HET JAARVERSLAG VAN DE K.L.M.
PLANMATIGE ECONOMIE
HET CONFLICT IN DE BOUWBEDRIJVEN
BeIdanopNo.42
ONDERHOUD MET DE
FEDERATIE
KLEERMAKERIJ
HEERENKLEEDING NAAR MAAT
DE ONTHULLING VAN HET
GROTIUS-GEDENKRAAM
Hebt U een
Taxi of Auto noodig?
HULP VOOR CHINA!
GUNSTIGE CIJFERS OVER
'T GOEDERENVERVOER
De bedrijfsresultaten
TWEEDE DAG VAN HET
SCC.-ECON. CONGRES
betrekkelijk weinig werker,
liggen stil
Amsterdam, 25 Aug. Met de Federatie
van Bouwvakarbeiders hebben we een be
6r reking gehad over den toestand in de
Bouwbedrijven te dezer stede. Onze mee
ning dat zoo ongeveer alle bouwwerken wa
ren stilgelegd, werd door het bestuur ten
sterkste ontkend. Het meende dat het te
gendeel waar was; dat dus slechts enkele
bouwwerken waren stilgelegd en op de
meeste werken betreffende den zoogenaam
den nieuw-bouw wordt gewerkt.
Het is ook, zoo zeide men, volstrekt niet
de bedoeling een groote staking op touw
te zetten en te gaan tornen aan loontaric-
ven.
De staking aan den Marathonweg bij don
heer Assman is begonnen omdat voor som
mige soorten stukwerk te weinig werd be
taald d.w.z. de tarieven werden wel ge
volgd, maar de werklieden konden er niet
moe uitkomen De vertegenwoordiger van
den Nederl. Bond was het hierever ook
eens, echter meende hij niet den eisch van
het Federatiebestuur te kunnen steunen
om sommige tarieven op dat werk met 10
pCt. A 12 pCt. te verhoogen. De uitvoerder
van het werk heeft voor werk waar 87 S
cent voor betaald moest worden, eigener be
weging 1 03 uitbetaald.
Alle werklieden hebben tenslotte h*t
werk neergelegd, dus ook de leden van den
Moderne Bond, cn van de R.K. en Christe-
lijko Bonden
Uit de staking zijn een paar solidariteits
stakingen gevolgd zooals aan de overzijde
van het IJ bij de firma Hille aan de 800 wo
ningen op het Blauwe zand. bij de firma
Balke en Leemhuis aan de Weesperpoort.
Hierop is gevolgd een besluit van Amstels
Bouw Vereeniging om alle leden van de Fe
deratie van Bouwvakarbeiders uit te slui
ten.
Nu wil men het doen voorkomen, aldus
hht bestuur, dat geen leden van de Federa
tic meer werken. Niets is minder waar dan
dat. Op bijna alle bouwwerken zijn leden
van de Federatie en maar betrekkelijk wei
nig bouwwerken liggen stil.
Om deze uitspraak te bevestigen hebben
wo een tocht gemaakt langs allo bouwwer
ken in de stad.
Allereerst ging de tocht naar West. De
werken van de firma's Rcvnhardt en van
't Hart en Thymens en Aukes aan de Ad-
mirolengracht en Jan van Galenstraat lig
gen stil. Aan dit laatste bouwwerk wordt
nog gewerkt door de timmerlieden. Ook ligt
daar stil het werk van den aannemer Tim
man.
Op het werk van den aannemer Drewes
in de Jan van Galenstraat wordt doorge
werkt, evenals op het werk van den heer
Galjaard.
In de Mercatorstraat ligt het bouwwerk
van do firma Lehman en Sluijter stil, ter
wijl in dezelfde straat wordt doorgewerkt
bij den aannemer van Zeist en ook bij den
aannemer Prins. Op dit laatste oouwwerk
zijn geen leden van de federatie. Op een
ander werk van den heer Drewes aan de
Ortcdiusstraat wordt deze week begonnen
aan 40 huizen. Op den Postjesweg, waar een
kerk in aanbouw is, wordt doorgewerkt,
evenzoo bij den aannemer J. Reynhout in
de Weismullerstraat en bij de firma Schor
nagel.
