BINNENLAND.
FEUILLETON.
Wie is Edmund Gray?
TWEEDE BLAD. j
LUCHTVAART
26e Jaargang No. 88 AMERSFOORTSCH DAGBLAD „de eemlander**
Woensdag
12 October 1927
LUIT. KOPPEN VERTELT
DE RECHTE WEG GEVOLGD
DE POST ONBESCHADIGD
AFGELEVERD
Hoe wij het gelapt hebben, de vlucht in
zoon korten tijd te volbrengen?... Wel, dat
is eenvoudig genoeg. Wij volgden een rechte
lijn. Een postduif volgt immers instinctief den
rechten weg en zoo komt zij toch, waar zij
wezen moet in den bestemden tijd."
Aldus ving het uiterst gemoedelijke gesprek
aan, dat luitenant Koppen met een vertegen
woordiger van de Nieuwe Rotterdamsche
Courant kort na aankomst had.
„En toch hod ik de vlucht in 9 dagen kun
nen doen", aldus vervolgde luitenant Koppen.
„Wanneer ik het achteraf naga, acht ik het
zelfs mogelijk, dat ik in 8 dagen van Amster
dam naar Batavia had kunnen vliegen, wan
neer ik de vliegroute had kunnen kiezen over
Allahabad, Rangoon en Medan naar Batavia."
Men weet, dot luitenant Koppen niet te Me
dan kon landen, omdat daar geen vliegterrein
beschikbaar was.
Luitenant Koppen vertelde, dat hij het tra
ject van Bangkok naar Singapore het zwaarste
van den geheelen tocht had gevonden. „Ove
rigens zoo zeidc hij, „zijn wij slechts per.
paar keer even verdwaald geweest. De eerste
maal op het traject van Amsterdam naar So
fia De Postduif had een heelen tijd boven
het wolkendak gevlogen, maar toen was Kop
pen voor zijn oriëntatie gedwongen zeer laag
te gaan vliegen.
„Wij daalden," zoo vertelde hij verder, „tot
een hoogte van 25 meter boven den grond en
vlogen een eind langs een spoorbaan. Toen wij
bij een stationnetje kwamen, lazen wij, op een
bord, den nnnm van het plaatsje en zoo ont
dekten wij, dat wij boven Landshut aan den
Isar waren."
„Waarom wij ons niet gehouden hebben aan
het door ons zelf ontworpen program? Wel,
kijk \i eens, een dergelijk program wordt op
gesteld aan de hand van konsrekeningen, en
bij die kansrekeningen tracht men aan den
veiligen kant te blijven. In de praktijk blijkt
echter, dat, wanneer men werkelijk een re
cordvlucht wil volbrengen men zich onmogelijk
aan zulk een van te voren opgezet program
ma kan houden. Je vliegt dan zooveel en zoo
lang als maar eenigszins doenlijk is."
Luitenant Koppen roemde de hartelijkheid,
die hij van de zijde van de Engelschen had
ondervonden langs de geheele route, zoodra
hij van hun vliegvelden gebruik maakte. Ook
van de zijde van de Franschen te Aleppo, do
Perzen te Bushire en de Nederlanders te Cal
cutta, Palembnng en Batavia, had hij een bui
tengewone hartelijkheid ondervonden.
Luitenant Koppen raakte niet uitgepraat ovei
de ontvapgst te Batavia. Deze was inderdaad
de geestdriftigste ontvangst, die ooit een vlie
ger te beurt gevallen is.
Het militaire cordon werd zoodra de wielen
van de Postduif den grond raakten, verbroken
Zelfs de beide broers van luitenant Koppen,
die men naar het vliegtuig wilde geleiden, kon
den niet door het gedrang komen De' op
dringende menigte belette hen, bij den vliegci
te komen.
„Onze tocht van het vliegterrein Tjililitan
naar dc stad," aldus Koppen, „was één ware
zegetocht. Maar het belangrijkste is wel, dat
ik hier de post onbeschadigd heb afgegeven".
Hiermee was het persgesprek afgcloopen,
want luitenant Koppen moest per auto naai
Bandoeng om zijn moeder, die daar woont, te
bezoeken.
