€CHT*
ÜX€f*
EEN VERKEERSWEG AMSTERDAM-
NIJKERK
Zacht van
smaak
eenre arrz-mrF&?mmm\
d.e modedz*ank.
OP HET WATER. Roeien is vermoeiend cnmaakl warm.
Gelukkig dal hli steeds aan boord «s om u te vertnsschen
zonder door prikkeling aan uw uithoudingsvermogen
albreuk ie doen en zonder door overmatige zoelheid
weer dorst te verwekken. Ook vcrkrugbaar per flcsch,
voorzien van hel wettig gedeponeerd zwart etiket, waar
borg voorde menging van het mineraal-, soda- ol spuit
water. al ol nicl met suiker, mei
CA.T2 a ZOON ven PÊKÊIA GRONINGEN
Cl A DOM IUCPM
EEN PLAN DAT 40 MILLIOEN ZAL KOSTEN U
GEPROJECTEERD DOOR DE ZUIDER7EEE
Geboliela verkrijgbaar bij: W. G. POLHOUT,
HET ONGELUK BIJ LAREN
HET SPOOK DES DOODS
IN HET GOOI
Mr. J H. Penning schrijft in het Hbld.
Andermaal heeft de Gooische Stoomtram
een sinister onheil op de Gooische wegen ver
oorzaakt, een onheil van een omvang, dat
daarbij vergeleken de vele andere rampen door
dit vervoermiddel regelmatig veroorzaakt, in
het niet verzinken. Wij, de inwoners van La
ren, hebben de aanschouwing gehad van het
gruwelijk gebeuien, het groote publiek heeft
er uit de bladen van vernomen. En hoewel het
onderzoek nog niet ten einde is en er nog ruim
te voor afwijkingen van geringe beteekenis om
trent dc feitelijke constellatie van de ramp is,
meen ik niettemin dat ik reeds thans u mag
verzoeken mijn woord van protest te doen hoo
ien. Een protest van een der belanghebbenden,
ern der inwoners van Laren, die regelmatig
bedreigd worden door de wijze, waarop de
uitoefening van den dienst der Gooische
Stoomtram geschiedt.
Dat de exploitatie onvoldoende is, hebben
Gedeputeerden Óen dezer dagen te kennen ge
geven door het verleenen van concessie aan
de autobusonderneming GooiExpress op het
haanvak Laren—Amsterdam, mede door de
Gooische Stoomram geëxploiteerd dat de
uitoefening van den dienst slecht is, is het vrij
wel unanieme oordeel van dc Larensche inge
zeteneen, het publiek. Ik beperk mij tot het
baanvak bij en door Laren, omdat ik dit door
dagclijksche aanschouwing ken en daarop een
regelmatig passagier ben
Ruim anderhalf jaar geleden wendde ik mij
tot de Gooische bladen met mijne klacht, dat
bepaaldelijk de motorwagens der Gooische
Stoomtram- voor zoover Laren betreft, niet in
acht nemen dc voorschriften betr. waarschu-
wingsseinen, voorgeschreven in art. 15 juncto
59 van het Tramweg-reglement. Ik wendde mij
daarna namens een groeD Larensche ingezete
nen bij request tot den Hoofdinspecteur-gene
raal der Spoorwegen, belast met het toezicht
over de Tramwegen, welke mij mededeelde dat
na ampel onderzoek de klacht ongegrond was
gebleken De klacht was dat niet. Dag in dag
uit, maand in maand uit, hebben wij, die nabij
de tiamlijn wonen, ons geërgerd over de tal-
looze malen dat de motorwagens in een vaart
van 50 of 40 K.M. voorbij de huizen en zijwe
gen scheren, soms zonder een enkel waarschu*
wingssein, een andermaal met een volstrekt
onvoldoend en te laat gestoot op dc fluit. Op
17 Juni 1.1. werd op den Naarderweg te Huizen
een landbouwer, met melkwagen komende van
een zijweg, doodgereden. En uit het voorloopig
onderzoek dot ik, als belast met de civiele ver
volging van dit ongeval, thans reeds heb kun
nen instellen, is mij gebleken, dat ook deze
ramp met groote waarschijnlijkheid moet toe
geschreven worden aan het niet of onvoldoende
opvolgen van de voorschriften van het Tram
reglement.
