AMI EDSFÖ01TS ÜH DAGBiAD
DE RAMP VAN „DE OOIEVAAR,,
DE BEGROOTING VAN DEFENSIE
NIEUW PARIJS
Zaterdag 26 Maart 1932
.DE EEMIANDER"
30 e Jaargang No. 229
HET OPENSTAANDE
NOODLUIK
VIERDE BLAD
B00DSCHAPTASSCHEN
Leer, div. uitvoeringen
DASSEN
C RECLAME 6
Fa. B. KRAAL
1 Langestraat 26
Lijstenmakerij en Kunsthandel
HEIDEBRAND BIJ APEL
DOORN
UIT DE STAATSCOURANT
MINISTER DECKERS
ANTWOORDT
AANRIJDING TUSSCHEN
TRAM EN VRACHTAUTO
Nog eenige grepen uit het
rapport der commissie
van onderzoek
De keuring der vliegers
Thans is verschenen het eindverslag van
de Commissie voor hot onderzoeken van
vliegongevallen, terzake van het onderzoek
naar de oorzaken van het ongeval met het
vliegtuig P.H.A.F.O., de Ooievaar, der K. L.
M. op 6 December 1931 bij Bangkok.
Na een uitvoerig verslag der getuigenver
klaringen komt de commissie tot de vol
gende conclusies:
1. Er is geen aanleiding om te twijfelen
aan de luchtwaardigheid van het vliegtuig
PHAFO op het tijdstip van het ongeval.
2. Er is geen aanleiding om te twijfelen
aan de deugdelijkheid van de drie motoren,
waarmede het vliegtuig PITAFO was uit
gerust.
3. De bestuurder van hel vliegtuig PH
AFO, de gezagvoerder T. Wiersma was, be
houdens het gestelde onder 11, ten volle ge
schikt en bekwaam voor zijn taak.
•i. Het gewicht van het vliegtuig P1I—
AFO en dus ook het gewicht van do lading
hebben geen invloed gehad op het ongeval.
5. De plaatselijke en atmosferische om
standigheden hebben niet tot het ongeval
bijgedragen.
In afwijking met do zienswijze der Sia-
rneesche commissie is dc Commissio van
meening, dat het vertrekken met den wind
mede bij de heerschende windsterkto geen
rol van beteekenis kan hebben gespeeld.
6. De stuwing van de lading heeft geen
invloed gehad op het ongeval.
7. In afwijking van het standpunt der Sia-
mcesche Commissie kan de Commissie geen
groote waarde toekennen aan den invloed
van den neutralen stand van het stabilo op
de gedragingen van een vliegtuig van dit
type in den aanloop en bij het opstijgen;
zij meent, dat de neutrale stand van het
stabilo niet van invloed kan zijn geweest
op het ongeval.
S. Er is geen aanleiding om aan te nemen,
dat het motorvermogen verminderd is,
doordat b.v. een motor gestopt is of aan
merkelijk minder toeren heeft gemaakt en
dat het niet proefdraaien van invloed op
het ongeval is geweest.
9. Mede op grond van de zeer stellige
verklaring van de Siameesche Commissie
aanvaardt de Commissie de mogelijkheid,
dat het luik vóór den aanloop is openge
gaan en gedurende den aanloop open heeft
gestaan. Het luik moet vóór het vertrek
niet of niet behoorlijk gegrendeld zijn ge
weest.
10. De Commissie neemt, geheel in over
eenstemming met het oordeel van dc Sia
meesche Commissie, als meest waarschijn
lijke aanleiding van het ongeval aan:
1. de poging om met het vliegtuig van
den grond te komen, terwijl het noodluik
geopend was;
2 het niet afbreken van den aanloop, die
een abnormaal verloop had, toen een af
stand van 800 A 1000 M. was afgelegd en
nog voldoende ruimte beschikbaar was, om
het vliegtuig, nadat dc motoren zouden zijn
afgezet, te laten uitrollen.
11. Als oorzaak van de genoemde verkeer
de beoordeelingen, dus als oorzaak van het
ongeval, meent de Commissie to moeten
aannemen den van het normale afwijken
den psychischen toestand, waarin dc vlieg-
tuighestuurder T. Wiersma verkeerde.
12. Afgaande op de stellige verklaring
van het ecnig in leven gebleven lid dor be
manning, dat de avond voor vertrek uit
Bangkok op rustige wijze is doorgebracht,
is de Commissie van oordeel, dat er geen
aanleiding is aan te nemen, dat het gedrag
van Je bemanning in dit opzicht abnormaal
is geweest en dus ook niet om aan te ne
men, dat het van invloed zou zijn geweest
op het opgeval.
