DONDERDAG [24] NOVEMBER WEER
Zendt tijdig Uw
„KEITJES" in.
m
ERNSTIGE
TREIN-VERTRAGING
DE „RETOURCOMMISSIES"
KEITJES
-
STORING OP HET ELECTRISCHE
SPOORWEGNET
AMSTERDAM ROTTERDAM
VRIJWEL GESTREMD
Men meldt ons uit Amsterdam d.d. Maandag
De zeer zware ij zei, heeft het electrische
net van de spoorwegen tusschen Amsterdam cn
Rotterdam danig in den war gebracht. Op ver*
schillende plaatsen had de ijzel tengevolge, dot
*>r geen stroom op de voedingsdroden kwam
Daardoor konden de treinen, althans de elec
trische. noch uit Rotterdam noch uit Amster
dam vertrekken.
Om elf uur gistermorgen was er in Amster
dam nog geen enkele electrische trein binnen
gekomen. Wel waren slechts enkele voorigc-
'.ïokken door een locomotief vanuit Amsterdam
vertrokken, maar deze konden Rotterdam niet
hereiken, doordat intusschen op verschillende
plaatsen eenige voedingsdraden waren geknapt
Nabij Warmond was een draad gebroken, die
op beide sporen terecht kwam, zoodat de ge»
heele spoorbaan werd versperd er. ook de
stoomtreinen daar geen voortgang meer kon
den hebben.
Tot overmaar van ramp brak 's morgens ook
pen voedingsdraad tusschen Delft en Den Haag,
zoodat in Rotterdam ingelegde stoomtreinen
vanuit Delft, niet meer verder konden rijden en
een lange file van wagons op de spoorbaan
moest blijven staan.
Om elf uur was nog geen enkele ver
betering m het verkeer aangebracht Op het
Centraal Station was het abnormaal stii. De
meeste reizigers die in de richting van Rotter
dam moesten vertrekken, keerden, nadat zij ver
nomen hadden dat zij slechts met groote ver
traging hun plaats van bestemming konden be
reiken, naar het loket terug om hun geld tsrug
te ontvangen.
Onder leiding van den stationschef, den heer
Muller* werd in allerijl een noodregeling
gemaakt om, zij het dan een gebrek
kig, verkeer tusschen Amsterdam en Rotterdam
mogelijk te meken Om het uur werd een
stoomtrein van het Centraal Station gezonden
in de richting Rotterdam, doch verder dan tot
Haarlem kon zulk een trein het niet halen.
De Parijsche D-trein, die om 9 uur uit Am
sterdam was vertrokken, werd vanuit Leiden
geleid langs Woerden en Gouda, om 200 met
groote vertraging de grens te kunnen bereiken
De Pullman-trein, die om 12.23 uit Amster
dam vertrok, werd over Breukelen en Gouda
geleid.
De trein uit Vlissingen, die om 11.34 uur in
Amsterdam moest aankomen, was ook via Brea
kelen in de hoofdstad aangekomen, evenals de
trein uit Parijs, die om 12.29 in Amsterdam
moest arriveeren.
Om half twaalf was de situatie zoo. dat tus
schen Amsterdam en Haarlem een vrij geregeld
verkeer kon worden onderhouden.
Later in dcr\ namiddag werd ook het ver
keer met Rotterdam weer normaal.
Men meldt ons nog uit den Haag:
Zondagavond om half tien is er een ern
stige storing ontstaan op het spoorwegtraject
Amsterdam—Rotterdam, in de omgeving var»
Delft, waardoor vooral de electrische treinen
loop geheel gestoord was.
Om kwart vóór tien kon de laatste trein van
's-Gravenhage naar Rotterdam (Hofplein) vie
Pijnaoker vertrekken. Sinds dat tijdstip was de
treinenloop naar het station Hofplein geheel
stop gezet.
Ook de verbinding via Delft met het station
Delftschc Poort functioneerde practisch zoo
goed als niet.
Omtrent de oorzaak van deze stagnatie deel
de men mede, dat tengevolge van den regen,
gevolgd door vorst de bovenleiding sterk met
ijzel bezet was, zoodat de electrische treinen
niet konden passeeren.
Het sterkst was deze ijzelvorming bij Delft
Eenige treinen bleven dan ook tusschen Rijs
wijk en Delft staan, tengevolge waarvan het
Hollandsche Spoorstation in den Haag geblolo-
keerd werd.
