St. EMILION
\fl(W1A HD[i
tTF:STR:17 Tel:I^t5
DEVERBINDING AMSTERDAM-BOVENRIJN
Morgenwijding toch
weer algemeen?
NOODZAKELIJKHEID
DER VERBETERING
Het voorgelegde plan
Het Wilhelmus nog niet
verboden
De witwevers weer aan
het werk
HET BEZOEK VAN PRINS
DAMRONG
Ned. Reïsvereeragmg
FHJMORHOEKJE
Pen flesch f1.40 Pen ankenf56.
1924
r ^Aanvankelijke keuze tusschen
t<
de ontwerpen
*6 G ra v enh a g c. S Juli. Verschenen is
een wetsotnwerp tot aanleg \an een scheep
vaartverbinding van Amsterdam met den
Bovem-Rijn ten behoeve van de Rijnvaart
fen verbetering van den vaarweg naar
Vreeswijk ten behoeve van de binnen
scheepvaart»
De Memorie van Toelichting begint met
©en historisch overzicht. Vervolgens be
spreekt zij de noodzakelijkheid der verbe
tering.
Er beslaat geen vorsohil over de vraag of
.verbetering van da bestaande verbinding
fioodig is.
De verbinding van Amsterdam met de
teee zal, nu de nieuwe schutsluis te IJmui-
den in gebruik is genomen, in uitmunten
den 6taat verkeeren. Aan de uitbreiding on
<ile uitrusting van de Am6tcrdamsclie ha
vens is en wordt de meeste zorg b»6teed.
'Amsterdam is gereed om binnenkort de
concurrentie met de anders zeehavens van
Noord-West-Europa onder de beste voor
gaarden, wat zijn zeeverbinding aangaat,
■te aanvaarden. Hiervan kan onvoldoende
partij worden gelrokken, indien de verbin
ding met het achterland zoodanig is, dat
aan- on afvoer met de voor de zeevaart ge
boden mogelijkheden gelijken tred kunnen
Rtouden. Voor de ontwikkeling van het. ha-
tvcnverkeer te Amsterdam is daarvoor o.m.
noodig goede verbinding rnet dan Rijn, den
iRchak-el van ome zeehavens met het ach
terland, na de binnen luttele jaren te ver
wachten voltooiing van de vaarweg, ge
vormd door Maae-VVaal-kanaal, Maaskana
lisatie en Julianakanaal kan daaraan de
Maasvaart nog worden toegevoegd..
De toeneming van de Rijnvaart is door
'den scheepvaartweg zelf aan grenzen ge-
bondes, welke thans reeds bereikt zijn.
Zoo zijn het profiel van het kanaal en
tie afmetingen van de daarin voorkomende
ikunstwerken onvoldoende voor het groote
aantal schepen, dat van dezen waterweg
gebruik maakt- Vooral het vermogen van
het kanaalgedeelte Amsterdam—Vreeswijk
ie ontoereikend. Vooral komt op den voor
grond, dat op het Merwedekanaal niet. alle
Rijnscheipen kunnen worden toegelaten.
Ook doet zich het bezwaar gelden, dat
gedursnde vele dagen \an het jaar de Rijn
üangs Arnhem voor de groote Rijnschepen
niet voldoende waterdiepte biedt zoodat die
schepen alsdan, om Amsterdam te bereiken,
ten omweg over de Waal langs Gorinchem
naar Vianen moeten maken.
De scheepvaart ondervindt het geheelc
jaar vertraging ten gevolge van de geringe
afmetingen van het Merwedekanaal tus-
schen Amsterdam en Vreeswijk, volgens dc
aanwezigheid van een groot aantal beweeg
bare bruggen, van de sluizen te Utrecht en
\an de sluis te Vreeswijk.
'Aanvankelijke kouze tusschen
JRjSjfri de ontwerpen.
Uit 'de voorafgaande beschouwingen is
naar voren gekomen, dat in de eerste
plaats naar verbetering voor de Rijnvaart
gezocht moet worden door een verbinding
van voldoende afmetingen te maken, dat
verkorting van de vaart gewenscht wordt
door den omweg over Gorinchem te ver*
mijden, en dat samenvoeging van Rijn- en
binnenscheepvaart in eenzelfden vaarweg,
hoewel niet altijd te vermijden en ook niet
onmogelijk te achten, belemmerend werkt
voor de ontwikkeling van beide wegens do
verschillende eischen, welke elk dezer vaar
ten voor de scheepvaart stelt.
