DE STORM
SCHEPEN IN NOOD
Orr.st'ecks 5 uur Zatci dagmiddag werd be
noorden; Staverden van dc kust af waargeno
men, dat een zolderschuit op zee ronddreef.
Onmiddellijk begaven dc visschers zich met
hun vaartuigen in zee. Bij de schuit aangeko
men, bleek, dat aan boord was een zekere J.
Wiegman, van Wieringen. De schuit, afkomstig
van de Zuiderzeewerken tusschen Wieringen en
Medemblik en diep geladen met puin, is in den
voorafgaanden nacht omstreeks 3 uur op drift
geraakt, doordat het anker bracht. Na in den
hevigen storm den geheelen nacht te hebben
rondgedreven, werd de schuit met den opva
rende Zaterdagavond omstreeks 5 uur door
de visschers behouden in de haven van Sta
verden binnengebracht.
Vrijdagmiddag is het ijzeren tjalkje van
schipper Galenkamp van Hasselt, geladen met
grind, op reis van Zwolle naar Oldemarkt, vooi
Blankenham in de Zuiderzee op het strand
geslagen. Met het oog op het ruwe weer zijn
de opvarenden Vrijdagavond omstreeks 8 uur
door visschers van Kuinre van het schip ge
haald en aldaar binnengebracht
Men meldt ven Terschelling
Hc-t Zweedsche stoomschip Harmonie verkeert
in nood 30 mijl west van Borkum, vuurschip
en vraagt dringend cssistentie. De bergingsboo
ten Texel en Volharding zijn uitgevaren.
Het visscherstoombootje „De Zee
meeuw" wordt vermist.
Men meldt ons uit Schiermonnikoog
Men is zeer ongerust over het kustvisschers-
stoombootje „De Zeemeeuw", kapitein J. Buit
jes uit Zoutkamp, die gistermorgen niet met
de andere stoombootjes is binnengekomen. We
gens den storm van gisternacht kon men niet
uit zee komen, omdat het Friesche gat niet
bevuurd is. De kapitein van een ander b'nnen-
geloopen visschersstoombootje rapporteerde
gistermorgen „De Zeemeeuw" wel te hebben
gezien, doch plotseling uit het oog verloren
had. Op het strand alhier spoelen veel ledige
vischmanden aan. De stoomtrawler „Noordzee"
uit Zoutkamp is heden op onderzoek naar „De
Zc°meeuw" naar zee vertrokken.
Gisteravond ongeveer 10 uur werden vuur
pijlen van hier op zee gezien. De reddingscom
missie van Schiermonnikoog besloot de motor
reddingboot „Insulinde" van Oostmahorn der
waarts te zenden, die echter hedenmorgen te
rugkeerde. De 6chipper rapporteerde niets te
hebben gezien.
De loodsbooten, welke voor de Eems liggen,
hebben ook deze vuurpijlen gezien.
Nader wordt gemeld, dat de stoomtrawler
„Noordzee" met „De Zeemeeuw" heden uit zee
te Zoutkamp is aangekomen. Aan boord is alles
wel.
ONDERSCHEIDING.
Bij Koninklijk besluit is toegekend de aan de
Orde van Oranje-Nassou verbonden eere-me-
daille, in zilver aan H. Frcdcrikze, chef-inkoo-
per bij de Naaml. Venn, de Vreugt's Export-
handel te Haastrecht.
HET BOUW VEILIGHEIDSCONGRES
TE AMSTERDAM.
De lijst van sprekers.
Dc lijst van sprekers die tijdens bovenge
noemd congres het woord zullen voeren, bevat
de volgende namen:
C. J. Ph. Zaalberg, directeur-generaal van den
arbeid, over: „Veilighcidswetgeving voor het
bouwbedrijf.
Ir. J. P. Josephus Jitta, ingenieur bij den
rijkswaterstaat, over: Het bouwen van de schut
sluis te IJmuiden.
