AMERSFOORTSCH DAGBLAD „de eemlander"
DE WATERSNOOD.
binnenland.
Gramophones en platen
GROOTE BALANS OPRUIMING
DERDE BLAD.
tot vóór de Kerstdagen
Pianohandel L. KLEIN
„L'HIRONDELLE" W. K. VAN ROSSUM
24ste Jaargang
No. 156
Zaterdag
2 Januari 1926
(Vervolg wan ons Sweede Blad)
Verergerde toestand bij Grave. De spoorweg-
dijk tusschen Wychen en Ravenstein doorge
broken. De Maasdijk bij Ooi (L) bezwe
ken. - De toestand te Venio. De menschen op
de daken hunner huizen. Een dijkdoorbraak
bij Meers. Gennep bedreigd. De Koningin
naar de geteisterde streken.
RECLAMES.
Van 14 regels f 2.05. elko regel meer 1 0.50
Do weg van Jutfaas naar maar no 8 jaar 1900, 2100 cn 2300.
Nijmegen—'s-Hertogcnbosch.
3o. Het doorgaand reizigersverkeer
tusschen Nijmegen en 's-Hertogenbosch i:
opgeheven.
Het geschiedt óf via GeldermalsenKestc-
ren Arnhem óf via Geldermalsen—Utrecht.
Tremvertrcging op de
RoosendaalEssen.
lijn
Men seint ons uit Roosendaal, d.d. 1 Janu
ari Zooals bekend, is het spoorwegverkeer
met Essen op enkel spoor geleid. De' treinen
mogen in verband met de gesteldheid van den
spoordijk geen grootcre snelheid dan 5 K.M
per uur bereiken.
t trein uit Parijs, die hier te half tion
s morgens moet binnenkomen, heeft twee uur
vertraging.
Daar het water al iets zakt, is het best moge
lijk, dat morgen weer op dubbelspoor gereden
kan worden.
Dc Becrsche Overlaat bewaakt.
Kwaadwilligheid
Men seint ons uit Den Bosoh d.d. 1 Jon.
Bij de politic is gisteravond bericht ontvan
gen. dot kwaadwilligen het voornemen koes
terden de dijken van dc Beersche Overlaat
door te steken. Gisteravond half tien is de po
litie naar de Beersche Overlaat vertrokken om
de dijken tè bewaken. Nadere bizonderheden
zün nog niet bekend.
IN HET GEBIED VAN DE WAAL.
Gennep (Nijmegen) bedreigd.
Men seinde ens Vrijdagmiddag uit Gennep
bij Nijmegen
De toestand is hier uiterst kritiek. Het wotei
stroomt hier het dorp al binnen. Aanvankelijk
trachtte men met electrische pompej\ het wa
ter te verwerken, maar dit is nu onmogelijk
gebleken. De overstrooming is niet meer af
te wenden.
Bij Hel.
Uit Tiel wordt geseind, dot de waterstaat
vreest voor den Waaldijk tusschen Weurt en
Beuningen.
Een autobus-ongeluk.
Onze medewerker te Maastricht berichtte
ons hedennacht 12.15
Door den hetogen waterstand van de Maas
is alle treinverkeer met Maastricht, zooals be
kend, stopgezet. Een outobusdienst onderhoudt
het verkeer tusschen Heerlen en Maastricht en
hierdoor ook het verkeer tusschen de andere
provincies en de Limburger hoofdstad.
Do straatweg over Meerssen 'staat echter
geheel blonk en in verband hiermede kon het
verkeer enkel plaats hebben over den steden
en gevaarlijken Couberg, waar, zooals men
weet, reeds meerdere groote ongelukken plaats
hadden. Een der wagens van bovenbedoelde
maatschappij, de Limburger Autobusdienst",
kwam gisteravond (Vrijdag) tusschen 5 cn 6
uur dezen berg afrijden in de richting Heerlen
In den wogen zaten ongeveer 40 menschen.
Ongeveer midden in de helling trachtte de
chauffeur Huiding uit Valkenburg de motor in
een andere versnelling over te brengen, het
geen niet gelukte, waardoor de wagen in vol
len gang den berg afreed. Hij kwam tegen
een boom terecht en werd totaal vernield. De
boom knapte af cn kwam. terecht op het er
achter staande huis;
Van do inzittenden werd mejuffrouw Vygen
levensgevaarlijk gewond, terwijl de chauffeur
ernstige verwondingen aan het been opliep.'
