ONTZETTENDE RAMP BIJ LAREN
HET LEIDSCHE
ZIEKENHUIS
DE A.N.W B.
DE WILLEMSBRUG TE
ROTTERDAM
HET ALKMAARDER
STATION
VLAMINGEN TE BREDA
BOTSING TUSSCHEN 7WEE STOOMTRAMS
VIER DOODEN EN ZES ZWAAR GEWONDEN
Een rampzalige botsing tusschen twee treinen
van de Gooische Stoomtram heeft Zondegmid-
■dag in de gemeente Laren (N.-H.) aan de Naar-
derstr. ter hoogte van villa Groenendaal plaats
gehad, tengevolge waarven daargelaten, de
groote materieele schade vier passagiers
gedood en zes personen zwaar gewond zijn,
terwijl een I5-tal personen lichte kwetsuren
hebben gekregen. In den omtrek, waar de tij
ding van het ongeval onmiddellijk was door
gedrongen, heerschte groote verslagenheid over
het leed, dat door de betreurenswaardige ge
volgen van de ernstige botsing, in verschillende
gezinnen is gebracht. Aangrijpende tooneelen
hebben zich afgespeeld voor het St. Janszicken-
huris te Laren, waarheen de doodenden zwaar
gewonden zijn vervoerd, 't Zal ongeteér kwart
vóór één geweest zijn, toen de beide treinen
tegen elkaar botsten.
De eerste trein, die om 12.42 ven het station
Laren was vertrokken, bestond uit twee loco
motieven, drie gesloten rijtuigen en één open
personenwagen,, terwijl de andere trein, een
z.g. extra-tram, afkomstig uit Amsterdam, was
samengesteld als volgt eerst de machine,
direct daarop volgende een open rijtuig en
vervolgens twee gesloten personenwagens.
De conducteur van den trein uit Laren had
van de stationchef aldaar opdracht ontvangen
om bij den „Gooische Boer" dc uit Amsterdam
komende extra-tram af te wachten, opdat beide
treinen daar op dubbel spoor elkaar zouden
kunnen passeeren. Den machinisten van de
twee locomotieven, die de Larensche tram
voorttrokken, had de conducteur van deze op
dracht in kennis gesteld. Het personeel van
den uit Amsterdam komende extra-trein schijnt
echter van deze instructie niet op de hoogte
te zijn geweest. Er werd zelfs beweerd, dat de
machinist van den Amsterdamschen trein de
opdracht had gekregen om over enkel spooi
door te rijden tot het dubbel spoor nabij het
station Laren, waar dan de trein van T2.42 ge
passeerd zou kunnen worden
Hoe 't ook zij, de Amstcrdomsche trein was
bij den „Gooische(n) Boer" doorgereden. Hij
kwam van de Laarderhoogte'met een vaart van
circa 25 K.M. de steile helling afrijden, terwijl
van den anderen kant, even vóór de bocht bij
de villa Groenedaal dc Larensche trein in een
kalm vaartje van circa 15 K.M. reed. Eerst
op het allerlaatste oogenblik door dc bocht
was het uitzicht benomen zag men van beide
treinen het gevaar naderen. Uit alle macht
werd er geremd. De machinisteïT van den
Larenschen trein slaagden «rir. nog bijtijds te
stoppen.
De Amsterdamsche trein kon echter niet
Drie van de doode lichamen konden heden
avond nog niet geïdentificeerd worden. Eén
slachtoffer bleek te zijn een zekere Sch. uit
Amsterdam.
De namen der gekwetsten.
Dc namen van de zwaar gewonden, waarvan
een drietal in zeer zorgwekkendén toestand
verkeeren, zijn: mej. Annie Kerbeek, dienstbode,
te Hilversum; mevrouw Wevers en haar dochter
uit Amsterdam, die een bezoek aan haar man
cn vader, die in Laren verpleegd wordt, wilden
komen brengen; de heer P. N. v. d. Berg, wo
nende in de Narcisstrê^t 4 te Amsterdam, en
het zesjarig jongetje Nico LisaÉr tc Amsterdam.