Het werk in de Haarlcmmermeerstraat
van den heer Phan. Reynhout ligt stil.
Van hier gaande naar Zuid kwamen we
langs de nieuwe tramremise in de Haven
straat waar gewrkt werd, evenzoo aan de
nieuwe kerk in de Krusemanstraat en bij
de firma "Elderenbos aan den Amstclvecn-
scheweg.
Voorts wordt doorgewerkt bij de heeren
Zwart en Brcgman aan dc Agamemnon-
straat, bij den aannemer Slingerland op de
Stadionkade en aan diezelfde kade bij de
heeren Voels en van Eerden. Stil liggen
daar de werken van de aannemers Asman
aan den Marathonweg. A. R. Stroom en J.
Stroom op het Raphaelplein en Mink en
Schainck aan dc Michel Angelostraat.
Bij den heer Jcrreberg op het Raphael
plein wordt gewerkt, zoo ook bij den heer
De Lange in de Holbeinstrat.
In deze omgeving wordt nog gewerkt bij
den aannemer Bocrsma in de Cliostraat bij
de heeren Lotse en Brouwer en bij den
heer Vos, beiden op den Stadionweg, bij de
firma Ph. Reynhout in de Cliostraat.
Aan de uitbreiding van do Valeriuskliniek
in dc Laircssbstraat wordt gewerkt, even
als aan het weeshuis in de Zuider Amstel-
laan. In deze zelfde buurt wordt ook ge
werkt bij den aannemer Dijkstra cn bij don
aannemer Louwaard. Ook op het Dan. Wil
linkplein aan den z.g wolkenkrabber wordt
gewerkt, zoo ook bij den aannemer M. Smit
in de Diamantstraat.
In Watergraafsmeer wordt bij de firma's
Roijn on Callcvecn cn Hordijk evenals in
Diemen bij den aannemer Juffer gewerkt.
Ook in de Indische Buurt (Javaplein)
wordt hij den heer Hollers doorgewerkt,
terwijl ook bij het nieuwe gebouw van Het
Volk in dc Spuistraat geen vertraging is,
evenmin als bij dat van de Amsterdamsche
Bank op het Rembrandtsplcin en aan de
Amstelbrouwcrij
Op al deze bouwwerken, waar dc arbeid
nog wordt voortgezet, zijn, naar men ons
verzekerde, leden van de Federatie aan het
werk.
Op een tiental werken is de arbeid dus
neergelegd, terwijl op 35 het werk door
metselaars cn andere bouwvakwerklieden
wordt voortgegaan met don arbeid.
Naar men ons voorts meedeelde, zijn A3
leden van de Federatie uitgesloten en heb
ben 36 andero leden uit solidariteit het
werk neergelegd. Uit solidariteit staken
verder 158 werklieden, leden van andere
organisaties. Op zijn hoogst zijn 400 metse
laars cn opperlieden docr staking en uit
sluiting buiten werk gekomen, terwijl in het
geheel bij den nieuwbouw betrokken zijn
ongeveer 1200 bouwvakwerklieden.
Wanneer men dus wil beweren dat op
alle werken dc leden van de Federatie zijn
uitgesloten, moet dit zacht genomen op een
vergissing berusten, evenmin als het waar
is, dat de overgrooto meerderheid der
bouwwerken door doze uitsluiting zou ge
troffen worden, aldus eindigde onzo bespre
king.
EERSTE KLAS CONCURREERENDE
biedt aan levering van
le klasse stoffen Kourige coupe
tegen gomakkelijke betalingscondities
zondor extra prljsverhooging.
Geheimhouding verzekerd. Br. onder
No 500 bur. Amcrsf Dagblad.
Wie bij de plechtigheid
aanwezig waren
Delft, 25 Aug. Bij dc Inhuldiging van
het Grotiusgedenkraam in de Nieuwe Kerk
te Delft waren o.m. tegenwoordig: jhr. mr.
F. Beelacrts van Blokland, minister van
buitenlandsche zaken; oud-minister mr. dr.