Daarbij moet voor het uit te voeren plan
de mogelijkheid om zonder bezwaar voor
de scheepvaart een voldoende diepen rivier-
overgang duurzaam tc kunnen onderhou
den, vaststaan, terwijl uitoraard voor de be
oordeeling van de in aanmerking gebrachte
oplossingen het kosten vraagstuk, de mili
taire belangen, de belangen van dc door
het kanaal te doorsnijden streek cn andere
overwegingen van minder ingrijpenden
aard mede in de beschouwing behooren tc
worden betrokken.
In het rapport-Wentholt wordt de mee
rling dat zekerheid bestaat dat een rivier-
overgang boven Vreeswijk (tusschen Wage-
ningen en Wijk bij Duurstede) zonder stuw
bij voortduring en zonder hinder voor de
scheepvaart in stand zou kunnen worden
gehouden, o. m. in verband met de groote
diepte welke dr. Wentholt voor dien over
gang noodig acht bestreden.
Wegens dc beteekenis van den scheep
vaartweg langs Neder-Rijn en Lek moet
het bezwaarlijk worden geacht hier een
stuw in deze rivier aan to leggen, omdat
een dergelijke inrichting do scheepvaart in
Jiooge mate zou heiemmeren.
Ook zoude van den aanleg van het nieu
we kanaalvak-Utrecht—Vreeswijk spoedig
ten bate van Rijn- cn binnenvaart kunnen
worden partij getrokken, welke overwegin
gen er toe zou kunnen leiden om aan het
plan yrceswjjk de voorkeur lo gevet». De
samensteller bevat in hoofdzaak op grond
van dc aangevoerde beschouwingen het
Vreeswijk-plan aan en de inspecteur-gene
raal in algemccnen dienst cn de directeur-
generaal van dc Zuiderzeewerken konden
zicli hiermede vcroenigen.
Van Amslerdamschc zijde bcstouden ern
stige bezwaren tegen het plan-Vreeswijk.
Diepgaand mecningsverschil tusschen de
technische adviseurs bleef beslaan over dc
vraag of voor de rivierkruising bij Wijlt bij
Duurstede of Wageningen al dan niet een
stuw noodzakelijk was: ook omtrent dc kos
ten van de verschillende plannen bleek
overeenstemming niet te bereiken.
Ten slotte werd ook dc weg over Wijk bij
Duurstede verkozen, omdat al mocht voor
•Gen weg niet de gcwenschte algehesle schei
ding van Rijn- en binnenvaart worden bo
icikt. die scheiding toch van Utrecht af mo
gelijk zou zijn.
Waar aan de eene zijde zoo stellig werd
astgehouden aan het plan-Wijk bij Duur-
„«lede cn anderzijds daartegenover het plari-
Vrccswijk werd gehandhaafd, laat het zich
'Crklaren, dat de aandacht in den aanvang
:ri het bizonder op deze heide oplossingen
"as geconcentreerd en dat dc belangstelling
daarvoor verhoogde, toen nu wijlen dr. C.
Lely een gewijzigde oplossing van het plan
Vreeswijk aan de hand deed, waardoor aan
een groot deel van do tegen het oorspron
kelijke plan geopperde bezwaren scheen tc
worden tegemoet gekomen.
Hoewel gemeend werd, dat deze oplossing
(hel plan-Lely Weniholi) dc van Amstei
damsche zijde tegen het plan-Vreeswijk ge
opperd© bezwaren zou opheffen, bleek ook
cil plan niet de instemming van Amsterdam
te hebben.
De keuze zou in deze wellicht niet zoo
moeilijk zijn geweest, indien aanvankelijk
onomstootelijk zou hebben vastgestaan, dat
een rivierovergang zonder liet maken van
ccn stuw niet mogciijk kon worden geacht.
De \oordeclcn aan do uitvoering van dit
plan verbonden,- zijn hiervoor reeds ver
meld.