A. Lodder Nzn., technisch ambtenaar bij de
arbeidsinspectie, over: De veiligheid op het
bouwwerk
Prof. ir R. L. A. Schoemaker, hoogleeraar
aan de technische hoogeschool te Delft, over:
arbeids- en vermoeidheidsbesparende werkwij
zen in het bouwbedrijf.
J. N. Hendrix, voorzitter van de onderlinge
Risicovereeniging voor het aannemersbedrijf,
over: De werkgever, de werknemer en de veilig
heid op het bouwwerk.
E. Sinoo, secretaris van den algemeenen Ne-
derlandschen bouwarbeidersbond, over: De
werkgever, dc werknemer en de veiligheid op
hei bouwwerk.
J. A. Kasberg, technisch ambtenaar bij de
arbeidsinspectie, over: Electrische installaties op
bouwwerken in verband met het gevaar van
den elcctrischen stroom.
P M. Lijdsman, directeur der middelbaar
technische school te Utrecht, over: het onder
wijs in de veiligheid en de gevaren van het
bouwbedrijf.
De burgemeester van Amsterdam heeft zich
bereid verklaard het congres te openen, dat
wordt gehouden op 18 en 19 November as.
BELASTING OP NEDERLANDERS
IN HET BUITENLAND.
Het Antwerpsch Corrnté ven Actie inzake be
lasting op Nederlanders in den vfeemde heeft
zich onder verwijzing naar een op 25 Septem
ber J.I. in vergadeiing van de te Antwerpen en
omliggende gemeenten wonende Nederlanders,
met olgemeene stemmen aangenomen motie
tot de leden van dc Tweede Kamer gewend
met een adres, waarbij op den grondslag van
deze motie er de aandacht op wordt geves
tigd, dat de maatschappelijke positie van voor
noemde Nederlanders zoodanig is, dat zij niet
aangemerkt kunnen worden als zijnde „kapi
taalvluchtelingen" en dat verder de tekst van
het wetsontwerp, houdende bepalingen betref
fende de belasting van fiiet binnen het Rijk
wonende Nederlanders en *ön de nalatenschap
pen en schenkingen van Nederlanders, die
niet zijn ingezetenen des Rijks, zich niet juist
uitspreekt over het al of niet vallen der ge
noemde Nederlanders onder de desbetreffende
bepalingen Verdef zeggen adressanten dat
daardoor het aannemen van genoemd wetsont
werp in zijn huidigen vorm voor hen gevaar
lijk kan worden, weshalve zij verzoeker dit
wetsontwerp of wel geheel te verwerpen of wel
zoodanig te doen wijzigen dat met vermelde
bezwaren rekening1 wordt; gehouden.
DE NIE00E MOTOR
RIJWIEL WET
EN
DE VOORNAAMSTE BEPALINGEN
Hier onder laten we een overzicht volgen
van de voornaamste bepalingen van de gewij
zigde Motor., en Rijwielwet en het daarbij be-
hoorende reglement die met ingang van I
November a.s. in werking treden.
1. Het is verboden, dot een motorrijtuig
wordt bestuurd door dengene, wien dc bevoegd
heid motorrijtuigen te besturen bij rechterlijke
uitspraak is ontzegd, ook indien hij het rijtuig
bestuurt onder onmiddellijk toezicht ven een
ander.
Eveneens is het besturen onder toezicht
verboden, indien iemand rijdt, die niet heeft
bereikt den leeftijd, die voor het verkrijgen
van een rijbewijs tot het besturen van het
motorrijtuig wordt vereischt, zijnde dit in het
algemeen 18 jaar.
2. Het geven van les in het motorrijden aan
personen, die nog niet in het bezit van een
rijbewijs zijn, mag alleen geschieden met mo
torrijtuigen, niet zwaarder dan 1800 K. G.
waarvan de wielen voorzien zijn van lucht
banden en uitsluiten buiten de bebouwde
kom.
3. De verkeerstcekens bij plotseling vaart
verminderen en bij het veranderen van rich
ting kunnen in den vervolge niet alleen door
het bewegen van een der armen of een voor
werp buiten het voertuig gegeven worden,
doch ook door op of aan het rijtuig aange
brachte apparatenstopseinlichten en andere
mechanische, optische of electro-magnetische
signalen.