A van Giju; Z.Exc. Adatsji, president van
het Permanente Hof voor Internationale
Justitio te 's-Gravenhago en diens echt-
genoole: voort6 mevrouw Kellogg verschil
lende rechters in het Permanente Hof voor
Internationale Justitie, de burgemeester
van 's-Gravcnha.ge, jhr. mr. dr. L. H. N.
Bosch ridder van Rosenthal, de burgemees
ter van Leiden 'mr. A. van de Sande Bak
huyzen. luitenant-generaal Insinger com
mandant van hot veldleger, de heer G.
Visser, chef van het departement van
Kunsten en Wetenschappen; de heer Crom-
melin, secretaris van de Carncgiestichting;
hr J. ter Mculen. J. C. E baron van Lyn-
den. hoofd van den Rijksgebouwendienst,
de heer J. C. A. Everwijn, oud-gezant te
Washington; mr J. H. van Royen, buiten
gewoon gezant en gevolmachtigd minister
to Washington, baron Krayenhof, dr. Bie
rens do Haan, verder vers"hilIonn'
melingen van Hugo dc Groot, do rcctör-
magnificus der Technische Hoogeschool,
prof. dr. ir H. S. Hallo benevens verschil
lende hooglceraren aan de Technische
Hoogeschool, de bungemeestcr en de wet
houders van Delft.
Na do beëindiging van de inhuldigings
plechtigheid werd het gezelschap ten stad-
huize officieel door het gemeentebestuur
van Delft ontvangen De burgemeester mr.
G. van Baren hield eerst oen redevoering
in het Nederlandsch cn vervolgens in het
Engelsch, waarin hij herinnerde aan dc
historische bcteekenis van Delft en verder
een kort overzicht gaf van de huidige ont
wikkeling der stad.
Hierna word het gezolschap vcrverschin-
gen aangeboden.
DE WAALBRUG BIJ NIJMEGEN.
Minister Reymer wijst do voor
waarden rzn Nijmegen af.
Naar de Prov. Geld. en Nijm. Crt. ver
neemt, heeft dc minister van waterstaat
een schrijven gericht aan het gcmecn'obe-
stuur van Nijmegen, waarin hij mededeelt,
dc door den Nijmeegschen gemeenteraad
aan de kostenbexvilliging inzake den VVaal-
brugbouw vastgeknoopte voorwaarden niet
te aanvaarden.
De minister van waterstaat heeft, aldus
het blad, zijn vacantie onderbroken, tenein
de dezo zaak rnet spoed tc kunnen afdoen
opdat het gemeentebestuur van Nijmegen
alsnog do gelegenheid zoude hebben, om
door een nieuw raadsbesluit vertraging in
den aanvang van het werk te voork >men.
Zulk een besluit tot bewilliging ln de be
kende kostcnvcrdeoling (waartoe do Raad
reeds met algemeono stemmen bereid bicek)
maar zonder vastkoppeling van voorv aar
den, zou den minister van waterstaat dan
uiterlijk 15 September a.s. moeten bereikt
hebben.
Oproep van het Internationale
Roode Kruis
Zooals reeds in de dagbladen is medege
deéld hoeft de Chineesche minister van fi
nanciën aan het Internationale Roode Kruis
verzocht zijn bemiddeling ie verleenen voor
een inzameling van gelden ter leniging
van den grooten nood ontstaan door <ic
overstrooming in de provincie Ilocnan cn
ïloepeh.
liet intornationale Roode Kruis heeft aan
dit verzoek gehoor gegeven cn zich gewend
tot do velschillende Nationale Roode Krui*
veroonigingen over de geheele wereld.
Ir, verband hiermede richt het Ned. Roode
Kruis zich tot het Ncderlandschc publiek
met de dringende bede te willen nagaan of
ook in deze sombere tijden niet een kleinig
heid zou kunnen worden afgezonden voor
de ongelukkige slachtoffers voor deze zelfs
voor China ongekende ramp.
Bijdragon kunnen worden overgemaakt
aan het adres van hel Ned. Roode Kruis.
Prinsessegracht 27, Don Haag, of overschrij
ven op zijn postgirorekening no. 22120, on
der het motto ..Overstrooming China".