De zes lichtgewonde passagiers konden na ver
bonden tc zijn het ziekenhuis weer verlaten. Dc
op de plaats déi onhcils geholpen ptssagiers
waren meercndèels door vallend glas licht ge
kwetst. De passagiers uit den Larenschen trein
blevtn allen ongedeerd.
De justitie op het terrein,
Door de botsing waren op den Naarderweg
groote verwoestingen aangericht. Aanvankelijk
wilde men direct met het opruimingswerk aan
vangen, maar op last van de justitie moest
alles blijven liggen tot na het onderzoek, dat
door het Parket zou worden ingesteld. Om
streeks 4 uur verscheen ter plaatse namens
het Amsterdamsche Parket de subst.-officiercn
van justitie mrs. H. W. Massink en J. Ver
steeg, alsmede de rechtcr-Commissaris mr.
Zwagerman. De justitic-embtenören namen dc
verwoestingen in oogeftschouw en lieten op het
stadhuis te Laren verschillende personen bij
zich ontbieden, die zij aan een verhoor onder
wierpen. Het justitioneel onderzoek heeft ten
doel na te gaan, wie van de employé's der
Gooische Stoomtram, hetzij de stationschef van
Laren, of wel de controleur van het station
Muiderberg, een verkeerde order Heeft gege
ven. Immers zou de stationschef van Laren op-«
dracht gegeven hebben om bij den „Gooische
Boer" te stoppen en den trein uit Naardon af te
wachten, terwijl dc controleur te Muiderberg
den machinist van den Amsterdamschen trein
opgedragen heeft tot Laren door te rijden cn
daar den trein uit Muiderberg te passeeren.
Ook de burgemeester van Laren, jhr. Ven Nis
pen tot Scvenaar en andere plaatselijke cn po
litic-autoriteiten waren ter plaatse, om zoo
spoedig mogelijk orde tc brengen in den
cahos, die door het ongeluk was ontstaan. Het
rijvcrkcer werd ten tijde dat dc hoofd\*eg ver
sperd was, langs zijwegen geleid. De directie
van Hotel Hamdorf te Laren had als een uiting
van hare deelneming met de getroffen slacht
offers de dansmuziek doen staken.
meer tot stilstand worden gebracht en reed
met groote kracht tegen den LarenÉlhen trein
op. Het geraas, door de botsing veroorzaakt,
was zoo ontzettend, dat hef tot ver in den orre
trek gehoord werd. Dc machine van den Am
sterdamschen trein werd door den schok op
gewipt cn daarop werd het eerste open pcf*
sonenrijtirig gedeeltelijk onder den locomotief
geschoven. De kap en de steilen ven dit rijtuig
kraakten af, en voor zoover zooals dit itlet
het voorste gedeelte was gebeürd het rijtuig
door de machine niet was Weggedrukt, werd
de wagen geheel versplinterd.
De inzittenden eenige waren tijdens de
botsing uk het rijtuig gevallen en bleven daar
door gelukkig ongedeerd raakten bekneld
tusschen het versplinterd rijtuig dat zooals
gemeld deels onder de machine was plat
gedrukt. Aangrijpend was het gekerm der
slachtoffers, die zoo snel als het maar kon,
uit hun ongelukkige positie bevrijd werden.
Van alle kanten was direct hulp komen op
dagen. Auto's met verpleegsters kwamen aan
rijden van uit het St. Jans Ziekenhuis te Bus-
sum. Ook een Roode Knas-auto uit Hilversum
was naar de plaats des onheils gedirigeerd.
Spoedig waren ook verschillende geneeshee-
uit Laren, Blaricum en Hilversum, o.w.
dr. Holt man uit Laren en dr. Barendrecht uit
Hilversum, ter plaatse.
Een tragisch schouwspel.
