A. H. VAM NIEUWKERK M.V.
ERNSTIGE AANVARING OP ZEE
ST. EMILION p, f I. f 1.40 p. anker f56.—
HOE DE URANIA WERD
GERAMD
Een onbeleefde kapitein
DE FABRIEKSBRAND TE
WORMERVEER
Groote ramp voorkomen
HUIS INGESTORT TE
AMSTERDAM
Keizersgracht gedeeltelijk
afgezet
Havik 41 Tel. 292
Beekensteinscheiaan Beekstraat Tel. 543
HUMORHOEKJE
Een onderhoud met den eersten
stuurman van het Grieksche
schip
Rotterdam, 14 Juni. Zaterdagmiddag
omstreeks kwart voor twee heeft in de na
bijheid van het vuurschip Noordhinder op
de Noordzee een aanvaring plaats gehad tus
schen het1 Noorsche tankschip Beaufort cn
het Grieksche s.s. Urania. De Urania die een
zeer ernstige beschadiging opliep is binnen
enkele uren gezonken, de bemanning is over
genomen door de Beaufort die haar meege
nomen heeft naar Rotterdam. De voorsteven
van de Beaufort werd eveneens zwaar be
schadigd.
In den loop van den Zaterdagavond wer
den sléchts weinig bijzonderheden bekend
over de aanvaring die op de Noordzee, zes
tig mijlen uit ^le kust had plaats gehad. Het
gerucht wilde dat de Urania gezonken was
en dat de bemanning door het andere schip
was overgenomen, maar zelfs vrij laat in
den avond was nog niet eens met zekerheid
hekend of dat zinken inderdaad wel juist
was en of de Beaufort wel met volle kracht
kon opstoomen. De Beaufort is dan ook
eerst laat in den nacht te Rotterdam binnen
gekomen cn, berekend, naar den tijd die het
Noorsche tankschip, een nog nieuwe boot
van ongeveer 9000 ton heeft gemaakt, heeft
het niet meer dan een mijl of twaalf geloo-
pen.
Ileb spreekt vanzelf dus dat hedenmorgen
in alle vroegte reeds persmenschen aan
boord van het Noorsche schip verschenen
om inlichtingen in te winnen over het ge
beurde. Voorloopig had dat, een verschijn
sel dat zich vaak bij een van de beide par
tijen na een aanvaring voordoet, geen re
sultaat. Aan de bemanning was ingeprent
„Mondje dicht!" en de kapitein sliep. Hij
was in geen vier dagen uit de kleeren ge
weest heette het en het spreekt vanzelf dat
dat gerespecteerd werd. Ook een kapitein is
maar eeii menscli 'en- moet slaap hebben
Omstreeks half negen was de kapitein wak
ker, had conferenties met waterklerken en
andere ambtenaren cn ging zich tenslotte
lcleeden eh scheren.
En dAarna verdween hi; in de intimiteit van
zijn particuliere vertrekken, die hem klaar
blijkelijk -gezelliger léken dan de boordgan
gen waar zich een vijftal hongerige en sla-
p(v«rt£e verslaggevers nog maar een uur of
drie hadden opgehouden. Kort en goed: de
kapitein vond het niet eens de moeite waard
om te laten weten, op het gevraagde belet
dat lnj belet,gaf.
Het verwonderde na deze aanvaring
niemand dat de kapitein en de eerste stuur
man van het Grieksche schip, de heeren G.
Miliarezis en P. Ventures die in het Zuid
Hollahdsche koffiehuis hadden geslapen en
aan het ontbijt zaten op het oogenblik dat
wij ons'tot hen wendden, alle bereidwillig
heid vertoonden om ons te woord te staan.
Het is* merkwaardig maar wanneer er één
partij is bij aanvaringen die pertinent niets
wil zeggen, is er steevast een andere die een
veel grootere bcreidwillgiheid vertoont. Ook
hier!
