HET AUTO-ONGELUK
SCHEVENINGEN
TE
RADIO EN HUIZENBOUW
UIT DE STAATSCOURANT
DE AVONTUREN VAN TWEE
ENGELSCHEN
SUPERFOSFAAT-INVOER
IN DUITSCHLAND
Zware skg voor Ned.
industrie
Onze Postvliegers
onderweg
WIJ ETALEEREN THANS EEN BIJZONDERE
COLLECTIE JACOBEAN FAUTEUILS, KOMT u EENS
ZIEN, HET IS DE MOEITE WAARD!
A. H. VAN NIEUWKERK N.V. TEL. 543 AMERSFOORT
UW ADRES VOOR COMPLETE MEUBILEERING!
HUMORHOEKJE
-É
i$;3L bUg
IJ
I w
Behandeling in hooger beroep voor
hei Haagsche gerechtshof van
de doodelijke aanrijding op
den Strandboulevard
De advocaat-generaal eischt twee
maanden hechtenis
Het Haag6ch Gerechtshof behandelde he
den in hooger beroep de zaak tegen de 40
jarige candidaat notaris mej. A. M. van
W. te Amsterdam, die door de Haagsche
Rechtbank is vrijgesproken vaji de haar
ten laste gelegde misdrijven van dood door
schuld en het veroorzaken van lichame
lijk letsel door schuld, van welk vonnis
de officier van justitie in appel is geko
men. Verdachte werd wederom bijgestaan
door mr. J. Elshout uit Rotterdam.
Verdachte reed op Zondagmiddag 11 Oc
tober 1931 met een door haar bestuurden-,
auto op den strandboulevard nabij het Oran
jehotel te Scheveningen.
Naast haar zat de chauffeur E. H. T. I'.
Een eindje van het trottoir 6tond de auto
van zekeren L. Ph. K., die defect was. Som
mige auto's passeerden den stilstaanden
wagen links, enkelen ook rechts. Mej. van
W.» dio aanvankelijk gestopt had. kreeg
van den heer K. een teeken, dat zij langs
kon rijden. Zij zetten daarop de wagen in
beweging, waarna deze met een 6chok
rechts het trottoir opreed, waarbij eenig<
van de talrijke daarop wandelende voet
gangers werden meegesleurd. Vervolgen*
ging de auto naar links, waardoor hij te
gen een bank opbotste waarop drie dame.-
en een meisje gezeten waren. De drie da
mes werden tegen den grond geslinger 1
Twee van haar, mevr. de Zwel uit Rotter
dam en de Wed. Frederiks te den Haag
zijn aan de gevolgen overleden. Mevr. Hem
mee. die bewusteloos werd opgenomen heef;
na 10 weken verpleegd te zijn, het zieken
huis kunnen verlaten.
Nadat eenige getuigen, waaronder d
deskundige dr. Rochat waren gehoord,
stond thans ook voor het getuigenhekje dr
chauffeur E. H. T. P., die naast verdachte
aan het stuur gezeten was
De getuige verklaarde omstreeks een
jaar met de bewuste auto te hebben gere
den. Voorts gaf hij toe, dat hij mej. van W
geholpen heeft om langs de stilstaande
auto te komen en dat hij daartoe ook he
stuur heeft aangevat en dat de auto voor
dat deze het trottoir opreed een kalmen
vaart had.
Voorts gaf getuige toe, dat de manipula
ties die het ongeval hebben veroorzaakt
op het trottoir moeten zijn geschied.
Op dit punt wordt getuige door het Ho'
in verschillende onderdeden ondervraagd
waarbij hij verklaarde, dat de auto niet
door zijn toedoen op het trottoir is terecht
gekomen.
De president merkte naar aanlji1ing van
deze verklaring op, dat in dat geval dr
verdachte de auto daar terecht heeft doen
komen.
Getuige: Ja, natuurlijk.