13. Er is geen aanleiding om aan te ne
men, dat de psychische toestand van de be
manning ongunstig bcinvlocd is door over
matig veel dienstdoen of te groote verant
woordelijkheid tengevolge van de tegen-
wooiviige indecling der Indiê-vluchten.
In aansluiting aan wat wij reeds
hierboven hebben gemeld over het rap
port betreffende dc vliegramp van de
Ooievaar te Bangkok, kunnen wij nog
het volgende mededcelen uit dit rapport
met betrekking tot genomen en nog even
tuecl te nemen maatregelen naar aanleiding
van deze ramp. Uitgaande van dc conclu
sie, dat aanleiding van het ongeval was het
aanvangen van den aanloop met geopend
luik en het doorzetten van den abnormaal
lansen aanloop; en dat de oorzaak moet
hebnen gelegen in den afwijkenden pyschi-
schun toestand van den bestuurder van het
vliegtuig, heeft de Commissie onderzocht of
dc organisatie van de K. L. M. voldoende
was en is voor wat betreft
1. de constructie van het noodluik en de
instructie van de piloten inzake het gebruik
daarvan;
2. het toezicht op dc geschiktheid van het
personeel.
Het noodluik.
Het luik was op verzoek van de vliegtuig
bestuurders ingericht uitsluitend als nood
luik. Dat enkele bestuurders het luik ook
voor andere doeleinden gebruikten, was
zelfs bij de Directie niet bekend en moet
dan ook beschouwd worden als een afwij
king van den normalen gang van zaken.
Uit getuige-\crklaringen 0.111. van andere
vlicgtuigbestuurders is dc Commissie ge
bleken, dat de bestuurders in het algemeen
voldoende bekend waren met dc omstandig
heid, dat het open.zijn van het luik nadoe
ligc gevolgen moet hebben op de vliegeigen
schappen hoewel velen van hen (evenmin
als verschillende andere luchtvaartdeskun
digen) niet hadden vermoed, dat de gevol
gen zoo ernstig konden zijn als de proeven
na het ongeval aantoonden en dat zij be
seften. dat het luik gedurende het vliegen
gesloten behoort te zijn.
Aan de K. L. M. kan in deze dan ook geen
tekortkoming worden verweten.
Dc Commissie heeft nagegaan, of de con
structie van het luik bevorderlijk kan zijn
geweest aan het ongeval en of niet het open
gaan van het luik, wanneer de grendel niet
gesloten is, zou kunnen worden voorkomen
door het luik in plaats van aan de achter
zijde, aan de voorzijde scharnierend tc
maken, een gedachte, die van meer dan één
zijde naar voren is gebracht.
Uit terzake bij deskundigen ingewonnen
inlichtingen is dc Commissie gebleken, dal
ook ingeval hot luik aan den voorkant
scharnierend zou zijn geweest, de uitwer
king nagenoeg dezelfde zou zijn geweest,
daar het opengaan van het luik het gevolg
is van onderdruk boven den vleugel.
Toch zou het naar de meening van de
Commissie aanbeveling verdienen, om naar
een betere oplossing voor den nooduitgang
b.v. een scheurbaan te zoeken, waar
bij minder gevaar bestaat voor ongcwenscht
opengaan en onoordeelkundig gebruik.
Dc keuring der vliegers.
Dc Commissie nam kennis van den, na het
ongeval, door de K. L. M. genomen" maat
regel, om de vhegtuigbestuurders vóór de
terugreis in Nederlandscli-lndié door den
Vlicgmedischcn Dienst te doen keuren.
Aan de hand van de besprekingen, welke
de Commissie terzake met een vüegmedi-
sehen deskundige had, is zij tot het oordeel
gekomen, dat tusschentijdsche keuringen in
Indié en ook in Nederland dc zekerheid orn
treilt dc geschiktheid van de vliegtuigbe
stuurders eenigszins verhoogen, althans
wanneer dc keuring grondig geschiedt, het
geen echter voor dengene, die niet voldoen
de contact met de vliegers heeft, bijkans
onmogelijk is, doch dat anderzijds dc perio
dieke zesmaandelijkscho keuringen, de keu
ringen in bijzondere omstandigheden en de
verzorging van de vliegers met het oog op
besmettelijke ziekten, n.l. door middel van
inenting met verschillende sera, reeds zoo
veel van hen eischcn, dat uitbreiding wan
die maatregelen als een ernstig bezwaar
moet worden beschouwd, waartegen het
evoiigepocmdc betrekkelijke voordeel'.niet
opweegt.
