LJ.A, SCHOT RMAN Zn.
Gewas 1924 St. Emilion 11.40 f 56-
4/
DOODEMANS ROTS.
r
REGENJASSEN en DEMI'S
f 16.90
Dl. Adelaar "2440
Het vertrek der P.H.A.E.Z
UTR.STRAAT 17 - Gevestigd 1878 - TELEFOON 145
GEMEENTERAAD
ACHTER SLOT
Maison ik Jager Zn.
Victoria Banket.
Cocos FJSacroonfjes.
Humorhoekje
1; T% l
FEUILLETON.
hooiberg. Wel kwam er eeri lechniker uit
Holland maar het slot is helaas geweest,
dat de machine in Qilcutta op de boot werd
gezet.
De vierde machine, do H.N.A.F.D. verliet
Schiphol vier October met Schot als eerste
piloot, Waltman als tweede en de En-
gels^hman Sea ton als monteur. Tevens ging
een lasscher mede van de Fokkerfabriek,
die in Cawnpore werd afgezet om het der-
do vliegtuig te helpen herstellen. Maar het
vierde toestel kreeg pech in Akyab. Bij het
starten zakte de machine weg in den weeken
bodem, maakte een geheelen draai, het
landingsgestel brak af en de vleugels
werden beschadigd. De post werd per boot
doorgezonden en later is ook het vliegtuig
per schip verder gegaan.
11 October ging het vijfde vliegtuig met
Smirnoff, Aler en Vecncndaal. Het was de
eerste van do serio van twaalf postvluch-
ten van Amsterdam naar Batavia en terug,
die voor den verderen tijd ontworpen wa
ren.
13 October landde Smirnoff in de duister
nis op het vliegveld Ramadi, op 100 K.M
afstand van Bagdad en een wiel zakte in
den muilen grond. Eerst op 20 October kon
Smirnoff verder gaan. De verdere reis was
voorspoedig en 28 October landde hij te
Batavia. De terugreis werd in 10 dagen af
gelegd, dus een bijzondere prestatie. In
Amsterdam heeft het Smirnoff dan ook
niet aan belangstelling ontbroken. Minister
Van der Vegte sprak de vliegers namens
de regeering toe.
En de laatste der postdiensten in 1928
geschiedde door Duiraclaar met Frijns en
Bruynesteyn.
Frijns had al eenmaal de heen- en terug
reis met Koppen gemaakt.
11 December startte het toestel. Het was
in den beroemden kouden tijd. En het
eigenaardige geschiedde, dat het toestel op
den eersten dag bij Erfurt naar den grond
moest door ijsafzetting op den vleugel,
waardoor de vliegcapasiteit verminderde.
Maar den 14cn kon weer worden opgeste
gen. Een slecht vliegveld in Konatap
pel hield de machine vier dagen op en den
23 sten December bleef Duimelaar in Ben
der Abbas om een motorstoornis te verhel
pen. Verder ging do reis heel voorspoedig
en na 13 dagen landde Duimelaar te Bata
via.
Terug ging het heel snel. In acht dagen
werd Konstantinopcl bereikt, maar daar
wachtte een verrassing. De noodige vergun
ningen voor doorvliegen waren niet aanwe
zig. Na 9 Januari te Batavia te zijn gestart
landde de Fokker op den 22en Januari te
Amsterdam in een barre koude.
Met deze laatste vlucht van de reeks, die
Generaal A. SNIJDERS.
Ni jwste modellen en stoffen
Vraag onze Reclame Whipcordjas
A. PLESMAN,
Directeur der K. L. M.
in dit aan het Handelsblad ontleen
de artikel in vogelvlucht zijn beschre
ven, zijn de poslvluchten destijds voorloo-
pig afgesloten omdat de Britsche. regeering
niet kon toestaan, dat de machines van n
geregelde lijn steeds gebruik maken van
de langs dc route gelegen militaire velden,
welke voor dc Britsche lijn op Indiè in or
de werden gemaakt.
