M
Balansopruiming.
DE SPECIALIST DOKKENSLEEPER
KAFT. PERSON UIT
DEN ZEEDIENST
Genaturaliseerd Hollander
FELLE BRAND TE
RHOON
VERZAKKING VAN
DEN SPOORDIJK
DE OOGST VAN DEN
STORM
Voorbode van verder
gevaar
Schepen op het strand
Koopjes in alle afdeelingen.
De Adelaar iHKSfë.40
Havik 41 Telefoon 292
RADIOPROGRAMMA
HUMORHOEKJE
Een van de mannen die voor
ons naam hebben gemaakt
Kapitein Nils Perso-.i, de bekendste van
onze Nederlandsche sleepbootkapiteins, een
van de mannon van L. Smit cn Co.'s Inter
nationalen Sleepdienst, die het meest heb
ben meegeholpen, onzen naam op dit ge
bied een wereldreputatie te geven, heeft
zich, naar wij vernemen, sinds eenigen tijd
teruggetrokken uit den actieven dienst van
het Maassluisöcho sleepbedrijf en heeft een
positie aan den wal bij dit bedrijf aan
vaard. Hij is er dus niet voor verloren, en
van zijn advies, dat steunt op een groote
ervaring, zal men nog vele jaren kunnen
profiteeren, terwijl hij oveneens niet afkee-
rig staat tegenover een karweitje als het
wegbrengen van een schip waarvoor een
groote zeovaartkennis noodig is, maar
practisch is de groote man van L. Smit en
Co. uit het zeevarende leven verdwenen
na er 24 jaar een sieraad van te zijn go-
weest
Zijn schip, de „Roode Zee", vaart op het
oogenblik onder kapitein Weltevreden, een
neef van den kapitein van de Poolzee, met
wien wij dezer dagen een onderhoud had
den. Dit zich terugtrekken van Nils Per
son is eon afscheid geweest, en wij achtten
het noodig daarop in een of anderen vorm
het accent te leggen. Wij meenden dit nl°t
beter te kunnen doen dan Person te ver
zoeken zelf iets uit zijn leven te vertellen,
dat zoo afwisselend en rijk is geweest De
hardste belevingen van hot zeemanschap
zijn Person niet vreemd gebleven en het ls
juist daarin dat deze Hollander geworden
Zweed getoond heeft een groot man te zijn,
een man die meer voor Hollands naam
heeft gedaan dan talloozc anderen die met
roem en eer beladen zijn. De Oranje-
Nassau-orde siert sinds eenige jaren zijn
borst, en ook andere onderscheidingen zijn
hem ten deel gevallen, maar ineer nog dan
deze 6iert hem de voldoening dat hij een
welbesteed leven achter den rug heeft on
mei eere van zijn rust kan gaan genieten
Hij zelf zou zeggen: „Mijn leven is „in
good order and condition" gebleven"!
Hollander geworden.
Ik was, zei Person tegen ons in
zijn knusse voorkamer, die uitziet op de
haven van Maassluis, pas vijftien jaar
toen ik meeging met een Hollandsch schip
van Malmö, waar ik geboren was cn school
gegaan had, naar Holland. Ik ben in Hol-
landschen dienst gebleven tot nu toe. Nooit
ben ik meer, anders dan door het voren,
naar Zweden teruggekeerd. Ik heb een
Hollandsche vrouw getrouwd, heb hier kin
deren gekregen die op do „Nederland"
varen, do oudste als eerste, de jongste als
derde stuurman, en nu zit ik, nu wij thuis
alleen overgebleven zijn, aan den Holland-
schen wal uit te rusten, en misschien ga
ik nu nog wel eens voor mijn genoegen eon
reisje naar Zweden maken.
De eerste 23 jaren van zijn leven zijn
besteed aan den dienst op zeilschepen. De
jonge Person had er zin in, hij zag kans
om achtereenvolgens al zijn koopvaardlj-
rangen te halen in een tiental jaren, on
toen hij 26 was, was hij al kapitein. Ivust-
reizen naar do Oostzee volgden, daarna vier
jaren in dienst van een Amsterdamsche
firma naar de West, en toen kwam, toen
hij 38 jaar oud was, het verzoek om deel
uit te gaan maken van het zeesleepbedrijf,
dat in dio jaren in opkomst was. Do bijna
veertig-jarige Person aarzelde geen oogen
blik. De sleepvaart trok hem aan on het
was in die dagen met de zeilvaart ook al
niet zooveel meer. Zoo kwam hij in Maas
sluis terecht.