Het was de eerste stuurman Ventures die
ons in vloeiend Duitsch zeer uitvoerig beeft
verteld, hoe dc aanvaring is geschied. Later
werd dit onderhoud ook bijgewoond door
den kapitein. Hij vertelde dan dat de Ura
nia een Grieksch schip is van ruim 3000 ton
dat toebehoort aan de reederij Antypes te
Pireaus. Het kwam geladen met kolen van
Danzig en was op weg naar Triest. Het schip
dat een bemanning van totaal 25 koppen tel
de zat reeds sedert Vrijdagmiddag 1 uur toen
men Borkum passeerde, in den mist. Men
was onmiddellijk langzaam gaan varen ter
wijl geregeld signalen werden gegeven. De
mist was zoo dik dat men van de brug het
voorschip niet meer kon zien. De wind was
N O. en de zee rustig. Zaterdagmorgen om-
streks elf uur trok ineens dc mist op en kon
men de positie goed bepalen. Twee uur later
draaide de wind cn zat men plotseling weer
midden in den mist. Opnieuw werd vaart ge
minderd Terwijl onophoudelijk stooten op
de fluit werden gegeven. Omstreeks half
twee hoorde men een ander, schip blazen,
zonder dat precies de positie daarvan kon
worden bepaald. Men voer toen in Zuid-Wes
telijke richting. Om 1.45 uur was dit schip,
naar het geluid te oordcelen zoo dicht bijge
komen, dat de kapitein cle situatie te ge
vaarlijk vond en liet stoppen. Dit werd aan
gekondigd door twee stooten op de fluit
Men hoopte dat het andere schip dat blijk
baar zéér dichtbij zat, nog voorlangs zou va
ren.
De botsing.
Om 1.50 doemde plotseling aan stuur
boordzijde de romp van een schip op tien
meter afstand op. Een aanvaring was dus
niet meer te voorkomen. Met volle kracht
werd achteruitgeslagen doch het was reeds
te laat: de neus van het andere schip dat la
ter do Beaufort bleek te zijn boorcle zich
aan stuurboord drie meter in den zijwand
ongeveer ter hoogte van ruim een dat on
middellijk vol water liep. Een ontzettende
klap werd gehoord. Een paar matrozen, die
lagen te slapen schrokken zoo, dat zij naar
dek vlogen en hals over kop aan boord van
de Beaufort klommen, gedurende de oogen-
blikken dat dit met den kop bleef vastklem
men.
De rest van dc bemanning kreeg evenwel
het bevel: „Op de plaats blijven" cn gehoor
zaamde voorbeeldig. De Beaufort die even
loodrecht op de Urania bleef liggen,
draaide nu langszij en stoomde toen weg om
op een mijl afstand ligplaats in te nemen,
gereed om bij het minsto sein assistentie te
verlecncn. Door den marconist was op last
van den kapiteiu dadelijk het S.O.S. sein
uitgegeven. De bemanning bleef op post, ook
in de machinekamer. Gevaar was er voor
loopig niet, zoo werd meegedeeld. De orde
was voorbeeldig. De peilschaal wees echter
aan dat ruim één volstond. Ruim twee was
even na de aanvaring nog droog, doch twin
tig minuten later werd er een voet water in
gepeild. Weer vijf minuten later waren liet
drie voet cn even later stonden er tien voe
ten water! Hoe barder het schip zonk, des te
harder liep het water door een scheur in het
tussclicnschot tusschen de beide ruimen.
Scheepsraad werd gehouden en toen ook
ir de machinekamer water kwam, besloot
men het schip te verlaten. Een uur na de
aanvaring werd door den stuurman een
boot neergelaten waarin hij met acht man
naar dc Beaufort voer. Hij zette ze' daar af
cn keerde toen terug om dc anderen te halen
zooals van to voren was afgesproken. Het
water was zeer rustig zoodat de overtocht
geen moeilijkheden opleverde. Toen hij ech
ter met zijn boot op dc terugreis was kwam
hem een tweede boot van de Urania tege
moet. De kapitein had zijn terugkomst maar
niet willen afwachten cn was met dc rest
van de bemanning in een tweede boot ge
gaan. Het voorschip stond toen n.l. ook vol
water.
Het schip zinkt.