Ontzettend tragisch was het schouwspel, dot
de tehulp gesnelde doctoren en verpleegsters
te aanschouwen kregen. Twee lijken werden
Jdoor hen uit de verwoesting te voorschijn ge
haald. Verder hadden zij verskillende perso
ber», die slechts met groote moeite «it het
versplinter dé houtén overblijfsel van h# «pert
rijtuig te bevrijden waren, directe assistéhtlc
te verleenen otn hen in leven te WKuden. Daar
men merkte, dat ook nog twee menschen on
der de machine lagen, werd de locomotief op
gevijzeld. Bij het opvijzelen kantelde de ma
chine, waardoor dc weg versperd werd. Vih
de beide personen, dia «Tonder hadden gele
gen, waren dc levensgeesten al geweken. Een
jongetje was onherkenbaar verminkt-
Vier lijken, vijf zwaar gewonde en zes licht
gekwetste passagiers werden naar het
St. Jansziekenhuis te Laren vervoerd. De ove
rige lichtgekwetsten konden op de plaats,
waar het ongeluk gebeurd was, geholpen wor
den. De machinist van den Amsterdamschéït
trein B. J v. d. Berg, werd mat zware inwen
dige kneuzingen naar het ziekenhuis tc Hil
versum vervoerd. Zijn toestand was van dien
laard, dat hij hedenavond nog niet gehoord
kon worden#
„Dc Gooische moordenaar".
Onze Hilversumsche correspondent seint ons:
le ruim I uur ging er een schok door Laren
en de andere Gooische dorpen. Bijna in ieder
ander Gooiscfi dorp dan Laren ging het be
richt als ccn vuurtje er is een ontzettend on
geluk gebeurd. Dc Gooische fnoordenaar heeft
dooden, zwaar- en lichtgewonden gemaakt.
Want dh is de treurige waarheiddc Gooische
stoomtram wordt reeds jarenlang de Gooische
moordenaar genoemd en op dezen schitteren
den zomerdag heeft hij tal van slachtoffers gc-
eischt. Wij hebben ons zoo spoedig mogelijk
naar het zoo landelijke dorpje begeven en ver
namen daar dc droeve werkelijkheid. Een tram
uit Laren was met twee locomotieven naar Am
sterdam gereden te 12.4*2. Op het Laarder-
hoogt gekomen, dèar, waar de weg een flau
we bocht maakt, naderde van de andere zijde
een tram dus uit de richting-Amsterdam. De
machinisten konden de trams niet zien naderen.
Toen ze elkander van dichtbij in 't zicht kwa
men, hebben ze beiden krachtig geremd, maar
hier kwamen twee omstandigheden het droe
ve ongeluk verergeren. De machinist van de
tweede locomotief der tfam uit Laren kon on
mogelijk zien, wat vóór hem geschiedde en
deze remde dus niet. In de tweede plaats gleed
de tram, die uit de richting Amsterdam kWam,
juist de helling af. De botsing was zóó hevig,
dat de bewoners uit den omtrek dachten aan
een ontploffing van het een of ander kruit
magazijn.
De van de helling komende locomotief werd
zoodanig geraakt, dat zij als het ware over den
eersten volgwagen werd teruggedrongen e«.
daar dadelijk twee slachtoffers maakte, twee
dooden. Later heeft men die locomotief laten
kantelen en toen werden er nog twee dooden
onderuit gehaald.
Dagjesmenschcn
Tal van zwaar- en lichtgewonden werden uit
den eersten volgwagen, een open, gehaald.
Voor sommigen een geluk, dat zij er door den
schok werden uitgeworpen en zoodoende
slechts lichte kneuzingen bekwamen. Het moet
ontzettend geweest zijn het gekerm van de ge
wonden te hoeren; meest dagjesmenschen, dia
naar het mooie Gooi togen, om daar wat rorv
de omgeving te genieten.
Gelukkig was er dadelijk hulp ter plaatse.
Verpleegsters uit het nabijliggend sanatorium,
uit het St. Jans Ziekenhuis snelden ter hulpe,
doctoren uit Laren en Hilversurh, terwijl de
burgemeester vaT\ Leren, jhr. Van Nispéft tot
Sevenaer en zijn politie ook direct ter plaatse
waren om de orde te handhaven. Ook werden
politieagenten uit naburige plaatsen gérequi-
reerd en de rijksveldwacht. Uit de Majella-
stichting te Bussum kwam ook spoedig hulp
aaenrerkken en een Roode Kruis-auto uit Hilver
sum eTrive|*de ook «poedig. Het toonecl van
de ratnp bood een ellendigen aanblik.