Eerst hedenmorgen, na het plaats grijpen
van het afschuwelijk ongeval van gisteren,
weerklinkt ons dorp van fluit en bel.
Het is thans niet ongedaan te maken. Het is ook
niet veroorzaakt door 't bovenbedoelde verzuim,
noch ditmaal door het beruchte rookgordijn,
dat de Gooische Stoomtram op de wegen pleegt
neer te spreiden cn waarin reeds vele auto's
den dood hebben gevonden Hot is ditmaal
de voor den leek onbegrijpelijke mogelijkheid,
dat bij eene zoo oude exploitatie als die van
de Gooische Stoomtram twee treinen op enkel
spoor^ dermate op elkaar worden „losgelaten"
als gisteren is geschied. Er is bij dit ongeval
geen schuldvraagde schuld lag in ol haar
afschuwelijkheid op den weg. Voor zoover uit
dc verslagen is na te gaan, werd en wordt er
gereden op of na telefonisch overleg *usschcn
de verschillende stations en wordt er aldus „be
groot" waar de kruising van treinen geschic-
den moet. Hoe ook, zeker is dat de Gooische
Stoomtram op het bedoelde baanvak geen weg-
seinen heeft. Een penningsystecm bestaat even
min. En het valt den leek moeilijk om aan tele
fonisch „overleg" te gelooven. En of het regle
ment, dat in art. 10 van het Tramwegrcglement
voorgeschreven is en dat de seinen moet om
schrijven bij den Tramweg in gebruik, goed
keuring heeft verkregen op de enkele wankele
zekerheid van elefonische samenspraak en „be
grooting" der kruisingspunten door dc sta
tions? Men raakt hier de technisrhe zijde van
het tramwegvraagstuk, waarover dc leek moei
lijk met kennis van zaken kan spreken. Maar
de leek mag eischen dat de uitoefening van
den dienst waarmede hij regelmatig wordt ver
voerd, voldoende bedrijfszekerheid biedt en dat
de exploitatie van den tramweg over een open
baren weg waaraan hij woont, geen aanhou
dend gevaar oplevert voor hem en zijn gezin.
De Gooische Stoomtram geeft die zekerheid
niet. Het is thans weder op ontstellende wijze
gebleken hoe noodzakelijk het is, dat in den
dienst en de uitoefening daarvan worde inge
grepen door de gemeenten door welker grond
gebied het baanvak leidt. Zij, zoowel als de
Provinciale Staten, zijn doortoe vlgs. art 7
der Locaolspoor- en Tramwegwet bevoegd.
Desgevraagd zeide de directie ons nog, zoo
teekent het Hbld. hierbij aan, dat, ingevolge de
concessievoorwaarden, de Maatschappij ver
plicht is een eigen directe telefoon te hebben,
waarmee alle stations voortdurend te bereiken
zijn. Voortdurend contact is dus mogelijk.
De chefs geven de orders mondeling en
schriftelijk aan de conducteurs en de machi
nisten. De orderbriefjes verrichten het werk
der seinen.
Sein toestellen moeten worden bediend door
mcnschen, die toch ook hun instructies telefo
nisch zouden moeten ontvangen.
Stoovesiraat 21 Amorsfoort.
Dc toestand der gewonden.
De toestand der vijf passagiers, die bij het
noodlottig tramongeval tc Laren zoo ernsrig
gewond zijn en in de R.-K. ziekenverpleging
„St. Jan worden verpleegd, baart nog steeds
de grootste zorg. Alleen mej. Keibeek maakt
het iets beter.