Toen de twee reddingsbooten ongeveer op
een kwart mijl afstand van het schip waren
hoorde men een gekraak cn gesis, het schip
brak cn zonk zeer snel weg. Binnen enkele
minuten was het volkomen verdwenen. Een
explosie was daarbij niet voorgekomen, tevo
ren had de kapitein uit voorzorg om onge
lukken tc voorkomen, de vuren laten doo-
vcn en de stoom laten afblazen. Het was
het laatste wat men van het schip zag, wei
nige oogenblikken later waren de sclnpbreu
kelingen op de Beaufort aangekomen waar 1
zij zeer hartelijk werden ontvangen en wer
den opgenomen. Precies 1 uur en 40 minu
ten na de aanvaring was de Urania onder
den zeespiegel verdwenen. Korten tijd later
zijn de eerste stuurman en een der Noorsche
officieren nog eens naar de plaats des on-
heils geroeid doch toen was er niets meer te
zien dan wat drijvend wrakhout. De stuur
man had nog een vage hoop gehad dat hij
zijn hond die hij onlangs gekocht had nog
zou terugvinden. Hij had, zoo vertelde hij ons
overal naar het dier gezocht toen hij het
schip ging verlaten doch het was nergens te
vinden geweest en is met het schip mee de
diepte ingegaan.
De schipbreukelingen waarvan de officie
ren in het Zuid zijn ondergebracht terwijl
de manschappen onder de hoede van den
heer Terrapoulos, den cargadoor, staan, heb
ben alles verloren cn dat is des te erger voor
hen, waar verscheidene van hen al jaren
aan boord waren en du^ een half „huishou
dinkje" bij zich hadden. Vermoedelijk zul
len zij nog een dag of 4—5 hier blijven.
Men deelde ons tenslotte nog mee dat het
Noorsche schip water in de voorpiek maakte
hetgeen te begrijpen is wanneer men het
schip bekijkt dat in het haventje van Pak-
huismcestercn ligt, en ziet hoe erg dc neus
beschadigd is.
VRAAGT WINKELIER
OF NV HUL5KO TCLTzoq AMERSFOORT
Omtrent den brand tc Wormervcer wordt
ons nog gemeld:
De brandweren van de Zaanstreek hebben
in den afgeloopen nacht weer eens getoond
hoe uitstekend hun organisatie werkt. Zon
der dit vereenigd optreden had waarschijn
lijk Wormerveer een groote ramp getroffen.
Het was even na middernacht toen brand
werd ontdekt in de bekende oliefabrieken
..De Toekomst" aan het Zuideinde te Wor
merveer. Al dadelijk was te constateeren,
dat het niet zoo gemakkelijk ?ou zijn in dit
brandbaar materiaal het vuur meester te
worden. In zeer korten tijd was do Wormer-
veersche brandweer op de been cn werd het
alarm gegeven voor de omliggende Zaan-
scho gemeenten.
Toen de Wormcrveersche brandweer haar
eerste slangen uitrolde, sloegen de vlammen
fel aan voor- en achterkant uit het midden
gedeelte van het groote fabrieksgebouw.
In dit gedeelte zijn gevestigd de perscrij
en de vilterafdeeling. De aanwezige olie gaf
do vlammen veel voedsel dio nog werden
aangewakkerd door den stevigen wind.
Vooral aan den achterkant van het ongeveer
dertig meter diepe gebouw woedde het vuur
dat weldra ook door liet dak brak. Onmid
dellijk gevaar dreigde voor drie houten
pakhuizen die aan den achterkant van do
fabriek grenzen. Een geweldige vonkenre
gen word door den wind in de richting van
deze pakhuizen gedreven.
De Wormerveersche brandweer, die vier
motorspuiten aan het werk zette, kreeg
spoedig assistentie van do autospuit uit
VVorrner, waarna nog op het terrein van den
brand verschenen de vrijwillige brandweer
uit Zaandam, benevens een autospuit uit
dezelfde gemeente. Een balf uur na het uit
breken van den brand wierp een twaalftal
krachtige stralen van al dit materiaal hun
water in het gebouw. Toen reeds kon dc
commandant van de Wormcrveersche brand
weer, Ir. P. Klinkenberg, constateeren dat
het vuur geïdealiseerd kon worden in het
gedeelte van cle fabriek waar 't. was uitge
broken. Het materiaal van de brandweer
uit Koog aan de Zaan cn dc drijvende mo
terspuiten uit Zaandag en Zaandijk, die in
middels ook waren gearriveerd, behoefden
niet in werking te worden gesteld.