Meerdere passagiers bekwamen lichte kwet
suren. De dienst van de Geneeskundige Hulp
was spoedig ter plaatse. Het mag een wonder
heeten, dat bij dit ongeval geen dooden te be
treuren zijn.
De dienst der maatschappij werd met de 8
overige wagens voortgezet.
De was van den Rijn.
Uit Arnhem seint men ons heden
De Rijn is sedert gisteimorgen nog 50 c.M.
gewassen, zoodat de stand momenteel is 12.95
M. normaal A P. op den Stadsblokkenweg is
men gisteren een ki9{dam aan gaan leggen om
den weg, die de sleephelling van de firma Prins
met de stad verbindt, voor overstroommrr te
vtijwaicn. Overigens is de toestand hier nor
maal.
water. Alleen dc wegen steken er als zwarte
richels bovenuit. Zelfs storid het'water hier cn
daar al op het rijwielpad, en de verwachting
was algemeen, dat met een paar centimeter
was een deel van den straatweg ook onder
water zou komen, cn tevens de landwe
gen die naar Zuilen leiden, zouden geïnundeerd
worden. Ook tusschen het kanaal en dc spoor
lijn staan do weilanden blank, waarvan groote
koppels eenden en ganzen profiteerden, om de
naar boven komende wormen op te visschcn.
In Manassen zelf vonden wij den toestond
nog precies eender, als wij dien al vroeger
hebben beschreven. Misschien is het water
sindsdien nog wat gestegen, moor veel veran
dering is er nog niet ingetreden. Van een dijk
doorbraak was evenwel niets bekend. Wel had
men gTOote moeite met een sluisje even buiten
het dorp, op den weg naar Westbroek, dc
wotcrloozing van enkele poldervaarten op de
Vecht. Het Vechtwater stond zóó hoog, dat het
over den weg liep, aan dc anderen kont dc
sloot weer in. Met zokke"n cn aarden wallen
trachtte men het water in bedwang te,houden.
Overigens was er, naar ons bij informatie
bleek, in en om Maarssen niets bizonders. Loos
alarm dus, en we aanvaardden monr weer den
terugweg.
Thuis lag er echter al weer een nieuw be
richt: do Bethunepolder zou zijn ondergcloo-
pen. We twijfelden wel eenigszins aan de waar
heid van deze mededeeling: als dat zoo was,
zou men het in Maarssen zeker hebben gewe
ten. 't Kon evenwel ook aan den anderen kant
zijn van den polder, cn waar 't beter was het
zekero voor 't onzekere te nemen, gingen we
maar weer do provincie in. Over Blauwkapel
liep ditmaal de toch. De weg was in een abo-
minabelen toestand. De zware regens van dc
laatste dagen hebben aan het wegdek geen
oed gedaan; voeg daarbij het feit, dot de
weilanden aan weerskanten blank staan, - dus
de ondergrond ook door en door nat is van
wege de capillaire werking van het water, dan
kan men zich eenigszins een oordcel vormen
over de conditie, waarin deze weg verkeert.
Links en rechts, overal was het land over
stroomd. Men kon merken, dat we in het inun-
datiegebied zijn l Als een heuvel rijst het fort
Ruigenhoek uit de binnenzee op. De boeren
hofsteden schijnen ook iets hooger tc liggen,
want het water staat niet tot in de huizen. Al
leen in de kelders staat het een paar voet
hoog I Midden tusschen de groote plassen
door gaat het, over een smal weggetje op
Westbroek aan. Ook hier overal water. Cp
Ter gelegenheid van de
opening onzer afdeeling
(alle merken)
bieden wi], uitsluitend
aan
Een uitstekende gramo-
phoon met kap en 3
nieuwe platen voor f50.-
Utrechischestraat 44
Alleen onze bekende goede
kwaliteiten en modellen
zullen tegen zeer verlaagde
prijzen worden verkocht
16-18 LANGESTRAAT, AMERSFOORT
IJssclstcin staat blank.
J u t p h a a s Achter de fabriek van de fir
ma Kockuyt is een bekisting aangebracht om
de fabrieksterreinen cn de daarop gelegen or-
I' beiderswoningen voor het opdringend? water
te behoeden.