DE POSTVLÜCHTEN.
Aneta Vaz Dias meldt
Bij de K. L. M. is bericht ingekomen, dat
de P H. A. F. I. gisteren om 5.30 uur uit
Bagdad is vertrokken en om 11.40 uur te
Bushir is geland. Vandaar vertrok het toe
stel om 12.55 uur en landde om 18.35 uur in
Djask.
Eet 23e en het 25e postvlieg
tuig.
Bij de K.L.M. is bericht ingekomen dat de
P.H.A.G.R. het 23ste retourvli^gtuig om 5.59
uit Jodphur is vertrokken cn om 10.02 in
Karachi is gearriveerd. Vandaar vertrok het
toestel om 11J23 en landde om 15.20 in Djask
Het 25ste postvliegtuig de P.H.A.F.S. ver
trok om 5.20 uit Djask en landde om 13.35
in Karachi Vandaar vertrok het om 14.25
uur en landde om 18.15 in Jodphur.
Toenemende belangstelling van
den landbouw
liet jaarverslag der K.L.M. constateert
dat het jaar 1930 van zeer veel belang is
geweest voor de verdere ontwikkeling van
het Ncderlandschc luchtverkeer. Immers,
terwijl de K.L.M. in Europa haar positio
wist te verbeteren, werd op 25 September
1930 de regelmatige veertiondaagscho lucht
dionst tu9Schen Nedorland en NedelandsCh
IndW geopend, waarvoor zoowel hier te
lande als in Indiö in vclo kringen belang
stelling bleek te bestaan. Ofschoon het
luchtverkeer niet in de laatste plaats door
do algemeen heerschende economische do
pressie getroffen werd, konden do gevolgen
daarvan, dank zij tijdige maatregelen, zoo
veel mogelijk beperkt worden.
Buitenlandsche verbindingen.
Door een betere internationale samenwer
king tusschcn de verschillende luchtvaart
maatschappijen was het mogelijk, gunstigpr
dienstregelingen te scheppen, waardoor ver
schillende aansluitingen boter verzekerd
konden worden.
Voor het eorst werd in 1930 Rotterdam
met Antwerpen verbonden.
Nederland beschikte in den zomer van
1f.30 dagelijks over de volgende buitenland
sche verbindingen:
Londen 5 maal, Parijs 4 maal. Lyon, Mar
scille. Genua. Barcelona 1 maal, Brussel 2
maal. Antwerpen 1 maal, Hannover 1 maal
Berlijn en Noord-Oost-Duitschland 2 maal,
Essen--Mülhcim, Roergebied, Midden- en
Zuid Duitsehland 1 maal, Bremen 1 maal,
Hamburg 2 maal, KopenhagenMalmö 1
maal, Halle—Leipzig, Praag, Weenen 1
maal, Zwitserland 1 maal.
Vervoercijfers,
Uit de vervoercijfcrs blijkt, dat het goe
derenvervoer zich gunstig heeft ontwik
keld: in totaal werden door de K.L.M. en
do mei haar samenwerkende Maatschappij
en 992.625 K.G. vervoerd tegen 796.254 K G
in 1929, een vermeerdering derhalve van 25
pCt. De verscheidenheid van de aangeboden
artikelen wordt steeds grooter; daarnaast
valt een toenemende belangstelling in de
Nederlandsche tuinbouwcentra te consta
toeren. Voor het eerst werden belangrijke
zendingen tuinbouwproducten vanuit West
Friesland verzonden. Aan het vervoer van
snijboonen werd opnieuw uitbreiding gege
ven. De gezamenlijke uitvoer per vliegtuig
bedroeg 39i 0ü0 K.G. Het aandeel van Rot
tor dam en Den Haag in het vrachtgoederen
verkeer was aanmerkelijk grooter
Het goederenvervoer zette in het begin
van 't jaar reeds goed in; in Januari b.v
steeg het kwantum 75 pCt. boven dat van-
dezelfde maand in 1929. In April werd op
de Londen-lijn het recordcijfer van 3100U
K.G. behaald. Gedurende het aardbeiensei
zoen werden 75.000 K.G. ka aardbeien naar
Londen vervoerd. Een nieuwe door de K I.