Van meer beteekenis zou dc Commissie
achten een maatregel, waardoor de vlieg
tuigbestuurders zelf en'of dc luchtvaart
maatschappij er loc worden verplicht, om
aan den Vliegmedischen Dienst hier te lande
of in Nederlandsch-Indie onmiddellijk ken
nis te geven van ziekten van eenige betee
kenis, psychische afwijkingen als nccrslach
tighcid en bijzondere medische behandclin
gen, t.w. inenting enz., opdat dc VlicgmecL
sche Dienst in die gevallen zal kunnen na
gaan, in hoeverre een nader onderzoek
noodig is en of wellicht een tijdelijke schor
sing van de bevoegdheid om te vliegen wen-
schelijk moet worden geacht.
De vliegraedische deskundige, wiens mee
ning terzake werd gevraagd, is van oordeel,
dat in liet onderhavige- geval een keuring
op zichzelf niet noodzakelijkerwijze aan het
licht had behoeven te brengen, dat de vlicg-
tuigbestuurdcr Wiersma in een toestand
van ernstige neerslachtigheid verkeerde
Bij het onderzoek werd nog naar voren
gebracht, dat de verdeeling van het inko-
fen van de K. L. M.-vliegers in vast salaris
en vlieggelden, waarbij dc laatste het meeste
gewicht in do schaal loggen, een sterken
prikkel doet ontstaan, om, ook bij minder
gunstige physieke gesteldheid, zoolang mo
gelijk te blijven vliegen; deze prikkei kan
een minder guhstigen invloed hebben op de
bedoelde verstandhouding tusschen de vlieg
tuigbestuurders, dc K. L. M. en den Vlieg
medischen Dienst.
De Commissie ziet intusschcn in, dat het
hier een regeling betreft, die zeer nauw ver
bonden is aan dc bedrijfsvoering der K. L.
M., waarover zij niet bevoegd is te oordee-
len, zoodat zij meent te moeten volstaan
met de vermelding van dit bezwaar.
HAAR VIER KINDEREN VERLATEN.
Tot 3 maanden veroordeeld
Rotterdam, 24 Maart De Rotterdam-
sclie rechtbank heeft heden uitspraak ge
daan in de zaak van dc 36-jarige vrouw C.
A., die zich te verantwoorden heeft gehad
ter zake. dat zij op een dag in Mei van het
vorig jaar haar vier kinderen van ander
half tot acht jaar, tot wier onderhoud, ver
pleging en verzorging zij verplicht was.
met het oogmerk om zich van hen te ont
doen. heeft verlaten, althans opzettelijk in
een hulpeloozcn toestand heeft gebracht en
gelaten, door die kinderen zonder toezicht,
geld, voedsel en kleeding geheel verwaar
loosd achter te laten.
De rechtbank heeft haar veroordeeld tot
3 maanden gevangenisstraf.
ARCHITECT VAN GENDT OVERLEDEN.
Amsterdam. 25 Maart. Hedenmiddag
is hier ter stede op 61-jarigen leeftijd over
leden de bekende architect A. D. N. van
Gcndt, lid van de firma Gebr. Van Gendt.
Architect van Gendt was o.m. de bou
wer van de gebouwen der Rotterdamsche
Bank, Twentsche Bank en der firma Pier-
son Co., alhier, alsmede van het ge
bouw van het Instituut voor Volwassen
Blinden.
LANGESTR. 35
TEL. 308
0 Bij elk overhemd een das naar o
keuze voor halven prijs.
Arnh. weg 32
Tel. 106S
Onze collectie lijsten munt
uit door mooie profielen
voor elke omlijsting.
Billijke prijzen.
l'iér groepen van het Veluwsch
Boschbrandweer=Comif
in actie
Ap-cldoorn, 25 Maart, Te Beckbcr
gen heeft heden een ernstige bosch- cn hei
debrand gewoed. Door den hoofdopzichter
aer Nederlandsche ITcide Maatschappij, den
heer Wolthers werd'de brand het eerst
ontdekt en terstond alarmeerde deze do
giocpen van het Veluwsche Boschbranweer
Comité te Beekbergen, Hoenderloo, Woestc-
hoeve cn Ugchelen. De brand, welke ont
staan was op een terrein van prof. A. L).