4. Het geven dezer verkeersteekens is thans
voor bestuurder van motorrit tuigen
s t e e ds verplichtend, en dus niet alleen, zoo
als het vroeger heette, „indien door het niet
geven dier teekens, de vrijheid of de veiligheid
van het verkeer op den weg zou worden be
lemmerd of in gevaar gebracht".
Voor bestuurders van rijwielen en van rij
en voertuigen, geen motorrijtuigen zijnde,
geldt vorengenoemde wijziging niet.
5. De regel „rechts gaat voor" geldt niet
meer uitsluitend voor kruisingen, doch bij
elke vereeniging van wegen, bijv. bij een drie
sprong.
6. Alle rij- en voertuigen, geen motorrijtuig
of rijwiel zijnde, moeten tusschen een half
uur na zonsondergang en een half uur voor
zonsopgang minstens een lantaarn voeren,
die voorwaarts een helder wit licht geeft, ge-
plaats vooraan de linkerzijde van het rijtuig,
of aan de linkerziide van het meest uitsteken
de deel van de lading.
7. Tusschen een half uur na zonsondergang
en een half uur vóór zonsopgang moeten auto
mobielen links achter een rood licht voeren.
Voor rijwileen, motortwcewielers en andere
rij- of voertuigen is een rood achterlicht of
verticaal geplaatste roode reflector, die bij
beschijning daarop vallende lichtstralen duide
lijk zichtbaar rood terugkaatst verplichtend
(eventueel aan te brengen aan het meest uit
stekende deel van de lading).
8. Tusschen een half uur na zonsondergang
en een half uur voor zonsopgang moet b!ï allo
motorrijwielen het achternummer met letter
helder verlicht zijn.
9. Het voeren van verblindende verlichting
aan motorrijtuigen is verboden
1. binnen bebouwde kommen
2. wanneer het motorrijtuig stilstaat
3. vanaf het oogenblik. dat men 100 meter
tegemoetkomende motorrijtuigen, rijwielen, i ij-
of voertuigen of rij- of trekdieren of vee is
gennded. totdot men deze weer voorbij is.
10. Het bezigen van een open uitlaat is
overal verboden.
11. Alle motorrijtuigen en andere rij- of
voertuigen moeten voorzien zijn van een soie-
gel, die het mogelijk maakt, vanaf de be
stuurdersplaats het linksachterliggend weg
gedeelte te overzien, tenzij de bestuurder het
verkeer op dit weggedeelte gemakkelijk zon
der spiegel kan waarnemen, en voor wat be
treft andere rij- en voertuigen, een spiegel be
zwaarlijk zal kunnen worden aangebracht of
bezwaarlijk daaraan bevestigd zal kunnen blij
ven.
12. Letter en nummer op een motorrijtuig
behooren in witte onuitwischbare tee
kens van voorgeschreven afmetingen op don-
kerblauwen grond to zijn aangebracht.
13. Rijwielpaden zijn alleen voor de wicl-
rihW* bestemd.
14. Het is verboden met zware motorrijtui
gen en aanhangwagens te riiden, tenzij voor
zien van een ïnschrijvingsbewijs
HET RIJKSZIEKENHUIS TE LEIDEN.
De gunning der kocl-installatie.
Op de vragen van den heer Kortenhorst, lid
van de Tweede Kamer, betreffende de op
dracht voor het maken van de kocl-installatic
in het Rijksziekenhuis te Leiden, heeft de mi
nister van financien geantwoord
I. De levering eener koelinstallatie in het
nieuwe Academisch Ziekenhuis te Leiden ls
opgedragen aan de N.V. Hollandschê Inge
nieurs Maatschappij Holima, to Amsterdam.,
De door deze firma geleverde koelmachines
zijn van buitenlandsche herkomst (fabrikaat
Esscher Wijsch, te Zurich).