Het plan bestond om in April opnieuw te
starten, maar in verband met den natten
moesson is men van die plannen afgestapt
en zoo is dus heden de officieele postdienst
op Indie geopend.
Men meldi ons uit Amsterdam
Gistermorgen te G.JO uur is het eerste
vliegtuig van de reeks, die den gercgeldcn
luchtpostdienst tusschen Nederland en Ned.
Indic zal onderhouden, de P. H.-A. K.Z., van
Schiphol naar Indiè vertrokken.
Aan den Oostelijkcn hemel begon het nog
nauwelijks te gloren toen zich gistermorgen
tegen half zes de belangstellenden en ge
noodigden begonnen te verzamelen in het
restaurant en op het platvorm van do
Arasterdarasche luchthaven. Op het perron
staat het drie-motorige Fokker-vliegtuig al
gereed, omgeven door eenige monteurs, die
zich nog eens overtuigen van het goede
functionneeren van de verschillende onder-
deelen. Het is prachtig weer en er waait
een heel zwakke Zuid-Oostenwind. De foto
grafen verschieten hun eerste blitzlicht als
het eenige vrachtgoed, dot wordt meegeno
men. wordt ingeladen. Het is een klein
pakketje, wegende ongeveer f> K.G., met syn
thetische reukstoffen van de Fa. Polak
Schwarz le Zaandam. Tegen kwart voor
zes komt ook de bemanning naar het toe
stel, waaromheen zich reeds een groep be
langstellenden heeft verzameld. Smirnoff
en Beekman zijn vergezeld van hun vrouw,
de laatste ook nog van zijn ouders, die een
kijkje in de cabine nemen om te zien. hoe
hun zoon het op zijn verre reis zal hebben.
Dan komt aan de orde dc zaak, waarom
deze vlucht eigonijk is begonnen dc post
Onder algemeenc belangstelling worden de
postzakken ingeladen. Het publiek zal er
aau moeten wennen, aan dc gelegenheid
om elke week brieven tc kunnen verzenden,
die ongeveer drie weken eerder op dc plaats
van bestemming zullen zijn dan tot nog toe
het geval was. Op deze eerste postvlucht
wordt 145 K.G. mail meegenomen. De mo
gelijkheid bestaat, dat daar onderweg nog
iets bijkomt.
Kort voor zes uur verzamelen de aan
wezigen zich onder de vleugelen van het
toestel. Wij zien o.a. den heer Ir. Darame,
Directeur-Generaal der Posterijen, den
heer Van Beers, Directeur van het Postkan
toor to Amsterdam, den heer Plesman. Di
recteur der K. L. M., en verschillende com
missarissen en leden van d-.n Raad van Be
heer van deze maatschappij.
Dan neemt lr. Damme het woord om af
scheid van de vliegers te nemen. Als verte
genwoordiger der Posterijen zegt hij
volg ik met belangstelling uw reis -naar
Indic. De boteekenis van deze vluchten zijn
groot. Zij versterken de banden tusschen
Indië en het Moederland, die 300 jaar ge
leden, in een tijd, die de Gouden Eeuw
van ons volk genoemd wordt, zijn gelegd
door onderwerping van het eene volk door
het andere Thans is de verhouding echter
een andere, en het zijn nog voornamelijk
.gemeenschapshanden, die ons aan NederJ.-
IndiÖ binden. En ook deze tijd zal triet gul
den letters geschreven staan in de historie
\an de Nederlandsche luchtvaart Spreker
denkt daarbij allereerst aan de K.L.M.. die
Nederland op luchtvaartgebied een eerste
plaats onder de volkeren heeft gegeven. Hij
danjet de vliegers Smirnoff en Beekman en
den mecanicien Veenendaal voor wat zij
thans weer gaan ondernemen, en ook de
gezinnen, die bereid zijn achter te blijven.
De moeilijkheden, die te overwinnen zijn,
zullen niet gering zijn maar Spr is ervan
overtuigd, dat alles vlot zal verloopen. Spr.
hoopt dat alle omstandigheden daartoe zul
len medewerken en dat de post veilig op
haar bestemming zal worden afgeleverd.
