Bel dan op No. 42
STADSNIEUWS.
L' Hirondelle"
Morgen begint de groote uitverkoop van
alle Zomer'Restanten tot spotprijzen
BINNENLAND
MAASTRICHTS BELANGEN
VOOR DE TOEKOMST
VOOR WIE EENS RUSTIG
REIZEN WIL
UIT DEN OMTREK.
Figuur van Europeesche
bekendheid
Hebt U een
Taxi of Auto noodig?
16118 Langestraat
Amersfoort
Dr. H. Eckcner, Luchtschip „Graf Zep-
pcjin", Los Angelos.
Drieëntwintig leden vau de Internatio
nal Air Traffic Association, vertegenwoor
digend bijna alle landen \an Europa, ver
gaderd op den tienden verjaardag van de
vereoniging, hebben mij opgedragen hun
groote bewondering en de beste wenschcn
voor de ontwikkeling van de luchtschepen
en voor hun goede samenwerking met vlieg
luigen, aan U over te brengen.
w.g. WRONSKY.
Directeur Deutsche Luft Hansa
DE SCHNEIDER-CUP-RACES
GAAN TOCH DOOR
Zonder Amerika
Londen, 27 Aug. (V. D.) Het is nog
steeds niet zeker, of het Italiaansche team
zal mededingen in de vliegwedstrijden om
de Schneider Cup. Uit Rome wordt gemeld,
dat de bemanning hard werkt om alles in
tijds klaar te hebben en dat Italië zal
deelnemen, indien men nog tijdig gereed
komt. Wat Amerika betreft, wordt thans
bevestigd, dat *de Vereenigde Staten niet
aan den wedstrijd zullen deelnemen.
liet comité van de Royal Aero Club, dat
de Schneider Cup organiseert gaat echter
voort met het treffen der voorbereidingen
en de wedstrijd zal gehouden worden, ge
lijk oorspronkelijk was bepaald, den 7dcn
September, zelfs al zou Engeland het ecni-
ge land zijn, dat aan den start zal komen.
Waarom scherpe tegenstelling tusschcn
Maastricht en de andere havensteden
Goede waterverbindingen
Het Eerste Kamerlid ir. L Koster be
spreekt in de N. Arnhemsche Crt, het rap
port van de Kamer van Koophandel en Fa
brieken voor Maastricht en omstreken over
de Zuid-Limburgsche problemen. Schr. be
sluit. zijn artikel met de vraag onder do
oogen te zien, welke de belangen van Maas
tricht voor do toekomst zijn:
Dat het krijge: le. een goede waterver
binding met de havensteden Rotterdam en
Amsterdam; 2e. een goede waterverbinding
rnet Antwerpen; 3e. een goedo waterver
binding met Luik.
Wat punt 1 en 3 betreft, behoeft het geen
nader betoog, dat hier de belangen van de
drie steden parallel gaan.
Wat punt 2 aangaat, zouden, bij een klein
geestige opvatting Rotterdam en Amster
dam er belang in kunnen zien, dat Maas
tricht haar goederen niet via Antwerpen
doch slechts via een der beide Nederland-
sche havensteden zou kunnen verschepen.
Uit niets is gebleken, dat. Rotterdam of
'Amsterdam ooit in die richting is werk
zaam geweest, n.l. door het transport te wa
ter van Maastricht naar Antwerpen ook
ruaar in het minst te belemmeren en er is
geen enkele aanleiding om te veronderstel
len. dat een dezer havensteden ooit. tot zoo
een bekrompen handelwijze zou kunnen
overgaan.
Waarom dan in het rapport der.. Maas-
trichtsche Kamer getracht een zoo scherpe
tegenstelling tusschen de belangen van
Maastricht en die der beide havensteden in
het leven te roepen?
Omtrent enkele andere onderwerpen, in
het rapport besproken, merkt schr. nog het
volgende op:
De goedkoope levering van gas en efectri-
citeït is meer een aangelegenheid, die het
provinciale bestuur dan de regeering aan
gaat.