II. De bovenbedoelde machines zijn z.g.
klein-koelmöchines, van een typc> dat in Ne
derland niet wordt vervaardigd. Klein-koe-
machines bleken uit een oogpunt van econo
mische exploitatie de voorkeur te verdienen
boven een z.g. Centrale installatie. Toepassing
ven deze laatste zou bovendien aanzienlijke
kosten ten gevolge gehad hebben, wegens het
alsdan noodzakelijk uitvoeren van wijzigingen
aan het bestaande gebouw. Door de Neder-
landsche industrie worden wel V.ein-koelma-
chines vervaardigd, doch deze zijn van een
type, dat wegens te groote afmetingen in het
onderwerpelijke geval niet in aanmerking kon
komen.
DE KONINKLIJKE FAMILIE
De Koninklijke Familie met de Hofhouding
vertrekt 17 November a.s. van Het Loo naar
Den Haag voor haar winterverblijf aldaar.
...v
DE VACCINATIE.vWESl IE directie en redactie van het volk.
Het congres gepasseerd. Een mo
tie van afkeuring.
DE VERSTREKKING VAN CERMO-
VACCINE
GEEN SCHORSING MET HET OOG
OP DE VRIJWILLIGE VACCINATIE
Op de vragen van mevrouw De VriesBruins
in verband met de opnieuw verleende toestem
ming tot verstrekking van dermo-vaccine als
entstof.
1. Is de Minister bereid mee te deelen, welke
overwegingen hem er toe hebben geleid, op
nieuw toestemming te geven tot het verstrek
ken van de dermo-vaccine, welke verstrekking
begin Augustus van dit jaar is stopgezet
2. Acht de Minister de bezwaren, die hem
volgens zijn antwoord op de vragen van het
Kamerlid den heer Krijger van 27 Juli 1927
hebben doen besluiten tot het stopzetten van
die verstrekking, nu niet meer aanwezig?
3. Zoo ja, waarom is dan niet nu, evenals
in het tijdperk van I—22 Augustus 1.1., alle
aflevering van vaccine stopgezet, totdat de be
noemde commissie een uitspraak heeft ge
daan heeft de Minister van Arbeid, N. en H.
geantwoord, dat de overwegingen, die er toe
geleid hebben, toestemming te geven tot het
verstrekken van dermo-vaccine, de volgende
zijn
De neuro-vaccine bleek niet beter te voldoen
dan de dermo-vaccine.
Met de dermo-vaccine is hier tc lande meer
ervaring opgedaan dan met de neuro-vaccine.
Daarom werd besloten, de proef met neuro-
vaccine te staken. Had uitzicht bestaan op op
lossing van de moeilijkheden binnen zeer af-
zienbaren tijd, dan zou overwogen zijn gewor
den de verstrekking van vaccine, in afwach
ting van de oplossing, op te schorten. Er is
evenwel geen enkele aanwijzing, of de oplossing
binnen weken, maanden of jaren zal worden
gevonden. Bij dien stand van zaken zou op
schorten van de verstrekking van vaccine voor
onbepaalden tijd moeten plaats vinden, wat riet
geoorloofd is, zoolang art. 17 van de Epidemie-
wet geldt. Bovendien valt te bedenken, dat vrij
willige vaccinatie steeds mogelijk moet blij
ven. zoo niet met Nederlandsche entstof, dan
toch met buitenlandsche. Er is tot dusver geen
grond om aan te nemen, dat met buitenland
sche entstof hier te lande beter ervaringen zul
len worden opgedaan dan met Nederlandsche.
Met betrekking <tot de vrijwillige vaccinatie
moet aan den medicus en den belanghebbende
worden overgelaten of zij zal plaats vinden.
Het motief, dat blijkens zijn antwoord van
27 Juli 1927 den minister er toe geleid heeft,
de verstrekking van dermo-vaccine stop te zet
ten. is door de ervaring komen te vervallen.
Daarom zal een voorstel tot wijziging van de
wettelijke bepalingen worden ingediend.
MR. E. G. C. SCHEIDIUS.
Gouden jubileum als kerkvoogd.