Onder de verder gehoorde getuigen ver
klaarde de expert van de K.N.A.C., de heer
v. d. Loo, op de hem gestelde vragen, dat
indien verdachte op het rempedaal zou
getrapt hebben, toen de wagen de stoep op
reed deze zeker tot stilstand zou zijn ge
komen.
Requisitoir.
Mr. J. A. de Visser, requisitoir nemend
ving aan met op te merken, dat vast is ko
men te staan, dat mej. van W., de bestuur
6ter van de auto is geweest
Spr. wees er op, dat verdachte, hoewe:
wetende, dat zij weliswaar in het bezit van
een rijbewijs zijnd, geen ervaren bestuur
ster was, desondanks in druk verkeer van
Leiden naar Scheveningen is gereden.
Uit de verschillende verklaringen is ka
men vast te 6taan, dat de getuige P. aan
vankelijk niets anders deed, dan Je ai:tu
langs den stilstaanden wagen trachten te
brengen. EI ij greep eerst krachtig in to,n
verdachte het stuur omwendde en bijna
rechthoekig het trottoir opreed, daarbij vol
gas gevende.
Naar 6pr.'s meening is de schuld van it
ongeluk aan verdachte te wijten. Zij toch
is gas blijven geven, zelfs nadat zij op het
trottoir was. Had zij toen geremd, waar
schijnlijk waren er geen menschenlevens te
betreuren geweest.
Spr. wees er op, dat het strafbare ele
ment is gelegen in het roekeloos, d.w.z. als
onervaren bestuurdster met snelle vaart rij
den.
Concludeerend achtte spr. dat er causaal
verband is tusschen den dood van beide
slachtoffers en het rijden van deze ver
dachte en eischte deswege vernietiging van
het vonnis der rechtbank en scnuldigver-
klaring van verdachte cn haar veroordee
ling tot twee maanden hechtenis.
Het pleidooi.
Mr. J. Elshout, zeide met alle bewonde
ring voor het welsprekend requisitoir, ge
schrokken te zijn van dezen eisch. Zelfs in
dien er schuld zou zijn is, naar spr.'s mea
ning, een dergelijke etraf geheel ongemo
tiveerd. Verdachte heeft zooveel doenlijk
allefinancieele schade vergoed en daarbij
-?ok toekomst verlichtingen op zich g?no-
men.
Ten aanzien van de feiten betoogde plci
ter, dat het onjuist is P. uit te schakelen
als de schuldfge aan het feit, flat do auto
op het trottoir is gereden en Jaar zijr.de-
niet heeft kunnen stoppen. Ook dp verkia
ringen van P. worden door pleiter in twij
fel getrokken. P. toch, heeft ingegrepen als
eigenaar van de auto, toen naar zijn mee
ning de verdachte het stuur niet meer
meester was.
Hetgeen in de dagvaarding staat is, naar
pleiters meening, niet te bewijzen, omdat
zij toen de auto op het'trottoir kwam niei
meer de bestuurster daarvan was, doch de
ze wagen door twee personen werd be
diend, waarbij het initaitief van een ma
noeuvre, die verdachte niet wilde, in casu
het rechts pa66eeren van den etlstaandcn
wagen, is genomen door P., niet door ver
dachte, die behoorlijk rijden kon.
Waar naar pleiters meening verdachte s
schuld niet kan worden bewezen, conclu-
deorde hij tot vrijspraak.
Arrest 5 October.
Waarmee eindelijk wel eens
rekening mag gehouden
worden
Wij lezen in het Handelsblad:
Nog altijd blijkt vreemd en achterlijk
genoeg de moderne huizenbouw geen re
kening te bouden met de radio, ofschoon
deze nu toch langzamerhand wel tot ge
meengoed i9 geworden. Nieuwe huizen krij
gen buizen voor de centrale verwarming,
„verzonken" stopcontacten, zelfs wordt reeds
noodig of niet noodig de hoofdlijn van
de binnenleiding voor de telefoon gelegd,
maar van radio schijnen de huizenbouwers
nooit gehoord te hebben. Misschien is er eon
enkele uitzondering, maar we hebben
haar niet kunnen ontdekken.