„Over de Postduif maak ik mij niet onge
rust, want die wordt door Frijns naar Ban
doeng overgevlogen, om op Andir grondig te
worden schoongemaakt"
VOORGENOMEN
OCEAANVLUCHTEN
DUITSCHE AC1IV1TEIT
MISS ELDER WIL HET EVENEENS
WAGEN
Uit Berlijn wordt gemeld, dot he; plan be-
staat heden-(Woensdag)-morgen de Heinkel-
machine D 1220 voor een Oceaanvlucht
te laten starten. Het vertrek vindt te Warne-
münde plaats, Wanneer het mogelijk is, zal
rechtstreeks naar de Azoren worden gevlogen
Het plan voor deze vlucht werd reeds lang in
alle stilte voorbereid. Het vliegtuig legde de
proefvluchten uitstekend af. Bestuurder ia
Herz, één van de beste verkeerspiloten van dc-
Deutsche Lufthansa.
Bovendien nemen nog twee personen aan
dezen tocht deel. Het vliegtuig is voorzien van
een bijzonder sterken motor, n.l. een Packard
van 800 P.K.
Volgens een telegram van de bemanning van
het watervliegtuig D 1230 uit Lissabon is men
van plan heden vroeg naar de Azoren te star
ten. In Bcrlijnsche luchtvaartkringen verluidt,
dat beide Oceaanvluchten nauw verband met
elkander houden. Wanneer de weersomstandig
heden de start op het laatste oogenblik niet
vertragen, worden dus twee Duitsche Oceaan-
vluchten tegelijk ondernomen.
Londen, 11 Oct. (V. D.) Miss Ruth
Elder, is. naar gemeld wordt, gestart voor de
vlucht New-York—Parijs. Te 22 uur 4 heeft
zij het vliegveld Roosevelt op Longe Island
verlaten.
Behalve door Miss Ruth Elder zal het vlieg
tuig ook nog worden bestuurd door Captain
George Haldeman, doch Miss Elder heeft mee
gedeeld, het vliegtuig boven het grootste ge
deelte van den Oceaan te willen besturen. Het
besluit tot de start werd genomen, ondanks het
feit, dat men Woensdag waarschijnlijk over een
afstand van G00 mijl slecht weer zal ontmoeten.
Miss Elder is gehuwd, doch gebruikt steeds
haar meisjes-naam tijdens haar vliegtochten.
Miss Elder heeft de reis aanvaard.
Uit Roosevelt Field wordt d.d. II Oct. nader
gemeld
Het vliegtuig van Miss Elder, de American
Girl, rees van den grond om 17.04 uur.
De American Girl is een ééndekker met één
motor, voorzien van ei'_ klein radio-apparaat.
Er bevinden zich ongevrcr 20 Oceaanstoomers
op den weg, dien zij volgen.
J. MAAS t
Te Egmond aan Zee is in den ouderdom
van 47 jaar overleden de heer J. Maas, direc
teur van de Prins Hendrikstichting aldaar. De
overledene was eerst officier bij de gouver
nementsmarine in Nederlandsch Oost-Indië en
nam als zoodanig deel aan verschillende ex
pedities o a. de Djömbi-expeditie, waarbij hij
verschillende onderscheidingen verwierf. In
1913 werd hij adjunct-directeur van de Prins
Hendrikstichting, om in 1922 den aftredenden
directeur, den heer Van Huil, op te volgen
Zijn heengaan beteekent voor de stichting een
groot verlies.
PRINCIPIEELE DIENSTWEIGERING.
Voor den Bossche Krijgsraad verscheen A.
A E. S.r geboren te Amsterdam, gewezen
dienstplichtige, soldaat van het 5de Regi
ment Infanterie, gedetineerd in de bijzondere
Strafgevangenis te 's Gravenhage. Hem werd
ten laste gelegd, dat hij op 8 Septemebr j.l
te Amersfoort geweigerd had te voldoen aan
den last van den reserve le luitenant H. Schot
man, om de voor hem bestemde uniform aan
te trekken. Verdachte, die vroeger behoorlijk
heeft gediend, weigerde nu te dienen, omdat
hij oorlog voeren een ramp vond voor dc
menschheid.
Eisch 10 maand/en gevangenisstraf met af
trek van voorarrest. Uitspraak 4 p* nden ge
vangenisstraf met ontslag uit den dienst.
VERLAGING VAN RIJWIEL-
BELASTING
VAN F 5.- TOT F 2JT
VERSCHILLENDE FACILITEITEN
Ingediend is een wetsontwerp tot wijziging
van de Rijwiclbelastingwet.