SYNODE HERV. KERK
ZEVENTIENDE ZITTING
Aan de orde komt het rapport van prof. Van
Nes over het verzoek van de classicale verga
dering van Amsterdam, om de candidaatsbul
der gemeentelijke universiteit van Amsterdam
als geldig legitimatiestuk op het proponents
examen te beschouwen. l}c classicale vergade
ring meent, dat daarmede ec-n voor Kerk en
Theologie ongewenschte toestand is geschapen,
lol van jongelieden in of om Amsterdam woon-
achtig, moeten ten kosten van groote geldelijke
offers te Leiden, Utrecht of Grcningen. theolo
gie studeeren, terwijl cr toch geen enkele reden
is om de Academische graden, verleend door de
Universiteit van Amsterdam, achter te stellen
bij die van de Rijks-Universiteiten Het bezwaar,
dot zou kunnen worden ingebracht, is, dat de
theologische studenten tc Amsterdam geduren
de de eerste jaren hunner studie de leiding der
kerkelijke hoogleeraren ontberen moeten. Dit
bezwaa ris te ondervangen, door dat de kerke
lijke hoogleraren, gelijk zulks te Utrecht reeds
geschiedt, den theologischen studenten verplicht
stellen, enkelen hunner colleges van het begin
van den studententijd af te volgen.
De commissie van rapport zegt, dat derge
lijke voorstellen de Synode meermalen hebben
bereikt. Men heeft meermalen gezegd, dat er
cene kleinzielige rancune bij onze Synode be
stond, wegens het opheffen van het kerkelijk
professoraat te Amsterdam. Die rancune be
hoort thans tot het verleden, als is het feit daar
om nog niet vergeten. Ook werd opgemerkt, dat
wij reeds te veel universiteiten hebben en dat
men bezwaar had de predikanten der Herv.
Kerk te laten opleiden door hooglccraren, die
tot andere kerkgenootschappen behooren. Ook
past het niet in het kader van onze reglemen*
ten onze studenten behooren tc studeeren van
den aanvang hunner studie af aan die universi
teiten, aan welke kerkelijke professoren verbon
den zijn. De groote meerderheid ontraadt dan
cok de aanneming der ingediende voorstellen.
De conclusie der meerderheid om het voorstel
niet aan te nemen, wordt aangenomen.
Aan de orde komt het verslag van dr. Lason-
der omtrent de kerkelijke archieven over 1926.
Hij brengt allereerst een woord van dank aan
den afgetreden secretaris voor de telkens onder
vonden welwillendheid, en vertrouwt, dat de
samenwerking met den nieuwen secretaris ook
een aangename zal zijn. Hij spreekt ever dc
goede samenwerking met het personeel en wijst
ook op de hulp van den heer G. Stadermann,
die in Utrecht met de inventarisccring van ge
meente-archieven in .die provincie is belast ge
weest de vrucht van zijn arbeid is te vinden
in den uitvoerigen inventaris van het archief
der gemeente Rhercn 1537T85I. Eveneens
noemt bij mr. L. E. de Brakke, aan wien ook
zeer goed het invcntarisecringswerk is to*> tc
vertrouwen.
De heer Prissco brengt rapport uit over een
voorstel van de classicale vergadering van Har
derwijk, dot de Kerkeraden ook waken voor het
indienen van doopsbewijzen. De conclusie van
het rapport strekt tot afwijzing, waarmede de
vergadering zich vereenigt.
Eveneens brengt hij rapport uit over een
voorstel van den heer J. T. Janse, ouderling te
Ottoland, om herbenoemde kerkeraadsleden
niet weer te bevestigen. Dc conclusie wordt
aangenomen.
Het rapport van den heer Picard, reeds vroe
ger vermeld, komt in behandeling. Dc classi
cale vergadering van Dordreoht wil weer terug-
keeren tot dc oude wijze van persoonlijke kerk
visitatie. Dit wordt verwoipen, maar aangeno
men wordt een voorstel van de heeren Grave-
meijer en dr. Van NesDe Synode benoeme
een commissie van drie leden om voorstellen
te beramen en deze het volgend jaar in te die
nen om aan dc gegronde bezwaren tegemoet tc
komen, de persoonlijke kerkvisitatie betreffen»
de. Deze commissie overwege vooral de moge
lijkheid dc bezwaren tc ondervangen door zulke
veranderingen in het vigeerend reglement aan
te brengen, dat het mogelijk wordt, dat een lid
van het betrokken Classicaal Bestuur aan de
persoonlijke kerkvisitatie deelneme.
Dezelfde rapporteert ook over een voorstel
van de classicale vergadering van Emmen om
ook oud-ouderlingen te benoemen tot kerkvisi-
totoren. Dit voortel wordt aangenomen.