Benige treinen uit Amsterdam kwamen met
groote vertraging binnen, maat de reizigers,
bestemd voot Delft, Schiedam en Rotterdam
moesten uitstappen en geduldig wachten tot et
een trein gereed was om hen verder te bren
gen.
Om 11 uur werd er oangekondigd dat eer»
trein naar Rotterdam zou vertrekken.
Er ontstond een geweldig gedrang en In
enkele minuten was de trein overvol.
De klasse-scheiding was opgeheven en ook
dc corridors stonden propvol.
De spoorwegautoriteiten hadden besloten
voor den electrischen trein een locomotief te
plaatsen. Het duurde echter nog tot 12 uur
eer de eerste trein het station uitstoomde.
Ruim '•en uur later kwam hij te Rotterdam
aan
Gedurende den nacht heeft men getracht het
verkeer weer zoo goed mogelijk te herstellen.
Dit is echter niet gelukt
Om half elf had men twee electrische trei
nen aan elkaar gekoppeld cn een locomotief
cr voor geplaatst. Van vertrekken was echter
geen sprake, daar de lijn bij Rijswijk geheel
bezet was met treinen. Een stroomdraad was
gebroken, zoodat over enkel spoor gereden
moest worden, wat de stagnatie nog aanzienlijk
vergrootte
Om II uur kwam de Amsterdamsche trein
binnen, welke om 10.06 uit den Haag naai
Brussel moest vertrekken.
De stationschef gaf toen order, dat de rei
zigers uit den boven aongeduiden electrischen
trein voor Rotterdam en verder moesten over
stappen in den Brusselschen trein. Dit ga!
aanleiding tot een groot gedrang. Ondanks de
pogingen van het treinpersoneel om alles in
goede bonen te leiden, ontstond er een paniek.
Men sprong uit de ramen der coupé's om
maar een plaatsje in den anderen trein te
kunnen bemachtigen
Enkele ruiten werden hierbij vernield.
Om 12 uur kon de Brusselsche trein de
eerste ein naar Rotterdam sinds 8 uur
vertrekken.
Ook op het telegraofverkeer heeft de ijzel
eenige stagnatie veroorzaakt.
Het verkeer met Engeland onervond vrij
ernstige vertraging. De intercommunale tele
foondienst is overstroomd met gesprekken-aan-
vragen, zoodat ook hier het verkeer niet vlot
verloopcn kon.
Men meldt ons uit Delft:
Aan het station alhier heeft een groot aantal
reizigers hun spoorgeld teruggevraagd, daar
door deze reizigers een andere vervoergelegtn-
heid gezocht werd. Gisterochtenr ongeveer
half elf is de trein, die uit de richting Delft
met bestemming den Haag vertrok, nabij den
Haag blijven staan, waarop dc passagiers moes
ten uitstappen en over de spoorbaan loopende
hun reis naar den Haag konden vervolgen.
De ijzel heeft reeds Zondagavond vrij groote
vertraging veroorzaakt. De laatste treinen uit
de richting Amsterdam arriveerden aan het
station Delftsche Poort veel later dan de
dienstregeling aangaf, met het gevolg, dat heel
wat reizigers de laatste trnmverbinding in de
stad miste. Gister evenwel was de strem
ming volkomen. De eerste trein u;t Am
sterdam kwam pas te half tien te Rotterdam
aan. Het bleek, dat in den nacht te zware ijzel
vorming de voedingsdraden bij Warmond cn
Rijswijk had gebroken Vandaar, dat geen elec
trische trein naar of van de hoofdstad kon ven-
trekken. Reizigers voot Den Haag ondervon
den reeds vroeg in den ochtend de onmoge
lijkheid om naar de plaatsen van hun bestem
ming te komen Alle hoop was nu gevcstigo
op het station Hofplein, maai ook op die
plaats lag de dienst geheel stil. Te half elf w»
nog geen enkele tTein vertrokken of binner.
gekomen. Twee electrische treinen die het sta
tion Den Haag hadden verlaten waren tt
Piinacker bliiven steken. Een locomotief, over
een verkeerd spoor uit Den Haag verzondei.,
is oan genoemd station voor den electrische
gekomen en heeft dezen naar Rotterdam D. P
getrokken.