Aan de memorie van toelichting is het vol
gende ontleend
De ervaring heeft geleerd, dat het doen sa
menvallen van het belastingjuar der rijwielbe
lasting met het kalenderjaar aanleiding tot
cenige bezwaren geeft. In de eerste plaats zijn
de postkantoren, die met den verkoop der rij-
wielbelastingmerken belast zijn, omstreeks
Nieuwjaar met werk overladen; verder is het
voor menigeen moeilijk de belasting in den
winter op te brengen; ten slotte schept de om
standigheid, dat de aanvang van het belasting
jaar niet samenvalt met het begin van het rij-
sc-izoen, aan vervalschers van rijwielmerken
een gunstige gelegenheid tot het in omloop
brengen van valsche merken
Als begindatum zou 1 Mei kunnen worden
gekozen, ware het niet, dat deze datum voor
de administratie der belastingen bezwaren
meebrengt in verband met de uitreiking van
kostelooze belastingmerken. Om die redenen
acht de minister van financiën het raadzaam
als dntum van aanvang voor het belastingjaar
1 Augustus te nemen.
De minister heeft tijdens de openbare behan
deling in de Tweede Kamer van de Wegenbe-
lastingwet op 27 en 28 October 1926 toege
zegd, dat, zoo de raming der autobelasting zou
worden overschreden door de opbrengst, hei
surplus in de eerste plaats zou worden ge
bruikt tot verlaging van de rijwielbelasting,
hetzij in den zin van uitbreiding der vrijstel
lingen, hetzij in dien van verlaging van het
tarief. Sedertdien is gebleken, dat de autobe-
losting over een vol belastingjaar ruim 1
millioen méér zal opbrengen don geraamd was.
Daarin heeft de minister van financiën aanlei
ding gevonden allereerst te onderzoeken dc
mogelijkheid van een verhooging der inko
mensgrens, beneden welke vrijstelling van de
rijwielbelasting verleend wordt, tot een be
drag van 2000, zooals in een adres geu
vraagd werd.
Er komen thans, naar raming, jaarlijks
79.000 aanvragen in ter bekoming van een
kosteloos merk, waarvan de behandeling zeer
veel werk eischt. Er zijn op oen totaal van
1.631.980 aangeslagenen in de rijksinkomsten-
belasting niet minder dan 1.055.559 personen,
wier inkomen blijft beneden 2000 's jaars.
Als men aanneemt, dat daarvan de helft hoof
den van gezinnen zijn, zou de verhooging der
inkomensgrens tot 2000 een uitbreiding
meebrengen van het aantal uit te reiken koste
looze rijwielmerken van 79.000 tot 606.779.
Het zou niet te verantwoorden zijn een zoo
groote meerdere hoeveelheid werk te doen
verrichten. Ook een verhooging van de grens
tot 1400 is om deze r^den niet te aanvaar
den.
Eveneens bleken practische- bezwaren te be
staan tegen uitbreiding dër bestaande vrijstel
ling tot de kinderen van het gezinshoofd, dat
thans een kosteloos rijwielmerk heeft.
De minister is mitsdien thans te rade ge
gaan de verlichting op eenvoudiger wijze aan
te brengen en wel door verlaging van het ta
rief van 3 op 2.50, met behoud der tegen
woordige regeling voor kostelooze uitreiking
van merken. Deze wijziging is in het ontwerp
opgenomen.
Voorts is de uitreiking van kostelooze mer*
kon uitgebreid. Tot nu toe is uitreiking alleen
mogelijk aan een gezinshoofd; voorgesteld
wordt ze ook mogelijk te maken aan een lid
van het gezin, indien het gezinshoofd niet
voor zijn beroep of bedrijf een rijwiel noodig
heeft, doch een lid van het gezin wel.
De periode van 1 Januari 1928 tot on met
31 Juli 1928 zal begrepen worden in het eer
ste belastingjaar, dat ingevolge de gewijzigde
wet zal loopen, hetgeen een tijdelijke verla
ging van de belasting beteekent.
AFBRAAK VAN EEN WATERTOREN.
Dc watertoren aan den Amsteldijk tc Amski-
dam, die sedert 1918 geen dienst men do<*t,
zal, als de gemeenteraad dit voorstel goed-
kc-UTt, worden afgebroken.
