Cognac Vieux x x x Engelsche Fauteuils en Haardbankjes Wijnhandel J. A. Schoterman Zn. uit den ontrek TESTPROEVEN BIJ VLIEGERS Fa. J. VJ. VAN ACHTERBERGH, West-Singe! 12-13. Telefoon 238. per ftesch f 3.75 UTR.STRAAT 17 - Gevestigd 1878 - TELEFOON 145 DE VERDEDIGINGS BELASTING II Memorie van Antwoord HUMORHOEKJE l R N Oosierveen Prijscourant tSK 3 G. J. van Harien Licht- en Kr echt- Installaties. Havik 41 Telefoon 292 TIJDENS EEN INDIE VLUCHT Interessante gegevens T TE MEDAN GELAND Bij de K. L. M. is bericht ingekomen, dat het retourvlicgtuig uit Nod.-lndië gister ochtend to 5.20 uit Bandoeng is vertrok ken. te 6.05 te Batavia geland, vandaar te 6.35 opgestegen, te 9.15 te Palembang ge daald. te 9.55 weer verder gegaan en te 16 uur te Mcdan aangekomen. Alles wel aan boord; de reis wordt heden voortgezet. Blijkens de memorie van antwoord over het wetsontwerp houdende afschaffing van de verdedigingsbelasting II en van de op centen op den 6uikeraccijnsf heffing vnn opcenten op de inkomstenbelasting ten be hoeve van het leeningsfonds 1914 on wijzi ging van het tarief dier belasting on van het tarief van invoerrechten, erkent de regec- ring dat haar standpunt óók had kunnen leiden tot een besteding van het saldo van 't leeningsfonds tot versnelde aflossing der crisisleeningon. Waar evenwel het tegen woordig geslacht nog steeds zwaar gebukt gaat ondor de lasten van den oorlogstoe stand en waar het tempo, waarin die lasten naar het bestaande plan worden afgewik keld, niet onredelijk langzaam is, scheen een verlichting van den jaarlijkschen druk de voorkeur te verdienen boven een verkor ting van het aantal jaren, waarin de druk gevoeld zal worden. De minister zet voorts uiteen, dat de cri- stslasten voor niemand worden verzwaard, maar voor alle contribuabclen aanmerkelijk verlicht Wat voortaan betaald zal worden aan inkomstenbelasting plus opcenten daar op, is over de geheele linie minder dan wat tot dusver betaald werd aan inkomstenbe lasting plus verdedigingsbelasting II. Op de vraag, waarom de procedure van het ontwerp gevolgd is, vindt men het ant woord in de memorie van antwoord aan de Tweede Kamer, waar als het „dubbele voor deel" hiervan wordt genoemd; „le dat een administratieve vereenvoudiging intreedt; 2e dat een logge heffing wordt vervangen door elastische opcenten, zoodat, als latere saldo's tot verdere ontheffing mochten kun nen leiden, op hoogst eenvoudige wijze een geleidelijk voortgaande verlichting van druk zal kunnen worden aangebracht." De opmerking, dat men door het aanhan gige wetsontwerp niet ,,in de lijn zou zijn gebleven, die bij de vorige belastingverla ging, te weten die der inkomstenbelasting is gevolgd, moet op een misverstand be rusten. De leden, die dit aanvoeren, denken hierbij aan de hoogero inkomens. Op de vraag of bij stijging van de op brengst der inkomstenbelasting het aantal opcenten zal kunnen worden verminderd, ligt het antwoord voor de hand. Zooals reeds in de memorie van toelichting is op gemerkt, is op een jaarlijksch accres van drie ton van de gezamenlijke crisisheffin gen gerekend. Gaat het accres daar bo\en uit, dan zal eerlang een verdere verlaging der crisisheffingen kunnen worden overwo gen. Inzake de afschaffing van de opcenten op den suikeraccijns sluit de minister zich aan MJ wat