Te WVk uur kwam daar de eerste trein aan
De motorwagens, die op het station Hofplein
vannacht hadden gestaon en waarvan men n^
den dienst de beugels had neergelaten, konder»
vanmorgen niet vertrekken, omdat deze beu
gels waren vastgevroren Het station lag den
geheelen morgen in dpodsche stilte Door een
groot aantal reiziger-^ die het koste wat hei
kost naar de plaats van hun bestemming wil
den. werden auto's gecharterd, zoodat verschil
lende garuges al vroeg in den ochtend waren
uitverkocht. De bus van den dienst Rotterdam
Scheveningen had het bijzonder druk Er
waren meer liefhebbers voor dezen autcdiens»
dan zelfs op de drukke dagen. Te één uur her
stelde de spoorwegdienst zich cenigszins Van
electrische troctie was nog geen sprake, doch
aan het station Delftschepoort hod men zoo
spoed'g mogelijk eenige stoomtreinen samen
gesteld. Enkele daarvan overvol met passa
giers voor Amsterdam werden over de Cein
tuurbaan vio Gouda en Haarlem naar de hoofd
stad gedirigeerd. Treinen uit het zuiden kwo
men vrij geregeld binnen en men probeerde
deze door te zenden over de gewone lijnen
noo. Rotterdom
De reizigers voor Den Haag, Leiden en Haar
lem hebben uren vertraging. In den middog
hoopt men het zoover gebracht te hebber.,
dat een beperkte dienst onderhouden kon wor
den.
Nadat tegen half 2 gistermiddag de eerste trein
sedert gisterochtend uit Rotterdom 0. h C.S. te
Amsterdam was aangekomen, volgden cr spoe
dig meer. Weldra kon den reizigers de ver
heugende mededeeling worden gedaan, dut dc
elecirische treinen weer tot Den Haag reden
op de in de dienstregeling aangegeven tijden
Dit laatste was misschien iets te mooi voorge
steld ;egt het Hbld. maar de vertragin
gen bedroegen toch maar enkele minuten. Ook
kwamen de electrische treinen vrij spoedig
weer ongeveer op tijd aan.
Te drie uur kreeg dc stationschef te Am
sterdam bericht, dat het verkeer tusschen Der
Haag en Rotterdom eveneens was hersteld, zi(
Set neg over enkel spoor, daar de montage
wagen op de andere lijn stond.
De electrische treinen, en trouwens ook rte
stoomtreinen konden dus tot Rotterdam dooi
rilden- Omdit tusschen Den Haag en Rottcrder
nog over enkel spoor werd gereden, wat uit
den aard oponthoud veroorzaakte, werden de
namiddag D-treinen van en naar Brussel er.
Parijs nog over Gouda geleid.
Na drie uur was aan het C. S. te Amsterdam
de rust wat teruggekeerd. De spanning welkt
den heelen ochtend in het seinhuis had ge»
heerscht, was voorbij, al was de toestand nog
niet normaal, de mopperende en zenuwachtige
reizigers waren geleidelijk in de richting hun
ner bestemming vertrokken. In den loop van
den middag hoopte men de breuk bij Delft te
kunnen herstellen, zoodat dan alles normaal
zou zijn.
In den loop van den middag heeft men op
het station D. P. de treinen, die om het half
uur vertrekken, laten vervallen; op heele uren
is mèt tien wagens (dubbel treinstel) gereden
Later op den middag zijn meer en meer trei
nen op de halve uren ingelascht; om half zes
was de geheelc dierst weer normaal.
RK. UNIVERSITEIT.
Een legaat van 25.000.
Aan de R K. Universiteit te Nijmegen is
door mevrouw A. Schols, onlangs tc Maastricht
overleden, een bedrag van 25.000, vrij van
successie gelegateerd.
BEWIJZEN VAN ERKENTELIJKHEID
UITGEREIKT.
Aan den kapitein cn bemanning
van de „Alhena".
Volgens een United Press-dépeohe aan dc
Tel. heeft de Nederlandsche gezant te Bue-
nos-Aires, de heer Van Ketwich Verschuur,
namens de Hollandsche kolonié, aan kapitein
Smoolenaars, de officieren cn de overige be
manning van het s.s. „Alhena" herinnerings
medailles, horloges cn kettingen uitgereikt, als
erkenning voor het gepresteerde bij dc red
ding van de passagiers der „Mafalda".
EEN SCHIP IN NOOD.