DE GASBEDRIJVEN
EEN NIEUWE BESCHULDIGING
THANS TE VAALS
In de vergadering van den gemeenteraad
van Vaals heeft het raadslid Drielsma een
brief voorgelezen van den vroegeren kassier
van het gemeentelijk gasbedrijf, wuorin dc
vroegere directeur van dit bedrijf, de heer De
Groot, ervan wordt beschuldigd, verschillede
handelingen te hebben gepleegd, woordoor da
gemeente zou zijn benadeeldo.a. zou de
heer De Groet gemeentewerklieden ten eigen
vccrdecle hebben laten arbeiden. De gemeen
teraad besloot, dcie kwestie door een afzon
derlijke commissie te doen onderzoeken.
Een onder lid los hierop een brief voor,
afkomstig van den heer Van der Stel. In. dezen
brief wordt de vroegere directeur van het
gasbedrijf ervan beschuldigd, de gemeente te
hebben benadeeld door het aanvaarden van
kortingen op aan de gemeente geleverde goe
deren, welke korticgen ten voordeele \an de
gemeentekas hadden moeten komen. De heer
Van der Staal daagde aan het slot van zijn
brief den heer De Groot uit, tegen hem een
aanklacht wegens laster in te dienen.
De gemeenteraad besloot, in verb rd met
dezen brief, de hebren De Groot en Vnn der
Stel te verzoeken, in een speciale bijeenkomst
van den raad te verschijnen. Eveneens zullcr.
de leveranciers, die in den brief van den heer
Van der Stel worden genoemd, uitgenoadird
worden. Mocht de heer De Groot niet aan
deze uitnoodig!n'; gevolg geven, dan zcu het
eervol or»-l°'T, dot hem in'v~rtiid els directeur
van het Vtvalser gasbedrijf werd verleend,
worden ingetrokken.
GROOTHANDEL IN KOLON'UE WAREN.
Internationale confcrentïe.
Maandog is te Amsterdam geopend de in
ternationale conferentie van organisaties op het
gebied van koloniale waren cn aanverwante
artikelen. Aan dc conferentie nemen deel de
nationale bonden uit Duitsohland. Belgic, De
nemarken, Zweden. Noorwegen, Finland, Zwit
serland en Nederland
Na een verwelkoming der buitenlondsche
delegaties door den heer D. Terhenn, voorzit
ter van den Ned. Grossiersbond, werd tot
voorzitter der conferent'r» benoemd, dc heer
Otto Dahlström uit St-^rkholm en tot tweede
voorzitter de heer Wilhelm Herrmann uit
Berlijn.
Daarna hield do heer H. Leemhuis te Am
sterdam een inleidende voordracht over toe
standen en organisaties en het gebied van den
groothandel in levensmiddelen in verschillen
de landen.
Het volgende punt van behandeling was het
voorstel der Deensche organisatie om op hef
punt van arbitrage aansluiting te zoeken bij
de Internationale Kamer van Koophandel. Mr
J. E. Claringbculd te Den Haag gaf daarbij
een uiteenzetting over het arbitrage-instituut
der Internationale Kamer -»n Koonhardel.
Na een gemeenschappelijke lunch en een
boottocht door de havens en grachten hield
de heer Wilhelm Herrman uit Berlijn een rede
over standaardiseering en r^rmaliseering in
den groothandel in Wen-midd--'-"'^ waarna de
heer J. Rosenbnch te Amsterdam hetzelfde
onderwerp meer van de direct practische zijdo
behandelde.
Heden zijn achtereenvolgens voordrachten
gehouden door de heeren Fegersten uit Oslo,
Linder uit Stockholm en Piagct uit Bern, resj.».
over v.'oderkeerige waarschuwing tegen onbe
trouwbare afladers, de certificaten van dc Ca-
lifomian Dried Fruit Association en over re
geling der verhouding tusschen agenten en
grossiers-importeurs.
De conclusies over de verschillende onder
werpen werden heden verder ia commissie
vergadering vastgesteld
De Ncdcrlondsche Grcssier^ond heelt de
huitenlandsche o-m d>ncr aangebo
den in het Paviljoen Vondelpark.
EEN POSTVERBINDING
NEDERLAND-SUEZ?