We zullen den lezer dc bizonderheden spa
ren van bloederige tooneelen. Het was één, één
groote ellende. Ons mooie Gooi had één plekfe,
waar trieetheid overheersehte, afschuwelijk. Br
hebben rich volgens ooggetuigen akelige too
neelen afgespeeld. We hoorden er verschil
lende, o.a. van een machinist, die wanhopig
was, van een meisje, dat toen zij het ziekenhuis
te Laren werd binnengedragen, maar klaagde
over die wonde in den rug, van een man die
zijn kind op den berm van den weg had ge
worpen enz.
Een zwaar getroffen gezin.
Men seint ons nog uit Hilversum
De namen van de vier dooden zijn
Mr. Schroder, oud 28 jaar, uit Amsterdam.
De heer en mevrouw Lisscr—Visschrapei
uit Amsterdam met hun 5-jarig dochtertje Mar-
garetha. Hun 14-jarig zoontje Jigt met een ern
stig beenfractuur in het St. Jansziekenhuis te
Laren.
De namen der 4 zwaargewonden zijn
Annie Keybeck, van Amsterdam, een Duitsch
meisje van 19 jaar, die haar vriendin te Hil
versum zou gaan bezoeken.
P. N. van den Berg, Amsterdam; diens vrouw
en 2 kinderen bicven ongedeerd. Dr. Baren-
dregt van Hilversum heeft hem moeten ope-
reeren wegens een scheur in de milt.
Mevr. Weevers, Amsterdam, met haar doch
tertje. Zij heeft een gecompliceerde beenfrac
tuur. Ze zouden man en vader gaan bezoeken
in het Sanatorium bij het Laarderhoog.
Voorts zijn cr 15 lichtgewonden. Ze zijn allen
in hot St. Jans Ziekenhuis tc Laren verbonden
en konden naar hun woningen terugkeeren.
De machinist v. d. Berg is naar Hilversum
vervoerd, waar hij door dr. Nicolai is ge
opereerd.
Onderhoud met den directeur.
De Ct. hoeft een onderhoud gehad met den
heer Augustijn, directeur der Gooische stoom
tram. Deze deelde mede, dat het otigeval juist
gebeurde, toen hij thuis was om koffie te drin
ken. Zeker is, dat twee verschillende chefs
twee verschillende orders hebben gegeven
omtrent het laten passeeren van trams op de
wissels en dat hierdoor het ongeluk werd ver
oorzaakt. Tusschen beide stations bestaat te
lefonische communicatie waarvan gebruik ge*
maakt is. Ook is zeker, dat met matige snel
heid werd gereden. De bocht is oorzaak, dat,
hoewel het personeel met snelheid en met ze
kerheid handelde, de> botsing niet meer te
voorkomen was. De remmen waten in orde;
zij zaten vast tegen de wielflenzen geklemd",
wat een bewijs is, dat zij aangeslagen werden.
Er wordt soms gezegd, dat de tfemmen der
Gooische Stoomtram niet behoorlijk function-
nceren, doch deze bewering is ongemotiveerd.
Het zijn vacuumremmen, die zoowel de wielen
der machines als die der wagens kunnen
blokkeeren en die ajs zij met kracht worden
aangeslagen den tramtrein binnen korten af
stand tot stilstand kunnen brengen. Het per
soneel was uitstekend voor zijn taak bere
kend. Machinisten en conducteurs waren per
sonen, die in den gewonen dienst rijden en er
waren bijna geen reserve-krachten.
De heer Augustijn was onder den indruk van
het gebeurde, hetwelk hij in hooge mate be
treurde.
Wij achten het van groot belang, zulks met
het oog op het uitzicht ran het personeel na
te gaan, aan welke zijde d« machinisten heb
ben gestaan. Het bleek ons, dat alle drie
machinisten ter rechterzijde hebben gestaan.