De gisteren te Umuiden binnengekomen
stoomtreiler Z.K. VI (Hoop op Zegen) heeft
Zaterdagmiddag nabij Borkum den Duitschen
zeillcgg-' A. E. 86 (Friedrich Wilhelm) aan
getroffen, waarvan de bemanning noodsignalen
gaf. Onmiddellijk werd koers gezet naar het
in nood verkcerende vaartuig. Dit bleek doet
den storm zware schade aan de zeilen en
bet tuig tf hebben bcloopen, waardoor het
geheel hulpeloos ronddreef. Na veel moeit6
kon met den logger verbinding worden ver-
k'egen zoodat na eenige uren met het slee
pen kon worden begonnen Na ongeveer ITO
mijl te hebben gesleept, kwam de Z K. VI met
den logger behouden te IJmuiden binnen.
OP HEETERDAAD BETRAPT.
Een agent op pantoffels
Terwijl hij in zijn woning bezig was zich aan
te kleeden en gereed tc maken voor den nacht
dienst, zag gisteravond een in de St. Maria»
straat te Rotterdam wonende agent van politie,
dat een paar mannen bezig waren in te breken
in het woonhuis van den bakker J. de V., aan
de Gaffeldwarsstreat. Zoo als hij was, op pan
toffels en in hemdsmouwen, holde de agent de
straat op. Dc dieven sloegen op de vluchx,
maar de agent had zijn revolver cn wist hen,
drie in aantal, tot staan te brengen. Zij zijn
opgesloten.
DE GLADDE WEGEN.
Verkeersongevallen.
Het autoverkeer tusschen Alkmaar en Ber
gen werd gisteren door de gladheid van den
weg een groot gedeelte van den dag onmo
gelijk gemaakt. Auto's geraakten in de om
geving van Alkmaar te water of sloegen over
den kop, gelukkig zonder dat ernstige onge
lukken voorkwamen.
Door de gladheid geraakte gisteren een
de Havenkade te Umuiden afkomende autobus
uit Katwijk van den weg af, stortte van een
hoogte aldaar naar beneden en sloeg om. Won
der boven wonder bekwamen slechts twee in
rittender. eenige verwondingen.
Gisterenmorgen is, naar het Hbld. meldt,
door de gladheid van den weg te Voorst een
auto-ongeluk gebeurd Iemand uit Lochem reed
met zijn auto tegen een boom. In den auto
zat een dame, die ernstig werd gewond en naar
htt ziekenhuis te Zutphcn moet worden ver
voerd. De bestuurder kwam er goed af, de
auto werd van voren in elkaar gedrukt.
Verschillende autobussen en particuliere
auto's zijn in cn om Deventer van den weg
geraakt of tegen boomen gereden, doch per
soonlijke ongelukken kwamen hierbij niet voor.
Te Harendermolen is gisterenmiddag door
de gladheid oen lux-au* O u't Veor^nm tegen
een boom gereden en totaal vernield.
Te Hoogkerk had Maandag tengevolge
van d» gladheid een botsing plaats tusschen
een autobus en een auto De autobus vloog te
gen een hek en werd in elkaar gedrukt. De
chauffeur werd aan de hand gewond. Enkele
ruiten van de autobus werden vernield.
VRAGEN VAN HET H.B. DER
MIJ. V. NIJVERHEID EN HANDEL
ALLERLEI VORMEN WAARONDER
HET EUVEL VOORKOMT
Naar aanleiding van hetgeen den laatsten
tijd bekend is geworden over het euvel van
omkooperij ook wel „retour-commissie" ge-
heeten heeft het hoofdbebstuur der Ned
Maatschappij voor Nijv. en Handel, naar blijkt
uit het pis versohenen nummer van het Tijd
schrift der Maatschappij, aan de departemen
ten verzocht, na te gaan, in hoeverre dit
kwaad reeds is doorgedrongen en met welke
middelen het kan worden bestreden. De on
derstaande vragen kunnen daarbij tot leid
draad worden gesteld
I. In welke takken van bedrijf komt het
voor. dat oan directies, hong of laag per
soneel, fooien in welken vorm ook wor
den gegeven of aangeboden Is dit eer»
oude en niet geheime gewoonte, of ge
schiedt het in het geheim in toenemende
mate als een middel tot het verkriigen
van orders Hierbij ook te vermolden de
meer bekende fooien als bij Nieuwjaar,
Kerstmis, e.d. en of het hier bedrogen van
eenige beteekenis betreft. Welke spreken
de voorbeelden van dit euvel zijn u be
kend Geschiedt het zoowel door bin-
nenlandsche als door builenlandsche hui
zen
De bedoeling is, dat wordt bericht zoo
wel over de fooien enz. die in het bedrijf
van een afnemer door leveranciers wor
den aangeboden als over die, welke het
bedrijf als leverancier aan afnemers geeft.