Welke maatregelen worden dan tot nu toe
verzuimd?
We hebben er de latste jaren reeds hor-
haldelijk op gewezen, dat dae architecten
nalaten als logisch onderdeel van hun pro
jecten antennes op te nemen. Enkele korte,
eventueel gestyeerde masten kunnen v. A
den bouw zelf uitstekend één geheel cn .t-
halve geen ontsiering van het huizenblok
vorfnen. Tal van fraaie variaties zijn ain dat
opzicht denkbaar, alles veel beater dan
de anttennechaos, welken thans vele buur
ten te zien geven. Voorts wordt het systeem
van gemeenschappelijke antennes in hui
zenblokken nog vrijwel niet toegepast en
de draden van de radiodistributie vormen
meestal leelijke ontsieringen van voor- af
achtergevel.
Met al deze zaken behooren huizen-bou
wers tevoren rekening te houden. Men
ziet thans het vreemde verschijnsel, dat in
pen nieuwe woning direct weer geboord en
gebroken moet worden voor een antenne-
invoer en voor den aanleg van de binnen
leiding, warbij de amateurs of de instal
lateurs niet altijd de noodige voorzichtig
heid kunnen betrachten. Wat zou nu ge
makkelijker zijn, dan wanneer de huizen
bouwer tijdig rekening houdt met de lief
hebberij van 90 van zijn huurders? Hij
hoort te zorgen voor de aanwezigheid van
een antenne-ianvoer op de gcschikste plaats
en voor een binnenleiding nar een of twee
van de voornaamste vertrekken,, evenals
\oor een goede „aarde". Daarmede gerieft
hij den bewoner en voor hij beschadiging
van het interieur, 't Is werkelijk noodig,
dat huizenbouwers in bovengeschetste rich
ting maatregelen gaan nemen en .evens nog
eens ahet vraagstuk van de gehoorigheid
onder de oogen zien. Bijster benieuwd naar
het radiogenot van zijn buurman is nie
mand, cn deze waarheid schijnt ook nog
altijd onvoldoende tot huizenbouwers te zijn
doorgedrongen
Onderscheidingen.
Bij Kon. besluit is toegekend de eereme
daille der orde van Oranje-Nassau in goud
aan W. A. Ludwich, voorzitter; in zilver
aan A. Donker, commissaris van de Nedcr-
landsche Vereeniging van Oudstrijders der
Zee- en Landmacht uit Nederlandsch-Indio
.Het Vaderland Getrouw" te Rotterdam, en
aan A. van Dongen, bestuurslid van de Ko
ninklijke harmonie „Musis Sacrum" te
Dongen.
Bnltenlandsche onderscheiding.
Bij Kon. besluit is aan jhr. mr. F. Bee-
laert6 van Blokland, minister van
Buitenlandsche Zaken, verlof verleend tot
het aannemen van het «oreteeken van het
Grootkruis der Orde van de Kroon van Z.~
Slavië.
Voorzitter Tweede Kamer.
Bij Kon. Besluit is tot voorzitter van de
Tweede Kamer der Staten-Generaal voor
het tijdvak der tegenwoordige zitting be
noemd: mr. J. R. H. van Schaik, lid van
die Kamer.
Middelbaar Onderwijs.
Bij Kon. besluit is wederom tijdelijk be
noemd tot leeraar aan de Rijks hoogere bur
gerschool te Sappemeer: G. J. van der Lin
de;
is tijdelijk benoemd tot leeraar aan de
Rijks hoogere burgerschool te Goes: H.