Ook rapporteert hij over een voorstel van dc
classicale vergadering van Heerenveen, om in
Tabel t. e. 2 van het Reglement op dc kerkvisi
tatie te schrappen„onder hypothecair ver
band", zoodat alle schuldbekentenissen moeten
worden overgelegd. Ook dit wordt wenschelijk
gevonden.
DOOR DEN BLIKSEM GETROFFEN.
Tijdens een kort doch hevig onweer, dat zich
gistermiddag boven Wemeldingen ontlastte,
werd dc T7-jarige J. Feytel op het land, terwijl
hij bezig was met twee paarden te ploegen,
door den bliksem getroffen. De paarden waren
op slag dood. De jongen werd in bewusteloo-
zen toestand naar het ziekenhuis te Goes ver
voerd.
geen o.m voor den aanvoer van levensmid*
delen voor de hoofdstad van niet te onder
schatten beteekenis is.
Het comité wordt vennootschap.
Zoodra in beginsel overeenstemming is ver
kregen omtrent den algemeencn vorm der ge
vraagde concessie, is het comité voornemens
zich notarieel tot een vennootschap te vereeni
gen, in den geest van de Mij. tot uitvoering
van Zuiderzeewerken. Daarbij zit dan de ver
wachting voor, dat de Minister vervolgens met
de concessionarissen een of meer contracten
van aanneming van de werken voor den aan
leg van den verkeersweg c.a. zal willen sluiten.
Voor het vaststellen van de technische al-
gemeene lijnen en détails van de werken zal
overleg moeten worden gepleegd met den we
gen dienst van den Rijkswaterstaat, met den
dienst der Zuiderzeewerken, met de diensten
van den Provincialen Waterstaat in de drie
betrokken provincies, met de gemeente Am
sterdam, met andere gemeenten, met water
schapsbesturen, met visscherij-organisaties, met
vereenigingen ter bevordering of tot behoud
van natuurschoon, wellicht met tramwegdirec-?
ties, spoorwegdirecties en reederijen. Dit over
leg moet plaats hebben in de periode lusschen
het tijdstip waarop de concessie in beginsel
wordt verleend en dat waarop de onderhande
lingen omtrent het eerste contract van uitvoe
ring worden begonnen.
Het geheel der werken zal wellicht 40 mil-
lioen gulden vorderen, waarvan 20 millioen
toch te zijner tijd voor dc Zuiderzeewerken
zouden moeten worden uitgegeven en overigens
tenminste 10 millioen anders aan bestaande
wegen beoosten Amsterdam zou moeten worden
verwerkt en -tenminste 10 millioen door Am
sterdam zouden worden besteed aan terreinen
voor stadsuitbreiding en verkeerswegen daar
heen. Voorts zal cr dadelijk b.v. 100.000
noodig zijn om dc noodige opmetingen te ver
richten enz. en zoodra dc uitvoering begint
zal een bedrag van bijv. 1.000.000 noodig
zijn om de noodige outillage ter plaatse be
schikbaar te hebben, alsmede voor vlottend uit-
vocringskapitaal.
Het zal de taak zijn van de vennootschap
om te zorgen voor de twee laatstgenoemde
bedragen van resp. I.OOO.OOO en 100.000,
zich daarbij bereid verklarende voor de op
meting en uitwerking der plannen te zorgen
binnen den kortst mogelijken tijd. De andere
drie bedragen van resp. 10.000.000,
10.000.000 en 20.000.000 zullen naar de
mcening der onderteekenaars ten 'laste moeten
komen van resp. Amsterdam, het Wegenfonds
en het Zuiderzeefonds.
Door vervroegde uitvoering zou het Zuiderzee
fonds evenwel renteverlies lijden. Het ligt voor
do hand, dat een compromis moet worden ge
vonden. volgens hetwelk het wegenfonds, dc
gemeente Amsterdam en de gemeenten van het
Gooi cn de Geldersche Vallei, die belang heb
ben bij een vervroegde uitvoering, het rente
verlies aan het Zuiderzeefonds vergoeden.