De IJsselsteinscheweg, de verbinding tusschen
Jutfaas en IJsselstein. staat blonk,
In Schalkwijk is het water
70 c.M. gestegen.
Schalkwijk. Hoewel hier aanvankelijk
het water niet noemenswaard steeg, kwam cr
gisteren plotseling beweging in den water*
j stand. Wij noteerden een stijging van niet min-
i der dan 70 c.M.
I De sluizen zijn voorzien cn alle voorberei
dingen zijn getroffen om in gevnl van nood
krachtdadig te kunnen ingrijpen.
De toestand in Baarn gunstig.
Uit Baarn: Gelukkig blijft onze gem cento
I en haar omstreken nog al gespaard. Welis-
waar staan er eenige weilanden in dc Eempol-
dèrs blank, maar van overstroomingen is geen
sprake.
Uit Vinkcveen: Hier is dc toestand vrij
wel normaal. Er kon geregeld geloosd wor
den op den Amstel. Wel staan in den polder
een paar weilanden blank, maar dc waterstand
is toch nog gemiddeld 70 c.M. beneden A. P.
De Watersnood in de
provincie.
AJarmeerendc berichten, die ge
lukkig onjuist bleken. In het land
van Westbroek en Achttienhoven
Een onzer verslaggevers meldt ons:
Op den vroegen Nieuwjaarsmorgen v/e~den
wij gealarmeerd door het bericht, dat er bij
Maarssen een dijk was doorgebroken, cn ge-
heele landerijen overstroomd waren. De storm
van den Oudejaarsnacht zou in deze buurt
hevig gespookt hebben, met een overstrooming
als gevolg. Wij lieten dus de oliebollen en ap
pelflappen voor wat ze waren, en gingen op
't pad. Langs den Amsterdamschen straatweg
waren wij in de gelegenheid om te zien, hoo
de Vecht buiten haar oevers is getreden, en bij
Zuilen de geheele streek tusschen de rivier en
den straatweg onder water heeft gezet. De
huizen langs den weg staan rondom in het
een. gegeven moment rijden we tusschen twee
onafzienbare wateroppervlakten door, en onze
eenige angst is, dat er van den onderen kant
ook een auto zal komen, want ruimte om te
possceren is er niet, door het water de ber
men van den weg overstroomd heeft. Gelukkig
is het zoo ver niet gekomen I Deze overstroo
ming, hoe groot zij ook van oppervlakte is,
maakt echter niet den indruk van veroorzaakt
te zijn door een dijkbreuk; veeleer door hoog
water in de poldersloo'.cn of trekvaarten. In
Westbroek en Achttienhoven staan de men
schen langs den weg te praten en te kijken
over het water, 't Is vrij druk langs den weg,
zoodat er toch wel wat aan 't handje lijkt te
zijn.
In Oud-Maarssevcen worden we echter defi
nitief uit den droom geholpen door een strui-
schen boer in een hagelwit overhemd.
„De Bethime Man, je staat er middenin
„Is er geen dijk doorgebroken
„Dijk doorgebroken?" Wel neen-ik."
Weer loos alarm. Hier, in 't hartje van het
poldergebied, weet men er niets van. De boer
vertelt ons, dat ze er wel bang voor Waren ge
weest, de laatste nachten, omdat het Vecht
water zoo hoog staat, en men eigenlijk niet
zooveel me-er durft te malen. Vandaar dan ook,
dat groote oppervlakten blank staan. Inderdaad,
het is een gezicht, alsof men midden in de
Loosdrechtsche plassen staat: overal water, op
sommige plaatsen tot aan den <weg toe. Maar
een doorbraak gelukkig niet. En er was nu
weinig kans meer op ook. De dijk zal het wel
houden, meende de landbouwer; daarover be
hoefden we ons niet ongerust te maken. Al
leen den kant van Maarssen uit, daar had het
water over den weg gestaan. Jawel, dat wisten
we.
We zijn er nog even langs gereden. Do weg
was alweer begaanbaar, al stond het land
rondom .de sluis geheel blank. Een paar man
nen waren hier ijverig bezig om te doen, wat
in de gegeven omstandigheden geboden was.
Overigens bleek, hoezeer men in het dorp zelf
te lijden heeft onder den hoogen stand van de
Vecht: de gracht langs het water staat geheel
blank, de huizen rijzen zóó uit het water op
Alleen een rij lantarenpalen toont, waar do
schoeiing van de rivier is.
