Permanent Waving
MECCANO
„Mieuw Parijs"
L. CLOO, Utr wen 42 Te!, 560
K looster h alsem
MAISON VAM EIMF.REN
Asthma, Bronchitis
Abdijsiroop
In Wassa's SBëjterïj
Maison de Nouveauté
HUMOR UIT HET BUITENLAND
RECLAMES
Prijs 7—3 regels f 7 55 elke regel meer 0.50
Sambals.
Mango Chutney.
Ketlab Benting.
Roode Vischies.
Krcepo8k Oedang.
Agar—Agar.
Petch Belonen.
Goela Diewa.
Mie
Trassie.
Ectan.
Melindio.
Kemirienotcn.
Nasi Goreng.
Tamarinde stroop.
Atlar Tiampoeradoek.
Bocmboe saior lodeh.
Bocmboe nasi qoreng.
Gemalen Kruiden
Zeeven. Kockoesans.
Dc venijnige stefren
van Spit in den Ftl^
overvallen U onverwachts. Grijp
dadelijk naar Akker's K.loostcrbalsem,
welke tot diep in de weefsels doordringt,
de pijn stilt, ophoopende ziektestoffen
doet verdwijnen, snel cd grondig generis.
verdrijft de pijn
ïorjrcn, dat do ondergraving niet onevenredig de roils .aon weerszijden von do locomotief
wordt aan de onmiddellijk volgende opvulling.
Zou men den lossen arbeiders hun gang laten
gaan, dan zouden zq de aanvullers te ver vóór
komen. Spr. heeft echter den indruk» dat dit
toch nog wel eens gebeurt en dat de voor
schriften 'die hij echter niet precies kent
yéèl veiliger bewerking verlangen. Wanneer
een vijf- of zestal biels tegelijk wordt onder
graven, dan mist de rail over een lengte van
meer dan 3 M. haar steun.
Dikwijls kwam het den laatsten tijd voor,
weren uitgeweken. In den regel staat bij een
ontsporing een wiel binnen en het andere
buiten het spoor. Hier waren beide wielen er
binnen, zoodat de rails tengevolge van' een
bijzondere krocht moeten zijn uiteengerukt,
wellicht door de werking van een os of zoo
iets. Spr. kan het onmogelijk met eenigc ze
kerheid zeggen.
Op dc vraag van den voorzitter, waarom de
baan over een zoo groote lengte als door an
dere getuigen reeds is mtegedecld, onderhan-
dat grint op de rails lag en dat wegwerkers den werd genomen, antwoordt get., dat de
bij het passeeren van een trein de jas voor het vvcnsch bestaat om dit jaar met de geheele bal-
hoofd moesten houden om door de stukken lastvernieuwing klaaf tc zijn, mede in verband
nht pijnlijk getroffen te worden. Intusschen met de clectrificatie.
is aan dit werpen van grint op de rails, zonder
behoorlijk' wegscheppen, een eind gemaakt.
Ken enkel stukje grint wordt door de locomo
tief wel platgereden, doch wanneer er een hoop
grint lag, dan gebeurde het meermalen, dat na
den locomotief nog stukjes grint afschoven
onder de wielen van personenwagens, in welk
geval de reizigers schokken moesten ondervin
den.
Getuige leest nog enkele rapporten van zijn
collega Bronkvoor over ondergraven gedeel
ten. Ook hiervan werd kennisgegeven aan den
opzichter .Berghuis.
Het nieuwe ballastbed zal dit is getuige'»
indruk over 'n paar jaar uitstekend zijn;
dc aard van het ballastmateriaai is niet zoo,
Wat betreft de opmerking, als zou de baan
over een lengte van 5 of 6 dwarsliggers tege
lijk ondergraven zijn, zoodat de dwarsliggers
aon de rails kwamen te hangen bij wijze van
brug, verklaart getuige, dit niet te kunnen aan
nemen. De m u x i m u m-lengte van ondergra
ving is 2.40 M. Overschrijding van dien of-
stand zou de rails doen kraken indien er een
trein over ging.
Er is bij dit werk, dat Wordt aanbesteed,
steeds behoorlijk toezicht, dat door een assis
tent-opzichter wordt uitgeoefend.