Mr. E. G. C. Scheidius, kantonrechter te
Arnhem, heeft het feit herdacht, dat hij gedu
rende vijftig jaren zitting heeft in het college
van kerkvoogden der Ned. Heiv. gemeente te
Arnhem, en daarin gedurende vele jaren den
voorzittersstocl bekleed. Dit merkwaardige feit
is in een bijeenkomst van kerkvoogden, notabe
len en diakenen herdacht door den heer 'A. D.
P. V. van Löben Seis, waarn. voorzitter kerk
voogd, die den heer Scheidius huldigde voor de
bewonderenswaardige wijze waarop hij het pre
sidium van het college vervult en daarbij de
geschiedenis van de restauratie der kerk me
moreerde waarin mr. Scheidius een zoo belang
rijk aandeel had.
Spr. bood den jubilaris een gedenksteen aan,
welke zal worden aangebracht in een nis naast
de consistoriekamer in de Groote Kerk. Op de
zen steen is de volgende inscriptie gebeiteld
„De Ned. Herv. gemeente heeft op 26 October
1927 dit huldeblijk aangebracht ter herdenking
van het merkwaardige feit dat mr. Eduard
George Constant Scheidius gedurende 50 jaar
kerkvoogd dezer gemeente was."
Zeer ontroerd dankte mr. Scheidius voor dc
hem gegeven blijken van belangstelling.
EEN GEVAL VAN ZEEROOVERIJ
Een dubieus bericht.
in verband met het aan de „Berlingske Ti-
dende" ontleend bericht, omtrent een geval
van zecrooverij, waarover de schipper van den
Deenschen kotter „Johanne" rapport uitge
bracht had en dat bedreven zou zijn door een
Nederlandschen treiler twijfelt men in vissche-
rijkringen te Umuiden ten zeerste aan de juist
heid van dit rapport Onbegrijpelijk wordt het
genoemd hoe de Deensche visschers er toe
gekomen zijn te beweren, dat de bewuste trei
ler van Nederlandsche nationaliteit zou zijn, te
meer daar volgens hunne mcdedeelingen de
merken (waaronder het vaartuig in het vissche-
rijregister is ingeschreven) met een stuk zeil
doek bedekt waren. Men kan toch aannemen,
dat wanneer het den schipper van dezen trei
ler er om te doen was geweest zijn nationali
teit te verbergen, hij toch ook naam en thuis
haven voor het oog van de Denen onzichtbaar
zou hebben gemaakt. Hoe hebben zij dan kun
nen constateeren, dat het vaartuig uit Neder
land afkomstig was Don zou eenig schipper
zijn vischtuig (i.e. zijn lijnen) er aan wagen,
waardoor het voortzetten van de visscherij uit
gesloten was Er bestaat toch gevaar, dat in
dien een Nederlandsche treiler dit bedreven
zou hebben, één der (tien) opvarenden het zou
hebben uitgebracht
KIND ONDER EEN AUTO.
Het zesjarig zoontje van een Amerikoansche
ingenieur, die tijdelijk met zijn gezin te Gorin-
chem vertoeft, geraakte onder een luxe-auto.
Geneeskundige- hulp mocht niet meer baten. Het
kind overleed spoedig Het knaapje had met
oen juffrouw op den dijk gewandeld, onver
wachts stak het den weg over, woordooi het
door dc auto gegrepen werd.
Het Volk meldt
"In dc Woensdagavond gehouden jaarlijksche
vergadering van dc afdeeling Amsterdam IV
is met algemeene stemmen de volgende motie
aangenomen
De afdeeling heeft kennis genomen van de
beide lezingen, die in Het Volk verschenen
zijn over het partijbestuurbesluit inzake de
directie en redactie van Het Volk. Volgens de
officieele lezing van het P. B. heeft dit college
besloten, partijgenoot Van der Veen, dirccteui
en hoofdredacteur van De Voorwaarts, ook
tot directeur van Het Volk tc benoemen en
aan het congres voor te stellen, hem tevens
dc technische hoofdredactie van Het Volk op
te dragen. Uit door v. d. Veen inmiddels aan
gekondigde maatregelen blijkt, dat hij voor
nemens is, met I Januari a.s. ook de laatste
functie te aanvaarden, terwijl ons niet bekend
is, dat vóórdien een partijcongres in de ge
legenheid zal zijn, het partijbestuursvoorstel
te overwegen. De afdeeling constateert, dai
de benoeming van een eventueclen tweeden
hoofdredacteur van Het Volk do taak is van
het congres. Het congres heeft in 1925 zich
met nadruk deze bevoegdheid voorbehouden
De gelegenheid, thans aan het congres ge
geven, om een door het partijbestuur gedane
benoeming achteraf goed te keuren, maakt de
bevoegdheid van het congres tot een bespoit-
ting.