De machinisten van de haar Naarden rijdende
tram stonden dus aan de rijde Vfcn den straat
weg, die van de andere tram aan den kant der
tuinen, dat is t#ens de binnenkant van de
boog, die de tram mcdfct doorloopen.
Het had eenigen tijd tevoren licht geregend,
doch uit de verklaringen kwam vast te staan,
dat de rails droog waren.
HET KOST 14 MILLIOEN
IN 1931 ALLES GEREED
Op de vragen van den heer Van den Heuvel
betreffende den ofbouw van het nieuwe Acade
misch Ziekenhuis te Leiden, heeft minister Was*
zink geantwoordDe vrij belangrijke verbou
wingen, welke in het Nieuw Academisch Zie
kenhuis te Leiden plaats hebben, zijn het ge
volg van de normale uitvoering van het af-
bouwplan 1923, en hup omvang is afzonder
lijk moeilijk aan te geven zè vormen toch een
onafscheidenlijk deel van den ganschen af
bouw.
Dc financiering geschiedt uit de gelden, tel-
kenjarc voor den afbouw toegestaan bij dc
Boirwfondsbegrooting. Nu deze bij de wet van
21 April 1927 is opgeheven, zullen de gelden
voortnon worden aangevraagd op hoofdstuk
Va. Voor het dienstjaar 1927 geschiedt die bij
suppletoire aanvraag.
De kliniek der Kinderziekten is reeds in ge
bruik genomen; de andere gebouwen der eerste
étappe konden niet meer vóór het einde van
den cursus 1926/27 gereed zijn en zullen, be
houdens onvoorziene omstandigheden, in de
a.s. Kerstvecantic in gebruik komen. De ver
dere ingebruikneming kan worden verwacht in
1926 en 1929, behoudens de kliniek voor Psy
chiatrie, enz., welke eerst later zal volgen
(1930/31), dear op verzoek van den tegenwoor-
digen hoogleeraor met den afbouw wordt ge
wacht, totdat zijn opvolger is aangewezen.
Dc totaalkosten van den bouw bedroegen
per I Jan. 1924 9.160.000, terreinkosten in
begrepen. Nadien is het afbouwplan 1925 ge
volgd, waatvan dc tWaaïkosten g#Paamd wer
den op 5.090.000. In 1924„ 1925 en 1920,
is hiervan verwerkt ƒ1.750.000. Op dit oogen
blik is het bedrag ad 650.000, thans wegens
opheffing van de Bouwfondabegrooting sup
pletoir voor 1927 aangevraagd, vrijwel ver
werkt of in contracten vastgelegd.
Vertrouwd wordt, dat de afbouwkosten Het
bedrag ad 15.090.000 niet zullen overschrij
den, zoodat mag worden aangenomen, dat de
geheele bouw zal kosten 9.160.000 (uitgaven
tot 1924) plus 5.090.000, of in totaal
1427P.00O .1
JAARVERGADERING TE ROTTERDAM
EEN BELANGRIJK SLOTWOORD
Dc A. N. W. B., toeristenbond voor Neder
land, heeft in de Diergaarde-Societeit te Rot
terdam zijn jaarvergadering gehouden. De al-
gemeene vergadering werd 's middags om 2
uur geopend door den voorzitter, den heer
Edo J. B e r g s m at uit Enschedé, die o. e.
welkom heette den burgemeester van Rotter
dam, dr. J. Wytema.
De oudste Rotterdamsche consul van den
bond, dc heer van Zanten, sprak een bijzon
der woord van welkom tot den voorzitter; hij
wenschte hem geluk met zijn herstel, er op
wijzende, dat de bond zijn ijvcrigcn voorzitter
nog niet missen kan.
Nadat de heer B e r g s m a den heer van
Zanten en de vergadering bedankt had, bracht
de secretaris, mr. A. Meyjcs uit den Haag,
het jaarverslag uit.