De vlammen begonnen zienderoogen te
verminderen en alleen steeg nog een dikke
rook uit de perscrij op, als bewijs dat in
het binnen gedeelte het vuur nog niet ge
heel gedoofd was.
Tegen half drie keerde reeds een groot
gedeelte van het materiaal der omliggende
gemeenten naar huis terug.
Het middengedeelte van dc fabriek dat
twee verdiepingen hoog is, was uitgebrand.
De machines in de perscrij hebben zwaar
geleden cn zullen wel onbruikbaar zijn ge
worden. De schade werd ruw geschat op
50.000.De onmiddellijk aangrenzende
zeepfabriek van de firma Jan Dekker heeft
geen schade gekregen.
Omtrent de oorzaak van den brand tast
men nog in het duister. Een wielrijder
kwam dc wacht waarschuwen dat er ver
moedelijk brand was uitgebroken. De wacht
heeft toen dadelijk telefonisch de brandweer
gewaarschuwd. In de fabriek, dat een con
tinubedrijf is, wordt Zondags niet gewerkt.
Door het zeer krachtig en zaakkundig op
treden van dc \creenigde Zaansche brand
weer, kon twee derde van dc oliefabriek
behouden worden.
INCIDENT AAN BOORD VAN DE
„PRINS HENDRIK".
Groningen, 14 Juni. Zaterdagmiddag
werd, even voordat II.K.H. Prinses Juliana
zich aan boord zou begeven van het in-
structievairtuig „Prins Hendrik" aan boord
van dit schip iemand opgemerkt, die zich
daarop niet mocht bevinden. Bij onderzoek
bleek het een inwoner van De Punt te zijn,
een zenuw-patient, die op onverklaarbare
wijze kan6 had gezien aan boord te komen.
Bij fouilleering bleek de man in het bezit te
zijn van een grooten brief, gericht aan II.M.
cle Koningin, die hij 'dan de Prinses wilde
overhandigen, met het verzoek deze aan de
Koningin over te geven. De man is door een
politie-beambte, zonder dat dit door de an
dere aanwezigen werd bemerkt, van het
schip verwijderd en overgebracht naar het
hoofdbureau van politie. Hij is later weer
op vrije voeten gesteld, daar geen enkele
kwade bedoeling bij den min voorzat.
EENVOUDIGE RAADSVERKIEZING.
In de gemeente Mesch bij Eisden in Lim
burg werd de gemeenteraadsverkiezing al
heel eenvoudig afgedaan door het indienen
van een lijst bevattende 8 namen. Daarvan
hebben drie gekozenen verklaard niet in
aanmerking te willen komen, zoodat de
raad slechts uit vijf leden zal bestaan.
De aannemer onder de puim
hoopen bedolven
'Amsterdam, 15 Juni. Hedenmorgen
had op de Keizersgracht een zeer ernstig
ongeluk plaats. Men is hier sedert ecnige
maanden bezig een perceel te verbouwen cn
tc trekken bij de daar staande 5-jarige H.
B. S.
Plotseling kwam cle achtergevel, waar men
aan het verbouwen is, naar beneden. Een
20-tal werklieden, die hier werkzaam waren
wisten zich op één na in veiligheid te
stellen. De aannemer de Heer Tak kwam
onder de puinhoopen terecht.
De politie en de brandweer die onmid
dellijk werden gewaarschuwd, rukten met
veel materiaal uit Momenteel is men bezig
de bedolvenen te bevrijden.
Nader meldt men ons:
Omstreeks kwart voor tien hoorden de
omwonenden van dc aldaar staande 5-jarige
H.B.S. plotseling een hevige slag, welke
direct werd gevolgd door nog een tweede
Het bleek dat dc vloeren van de eerste cn
tweede verdieping benevens een groot ge
deelte van de achtermuur van het perceel
dat bij dc 5-jarige H.B.S. zou worden ge
trokken naar beneden waren gekomen. Bij
dit nieuw te bouwen gedeelte waren onge
veer 20 werklieden bezig die zich oogenblik-
kelijk in veiligheid stelden.