Dat de baan Amsterdam—Rotterdam zoo
veel minder aangenaam rijdt dan andere ba
nen, is getuige nimmer gebleken. Hij geeft
Haarkundigen
WIJERSSTRAAT14 TEL. 205
Amers'oort
i echter toe, dat de ondergrond op deze baan
dat reeds kort na de vernieuwing het ballast- |ietwa| meer |(jliing veroorzaok, dan op andcre
banen. Verontrustend is zulks echter geens-
bed voldoende kan zijn ingeklonken. Eerst op
den langeren duur als het zich weer innig met
zand vermengd heeft, wordt het beter.
Zijn meening omtrent het op juiste wijze
aanbrengen van ballast is, dat de lijn geheven
moet blijven totdat het grint behoorlijk is aan
gestampt. Tn de praktijk geschiedde het echter
herhaaldelijk anders. Get. heeft wel gezien, dat
een losse arbeider een biel opdraaide om hem
zins. Aan de samenstelling van het ballastbed
schrijft get. dit trillen niet toe. Men kon dat
trillen waarnemen doordat zich in het water
van de slooi langs do bnan kringetje^ vormen
Dat de feitelijke oorzaak van de ontspoiing
aangaat, kan spr geen bepaalde meening uiten
De beschadiging van de rails, n.l. de moet, die
j na dc aanrijding is gevonden, acht get geen
to ondergraven en hem dan weer liet zakken. 'oorznulti dorh °vol van do «;nlSp0ri;;
lit n note rmn nt f o irrnAlif a„ fok AAr.r.l/.mv»irif>
of andere ziekten der ademha-
lings organen kunnen Uw leven
vergallen. Voor de prikkelende
hoestbuien die U 's nachts uit den
slaap houden is er één beproefd
middel: AKKER's
in' plaats van af te wachten tot aanplemping
had plaats gehad. Er bevinden zich onder die
losso arbeiders hiiv. hakkers en schilders, die
werkloos geworden waren en nu dezen arbeid
maar door tusschenkomst van de arbeidsbeurs
hadden opgevat.
De Voorzitter: Is het naar uw meening
bepaald noodig, daarvoor uitsluitend vakmen-
schen te hebben M i. kan met losse arbeiders,
mits onder behoorlijk toezicht, dit werk, dat
zeer eenvoudig is, wel worden verricht.
Get.: Juist, meneer de Voorzitter, mits on
der behoorlijk toezicht. Maar toch geloof ik,
Een discussie ontspint zich hierover tusschen
prof Mcijers en den deskundige, aan de hand
van ter tafel liggende situntie-tcekeningen
Neg vraagt Prof Meijers, onder opmer
king dat op den dag vóór het ongeluk aan het
opgaande spoor werd gewerkt (d.i het spooi
van Amsterdam naar Rotterdam) of dit van
invloed kan zijn geweest op het afgaande spoor
waarop het -ongeluk plaats had
Getuige antwoordt deze invloed uitgesloten
to achten.
De afd. chef van den dienst van weg en
Alle ondertfeeleri voorraden
lanies'raal 35 - Te1. 308
zijn verkrijgbaar
„Bootz' likeuren als;
„Cr*me de Roses"
„CrSmo de Vanille"
„Berliner Kummel"
Bitterkoekje f 3. - p.flesch
en verder
Massa's Schilletje
Advocaat
Massa's Boerenjongens, enz
1AVIK 41 - Telefoon 29?
Op de vraag van den voorzitter hoe deze
baan lag vóór de ballastvernieuwing welke op
22 Mei is begonnen antwoordt getuige dat dc
baan reeds lang te wenschen overliet. De ver
nieuwing van den ballast heeft wel veel ver
beterd, doch gedurende en kort na de vernieu
wing zijn er wel veel moeilijkheden geweest.
Niettemin is het baanvak minder rustig dan
bijv. de oostelijke baanvakken, ook thans nog.
Met den opzichter van den weg Berghuis
heeft geti meermalen over klachten, over slechte
gedeelten gesproken, doch deze opzichter was
van meening. dat de klachten overdreven waren
Get. legt daarna een zijner dagrapporten over
B'ijkens dit rapport meldde de machinist A.