Zandvoort, leeraar aan de Rijks hoogere
burgerschool te Bergen op Zoom;
is wederom tijdelijk benoemd tot leeraar
aan de Rijks hoogere burgerschool te Ven-
Io: H. J. J. Pröpper.
Inspectie havenarbeid.
Bij Kon. besluit is aan den heer C. Ver
meulen te Vlissingen op zijn verzoek met
ingang van 1 October 1932 eervol ontslag
verleend als onderin6pecteur van den ha
venarbeid.
Arbeidsinspectie.
De minister van Economische Zaken en
Arbeid heeft met wijziging van zijn be
schikking van 13 September 1932 den tech
nisch ambtenaar bij de Arbeidsinspectie P.
Goudswaard met ingang van 1 November
1932 werkzaam gesteld en het 3e district
der Arbeidsinspectie ter standplaats Rot
terdam.
Uit het Vreemdelingenlegioen
in Marokko ontsnapt
Behouden thuiskomst
Rotterdam, 21 September. Vandaag is
te Rotterdam aangekomen het s.s. Glensha-
ne, dat twee Engelschen aan boord had, die
een zeer avontuurlijken tijd achter den rug
hebben. Naar een Reuterbericht reeds heeft
gemeld zijn beide jongelieden ter hoogte
van Teneriffe aan boord van dit schip ge
komen, nadat zij eerst het s.s. Alnmoor
hadden verlaten door over boord te sprin
gen. Beide jongelingen zijn uit het Vreem
delingenlegioen ontvlucht en doordat de
kapitein van de Glenshane aan zijn reederij
orders vroeg hoe met deze personen te han
delen, werd de aandacht van de pers op
deze menschen gericht. Een Engelsch pers
bureau sloot een telegrafisch contract voor
het recht tot publicatie van hun weder
waardigheden en dat was misschien wel de
groote oorzaak, dat zich vandaag vele En-
gelsche journalisten in Rotterdam bevon
den, allen op jacht naar het avontuurlijk
nieuws, dat zij uit den mond der Engel
schen zouden kunnen opteekenen. Bij aan
komst van het schip te Rotterdam werd
het omzwalkt door een aantal motorbootjes
aan boord van elk waarvan zich een of
meer verslaggevers bevonden. Voor hen
was er echter geen gelegenheid aan boord
te komen. De boot van de rivierpolitie nam
de beide jongelingen van do Glenshane
over en bracht ze naar het bureau aan de
Schichaven, aangezien men hier te doen
had met vreemdelingen, die niet in het be
zit waren yan de vereischte papieren.
Do familie der jongelieden van de een
waren de vader en moeder en van den an
der een broer uit Engeland overgekomen
hadden zich dadelijk in verbinding gesteld
met den Engelschen consul-generaal, door
wiens bemoeiingen zij in het bezit zullen
worden gesteld van voorloopige papieren.
Op grond daarvan heeft de rivierpolitie
hun voorloopig toegestaan in ons land te
verblijven.
Omtrent de door hen beleefde avonturen
hebben we het volgende vernomen.
De 17-jarige William Cochtane Crooks
woont te New Castle on Tyne, waar hij
scholier was. Een slecht rapport bracht den
longen er toe in Augustus van dit jaar van
huis weg te 1 jopen. Hij zwierf door Enge
land cn ten slotte kwam hij in Folkestone
terecht Daar verstopte hij zich aan boord
van een der Kanaalstoomers en wist aan
Boulogne aan land te komen. Weer begon
ren zwerftocht, die,eindigde in Parijs, waar
Crooks zoo gedeprimeerd aankwam hij
had reeds gedurende eenige dagen in het
geheel geen geld meer dat hij op 25
Augustus eigener beweging geteekend heeft
voor het Vreemdelingenlegioen. Nadat dit
was geschied, werd Crooks naar Marseille
gebracht en vervolgens naar Oran overge
zet, vanwaar hij naar Sidi-el-Abbas, het
garnizoen in Marrokko, werd vervoerd.