En toen we om 4 uur weer thuis arri
veerden, wist men ons waarachtig al weer te
vertellen, dat de Lekdijk bij Vreeswijk het had
begeven. We zijn echter maar zoo vrij geweest,
om dat niet te gelooven. Het bleek dan ook al
spoedig, dat er absoluut geen greintje waar
heid lag in deze mededeeling. Gelukkig maar,
want dan zou ons leed niet tc zijn overzien.
Hoe men toch aan al die praatjes komt 't is
ons een raadsel. En er wordt een onrust door
geschapen, waarvoor in 't geheel geen plaats
is. In 't algemeen toch mag worden gezegd, dat
de toestand in onze provincie niet zorgwekkend
is. Er zijn enkele plaatsen, die de groote aan
dacht en oplettendheid vereischen, maar waar
toch nog geen direct gevaar dreigt, als ten
minste de weersomstandigheden niet een kwade
keer nemern
Werkloosheid in IJsselstein.
Uit IJ s s c 1 s t e i n In IJsselstein cn omge
ving is de toestand sinds Oudejaar niet veel
veranderd. Het Zomerwegje, dat naar de Juli-
anawijk leidt, staat echter vanaf Oudejaarsdag
onder water. Na overleg tusschen dc bouwver-
eeniging en 02 gemeente is lijdelijk een ander
pad aangelegd. Om het dorp heen, dc kanten
op van Lopik cn van Vreeswijk, stoan de wei
den blank, evenals het jaagpad langs den Hol-
lendschen IJsscl. Ook stunt de steenoven van
de firma v. d. Koppel gedeeltelijk onder wa
ter.
Een cn ander veroorzaakt werkloosheid.
Spakcnburgsclic polders blank.
Uit Spakenburg: De polders in den
omstrek staan heele maal blank. Dit bepaalt
zich tot het binnenwater. Direct gevoer is er
dus niet. Maar wanneer de wind mocht gaan
draaien raar oen Noord-West-hoek, dan kan
er ernstig gevaar komenk De Zuiderzee is na
melijk boordevol, cn bij een N.-W. wind is het
mogelijk dot dc dijken het niet houden. Men
kan bij enkele woningen moeilijk komen, maar
belangrijke verkeersstremmingen zijn er niet,
Wel is de Grocnewêg van Lekkerveid naar
Bonte Poort onbegaanbaar.
De toestand in het Locnensche.
Dc Vecht buiten haar oevers.
Een romp voorkomen.
Uit Loenen telefoneerde men ons vonm
gen:
Gistermiddag heeft langs dc geheele Vecht
streek een ware noodtoestand geheerscht.
Reeds 's morgens begon het Vecht-
water te wosscn, tot het des namiddags pl.m.
half vier het voorkomen vun een spring
vloed aannam, over de kaden golfde en met
kracht op vele gedeelten den Rijksstraatweg
blank zette. In aller ijl werden over de Vecht
met zandzakken dijkjes aangelegd, terwijl on
middellijk het verkeer werd geleid langs het
Merwedekanaol. Op sommige gedeelten, waar
de Rijksstraatweg vrij lang is, stond wel 2
3 d.M. water. Zeer vele villa's en hofsteden,
die aan den binnenkant van den straatweg aan
de zijde in de Vecht stoan, werden totaal door
het water omringd, zoodat dc bewoners naar
den zolder vluchtten of per handkar door het
onstuimige water naar een droog gedeelte in
den weg werden gebracht. De overstrooming
geschiedde tusschen Nieuwersluis en Loenen,
en voor een gedeelte tusschen Nieuwersluis
en Breukelen. De Mijndensche dijk bij Loos-
drecht werd bijna geheel door het water over
stroomd, zoödat ook de bewoners van de hof
steden, die zich daar bevinden, in aller ijl
moesten vluchten. In Breukelen kwam het
Vechtwater door rioolgangen in de Heeren-
stroat en een gedeeelte van de Domstraat. Ook
hier liepen enkele huizen onder. Het was een
ontzettenden toestand.