Elcctrische Iractie op de kanalen.
Bovendien kan er een bron van inkomsten
worden geschapen, die mede kan werken om
bedoeld renteverlies te vergoeden. Het is n.l.
de bedoeling om een der banen op den verkeers
weg, n.l. die voor zwaar verkeer, zoomede het
kanaal AmersfoortAmsterdam in tc richten
voor electrisch tractie, waardoor elk zwaar
voertuig op den weg cn elk schip tegen een
kleine vergoeding electrisch kan worden ge
sleept, zonder dat rails, elcctrische locomo
tieven of sleepbootcn noodig zijn.
De onderteekenaars stellen zich voor, nadat
de werken voltooid zijn, de vennootschap te
vervormen tot een Maatschappij tot exploitatie
van een electrischen sleepdienst te land cn te
water tusschen Amsterdam, Amersfoort cn het
Gooi en zij verklaren zich bereid een percen
tage van de overwinst aan het Zuiderzeefonds
of te staan tot een nader te bepalen maximum
totaal bedrag in het door dit fonds te lijden
renteverlies.
Voor het uitvoeren van dien sleepdienst vra
gen de onderteekenaars thans-tevens concessie.
Het comité, dat zich in hoofdzaak ten doel
stelt het tot stand brengen van een verkeers
weg van Amsterdam naar Nijkerk met twee
zijtakken naar het Gooi, volgens het plan C. van
Blaaderen, heeft zich tot den minister van wa
terstaat gewend met het verzoek om conces
sie voor den aanleg van dien weg en het uit
voeren van bijkomende werken. Het comité be
staat uit
de maatschappij Wegenbouw, Utrecht; N.V.
Bitumenweg te Utrecht, N.V. Stoomwalsbedrijf
van H. Boesewinkel te Utrecht, Basaltmaat
schappij te Rotterdam, N.V. Dordrechtsche As-
phaltfabriek te Dordrecht, N.V. Key's Asphalt-
faorLk te Rotterdam, N.V. Utrechtsche Asphalt-
tr riek te Utrecht, C. E. Croiset van Uchclen
tc Naarden, C. van Blaaderen tc Kaarden, ir.
H. V. Bor gaerts te 's Gravenhage.
Rekening houdende met het K. B. van 4 Juni
iLg 1 tot vaststelling van een Rijkswegenplan
en met de dienaangaande door den minister
reeds vroeger aan de Staten-Gencraal gedane
mededeeling, dat in de eerste vijfjarige periode
het practisch effect van de rijkswegenbelasting
zich vermoedelijk in hoofdzaak zal beperken
tot het in goed berijdbaren toestand brengen
van hetgeen bestaat, hoopt het comité, dat het
der regeering aangenaam zal zijn als van par
ticuliere zijde, waar mogelijk, het initiatief ge
nomen wordt met betrekking tot ecnig be
langrijk onderdeel van het verkeersprobleem in
Nederland, om haar de behulpzame hand te
bieden, opdat het effect der Rijkswegenbelas-
tingwet zoo voor de schatkist als voor de weg
gebruikers, zich zoo snel en zoo goed mogelijk
kunnen ontplooien.
'Voordeelen van een betere
verbinding.
Evenwel, Ket vraagstuk van de betere ver
binding van Amsterdam mej, het Oosten des
lands, beperkt zich niet tot een wegenvraag-
stuk in de enge beteekenis van het woord. Het
heeft onderscheidene speciale en bijkomende as
pecten, zooals 't contract met de Zuidcrzeeplan-
ten, de behoefte aan terrein voor 'n arbeiders
tuinstad voor Amsterdam, de z.g tuinstad-de
Miranda, 't voedingsvraagstuk van deze stad cn
ten dccle ook van Amsterdam, de verbinding
te land, zoo voor gewoon als voor spoorver
keer van de toekomstige Zuiderzeepolders met
overig Nederland in dc richting van Amster
dam, Utrecht, Amersfoort, 'Arnhem, Apeldoorn
en Zwolle, de scheepvaartverbinding v.