De opmerkingen betreffende hooger on
derwijs, hoewel ongetwijfeld van groot be
lang voor de provincie, passen minder goed
in een publicatie door een Kamer van Koop-
handel en Fabrieken.
Hetgeen beweerd wordt van onze han
delspolitiek. is met weinig redenen ge
staafd. De Maastrichtsche Kamer vraagt
een sterkere defensieve houding in onze
handelspolitiek, m.a.w. is voorstander van
actieve handelspolitiek. ZIJ verwijst daar
bij naar het aantal arbeiders, vroeger en
riu bij de keramische industrie werkzaam.
Doch niet gewezen wordt op het feit. dat de
loeneming van den export van alle goede
ren, bij vergelijking van het jaar 1913 met
1928, in geen enkel land van Europa zoo
groot is als in Nederland. Noch wordt aan
getoond of waarschijnlijk gemaakt, dat ac
tieve handelspolitiek de toestanden in de
aardewerikndu-drie zou hebben verbeterd.
Maar wel deel ik. de ineening en verwij
ting, aan het einde van het rapport tot
uitir.g gebracht dat Maastricht? voor de
offers, die ze brengt wegens haar excentri
sche ligging, de co.Uj ansaties ontvangt, die
redelijkerwijze gegeven kunnen worden, lx
zon hel echter eenigszins anders willen uit
drukken en wei „dat Zuid-Limburg voer
opheffing van de nadeelen, die een gevolg
zijn van excentrische ligging, de compen
saties ontvangt, dio redelijkerwijze gegeven
kunnen worden". Daarbij denk ik in de eer
ste plaats aan cle spoorwegtarieven, ophef
f'mg van cle -grenstarievcn en een algemeone
verlaging van de tarieven naar cle verschil
lende deelen van het land. De Nederland-
sche Spoorwegen letten bij de vaststelling
van de tarieven te veel op het eigen belang
en te weinig op de voordeelen, die er in
zijn gelegen om grensgebieden zooveel mo
gelijk door redelijke tarieven met het cen
trum van het land te verbinden.
Ben ik het op vele punten dus niet eens
met het rapport der Maastrichtsche Ka
mer. met de conclusie ga ik geheel accoord
en wel, dat alles dient te worden gedaan
om Limburg economisch zich zoo veel mo
gelijk le doen oriönteeren naar het overige
gedeelte van ons land en dat een betere
verdeeling van do opbrengst der wegenbe
lasting, een grootere deelneming van de
banken in Lirnlmrgsche ondernemingen en
boven alles betere spoorwegtarieven daar
toe in hooge mate kunnen bijdragen.
KIND UIT DEN TREIN GEVALLEN.
Het meisje overleden.
Woensdagavond keerden de heer en mevr.
A. C. Ilamcr met hun zesjarig dochtertje
van een vacanliereisjc naar Middelburg
haar Bergen op Zoom terug. Zij vertrok
ken met den trein van 13 u. 59 uit Middel
burg. Ter hoogte van Kruiningen ging, ter
wijl het meisje met haar rug tegen het por
tier van den coupé stond, de deur plotse
ling open, met het gevolg dat de kleine uit
den trein viel. Onmiddellijk trok de vader
aan de noodrem, zoodat de trein spoedig
stil stond. Met kind werd langs de lijn ge
vonden; zij had een ernstigo verwonding
aan het hoofd, doordat zij bij den val in
aanraking was gekomen met dc houten af
rastering van clen dijk. Zij werd naar dc
woning van een spoorwegarbeider ge
bracht, waar een dokter uit Krabbendijkc
geneeskundige hulp verleende. Spoedig
echter is het meisje overleden.
Dit is liet tweede ongeluk, dat zich bin
nen korten tijd op deze lijn voor heeft ge
daan.
HET BIOSCOOPCONFLICT.
Conferentie te Eindhoven.