Het Zandpad dreigde door te breken, doch
spoedig werd deze dijk versterkt, wat niet kon
weerhouden, dat het Vechtwater over den dijk
heen in de landerijen stroomde, en zich ver-
eenigde met de Loosdrechtsche plassen. De
politietroepen in Nieuwersluis zetten den rijks
straatweg op verschillend? punten uf. De direc
teur van een der Utrechtsche ziekeninrichtin-
gen, die per auto een" patiënt uit Amsterdam
naar Utrecht vervoerde, kon bij Loenen ook
niet verder, cn werd langs allerlei omwegen
naar Maarssen geleid.
Het water was toen 72 c.M. boven A. P. Een
geluk was het, dat de wind Z.O. draaide, waar
door een zeer ernstige ramp werd voorkomen.
In den nacht van heden zakte het water tot 27
c.M. boven A.P., zoodot verschillende gedeel
ten weder droog zijn gekomen. Men is bezig
op do dijken thans eenige herstellingen te ver
richten aan de door het water aangebrachte
schade. Vele villa's en hofsteden zijn evenwel
nog niet don per roeiboot bereikbaar.
Dc waterstand om Borneveld.
Uit Barncvelót meldt men ons
Nooit tevoren is hier de waterstand zco hoog
geweest als thans. Tal van toegangswegen naar
ons dorp stoan diep onder water, wat vooral
den honderden marktgangers veel ongerief
veroorzaakt. Zoo moesten passagiers, 'die langs
Voorthuizersiraatweg, den Wesselscheweg enz.
ons dorp inkwamen, diep door het water wa
den. Ook de toegangsweg naar het kasteel
„Dc Schoffelaar" stond 30 a 40 c.M. onder wa
ter. Cp. enkele plaatsen van ons derp zijn
inderhaast kistdammen gelegd, cm overslroo-
ming te voor^men
DE ZOMERTIJDREGELfNG.
Intrekking ontwerp-Broot.
Bij den voorzitter der Tweede Kamer is een
brief ingekomen van den heer Braat, houdende
de mededeeling, dat hij zijn voorstel van wet
tot regeling van den duur van den zomertijd,
wnaivan, na de aanneming van het amende
ment van den heer J. J. C. von Dijk c.s. de
behandeling, in verband met een door den
heer Braat gedaan verzoek, is geschorst, in
trekt.
(De heer Braat beoogde met zijn voorstel den
zomertijd te doen duren van 31 Mei tot I
September.
EMIGRATIE NAAR DE VER. STATEN.
Onderzoek van immigranten in do
hoven van inscheping.
Het departement van buitcnlandsche zaken
dor Ver. Stoten heeft meegedeeld, dot het
stelsel van onderzoek van immigranten in dc
hoven van inscheping, waarmee onlangs een
begin is gemankt m.ct immigranten von dc
Britsche eilanden, is uitgestrekt tot de landver
huizers uit Nederlund en België. Andere lan
den kunnen later volgen.
REGELING BEZOLDIGING MILITAIR
PERSONEEL.
Naar de Res.bcde vernoemt, is de regeling
voor het milituir personeel met 1 Januari als
volgt
Schaal IOfficieren, uitgezonderd die be-
hoorende tot het Wapen der Genie cn tot het
personeel van den Geneeskundigen, den Phar-
mncetfti.schen en Veterinoircn dienst.
2e luit. min. 2000, maar na 2 jaren
2200; lc luit. min. 2100, maar na 20 jaar
4300 kopitein min. 3200, maar na 26
jaar 5000majoor 3900, maar na 30
jaur 5700; luit.-kolonel min. 4300, maar
na 32 jaar 6100kolonel min. 5100,
maar na 34 jaar 6900generaal-mojoor
8000; luitenunt-generaal 9000.
Schaal IIOfficieren Genie2e luit. min.
2200, maar na 2 jaar 2400 le luit. min
2500, maar na 20 jaar 4900 kapitein
min. 3600, maar na 26 jaar 5000ma
joor min. 4600, maar na 30 jaar 6400
luit.-kolonel min. 4900, maar na 22 jaoi
6700kolonel min. 5500, maor na 34
jaar 7300; generaal-mojoor 8000.
De jaarwedde vón den 2en luitenant die den
aanvullenden cursus bij de K. M. Academie
nog niet met gunstig gevolg heeft doorgeloo-
pen bedraagt 2000.