andere leden tegen het geopperde bezwaar hebben aangevoerd. De besparing van enkele centen per week geldt niet per gezin, maar per hoofd der bevolking. Voor eenigszins groote gezinnen zal zij dus aan zienlijk meer bedragen. Ontkend wordt wel niet, dat uit een oog punt van landbouwbelangen of andere prnc tische overwegingen een vervroegde afschaf fing kan worden verdedigd, maar de voor die afschaffing aangevoerde theoretische gronden schijnen eer te pleiten voor het te. gendeel. NEDERLAND EN „HET KANAAL". Informatie bij „buitenland* sehozaken/' Naar aanleiding van het bericht van de „Daily Telegraph" over besprekingen ter zake van dc onschendbaarheid van het En- geische Kanaal, zegt het Hbl., inlichtingen ingewonnen bij Buitenlandsche Zaken, Daarbij bleek, dat men hier niets weet van een informeele raadpleging over de moge lijkheid. dat Nederland bij een dergelijke overeenkomst zou worden betrokken. Het - in dc dagen van minister Van Karno- maar indien deze zaak, zij het ook informeel met Nederland besproken werd, zou het Departement daarvan toch op de hoogte moeten zijn. ONDERAARDSCHE TEEKENINGEN Ontdokking in de SI. Pie tersberg. De Kalk-mergel-raaatschapplj, die docr den SL Pietersberg bij Maastricht een tun nel graaft, is bij dit werk terecht gekomen in een door vroegere instortingen afgeslo ten ruimte, op welker wanden zich teeke- ningen in zwart krijt bevinden. Zij stellen ccn rechtszitting voor en zijn gedoteerd 1S06 cn 1808. dus uit den Franschen tijd. Er komen in Maastricht inheemsche fa milienamen op voor, alsmede eon vierrege lig Nederlandsch vers. Door de goede zor gen der maatschappij zal dit onderaardsch vertrek gespaard blijven (Hbld.) DE HEER WESTERDIJK ZEVENTIG JAAR Uithuizermeedcn, 14 Jan. De heer J. B. Westerdijk, lid van de Eerste Kamer der Statcn-Generaal vierde heden zijn zeventigsten verjaardag. De heer Westerdijk ontving tal van schriftelijke gelukwcnschcn uit alle deelen des lands, o m. van minister Reymer, oud minister Kan, verschillonde leden van de Eerste cn Tweede Kamer, leden van het college, van Gedeputeerden, burgemeesters en een groot aantal autoriteiten op land bouwgebied. (Tel.) ONDER EEN TRAM GERAAKT. Wiolrijder verongelukt. Rotter da mf 15 Jan. Hedenmorgen om streeks zeven uur is op de Willemsbrug te Rotterdam een ernstig ongeluk gebeurd. Een ongeveer 36-jarige wielrijder is komen te vallen, doordat andere wielrijders hem trachtten in te halen. Hij kwam terecht tus- schen een motor en een bijwagen van lijn 9, zoodot hij onder den bijwagen verdween. Hij werd vrijwel vermorzeld en was onmid dellijk dood. Het lijk is door den Gemeen telijken Geneeskundigen Dienst overge bracht naar het ziekenhuis aan den Cool- singcl. De naam van het slachtoffer is nog niet bekend. ONGELUK OP HET HOO^OVENTERREIN. Door een stoomtram aangeredon. Beverwijk, 14 Jan. Hedenmorgen te 11 uur is de arbeider J. Tamboer, afkom stig uit Apeldoorn, thans verblijvende ineen logement in de Kloosterstraat te Beverwijk, op het hoogoventerrein door een stoomtrein overreden. Een arm en een bean werden hem afgereden. Hij werd onmiddellijk naar het P.oode Kruis ziekenhuis te Beverwijk overgebracht waar hij na aankomst is overleden. Bezoekster„Wat zal Je zoon later worden als hij T5l wassen ts?" .'Gastvrouw „Onderwijzer" Bezoekster Zou hU daar geschikt voor >ojn V Gastvrouw «Ja zeker. hl) te dol op vacanUe". (Passing Show) PROF. DR. A. BAUMSTARK. De colleges te Nijmegen gaan door. Prof. dr. A. Baumstark, benoemd tot hoog* lceraar in de Semitische philologic aan de universiteit te Munster, zal, naar gemeld wordt, zijn colleges aan de R.K. Universi teit te Nijraegon blijven govcn. PROF. MOLENGRAAFF'S BIBLIOTHEEK. Schenking aan den staat. 