Naai- wij vernemen zal Woensdagmiddag,
28 Augustus ten gemeentehuize le Eindho
ven op initiatief van den burgemeester van
Heerlen een conferentie plaals vinden Ins
tellen dc besturen van de Vereeniging van
Noorclbranantsche en Limburgseho gemeen
ten voor gemeenschappelijke filmkeuring
en van den Nederlandschen Bioscoopbond.
Met volledige instemming van genoemde
besturen heeft de voorzitter van de Cen
trale Commissie voor de Filmkeuring, de
heer D. van Slaveren, zich op verzoek van
genoemden burgemeester bereid verklaard,
het voorzitterschap dezer conferentie op
zich lo nemen
HET HEIERCONFLICT TE ROTTERDAM.
De patroons geven toe.
Tegen Maandag werd liet uitbreken van
een conflict in dc hcierwerkzaamheden le
Rotterdam verwacht, daar de patroons ge
weigerd hadden het nieuwe collectieve
contract te teekcncn. Op het laatste oogen-
blik hebben de patroons \Oor het over-
groole deel echter toegegeven, zoodat er
gisteren vrijwel nergens werd gestaakt. Al
leen een heier te I-Iillegersbcrg en een to
Rotterdam zijn onwillig gebleven en tegen
hen worden dan ook nog maatregelen be
raamd.
Op de meeste werken heeft Maandagmor
gen het werk slechts zeer korten lijd stil
gelegen.
GEBREK AAN DRINKWATER.
Te Kerkradc.
Aangezien de omstandigheden zich niet
ten goede wijzigen, waarschuwen B. en W.
van Kerkradc de ingezetenen nogmaals, bij
het verbruiken van water de uiterste zui
nigheid te betrachten, daar anders dc mo
gelijkheid niet is uitgesloten, dat binnen
afzienbaren tijd de levering van leiding
water (dat afkomstig is uit een Duilscho
sperrc) moet gestaakt worden. B. en W
verbieden het schrobben van trottoirs, het
besproeien van tuinen en het afspuiten van
automobielen met leidingwater. Bij over
treding van dit verbod zal de watertoevoer
worden afgesneden.
GRIEKSCH BEZOEK AAN
ROTTERDAM.
Minister Venizelos brengt
een bezoek aan de havens.
Naar wjj vernemen hebben dc heeren
Venizelos, eerste minister van Griekenland,
Politis, Grieksch gezant te Parijs, en Poli-
tis, Grieksch gezant te Bern, benevens eeni-
gc andere heeren der Grieksche delegatie
te 's-Gravenhage, waaronder ook prof. Ara-
dreades» Maandag op uitnoodiging van het
gemeentebestuur Rotterdam bezocht.
Het gezelschap, dat voorts vergezeld was
van den heer Coutzelexis, zaakgelastigde
te 's-Gravenhage en den heer W. F. Th.
Carp, wnd. consul te Rotterdam, heeft des
namiddags een tocht door de havens ge
maakt. Hierbij waren de havenmeester, de
heer F. Verschoor van Nisse en mr. James
van het Raadhuis aanwezig
Daarna hebben de gasten op het stadhuis
een bezoek gebracht aan den burgemees
ter, die door ambtsbezigheden verhinderd
was geweest aan den boottocht persoonlijk
deel te nemen.
Een oase van gemoedelijkheid
Het Haarlemmermeertreintje
In do „Nieuwe Lcidschc Crt." troffen wij
volgend stukje aan van het Haarlemmei-
meertreintje.
liet is altijd een apart genot, wanneer
men temidden van al de agitatie van don
tegenwoordigen tijd, zoo af en toe eens een
ronde gemoedelijkheid aantreft, die te tref
fender is, omdat zij ons meestal verrast en
omdat wij haar aantreffen daar, waar we
haar in 'i minst niet verwachten
ln dezen vacantietijd wordt er uiteraard
veel gesproken over reizen en zoodoende
wordt er af en toe bij bepaald, dat wij in
onze stad niet minder dan tweo stations
rijk zijn. liet is beslist noodig, dat je hier
zoo af en toe eens bij bepaald wordt, want
anders zou je het b'epaald vergeten en het
is toch wel wat waard als men zich op twee
stations kan beroemen.