Schaal III Officieren van gezondheid Off.
von gezondheid 2e klos min. 3200, maar nA
6 jaar .4000; idem lc klasse min. 4300,
moor na 24 jaar 5900 dir. off. van gezond
heid 3e klasse min. 4900, maar na 28 jaat
6500 idem 2c klasse min. 5300, monr
na 28 jaar 6700; id. lc kl. min. 6100,
maar na 28 jaar 7500inspecteur genees
kundigen dienst (rang generaal-mojoor)
8000.
Schaal IVMilitair-apotheker of paai den-
arts 2e kl. min. 2900, maar na 8 jaar
4000; idem le klasse min. 4300, maor
na 26 jaar 5900 idem met den rong van
majoor min. 4900, moor na 28 jaar ƒ6500;
idem rang luit.-kolonel min. 5300, maar n?
29 jaar 6700.
Schaal VHoofdopzichters en opzichter»
van fortificatiën
Opzichter 3e klasse min. 2100, maar na
4 jaar 2500 idem 2e kl. min. 2700, muer
na 10 jaar 5100le klasse min. 5300,
maar na 20 jaar 3900hoofd-opzichter
min. 5900, maar na 22 jaar 4200
Schaal VI Onderofficieren sergeant min.
1000, maar na 16 jaar 2100sergeant
met geschiktheid voor sergeant-mojogr min.
f 1100, maar 2300 na 18 jaar; sergeant-
majoor min. 1300, maar na 20 jaar ƒ2450:
odiudant-onderofficicr min. 1400, maar n»
24' jaar 2900.
Élève-muzikant min. 900, maar na 8 jaat
1400muzikant (B) min. 1000, maor na
18 jaar 2200; muzikant (A) min. 1100,
maor na 18 jaar 2300 onder-kopelmeester
plm. 1400, maar na 24 jaar 2900; ka
pelmeester min. 2000, maar na 20 jaar
5300
Schaal IXmilitaire werklieden: le groep
min. 1350, maar na 10 jaar 1850; 2o
groep min ƒ1550, maor na 16 jaar 2100; 3e
groep min. ƒ1700, maor na 16 jaar 2250.
Schaal XTechnisch personeel Luchtvaart-
ofdeeling.
Hoofdv/erktuigkundigc min. 2150, maor na
8 jaar 2750; werktuigkundige min. 1900,
maar na 8 jaar ƒ2500; werklieden, le, 2e
cn 3e groep min. 1300, 1500 en ƒ1700,
De indccling der groepen geschiedt door den
commandant der Luchtvaartafdocling.
Schaal XIRemonterijders min. 900,
1000 en ƒ1100, maor na 10 joar I500f
1600 cn ƒ1700.
Schaal XII: Hoefsmidschool: Hoefsmid min.
2000, maar nn 16 jaar 2800.
School XIIIMilitaire ziokcninrichtingcn.
Hospitoalbcdiende min. 900, monr na 8
jaar ƒ1400; idem korporaal min. ƒ900, moor
na 14 joar ƒ1800; idem sergeant mn. ƒ1000,
monr na 16 jaar 2100; idem verpleger min,
100, moor na 18 joor 2300, idem mai
joor min. ƒ1300, monr na 20 joar f 2450;
idem odjudont-ondcrofficicr min. ƒ1400, maar
na 24 jonr 2900.
School XIV Kon. morochnusseo
Marechaussee, min. 1200, maar na 8 joar
ƒ1600; wachtmeester min. ƒ1300, maar na
18 joor 2350; opper-wochtmccstcr min.
ƒ1400, maar na 22 jaar 2750, adjudant*
onderofficier min. 1600, maor na 24 joar
ƒ3000.
School XV Politietrocpen
Soldaat cn korporaal min. 1000, maar na
6 joar ƒ1500; sergeant min. ƒ1200, maar na
T8 jaar 2300; sergeant-mojoor min. ƒ1500,
maor na 20 joor f 2600; üdj.-ondcrofficicr
min. 1600, moor no 24 jnnr 2900.
Toelagen officieren gen. staf cn intendance
tot cn met den rang van majoor 'f 400; idem
met die van luit.-kolonel 300; idem von ko-
loncl ƒ200.
Officieren bij dc artillerie-inrichtingen ten
hoogste 900; officier van gezondheid, chef-
vlicgmqdischc dienst 1000, officieren cn on«
deroffiricren luchlvaartofdeeling 720; idem
niet geoefende 324; idem niet in het bezit
van het militair brevet 540; officieren eni
onderoff.-instructeur ƒ1620, officieren vonden
gen. stof, afkomstig van dc genie, hebben
geen aanspraak op toelagen.