Amersfoort met Amsterdam, het verkeersvraag-
stuk van het Gooi zonder schending van het
natuurschoon, de financiering van de nieuwe
verbinding van de hoofdstad met het Gooi en
het Oosten des lands. De groote verscheiden
heid van aspecten en belangen geven het co
mité de overtuiging, dat de oplossing het best
langs den weg van het particulier initiatief kan
worden ingeleid, opdat niet het cene overheids
orgaan wachte op het andere om den eersten
stap te zetten, uit vrees van alsdan voor zich
zelf de financieele gevolgen breeder te zien uit
gemeten.
Concessieaanvragen.
Mede met 't oog op een en ander meent het
comité de vragen van staatsrechtelijken aard.
die zich zouden kunnen voordoen, voorshands
tc kunnen oplossen door zich tot den ministc:
van waterstaat te wenden met verzoek om con
cessie, door den minister van wegc de Kroon te
verleenen, voor den aanleg van een verkeers<
weg, voor het droogmaken van een gedeelte
over het ontworpen Eemmeer, alsmede voor
het exploitcercn van een electrischen sleepdienst
voor verkeer te land en te water tusschen Am
sterdam en Nijkerk—Amersfoort.
NV aar concessies voor wegenaanleg, evenmin
als voor exploitatie van sleepdiensten wettelijk
geregeld zijn, meent het comité zich niet alleen
om concessie tot de Staten van de betrokken
provincies te moeten wenden, ofschoon het
daartoe zoo noodig gaarne bereid is
Hoe is dc weg geprojecteerd
Uitgaande van de behoefte aan een betere
autoverbinding van Amsterdam met het Oosten
des lands en van den gedachtengang van den
heer Van Blaaderen, om de wegverbinding te
ontwerpen door een gedeelte van de Zuider
zee heen, ligl het verband met de plannen voor
de Zuiderzee en met die voor de oostwaait-
sche opschuiving van de sluizen te Schelhng-
woude en dc vorming van een IJmeer voor de
hand. De nieuwe verkeersweg loopt dan van
Amsterdam naar de afsluiting van het IJmeer
en laat hier een opening, door een vaste over
spanning in den geest van de spoorwegbrug
gen over het Mcrwcdekanaal bij Utrecht over
brugd, voor de Rijnvaart en de binnenvaart
van Amsterdam naar het Oosten vrij Dc weg
volgt verder de kruin van de zuidelijke bedij
king van den Zuidoostelijken tockomstigen
Zuiderzeepolder, eenerzijds derhalve loopendc
langs de Noordzijde van het ontworpen Eem
meer tot tegenover Nijkerk en anderzijds loo
pendc nuar het Noorden in verbinding met het
wegennet in dien Zuiderzeepolder. Bij Nijkerk
krijgt de verkeersweg door oen vaste brug»
verbinding met den vasten wal en verder met
den Zuiderzee-straatwcg en de aansluitende
wegen naar het Zuid-Oosten, Oosten en Noord*
Ocsten des lands. Tusschen Muiderbcrg cn
Huizen tokken twee zijsprantcn van den ver
keersweg af ter verbinding met het Gooi met
de steden Utrecht cn Amersfoort. De bedoe
ling is den weg op te vatten als een verharde
weg van zeer groote breedte cn moderne con
structie, geschikt voor ieder verkeer te land.
Bij de aftakking van de zijsprantcn naar het
Gooi wordt rekening gehouden met de plaats
voor de eventueel in het Eemmeer tc vormen
terreinen voor de tuinstad. Het voor bebouwing
gereed maken van die terreinen zou tevens in
het voornemen van het comité liggen.
Hoewel Amsterdam thans nog grootendeels
uit het Westland en uit het Noord- en Zuid-
Hollandsche polderland in zijn behoefte aan
aardappelen, groenten, vruchten, vleesch, bo
ter, melk, eieren, enz. kan voorzien, zal bij
de intense toename der bevolking van die twee
provincies, tevens het oog moeten worden ge
richt op de toekomstige Zuiderzeepolders, als
mede op de vruchtbare Geldersche vallei. Deze
ligt als 't ware dadelijk voor dc tuinstad en
voor een deel van Amsterdam als landbouw»
fundament ter beschikking. Bij dc vorming
van den verkeersweg AmsterdamNijkerk en
van den zeedijk, waarop hij komt te rusten,
zal tevens gelegenheid bestaan tot het uitgra
ven van een scheepvaartkanaal langs de Zuid
zijde van dien dijk, al ware 't alleen maar
om de bcnoodigde groote hoeveelheden grond
te verkrijgen. Vanzelf zullen Amsterdam, dc
Tuinstad en Amersfoort aldus door een scheep-
vaartkanaol binnendijks worden verbonden, het-
KLOPJACirr OP EEN INBREKER.