DR. W. C. GROENEVELD MEIJER
NAAR EGYPTE
Men meldt aan het Hnagschc Aneta-kontoor
d.d. II Oct
Dr W. C. Grocnevcld Meyer vertrekt Vrij
dag 14 October a.s. per „Tierima van Mar
seille naar Egypte, om aldoor in opdracht van
de Koninklijke Luchtvaart Maatschappij en het
Comité Vliegtocht NederlandIndic dc mo
gelijkheid van een postverbinding Nederland
Suez, in aansluiting op de in- en uitgaande
moilbootcn, te bestudecrcn.
GEVECHT IN EEN TRAM.
Drie woestelingen grijpen den be
stuurder bij dc keel.
Op het voorbalcon van een motorwagen van
Lijn 7, te Rotterdam welke naar de stad reed
over den Westzeedijk, stonden drie rumoerige
Nedcrlondscho zeelui. De kerels gingen zoo
vervaarlijk te keer, dat de bestuurder hun ver
zocht zich wat te matigen. De mannen zwc
gen Dc bestuurder reed. Toen echter de wu-
gen een groote snelheid had bereikt, grepen
de zeelui den bestuurder bij de keel. Er ont
stond een worsteling. De tram reed een oogen
blik aldus het Hbld. zonder dat iemand
haar bediende. Een in den wogen zittende
agent van politie zei den conducteur de deu
ren naar het voorbalcon te openen, zoodra hij
het rumoer had gehoord cn dc vechtpartij had
gezien. Nauwelijks wnren de deuren vaneen
geschoven of de diender tuimelde terug, door
een vuistslag getroffen. De agent lag languit
in den wagen, maar inmiddels had de con
ducteur zich vnn diens gummistok voorzien
cn daarmee knuppelde hij de vechtjassen vnn
het bolcon de tram was inmiddels tot
stilstond gebracht in do armen van twee
rijwiel-agenten, die het vechtlustige drietal
naar het bureau Witte de Withstroat trans
porteerde.
UIT DE SIGAREXINDUSTRIE.
Geëindigde steking".
Nadat Woensdag j.l. door de directie der
sigarenfabriek „Het Gulden Vlies" te Breda was
toegestemd in don van werknemerszijde ge-
steldcn eisch tot toepassing vnn het collectief
arbeidscontract, was van die zijde de eisch ge
steld, dat de firma alle voorgenomen ontslagen
zou intrekken. Gistermiddag nu had er tus
schen beide partijen onder voorzitterschap van
den rijksbemiddelaar een bespreking plaats,
waar overeenstemming is bereikt. De arbeiders
organisaties hebben dezen laatsten eisch laten
vallen, waartegenover dc directie toezegde, dat
het aantal ontslagen zoo klein mogelijk zou zijn.
D derdag a.s. worden de werkzaamheden her
vat.
DE AMSTERDAMSCHE WETHOUDERS.
Pensioenen van 4000.
De afgetreden Amsterdamsche wethouders,
de heeren F. M. Wibaut, S. Rodrigues de Mi
randa en Ed. Polak hebben hunne aanvragen
om pensioen ingediend. Thans wordt aan den
Raad voorgesteld dit pensioen te bepalen voor
de heeren Wibaut cn de Miranda op 4000.
en den heer Ed. Polak op 2666,67 per jaar.
Deze laatste kan nog niet voor vol pensioen
in aanmerking komen, omdat hij 48 volle
maanden wethouder is geweest en daarvoor
72 maanden ambtsvervulling worden ver-
eischt.
DE STAKING IN DE AMSTERDAMSCHE
HAVEN.
Eenige uitbreiding.
Bij de stakeis bij de N.V. Amsterdamsch
Havenbedrijf hebben zich ook de machinisten
en stokers van de kraan gevoegd, waardoor
het aantal stakers tot opgeveer 100 is geste
gen. De werklieden van de H. A. R. weigerden
'bij het stoomschip „Sumatra", dat door Am
sterdamsch Havenbedrijf zou worden gelost,
aan het werk te gaan. Bij het stoomschip „Ni-
coloas" wordt nog gewerkt.
Wie graan wil oogsten, moet het tijd geven
om te rijpen.
Geautoriseerde vertalin gnaar het Engelsch van
WALTER BESANT.
door Mcj. E HOOGEWERF.
65
„Neen, «neen. Dank je Elsie. Ik verlang
volstrekt niet persoonlijk kennis te maken
met een socialist."