Ik moet U eerlijk zeggen, dat ik het sta
tion Leiden van dat lijntje slechts van
buiten ken. Nooit heb ik de eer gehad het
inwendige van dit emplacement te betre
den en als ik er langs kwam. heb ik er
ook nooit iemand anders in zien binnen
gaan, maar ik veronderstel dat dit zeer
toevallig is geweest.
Door deze omstandigheden is hot station
van het lTaarlemrnermecrtreintjo voor mij
dan ook in een geheimzinnig waas gehuld
en ik heb mij stellig voorgenomen liet nim
mer te betreden zonder strikte noodzaak,
omdat ik vrees, dat die geheimzinnigheid
dan met een slag zou zijn gebroken en
dat zou toch jammer zijn.
Bo\endien neem ik thans allo verhalen
\an ronde gemoedelijkheid, die ik hoor over
Leidcns tweede spoorwegstation gaarne
aan en het Haarlemmermeer treintje heel
daardoor voor mijn persoon een eigenaar
dige populariteit verkregen. Ik wil U ei
wel eenigo dingen van medcdeelcn, onder
voorbehoud evenwel, dat go er niets van
gelooft, rial, ge er louter om glimlacht en
dat ge er toch een kern van waarheid in
ontdekt.
Zoo heb ik me laten verhalen, dat op een
zekeren dag do anderhalve reiziger plotse
ling werd opgeschrikt, door een lievig gc-
i inkel op de rails en daar dc mogelijkheid
r.iet uitgesloten was, dat iemand zijn si
garettenkoker of zijn portemonnaie had
laten vallen stopte dc machinist de roeko
looze vaart van een vurigen boemel om W
onderzoeken, waar dat gerinkel wol van
daan mocht komen. Het bleek, nadat Je
conducteur op zijn gemak was uitgestapt
dat een der ornamenten aan het treintje,
dio men betitelt met den weidschcn naam
van buffer, los was geraakt bn..afgeval*en
Dc conducteur stapte resoluut op hot vooir
werp, dat 'n honderdtal meters vorder op
dc rails lag too en tilde het, in zijn han
den spuwende, op de schouders. De ma
chinist en de stoker hingen uit het aar
dige locomotief je dit tafereel gade te slaan
Het was een warme dog en dc conducteur
zwoegde ouder liet zware voorwerp. Toen
kwam do machinist op een idee. Hij trok
een handel over en zei tegen zijn maat:
„Toe Jaap, wc zullen hem eer. eiudjü te
gemoet rijden". En zoo geschiedde
Verder liet ik mij vertellen, dat zoo af
en toe eens wordt gestopt om een hek to
sluiten zoodat er geen koeien op de rails
kunnen komen. Men moet dit goed beschou
wen. liet is niet alleen uit een oogpunt van
dierenbescherming, maar veronderstel, dat
liet trointje tegen een koe opbotste welke
funeste gevolgen zou dit niet voor het lo-
eon-otiefje en deszelfs annhang kunnen
hebben. Voor do koe zijn we niet zoo bang.
Dat is een groot beest.
Een reizigster, die nog at eens van het
station Heerensingel (Leiden) gebruik
maakt, vertelde ons, dat zc nooit bang be
hoeft te zijn, dat ze te laat zal komen.
De conducteur had zelf deze vrees van
haar weggenomen „Wc wachten wel even
zei hij. Dc reizigster is gelukkig nogal
stipt, maar zoo zou het toch kunnen gebeu
ren, dat de machinist den chef op zekeren
dag toevoegde: „Eventjes wachten, de juf
frouw moet nog komen
Het mooiste echter zal ik U ten slotte
mededeelen.
Ge hebt in ons blad kunnen lezen, dat
onlangs van het treintje een wagen is ont
spoord en omgeslagen. Langen tijd heeft,
men gezocht naar dc oorzaak ervan maar
aanvankelijk niets kunnen vinden. Ik heb
mij echter laten vertellen, dat de oorzaak
thans gevonden is. De bewuste wagen was
een postwagen en het is gebleken dat dc
meereizende postbeambte te veel aan den
eenen kant van den wagen heeft gezeten.