Een der mannen wercl bij zijn vlucht aar»
het been gewond, terwijl de aannemer Tak
werd bedolven. Te elf uur hedenmorgen is
order gegeven liet opruimingswerk voorloo
pig te staken, wegens het groote gevaar
voor een nieuwe instorting.
In de geheel vrijgekomen kroonlijst van
het dak is nl. ongeveer in het midden een
knik gekomen van circa 20 c.M., waardoor
kans bestaat dat het dak cn de voorgevel
omlaag zullen storten.
Mede met het oog op dit gevaar is de
Keizersgracht over een groote oppervlakte
door de politic afgezet.
Nog kan worden gemeld, dat te ongeveer
half twaalf na een korte conferentie tus
schen de ter plaatse zijnde deskundigen
werd besloten met behulp van planken een
soort nooduitgang te maken om hun, die
zich met het opruimingswerk zouden bezig
houden, gelegenheid te geven voor een
snelle vlucht, voor het geval een nieuwe in
storting zou plaats vinden.
Dat deze nog steeds dreigde vindt n.l.
oorzaak m. het feit. {Ictf het dak en zolder
gedeelte ln het mimt-en geen enkele steun
meer vindt en slechts wordt gesteund door
spijkers, zij het dan ook dat het er nog
ecnige duizenden zijn.
Het is vrijwel zeker, dat het slachtoffer
onder het puin den dood zou hebben hebben
gevonden.
Amsterdam. 15 Juni. Te ruim 2 uur
was het opruimingswerk zoover gevorderd,
dat men door gaten en scheuren in dc
puinmassa het bedolven slachtoffer kon
zien. Het lag ter hoogte van het rechterge
deelte van het oude gebouw. Lichaam en
hoofd waren zwaar verminkt. De aanwezige
doktoren van den gemeentelijken genees
kundigen en gezondheidsdienst zagen dan
ook met één oogopslag dat de dood was in
getreden. Waar zulks onomstootelijk vast
stond, gaf de commandant der brandweer
dc heer C. Gordijn Jr., order het verderi
PRIMA ADVOCAAT,
BOERENMEISJES,
BOERENJONGENS
VOORBURGH,
MASSA's SCHILLETJE.
alsmede de bekende „OUDE KLARE"
merk „Onwe Duijs" a f 3.25 per Liter.
Verkrijgbaar i. d. Slijterij in Gedistilleerd
opgevoerd tot 72 en 79 K.M.
weggraven van het puin voorloopig te sta
ken. Hij achtte het beter dat in verband
met het gevaar voor een nieuwe instorting,
stutten werden aangebracht, alvorens men
voort zou kunnen gaan met het bevrijden
van het lichaam van den bedolven aanne
mer.
Amsterdam, 15 Juni. Om twee uur
begon dc brandweer het puin van den in-
gestorten achtergevel te stutten, opdat bij
de pogingen om liet lijk van den 34-jarigen
aannemer te bevrijden zoo min mogelijk
gevaar zou zijn dat dit puin in beweging
kwam.
Tegen drie uur was dc brandweer daar
mede gereed cn daalden enkele brand-
wachts in de diepte af. waar het lijk lag.
Het bevrijden ervan kostte eenige moeite
aangezien de beenen van het slachtoffer in
het puin bekneld zaten. Te drie uur was
het lichaam bevrijd en werd het stoffelijk
overschot door een auto van den G.G. cn
G.D. naar het Wilhelminagasthuis ver-,
voerd. De brandweer rukte daarna in om
dat haar hulp niet meer noodig was.
De bouwkundige autoriteiten van Publie
ke Werken en van den Bouw- en Woning-
dienst beraadslagen thans over de beste
wijze waarop men het gedeelte van het
gebouw, dat is blijven staan, zal afbreken.
Waar gevaar voor nieuwe instortingen
nog altijd aanwezig is, werd besloten het
gedeelte van de Keizersgracht tusschen
Raadhuisstraat en Leliegracht, waaraan
het gebouw is gelegen, voor alle verkeer ge
sloten le houden. Wellicht zal dit ook
morgen nog het geval zijn.