„Hij heeft kamers op de tweede verdieping.
Een daarvan is zéér ruim en goed gemeubi
leerd, met twee vensters die op het Plein uit
kijken Met is niet zoo'n heel mooi plein, want
ze hebben er geen plantsoen van gemaakt,
in het midden, en de huizen zien er ook wat
vuil en verveloos uit. Daar zit hij op den
avond cn schrijft er, en houdt er zijn over
peinzingen. Soms geeft hij er mij ook onder
richt, maar dat is pas iets nieuws. Op den
ochtend is hij daar veelal tusschen negenen
en twaalven. Hij heeft een oude werkster, die
zoogenaamd zijn kamers schoonhoudt."
Op heel zachten toon vertelde ze hem dit
alles in de hoop dat zijn geheugen nu zou
terugkeeren en hem den toestand zou doen
begrijpen
„Het zijn prettige kamers is het niet?" ging
Ze voort, terwijl ze uit de spanning van zijn
blik meende op te maken, dat hij ook zijn
best deed, zich te herinneren.
„Daar zit hij alleen te werken, naaT hij over-.
tuigd is aan don vooruitgang ven de wereld
Het is bijzonder goed mensch."
Opeens schoof hij zijn stoel achteruit ei
sprong op
„Is dat rnijn leetlinge, die ik hoor spreken?"
Het wes zóó plotseling, dat Elsie zelve er
van schrikte.
„Kind," sprak hij, half-vermanend. „Je ziet
bleek. Komt dat van de warmte Ga nu naar
buiten, daar is het koeler. Laten wij naar de
kamers van Gray's Inn gaan. Die oude baas
die Dering, zit hier den heelen dag. Dc grond
is er bezaaid met het goud, dot hij verdient.
Laten we maar heel zacht spreken, want hij
kon nog wel eens in het kantoor hier naast
zijn."
Hij nam- zijn hoed en handschoenen. Uit
kracht der gewoonte sloot hij de safe en stak
den bos met sleutels bij zich.
HOOFDSTUK XXVIII.
De ontdekking van Athelstan.
Op den avond van dien zelfden dag werd
dezelfde ontdekking gedaan door een van de
andere hoofdpersonen, die betrokken was bii
de zaak Dering I
Zoodra hij terug was, had Athelstan immers
werk gemaakt van den commissionair, die den
vervnlschten wissel had gepresenteerd. Ge
lukkig herinnerde de man zich niet alleen het
geval zelve, maar ook zijn werkgever, wegens
de gulheid, waarmee die zijn diensten had be
loond. En, na acht jaar, zou deze ontmoeting
andermaal vrucht dragen voor den éénarmige.
Na het ontbijt werd Athelstan meegedeeld,
dat een commissionair hem wenschte te spre
ken.
„Neem mij niet kwalijk, sir", begon de man.
op militaire wijze groetend, „maar u heeft mij
gezegd, niet waar, dat ik het u zou komen
vertellen, als ik dien bewustcn ouden heer
wéér had gezien
„Juist. Ik heb je vijf pond beloofd, als je
hem vond Is dit zoo, dan verzeker ik je, dot
ik mijn belofte zal nakomen."
„Ik heb hem gisteren gezien. Precies de
zelfde oude heer is het. die mij toen naar de
Bank heeft gestuurd. Hij is natuurlijk ouder
geworden. Kijkt niet meer zoo oogewekt en
loopt ook langzamer, maor ik kende hem da
delijk."
„Weet je dat heel zeker? Want een gelijke
nis. niet waar
„Ik zou er op durven zweren sir. Sterkci
kon ik het nu niet zeggen."
„Neen, dat is zoo I En wanneer heb je hem
den gezien
„Tusschen zessen en zevenen. Ik had oen
boodschap gedaan voor iemand in the Slrand
cn ging den kortsten weg door Lincoln's Inn
terug. Net toen ik dicht bij the Fields was.
zög ik daar, op nummer 12, uit de deur komen
precies den ouden heer, dien u zoekt. Toen hij
de trap afging, kende ik hem incr-ns. Ik wachtte
nog even oo den hoek, of hij mij ook herken
nen zou. Hij keek mij wel heel strak aan, maar
hij herkende mij toch niet. Hii zog er niets op
gewekt uit. Misschien hec-ft hij zijn geld ver
loten."
