GEEN VERDERE
INPOLDERINGEN
19 MILLIOEN RIJWIEL
WEGENBELASTING
HET WEGENFONDS 1933
BEGROOTING VAN HET
ZUIDERZEEFONDS
DE HAAGSCHE RELLETJES
Onze Postvliegers
onderweg
Er wordt naar gestreefd zoo spoedig
mogelijk tot een bruikbare
verbinding Utrecht
'Amsterdam te komen
Verbetering Biltschen straatweg
Ingediend is de begrooting voor het We
genfonds voor 1933.
Bij het opmaken van deze ontwei pbcgroo
ting is zooveel mogelijk rekening gehouden
met de beginselen, welke voor de tweede
vijfjarige werkperiode zijn ontwikkeld in
de Memorie van Toelichting bij de begroo
ting voor 1932.
Evenwel moest voor 1933 ook bij dit ont
werp in bet oog worden gehouden, dat dc
algemeene financicelo toestand aanspoort
tot voorzichtig beleid.
Er is o.a. voor de inkomsten minder ge
raamd dan bij normalen groei van het auto
mobiclbedrijf zou mogen worden verwacht,
omdat de algemeene malaise zich, naar de
mcening van de regeering, ook in vermin
dering van dien groei zal aftcekenen.
Uit deze overweging is de opbrengst van
rijwiel- en wegenbelasting te zamen voor
1933 geraamd op 19 millioen.
Ook de bijdrage uit hoofdstuk IX der
Rijksbegrooting is lager gesteld cn terug
gebracht tot 1750.000.-—.
De totale inkomsten zijn thans voor 1933
geraamd op '31.05 millioen, waartegenover
staat een raming aan uitgaven van ruim
29 millioen', welk cijfer ongeveer 4 millioen
lager is dan dat, uitgetrokken voor 1932.
Er zal derhalve ovef 1933 ten hoogste on
geveer S.l millioen voorschot aan het We
genfonds moeten worden verstrekt om liet
tekort tc dekken.
Dit voorschot zal noodig zijn om over
eenkomstig het voornemen der regccring
ook in het tweede jaar van deze werkpe
riode den arbeid aan de groote rivierover
bruggingen met dc daarop aansluitende
verbindingen cn aan de nieuwe verbindin
gen in cn met het centrum des lands krach
tig te kunnen voortzetten zonder te groote
vertraging te brengen in de verbetering
\an liet verdere Rijkswegennet.
Wegen in Gelderland.
Van de op de begrooting voor 1932 aan
gevraagde gelden voor de omlegging bij
Ede.in weg rio. 24 (Utrecht-)Huis ter Heide
Ede, Arnhem zal wegens vertraging''itö
den grondaankoop een gedeelte niet mcc£
in. dit jaar kunnen worden besteed. Voor
voltooiing van die verlegging wordt daar
om thans nog 157.500.aangevraagd.
Tot voortzetting \an den grondaankoop
voor den aanleg van een nieuw wegvak tus
schen Vianen cn Waardenburg is 1S0.000
uitgetrokken.
Voor de voltooiing van de omlegging om
Harderwijk in wég no. 28 Hoevelaken—
NijkerkHattemerbroek—Zwolle wordt
S5.500 gevraagd.
Ook zullen verleggingen óm Putten cn
Xunspeet tot stand dienen te komen, om
dat de traversen aldaar voor het verkeer
onvoldoende moeten worden geacht.
Teneinde met den hiervoor benoodigden
grondaankoop een aanvang te kunnen ma
ken is uitgetrokken voor de omlegging te
Putten 90Ü0.en voor die tc Xunspeet
45.000.
Voor voortzetting van de verbetering van
des verharding van dezen weg wordt in
1933 54.000 noodig geacht.
De aanleg van <>en nieuw wegvak ter
vervanging vanli et smalle cn zeer boch
tige wegvak tusschen het beginpunt bij
Hoevelaken en Tcrschuur van weg no. 29
HoevelakenApeldoornDeventer onder
vindt nog vertraging, zoodat het daarvoor
op, de begrooting van 1932 uitgetrokken be
drag van 105.000 niet zal kunnen wor
den besteed.
Daarom wordt thaii6 opnieuw 30.000
aangevraagd om zoo mogelijk in 1933 met
den grondaankoop te kunnen beginnen.
De traverse door dc kom te Voorthuizen
is thans niet geheel voor liet doorgaand ver
keer geschikt tc achten. Voor aankoop van
grond, verbreeding van de rijbaan, aanleg
van vrijliggende rijwielpaden en verbete
ring van enkele tochten wordt 03.000.—
gevraagd.
Voor den aanleg van vrijliggende rijwiel
en \oetpaden op liet wegvak Zutphen—
Wamsveld is 18.000 uitgetrokken.
Tot voortzetting van de verbetering van
het gedeelte Arnhem—Velp van den weg
ZutphenDieren—Arnhem wordt 90.000
aangevraagd, terwijl 30.000 is uitgetrok
ken voor dc verbetering van dezen weg
ui de Hoven, nabij Zutphen, te kunnen
voortzetten.