's-G rave nb age, 14 Jan. De minister van Onderwijs, brengt ter algomecne ken nis, dat dr. G. A. F. Molengraaff, boog- lceraar aan de Technische Hoogeschool te Delft, aan den Staat der Nederlanden, ten behoeve van die hoogeschool, ten geschenke heeft aangeboden zijne bibliotheek, bevat tend boeken, tijdschriften, kaartwerken en andere geschriften, bijna uitsluitond van geolog;sch*n aard. Dc regeering heeft deze schenking dank baar aanvaard nu heeft aan den schenker daarvoor hare bijzondere erkentelijkheid be tuigd. INT. ORNITHOLOGENCONGRES. Z.K.H. dc Prins heeft het Beschermheer schap aanvaard over het Zevende Interna tionale Ornithologencongres, dat van 1—7 Juni te Amsterdam zal worden gehouden. GED. STATEN VAN FRIESLAND. Een nieuw lid. Leeuwarden, 14 Jan. Tot lid van het college van de Gedeputearde Staten van Friesland in de vacature K. de Jong is be noemd de heer J. Geerts uit St. Anna Pa rochie. lid van de soc.-dem. fractie. AANRANDING TE VOORST. Wielrijder mishandeld. Voorst, 14 Jan. Gisteravond te om streeks 8 uur is dc heer Hagen, wonende in „De Withagen' onder Voorst op den weg Voorst—Klarenbeok door twee onbe kende mannen van zijn fiet6 geworpen en op den grond gesleurd, waarna men hem niet een nies aanviel De heei II vevdetl'g- do zich, luid om hulp roepende, doch be-j kwam ecnigc sneden over een der liauden, j terwijl de onverlaten in hel wilde Weg op hem losslaken. Zijn overjas, die hem vnj goed beschermde, is totaal aan flarden ge sneden. Op zijn hulpgeroep kwamen eenige mannen tocloopcn, waarna de aanranders de vlucht namen. Een hunner was bloots hoofds en droeg een manchesterpak: bei den verdwenen in de richt'ng van het sta tion Klarcnbcek. De heer TI. is hevig bloe dend naar Voorst gefietst, waar hij verbon den werd cn bij de politie aangifte deed. In samenwerking met de rijkspolitie heeft de gemeente-veldwachter i. et een politiehond een onderzoek ingesteld, dat tot dusverre geen resultaat beeft opgeleverd. Hel motief van deze aanranding is te eencnmale on verklaarbaar. EEN FANTAST. De „aanranding" te Voorst. Voorst, 14 Jan. Naar aanleiding van ons bericht van gisteren, omtrent de aan randing van zekere H. deelen we nog het volgende mede: De politie is den geheelen avond en een groot gedeelte van den nacht op onderzoek uit geweest, en bracht de verschillende feiten, zooals deze door II. waren opgege ven in verband met den plaatselijken toe stand en na nogmaals H. aan een verhoor te hebben onderworpen, begon men oeni- gen twijfel te koesteren omtrent de juist heid zijner verklaringen, welke steeds af weken van zijn eerst afgelegde verklaring- Heden heeft de jonge man, na een scherp verhoor, bekend zich zelf dc verwondingen to hebben toegebracht en zijn klcecling te hebben stukgesneden. Op de vraag, waarom hij deze comedie in scene had gezet, wi6t hij geen verkla ring te geven. Wegens een valsche aan gifte is tegen H. proces-verbaal opgemaakt. ONDERSCHEIDING. E i n d h o v a n, 13 Jan. De heer A. B T. der Broekert, leider van do afdeeling Technische bedrijven der Philips Fabrieken is benoemd tot Ridder in de Orde van Leo pold II van België. 