Fokker te Santpoort, woedde zeer hevig en
plantte zich voort op de aangrenzende ter
reinen, toebehoorende aau dr. Ooster uit
Beekbergen, notaris IT. T. T. Walters uit
Apeldoorn en dc heer Meijerink uit Beek
bergen.
De diverso corpsen van het Bosclibrand
weer Comité waren spoedig ter plaatse het
geen eveneens het geval was met de brand
weren van Api-Jdoorn, Ugchelen en Een
dracht.-Met kracht werd het vuur bestreden
en na twee uur was men het vuur, dat
inmiddels reeds de bosschen op het land
goed „Spelderwold" aantastte, meester. Men
vermoedt dat de brand is ontstaan door het
uitkloppen van een brandende pijp of het
wegwerpen van een sigaar of sigaret. Een
opperblakte van ongeveer 25 II.A. werd door
het vuur verwoest.
Onderscheidingen.
Bij Kon. besluit is toegekend dc De Ruy-
ler-medaille:
in goud aan den heer P. IT. Gallé, direc
teur der filiaal-inrichting van het Konink
lijk Nederlandseh Meteorologisch Instituut
te Amsterdam;
in zilver aan de hecrcn: AI. II. Blokpoel
oud-stuurman ter koopvaardij, thans le as
sistent bij de filiaal-inrichting van het Ko
ninklijk Nederlandseh Meteorologisch Insti
tuur te Amsterdam en C. G. A. de Leur, ka
pitein bij do Koninklijke Paketvaart-Maat-
scliappij te Batavia.
Exportcrediet-garanties.
Bij beschikking van den minister van Fi
nanciën is aan mr. M. P. L. Sleenberghe.
directeur van de N.V. Textielfabriek H. van
Puijcnbroek te Goirle, op zijn verzoek eer
vol ontslag verleend als lid van de Rijks
commissie van advies voor cxportcrediet-
garanties.
Armenraad te Venlo
Bij beschikking van den minister van
Binnenlandsche Zaken en Landbouw is be
noemd met ingang van 1 April a.s., tot tij
dfclijk secretaris *an den Armenraad t<
Venlo mr. A. A. M. Donnaer, advocaat en
procureur aldaar.
Zijn Jndische reis gold geen beslech
ting van een meeningsven
schil inzake den derden
kruiser
Sterkte der lichting niet verminderd
Aan dc Memorie van Antwoord aan de
Gerste Kamer over het wetsontwerp tot vast
stelling van hoofdstuk VIII (Departement
van Defensie) der Rijksbegrooting voor het
dienstjaar 1932 is het volgende ontleend:
Voor dc vrees van enkele leden voor de
ver ingrijpende bezuinigingen bestaat geen
grond. Dc minister heeft reeds jerder uit
eengezet, dat de getroffen bezuinigingsmaat
regelen goeddeels als „crisismaatregelen"
moeten worden beschouwd, waarbij hij er
naar heeft gestreefd, da vitale declcn van
dc weermacht niet aan te tasten.
Dat zijn beleid van de zijde der leden, die
eenzijdige ontwapening voorslaan, geen in
stemming kan verwerven, kan de minister
redelijkerwijze verwachten. Het bevreemdt
hem echter, dat die leden-hem min of meer
euvel schijnen tc duiden, dat hij zich niet
voetstoots gewonnen wil geven voor hun
argumenten.
In redelijkheid kan van hem, die, reads
meermalen cn op uitvoerige wijze zijn ziens
wijze heeft ontvouwd, niet worden verwacht,
dat hij steeds weer opnieuw, in woord en
geschrift, dienaangaande in herhaling zal
treden.
Ook tegen de meening der in het Verslag
aan het woord zijnde leden, dat slechts ge
ringe bezuinigingen zouden zijn aange
bracht, moet hij met nadruk opkomen.
Zooals reads meermalen is uiteengezet,
kan tot opheffing van dc thans bestaande
verdedigingswerken niet worden overge
gaan. Bovendien zou opheffing van het
vcstingstelsel geen belangrijke bezuiniging
medebrengen, aangezien de instandhouding
van verdedigingswerken, inundatiemidde
len, enz., slechts geringe uitgaven vraagt.