Voorgesteld plan:
Onder voorbehoud van wal bij verdere he-
studcering cn uitwerking van de konaal-
plannen wijziging zou kunnen brongen in
betgeen men zich thans daarvan voorstelt
cn onder vermelding dat speciaal voor wat
betreft den zijtak van Utrecht naar Vrees
wijk en de aansluiting van het nieuwe ka
naai UtrechtWijk bij Duurstede aan dc
bestaande kanalen bij Utrecht, kan omtrent
do plannen het volgende worden medege
deeld:
Het is de bedoeling van Amsterdam tol
Utrecht het bestaande Merwedekanaal voor
de Rijnvaart en voor de binnenscheepvaart
:o verbeteren, om van Utrecht tot den Ne
der-Rijn, in dc omgeving van Wijk bij Duur-
stede, van Ravenswnay tot omtrent Tiel
door dc Betuwe tusschen den Neder-Rijn en
de Waal, nieuwe kanalen voor de Rijnvaart
aan le leggen, .erwijl van Utrecht naar
Vreeswijk, een zijtak ten dienste van de
b'nnenschecpvaart zal worden gemaakt.
Het kanaal-profcl is gedacht met een bo
dembreedte van 50 Meter voor het vak van
Amsterdam tot Utrocht, dat bestemd is
voor Rijn- en binnenscheepvaart, gezamen
lijk met een bodembreedte van 40 Meter
oor het gedeelte UtrechtWijk bij Duur
stede voor het Beiuwe-pand, en met een
bodembreedte van 35 M. voor den zijtak
naar Vreeswijk.
Dc diepte zal zijn 4 Meter onder laag ka
nnal-peil.
De kosten worden geraamd:
A kanaalvak Adam—Utrecht 15,740,000.
B Kanaal Utrecht—Neder-Rijn 24,930,000
C Kanaal van de Betuwe f 15,500,000
DS. D. P. BRANS.t
ln den ouderdom van 05 jaar is te Har
derwijk overleden ds. D. P. Brans, emeri
tus-predikant der Ned. Herv. kerk.
UITTOCHT DER GIETHOORNSCHE
STAKERS.
Steen wijk, S Juli. Omtrent dc gister
morgen te Giethoorn uitgebroken staking
onder do aldaar tewerk gestelde werkloo-
zen, kan De Telegraaf nog mededcelcn. dat
het er reeds geruimen tijd broeide. De
eiscli der stakers is nu meer loon. Op
last van den minister werd gisteravond
om acht uur, met drie booten, het grootste
deel der stakers naar hier overgebracht,
om verder per extra-trein naar hun woon
plaatsen. in hoofdzaak Rotterdam. Den
Haag en Utrecht, vervoerd te worden. Joe
lende en schreeuwende trokken zij door de
straten naar het station Enkelo hadden
roode zakdoeken aan een vischhengel ge
bonden. De stakers werden begeleid door
de politie. De Rijksveldwacht bevindt zich
nog op de terreinen, ter bescherming van
de zich aldaar nog bevindende werkwilli
gen, die grootendeels uit Zwolle afkom
stig zijn.
In het „Utrechtsche kamp'' deed zich nog
een incident voor. Toen nl. ir. Van der
Steur een keet zou binnentreden, greep een
tewerkgestelde een stoel om den ingenieur
daarmede tc lijf te gaan. Dc stoel vloog
echter door een ruit. Twee personen wer
den gearresteerd.
Weifelende houding van de
radio-contrólecommissie
Amsterdam, 7 Juli. Wij lezen in cle
Tel.: Zooals men zicli herinneren zal, had de
radio-controlecommissie aanvankelijk geen
bezwaar tegen het opnemen van de morgen
wijding in het algemeen programma. Latei-
kwam zij op deze zienswijze terug en luid
de hetgeen godsdienst.
Tegen deze beslissing maakten de K.R.O.
on N.C.R.V. hun bezwaren kenbaar Deze
bezwaren zijn het die blijkbaar de commis
sie andermaal aan het weifelen hebben ge
bracht.
Heden ontvingen de omroepvereenigingen
n.l. een schrijven waarin wordt medegedeeld
dat de vraag „of in dc uitzendingen ook die
van godsdienstigen aard zullen mogen voor
komen door de commissie nader zal worden
overwogen in verband met de bezwaren
door den K.R.O. cn de N.C R.V tegen het be
sluit der commissie ingebracht'. Zoolang
in dat besluit nog geen wijziging is ge
bracht, verzocht de commissie echter daar
rekening mee te houden, ra. a. w. tot, na
der order geen godsdienst op het alg.
programma.