Aan het slot van de vergadering hield de
voorzitter een beschouwing over het werk
van den bohd. Sprekende over de dringende
noodzakelijke verbetering van het wegennet,
die nu door uitvoering van dc wegenbelasting-
wet verwezenlijkt zal worden, wees de heer
Beigsma cr op, dat de bond voor zich mag
opeischen 'het recht, om met een wakend oog
gade te slaan, wat er gedaan wordt met het
geld, dot door de weggebruikers wordt opge
bracht. Spreker betoogde verder, dat niet mag
worden vergeten, dat vele wegen niet geschikt
te maken zijn om het moderne verkeer te kun
nen verwerken en dat daarvoor dus geheel
nieuwe tracé's moeten worden gezocht. Vaak
is ecnig geyolg, dat deze wegen voor het
plaatselijk verkeer steeds meer onveilig, voor
het snelverkeer onmogelijk worden en de ver
andering er van voor het landschapsschoon en
de intieme schoonheid der dorpen en steden
vernietigd wordt. Eenerzijds, vrcczen wij, aldus
spreker, zullen nu vele milliocnen worden ver
werkt aan voorloopige verbeteringen, dje niet
passen in het kader van een wel overwogen de
finitief plan, anderzijds zal er aan steden
schoon en landschapsmooiheid onherstelbare
schade worden toegebracht.
Wat de technische moeilijkheden betreft, die
zijn te overkomen; er ligt voor tientallen mil-
lioenen werk voor <le hand, waarvoor zoo goed
als niets geen voorbertiding noodig is; wan
neer daarvoor een aantal der werkloos rond-
looiende ingenieurs 'en technici worden aange
steld en de over practische en wetenschappe
lijke ervaring beschikkende vaste ingenieurs
meer worden gebruikt voor het ontwerpen, dan
zouden de moeilijkheden overwonnen zijn.
Spreker betreurde, dat de organisatie der
gebruikers van den weg niet tijdig gekend wor
den in wat gemaakt zal worden of wordt voor
bereid.
Dan zou het zeker niet gebeuYen, dat men
nu langs fraaie asfalt- en betonwegen klinker
rijwielpaden maakt of rijwielpaden van grind,
die zoo weinig wordan gebruikt dat ze nu al
zijn dichtgegroeid en dan zou het zeker niet
gebeuren, dat men zelfs na verandering van
keibestratingen in betonwegen, dc reeds be
staande rijwielpaden laat vervallen. Het stemt
den bond weinig tot tevredenheid dot de Re
geering onthouding toepast bij het toezicht op
het verkeer te platte lande. Spreker zou gaar
ne den plattelandspojitie-mon meerdere kennis
zien bijgebracht. Wie het verkeer regelen wil,
aldus spreker, moet het verkeer kermen, wie
dc wet toepossen zal, moet er meer van weten
dan de most van het nummerbord, en wie dc
veiligheid op den weg behoort te verzekeren,
moet weten, wat die veiligheid bijzonderlijk in
gevaar brengt, maar óók wat gerust ken wor
den toegelaten en geduld. Spreker uitte zijn
vreugde óver het feit. dat dc regeireng doet
blijken, dat zij voelt voor het behoud
van natuurschoon. Spreker schonk ver
der aandacht aan al het werk, dat den bond
nog te dioen staat, o. a. op de taak, die de
bond hoeft in verband met de Olympische Spe
len. De buitenlanders moeten door den bond
den besten weg vinden naar, in en door Am
sterdam. Maakte do bond tot nu toe Ncd^r-
londsche reiswijzers voor Engeland, Frankrijk,
Duitschlnnd, Italië cn andere landen, thans zul
len Engelsche, Fransche, Duiteche cn Italiaan-
schc reiswijzers voor Nederland zelf gemaakt
worden.
's Middags om half vijf werden Ket bestuur
en do leden van den bond op "net stadhuis ont
vangen.
De burgemeester, dr. J. Wytemu. zeide, dat
hij met groote voldoening dc A. N. W. B.'crs
in Rotterdam zag. Hij prees het in den bond,
dot hij op de hoogte van zijn tijd blijfthij
werkt voor verbetering van het wegennet, doet
het zijne oor watersport, en voer ludht-toe-
risme.