Ten slotte toch gearresteerd.
Toen vanmorgen mejuffrouw B V. tegen
over haar woning in de Tuinderstraat te Rot
terdam, stond te praten, zag zij plotseling een
vreemden man haar huis binnengaan, en even
loter in de kamer loopen. Zij begaf zich on
middellijk naar boven en bemerkte, dat hij
verschillende voorwerpen van waarde in zijn
zak stak o.m. cenige zilveren horloges, een
gouden ring en een klein bedrag aan geld.
Toen de juffrouw binnenkwam kreeg zij van
den inbreker een flinken duw en sloeg achter
over. Daarvan maakte de dief gebruik om do
straat op te vluchten. Onmiddellijk hadden
buren bemerkt wat er aan de hand was en
achtervolgden zij den inbreker. Er ontstond
een vilde klopjacht door verschillende stra
ten. Ten einde road snrong de dief. de 23-
jofige Duitscher A. W. op een autobus en
onmiddellijk daarna een politieagent, die men
gewaarschuwd had, op de duo van een voor-
biikomenden motorrijder.
In dc Dicrgaardelaan was Ket eindpunt van
do lijn en moest de Duitscher den wagen ver
laten. In het nauw gedreven vluchtte hij een
woning aan den Stationsweg binnen daar liep
hij in de val cn werd gearresteerd.
'41.
OSOUWERU DOP'NJEBOOM-ROTTERDAM
GEMEENTERAAD VAN DEN
HAAG
KANA AL AANLEG - FONDS VOOR
SCHOOLBOUW
DE STADHUISBOUW
In de gistermiddag gehouden vergadering
van den gemeenteraad van 's-Gravenhage, zijn
benoemd tot tijdelijk leeraar in de natuur- en
werktuigkunde aan de H.B.S.cn met 5 j. c. Dr.
A. J. Leckie, leeraar aan de H. B. S.cn voor
meisjes alhiertot tijdelijk leeraar in de plant
en dierkunde aan de H. B. S.cn met 5 j. c. Dr.
G. Brouwer, oud-lecraar aan die scholen en
tot schoolarts bij den gemeentelijken school-
artsendienst Dr. J. C. Streng, arts, alhier.
De motie-Hartmann c.s. inzake handhaving
van den woningbouw, over welke motie in de
vorige vergadering de stemmen staakten, wordt
verworpen met 19 tegen 14 stemmen; z.h.st
wordt daarna aangenomen het voorstel van B.
en W. om haar te machtigen aan de Koningin
te verzoeken, de gemeente 's-Gravenhage vrij
stelling te verleenen van de verplichting tot het
hebben van een woningbeurs.
Het voorstel van B. en W. om 30.000 be
schikbaar te stellen voor het door de architec
ten Dr. H. P. Berlage en J. Limburg maken van
een studie-ontwerp voor een stadhuis op het
Spui en van een dergelijk ontwerp voor een
stadhuis aan de Groenmarkt wordt na korte
discussie z.h.st. aangenomen, met aaneekening
dat de heer Joëls (v.b.) tegen is. Wethouder
Quant, betoogde, dot deze opdracht geenszins
vooiuit loopt op het ontwerp, dat uiteindelijk
tot stand* zal worden gebracht en dat B. en W.
en de raad volkomen vrij blijven. Ten aanzien
van het Alexandervcld deelde dc wethouder
mede, dat er geen bezwaar tegen is om den
Raad later op de hoogte te stellen van de re
sultaten der onderhandelingen met het Depar
tement van Oorlog. Op het oogenblik zijn ech
ter nog weinig resultaten bereikt.
Eveneens wordt z.h.st. aangenomen het of-
wijzend prae-advies op het adres van de Ned.