Namens den Raad van Beheer van de
K.L.M. neeint dc voorzitter, de heer Wurf-
bain, afscheid van de vliegers, Ook buiten
de K.L.M., door het geheele Nederlandsche
volk en ook buiten de grenzen, wordt de
vlucht met belangstelling gevolgd. De moed,
de kennis en volharding van de vliegers en
dc ervaring, die zij in den loop der tijden
hebben opgedaan, doet Spr. vertrouwen, dal
zij de post veilig heen on terug zullen bren
gen. Als dit gelukt, zal dit misschien te
vens een aanleiding zijn voor de landen,
die overvlogen worden, om de bezwaren,
die thans nog aan het internationale lucht
verkeer verbonden zijn, zoo spoedig moge
lijk op te heffen Beide sprekers drukken
den vliegers en hun echtgenooten de hand
en er wordt druk afscheid genomen. In tus
schen worden de motoren aangeslagen Het
duurt vrij lang voor de middelste motor
draait, doch als ook dit het geval is, be
geven Veenendaal. Smirnoff en Beekman
zich in het toestel, en zes minuten voor half
zeven, nadat de vliegers een laatste af
scheid hebben genomen, taxiet het toestel
over het veld om tegen den wind in te
draaien. Dan taxiet het weer terug in de
richting van het, platform en verheft zich
van den grond. Smirnoff, die in de cockpit
heeft plaats genomen, cirkelt nog eenmaal
over het veld. Veenendaal en Beekman
wuiven uit een der raampjes de achter-
blijvenden toe, en dan trekt Smirnoff het
toestel hooger. om in Oostelijke richting te
vzrdwiinen. Gistermiddag om 2.10 is het
vliegtuig te Boedapest aangekomen.
BIJZONDER AAINBEV3LEN per flesch per anker
Vermakelijk incident
te Haarlem
Bij het einde van de gAeime raadszil
ling te Haarlem, die Woensdagavond werd
gehouden, deed zich een vermakelijk geval
voor. Toen de dames en hoeren zich huis
waarts vvenschlen te begeven, bleek bet dal
de bewaarder de toegangsdeur tot het stad
huis gesloten had. niet vermoedende dat de
geheele raad nog zat tc vergaderen
Onder groote hilariteit van allen (rok
mr. Heerkens Thyssen eenige malen luid
aan de bel in de tijdingzaal. Gelukkig was
de bewaarder spoedig ter plaatse, zoodat de
raad na een korte onvrijwillige gevangen
schap weer kon worden vrijgelaten. Zooals
men ziet, wil Haarlem, wat betreft het op
gesloten houden, voor eenige andere plaat
sen hier te lande niet onderdoen en bet
wordt er steeds beter op, want van de
schoolkinderen en schoonmaaksters zijn wij
nu al bij de edelachtbare dames en hecren
beland.
DE OPENING VAN DE ZITTING BE:i
STATEN-GENSRAAL.
Evenals het vorige jaar. zal de Koningin,
bij dc opening van de Statcn-Generaai,
vergezeld zijn van den Prins en Prinses
Juliana.
Het is dit jaar 25 jaar geleden, dat de
opening van do Stalen-Generaal voor het
eerst plaats had in de gerestaureerde Rid
derzaal op 20 September 1901.
VALSCHE MUNTERS VEROORDEELD.
Vervaardigers van Engelsch
bankpapier.
De Rotterdainsche rechtbank heeft giste
ren uitspraak gedaan tegen de drie perso
nen, die terecht hebben gestaan wegens hel
vervaardigen van valsche Engclsche vijf-
ponds bankbiljetten. Dc boekbinder W. B.,
die de biljetten heeft vervaardigd, is tot
vier jaar gevangenisstra.7 veroordeeld, de
eisch was vijf jaar, terwijl de koopman J.
B de J. gestraft is tot 1 jaar er. C maanden
gevangenisstraf.
Een neef van W. B., een teekenaar, die
de biljetten zou hebben bijgewerkt, iu vrij
gesproken.
DE ALASTRIM.