NIET ONVEILIG
Men schrijft uit Alkmaar aan de N. R. Ct.:
Zooals men weet is in verband met het doo-
dclijk ongeval, den rangeerder W. Bos j.l. Za
terdag overkomen, de meening geuit als zou
het met de veiligheid aan het Alkmaarsche
station niet in orde zijn, althans voor zoover
betreft die aan het derde perron.
Naar aanleiding hiervan is thans een onder
zoek ingesteld door een commissie van spoor
wegautoriteiten, gevormd door de heeren Wol-
terbeek, plaatsvervangend ingeniéur (voorzit
ter); Vinke, ingenieur 2e klasse; Loman, rijks
inspecteur, vertegenwoordiger van den Raad
van Toezicht te Den Haag cn van der Hoofd
var\ de afd. Bouwkunde te Alkmaar.
De commissaris is tot de conclusie geko
men, dat voor den badtrcin (waarmede het bo
venbedoelde ongeluk is voorgekomen) geen
gevaar heeft bestaan. Voor rijdende treinen
rijn de wissels steeds verzekerd, terwijl de wis
sels, die gebruikt worden voor het rangeeren,
niet zijn vastgelegd. Volgens voorschrift moet,
als er gerangeerd wordt, de beambte, die de
leiding heeft, zich overtuigen van den juisten
stand van den wissel die bereden wordt.
Het onderzoek heeft uitgemaakt, dat de vei
ligheid aan het station te Alkmaar is zooals
die behoort te zijn, zoodat er geen redenen zijn
Mn wijzigingen aart to brengen.
HET VERKEER TUSSCHEN DE
MAASOEVERS
VERBETERING VAN DEN
TOESTAND
In December 1926 voeren 3261 schepen door
de Koninginnebrug, ten behoeve van welke
schepen die brug geopend moest worden. Ge
durende Juli 1927 moest de berug voor 1272
schepen geopend worden.
In dc eerste week van die maand toen het
middengedeelte van de Willemsbrug nog niet
opgevijzeldw as, moest de Koninginnebrug voor
75 ongeladen cn 42 geladen schepen, benevens
voor 266 stoombotten geopend worden.
In de week van 22—28 Juli, toen de opvijze-
ling zoo ver gevorderd was dat de scheepvaart
cr van. kon profiteeren, voeren. 36 Rijnschepen
en 180 stoomschepen door de te hunnen, be
hoeve geopende Koninginnebrug.
De tijd gedurende welken het verkeer te land,
dat de Koninginnebrug moet passeeren, moet
worden stopgezet ter wille van de scheepvaart,
is door de voltooiing der opvijzeling aanmer
kelijk bekort.
Op 4 December 1926 is de Koninginnebrug
13 maal geopend geweest in totaal geduren
de een tijd van 3 uur en 21 minuten.
Op 21 December 1926 is de brug in het ge
heel 4 uur en 8 minuten geopend geweest. De
nachtelijke openingen, die geen hinder opleve
ren voor het verkeer, zijn hierbij niet meege
teld.
Op I Juli 1927 heeft de brug 12 keer open
gestaan, waar tezamen 2 uur en 5 minuten me«
gemoeid waren op 9 Juli 8 keer, waarmee 1
uur en 31 minuten gemoeid waren.
In den nacht van 9 op 10 Juli is een gedeelte
van de Willemsbrug opgevijzeld. Op 11 Juli
behoefde de Koninginnebrug slechts 3 keer ge
opend te worden en daadroor ontstond in totaal
36 minuten oponthoud.
Het grootste aantal keeren waarop de brug
later op een dag in. Juli is opengedraaid ge
weest, is 6 geweest met een oponthoud van ge
zamenlijk 48 minuten.