M. gepropageerde carton-verpakking voor
fijn fruit vond allerwegen ingang
In Januari en Juli werd op ruime schaal
van het luchtverkeer gebruik gemaakt voor
het vervoer van goud, waardoor in Juli al
leen reeds 13 extra vluchten tusschcn Am
Ellende in een wereld van
enorme economische
hulpbronnen
Amsterdam, 25 Aug. De ochtendzit
ting van den tweeden dag begon heden met
een inleiding van dr. Lewis L. Lorwu van
Washington. Spr ontvouwde in zijn rede
een vijfjaren-wclvaarl6plon, verklarende,
dat hij was voortgegaan op de basis van
Ideeën welke zich reeds baan braken door
den loopende discussies ten aanzien van
oe oplossing der grootste paradox van alle
lijden, dc paradox van ellende en een we
reld van enorme economische hulpbronnen
en politieke krachten.
Dr. Lorwin ontvouwde zijn ideeën in vijf
stellingen De economische eenheid der we
reld roept om een nieuwe wercldsoiijavi-
teit, gebaseerd op gelijke rechten voor alle
naties en maakt iedere poging om een
scheiding tusschcn dc naties in overwin
naars cn overwonnenen, uitbuiters en uit-
gebuitencn, te laten voortbestaan t>t eer
misdaad tegen dc menschclijkc wc'vaart.
Zooals de nationale cn politieke some-
reinitclt moet bulgen voor de groeiende ac
tie van den volkenbond, zoo mwt ook de
nationale economie zich vocen naar een
internationale wereld-economie. D» schade
door don oorlog aangebracht, geschat Cp
een bedrag van 400 milliocn dollar, ie een
last welke geen land alleen kan dragen
zonder dat do wereldvrede gevaar 'oopl. De
last moot worden gedragen door de geheele
wereld.
De dobiteur-credlteurrclaties van .to we
reld zijn zoo hopeloos verergerd, tengevolge
van de reparaties, om evenwichtige produc
tie, prijsvermindering cn bankpolitii-1; In
6ommigc leidende landen, dat strenge
maatregelen met het doel onmiddollijke
verlichting te brengen in een lange sdnec-
nngsactic op groote schaal mogelijk te
maken, voroischt worden.
Verdere economische vooruitgang moet
gebaseerd zijn op hard werken en collec
tieve vaardigheid, maar ook op de hand
having van den levensstandaard in de
reeds vooruitgetreden landen on vnrhoo-
ging van het levenspeil cn versterking der
koopkracht van do massa in dn minder
ontwikkelde, maar grootendeels veel bc-
lovcndo landen der wereld.
Een vijfjarcn-wclvaarlsplnn maakt aller
eerst een 5-jarig moratorium noodzakelijk,
vervolgde dr. Lorwin. Dit zou vervolgens
vragen om een serie internalionalo lecnin-
gen, geëffectueerd door de internationale
samenwerking der voornaamste gcldver-
strekkendo landen en zoodanig verdoold,
dat de productieve krachten en de koop
kracht in de meest belovende gebieden der
wereld er door gestimuleerd zouden wor
den.
Ten laatste zou het noodig zijn een In
stituut op te richten, dat hetzli als onder
deel van den volkenbond, hetzij als onaf
hankelijk lichaam, do ontwikkeling der
wereld en de kansen voor een zoo goed mo
gelijke toopassing der credicten ui het be
lang der geheele wereldontwikkeling zou
bestudcereu.
De inleiding van dr. Lorwin word met
luid applaus begroet.
Bij de discussie wees prof. J. B. Taylcr
(Peking) op do Chineesche toestanden, die
van de Europcesche ^rschillen. daar Chi
na geen industrialiscerend land is. China
vraagt van het Westen methodes om de
nationale bronnen van Inkomsten to cxploi-
teeren, waardoor do levensstandaard van
boeren cn arbeiders zou worden verhoogd.
China zou geholpen kunnen worden door
coöperatieven verkoop.