Te Delft.
Tc Delft zijn Woensdag vier patiënten in
het gasthuis opgenomen. Er worden thans
vijftien patiënten in het gasthuis ver
pleegd.
Te Rijswijk.
In een woning aan de Brasserkade on
der Rijswijk, bij Delft, is bij zes kinderen
alastrim geconstateerd.
DE GEFINGEERDE BEROOVING
TE DEVENTER.
Behandeling voor het Arn-
liemsche Hof,
Gistermorgen werd voor het gerechtshof
le Arnhem voortgezet de behandeling van
den gefingeerden roofoverval le Deventer.
Tegen den jongeman S., die zich aan een
boom had laten vastbinden, werd zes
maanden gevangenisstraf geëischt en tegen
den medeplichtige S.. die hem had vast
gebonden, en er met het geld 1500) van
door was gegaan, twee jaar en zes maan
den gevangenisstraf.
DRENTE EN DE DROOGTE.
Tengevolge van de langdurige droogte is
het water in de scheepvaartkanalen en wij
ken in Oost-Overijsel en Zuid-Oost-Drente
zeer laag. De schcep\aart ondervindt daar
van zeer veel hinder, vooral hij het pas
toeren en bij het laden in plaats wij ken.
Men kan bijna nooit zonder groote moeite
en het gebruik van lieren uit die wijken
varen naar de grootere scheepvaartkana-
leu.
Nog geen vergunning voor
oen permanente lucïitdieust.
Naar aanleiding van de vluchten naar
Ned.-Indië en terug, waarvan dc eerste he
den is aangevangen deelt het Dep van Wa-
terstaat het volgende mede
Voor het vliegen naar Ned. Indic en terug j
is, zooals bekend, toestemming noodig van j
dc regeeringen der verschillende landen,,
waarover gevlogen on waarin geland wordt, j
Deze vergunningen werden aanvankelijk
voor de verschillende vluchten afzonderlijk
gevraagd on verkregen.
In den aanvang van dit jaar zijn pogingen
gedaan om toestemming to verkrijgen om J
dc vluchten, die thans zijn aangevangen,
zonder onderbreking te doen overgaan in
een volledig geregelden luchtdicnst. Deze
pogingen hebben nog niet het gcwenschtc
resultaat opgeleverd.
Langestraat
Telef 115
er-I iwj-via röfie*
-■t vu ~tSè 'Ét' fir 1
Gegriefde jongedame: 't Is gewoon een schandaal,
kruier ik sta hier nu al zeker twintig minuten te wachten
op een trein die een uur geleden al had moeten vertrekken.
(London Opinion.)
Heud nooit iemand voor onverbeterlijk,
ook niet u zeiven.
Naar het Engelscb van
L A. T. OUILLER-COUCH.
Hce het thans in ons blad ge-
eindigde feuilleton tot stand
kwam. Een verhaal van den
schrijver zelf.
'Juist na dit onderzoek kwam de heer
Broad, Nederlandsch consul te Falmouth,
binnen, vergezeld van de kapiteins van
twee Nederlandsche Oost-Indië-vaarders,
die op dat oogenblik te Falmouth lagen.
Een van hen vroeg dadelijk: „Is het
Klaas Lammerts"? Toen men hem vertelde,
dat het de „Cosmopoliet" was. zeide hij:
„Ik geloof het niet. De „Cosmopoliet" kon
hier eerst over ongeveer 14 dagen zijn. Het
moet het schip van Klaas Lammerts zijn."
De predikant, die toen juist binnen kwam.
toonde een vodje flanel, dat hij opgeraapt
had. met het merk 6 K. L. „Aha." zeide do
Hollander, „het is al zoo. Het moet de
„Jonkheer" zijn." Doch tijdens het onder
zoek was de naam „Cosmopoliet" gewor
den, zoodat de zaak was afgeloopen.