1NAK 5EKALI Telefoon 77 hesft de alleen verkoop van onze heerlijke thee IVÏelange's volgens o.s. E. F. (China Congo) -2.10 Imperial f2.50 Fijne Ceylon -2.10 Ceylon Pecco -1.90 Britsch-Ind. Pccco - 1.80 Java Assam thee f 1.80 Java Grove thee -1.70 Java Gebr. thee - 1.60 Aanbevelend- HOLLANDSCHE THEEVERBRUIK VEREENIGING AMSTERDAM OPQERIOHT 1881 <L lectro Technisch Eureau Lange Seekstr. 37-39 Tel. 317 Een goed en vertrouwd adres voor Uw Onze jarenlange ervaring staat 2 borg .oor een sollede uitvoering PRIMA ADVOCAAT BOERENMEISJES, BOERENJONGENS, VOORBURGH. MASSA's SCHILLETJE, alsmede dc bekende „OUDE KLARE" merk „Ouwe Duijs" f 3.25 per Liter. Verkrijgbaar L tL Slijterij in Gedistilleerd KAMER VAN KOOPHANDEL TE UTRECHT De nieuwe voorzitter. De hoer G. Serlon, voorzitter der Utrecht- sche Kamer van Koophandel, hoeft gister middag zijn openingsrede beëindigd met liet uitspreken van een persoonlijk woord, waar in hij, nu hij als voorzitter aftreedt, allen hartelijk dankto voor de hem betoonde me dewerking, in het bizonder den ou 1-secre- taris, drJ Vogelsang, wiens scherpzinnige adviezen voor den Kamer steeds van groote waarde zijn geweest. Vei volgens werd de verkiezing van oen mouwen voorzitter aan de orde gesteld. Met 22 stemmen zag de heer Twynstru, directeur van T vynstra's olicfabrickcn, zich als zoo danig benoemd. Het rapport van ür. Jongbloed De geneeskundige medewerker vaq tie N.R C. heeft zich, in verband met de groote praktische beteekenis die uit don aard der zaak een onderzoek naar de ver moeidheid van \liegcrs tijdens prestaties als dc retourvluchten heeft, tol zijn colleza Jongbloed en de directie van de Koninklijke Luchtvaartmaatschappij gewend met het verzoek gebruik te mogen maken van hot in het dezer dagen door dr. Jongbloed in een voorloopig kort verslag aan de directie neergelogd feitenmateriaal over de jongst? medische stuiievlucht. Van beide ontving hij een gunstig antwoord, terwijl de direc tie dor K.L.M. een afschrift van hel rap port van dr. Jongbloed te zijner beschik king stelde. Daaraan is het volgende ont leend; Voor het onderzoek naar de vermoeid heid der vliegers werd gebruik gemaakt van de Amerikaansche Schncidcrtesl, do z-g- physical-fitness-test, die zeer gevoelig en betrouwbaar is en boven andere metho den bet voordeel heeft, dat zc eenvoudig uitvoerbaar is met weinig hulpmiddelon cn weinig tijd vordert, terwijl, dank zij een zorgvuldig uitgewerkt on gecontroleerd punter>6tel6el. de zg. Schncider-index dc uitkomst van elke proef als een getal wordt weergegeven, zoodat de resultaten onderling direct vergelijkbaar zijn De oorspronkelijke Schnnider-test is ge baseerd op 6 factoren. Eén der factoren, waarvoor tweemaal de bloedsdruk moet worden gemeten, wat min of meer tijdroo- vend is. heeft dr. Jongbloed om redenen van practischen aard laten vervallen De lest hoeft hierdoor niets van haar waarde ingeboet, integendeel is zij er bruikbaarder door geworden, daar de vrije groote labili teit van den bloedsdruk ongevvenschte ver schillen kan veroorzaken. De overblijvende vijf factoren zijn: 1. dc pols-frequcntio in liggende houding 2. dc pols-frequentie in staande houding. 