Voorts heeft de commissie doen weten
dat het algemeene programma niet met den
naam der zendende vereeniging mag worden
aangekondigd, doch met de woorden- „Ned.
Omroep, algemeen programma" moet wor
den ingeleid.
Nog vernemen wij, dat namens de A.V.R.
O. aan de commissie de vraag is voorgelegd
of het Wilhelmufe op het algemeene pro
gramma mocht voorkomen. Hierop mocht
'het. bestuur een telegram ontvangen met de
mededeeling dat dit nog een punt van be
spreking vormt. Zoolang niet anders beslist
is, mag het gehandhaafd worden. Hoe lang
zal dit, gezien de onzekere houding der
commissie, het geval zijn?
is, gevaar loopen tc worden doodgeschoten
als zij naar hun land terugkeeren. Van par
ticuliere zijde wordt thans getracht voor
dezen man werk te vinden in ons land,
zoodat hij waarschijnlijk niet lang meer in
handen van den vreemdelingendienst be
hoeft te blijven. Tot zoo ver dus een dood
gewoon gevalletje zegt het Ilbld van
een verstekeling aan boord, zooals een
groote havenstad er zoo veel kent»
De Noorsche kranten maken echter van
het geval nog al gewag en hebben zelfs bij
het Russische gezantschap geinformeerd
of de kapitein er iets van zal wedervaren
dat er, zijns ondanks, iemand met zijn
schip uit Rusland ontvluchtte.
Wie in deze geen partij is zal wel ooi-
deelcn, dat de kapitein net zoo min aan
sprakelijk is voor wie zich buiten zijn voor
kennis of medeweten in dc lading verstopt,
nis voor dc schecpsratten. De Noorsche bla
den schijnen er echter niet zoo gerust op tc
zijn dat men ook in Rusland die opvatting
zal huldigen
Textiel arbeidersstaking te Goor
Door de firma Asscher een model
van de Cullinan aangeboden
„Liefde op 't eerste gezicht"
A m s t e r d a m, 8 J u 1 i. Zooals wij reeds
meldden, bracht p-ms Dararong, zijn heide
och tors cn het gevolg hedenmorgen een
bezoek aan de diamantslijperij van de fa.
Asscher. Dc prins toonde zicli zeer geïnte-
•esseerd en liet zich alles tot in bizonder-
beden uitleggen. Z.K.IL ontving van dc fa.
Asscher als een herinnering aan zijn bezoek
een model van de Cullinan,- de grootste
steen, die hij de firma word geslepen.
Op liet stadhuis werd de prins ontvangen
door den burgemeester in diens werkka
mer. Ook mr. Van Lier was bij de ontvangst
aanwezig. Burgemeester De Vlugt deel le
Jen prins het een cn ander mede over den
handel in Amsterdam en Rotterdam. Ook
betreffende dit onderwerp toonde de prins
zich zeer geïnteresseerd.
Prins Damrong /.eide den consul-generaal,
den heer Sardeman, zelden een zoo mooie
stad te hebben gezien als Amsterdam, het
v.as, zooals Z.K.IL het uitdrukte, „een liefde
op het eerste gezicht". De grachten herin
nerden hem aan de kanalen in Bangkok.
Ook dc beide prinsessen genoten van hun
bezoek aan Amstsi'dam.
Te ruim drie uur werd, nadat de lunch
in het Amstelhotel was gebruikt, uitgereden
voor een bezoek aan het Rijksmuseum. In
open auto's werd naar het Museum gereden,
de prins was in civiel, grijs wandelcostuum,
terwijl dc beide prmsessen in bruine, tailor
made wandeltoiletten waren gekleed.
De prins werd ontvangen door den waar
nemend hoofddirecteur van het Rijksmu
seum jhr. B. C. Roöll en door een der con
servatrices van het museum, mej. dr. A. E.
C. van der Looy van der Leeuw. Behalve
voor de schilderstukken van de primitieven
tconde de prins groote bewondering voor
de Nachtwacht cn de Staalmeesters
Na het diner werd per motorboot een
tocht door de Amsterdamsche grachten ge
maakt, het Amsterdamsche publiek toonde
veel belangstelling voor het buitenlandschc
gezelschap.