Detcrt hem, 9 Aug schriftelijk als volgt: „Met
passeeren van tr. 188 te Rijswijk is de ligging
van de. spoorbaan van dien aard. alsdat op dat
traject.het ongeoorloofd is om met een snelheid
van circa 80 K.M. daar te passeeren. daar de
baan er schandelijk bij ligt. waardoor je net
heen en weer geslingerd wordt alsot je op zee
ben. Door de Hfd. is hiervan in Den Haag ken
nis gegeven. Verzoeke dringend hiernaar spoe-1
dig een onderzoek naar in tc stellen."
Hiervan is toen werk gemaakt, zooals hier
voor neds werd ongemerkt.
De machinist E. van H i n t e uit 's Gra-
venhage heeft enkele malen geconstateerd dat
de grond onder de biels was ondergraven.
Wegwerkers, bezig zjjnde met het vernieuwen
van het ballastbed, hebben hem wel meege
deeld, dat zij soms 5 of 6 biels tegelijk onder- j ongeval hem bekend geworden was, dien dag
graven. Hij vestigt er de aandacht op, dat deze j te half zes aanwezig was.
dat grondwerkers zulke gekke dingen nooit werken, ir Ch H J D n essen ml Utrecht
zouden doen als ik zooeven heb verteld. 's con, ^poolden met den hoofdbouw.
De inspecteur van liet vervoer 2e UI. M. H. kundige Leith langs de boon geweest en hij
Claringbould geeft eenige inlichtingen heeft toen geenszihs den indruk gekregen, dm
omtrent door hem waargenomen afwijkingen he' ballostbed niet voldoende was Ware du
op de baan. j onvoldoende geweest, dan zou hij zeker maat-
T-. -Ti 11 t> regelen hebben genomen.
De ingenieur van den weg ir F. M. Pan- «jet ond ïen vun dp rüiIs geschiedde me.
t h a 1 e o n B a r o n v. E c k deelt op een vraag h ,ons *cc d„.arsH.,sers tcecjijk
van den voorzitter mede, dat de spoorstaven c d]> cn de?p bb„m, toozicht hoe!,
een gewicht van 48 k.G. per strekkenden me- I hy b.ns er dion d 5,rch!a om ;oevoni;-6
ter hebben. Hun lengte bedraagt 18 M. en
zjj. worden bevestigd; op gegoten ijzeren stoe-
len. Deze constructie is zeer sterk, en wanneer
binnenkort het aantal dwarsliggers per staaf
nog wordt vergroot tot 30 (thans 24) hetgeen
irt het voornomen ligt, dan hebben we de sterk
ste constructie van geheel Europa, zegt spr.
Vervolgens deelt get. mede, wanneer in Aug.
PIL Sept. vernieuwing van ballast heeft plaats
gehad. De{ minimum-afmeting van de grint-
korrel is 6 c.M. Wanneer er wel 'ns enkele nog
grootcre korrels tusschen door komen, dan
worden die wel geneutraliseerd door fijner
grint. De samenstelling is naar spr.'s meening
zeer voldoende
Verder zegt getuige dot op dit baanvak 5
Augustus begonnen werd met het graven van
een gleuf onder de rails, voor het aanbrengen
van grint. Tusschen de binnenstaven wordt de
ballast weggegraven tot den onderkant van
de dwarsleggers Daarna wordt nieuwe bal
last aangebracht, hetgeen met schoppen wordt
gedaan De samenstelling van het grint is van
dien aard. dat als men er dadelijk met stampers
en stophamers aan werkte, het grint aan den
anderen kant cr weer ondeï uit zou vliegen.
Eerst later, als het grint wat is ingereden, kan
met stampers en stophamers het ballastbed
verder worden aangeplempt.
Op een vraag van den voorzitter of het
spoor wel eens verder wordt ondergraven dan
volgens de voorschriften bij vernieuwing is
toegelaten, antwoordt de deskundige, dat
hij dit uitgesloten acht Het toezicht is daar
voor voldoende waarborg.
Spr. heeft persoonlijk met de betrokkenen
óe werkwijze besproken, vóórdot met het werk
werd aangevangen.
Zoolong het werk aan den gong was, ston
den de A.- en E -borden (die den aanvang en
het einde van het langzaam rijden aangeven)
op de lijn Dit wgjfk geschiedde in den regel
van 's morgens 5 tot 's middags 2 uur.