3. het verschil tuaacben 2 en 1. 4. dc pols-frequentie na 5 diepe kniebui gingen. 5. de tijd, die na de kniebuigingen ver loopt eer de polsfroquentie weer is als bij 2 Voor elk dezer factoren wordt een cijfer gegeven, dat maximaal 3 is; het minimum is voor 1 cn 2: 1. voor 3 en 4. —3 en voor 5: 2. Het maximum te behalen punlen- aantal voor de geheele proef ia dus: 15, het minimum: 10. Aan de bphaalde aan tallen punten kunnen de volgende appre ciaties worden toegekend; van 15 tot 12 punten uitstekend; van 11 tot 9 punten goed; van 8 tol 7 punten: voldoende; bene den 6 punten: onvoldoende. Bij de piloten Beekman en Van Dijk (die bij dit onderzoek de grootste medewer king hebben verleend) en Jongbloed werd tweemaal per dag op vaste tijden de proef uitgevoerd. Een proef vvercl genomen bij het opstaan; het tijdsiip varieerde tusschen 3 30 u. en 5.30 u. in den morgen (locale tijden), meestal was het ongeveer 4 u De tweede proef werd genomen, zoodra do vliegers na afloop van dc geheele dagtaak in hun nachtverblijf waren aangekomen. In de uitkomsten van de avondproof zal zich dus afspiegelen de invloed op de phy- öiekc gesteldheid van dc uren in het vlieg tuig doorgebracht en de invloed \an -Jen tijdens en na de vlucht verrichten ande ren arbeid. Onderlinge vergelijking van do uitkomsten der avondprooven zal moeten teoren of tijdens de re.s de physickc weer stand vermindert, in dien zin, dat een zelf de hoeveelheid arbeid op hot einde van den tocht grootcren invloed heeft op hel phy- slek, dan bij het begin der reis. De uitkomsten van dc ochtcndproef moe ten lecren of de genoten nachtrust al of niet voldoende is geweest om het lichaam te reetaureeren, zoodat geen sporen van vermoeidheid van den vorigen dag meer zijn te constateeren. Dit laatste i6 van groot belang, want rnocht blijken, dat als regel 's morgens nog resten van vermoeid heid aanwezig waren, dan zou na eonige dagon accumulatie optreden, waardoor de toelaatbare vcrmocidheidsgrens spoedig zou zijn bereikt. Op een enkele uitzonde ring na konden allo proeven op dc daar voor bestemde tijden worden gehóuden. Dr. Jongbloed geeft nu verder een over zicht van de verkregen resultaten afzon derlijk voor zijn 3 proefpersonen. Om een denkbeeld te geven nemen wij alleen de cijfers van proefpersoon A over. Bij dezen bedroegen de avondcijfers op de uitreis: 12—11—13-6-7—7—11-11— 9-10 -11; gemid deld: 10.7, en op dc thuisreis 11—13—14— 1413—131214; gemiddeld: 13. Deze cijfers zijn als vermoeidhcidsult- kornston zeer gunstig te noemen. Vooral dlo van de thuisreis zijn uitstekend. Onge twijfeld 6peelt de psychische factor: eiken dag een dag dichter bij het einddoel, een niet geringe rol, zij het niet rechstreeks, dan toch wel hierdoor, dat alle werk ook physlek lichter valt, naarmate het met meer liefde cn pleizier wordt verricht. Hetzelfde verschijnsel komt te voorschijn door hèt hooge cijfer op den dag van aan komst in Bandoeng. Ook hier 6peelt een psychische factor, het bereiken van het einddoel der uitreis, zeker een rol. Op dezen duidelijk merkbaren invloed der psyche op het physiek van den vlieger, komt dr. Jongbloed nog terug, daar deze invloed 'ook ten kwade kan werken. Het