Op den volgende Vrijdag echter, vervolgt
de predikant, toen de heer Broad en deze
Nederlandsche kapitein nog eens te Mul-
lyon kwamen, was het eerste, dat hun ge
toond werd, een stuk perkamentpapier, dat
Intusschen was gevonden en dit was niets
anders dan het vrij metselaarsdiploma van
Klaas Lammerts. Er was dus geen ruimte
meer voor twijfel. Het schip werd vastge
steld als te zijn de „Jonkheer Meester van
de Wall van Puttershoek", kapitein Klaas
Lammerts, G50 registerton, op de thuisreis
van Oost-Indie, met een lading suiker, kof
fie, specerijen en Banka-tin. De waarde van
het schip zou ongeveer zijn 40,000 a 50.000
pond sterling. Vermeld moge worden, dat
in don namiddag voor de schipbreuk men
had waargenomen, dat het schip verschil
lende malen niet door den wind kon ko
men, toen het trachtte van de kust af te
houden en in het algemeen deed, alsof het
door een zeer onhandige bemanning werd
bestuurd. Alles bij elkaar genomen, hadden
do mcnschen aan den wal zware vermoe
dens gehad van muiterij of \an oen bui
tengewoon soort wanorde aan boord; maar
hiervan werd nooit iets met zekerheid he
kend.
Dit verhaal was nauwelijks door mij ge
lezen of het was reeds opgenomen in het
plan van mijn roman, dien ik reeds eenige
maanden veronachtzaamd cn bijna verge
ten had. Maar de academietijd, waarin ik
mijn eindexamen moest al leggen, was zeer
gebonden en er ging een jaar voorbij, eer
ik met mijne ontdekking mijn voordeel kon
doen.
Den volgenden Augustus was ik te Pet-
worth in Sussex, op kamers bij een klok
kenmaker. wiens winkel aan de markt
stond. Pet worth is stil; en ik kende toen
tertijd nauwelijks iemand in de stad. Zij
heeft echter prachtige omstreken cn op een
heeten namiddag kun je wel iets slechlers
doen dan languit liggen op do hellingen
boven het bosch <-n rooken en niets uitvoe
ren. Er is vooral een kleine weide, dicht
bij het monument achter in het park en
juist even buiten het park, waar ik vele
uren heb gesleten, kijkende over het blauw-
getinte landschap naar Blackdown en lang
zaam aan mij bezinnende over mijn boek.
'Eindelijk het was in September liep
ik bij den papierhandelaar aan en kocht
een stapel heele vellen best schrijfpapier.
Een reizend wassenbeeldenspel was aan
liet oprichten van zijn tent op het plein
voor mijn venster op den morgen, toen ik
men stoel aantrok en opgeruimd schreef:
„Doodemans Rots" (een roman) door O, bo
venaan liet eerste vel papier. Deze letter
was mijn oude letter van de verzen in het
„Oxford Magazine" en tot den titel had ik
eenigen tijd eerder reeds besloten. Toen ik
met eenige vrienden aan de kust van Corn
wall vertoefde, werd er een pic-nic gehou
den op het strand en daar toonden zij mij
een pilaar-vormige rots, die zich stout uit
het zand verhief cn die geaderd was met
zonderlinge roode strepen, die op bloed
vlekken geleken. „Ik zou wel een verhaal
over die rots geschreven willen zien", had
een van de dames gezegd, „iets echts bloed
dorstigs". „Doodslag Rots" zou een goede
naam zijn. Mijn naam werd echter ontleend
aan de „Dodman", plaatselijk geheeten
„Deadman", een vooruitstekend gebergte
oostelijk van Falmouth tusschen de Beryan
cn St. Austell baaien.
Ik had twee bladzijden volgeschreven,
toon de kopermuziek van het wassenbeel
denspel losbarstte en mij verjoeg. Ik volgde
den weg naar het station, de eenige saaie
weg te Petworth cn daarom juist door mil
gekozen.
Meer dari de helft van hetgeen ik dien
morgen had geschreven, werd weer vernie
tigd, maar ik voelde destijds toch. dat de
onderneming goed van stapel liep. Ik had
langzaam maar gemakkelijk geschreven, en
meende natuurlijk, dat ik mijn roeping ge
vonden had en altijd in slaat zou zijn ge
makkelijk te schrijven ijdele gedachte!