Een bepaalde samenstelling van de werk
ploegen was. wat de verhouding tot het aantal
losse arbpidets aangaat, niet voorgeschreven.
Dit was niet noodig, want allen hadden al lan
gen tijd het werk verricht.
Get ontkent, dat er herhaaldelijk klachten
waren Natuurlijk kwamen wel eens klachten
voor, doch die werden dan onmiddellijk on
derzocht. Doch ook zonder die klachten was
de zorg voor de baan voldoende.
Het verschil in hoogte tusschen het buiten
en het binnenbeen van het spoor van enkele
centimeters, dat hier en danr is geconstateerd,
verklaart get. uit gemakzucht van een be
paalde ploeg om met het van binnen daar
buiten verdeelen van het grint gauwer klaar
te zijn.
Het opdraaien van de rails geschiedt met
dommekrachten, z.g. „cricks"
Op een vraag van den voorzitter hoe vaak
geschouwd wordt, antwoordt get. tint dit dage
lijks geschiedt.
Schriftelijke klachten uit Amsterdam berei
ken hem meestal per spoedbrief denzelfden dag,
terwijl ze uit Rotterdam, waar spreker zetelt,
merkwaardig genoeg meestal 3 dagen, soms
n geheele week, na dato hem eerst werden
overhandigd. In laatstbedoelde gevallen was
dan natuurlijk de toestand ter plaatse reeds
lang veranderd en was door dep, betrokken in
genieur er reeds in voorzien.
Nog deelt spreker mede, dat hij, nadat het
redenen heeft wel berekend of het onder
graven van twee dwaisliggers toelaatbaar was.
Hij kwam tot een bevestigende conclusie. Drie
dwarsliggers tegelijk zou ontoelaatbaar zijn ge
werden.
Gepauzeerd wordt thans van half één tot
tweo uur.
(Wordt vervolgd).
ARMENZORG EN WELDADIGHEID.
Het twecdaagsch congres.
Donderdagmiddag werd in de Ridderzaal te
's Gravenhage het Congres der Vereéniging
voor Armenzorg en Weldadighcidszorg voort
gezet.
De voorzitter, mr. A. F. baron van Lynden,
sprak een rede uit, waarin hij uiteenzette hoe
men niet alleen oog moet hebben voor den
maatschappelijken nood, maar ook voor den
geestelijken nood. Geestelijke opheffing is een
oneindig beter goed dan oogenblikkelijke hulp
De groote nood en de geringe middelen, waar
over weldadigheidsinstellingen beschikken, zou
den de Overheid aanleiding kunnen geven de
armenzorg uit te breiden. De tegenwoordige
Armenwet trekt in dezer, de lijnen ruimer dan
de vorige. Maar niet meer dan strikt noodig
is gaan we den weg op van de overheidszorg.
Voorts richtte spr. een woord van dank tot de
regelingscommissie, in 't bijzonder tot den
voorzitter, jhr. mr. Smissaert en den secreta
ris jhr. mr. van Asch van Wyck.
Om twee uur werd de vergadering eenige
oogenblikken geschorst, daar de Koningin-
Moeder, die een gedeelte der middagvergade
ring zou bijwonen, aangekondigd werd. De Ko
ningin-Moeder werd bij den ingang van de
Ridderzaal door een Comité uit het bestuur
ontvangen.
Nadat do voorzitter de hoogc gast had ver
welkomd, gaf hij het woord aan mr. R. Droog-
lecvcr Fortuyn tot het houden van een cau
serie over het systeem der controlcwoningen.
Spr. zeide dot de stichting van de controle-
woningen geen daad is van weldadigheid, ook
niet van armenzorg, In deze materie kon men
niet alleen het goede hart maar moest men ook
het verstand laten spreken. Enkele groepen
gezinnen verkeerden in een toestand, dat geen
gewone woning voor hen beschikbaar was.
Deze menschen moesten hun onderdak vinden
in het politiebureau of in het Tehuis voor On-
behuisden. Aan beidé* instellingen waren echter
groote bezwaren verbonden. Zoodoende ont
stond in den Boagsohen gemeenteraad 'het
denkbeeld een woningcomplex te stichten,
waar deze elementen een onderdak zouden
vinden. Het is echter niet een gemeentelijke in
stelling, het is gemaakt tot een stichting met
eenbestuur, waarin vertegenwoordigers van
de verschillende richtingen zitting hebben. Spr.
gaf vervolgens een overzicht van de inrichting
van de controle-woningen pn van de eischcn
RECLAMES
Van I4 regels 2.05, elke regel meer O 50
utr, weq 35 Tel 302
Vesten en Pull-overs
Kindervesten en
Kinder Pull-overs,
in a Ie maten.
en verplichtingen waaraan de bewoners heb
ben te voldoen.