II. Welke oorzaken kunt u hiervoor aan
wijzen
IJl. Op welke wijze kan naar uwe mce-
ning het kwaad worden bestreden
Bij wijze van toelichtende opmerking schrijft
het hoofdbestuur nog
„Laat ieder hierbij vooral goed onder
zoeken hoe de toestand in zijn eigen be
drijf is. Zulk een onderzoek kan tot zeei
onaangename verrassingen leiden, doch
niettemin heilzaam zijn. Men zij bij de
antwoorden toch vooral niet te schuchter.
Er schijnt op dit gebied helaas veel z.g.
noodzakelijk kwaad te bestaan, kwaad dat
wordt gepleegd omdat een concurrent er
in voorging of dat op andere wijze wcl-
lioht niet te verontschuldigen, doch ze
ker te verklaren is. Ook te lage salariee-
ring kan het kwaad verklaren. Hoe dit ook
zij, ieder overigens rechtschapen mensch,
die onrechtmatig fcoit of wordt gefooid,
zou hieraan wel een einde willen maken,
als hét maar niet zoo moeilijk was.
„Nadrukkelijk moge er echter op ge
wezen worden, dat het hier niet gaan moet
om het zoeken naar slachtoffers, niet om
het straffen van wat in het verleden ver
keerd gebeurd is, maar om een zuivering
voor de toekomst
In hetzelfde nummer van het Tijdschrift is
nog als hoofdartikel opgenomen een uitvoerig
stuk van den heer G. de Clercq te Amsterdam
(niet te verwarren met den oud-algemeen se
cretaris der Maatschappij, den heer G. S. de
Clercq) die o a. zegt
Dezer dagen kwam ons ter oore hoe
een firma, die op haar gebied werkelijk het
beste leverde wat men kon eischen, bij een be
paald bedrijf maar geen leverantie kon krijgen.
Telkens als de reiziger kwam, werd hij afge
scheept met dc boodschap, dat men het be
wuste artikel elders in dezelfde qualitcit veel
goedkooper kocht. Een onderzoek leerde dat
dit niet het geval was, doch dat verschillende
personen, die bij de leverantie betrokken wa
ren en er over te beslissen hadden, elk jaat
hun vacantia doorbrachten in een bepaald ho
tel op kosten van den leverancier.
„Uit dit laatste voorbeeld blijkt tevens hoe
sommige leveranciers er op uit zijn dc fooi
niet direct in geld te geven, omdat zij bang
zijn voor ontdtkking. In allerlei vormen wordt
de retour-commissie gegeven. Menige vrouw
heeft groote cadeaux ontvangen, die niet an
ders waren dan verkapte fooien van levcran-
cieis, wicn door hoor man de voorrong gege»
ven was bij een leverantie. Zelfs dc spaarpot
der kinderen wordt gespekt met geld van le
veranciers
Men denke niet, dat alle leveran
ciers van harte aan dit kwaad meedoen. Me
nigeen gaat er dog in dag uit met lood in zi;n
«choenen op "it, zich suf "einzend hoe h:j zulk
een fooienzaakje zal opknappen. Immers, komt
hij terecht bij een kooper, die van de warme
hand niet gediend is, dan loopt hij d»- kans
zijn goeden nonm voor altijd te verspelen. Dit
o.a. nog kort ge'eden bij een omvangrirce le
vel antie hier te lande vóórgekomen.
Men mag de schuld van het fooien-
geven echter niet bii de leveranciers zoeken
Deze ligt veel meer bij de werkgevers, die be
wust of onbewust toelaten dat hunne onder
geschikten fooien aannemen. Er is een cate
gorie werkgevers, die het oogluikend toelaat,
of zelfs aanwakkert, dat hun ondergeschikten
fooien aannemen. Deze categorie rekent er
veelrl bij de bepaling van de hoegrootheid der
saiar.ssen op, dat de betrokkene toch een aan
zienlijk bedrag aan fooien ontvangt
„Ook de werkgevers, die de beslissing over
belangrijke aankoopen aan ondergeschikten
overlaten, werken het fooienstelsel in de hand.