De verbetering in. den verkeejstoestand voor"
komt niet alleen veel ergernis, zij is ook van
groote economische bcteekenis. De vele trans
portbedrijven kunnen hun rollend materieel, dat
voortdurend tusschen den rechtea-oever en hel
havengebied op den Unker-Maasoever onderweg
is, veel voordecligcr benutten dan voorheen
Het zelfde geldt voor de autobus-ondernemin
gen en de tram.
Zoowel de bedrijven, die met het havenver-
keer te maken hebben als de menschen, die op
den linker-Maasoevcr wonen en die op den
rechter-over hun bezigheden hebben, genieten
de voordeden van den verbeterden toestand.
EEN DOOR NIETS GEMOTIVEERD
WANTROUWEN
DE HEER VAN GIJN PROTESTEERT
Het Tweede Kamerlid Van Gijn heeft tot
den minister van Binnenlandschc Zaken en
Landbouw de vraag gericht of het der regeering
bekend is, dat bij gelegenheid van de gewone
jaarlijksche onmoeting tusschen de naar Neder
land uitgeweken Vlamingen en hun vrienden
uil Vlaanderen en Nederland, op 24 Juli j.l. te
Breda gehouden, verschillende maatregelen
door de politie zijn genomen, waarvan bij
vorige dergelijke bijeenkomsten geen sproke
was. Gewezen wordt op het noteeren van. de
namen der Belgische deelnemers, het bemoei
lijken van het verkrijgen van een vergaderzaal,
het verbod van zingen in de vergadering van
bet Wilhelmus en den Vlaamschen Leeuw, zelfs
van solozang en van het declameeren van een
gedicht.
De heer Van Gijn vraagt of de regeering
niet de meening deelt, dat hier een door niets
gemotiveerd wanftouwen is getoond tegen dc
deelnemers der bijeenkomst, welke van Belgi
sche zijde o. a. werd bijgewoond door een
Volkvertegenwoordiger, die bekend is wegens
zijn streven naar een goede verstandhouding
tusschen België en Nederland, en dat het
grondwettelijk recht van vergaderen door een
zoodanig optreden der politie op bedenkelijke
wijze wordt aangetast.
Hij verzoekt de regeering maatregelen te
nemen ter voorkoming van herhaling van zoo
danig optreden
ERNSTIG ONGELUK IN EEN
DISTILLEERDERIJ.
Een man door dampen gestikt.
Zaterdagmorgen ongëveer 7 uur zag de on
geveer 60-jarige A. J. van K., in dienst bij de
firma H. Jansen, distilleerderij aan de Noord-
vest te Schiedam, dat een luikje van het grond-
vat was gevallen. Hij waarschuwde den twee
den meesterknecht, die van K. aanried een touw
om zijn middel te binden en aldus in het twee
M. diepe vat af te dalen, var» K. gaf daaraan
echter geen gehoor en daalde eopder voor
zorgsmaatregelen, daarna in het vat af. Plotse
ling hoorde de naast het vat staande meester
knecht een gil in het vat, hij begaf zich daarop
dadelijk in het vat, maar kon, hoewel het vat
al eenige maanden leeg was, door de ondra
gelijke dampen niet afdalen, daar hij voelde
het bewustzijn te zullen verliezen.
Daarop daaJdc de brandersknecht A. K-mp,
met een touw om het middel in het vat, :r»
wien het eindelijk gelukte den bewusteloozen
van K. naar boven te brengen. Zonder resultaat
werd getracht hem weer bij te brengen. De In
middels gewaarschuwde dr. Groenewegen kon
slechts den dood constateeren. Het lijk is daar
na per brancard naar het Gemeente-Ziejcenhuis
te Schiedam vervoerd.
SACCO EN VANZETTI.
De Centrale Bond van Nederlandsch Post-,
Telegraaf- en Telefoonpersoneel heeft Zater
dag telegrafisch protest aangeteekend tegen de
ter dood brenging van Sacco cn Vanzetti bij
zijn Amerikaansche zuster-organisatie, met vei-
zock dit protest te ondersteunen en door te
zenden aan dc Regeeringsautoriteiten. Met het
zelfde doel heeft deze bond zich gewend toj
den AmerikaanscKen jgezant te Den iHaajr» i