Goor, J u i i. Door de directie der N.Y,
v.h. Arntzenius, Jannink en Co. tc Goor is
heden aan do fabick bekend gemaakt, dat
y\) geen bezwaar hebben, dat de witwevers
morgen het werk hervatton, die niet, aan de
directo actie staking hebben deelgenomen
In verband hiermede werd hedenavond
door de diverse tcxiiel-arhöiders-organisa-
tics. onder leiding van haar respectieve
hoofdbesturen, vergaderd.
Met algemeene stemmen wcrcl door „Dc
Eendracht", „St. Lambertus" en „Unitas
besloten, dat Woensdagmorgen alle witwe
vers het werk zulten hervatten, omdat deze
wevers aan dit conflict geen deel hebben.
Het conflict der bontwevers duurt voort
DE GRAAFSCHE WEG BIJ NIJMEGEN.
Tot het gemeentebestuur van Nijmegen
heeft de B. B. N. Bond van Bedrijfsauto-
houders in Nederland zich mot een schi ij-
ven gericht om te wijzen op den onvoldoen
den toestand, waarin het wegdek verkeert
\an den Graafscheweg en wel vanaf de
Graafsche bruggen tot den voormaligen An-
toniusmolen, waar de Graafscheweg aan
sluit bij den nieuwen Rijksweg. De toename
\an het automobiclverkeer in de laatste
jaren is van dien aard cn liet is le ver
wachten, dat deze toename nog progressief
zal vermeerderen dat een modemisecriiig
van dit weggedeelte als een dringenden
vcrkecrsciscli wordt gevoeld Deze moderni
seering bevordert in de eerste plaats het
aanbrengen van een gesloten wegdek. Voor
al waar het bedoelde weggedeelte deel uit
maakt van den zeer belangrijken weg Nij
megen—-Den Bosch, veroorzaakt de bestaan
de bestrating groote schade aan de automo
bielen, die van dezen weg gebruik moeten
maken.
In verbond met het bovenstaande verzocht
de B. B. N. maatregelen to willen doen tref
fen, waardoor het bovenbedoelde wegge
deelte van een gesloten wegdek wordt
voorzien.
SAMENWERKENDE ZENDINGS-
CCRPORATIES.
Door dc Pinkslcrcollectcn waren de in
komsten der samenwerkende zendingscor
poraties gedurende de maand Juni beter
nan gedurende een der voorafgaande maan
den Niet alleen konden zij de geraamde
kosten voor die maand dekken, maar zij lie
ten zelfs een overschot van 10,000, dat dus
in mindering komt van den achterstand ge
durende de eerste vijf maanden. Als men
bedenkt, dat die achterstand 7 197,500 be
droeg, is die mindering wel verblijdend,
maar niet afdoende om dc financieelc zor
gen weg te nemen De besturen hebben zich
daarom nog eens per circulaire gewend tot
allen, die in de zending belangg stellen, ten-
nde met vereenigde kracht dien achter
stand, dio het werk in zijn ontwikkeling be
dreigd, in te halen. Zij hopen hierin to sla
gen voordat dc zomermaanden komen, want
anders zal het niet mogelijk zijn in Septem
ber do credieten voor het 4e kwartaal te
openen, en dit zou een groote schade aan
het zendingswerk berokkenen. Daarom doen
ij met nadruk een beroep op allen, die nog
niet op de circulaire hebben geantwoord
VRAAGT UWElMjr^ WINKELIER
OF NV HUISKO T^CTZOO AMERSFOORT
Nadere mededeclingen over de
boofdbesluursvergadering
't Voorzittersbeleid gecritiseerd
Hot hoofdbestuur van cle Nederlandaclie
Reisvereeniging heeft, zooals reeds met een
enkel woord is gemeld, Zaterdag jl. te 'sGra
venhagï vergaderd, teneinde zich uit tc
spreken over hel rapport van de commis-
sie-dr. .1 Th. do Visser.
Naar lief. Vaderland verneemt, werd daar
i beleid van den algemeenen voorzitter mr.
M. J. van der Flier, aan kritiek onderwor
pen, ondanks de waardeerende woorden,
die de commissie-De Visser naast een af
keurende opmerking over diens voorzitters-
capaciteiten, in haar rapport heeft geuit.
Een motie van afkeuring werd door eenigo
lioofdbesluuisleden ingediend, steunende
zoowel oj) persoonlijke ervaring als op het
rapport.