lager gemiddelde van 10.7 op de uit reis (dat nog altijd zeer hoog in de klasse goed ligt) wordt vooral veroorzaakt door de 6 en 7 in het midden der reis. Hier nadert proefpersoon eveji de grens van h»t dubicuee. Het is, indien dit nog noodig ware. een bewijs van een merkwaardige zuiverheid der test, dat de dag van hot lage cijfer uit vliegtechnisch oogpunt de zwaarste dag van de uitreis is geweest- Dien dag ontmoetten zij n.l. tusschen Boesjir en Jask een zware mistbank cn een „dust' bank die ongeveer een uur lang groote voorzichtigheid en inspanning oischtcn Zonder twijfel vergt een dergelijk uur meer van den vlieger, dan een dag vliegen bij goed weer. Bovendien bleef deze piloot dien dag langer achtereen aan het stuur dan gewoonlijk Even vooruitloopend, merkt dc schrijver op, dot blijkens de och tend cijfers deze proefpersoon zich in den nacht, op dezen slechten dag volgend, niet zoo volledig herstelde als in andere nncV ten. Het tweede lage cijfer werd behaald op den volgenden dag in Karachi en ia vooral tc wijten aan het feit, dat men 'a avonds tot 8 uur in de weer was geweest wegen* con defect aan den rechtcr-motorgondel. Ook bij de volgende proefpersoon is de In vloed van dit extra werk merkbaar. Tusschen de uit- cn de thuisreis ligt een verblijf vnn ongeveer 3 weken in Indui. Daar de vlipgers gedurende dezen tijd slechts zelden alle drie op dezelfde plants vertoefden, was het niet mogelijk geduren de dit verblijf regelmatig waarnemingen re doen. Gezien echter den goeden toestand der vliegers bij aankomst in Indië, hun subjectief gevoel van achteruitgang na de eerste week van gedwongen ruet en de persoonlijke ervaring van dr. Jongbloed, lijkt hem eon rusttijd van 3 weken iD In- die niet alleen overbodig, maar zelfs noo- deloos ie long Eon verblijf van pl.m. 10 dagen in Indië. waarvan met proefvluch ten etc. allicht nog eenige dagen verloren gaan, zoodat er ongeveer 7 echte rustda gen overblijven, is voor dc vliegers naar zijn meen in g voldoende. Ten slotte komt dr. Jongbloed tot de volgende conclusies; 1. Uit o'e gegevens verkregen bij drie proefpersonen ttjdens een retou-vlucht Holland—Indië, waarbij in 6 weken onge veer 180 vlieguren werden gemaakt, is gebleken, dnt niettegenstaande dc verzwa rende omstandigheden (zooals: onbekend heid met het terrein, ongewone klimatolo gische-omstandigheden. extra-arbeid na de vluchten, vaak vrij primitidve logeergele genheden) van ecnlgc bmadeeling van de physieke gesteldheid der vliegers» geme ten volgens de Sclineidertest, geen sprak? is. Van vliegmcdisch standpunt is er geen bezwaar tegen eenzelfde bemanning d® gohcele retourvlucht te laten uitvoeren 2. Een verblijf in Indië tusschen uit- en thuisreis van drie weken is noodeloos te lang en werkt eerder nadoelig, dan voor- dcelig. Fen pauze vnn 10 dagen zal in de toekomst voldoende blijken te zijn, mits de pauze tusschon twee retourvluchten In Hol land voldoende groot is. 3. Een hetere grondorganisatic, 1 rouw- bare weerberichten, goede slaap- cn «^ge legenheden, matigheid in het gebruik van alcohol, eon goocle samenwerking tusschen de piloten onderling zijn factoren, die vooral op deze vluchten den vliegers zeer ten goede komen.

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsch Dagblad / De Eemlander | 1930 | | pagina 4