Het is althans een verklaring.
Ik vraag U in gemoede: is alles wat ik
U vertelde geen oase van gemoedelijkheid
in de woestijn van agitatie, waarin wij
leven?
INDISCH BEZOEK AAN ROTTERDAM.
Ario Djadiningrat in de haven.
De heer R. A. Ario Achmed Djajadinin-
grat, lid van het College van Gedelegeerden
van den Indischen Volksraad, die in ons
land vertoeft met do opdracht het midden-
standsvraagsluk in Nederland te besludee-
ren, heeft gisteren een bezoek gebracht aan
Rotterdam. Hij heeft des morgens een
boottocht gemaakt door de havens, waarbij
hij vergezeld werd door den wethouder van
Onderwijs namens het gemeentebestuur en
verschillende vooraanstaande personen uit
Rotterdam's Middenstand. Daarna heeft
het gezelschap zich met. het College van
Dagelijksch Bestuur van Rotterdam aan
een lunch ten stadhuize vereenigd. De bur
gemeester heeft hierbij een korte toespraak
gehouden.
Des morgens had de gast, vergezeld van
eenigo leden van het gezelschap, een vlieg
tocht boven Rotterdam gemaakt. Hij toon
de zich zeer opgetogen.
PRINS HENDRIK TE HARLINGEN.
Op weg naar de Zuiderzee
werken.
Gistermiddag ie ongeveer 3 uur arri
veerden te Ilarlingcn in de haven een vijf-
lal jachten, aan boord bevond zich Prins
Hendrik. Dc jachten meerden aan de Noor-
derpier Aan de haven was zeer veel be
langstelling. Om vijf uur vertrokken de
jachten, die van Ameland waren gekomen,
naar dc Zuiderzeewerken bij hot Kornwer-
derzand. Z. K. II.die bij het vertrek aan
dek was, wuifde de juichende toeschouwers
vriendelijk toe.
STAKING BIJ DE GLASFABRIEK TE
LEERDAM.
Oorzaak een loonquaestie.
Gistermiddag is een deel der werklieden
aan de glasfabriek „Leerdam'voorheen
Jeekcl Mijnscn en Co.. in staking gegaan.
Dc oorzaak van het neerleggen van het
werk is een loonquaestie.
HET AFSCHEID VAN DEN
AMERIKAANSCHEN GEZANT.
Audiontle op Het Loo.
Dc Koningin heeft gistoravond ton IV:
ure op Harer Majesteit's paleis Het Loo in
afscheidsgehoor ontvangen den Amcrikaan-
schcn gezant bij Haar Hof, den heer Ri
chard M. Tobin.
Na afloop dezer audientio nam de heer
Tobin deel aan den disch der Koningin. Hij
bleef ten Palcize overnachten.
Koninklijke onderscheiding.
II. M. dc Koningin heeft den heer Tobin
bij diens aftreden als gezant der Vereenig
de Stalen van Amerika bij I-Iaar ITof liet
grootkruis der orde van Oranjc-Nassau
verleend.
DE KANALISATIE VAN DE MAAS.
De openstelling reeds in Oc
tober
Naar de Limb. Koerier vernoemt, zijn
de werkzaamheden tot bevaarbaarmaking
van de Maas zoover gevorderd, dat behou
dens onvoorziene omstandigheden de open
stelling van de vaart beneden Maasbracht
reeds tegen begin October kan worden te-
gemoetgezien De rivier zal dan over haar
geheele verdere lengte bevaarbaar zijn.
Aan den aanleg van het Julianakanaal
tusschen Maastricht en Maasbracht wordt
geregeld voortgewerkt
DE EXPLOSIE TE NIJMEGEN.
Oorzaak nog niet vastgesteld.
Toestand der gewonden voor
uitgaande.
Men meldt uit Nijmegen aan de Tel. d.d.