Het slachtoffer was gehuwd, cn had drie
kinderen.
Amsterdam, 15 Juni. Den geheelcn
avond stonden honderden men6chen op de
Keizersgracht tegenover het gebouw van de
H.B.S., waarvan hedenmorgen de achter
gevel was ingestort, het treurig geval le
bespreken.
Nader vernemen we nog dat het in de
bedoeling lag hedenavond met het stutten
to beginnen. De voorbereidende werkzaam
heden namen langen tijd in beslag dan
men verwacht had, zoodat liet werk werd
uitgesteld tot morgenochtend.
Een zware mast zal dan gezet worden
onder het dak op de plaats waar het de
knik heeft gekregen. Wanneer dat gelukt
is zal men de bouwmuren van stutten
gaan voorzien.
PAARD MET EEN KOETS OP HOL
GESLAGEN.
De Inzittenden op den weg
geslingerd.
Zaterdagavond te ongeveer half acht heeft
op den Friesclieh straatweg, even buiten
de kom der gemeente Groningen, een ern
stig ongeval plaats gehad. Uit de richting
Groningen naderde een met een paard be
spannen koets, waaringezeten was de fa
milie Berghuis uit Dorkwerd, gem. Aduard,
in totaal zes personen. Eensklaps sloeg het
paard op hol, den wagen met zich mede
sleurende, waarna deze omkantelde. De in
zittenden werden eruit geslingerd. Drie van
hen, onder wie twee kinderen, kwamen
onder den wagen terecht. Allen bekwamen
meer of minder ernstig letsel. Twee meis
jes en een jongen moesten naar het Aca
demisch Ziekenhuis worden vervoerd. De
overigen konden zich, na voorloopig verbon
den te zijn, huiswaarts begeven.
DE POSTVLUCHTEN.
Het 18e reiourvliegtuig te
Allahabad.
Amsterdam, 13 Juni. Bij de K. L. M.
is bericht ingekomen dat het ISo retour-
vliegtuig heden om 5.38 uur uit Calcutta is
vertrokken cn te Allahabad is aangekomen.
Vandaar vertrok het toestel weer, doch
moest wegens defect aan de benzinelei
ding naar Allahabad tcrugkeeren. Het toe
stel blijft vandaag in Allahabad.
Amsterdam, 15 Juni. Bij de K. L. M.
is bericht ontvangen, dat het twintigste
postvliegtuig Maandag te 6.25 uur uit Ka
rachi is vertrokken en te 10 uur te Jodphur
is geland, vandaar te 10.35 uur weer ver
trokken cn te 16.25 uur tc Allahabad gear
riveerd.
Aan boord is alles wel. Morgen wordt de
reis voortgezet.
TRAGISCH ONGELUK BIJ EEN
PROCESSIE.
Man te Margraten gedood.
Zondag, even voordat de II. Sacraments
processie in de kerk te Margraten terug
keerde, gebeurde een droevig ongeval met
doodelijkcn afloop. Terwijl bij een rustal-
taar de zegen met het Allerheiligste werd
gegeven, werden in do nabijheid volgens
plaatselijk gebruik een aantal „kamers"
geschoten. Plotseling is een dezer bij het
ontbranden met een geweldigen slag uit
elkaar gesprongen, zoodat de stukken ijzer
rnet kracht weggeslingerd werden.
Den heer P. Janssen, die sinds jaren het
kamerschieten verrichtte, is een stuk ijzer
in de borst gekomen, waardoor hij ter
plaatse neerzeeg. Nadat hem het II. Oliesel
was toegediend, overleed hij eonige oogen
blikken later.
De verslagenheid onder de talrijke pro-
ccs6iegangers was algemeen. .(Tijd.)
Complete Meubileering.
Ons modern garnituur: 2 crapeauds (veerende voorkanten), 4 stoelen
prima Moquette f 127.50.
Fuifnummer, dubbel ziende: „Goeie hemel, heb ik nu
bigamie gepleegd?" (London Opinion).