„Kwam hij uit nummer 12, z.ei je? Wel, dat
is het kantoor van Dering en Zoon. Wat be
teekent dat
„Ik dacht zoo bij mczelven, ziet u, dat ren
banknoot van vijf pond toch heel wat meer
was dan de achttien stuivers, die ik met de
oncVre boodschap zou verdienen en dus volgde
ik den ouden heer op geruimen afstand."
„O, dat is goed I Heb je nu misschien ook
uitgevonden, waar hij woonde Dat kan ik je
anders ook wel vertellen Hij ging naar South
Square, Gray's Inn, nummer 22."
„Neen sir. Zoo héél ver af is u nu niet Want
hij ging naar Bedford Row en daar
„Wat, naar Bedford Row
„Ja. Daar ging hij met den sleutel binnen
op nummer 49, bijna aan het eind van de
straat. En daar ik er niet van houd, de dingen
half 'r doen, ging ik naar de Salutation Inn,
in Hclbcrn, waar ze een adresboek hebben, en
daar vond ik, dat de heer, die op Bedford Row
49 woont, Edward Dering heetop nummer
12, New Square, Lincoln's Inn, staat dc naam
Dering en Zoon. Dus dit is zeker de oude heer,
dien u zoekt. Het is althans degeen, die mij
acht jaar geleden naar de Bank stuurde."
Athelstan keek hem aan
„Maar dat is onmogelijk. Dat-kan hij niet
zijn I"
„Toch is hij het en niemand anders. Als het
mr. Dering was, dien ik gisteren van New-
Square naar Bedford Row zag gaan, dan is hij
ook degeen, die mij om het geld stuurde
„Maar vriend", zei Athe'ston, „de man die je
met den wissel stuurde, wos juist degeen, die
mr. Dering opgelicht heeft."
„Nu, dan moet mr Dering zichzelven opge
licht hcbbenl" hield de man vol.
„Dat is dwaasheid I Maar er moet toch een
verklaring- voor wezen. Luister nu eens mr.
Edward Dering gaat iederen avond, tusschen
cessen en zevenen, weg van zijn kantoor. Van
avond, om zes uur, zal ik op New Square zijn,
aan den westkant. Houd jij dan de wacht vlak
bij het huis. zonder dat iemand iets merkt van
onze afspraak."
..Ik beloof u sir, dat ik geen notitie van u
zal nemen."
Op den afgesproken tijd waren ze beiden
op post. Klokslag zes kwamen de klerken het
kantoor uitgestormd. En daar er niet veel kan
toren zijn op New Square, was het daarna
weer doodstil.
Om half zeven hoorde men aan het gestom
mel, dat er iemand, heel langzaam, de traip
afkwom. Een oogenblik later vertoonde zich
aan de deur een oude gebogen gestalte, met
wit hoor en gerimpeld gelaat. In het minst
geen acht slaand op den „schildwacht", liep hij
met wankele schreden in de richting von Chan
cery Line. Dit was Chcckley, op weg naar zijn
„eigendom", om zijn huur op te halen.
Athelstan had hem eerst eenigen tijd nage
keken en riep toen den oud-militair
„Zie je dien man vroeg hij. „Dat is de
geen, die je naar de Bank stuurde."
„Neen, die is het niet. Hij lijkt er zelfs niet
op. Die man is een ondergeschikte, geen chef.
Dat zie ik aan de manier, waarop hij zijn han
den houdt. Dat alleen is voor mij altijd een
zeker teeken. Maar deze is het in geen geval.
Wacht u nog even."
Om kwart voor zevenen werd er een andere
stap in het leege gebouw verromen. Toer. ver
scheen een oude heer, met kaarsrechte hou
ding, zijn jas zorgvuldig dichtgeknoopt, met
keurige handschoenen aan, en een parapluie
bij zich. Zijn gelaat had een harde, strenge uit
drukking.
Zoodra deze oude heer het huis verliet, ging
de „schildwachthem op een afstand volgen.
Toen hij nnast Athelstan stond, fluisterde hij
„Dit is degeen, die mij naar de Bank zond.
Daar zou ik op durven zweren I"
Athelstan hoorde dit, ten zeerste verbaasd
Laten wij hem ieder afzonde-lijk can weers
kanten van den weg volgen Verlies hem
vooral niet uit het oog."
(Wordt vervolgd).