Ver. van. grossiers op het electrotechnisch ge
bied, betreffende inkoop van electrotechnische
materialen.
Bij een voorstel tot erfpochtsuitgifte dient dc
heer van Steenbergen (a r.) een motie in om
een taxatiecommissie te benoemen, welke de
tegenwoordige waarde zal bepalen van dc aan
de groote verkeerswegen liggende gronden, te
gen welken prijs die gronden dan zullen kun
nen worden uitgegeven. B. en W. zullen prae-
advies over deze motie uitbrengen.
Bij het voorstel tot vaststelling opnieuw van
dc (gewijzigde) verordening op het Fonds voor
schoolbouw en tot wijziging van dc verordening
op het beheer van fondsen der gemeente 's-Gra
venhage neemt wethouder van der Meulen
ecnige amendementen over van den heer de
Jong (r.k.), welke amendementen strekken om
een waarborg te hebben, dat ook het openbaar
bewaarschool-onderwijs uit het fonds zal wor
den gefinancierd. Het voorstel wordt vervol
gens z.h.st. aangenomen.
Bij het voorstel tot voorloopige goedkeuring
van een plan voor onteigening van grond, be-
noodigd voor den aanleg van ecfl gedeelte van
het kanaal LaakhavenLoosduinschevaart enz.
dringen de heeren van Langen (s.d.) de Visser
(c.p.) en Joëls (v.b.) op spoed met het gra\ :n
van dit kanaal aan. Eerstgenoemde dient een
motie in, waarbij de urgentie van het graven
van het kanaal wordt uitgesproken. De bur
gemeester maakt er bezwaar tegen, deze motie
in stemming te brengen, omdat dit punt niet
aan de orde is. Wel willen B. en W. prac-ad-
vies over de motie uitbrengen.
Het voorstel werd z.h.st. aangenomen, even
als cenige andere voorstellen, waaronder dat
om het plan van uitbreiding Benoordenhoutsche
weg, Wassenaarsche weg nader vast te stellen.
De vergadering werd hierop gesloten.
VERDUISTERING VAN COLLECTEGELDEN.
De Amsterdamsche vacantiekamer behandel
de heden de zaak van een 49-jarigen kellner,
die terecht stond op den 29sten Juni te hebben
deelgenomen aan de collecte van het 'Amst.
Comité Stormramp cn van hetgeen hij heeft
gecollecteerd zich een gedeelte heeft toege
ëigend. Door den politie-inspecteur P. als ge-
tuige gehoord werd verklaard, dat hij opdiaclit
heeft gekregen dezen man na tc gaan. Hij had
dsarvoor aan liet kontoor van den waarborg
gedeponeerd zes guldens, 40 kwartjes en 40
dubbeltjes. Deze geldstukken werden verdeeld
onder een aantal rechercheurs die in den loop
van den dag dat geld deponeerden in de bus
van vordoente. Tegen zes uur ging hij naai
huis. Op dat oogenblik greep de politie in. Zij
vond in zijn zakken een gulden, zes kwartjes en
zeven dubbeltjes, die gemerkt waren.
Deze collectant bekende dadelijk zich geld
uit de bus door middel van een breinaald te
hebben toegeëigend Voor dc rechtbank ver-
kit arde deze man uit armoede gehandeld te
hebben. Hij collecteerde veel voor vereenigin
gen die 40 van de opbrengst van de gecol
lecteerde gelden uitbetalen voor de moeite.
De president meende, dot dit een van de
schandelijkste dingen is die men doen kan.
De verdediger, mr. Huyer, vroeg daarna
schorsing ven de zaak om den heer Ketelaar
die niet als getuige is verschenen, alsnog tt
hooren. Verder komt de verdediger cr tegen
op dat deze verdachte in voorloopige hechtenis
wordt gehouden. PI. meent, dat daarvoor geen
termen aanwezig zijn. De rechtbank beslist no
in raadkamer te zijn geweest, dat de zaak ge
schorst wordt tot Zaterdag 10 September. Zij
wijst af dc invrijheidstelling van beklaagde,
maar zal rekening houden met het langere
voorarrest.