De andere Engelschman ts de 18-jarige
Stenley Flamagan uit Manchester. Deze
jongeman was reeds in Januari van dit
jaar uit het ouderlijk huis gegaan, omdat
hij al geruimen tijd zonder werk was Hij
had een avontuurlijken geest en het trek
ken door het land leek hem wel. Zoo ging
hij naar Londen, waar hij onder andere op
de markten heeft gewerkt. Van zijn ver
diend geld heeft hij een kaartje naar Duin
kerken gekocht. Daar aangekomen, heeft
ook hij, eigener beweging, voor het Vreem
delingenlegioen geteekend. Ook hij werd
via Marseille en Oran naar Sidi-el-Abbas
gebracht. Daar hebben de beide Engel
schen elkaar leeren kennen en hut duurde
niet lang of zij werden vrienden. Over hun
verblijf in het Vreemdelingenlegioen waren
zij niet te best te spreken. Het was hun bar
tegengevallen. Zij moesten hard werken cn
het voedsel was niet al te best. Zoo rijpte
al spoedig het plan om te ontvluchten. Zon
dagavond 11 September hebbcm zij aan dat
voornemen gevolg kunnen geven. Zij lie
pen naar Oran en terwijl h«et nog donker
was vonden zij in de haven aldaar het En
gelsche s.s. Alnmoor. Zij klommen er aan
boord en verstopten zich in een der red-
dingsbooten. Het schip verliet Dinsdag
daarop de haven. Eenmaal in zee kwamen
de beide verstekelingen te voorschijn en
melden zich bij den kapitein. Tot hun groo-
tcn schrik hoorden zij, dat het schip naar
Casablanca voer. De kans was dus groot,
dat zij weer naar het. Vreemdelingenle
gioen teruggïzonden zouden worden. On
der deze omstandigheden vroegen zij den
kapitein om raad en deze adviseerde hun,
dat zij zich bij aankomst te Casablanca da
delijk bij de autoriteiten zouden melden.
Wanneer zij vrijwillig terugkwamen zou de
straf veel lichter zijn. De jongens dankten
voor het advies, maar het viel hun wel wat
zwaar het op te volgen. Zij beraadslaagden
wat hun te doen stond en toen het om half
zeven donker was geworden besloten zij tot
de volvoering van een stout plan, dat in
hun hersens was ojxgekomen. Elk voorzien
van een reddingsgordel sprongen zij over
boord. Zij hadden een lijn meegenomen om
in eikaars gezelschap te kunnen blijven.
C.rooks kon niet zwemmen en Flanagan
was er lang geen meester in, doch de red
dingsgordels hielden hen drijvende. Het
water was erg koud geweest' en er stond
een tamelijk ruwe. zee. Het gevolg was, dat
Flanagan na een poosje rondgedreven te
hebben kramp kreeg. Gelukkig passeerde
hun toen een s«hip. Zij waren aan het roe
pen gegaan en £ij slaagden er in aan boord
gehoord te wcirden. Reddingsboeien wer
den hun toeg/eworpen en schijnwerpers
werden op hen goricht. Het schip streek «en
sloep en weinig oogenblikken later bevon
den zij zicb aan boord van de Glenshane.
Zij vroegen 4en kapitein dadelijk waarheen
tie reis was. en hun gezicht straalde, toen
zij hoorde, dat het schip op weg was naar
Rotterdam.
Zoo eindigde het avontuur. In Rotterdam
ond Crooks zijn vader en moeder op hem
wachten. Het was een hartelijk weerzien
en alle doorgestane leed was er de oorzaak
van, dat hier een ouderlijke sclirobbeering,
die toch zeker verdiend was, uitbleef. Het
weerzien tusschen Flanagan ten zijn broer
was natuurlijk eveneens hartelijk.