Deze overweging brengt de afdeeling er toe,
het partijbestuur te verzoeken, zijn besluit om
trent de benoeming van Van der Veen tot
directeur-hoofdredacteur van Het Volk niet
uit te voeren, tot de partij gelegenheid zal
hebben gehad, zich daarover uit te spreken.
NEDERLAND BETAALT SCHADE
VERGOEDING AAN NOORSCHE
VISSCHERS.
Voor door het Ned. eskader
stukgevaren netten.
De correspondent te Oslo der N. R. Ct.
schrijft
Zooals men zich zal herinneren, heeft een
Nederlandsch eskader in Mei een bezoek aan
Oslo gebracht, nadat het zich korten tijd aan
de Westkust van Noorwegen opgehouden had
Op de reis van de Westkust naar Oslo kwam
het eskader in de nabijheid van Okso in aon-
raking met een aantal voor de makreelvangst
uitgelegde netten, die geheel vernield werden
Nadot een overzicht van de toegebrachte
6chade verkregen was zijn de eischen der vis
schers om schadeloosstelling aan de Neder
landsche autoriteiten ter hand gesteld. D»
waarde van de vernielde netten werd op 40
kranen per stuk vastgesteld. De Nederlandsche
autoriteiten hadden zich van den beginne af
zeer tegemoetkomend getoond, en dezer dagen
werd het bedrag van de schadeloosstelling,
ongeveer 2000 kronen, door het departement
van Marme in Den Haag aan de betrokken
autoriteiten hier te lande overgemaakt. Het
bedrag zal nu door den visscherij-inspeoteuT
aan de visschers, die schade hebben geleden
worden uitbetaald.
MATROOS DOOR ELECTRISCHEN STROOM
GEDOOD.
Terwijl het gisteravond van Amsterdam met
bestemming naar Stettin komende Nederland
sche stoomschip Strabo met den kop in den
wal voor de Hembrug in het Noordzeekanaal
lag te wachten totdat deze brug zou opengaan,
is de op de bak staande uitkijk, de matroos
Klaas Pronk uit Scheveningen, met een langs
het kanaal gespannen electrische geleiding in
aanraking gekomen en terstond gedood. Zijn
lijk werd bij aankomst te IJmuiden door de
politie-autoriteiten in ontvangst genomen en
zal na het justitieel onderzoek voor vervoer
naar Scheveningen worden vrijgegeven.
RECHTZINNIGEN EN VRIJZINNIGEN
IN DE NED. HERV. KERK.
Een ommekeer in Diepenveen.
In dc Ned. Herv. gemeente te Diepenveen
(Overijsel) is een ommekeer gekomen in do
getalsverhouding tusschen rechtzinnigcn en
vrijzinnigen in dc Ned. Herv. gemeente. Bij do
gehouden verkiezing voor het kiescollege wer
den in de plaats der drie aftredende rechtzinnl-
gen vrijzinnigen gekozen, terwijl ook in de va
cature, ontstaan door het overlijden van een
rechtzinnig lid, een vrijzinnige gekozen werd.
VEREENIGING VOOR ACTIEVE HAN
DELSPOLITIEK.
Huishoudelijke ledenvergadering.
Na d© openbare vergadering van Dinsdag
jJ. te 's-Gravenhage, hield de Vereeniging
voor Actieve Handelspolitiek een huishoude
lijke ledenvergadering.
In deze samenkomst werd de rekening en
verantwoording van den penningmeester goed
gekeurd, nadat daarover verslag was uitge
bracht door de heeren mr. P. E. Briët, lid van
de Eerste Kamer te Leiden en mr. dr. P. A.
Roeper Bosch, te 's-Gravenhage.
In de vacature van het bestuur, ontstaan
door de periodieke aftreding van de heeren
D. ten Cate Brouwer, voorzitter van de Kamer
van Koophandel en Fabrieken voor Rijnland te
Alphen a. d. Rijn en M. L W. J. Bijleveld, oud
lid van de Tweede Kamer te Den Haag, werd
voorzien door de herkiezing van de aftreden
den.
Een uitvoerig plan van werkzaamheden voor
het nieuwe vercenigingsjaar werd vastgesteld
EEN MEISJE OVERVALLEN.
Met oneerbare bedoelingen.
De mijnpolitie heeft, naar de Llmb. Koer.
meldt Donderdag gearresteerd en ter beschik
king van den commissaris van politie te Heer
len gesteld W. J. H. die schuldig Is aan een
overval in een woning van de kolonie Beers-
dol met minder eerbare bedoelingen ten op
zichte van een I6-jarig meisje. Een prop pa
pier, die hij het meisje in den mond had ge
duwd. alsmede een touw. waarmede hij haar
had willen binden zijn in beslag genomen. Dc
verdachte heeft een volledige bekentenis afge
legd.
SCHULT>MISDRIJF
MET EEN SNELHEID VAN 70 KM.
DOOR DE SPOORWEGBOOMEN
GEREDEN
DOOR DE BOTSING MET DEN
TREIN TWEE PERSONEN
ZWAAR LICHAMELIJK LETSEL
In den zeer laten avond van 4 December jl.
heeft naar men zich wellicht herinnert
op den Muiderstraatweg onder dc gemeente
DIemen. ter hoogte van den spoorwegover
gang, een zeer ernstig ongeluk plaats gehad.
De 36-jorige heer H. H. A baron van P.
is daar, als bestuurder van een automobiel,
tegen de gesloten afsluitboomen aangereden,
welke boomen tengevolge van den schok om
hoog werden geworpen, waardoor de auto, een
Hispanu Suiza, den spoorwegovergang op
reed en in botsing kwam met den Cocomotief
van trein nr. 375, welke van Amsterdam op
weg was naar Amersfoort en juist het hier-
vorenvermelde punt bereikt had.
Jonkheer L. den Beer Poortugal, een der
inzittenden van den auto, bekwam zwaar licha
melijk letsel,een andere inzittende, de heer
J. E. van Hcmert, werd zoodanig gewond, dat
hij een maand lang zijn functie van procura
tiehouder niet heeft kunnen bekleeden. Dc
locomotief liep flinke schade op en kon al
leen op de handrem verder rijden.
Vrijdag heeft baron van P. die geen beroep
bekleedt en op een kasteel te Putten woont,
terzake schuldmisdrijf terecht gestaan voor de
buitengewone kamer der rechtbank te Am
sterdam.
In de dagvaarding wordt gezegd, dat het
ongeval met al de gevolgen er van, aan ver-
dachte's grove schuld is te wijten, en zij geelt
als redenen daarvoor op, dat hij niet lang tc
voren alcoholhoudende drank had gebruikt,
dat hij roekeloos, althans met te groote snel
heid gereden en geen voldoende oplettendheid
betracht heeften bij verminderd uitzicht noch
voldoende vuart verminderd, noch zijn schijn
werper goed gebruikt heeft.
In de tweede plaats wordt verdachte ten
laste gelegd, dat zijn snelheid zoodanig was,
dat de vrijheid en veiligheid van het verkeer
in gevaar werden gebracht.
Verdachte deelde mede, verblind te zijn ge
weest door het f«icht van een schijnwerper,
welke op twee meter hoogte aan een autobus,
de z.g. Gooi-express, was aangebracht en welk
voertuig aan den anderen kant voor de spoor-
boomen stond.