Ton onrechte wordt door de hierbedoclde
leden vermeend, dat er nabij Muiden forten
worden gebouwd. Vermoedelijk hebben die
leden het oog op enkele kleine verdodi
gmgswerken, waarvan dc aanleg noodig is
om do nadcelen to corapènsceren, welke
voor de landsverdediging voortvloeien uit
do uitbreiding van het wegennet en de
daardoor ontstane vermeerdering .of ver
breeding van de accessen op het oostfront
der vesting Holland.
Vermindering van de sterkte der lichting
kan onder de huidige omstandigheden door
den minister niet in overweging worden ge
nomen.
De reis van minister Deckers.
De minister heeft een reis naar Ncd.-
Iridië ondernomen teneinde de instellingen
der marine aldaar in oogenschouw te ne
men. overtuigd als hij er van is, dat eigen
waarneming ook in dezen groote waarde
voor hem heeft. Het doel der reis was
geenszins beslechting van een mecningsver-
schil gcrezon tusschen dc Nederlandsch-In-
dische regeering en die in Nederland over
do vraag „of do derde kruiser op kosten
van Nederlandsch-Indié moet worden afge
bouwd".
Uiteraard heeft dc minister intusschen
met onderscheidene autoriteiten in Ned.-
Indië vraagstukken besproken betreffende
het materieel, het personeel en de kosten
der maritieme weermacht daar te lande.
Vréas voor conflicten heeft hij niet gekoes
terd en zijn aanwezigheid in Nederlandseh-
Indië heeft geen moeilijkheden van staats-
rcchtelijken of anderen aard doea ont
staan.
Het verheugt hem, dat vele leden zijn be
zoek aan de marine-instellingen in Ned.-
Indië hebben toegejuicht.
Ten aanzien van den bouw van don der
den kruiser zal de minister spoedig een be
slissing nemen. Hij stelt zich voor dwe der
Kamer med- te dcelcn.
Onder voorzitterschap van den cheT van
den gcncralcn staf is een commissie werk
zaam, welke de opdracht heeft van voor
lichting te dienen nopens mogelijke ver
sobering in de vredessamenstellincen van
dc onderdeden der infanterie- en der artil-
leriebngades. Aangazien dpze commissie
haar arbeid nog niet heeft volbracht kan
ook nog niets vaststaan nopens don datum,
waarop een reorganisatie zou kunnen in
gaan, welke haar crond zou moeten vinden
in eventueel daartoe leidende voorstellen in
het door de commissie in to dienen rapport.
Zooals de minister reeds kort na de in
stallatie der bovenbedoelde commissie aan
dc besturen der personeelsorganisaties per
soonlijk heeft medegedeeld, zal een even
tueel overcompleet aan bero?pspersoneel
zooveel mogelijk worden ingeloopcn door
het z.g.n. natuurlijk verloop cn zal gedwon
gen afvloeiing eerst in de allerlaatste plaats
en slechts bij volstrekte noodzaak toepas
sing vinden.
Zooals reeds door dc achtereenvolgende
ministers van Oorlog en Defensie is ver
klaard, is het voor de landsverdediging van
overwegend belang, dat er buiten de in een
betrekkelijk klein bestek bijeen gebouwde
Artillerie-Inrichtingen, verdeeld over het
land, fabrieken zijn, welke op zaakkundige
wijz? Üan da vervaardiging van oorlogsma-
terieel kunnen medewerken;
Schier al het voor dc weermacht noodigo
materieel wordt geheel of gedeeltelijk van
particuliere of met medewerking van par
ticuliere bedrijven verkregen. Do deelne
ming aan leveringen wordt steeds openge
steld voor zoo velen als mogelijk is cd met
de belangen der weermacht overeenkomt.
Bescherming tegen aanvallen
uit vliegtuigen.
De minister kan tot zijn leedwezen geen
gagevens verschaffen over den omvang der
maatregelen, welke in de verschillende ge
meenten zijn getroffen ter bescherming van
do burgerlijke bevolking tegen de gevolgen
van cvcntuecle aanvallen uit dc lucht.
Aangezien door hem geon uitnoodiglng
tot het organisecrcn van den luchtbescher
mingsdienst tot do gemeentebesturen is ge
richt, zijn te dior zake ook geen antwoor
den ontvangen. Wel hebben een drietal gs-
mecntcbesturcn hem omstreeks 2 jaar ge
leden een raadsbesluit doen toekomeu,
waarbij de raad zich onmachtig verklaarde
den luchtbeschermingsdienst te organisee-
ren. Uit deze besluiten bleek een zoodanig
onjuist inzicht omtrent do onderwerpelijke
aangelegenheid, dat dc ministor gemeend
heeft do betrokken gemeentebesturen hierop
tc moeten wijzen. De sodert verschonen
„Leidraad luchtbeschermingsdienst" zal er.
naar dc minister vertrouwt, mede toe heb
ben bijgedragen omtrent den luchtbescher
mingsdienst juistere begrippen te versprei
den.