De beide avonturiers en hun familio heb
ben thans hun intrek genomen in een ho
tel, In afwachting van de voorloopige pa
pieren. Daarna zullon zij naar België gaan
en vandaar weer naar Engeland terugkee-
ren. Hopen wij, dat zij eccn ervaring rijker
geworden zijn en het voortaan zullen nala
ten onberaden dingen te doen.
Verhooging der rechten van een
halve op anderhalve mark
per 100 K.G.
Uit Rotterdam wordt aan de Telegraaf
gemeld:
De verhooging van het Duitsche invoer
recht op superfosfaat van een halve mark
op anderhalve mark per honderd kilogram,
die thans is aangekondigd, is voor de Ne-
derlandsche superfosfaatindustrie een zwa
re slag. Duitschland betrok nog in 1931, toen
voor het eerst van onzen invoer van super
fosfaat een recht van een halve mark per
honderd kilogram werd geheven, uit Neder
land 75 duizend ton superfosfaat, d.i. 1/5
deel der Nederlandsche productie. Do prij
zen, die de Duitsche superfosfaatindustrie
berekende, waren zoo hoog, dat Nederland
een dergelijk recht nog kon invoeren. Nu
dit recht evenwel verdrievoudigd wordt,
hetgeen ten gevolge zal hebben dat van een
artikel met een invoerwaarde van 2 per
honderd kilogram 0.90 invoerrecht zal
worden geheven. i9 de kloof niet meer te
overbruggen. De Duitsche superfosfaatin
dusfrie heeft reeds lang op verhooging der
invoerrechten aangedrongen.
De strekking van den maatregel is dan
ook niet van fiscalen aard. Het doel is de
Nederlandsche industrie van de Duitsche
markt te verdringen.
DE AANSLAG OP DEN VERKEERS-
AGENT.
Een belooning van 500.-
voor aanwijzing van den
dader.
De Hoofdcommissaris van Politie te 's-
Gravenhago verzoekt ons mede te deelcn,
dat een bclooning van 500.wordt uit
geloofd voor dengene, die zoodanige aan
wijzingen verschaft, die kunnen leiden tot
de opsporing, aanhouding en veroordeeling
van den dader van den lafhartigen moord
aanslag, gepleegd op Dinsdag 20 Septem
ber op den verkeersagent Baars op de Hee
rengracht.
DE BRAND IN DE VLASFABRIEK TE
APPINGEDAM.
Appingedam, 21 Sept. Omtrent den
brand in de vlasfabriek van de Nederland
sche Maatschappij voor Vlasbewerking ai-
hier, vernemen wij nader dat er ongeveer
2000.000 K.G. vlas verbrand is. Het gebouw
was op beurspolis verzekerd. De motor
spuit werkte hedenmorgen nog om te
trachten machinekamer, ketelhuis en pak-
kamer te behouden.
JHR. MR. G. W. H. VAN SWINDEREN t
Te Ziirich is na langdurige ziekte over
leden de heer Jhr. Mr. G. W. H. van Swin-
deren, kamerheer in buitengewonon dienst
van Hare Majesteit de Koningin
Duif
Havik
15—9
Amsterdam
15-9
Budapest
Weenen
16-9
Athene
Mcrsainatruh
17—9
Cairo
Gaza
Rutbawells
18—9
Bagdad
21—9
Bunshir
19-9
Di ask
20-9
Karachi
20-9
Jodpoer
19-9
Jhansi
21—9
Calcutta
18—9
Akvab
Rangoon
17-9
Bangkok
Mcdan
16-9
Batavia
16-9
Bandoeng
Vertrek van 't eerstvolgende postvlieg
tuig van Amsterdam 22 September.
BESCHERMING VAN DEN VOETGANGER
Mededeelingen in de eerste
vergadering van den N.B.B.V.
Amsterdam, 21 September. De Neder
landsche Bond tot Bescherming van voet
gangers (N.B.B.V.) heeft hedenavond in het
Parkhotel zijn eerste openbare vergadering
gehouden, waarin de bondsvoorzitter, de
beer A. F. Muller doel en 6treven van d»
jrganisatio heeft uiteengezet.