Deze motie werd 'evenwel ingetrokken,
daar een der laden opmerkte, dat toch wel
gebleken was, hoe de meerderheid over
den algemeenen voorzitter denkt. Men be
sloot de motie, evenals de opmerking, in
de notulen te vermelden.
Ten aanzien van het eerste gedeelte van
hel rapport, waarin behandeld worden de
wederzijclsch? grieven en de gestes der
hoofdbestuursleden, werd besloten dit zon
der commentaar aan de buitengewone al
gemeene vergadering voor le leggen. Er
werd ook geen praeadvies op uitgebracht.
Over het tweede gedeelte van het rap
port. (de reorganisatievoorstellen), meer
speciaal liet aftreden van het hoofdbe
stuur, kon men het niet dadelijk eens wor
den. De vraag rees of het lieele hoofdbe
stuur zijn mandaat ter beschikking moest
stellen en zoo ju wanneer.
Een meerderheid gaf te kennen eerst de
buitengewone algemei vergadering te
willen hooren over het rapport De Visser,
daarover een uitspraak te willen uitlok
ken. om daarna het mandaat ter beschik
king te stellen
Dc heer Van der Flier c.s. achtten het
wenschelijk af le treden vóór de te hou
den buitengewone algemeens vergadering
Echter, nadat do hoofdbestuursleden Beurs,
Coini. Sabel, Tejen en penningmeester Bak
ker hadden msdcgedecld, dat zij hij den
aanvang der vergadering zouden aftreden,
verklaarde de algemeen voorzitter mr. v.
d. Flier, dat hij voorloopig ook had beslo
ten. bij den aanvang van de buitengewone
algemeene vergadering zijn functie neer ie
leggen.
Deze vergadering zal te Utrecht plaats
vinden op Zaterda October a.6., terwijl
voorloopig alleen het, rapport-De Visser op
de agenda is geplaatst.
ITet hoofdbestuur zal tot dien datum dus
in functie blijven.
De gewone jaarlijksche algemeene ver
gadering, die volgens de statuten in da eer
ste helft van het kalenderjaar moet wor
den gehouden, doch in dit geval reeds was
verdaagd tot medio September, is in ver
hand met een en ander wederom uitgesteld,
nu tot November of December.
E. J. MEERDINK. f
Leezaar aan de Klokkenberg.
Te Nijmegen is overleden, 62 jaar oud, de
heer E. I Meerdink. tot 1 Mei leeraar aan
.ie bijzondere kweekschool De Klokkenberg
aldaar.
Van zijn 14-jariecn leeftijd af is hij aan
deze inrichting verbonden geweest, eerst
enkele jaren als leerlingen, daarna korten
tiitl ais onderwijzer aan dc loerschool, waar
op zijn benoeming tot leeraar aan de nor^
maaUcbool, sedert eenige jaren kweek
school, volgde, welke betrekking hij 43 jaar
heeft vervuld. In (Je belangen van De Klok
kenberg ging hij geheel op; hij werd ge
noemd de rechterhand van den onlangs ont
slapen directeur l» Oostcrlcc.
VERSTEKELING IN EEN LADING
RUSSISCH HOUT.
Krijgt do kapitein er last mee?
In de lading hout van het Noorsche
toomschip „Balto' «lat dc vorige week uit
Archangel te Rotterdam aankwam, zat,
naar wij meldden, een Russische boer ver
stoken. De man zat zoo goed weggestopt,
dat hem een tijd lang voedsel door een
luchtkoker moest worden toegeworpen en
dat hij eerst, uit zijn schuilplaats te voor
schijn kon worden gehaald toen hot schip
gedeeltelijk gelost was.
Hij vertelde dat hij met een kameraad
een poging tot ontvluchting had gewaagd
en dat de laatste tijdens dc achtervolging
was doodgeschoten. In den regel worden
verstekelingen, die aan boord van schepen
gevonden worden, in handen gesteld van
rivierpolitie en vreemdelingendienst, die
zorgen voor den terugkeer naar het land,
dat de blinde passagiers verlaten hebben.
Dio regel wordt niet gevolgd bij hen, die
het slachtoffer zijn van politieke vervol
gingen of die, als met dezen Rus het geval
ftldder Zondervrees tot zijn wapensmidJZeg er Is,
dit aarnas Is niet van Je gewone Kwaliteit geweest iwee
Bevechten maar. en KUh nou is hoe het er uit ziet I"
(Passing Show).