ELECTRIFICATIE VAN DO STOOMTRAM*
LIJN DEN HAAG (H. IJ. S .M.>-
SCHEVENINGEN
Dc kosten in totaal begroot opi
1.099.000.
In zijn vergadering van 5 Augustus 1925
besloet de raad tot overneming vnn de stroom*
tramlijn Den Hang (H.IJ.S.M.)Schcvcningen»
Aon het slot v°a het desbetreffende voorstel
werd meegedeeld, dot de gelden vcor de elcc-
trificotie zouden woeden aangevraagd, wanne?*
liet plan daortoe zou zijn uitgewerkt. Dit is
thans geschiedt. Dc nieuwe electrische lijn zul
vporloopiig het oude tracé volgen.
O.m. is tusschen het Hobbemaplein cn del
DelftschcJnnn het overgave-cmplaccmcnt orit-
worpen het emplacement Laan van Meerder
voort'kómt te vervallen. De bestaande dram*
brug over het afvoerkanaal bij de elcctrischa
centrale zal door een vaste brug vervangen
worden.
De kósten van uitvoering der werken toni
behoeve van de electrificatie worden in totaal
begroot cp 1,099,000.
In dit bedrog zijn niet begrepen de kosten,
die door het gem. clectr. bedrijf zullen moeten
worden gemaakt voor aanleg van voedings
kabels en eventueele uitbreidingswerken. Do
hiervoor benoodigde gelden, waarvan het be
drog thans nog niet met juistheid kan worden
vastgesteld, zullen later worden oongevroagd.
B. en W. vnn den Hang stellen den raad
voor bovengenoemd bedrag beschikbaar tol
stellen. i
DE BRAND OP DE P. C. HOOFT.
Dc aflevering ccn jaor vertroogd,
Noor wij vernemen zal tengevolge van den
brand, welke te St. Nazaire gewoed heeft op
het nieuwe motorpossngiersschip „P. C. Hooft'*
on de Maatschappij Nederland te Amsterdam
de aflevering von dit schip ccn joor worden
vertraagd.
In verband met deze omstandigheid is KeJÉ
een eigenaardig feit dot voor de eerste reis
van deze mailboot naar- en van Indié, allo
plaatsen aan boord reeds waren besproken.
DE STRANDING VAN HET S-S.'
IJSELSTROOM. t
Dc kapitein gestraft.
Dc raad voor dc scheepvaart dc?d heden
uitspraak in de zaak van de klacht von den
hoofdinspecteur voor de scheepvaart tegen
den gezagvoerder van het stoomschip IJscl-
stroom, alsmede de stranding von genoemd
stoomschip.
Dc raad straft den kapitein door hem de
bevoegdheid tc ontnemen als schipper te va
ren op een schip als bedoeld bij artikel 2 der
schepenwet voor den tijd van negen maanden,
MOORD TE GRONINGEN.
Dc vcrslngcne gevonden mót
7 steekwonden.
Hedenmorgen omstreeks half 9 heeft de po
litie in de Zwanestraat een man gevonden, dio
naar uit het onderzoek bleek, niet minder dar»
7 steekwonden had gekregen, waarvan één in
het hart cn vier in het hoofd. De verslogne
had geen vo.'docnde papieren bij zich, zogdat
d? identiteit niet kon worden vastgesteld.
DRAMA TE SITTARD.,
Een taan gedood, vrouw è.i zoon
gewond.
Op den Brocksittaiderwe^ bij Sitford is bij
een vechtpartij Donderdagavond zekere E. door
een messteek gedood. Zijn zoon en echfge-
noote werden gewond. Dc daders, ge gebroe
ders H. zijn genrresteeid. Een dezer woestelin
gen heeft reeds vroeger langen tijd in de ge
vangenis gezeten wegens doodslag. Sedert en
kele jaren was hij weet vrij.
HET AUTOBUS-ONGEVAL TE THOLEN.
De remmen werkten niet
Gemeld wordt dut het deskundig onderzoek
uitgewezen heeft, dat de remmen van de auto
bus, die op Tholen in dc Eendracht reed, niet
goed werkten .en zelfs von één de remstong
ontbrak.