Na er zijn spijt te hebben over uitgespro
ken, dat de vergadering slecht bezocht waa,
betoogde de inleider dat de Bond den voet
ganger beschermen wil tegen de gevaren
welke hem van de zijde van het verkeer
bedreigen. De Bond stelt daarbij voorop,
dat de voetgangers hun eigen belangen
moeten behartigen. Dat bescherming van
leze categorie van weggebruikers noodig is
valt niet te betwisten indien men aan da
band der statistische gegevens de intensie
ve stijging van het asverkeer in de laatste
jaren fietsen, motorrijwielen, personen,
auto's, autobussen en vrachtauto's nagaat,
waarbij er rekening mee moet worden ge
houden, dat deze stijging zal blijven aan<
houden, terwijl daarnaast immer een groo
te groep van voetgangers zal overblijven
Dat er te Amsterdam een voetgangerspro
blecm is, blijkt wel uit het feit, dat aldiar
van 1923 tot 1931 niet minder dan 55408 ver
keersongevallen zijn geschied, waarvan 406
met doodelijken afloop. Ondanks de maat
regelen door de overheid genomen, verer
crert deze toestand.
Met de methode, volgens welke het oog
gevestigd blijft op de belangen van het
verkeer en getracht wordt den voetganger
op te voeden, zal de Bond volledig breken
Hij zal zich integendeel tegen het verkeer
richten cn zich tot taak stellen de menta
liteit van den huidigen chauffeur,/die te
Amsterdam alles to wenschen overlaat
grondig te veranderen. De fietsrijder, zij
het in een andere categorie, behoort daar
ook bij. De overheid is in de hoofdstad
veel op het verkeer ingesteld en te weinig
op den voetganger, in tegenstelling met
andere steden in Europa, als Kopenhagen
Stockholm en vooral ook Parijs. Spreker
overdrijft niet indien hij beweert, dat te
Amsterdam de voetgangers als opgejaagd
wild over do straat worden gedreven. De
Bond hoopt in dezen toestand verandering
te brengen door te adresseeren aan en te
appelleeren bij de overheid, door het ver-
leenen van rechtskundigen bijstand, het
samenstellen van rapporten enz. De be
schikking over een eigen orgaan is daarvoor
in de eerste plaats noodig en zoodra de
middelen er zijn zal de Bond dan ook tot
de uitgifte van een weekblad overgaan.
Spreker hoopte dat velen zich als lid zul
len aanmelden.
K. BEEKSTRAAT 6 BEEXENST.LAAN 10
HET CONFLICT IN DE SCHEEPVAART.
Ook bij de „Emzetco" lijn
geëindigd.
Rotterdam, 21 Sept. Namens de Con
tactcommissie uit de organisaties van werk
nemers in het Scheepvaartbedrijf wordt me
degedeeld, dat met de directie van de Era-
zetcolijn (Middellandsche Zee-lijnenn), van
de reederij Ary Scheffer, een bevredigende
oplossing is verkregen, tengevolge waarvan
de voor deze reederijen nog geldende sta
king mot ingang van heden is opgeheven.
De onderhandelingen met de Halcyonlijn
zijn nog niet geëindigd.
EEN BRANDSTICHTING VAN LANG
GELEDEN.
Rotterdam, 20 Sept. De rechtbank al
hier heeft de 37-jarige vrouw J. v. d. M.
te Den Bommel, die terecht gestaan had ter
zake van brandstichting in het huis van
haar vader aan den Zuidzijdschen dijk te
Den Bommel in Juni van 1927, veroordeeld
tot 1 jaar gevangenisstraf.
Dame (die studie wil maken van het leven
der armen): Nu als het niet te beschei
den is hoeveel kleedgeld krijg je van \l
man t (Humorist)»