27 Aug.:
De toestand van de gistefcn bij do ont
ploffing in de Splcnclorfabrieken gewonde
arbeiders was hedenmorgen vooruitgaande,
ook die van het ernstig gewonde meisje
Kurzman uil Beuuingen Het parket uit
Arnhem heeft, zooals gemeld, een onder
zoek ingesteld op de plaats van de ramp.
Hierbij was ook ir. C L. Philips, directeur
van het gemeentelijk gas- en waterleiding
bedrijf, als deskundige aanwezig. Men is er
echter nog steeds niet. in kunnen slagen de
oorzaak van de gasontploffing op te spo
ren.
DE REMONSTRANTSCHE KERK TE
GOUDA.
Herdenking van het 300-jarig
bestaan.
Op 15 September zal de Remonstrantsche
kerk in de Keizerstraat te Gouda 300 jaar
bestaan. Dit feil zal op feestelijke wijze
worden herdacht, 's Ochtends zal een
godsdienstoefening worden gehouden on
der leiding van den Remonstrantschen
predikant te Gouda, ds. B. Cramer, 's Mid
dags wordt in de Groote of St. Janskerk
een orgelbespeling gehouden. Het bestuur
der kerk houdt daarna receptie en des
avond een samenkomst in de Remonstrant
sche kerk, waarin dr. P. D. Tjalsma van
Leiden zal voorgaan.
IR; J. C. C. GRASE t
Belangrijk persoon in de
Ncderlandsche luchtvaart
So es ter berg. Op 38-jarigen leeftijd is
gisteren te Amsterdam overleden ir. J. C. G.
Grasé, een in luchtvaartkringen zeer beken
de figuur.
Ir. Grasé, zoon van den welbekenden
leeraar in het Engelsch aan de le H. B. S.
te Amsterdam, studeerde te Delft voor
werktuigkundig ingenieur en behaalde in
1919 zijn diploma als zoodanig met lof,
een onderscheiding, die slechts zelden ver
leend wordt. Zijn belangstelling voor de
wetenschappelijke zijde van dc techniek,
gepaard aan een sportieve aanleg en een
groot interesse voor de aviatiek, vormde
de juiste basis voor de eerste functie, die
hij na zijn studietijd aanvaardde, n.l. inge
nieur bij den Rijksstudiedienst, voor de
Luchtvaart. Op 9 September 1918 trad hij
daar in functie en (oen deze organisatie in
den aanvang van 1919 geheel georganiseerd
was en de wenschelijkheid bleek, dat zij
zou beschikken over een ingenieur-vlieger,
was ir. Grasó daarvoor do aangewezen
man. Hij werd daarom gedetacheerd bij
de Luchlvaartafdeeling te Soesterberg ten
einde tot vlieger te worden opgeleid. Zijn
brevet kreeg hij op 27 Februari 1920 on
spoedig reeds bleek toen zijn buitengewone
aanleg als vlieger.
De heer Fokker had spoedig do kwalitei
ten van ir. Grasé er
kend en stelde hem
in de gelegenheid
verschillende zijner
nieuwe types te
vliegen. Uit die sa
menwerking ont
stond spoedig een
vastere vorm van
samenwerking en
zoo kwam op 1 Juli
1923 het oogenblik
waarop ir. Grasó af
scheid nam van den
R. S. L. om in func-
l<e te treden bij de
Nederl. Vliegtuigen
fabriek met den ti
tel van Chef van dc Wetenschappelijke
Afdeellng cn de bedoeling om alle. nieuwe
vliegtuigtypes in te vliegen, te bestudeeren
c.q. te verbeteren. Sedert dien is ir. Grasó
voor de N.V. Nederlandsche Vliegtuigen-
fabriek werkzaam geweest. Over geheel
Europa en daarbuiten was ir. Grasé be
kend. In 1924 behaalde hij reeds zeer be
langrijke successen voor do fabriek op een
militair Concours te Madrid, de beste pres
tatie to geven door zich in de stervlucht
naar Gothenburg tweede te plaatsen. In
1925 sloeg hij vier wereldrecords met last
voor snelheid, met den Fokkerjager D.