Het Callaodok*
In Juli, zoo vertelt hij verder,
kwam ik in dienst en in Maart daarop vol
gend was ik kapitein. Eerst op do Poolzee,
later op de Zwarte Zee; daar heb ik zes
jaar op gevaren. Tenslotte ben ik in 1914
op de Roode Zee terecht gekomen, waarop
ik bleef tot nu toe. Dat is nu nog een van
de allergrootste zeeslcepers van de wereld
en dan kunt u wel nagaan wat voor een
beet dat was omstreeks 1908, toen hij ge
bouwd is. Er kwamen een paar kustrelsjes
en toen kwam de groote sleeptocht met hel
Callaodok, van de Tyne naar Peru. Een
ontzaglijk karwei is dat geweest die van
Augustus 190S tot April 1909 heeft geduurd.
Hot, moeilijkste was de doortocht door de
straat van Magelhaen die niet bevuurd
was. Dat heeft ons veertien dagen gekost
En toen moesten we nog dagenlang tus-
schen al die eilanden varen, voordat wij bij
Trinidad weer open zee in gingen. Soms
lagen we daar dagen lang stil, om op be
ter weer te wachten. Dat is eigenlijk wel
de zwaartste reis geweest, die ik ooit heb
geh/id.
It- Engeland hadden ze or zelf niet veel
hooop. We wisten dat wel. want we had
dei, zelf in een krant het volgende gelezen:
tuit het con of andere kastje kwam een
kaart waar achterop 'n citaat uit een'hoofd
artikel van de „Daily Mail" uit die dagen
was afgedrukt)
„Oh, I wish them well, these gallant
Dutschmcn, in their tiny toilers, and
firmly it will bo only because they
could accomplish what is very
they could not accomplish what is very
little less than a miracle: the getting
of that ugly, square-ended mass trough
the labyrinth betwee South America
and Tierra del Fuego'"
U ziet wel, ze hadden er zelf een hard
hoofd in. Toch hebben we het klaar ge
speeld. Daarna heb ik verscheidene andere
dokken weggebracht. Wel zeventien, geloof
ik. Naai' Montreal, naar Lagos, naar Rio de
Janeiro en Constantiiiopel.
U bent zoo'n beetje een wcreldspeciu-
list in het wegbrengen van dokken, niet
Och, hoe gaat dat Ik zat nu eenmaal
op de grootste sleepboot en die worden er
natuurlijk het eerst voor aangewezen. Dat
ging dus eigenlijk allemaal vanzelf.
Zeemanskorthoid.
Aardig detail van den aan den zeeman
aangeboren bescheidenheid Want hij ver
gat erbij to vertellen, dat hij op de Roode
Zee zat, omdat men bij Smit cn Co. nu een
maal de beste mannetjes op do beste plaat
sen zet, waar men ze het meest noodig
heeft
Wij gingen verder. En vroegen: „De Mau-
retania
Die hebben wij eens overgehaald van
Southampton naar Cherbourg. We hadden
toen een zware storm tegen en kwamen 36
uur over tijd aan. Maar feitelijk is or toen
niet bijzonders gebeurd.
Daar kwam de zeeman weer om den hoek
Want hij vergat te vertellen dat dit ovec-
sleepen van de Mauretania in con van de
zwaarste stormen die hij ooit gehad heeft,
met vier sleepers waarvan de kolen met
het uur nijpender opraakten, met een schip
dat bijna bet allergrootste van de wereld
was, een karwei is geweest, waarvoor de
Nederlandsche regeering het terecht noodig
geoordeeld heeft hem de ridderorde Oranjo
Nassau te schenken.
Een van de prachtigste staaltjes van Ne
derlandsche sleepkunst en vasthoudend-,
noid.
Andere bekende sleepreizen van kapitein
Person zijn de tocht met de „City of Sin-
geporo'' van Sydney naar Holland, met het
casco van de „Statendam" van Belfast naar
hier, en het groote dok van Wilton van
Hamburg naar Rotterdam. In totaal heeft
de „Roode Zee" in de jaren Sept. '23—Sept.
'28 een afstand van 33000 mijl afgelegd.
Hetzelfde geldt voor de moeilijke con-
vooireizen in den oorlogstijd, toen de Roo
de Zee, die, voor do marino voer met een
marine-officier aan boord, soms maanden
lang voer in de gevaarlijkste mijnenvelden
van de Noordzee om de Nederlandsche
schepen te begeleiden en bij te staan wan
neer dat noodig was. Dan bracht men de
schepen weg tot aan de niet meer zoo ge
vaarlijke terreinen, bleef daar liggen wach
ten, soms dagen lang, totdat er weer nieuw
convooi kwam dat huiswaarts ging cn hoe
vaak gebeurde het dan niet dat zij vlak bij
de haven van IJmuiden gekomen, niet
hoorden, dat zij weer wêgmoeston.
Na den oorlog ging het werk daar weer
door. Er volgde de beroemde tocht met de
Burgersdijk, waarmee de Roode Zee 28 da
gen lang in een vliegenden storm in den
Atlantischen Oceaan heeft liggen worstelen
om er ten slotte toch in te slagen het schip
in „good order and condition" binnen te
brengener volgde dc wereldberoemde
tocht met het Singaporedok, dio eigenlijk
de afsluiting werd van Persons slcoploop-
baan. Person aan den wal, dat beteekent
eon man mindor in de gelederen van de
groote Nederlanders, dat betcokent een
leege plaats, die slechts moeilijk zal wor
den aangevuld door eon gelijkwaardige.
Het dorp liep gevaar
Rotterdam, 13 Januari. Vannacht
omstreeks half één is het rustige Rhoon
opgeschrikt door het kleppen van de brand
klok. Het bleek, dat een felle brand woed
de in twee panden aan den Albrandschen-
dijk, die met den harden Zuid-Westerstorm
een zoo groot gevaar opleverde voor het ge-
heole dorp, dat de hulp van de Rotterdam-
sclie brandweer moest worden ingeroepen,
om orger te voorkomen.
Omstreeks half één was de groote schuur,
die achter den kruidenierswinkel van Hee-
ze ligt, ten deele in gewaaid. Heeze had
zich mot een lantaarn naar de schuur be
geven, om de schade op te nemen, en zijn
paard dat te midden van de puinhoopen
stond, los te maken toen dc lantaren door
den wind omviel, zoodat do schuur in een
minimum van tijd in lichte laaie stond. Ter
nauwernood was er tijd om een auto te
redden. Het paard kwam om. Weinige
oogenblikken oma stond het heele pand in
lichte laaie, terwijl het vuur zich ook me
dedeelde aan het woonhuis van Van Bok-
kum, dat achter diens graanpakbuis is ge
legen. Tevens liep het graanpakhuis van
Veldhuizen gevaar, terwijl enkele achopen
in het haventje moesten worden verhaald,
cn een boer aan do overzijde van de haven
zich gedwongen zag zijn dak met een tuin
slang nat te houden.
Waar de Rhoonsche brandweer met haar
twee slangen op de waterleiding, en een
op do pomp, weinig kon doen, is van parti
culiere zijde hulp aan Rotterdam gevraagd
Om 2 uur was men er en spoedig kon met
2 stralen water worden gegeven. Toen was
het pleit gauw beslecht. Hot pand van Hee
ze is finaal afgebrand, hot woonhuis van
Van Bokkum is eveneens uitgebrand. Ver
zekering dekt de schade.
700-JARIG BESTAAN VAN ZWOLLE.
De viering omstreeks 31
Augustus.
Zwolle, 13 Jan. Op initiatief van de
Ver. voor Vreemdelingenverkeer waren Za
terdagmiddag vertegenwoordigers van 80
vcroenigingen bijeengeroepen om te bespre
ken de plannen tot feostelijke herdonking
van het 700-jarig bestaan van deze stad.
Als voorloopige datum werd vastgesteld de
week die 31 Augustus begint. De bedoe
ling is namelijk een 4 ;i 5 daagsch feest.
Men stelt zich voor een historischen op
tocht te houden, een historische tentoon
stelling, historische spelen, muziek, zang
cn sportfeesten, avond- en kinderfeesten,
een lichtweek. tevens winkelweek, een
ringrijderij.
Voor do historische spelen had mon zich
in verbinding gestold met den heer De Witt
Huberts, voorzitter van den Ned. Land-1
speelraad, die zich bereid verklaard heeft
een lezing met lichtbeelden te houden.
Uit al de medewerkende vereenigingen
zal één afgevaardigde zitting nemen in het
comité, dat de voorbereiding op zich zal
nemen.
De heer K. Molenbeek had een stedenlied
vervaardigd, dat in die week door een
beiaardier ten gehoore zal worden ge
bracht, aldus meldt hot Hbld.
Over het traject GoudaRotterdam
nog steeds enkel spoor
Een stuurlooze schoener ontdek!
Op de rivier de Merwede zijn Zondag een
drietal schepen door den hevigon storm
gezonken, waarbij echter geen menschen-
icvens zijn te betreuren, terwijl een zestal
andere schepen Jn nood verkeerden, die
echter bijtijds zijn geborgen. De sleepboot
„Leka", kapitein L. Stok, voer Maandag
morgen op een krib achter de kalkzand
steenfabriek te Gorcum, waardoor hel
schip een lek bekwam, veel water maakte
cn onmiddellijk ging zinken. De kapitein
gaf direct met. de stoomfluit hulpseinen,
waarop do schippers, die in de haven van
de kalkzandstcenfabriok lagen, met roei-
booten naar het zinkende schip voeren. Dc
twee opvarenden, de kapitein en de machi
nist, konden juist bijtijds van boord wor
den gehaald. De schade wordt door verze
kering gedekt.
Onder de gemeente Brakel is hot Duit-
scho slcepschlp „W. T. A. G." nr. 76 gezon
ken en onder de gemeente Zuiüchem een
met hout beladen motorboot. De opvaren
den zijn gered.
Rotterdam, 13 Januari. Baron Pan-
tlialeon van Eek van den dionst van Weg
cn Werken der Ned. Spoorwegen heeft van
daag een onderzoek op de lijn bij Moor
drecht ingesteld. Naar aanleiding van dit
onderzoek is omtreeks 4 uur in den middag
het langzaam verkeer over enkel spoor
vrij gegeven. Terwijl mon nog overwoog of
het verkeer over dubbel spoor kon worden
geleid vonden nieuwe verzakkingen plaats,
waardoor het tweede spoor weer 75 c.M.
lager kwam te liggen. Men heeft toen alleen
maar het verkeer over enkel spoor met
groote voorzichtigheid gehandhaafd. Er
wordt nog zand gestort waarbij men het
j werken van den dijk zooveel mogelijk tracht
tegen te gaan. Op het oogenblik is 1000 ku
bieke meter zand op den dijk gestort. Dit
is grootcndeels in den grond verdwenen.
Naast den dijk is ln de spoorsloot een boe
veelheid veen naar boven gekomen, dio
echter veel geringer is dan die van het ge
storte zand.
Er kan nog niets met zekerheid gezegd
worden over den duur van de verzakking,
die zich voorloopig slechts op dit ecne punt
concentreert. Enkele honderden meter noor
delijk is evenwel een telegraafpaal scheef
gezakt, hetgeen vaak eon voorbode is voor
een verzakking.
In de omgeving van den spoorbaan zoekt
men de oorzaak van de verzakking ten
deele ook in het feit, dat de oude Rijn
spoorweg indertijd in de griend is gelegd op
oon laag takkenbossen. Deze laag zal nu
verteerd zijn, waardoor het gevaar voor een
verzakking veel grooter is geworden.
Door de sleepbooi „Grota", kapitein P.
Grootenboer, zijn oen viertal schepen, de
„Argo", de „Bon Esporance", do „Pieter-
nella Johanna" en de „Hendrika", die nabij
het slot Loevesteiu op den Waal voor anker
logen en waarvan de „Argo" het anker had
verspeeld, tusschcn de kribben in do rivier
geborgen Twee dezer schepen begonnen
reeds veel water te maken, terwijl een an
der giag kantelen. De opvarenden konden
echter aan boord blijven.
Het sleepschip „Wiljo", dat voor Woudri-
chem van zijn beide ankers was geslagen,
ging" driften, doch de schipper van dat
sleepschip had het geluk zijn 6chip naast t
enkele andcfe voor anker liggende schepen j
te kunnen sturen, waarbij dit schip met
veel moeite aan de anderee kon worden
vastgebonden.
TRAMWEGPERSONEEL
Door bemiddeling van den vorigen cn den
legenwoordigen minister van waterstaat is
het contact tusschcn de Nederlandsche Ver-
eeniging van spoor- en tramwegpersoneel en
de vereenlging van werkgevers op tram-
weggebied thans hersteld, zoodat voortaan
weer personeelsaangelegenheden van de
aangesloten ondernemingen, voor zoover de
ze de Nederlandsche vereenlging krachtens
het reglement dienstvoorwaarden hebben
erkend, in samenwerking kunnen worden
opgelost. Er zal nu spoedig een gezamen
lijke bespreking plaats vinden, waarop de
meest belangrijke aangelegenheden zullen
worden behandeld
Dc Cocksdoip, 13 Jan. Omtrent de
stranding van het Letlandschc stoomschip
„Skauts" kan nog worden gemold, dat zoo
wel de reddingsboot „Eierland'' uit De
Cocksdorp als de „Dorus Rijkers uit Den
Helder zijn uitgevaren om h,. !c verlee-
nen. Do „Eierland" kreeg ecuier een defect
aan' den motor en kon het schip niet be
reiken. De „Dorus Rijkers" slaagde er in
langszij het schip te komen, doch de be
manning wenschte dit niet te verlaten. ZIJ
deelden echter mede, dat zij tegen den
avond, wanneer het schip nog niet vlot
zou zijn, in geval van ruw weer reddinge
boot-hulp zouden vragen.
Wat het Italiaansche stoomschip „Valen
tino Nocado" betreft, dit ligt droog op dc
zandbank. Wanneer de storm opnieuw
komt opstekou, bestaat er gevaar, dat het
schip nog verder in de richting van de
kust zal drijven
Ten Noord-Westen vin het eiland Texel
werd hedenmorgen eon schoener ontdekt,
die stuurloos bleek to zijn. Door de ebbe is
hot schip, welks naam tot dusverre onbe
kend is. ver uit dc kust afgedreven
Tengevolge van den storm is Zondag
avond te Vaals een vliegtuig, dat op het
vliegveld aldaar geankerd was, opgenomen
en in het bosch nabij de Wilhelminatoren
neergesmakL De machine van Duitsche
particulieren in Aken kwam ondersteboven
terecht en liep ernstige schade op.
Het op de Vliehors gestrande Italiaan
sche stoomschip „Valentino Nocado', dat
6000 ton groot is, was op weg van Brake
naar Cardiff en had geen lading aan boord.
De bemanning, bestaande uit 31 koppen
kon deels met eigen booten aan land ko
men, deels werden zij door middel van het
wippertoestel aan wal gebracht. Het schip
zit hoog op het strand.
Bij een hevige stortzee tijdens den
storm van Zondagnacht, is de stoker W.
Sniedcwind van de stoomtrawler „Gerber-
dina Johanna" IJM 38, welke gistermiddag
te IJmuiden is binnengeloopen, overboord
geslagen en verdronken. S. was ongehuwd
cn woonde te Den Helder.
HET SPOOKHUIS TE ROTTERDAM.
Oplossing van het mysterie.
Rotterdam, 13 Jan. Zondagavond
werden opnieuw spookverschijnselen waar
genomen in het reeds berucht geworden
huis aan den Schledamschen dijk. De po
litie, die op onderzoek uittrok, vond in
het huis een klein meisje dat mot een
zaklantaarn liep te spelen. Toen men het
kind dit speelgoed had afgenomen hielden
'de soookverschijnselen op.
I Vermoedelijk heeft dus dit kind ln de
ofgeloopen week voor spook gespeeld.
ERNSTIG ONGEVAL TE WINTERSWIJK.
Door een rioolbuis verpletterd.
W i n t e r s w ij k, 13 J a n. In de Spoor
straat alhier heeft hedenmiddag een doo-
dclijk arbeidsongeval plaats gehad. Hoewel
de meest uiteenloopende verklaringen ge-
I geven werden, schijnt het zich aldus te
hebben toegedragen. Bij do riolceringswer-
ken, die ln deze straat verricht worden,
sloeg op een gegeven oogenblik een bok om
waaraan den rioolbuis bevestigd was, met
j het noodlottig gevolg, dat deze buis terecht
kwam op het lichaam van den 23-jarigen J,
D. te Brinke, een arbeider, die daar juist
eenige werkzaamheden verrichtte. Zonder
tot bewustzijn te zijn gekomen overleed hij
korten tijd later aan de bekomen verwon
dingen. Het lijk is naar het ziekenhuis
overgebracht. Te B. was ongehuwd.
PRIMA ADVOCAAT
BOERENMEISJES,
BOirnENJONGUJS.
VOORBURGH,
MASSA's SCHILLETJE,
alsmede de bekende „OUDE KLARE"
merk „Ouwe Duijs" f 3.25 per Liter.
Verkrijgbaar i. d. Slijterij in Gedistilleerd
SPOOK TE GOUDA ONTDEKT.
Grap van een slagersjongen.
Gouda, 11 Jan. Het Goudsche bei-
spook, dat eenigen tijd de geheole stad zoo
geweldig in opschudding heeft gebracht, i6
ontdekt. Het bleek een oolijke slagersjon
gen te zijn. die geregeld aan het belletje
van het „behekste" perceel trok.
De griezelsensatie is thans voorbij, de po
litiebewaking ingetrokken en de rust terug
gekeerd. (Telegraaf).
WAT IS ER LOOS OP URK?
Twee motorbotters in beslag genomen.
Zaterdagmiddag zijn drie rijksveldwach
ters naar Urk vertrokken om twee Urker
motorbotters in beslag tc nemen, tevens is
de rechercheboot tc Den Helder gewaar
schuwd om de vaartuigen naar Enkhuizen
te 9leepen.
ZUIGELING ONDER VERDACHTE
OMSTANDIGHEDEN GESTORVEN.
Het geval te 's-Gravenbage.
's-Gravenhage, 13 Jan. Ten ver
volge op het bericht van het onder ver
dachte omstandigheden overlijden van een
zuigeling hier ter stede, zij medeg^dreld,
dat de lijkschouwing reeds heeft plaats ge
had. Het resultaat daarvan wordt echter
geheim gehouden. Zij schijnt echten \oor
de ouders geen gunstig resultaat te neb
ben opgeleverd. De vader, die ervan ver
dacht wordt het kind opzettelijk te h'bbcn
doen stikken, doch blijft ontkennen. i> al
thans heden ter beschikking van de justi
tie gesteld.
Woensdag 15 Januari.
Hilversum. 10.00 Morgenwijding 12.00
—1.00 Middagmuziek. 1.00 Carillon te Zwol
le, ter gelegenheid van de opening van
de nieuwe IJsselbrug bij Haterveer. 4.00
4.30 Studïemuziek voor piano. 5.00 Diner-
muziek. 8.01 Engelsche avond. 9.01 Ensem
ble. 9.20 Populair concert
Huizen. 8.15 Morgenconcert. 1100 Pla
ten. 11.30 Harmoniumbespeling. 12.30 Mid
dagconcert 2.00 Concert. 4.15 Platen 8.30
Uitzendavond.
Daventry. 12.20 Orgelconcert. 1.50 Con-
cort. 7.00 Liedjes. 8.50 Concert.
Parijs. 12.50 Symfonische muziek. 4.05
Concert 8.20 Concert
Langenberg. 12.25 Middagconcert.
4.50 Vooravondconcert door blaasorkest
7.20 Engelsche en Schotsche liederen. 8.05
Engelsche avond.
Kalundborg. 2.50 Concert. 7.35 Noor-
sche strijkmuzicE. 8.03 Vocial concert. 9:20
Engelsche avond. Oude Engelsche muziek.
Brussel. 5J20 Trio-concert. 8.35 Engel
sche avond.
VRAAGT UWElWjby WINKELIER
OP N.V. HULSKO TEiizbo AMERSFOORT
EEN CARILLON VOOR ZWOLLE.
Zwolle, 13 Jan. De commissie tot over
brugging van den IJssel, die geldon inza
melde voor het vormen van een fonds ter
tegemoetkoming van de. kosten tot over
brugging van clen IJsel, heeft van do se
dert de inzameling gekweekte renten van
dit fonds aan het gomeentebestuur van
Zwolle aangeboden een carillon in Zwol-
le's meest kenmerkende toren „de Peper
bus".
Woensdagmorgen a.3. om 10 uur ge
schiedt de officieele overdracht, waarna in
aansluiting bij de openstelling van de
Nieuwe IJselbrug, het carillon bespeeld zal
worden door Rotterdam's beiaardier Ferd.
Timmermans. Dit concert wordt uitgezon
den door de A. V. R. O. van 12 uur.
Bijziend bezoeker, achter de schermen van
een revue: Het doet je goed. iemand te
zien die zoo vriendelijk voor dieren ls.
Tooneelknecht: Nou ja. de voorpooten
benne der aanstaande, ziet uwee.