Er werden vele getuigen en getuigen-des-
kundig.en gehoord.
Het bleek o.m. dat verdachte op den dag
van het ongeval in de buurt van Arnhem een
vossenjacht had meegemaakt en daarna in het
gezelschap van eenige kennissen en vrienden
een paar glazen sherry, een cocktail en later
bij het middagmaal nog een glas champagne
gedronken had. Er kon echter niet worden
vasxgesteld of het reactie-vermogen van ver
dachte, die het ongeval vijf uren na het ge
bruik van deze dranken veroorzaakte, geschaad
is geweest.
Uit het rapport van den getuige-deskundjge,
den politie-inspecteur L. Schotting I/.ijkt o.nt.,
dat verdachte met een snelheid van 70 K.M.
moet hebben gereden. Deze snelheid acht get.
in normale omstandigheden niet te groot, doch
wel op de bewuste plaats.
Door jhr. de Beer Poortugal, die in de auto
zat, werd o.m. verklaard, dat men om 10.38
■uit Arnhem vertrok en dat het 11.55 was
toen het ongeluk gebeurde. Deze afstand, ruim
186.2 K.M., was dus gereden in vijf kwartier.
Gemiddeld is dus gereden met 70 K.M. vaart.
Zoo nu en dan werd wel eens 100 K.M. gere
den. Het bleek ook, dat men den tijd van ver-
tiek had opgenomen, om eens te zien hoe
lang men er over reed. Getuige was erg sla
perig. Het witte hek langs den heg heeft hij
niet gezien. Op welken afstand get. den trein
heeft gezien kan hij niet goed schatten. Even
voor het ongeluk schat getuige de snelheid
waarmee werd gereden op 60 K.M.
Ook de volgende getuige, de heer Van He-
mert. schat die snelheid op circa 60 K.M.
Deze getuige heeft wel het groote licht van
de bus gezien. Op welken afstand kan get. niet
schatten. Toen get. den trein hoorde, zat men
er ook boven op. Verklaard werd voorts nog
door deze beide getuigen, dat op het lange
traject van Arnhem af dikwijls werd geremd.
De remmen werkten steeds goed.
De chauffeur van de auto-bus, die aan den
anderen kant van den overweg stond, ver
klaarde dat hij nog op ongeveer honderd me
ters van den overweg af was.
De deskundige, de inspecteur van politie L.
Schotting, verklaart naar aanleiding van een
vraag van den president, dat de verblinding
van den schijnwerper dan veel minder moest
geweest zijn, dan wanneer zooals oorspronke
lijk werd gedacht, de auto vlak voor de ge
sloten boomen stond. Voorts bleek nog uit de
verklaringen van dezen getuige, dat door het
oploopen van den weg over den spoordijk,
twee auto's elkaar niet kunnen zien op een
kleiner afstand dan 50 meter van den over-
weg.
Verder werden nog eenige getuigen a dé-
charge gehoord. Door den heer Van Soes»,
electro-technisch ingenieur, werden verklarin
gen afgelegd over de onvoldoende beveiliging
var» den overweg bij den Minder straatweg.
Getuige komt tot de conclusie, dat do ver
lichting slecht is.
Een findere getuige a décharge verklaart,
dat men zelfs op 25 Meter afstand de dichte
boomen var\_ den overweg niet kan zien, ais
men verblind wordt door licht. Op 80 Meter
afstand is zulk een licht vermoedelijk niet ver
blindend. Nadat verschillende technische vra
gen waren behandeld, verklaarde een getuige,
dat hem ongeveer hetzelfde ift overkomen als
verdachte. Zijn geval liep zonder ongelukken
af, omdat hij den weg goed kende Hij voelde
den wagen stijgen en wist toen dot hij voor
de boomen van den spoorweg was Hij heeft
toen geremd en zag pas op ongeveer 15 M.
afstand de boomen Wegens het niet verschij
nen van een getuige décharge werd de zaak
geschorst op verzoek var. den verdediger tot
^Woensdag 9 November des middags half 2*