De heer S. Barry, hoofdredacteur der
„Week-end Review" te Londen, merkte op,
dat de idee van planmatlgo ecenomischo
organisntie in allo kringen wol levendig >6,
doch dot de leiding uit ëén centraal punt
ontbreekt. Spr. gaf dan een overzicht van
dc ontwikkeling dezer idee, welke naar
zijn meening niet genoog verbreid kan wor
den; waarbij hij den nadruk legde op do
groote bcteekenis van een Instituut en de
Empire Marketing Board.
Verder namen aan de discussies nog deel
de heeren Bcrtrand dc Jouvcncl, Parijs cn
flr. F. Mayer zu Schwabedissen to Biele
feld cn dc heer Dubreuil van het Interna
tionaal Arbeidsbureau te Genève, die be
toogde dat do voorstanders van internatio
nale economische organisatie een grooto
verantwoordelijkheid dragen. Zij hebben er
namelijk voor alles voor te waken, dat dezo
organisatie geen beletsel vormt voor de
vrije geestelijke ontwikkeling der mensch-
hoid. De heer Fcrcucz Buajnis6. Hongarije,
drong er met kracht op aan. dat het con
gres de 5 stellingen van dr Lorwin zal
overnemen. Dr. Lorwin gaf tenslotte een
korte repliek waarin hij «Is zün mcening
te konnon gaf dat de wetenschap on de
geestelijke vrijheid niet alleen liand ln
hand gaan, maar dat de wetenschap de
grondslag vormt voor de geestelijke vrij
heid van het menschdom. Hierna word dc
ochtendzitting gesloten. - -
sterdam cn Parijs moesten worden uitge
voerd.
In de tWoodo helft dos Jaars werden al
lengs dc gevolgen van den algemecnen
handelstoestand scherper ondervonden en
gingen ecnige artikelen, wolko steeds een
gunstige en geregelde lading vormden, ver
loren.
Hot passagicrsvcrkccr ondervond helaas
een inzinking tengevolge van de algemeono
economische depressie on dc daaraan ver
bonden inkrimping en bezuiniging in de
verschillende handelsbedrijven; daarnaast
waren do weersomstandigheden gedurende
den gehceler. zomer zeer slecht, hetgeen,
mede in verband met do algemeeno crisis,
bet internationaal toerisme tot zijn klcin-
ston omvang terugbracht. Ten opziclno van
1929 vertoonde het reizigersvorvoer dan ook
een achteruitgang van 9 pCt.
Wat het verkeer op Engeland betreft, dc
13.00 uur dionst uit Londen leverde de beste
resultaten op; eonige malen moesten zelfs
twee vliegtuigen naast elkaar dienst doen.
Een belangrijke gebeurtenis was dc be
stelling van een nieuw soort motor van
Amcrikaanscli fabrikaat, de Wosp. Dezo
motoren (van 425 P.K.) zijn ingebouwd in
de FXII; -ook de K.N.I.L.M. beeft vóórhaar
FXII-vliogtuigen dcnzelfdcn motor aange
schaft. De onderwerkmeoster Vcencndaal
werd naar Amerika gezonden, ten einde
aldaar de controle op den bouw cn de
keuring dezer nieuwe motoren te verrich
ten.
Bedrijfsresultaten.
Do K.L.M vloog in 1930 104.39 uur en
legde daarbij 1.691.810 K.M. af, waarvan
220.770 K.M. op do Indië-roule. Hierbij wer
den 1602.492 ton/KM gepresteerd, derhalve
inclusief de Indlë-vluchten 14 pcL
minder dan in 1929.
Terwijl sinds 1 Januari 1928 de K.L.M.
cn de Farman ieder afzonderlijk (usschen
Amsterdam Jn Parijs vlogen, kwam 1 Fe
bruari een samenwerking tot stand, welke
reeds dadelijk zeer bevredigende resultaten
opleverde. Dientengevolge kon op verschil
lende wijzen aanzienlijk worden bezui
nigd. Zoo werd de eigen organisatie, wolko
de K.L.M. had, opgeheven en kon het per
soneel op do vliegvelden Le Bourget en
Haren (Bruss»l) belangrijk worden inge
krompen; dc eigen autodienst tc Parijs
kon vervallon. het bureau op het vliegveld
werd aan do Farman verhuurd Soortgelij
ke maatregelen werden dgor de Farman te
Amsterdam en Rotterdam toegepast. K.L.M.