Alhoewel officieolc gegevens niet ten
dienste staan, is hem in algemecnen zin toch
wel bekend, dat dc organisatie van den
luchtbeschermingsdienst in verscheidene ge
meenten, o.a. in die van do provincie Zee*
land, op voortvarende wijzo is ter hand ge
nomen. De regoering is van oordeel, dat het
wonschelijk is, den luchtbeschermings
dienst een wettelijken grondslag tc geven
en zij heeft daarom besloten de voorberei
ding van een desbetreffende wettelijke rege
ling op te dragen aan een interdepartemen
tale coipmissic, waarin naast vertegenwoor
digers van de Departementen van Binnen
landsche Zaken cn Landbouw, Financiën en
Defensie mede enkele burgemeesters zullen
zitting nemen.
Ten einde den arbeid dezer commissie to
vergemakkelijken, hoïft de minister een be
knopt overzicht doen samenstellen omtrent
de organisatie van den luchtbeschermings
dienst in een aantal Europecsche Rijken.
Het gunstige verslag van- de Lcgercom-
missie omtrent do in 1931 gehouden leger-
oefeningen heeft ook do minister aange
naam getroffen en hem gesterkt ln zijn
meening, dat in alle geleidingen van het
leger met ernst en toewijding wordt gear
beid. 's lands weerbaarheid to doen beant
woorden aan do elschen, die er in het alge
meen aan moeten worden gesteld.
Het maakt bij den minister oen punt van
onderzoek uit, in hocverro het mogelijk is
bij dc wet te voorzien in hot geval, dat een
grondeigenaar een troep belet zijn terrein te
betreden cn voorts maatregelen tc troffen
voor het leiden van do gewaardeerde be
langstelling van dc zijde van het publiek in
banen, welke een ongestoord verloop der
oefeningen mogelijk maken.
Daarbij zal nochtans niet uit het oog
worden verloren, dat deze belangstelling als
een duidelijk blijk van bet onmisbaar con
tact tusschen weermacht cn volk, van bij
zondere waarde is.
Bij de legeroefeningen is de vereischte
zorg besteed aan den gezondheidstoestand
van dc deelnemers. Deze is goed gebleven,
de oefeningen zijn ook in dat opzicht nor
maal verloopen.
Tramwagen zwaar beschadigd en uii
de rails; de bestuurder vrij
ernstig gewond
Langdurige stagnatie
Haarlem, 25 Maart. Op de Leidsctie
V'aart is hedenmiddag een vrij ernstig ver
keersongeval geschied. Te ruim vier uur
kwam een met vleesch beladen vrachtauto
uit de richting Schrcveriusstraat rijden, ter
wijl op hetzelfde oogenblik uil de richting
van liet station oen motorwagen van den
stadsdienst der N.Z.H.T.M. naderde.
Toen de chauffeur van de vrachtauto nog
vóór den tramwagen wilde oversteken om
op de Leidsche Vaart te komen, gelukt,
«leze manoeuvre niet, met het gevolg dat
het voorbalcon van de tram met de achter
zijde van dc auto in botsing kwam. Het lin-
kergédeelte van liet voorbalcon werd daar
bij geheel ingedrukt; de wagen zeil liep uit
de rails en kwam dwars op do Leidsche
Vaart. Dc bestuurder Werd vrij ernstig door
glasscherven aan hoofd cn handen gewond;
per auto van den Gemeentelijken Genees
kundigen Dienst is hij naar het St Eliza-
heth-Gasthuis vervoerd. Dc chauffeur kwam
mot den schrik vrU. Van zijn auto heeft het
achtergedeelte schade opgeloopen. Behalve
de bestuurder bevond zich niemand in den
iramwagen, daar deze dienst had gedaan
voor hot wegbrengen van een transport
naar het station. Hot tramverkeer naar en
van het station ondervond tengevolge van
dit ongeval een langdurige stagnatie; de
tramdienst Amsterdam—Zandvoort kon tij
delijk over één spoor worden geleid.