„Wat helpt het of men onder de gasdirec-
teuren (terwijl het kwaad overal zit) enkelo
slachtoffers maakt Daardoor zullen de ove
rigen zeker niet laten om ook in het vervolg
fooien aan te nemen. Hoogstens zullen zij
trachten hun douceurtjes op neg onnaspeur
baarder wijze in de wacht te sleepen en zoo
doende de kans op ontdekking te verkleinen.
„Wil men het geven en aannemen van pro
visie bij leveranties afdoende tegengaan, dan
moeten in hoofdzaak dc beide bovengenoemde
categorieën van werkgevers onder handen ge
nomen worden. De eerste categorie zal over
tuigd motten worden van het immoreele der
fooien en de laatste zal zorg moeten drogen,
dat zij menschen met voldoende veran*-
delijkhcidsgevoel over aankoopen loot beslis
sen.
„En als dan nog ten overvloede, zooals blij
kens een courantenbericht alreeds door enke
len geschied is, de leveranciers zich ordering
verbinden om onder geen enkele voorwaarde
of omstandigheid meer eenige fooi tc geven,
dan bestaat er misschien eenige kans, dat dit
kwaad voorgoed uit handel en nijverheid zal
verdwijnenn."
De antwoorden op de hierboven afgedrukte
vragen aan de departementen wacht het hoofd
bestuur vóór 1 April.
SNEEUWJACHT IN FRIESLAND.
Schaatsenrijden op de wegen.
Men meldt uit Leeuwarden aan dc Tel. dd.
21 Nov.:
In den afgeloopen nacht heeft het in Fries
land flink gevroren. Sedert gisteren woedt er
een sneeuwjacht, die het verkeer op straat ten
zeerste bemoeilijkt. De wegen zijn zoo glad.
dat in de dorpen en op de straatwegen door
de jeugd wordt schaatsen gereden. Dc Frieschc
wadden liggen vol drijfijs
DE ENKHUIZER BOOT.
Vast blijven ziften voor Enkhuizen
Gemeld wordt, dat tengevolge van den la
gen waterstand van de Zuiderzee de Enkhuizer
boot voor Enkbuizen is vost komen te zitten,
zoodat de passagiers hun aansluiting op Am
sterdam hebben gemist. Zij zullen evenwel,
zoodra zij aan wal zijn, per extra-trein naar
Amsterdam worden vervoerd.
HELDRING-GESTICHTEN.
De Heldring-gestichten te Zetten hebben van
N. N. voor het Magdalenahuis 1000 en van
N. N. voor het Kinderhuis f TOCO ontvanger».
BRANDSTICHTING.
Met het oogmerk van diefstal.
Da Adv.-Gen. bij het Bossche gerechtshof
hteft tegen den dakdekker M. B., te Gemme-
nich, wegens brandstichting, tien jaar gevani
genisstraf geëischt. B. had de schuur bij den
landbouwer Nicolnye tc Vaals in brand ge
stoken, met het doel, bij de verwarring in
diens woning binnen te dringen waar hij een
bedrag van 4000 aanwezig waande. Ta
Maastricht had hij bekend, doch thans herriep
hij deze bekentenis geheel
De mijnwerker H., die van medeplichtigheid
was aangeklaagd, hoorde vrijspraak eischeh.
De Maastrichtsche rechtbank had hem even
eens vrijgesproken en B. veroordeeld tot zes
jaar.
UIT DE COMMUNISTISCHE PARTU
Mevrouw Henriëtte Roland Holst
bedankt.
Dc Tribune deelt mee, dat mevrouw Hen
riëtte Roland Holst de Communistische Partij
en de Communistische Internationale heeft
verlaten
Aan Het Volk is van eenige kanten mee
gedeeld, dat mevouw Roland Holst zelf een
groep heeft gesticht met een sterk christelijk-
religieuze tendenz.
HET ONGELUK OP DEN
SCHEVENINGSCHEN WEG.
Mevr. V. overleden.
Mevrouw V., die de vorige week op den
Scheveningscheweg door een tram werd aan
gereden en ernstig gekwetst werd, is aan de
gevolgen van deze aanrijding in het zieken
huis overleden.
DE INDISCHE HERVORMINGEN.
De boyco* der commiptie.
Er heerscht oncenigheid tusschen de verschil
lende mohommedaansche lichamen in Britsch-
Indië inzake den voorgestelden boycot van de
hervormingscommissie. De kelifoatcommissie in
de Pensjab verklaarde zich vóór, de Bond van
Mohammedanen in de Pensjab zich tegen den
boycot.