en Farman vlogen gemeenschappelijk den
locoaldlcnst Amsterdam—Rotterdam—Brus
sel—Parijs, terwijl de K.L.M. zelfstandig
den rechtstreekschen dienst Parijs—Am
sterdam v.v. vloog, welke aansluiting gaf
op dc Scandinavische lijn. Bovendien
voerde Farman van 15 Mei tot 31 Aug. een
lusschcnlanding te Antwerpen uit.
Ook de verhouding tot de andere buiten
landsche maatschappijen wa6 uitstekend.
De vluchten Amsterdam
Batavia.
In hot begin van 1930, Lw. op 1 cn 15
Jan., lertrokken nog 2 postvliegtuigen uit
Indië naar Holland, welke resp. 11 cn 24
d b.v. le Schiphol arriveerden met 237 en
248 K.G. post aan boord. Met deze vluchten
w'as de serie, welke 12 September begon
nen was, beëindigd. Immers, de Britsch-
lndische regoering gaf geen verdere toe
stemming om gebruik te maken van haar
vliegvelden, zulks in verband met daar
aan te verrichten werkzaamheden.
Begin Auril werd wederom toestemming
verleend over Britsch-Indië te vliegen.
Waar echter een genoegzame tijd van
voorbereiding voor een dadelljko hervat
ting, welke bovendien zou plaats hebben in
den moes6ontijd, (waaromtrent de K.L.M.
nog geenerlei ervaring had), ontbrak, word
hesloten eerst in September een veerticn-
daagschen dienst te openen.
De tijd tusschcn April en September werd
echte] besteed aan voorbereiding.
Op 25 September vertrok het eerste post
vliegtuig. de PH-AGR met 222 K.G. po6t
aan boord, terwijl een week daarna het
tweede vliegtuig de PH-AEO van Schiphol
opsteeg. Vervolgens werd do dlen6t om do
veertien dagen voortgezet.
Dc rcisduur was berekend op 12 dagen, do
data van vertrek cn aankomst waren, in
overleg met het Hoofdbestuur dor P.T.T.,
zoodanig gekozen, dat zoowel in Nederland
als in Indië tusschcn aankomst cn vertrek
der vliegtuigen, ecnige dagen beschikbaar
waren voor do beantwoording der aange
brachte post In 1930 is dit inderdaad steeds
het geval geweest, met uitzondering van do
tweede vlucht hetgeen zijn oorzaak vond in
hel feit, dat het tweede vliegtuig op dc
heenreis aanzienlijke vertraging ondervond
tengevolge van het verbod om over Tur
kije te vliegen.
Technisch zijn zeer goedo resultaten ver
kregen; slechts enkele kleinere tegenslagen
w erden ondervonden, welke geen aanleiding
gaven tot afbreking der vlucht, doch sleclit6
1 k 2 dagen ononthoud veroorzaakten. Al
lereerst is dit te danken aan het uitstcken-
lo materieel cn de goede zorgen van den
Technischcn Dienst der K.L.M., doch daar
naast aan den Tochni6chcn Dienst der K.N.
I.L.Mwelke eik vliegtuig, na aankomst te
Bandoeng, grondig onderzocht. Dit is met
zooveel kunde en zorg verricht, dat geen
enkel vliegtuig op dc terugreis ccnigcrlol
storing ondervond.
MET EEN MESTGAFFEL OP HET HOOFD
GESLAGEN.
K c r k r a d e. 25 Aug. Bij een twjst tus
schcn twoc Joego-Slaviërs in hetzelfde kost
huis, is ta Korkrade zekere F. J. door P.
met een mestgaffel zoodanig op het.hoofd
geslagen, dat de gefroffone mot 'n ernstige
schqdelfractuur in hat ziekenhuis moest
worden ópganornèn. Zijn toestand ;s zrtó
ernstig, dat hij niet kon worden gehoord.
De dader is te Maastricht ingesloten. Het
ging om een bedrag van27.