XIII en spoedig daarna overtrof hij het
bestaande wereldrecord voor hoogto met
1000 K.G. last met een F VII.
In cle laatste jaren vormde de toen nog
niet. onderkende kwaal, waaraan hij ten
slotte overleden is, dikwijls een bezwaar
voor hem. zonder clat hij zich daardoor liet
weerhoudden zijn taak te volvoeren.
De Nederlandsche Luchtvaart verliest in
Ir. Grasé een figuur van erkende bekwaam
heid.
Ede. Gistermorgen omstreeks 12 uur
reed de heer v. d. S uit Arnhem met zijn
Buick-auto waarin tevens waren gezeten
zijn vrouw en zijn ouders (de laatstgenoem
den uit Zaandam), doordat hij den draai
niet kon krijgen (hij reed volgens getuigen
ongeveer 90 K.M.) met geweld tegen één
der boomen, juist op den gevaarlijken draai
waar de weg zich splitst naar Barneveld—
Veen en daal.
De heer v. d S. Sr bleek het zwaarst
gewond te zijn. terwijl de anderen in min
dere male gekwetst werden. Allen werden
per ziekenauto naar het Diaconesscnhuis
te Arnhem vervoerd. Dr. Hoekstra verleen
de de eerste hulp.
Daar de auto totaal omgeslagen was en
deze midden op den weg stond, veroorzaak
te een cn ander een verkeersstoring, zoo
dat in oen minimum van lijd een file van
auto's op clen Amsterdamschen straatweg
stond. Zoowel van militaire als van pad-
vinderszijdc werd hulp cn bijstand ver
leend
De auto, welke geducht in elkaar zat,
is per kraanwagen naar dc garage van de
firma Klijnsma gesleept.
EXAMENS FRANSCH L. O.
Geëxamineerd 20 kandidaten. Geslaagd de
dames A. Sjerp, Rotterdam: J. M. Sprenger,
Delft; A. Vegter, Appingedam; J. F. Wape-
naar. Vlaardingen; J. M. A. Greefkcns. Ven-
ray cn de heeren A. Brand, Dordrecht; A.
de Bruin, Amsterdam: L. H. Busman, Am
sterdam; A. C Dam, Bodegraven; A. J. H.
Disseluden, Amsterdam; J. H. Drewes, Am
sterdam; J. H. Eggcrraont, s-Gravenhage;
P. Franken, Amsterdam; H. Boers, Bergum;
cn J. 1-1. Breukelaar, Ruurlo.
SPORT IN BEELD.
Het nummer van deze weck.
Het nummer van deze week is in hoofd
zaak aan de Atheliek en de Zwemsport ge
wijd. liet nummer opent rnet een foto van
de geweldige praestatie van de ook tc dezer
slede welbekende tnej. C. Leibbrand, die
over liet meer van Genöve zwom. Men ziet
op de Illustratie de aankomst te Genèvo.
Ook van de wedstrijden te Utrecht zijn
prachtige kicken opgenomen, o.a. een aar
dige kiek van Marie Vierdag die op de 100
M. vrijen slag Marie Braun en Maric Baron
wist tc kloppen.
JEUGDHERBERG EN JEUGDGEBOUW.
Voorzorgsmaatregel.
Met ingang van 1 September worden in
de jeugdherberg aan den Berkenweg geen
personen inecr toegelaten, die niet na 1
Juni zijn ingeënt tegen Alaslrim.
VERDUISTERING.
Van geld.
Door cle politic alhier is tegen een per
soon proces-verbaal opgemaakt terzake ver
duistering van eenig geld ten nadeelc van
een inwoner van Amsterdam.
ORDEVERSTORING.
Bij de muziek in het plantsoen.
Door de politie is een jongeman naar het
bureau gebracht die gisteravond tijdens de
muziek in het plantsoen zich niet behoorlijk
wist te gedragen en de orde verstoorde. Een
waarschuwing voor anderen!
Ir. GRASé