Want ik heb is zes on een half jaar de
vlotheid van dién morgen geen zesmaal
weer gehad. Toch bleef ik levendig belang
stellen in mijn verhaal cn schreef er ge
stadig aan, zoodat ik boek I vóór mijn te
rugkeer naar Oxford af had. Het verwon
derde mij echter, dat, in weerwil van mijne
belangstelling in het werk. het verhaal tnij
weinig of geen aandoening gaf. Slechts
éénmaal ging er een werkelijke rilling over
mij heen cn dat was, als dc jonge Jasper
de pet van den matroos vindt. Waarom
dit hier het geval was en niet op andere
plaatsen, gaat mijn verstand (e boven. La
ter heb ik verschillende bladzijden meteen
bevende pen geschreven en in droevige
buien van smart, cn. na herlezing, heb ik
die gedeelten gewoonlijk weer moeten ver
scheuren. Indien een schrijver, hij herle
zing, bij eenig deel van zijn boek moet
schreien of lachen, mag hij er vrij zeker
op rekenen, dat het goed is.
Boek I juist de helft van het verhaal
was dus klaar en werd weggelegd. Ik
moest toen in Oxford lezingen voorberei
den; maar dit was niet de eenige reden.
Om de waarheid te zeggen, had Ik mijn
verhaal tamelijk mooi in elkaar gedraaid,
maar het. weer uit elkaar te draaien lag
buiten mijn vermogen. Toen het boek ver
schoen, verklaarde de crïtiek het eerste
deel voor veel beter dan het tweede en men
had gelijk; want boek II is weinig meer
dan met geweld doorhakken van een aan-
lal knoopen. die in een opgeruimde stem
ming waren gelegd; en ik moet bovendien
erkennen, dot de lange arm van het toeval
le hulp werd geroepen om een groot deel
van dat doorhakken voor mij te doen.
Echter lag het onvoltooide handschrift in
de la van mijn schrijftafel; cn lk keerde
terug tot Virgilius en Aristophanes en
krabbelde steeds meer verzen voor het
„Oxford Magazine". Geen van mijn vrien
den wist destijds van mijD uitstapje op het
terrein der fictie; maar een van hen bezit
het scherpste oog in Oxford, en, met een
juist even merkbaar knipje van het oog,
vroeg hij mij plotseling, op een avond te
gen het einde van den cursus, of ik begon
nen was, een roman te schrijven Het schot
was uitstekend gericht en ik gaf mijn
handschrift dadelijk over, zooveel te Mij-
der, omdat ik in zijn goed oordeel geloofde.
Don volgenden morgen verzekerde hij mij,
dat hij den halven nacht opgezeten had om
het t6 lezen. Mij zag er anders nog al frisch
uit, maar hij doorstond het kruisvuur met
glans <'ii drong er op aan, dat ik het ver
haal zou beëindigen. Verrukt als ik was,
zou ik alles hebben willen beloven en da
delijk aan het werk tijgen, om de rest. van
het'verhaal uit te denken; maar eers: met
de Panschvacantie heb ik het boek vol
tooid, in een boerderij te Bastwater.
De volgende stap was het vinden van een
uitgever. Mijn eerste hoop was gevestigd
op mijn vriend, den heer Arrowsmith tc
Bristol, die (naar ik hoopte) zich mij zou
herinneren als redacteur van de „Cl i Ro
man"; maar het boek was zeer zeker te lang
voor zijn spoorweg-bibliotheek en uit die
overweging besloot ik, het met de uitge
vers van „Treasure Island" te probeeren.
De heer Lyttelton Geil, van de Clarendon
pers. was zoo goed mij een introductie
brief te geven: het handschrift ging naar
le heeren Cassell Co., en ik vrees, dat
het eind \an mijn verhaal neg eentoniger
moet zijn dan hei begin. De heeren Cas
sell namen het boek aan en hebben ook
al de volgende boeken uitgegeven,
EINDE. ..üJ:
