Cognac Vieux x x x
Engelsche Fauteuils en Haardbankjes
Wijnhandel J. A. Schoterman Zn.
uit den ontrek
TESTPROEVEN BIJ VLIEGERS
Fa. J. VJ. VAN ACHTERBERGH,
West-Singe! 12-13.
Telefoon 238.
per ftesch f 3.75
UTR.STRAAT 17 - Gevestigd 1878 - TELEFOON 145
DE VERDEDIGINGS
BELASTING II
Memorie van Antwoord
HUMORHOEKJE
l R N Oosierveen
Prijscourant tSK 3
G. J. van Harien
Licht- en Kr echt-
Installaties.
Havik 41 Telefoon 292
TIJDENS EEN INDIE
VLUCHT
Interessante gegevens
T
TE MEDAN GELAND
Bij de K. L. M. is bericht ingekomen, dat
het retourvlicgtuig uit Nod.-lndië gister
ochtend to 5.20 uit Bandoeng is vertrok
ken. te 6.05 te Batavia geland, vandaar te
6.35 opgestegen, te 9.15 te Palembang ge
daald. te 9.55 weer verder gegaan en te
16 uur te Mcdan aangekomen. Alles wel
aan boord; de reis wordt heden voortgezet.
Blijkens de memorie van antwoord over
het wetsontwerp houdende afschaffing van
de verdedigingsbelasting II en van de op
centen op den 6uikeraccijnsf heffing vnn
opcenten op de inkomstenbelasting ten be
hoeve van het leeningsfonds 1914 on wijzi
ging van het tarief dier belasting on van het
tarief van invoerrechten, erkent de regec-
ring dat haar standpunt óók had kunnen
leiden tot een besteding van het saldo van
't leeningsfonds tot versnelde aflossing der
crisisleeningon. Waar evenwel het tegen
woordig geslacht nog steeds zwaar gebukt
gaat ondor de lasten van den oorlogstoe
stand en waar het tempo, waarin die lasten
naar het bestaande plan worden afgewik
keld, niet onredelijk langzaam is, scheen
een verlichting van den jaarlijkschen druk
de voorkeur te verdienen boven een verkor
ting van het aantal jaren, waarin de druk
gevoeld zal worden.
De minister zet voorts uiteen, dat de cri-
stslasten voor niemand worden verzwaard,
maar voor alle contribuabclen aanmerkelijk
verlicht Wat voortaan betaald zal worden
aan inkomstenbelasting plus opcenten daar
op, is over de geheele linie minder dan wat
tot dusver betaald werd aan inkomstenbe
lasting plus verdedigingsbelasting II.
Op de vraag, waarom de procedure van
het ontwerp gevolgd is, vindt men het ant
woord in de memorie van antwoord aan de
Tweede Kamer, waar als het „dubbele voor
deel" hiervan wordt genoemd; „le dat een
administratieve vereenvoudiging intreedt;
2e dat een logge heffing wordt vervangen
door elastische opcenten, zoodat, als latere
saldo's tot verdere ontheffing mochten kun
nen leiden, op hoogst eenvoudige wijze een
geleidelijk voortgaande verlichting van druk
zal kunnen worden aangebracht."
De opmerking, dat men door het aanhan
gige wetsontwerp niet ,,in de lijn zou zijn
gebleven, die bij de vorige belastingverla
ging, te weten die der inkomstenbelasting
is gevolgd, moet op een misverstand be
rusten. De leden, die dit aanvoeren, denken
hierbij aan de hoogero inkomens.
Op de vraag of bij stijging van de op
brengst der inkomstenbelasting het aantal
opcenten zal kunnen worden verminderd,
ligt het antwoord voor de hand. Zooals
reeds in de memorie van toelichting is op
gemerkt, is op een jaarlijksch accres van
drie ton van de gezamenlijke crisisheffin
gen gerekend. Gaat het accres daar bo\en
uit, dan zal eerlang een verdere verlaging
der crisisheffingen kunnen worden overwo
gen.
Inzake de afschaffing van de opcenten op
den suikeraccijns sluit de minister zich aan
MJ wat andere leden tegen het geopperde
bezwaar hebben aangevoerd. De besparing
van enkele centen per week geldt niet per
gezin, maar per hoofd der bevolking. Voor
eenigszins groote gezinnen zal zij dus aan
zienlijk meer bedragen.
Ontkend wordt wel niet, dat uit een oog
punt van landbouwbelangen of andere prnc
tische overwegingen een vervroegde afschaf
fing kan worden verdedigd, maar de voor
die afschaffing aangevoerde theoretische
gronden schijnen eer te pleiten voor het te.
gendeel.
NEDERLAND EN „HET KANAAL".
Informatie bij „buitenland*
sehozaken/'
Naar aanleiding van het bericht van de
„Daily Telegraph" over besprekingen ter
zake van dc onschendbaarheid van het En-
geische Kanaal, zegt het Hbl., inlichtingen
ingewonnen bij Buitenlandsche Zaken,
Daarbij bleek, dat men hier niets weet van
een informeele raadpleging over de moge
lijkheid. dat Nederland bij een dergelijke
overeenkomst zou worden betrokken. Het
- in dc dagen van minister Van Karno-
maar indien deze zaak, zij het ook
informeel met Nederland besproken werd,
zou het Departement daarvan toch op de
hoogte moeten zijn.
ONDERAARDSCHE TEEKENINGEN
Ontdokking in de SI. Pie
tersberg.
De Kalk-mergel-raaatschapplj, die docr
den SL Pietersberg bij Maastricht een tun
nel graaft, is bij dit werk terecht gekomen
in een door vroegere instortingen afgeslo
ten ruimte, op welker wanden zich teeke-
ningen in zwart krijt bevinden. Zij stellen
ccn rechtszitting voor en zijn gedoteerd
1S06 cn 1808. dus uit den Franschen tijd.
Er komen in Maastricht inheemsche fa
milienamen op voor, alsmede eon vierrege
lig Nederlandsch vers. Door de goede zor
gen der maatschappij zal dit onderaardsch
vertrek gespaard blijven (Hbld.)
DE HEER WESTERDIJK ZEVENTIG JAAR
Uithuizermeedcn, 14 Jan. De
heer J. B. Westerdijk, lid van de Eerste
Kamer der Statcn-Generaal vierde heden
zijn zeventigsten verjaardag.
De heer Westerdijk ontving tal van
schriftelijke gelukwcnschcn uit alle deelen
des lands, o m. van minister Reymer, oud
minister Kan, verschillonde leden van de
Eerste cn Tweede Kamer, leden van het
college, van Gedeputeerden, burgemeesters
en een groot aantal autoriteiten op land
bouwgebied.
(Tel.)
ONDER EEN TRAM GERAAKT.
Wiolrijder verongelukt.
Rotter da mf 15 Jan. Hedenmorgen om
streeks zeven uur is op de Willemsbrug te
Rotterdam een ernstig ongeluk gebeurd.
Een ongeveer 36-jarige wielrijder is komen
te vallen, doordat andere wielrijders hem
trachtten in te halen. Hij kwam terecht tus-
schen een motor en een bijwagen van lijn
9, zoodot hij onder den bijwagen verdween.
Hij werd vrijwel vermorzeld en was onmid
dellijk dood. Het lijk is door den Gemeen
telijken Geneeskundigen Dienst overge
bracht naar het ziekenhuis aan den Cool-
singcl. De naam van het slachtoffer is nog
niet bekend.
ONGELUK OP HET HOO^OVENTERREIN.
Door een stoomtram aangeredon.
Beverwijk, 14 Jan. Hedenmorgen te
11 uur is de arbeider J. Tamboer, afkom
stig uit Apeldoorn, thans verblijvende ineen
logement in de Kloosterstraat te Beverwijk,
op het hoogoventerrein door een stoomtrein
overreden. Een arm en een bean werden
hem afgereden.
Hij werd onmiddellijk naar het P.oode
Kruis ziekenhuis te Beverwijk overgebracht
waar hij na aankomst is overleden.
Bezoekster„Wat zal Je zoon later worden als hij T5l
wassen ts?"
.'Gastvrouw „Onderwijzer"
Bezoekster Zou hU daar geschikt voor >ojn V
Gastvrouw «Ja zeker. hl) te dol op vacanUe".
(Passing Show)
PROF. DR. A. BAUMSTARK.
De colleges te Nijmegen gaan
door.
Prof. dr. A. Baumstark, benoemd tot hoog*
lceraar in de Semitische philologic aan de
universiteit te Munster, zal, naar gemeld
wordt, zijn colleges aan de R.K. Universi
teit te Nijraegon blijven govcn.
PROF. MOLENGRAAFF'S BIBLIOTHEEK.
Schenking aan den staat.
's-G rave nb age, 14 Jan. De minister
van Onderwijs, brengt ter algomecne ken
nis, dat dr. G. A. F. Molengraaff, boog-
lceraar aan de Technische Hoogeschool te
Delft, aan den Staat der Nederlanden, ten
behoeve van die hoogeschool, ten geschenke
heeft aangeboden zijne bibliotheek, bevat
tend boeken, tijdschriften, kaartwerken en
andere geschriften, bijna uitsluitond van
geolog;sch*n aard.
Dc regeering heeft deze schenking dank
baar aanvaard nu heeft aan den schenker
daarvoor hare bijzondere erkentelijkheid be
tuigd.
INT. ORNITHOLOGENCONGRES.
Z.K.H. dc Prins heeft het Beschermheer
schap aanvaard over het Zevende Interna
tionale Ornithologencongres, dat van 1—7
Juni te Amsterdam zal worden gehouden.
GED. STATEN VAN FRIESLAND.
Een nieuw lid.
Leeuwarden, 14 Jan. Tot lid van het
college van de Gedeputearde Staten van
Friesland in de vacature K. de Jong is be
noemd de heer J. Geerts uit St. Anna Pa
rochie. lid van de soc.-dem. fractie.
AANRANDING TE VOORST.
Wielrijder mishandeld.
Voorst, 14 Jan. Gisteravond te om
streeks 8 uur is dc heer Hagen, wonende
in „De Withagen' onder Voorst op den
weg Voorst—Klarenbeok door twee onbe
kende mannen van zijn fiet6 geworpen en
op den grond gesleurd, waarna men hem
niet een nies aanviel De heei II vevdetl'g-
do zich, luid om hulp roepende, doch be-j
kwam ecnigc sneden over een der liauden, j
terwijl de onverlaten in hel wilde Weg op
hem losslaken. Zijn overjas, die hem vnj
goed beschermde, is totaal aan flarden ge
sneden. Op zijn hulpgeroep kwamen eenige
mannen tocloopcn, waarna de aanranders
de vlucht namen. Een hunner was bloots
hoofds en droeg een manchesterpak: bei
den verdwenen in de richt'ng van het sta
tion Klarcnbcek. De heer TI. is hevig bloe
dend naar Voorst gefietst, waar hij verbon
den werd cn bij de politie aangifte deed. In
samenwerking met de rijkspolitie heeft de
gemeente-veldwachter i. et een politiehond
een onderzoek ingesteld, dat tot dusverre
geen resultaat beeft opgeleverd. Hel motief
van deze aanranding is te eencnmale on
verklaarbaar.
EEN FANTAST.
De „aanranding" te Voorst.
Voorst, 14 Jan. Naar aanleiding van
ons bericht van gisteren, omtrent de aan
randing van zekere H. deelen we nog het
volgende mede:
De politie is den geheelen avond en een
groot gedeelte van den nacht op onderzoek
uit geweest, en bracht de verschillende
feiten, zooals deze door II. waren opgege
ven in verband met den plaatselijken toe
stand en na nogmaals H. aan een verhoor
te hebben onderworpen, begon men oeni-
gen twijfel te koesteren omtrent de juist
heid zijner verklaringen, welke steeds af
weken van zijn eerst afgelegde verklaring-
Heden heeft de jonge man, na een scherp
verhoor, bekend zich zelf dc verwondingen
to hebben toegebracht en zijn klcecling te
hebben stukgesneden.
Op de vraag, waarom hij deze comedie
in scene had gezet, wi6t hij geen verkla
ring te geven. Wegens een valsche aan
gifte is tegen H. proces-verbaal opgemaakt.
ONDERSCHEIDING.
E i n d h o v a n, 13 Jan. De heer A. B
T. der Broekert, leider van do afdeeling
Technische bedrijven der Philips Fabrieken
is benoemd tot Ridder in de Orde van Leo
pold II van België.
1NAK 5EKALI
Telefoon 77
hesft de alleen
verkoop van onze
heerlijke thee
IVÏelange's
volgens o.s.
E. F. (China Congo) -2.10
Imperial f2.50
Fijne Ceylon -2.10
Ceylon Pecco -1.90
Britsch-Ind.
Pccco - 1.80
Java Assam thee f 1.80
Java Grove thee -1.70
Java Gebr. thee - 1.60
Aanbevelend-
HOLLANDSCHE THEEVERBRUIK
VEREENIGING
AMSTERDAM OPQERIOHT 1881
<L lectro Technisch Eureau
Lange Seekstr. 37-39 Tel. 317
Een goed en vertrouwd adres voor Uw
Onze jarenlange ervaring staat 2 borg
.oor een sollede uitvoering
PRIMA ADVOCAAT
BOERENMEISJES,
BOERENJONGENS,
VOORBURGH.
MASSA's SCHILLETJE,
alsmede dc bekende „OUDE KLARE"
merk „Ouwe Duijs" f 3.25 per Liter.
Verkrijgbaar L tL Slijterij in Gedistilleerd
KAMER VAN KOOPHANDEL TE UTRECHT
De nieuwe voorzitter.
De hoer G. Serlon, voorzitter der Utrecht-
sche Kamer van Koophandel, hoeft gister
middag zijn openingsrede beëindigd met liet
uitspreken van een persoonlijk woord, waar
in hij, nu hij als voorzitter aftreedt, allen
hartelijk dankto voor de hem betoonde me
dewerking, in het bizonder den ou 1-secre-
taris, drJ Vogelsang, wiens scherpzinnige
adviezen voor den Kamer steeds van groote
waarde zijn geweest.
Vei volgens werd de verkiezing van oen
mouwen voorzitter aan de orde gesteld. Met
22 stemmen zag de heer Twynstru, directeur
van T vynstra's olicfabrickcn, zich als zoo
danig benoemd.
Het rapport van ür.
Jongbloed
De geneeskundige medewerker vaq tie
N.R C. heeft zich, in verband met de
groote praktische beteekenis die uit don
aard der zaak een onderzoek naar de ver
moeidheid van \liegcrs tijdens prestaties
als dc retourvluchten heeft, tol zijn colleza
Jongbloed en de directie van de Koninklijke
Luchtvaartmaatschappij gewend met het
verzoek gebruik te mogen maken van hot
in het dezer dagen door dr. Jongbloed in
een voorloopig kort verslag aan de directie
neergelogd feitenmateriaal over de jongst?
medische stuiievlucht. Van beide ontving
hij een gunstig antwoord, terwijl de direc
tie dor K.L.M. een afschrift van hel rap
port van dr. Jongbloed te zijner beschik
king stelde. Daaraan is het volgende ont
leend;
Voor het onderzoek naar de vermoeid
heid der vliegers werd gebruik gemaakt
van de Amerikaansche Schncidcrtesl, do
z-g- physical-fitness-test, die zeer gevoelig
en betrouwbaar is en boven andere metho
den bet voordeel heeft, dat zc eenvoudig
uitvoerbaar is met weinig hulpmiddelon
cn weinig tijd vordert, terwijl, dank zij een
zorgvuldig uitgewerkt on gecontroleerd
punter>6tel6el. de zg. Schncider-index dc
uitkomst van elke proef als een getal
wordt weergegeven, zoodat de resultaten
onderling direct vergelijkbaar zijn
De oorspronkelijke Schnnider-test is ge
baseerd op 6 factoren. Eén der factoren,
waarvoor tweemaal de bloedsdruk moet
worden gemeten, wat min of meer tijdroo-
vend is. heeft dr. Jongbloed om redenen
van practischen aard laten vervallen De
lest hoeft hierdoor niets van haar waarde
ingeboet, integendeel is zij er bruikbaarder
door geworden, daar de vrije groote labili
teit van den bloedsdruk ongevvenschte ver
schillen kan veroorzaken.
De overblijvende vijf factoren zijn:
1. dc pols-frequcntio in liggende houding
2. dc pols-frequentie in staande houding.
3. het verschil tuaacben 2 en 1.
4. dc pols-frequentie na 5 diepe kniebui
gingen.
5. de tijd, die na de kniebuigingen ver
loopt eer de polsfroquentie weer is als bij 2
Voor elk dezer factoren wordt een cijfer
gegeven, dat maximaal 3 is; het minimum
is voor 1 cn 2: 1. voor 3 en 4. —3 en voor
5: 2. Het maximum te behalen punlen-
aantal voor de geheele proef ia dus: 15,
het minimum: 10. Aan de bphaalde aan
tallen punten kunnen de volgende appre
ciaties worden toegekend; van 15 tot 12
punten uitstekend; van 11 tot 9 punten
goed; van 8 tol 7 punten: voldoende; bene
den 6 punten: onvoldoende.
Bij de piloten Beekman en Van Dijk (die
bij dit onderzoek de grootste medewer
king hebben verleend) en Jongbloed werd
tweemaal per dag op vaste tijden de proef
uitgevoerd. Een proef vvercl genomen bij
het opstaan; het tijdsiip varieerde tusschen
3 30 u. en 5.30 u. in den morgen (locale
tijden), meestal was het ongeveer 4 u De
tweede proef werd genomen, zoodra do
vliegers na afloop van dc geheele dagtaak
in hun nachtverblijf waren aangekomen.
In de uitkomsten van de avondproof zal
zich dus afspiegelen de invloed op de phy-
öiekc gesteldheid van dc uren in het vlieg
tuig doorgebracht en de invloed \an -Jen
tijdens en na de vlucht verrichten ande
ren arbeid. Onderlinge vergelijking van do
uitkomsten der avondprooven zal moeten
teoren of tijdens de re.s de physickc weer
stand vermindert, in dien zin, dat een zelf
de hoeveelheid arbeid op hot einde van den
tocht grootcren invloed heeft op hel phy-
slek, dan bij het begin der reis.
De uitkomsten van dc ochtcndproef moe
ten lecren of de genoten nachtrust al of
niet voldoende is geweest om het lichaam
te reetaureeren, zoodat geen sporen van
vermoeidheid van den vorigen dag meer
zijn te constateeren. Dit laatste i6 van
groot belang, want rnocht blijken, dat als
regel 's morgens nog resten van vermoeid
heid aanwezig waren, dan zou na eonige
dagon accumulatie optreden, waardoor de
toelaatbare vcrmocidheidsgrens spoedig
zou zijn bereikt. Op een enkele uitzonde
ring na konden allo proeven op dc daar
voor bestemde tijden worden gehóuden.
Dr. Jongbloed geeft nu verder een over
zicht van de verkregen resultaten afzon
derlijk voor zijn 3 proefpersonen. Om een
denkbeeld te geven nemen wij alleen de
cijfers van proefpersoon A over. Bij dezen
bedroegen de avondcijfers op de uitreis:
12—11—13-6-7—7—11-11— 9-10 -11; gemid
deld: 10.7, en op dc thuisreis 11—13—14—
1413—131214; gemiddeld: 13.
Deze cijfers zijn als vermoeidhcidsult-
kornston zeer gunstig te noemen. Vooral
dlo van de thuisreis zijn uitstekend. Onge
twijfeld 6peelt de psychische factor: eiken
dag een dag dichter bij het einddoel, een
niet geringe rol, zij het niet rechstreeks,
dan toch wel hierdoor, dat alle werk ook
physlek lichter valt, naarmate het met
meer liefde cn pleizier wordt verricht.
Hetzelfde verschijnsel komt te voorschijn
door hèt hooge cijfer op den dag van aan
komst in Bandoeng. Ook hier 6peelt een
psychische factor, het bereiken van het
einddoel der uitreis, zeker een rol.
Op dezen duidelijk merkbaren invloed
der psyche op het physiek van den vlieger,
komt dr. Jongbloed nog terug, daar deze
invloed 'ook ten kwade kan werken.
Het lager gemiddelde van 10.7 op de uit
reis (dat nog altijd zeer hoog in de klasse
goed ligt) wordt vooral veroorzaakt door
de 6 en 7 in het midden der reis. Hier
nadert proefpersoon eveji de grens van h»t
dubicuee. Het is, indien dit nog noodig
ware. een bewijs van een merkwaardige
zuiverheid der test, dat de dag van hot
lage cijfer uit vliegtechnisch oogpunt de
zwaarste dag van de uitreis is geweest-
Dien dag ontmoetten zij n.l. tusschen
Boesjir en Jask een zware mistbank cn
een „dust' bank die ongeveer een uur lang
groote voorzichtigheid en inspanning
oischtcn Zonder twijfel vergt een dergelijk
uur meer van den vlieger, dan een dag
vliegen bij goed weer. Bovendien bleef deze
piloot dien dag langer achtereen aan het
stuur dan gewoonlijk Even vooruitloopend,
merkt dc schrijver op, dot blijkens de och
tend cijfers deze proefpersoon zich in den
nacht, op dezen slechten dag volgend, niet
zoo volledig herstelde als in andere nncV
ten.
Het tweede lage cijfer werd behaald op
den volgenden dag in Karachi en ia vooral
tc wijten aan het feit, dat men 'a avonds
tot 8 uur in de weer was geweest wegen*
con defect aan den rechtcr-motorgondel.
Ook bij de volgende proefpersoon is de In
vloed van dit extra werk merkbaar.
Tusschen de uit- cn de thuisreis ligt een
verblijf vnn ongeveer 3 weken in Indui.
Daar de vlipgers gedurende dezen tijd
slechts zelden alle drie op dezelfde plants
vertoefden, was het niet mogelijk geduren
de dit verblijf regelmatig waarnemingen re
doen. Gezien echter den goeden toestand
der vliegers bij aankomst in Indië, hun
subjectief gevoel van achteruitgang na de
eerste week van gedwongen ruet en de
persoonlijke ervaring van dr. Jongbloed,
lijkt hem eon rusttijd van 3 weken iD In-
die niet alleen overbodig, maar zelfs noo-
deloos ie long Eon verblijf van pl.m. 10
dagen in Indië. waarvan met proefvluch
ten etc. allicht nog eenige dagen verloren
gaan, zoodat er ongeveer 7 echte rustda
gen overblijven, is voor dc vliegers naar
zijn meen in g voldoende.
Ten slotte komt dr. Jongbloed tot de
volgende conclusies;
1. Uit o'e gegevens verkregen bij drie
proefpersonen ttjdens een retou-vlucht
Holland—Indië, waarbij in 6 weken onge
veer 180 vlieguren werden gemaakt, is
gebleken, dnt niettegenstaande dc verzwa
rende omstandigheden (zooals: onbekend
heid met het terrein, ongewone klimatolo
gische-omstandigheden. extra-arbeid na de
vluchten, vaak vrij primitidve logeergele
genheden) van ecnlgc bmadeeling van de
physieke gesteldheid der vliegers» geme
ten volgens de Sclineidertest, geen sprak?
is. Van vliegmcdisch standpunt is er geen
bezwaar tegen eenzelfde bemanning d®
gohcele retourvlucht te laten uitvoeren
2. Een verblijf in Indië tusschen uit- en
thuisreis van drie weken is noodeloos te
lang en werkt eerder nadoelig, dan voor-
dcelig. Fen pauze vnn 10 dagen zal in de
toekomst voldoende blijken te zijn, mits de
pauze tusschon twee retourvluchten In Hol
land voldoende groot is.
3. Een hetere grondorganisatic, 1 rouw-
bare weerberichten, goede slaap- cn «^ge
legenheden, matigheid in het gebruik van
alcohol, eon goocle samenwerking tusschen
de piloten onderling zijn factoren, die
vooral op deze vluchten den vliegers zeer
ten goede komen.