Om drie uur begaven de deelnemers aan 'het
congres zich per autobus naar de controle
woningen ten einde deze te bezichtigen.
Des middags half zes had een ontvangst
door het gemeentebestuur plaats.
DE VERKIEZINGEN VOOR DE A. N. D. B.
Een nederlaag voor dc com
munisten.
Donderdag hebben tc Amsterdam de verkie
zingen plaats gehad van 14 leden van den
bondsraad van de A N. D. B. De verkiezin
gen hebben opnieuw een nederlaug voor de
communisten gebracht. Geen enkel hunner
candidaten werd g'ekbzen, of zal in herstemming
worden gebracht. Ongeveer 2400 diamantbe
werkers hebben aon de stemming deelgenomen.
Gekozen zijn de heer A. A. Bonn, Cardozc^
Kuyt, Pach, Posener en Rabbi.
Voor de andere zetels zal herstemming moe
ten plaats hebben.
DE VERNIELING DOOR DEN WATERS
NOOD.
Stalling van het vee in Maas en Waal.
De plaatselijke besturen van de Boerenbon
den hebben zich belast met het verleenen van
bemiddeling bij het huisvesten van vee, van
eigenaren der door den watersnood vernielde
woningen, voor zoover dc herbouw hunner
stHlgelc-genheid nóg niet gereed kwam. Met de-
zo hulpverlcening stelt men zich voor te werk
te gaan als volgteerst komt de familie in
aanmerking voor het plaatsen van een of meer
6tni s vee, en dan verder de grootere stalgele-
gtnl.cden. De voedselvoorziening zoowel als de
inestvpi deeling zijn hierbij de moeilijkheden,
die men onder de oogen heeft te zien.
Ik heb dikwijls geconstateerd, dat dc vrouw beter pijn
verdraagt dan dc man.
U is dokter?
Neen schoenhandelaar. (Ruy Bias)
Wat zal ie vader wel zeggen. Marictjc. als hii hoort
hoe ondeugend ie' gejokt hebt?
O, dat weet. ik wel, moesje. Hij zal zeggen, wat hii
altijd zogt is ze niet het evenbeeld van haar moeder!
(Humorist)
arbeiders in ploegen werken met één vasten en
een vijftal losse, werkers. Een ploeg maakt den
ondergrond open en dan komt een volgende
met grint het gat aan te vullen. De zaak is
nu, dat die ondergravende losse arbeiders pre
mies krijgen naar gelang van het aantal biels,
dat zij bewerken. De .eene vaste arbeider moet
Uit het door hem .ingestelde onderzoek naar
de oorzaak rapporteert spreker dat het bal-
lastb.ed voldoende was en dot het talud op de
baan een volkomen strakke lijn vertoonde. De
weg verkeerde, voorzoover spreker kon na
gaan, in zéér goeden staat van onderhoud.
Als eenige afwijking is hem ongevallen, dat
Mevrouw: IIou ie van kinderen?
Adspirant dienstbode: Hangt heelemaal van het sala
ris af, mevrouw. (Humorist)
Moderne jongeman (wieti een nieuwbakken erfgenaam
z'n „Ahnengallerie" Iaat zien): Merkwaardig, dat pak
van Heer Zondervrees ouwe iongen maar kan iij ie tegen
woordig een heer voorstellen met zulke hopclooze zakken
in dc knieën van z'n pantalon? (Humorist)
Ik geloof niet. dat die dokter Smit veel verstand van
z'n vak heeft. Twee jaar geleden zei hij, me. dat ik nog maar
zes maanden te leven had.
't Is toch een aardige'kerel. Jamnier dat ie niet beter
op hem aan kunt. (Passing Show)
Hij: Prachtige maan vindt ie niet?
Zij: Ia, dat gëeft jo weer zoo'n ouderwetsch gevoel,
nict-waar? (Punch).