Voor een verharding langs bet tramspoor
op een gedeelte van den weg DierenGen-
dringengrens, tusschen Dieren en Does
burg wordt 9C'-K) gevraagd: voor verbete
ring van bochten bij liet punt waar de
Rijksweg van Voorst naar Deventer van
den weg ZutphenApeldoorn aftakt,
27.000.cn voor liet afsnijden van een
hinderlijke bocht bij Zevenaar in den weg
naar Arnhem nog 16.200; terwijl 40.500
is- aangevraagd voor nieuwe vrijliggende
rijwielpaden op liet gedeelte van dezen weg
tusschen Westervoort cn Zevenaar.
Wegen in Utrecht.
Teneinde in 1933 te kunnen voortgaan
met liet aankoopen van dc bcnoodigde
gronden voor aanleg van een nieuw weg
vak Baarn—Hoevelaken in den weg Am-
«terdam-Laren-Hoevclaken wordt 00.000
aangevraagd.
De klinkei bestrating op den weg 'ó-Gra-
venhagc—Utrecht tusschen Utrecht cn Har-
melen vereisclit in verband niet liet toene
mende verkeer voortdurend kleine verbe
teringen. Voor dit doel wordt 9000 aan
gevraagd, waarvan 5100 voor aankoop
straatklinkers.
Het is gcwcnsclit, ernaar te streven zoo
spoedig mogelijk zonder al te groote kosten
een bruikbare verbinding tot stand te bren
gen tusschen Amsterdam cn Utrecht. Dit
zal kunnen worden bereikt door den aan
leg van den weg op het Rijkswegen plan,
welke bij Laren aansluit aan den weg Am
sterdamHoevelaken.
Voor de verbetering van den weg Utrecht
—De Bilt—Huis ter Heide—Hoevelaken tus
schen de Bilt en Amersfoort zal worden
voorgegaan met den aankoop van de bc
noodigde gronden, waarvoor 67.500 wordt
aangevraagd.
Met den aanleg van een vrijliggend rij
wielpad langs den weg UtrechtHuis (er
Heide—Ede—Arnhem tusschen Zeist (nieu
we Krakeling) cn Woudenberg zal worden
voortgegaan, hiervoor is 9000 uitgetrok
ken.
Voorts zal worden voortgegaan met dc
verbetering van den weg UtrechtDe Bilt
Driebergen—Arnhem, in het bijzonder
voor het gedeelte UtrechtDc Bilt, terwijl
ook verder zal worden voorbereid dc ver
betering op beperkte schaal voor het weg
\ak Dc Bilt—Spoorwegovergang Driebergen
Voor grondaankoop wordt 174.500 gesteld
on voor uitvoering van werken 265.500.
Om een aanvang (c maken rnct den aan
koop van gronden die noodig zijn voor den
aanleg van een nieuw wegvak Utrecht-
Vreeswijk, dat aan dc te bouwen brug tus
schen Vreeswijk cn Vianen zal aansluiten
wordt 03.000 aangevraagd.
Wegen in Noordholland.
Ter voltooiing van de werken voor de
overbrugging over het Merwcdckanaal in
den weg AmsterdamHoevelaken moet
voor 1933 nog op 310.500 worden gere
kend, terwijl voor verhardingen cn rijwiel
paden op dc opritten en dc viaducten der
brug 126.000 cn voor bijkomende voorzie
ningen 13.500 is gesteld.
De totale kosten van de overbrugging
werden destijds geraamd op 2.080.000,
doch zullen, naar het zich laat aanzien,
in werkelijkheid vrij belangrijk beneden
dat bedrag blijven.
Voor beplanting wordt 18.000 aange
vraagd, en voor hei maken van rijwielpa
den op liet wegvak MerwcdckanaalLaren
90.000.
Teneinde te' kunnen voortgaan niet de
verbetering van het wegvak door Duivcn-
drecht van den weg AmsterdamUtrecht
wordt 90.000 aangevraagd. Het werk, dat
in totaal op 250.000 wordt geraamd, zal
vermoedelijk in 1934 kunnen wpVclcn vol
tooid.
De aankoop 'van grond vóór'Men' weg'Am
sterdam's-Gravenhage (gedeelte Amster
dam—Sassenlicim) waarmee in 193*2 w.er.d
begonnen, zal in 1933 worden voortgezet.
Voor dat doel wordt een bedrag van
260.000 aangevraagd.
Voor den bouw van een brug over de
noordelijke ringvaart voor den Haarlem-
mermcerpoldcr 135.000, voor een viaduct
in den Kruisweg 90.000, voor kleine brug
gen en duikers 36.000 en voor voortzet
ting grondwerken 240.000.
Voor verharding van liet wegvak in den
weg Amsterdam—Velsen, tusschen zffka-
De kosten besteed aan het winnen
van den grond worden niet
door de waarde gedekt
Het beheer van den Wieringermeer-
polder
Ingediend !s de begroeting van het Zui-
derzeefonds voor 1933.
Aan de Memorie van Toelichting is het
volgende ontleend:
Mede in Verband met den financieelen
toestand is, waar dat zonder bezwaar mo
gelijk wer.ï geacht, door dc uitvoering van
sommige werkzaamheden te vertragen, de
raming voor 1933 laag gehouden.
De minister moet zich voorbehouden,
wanneer tot indijking en droogmaking van
den Noordoostelijken polder zou worden
besloten, dat uit voortgezet onderzoek wij
ziging van het plan zou kunnen volgen, ook
van min of meer belangrijke onderdeden
als richting van den ringdijk, aansluiting
daarvan aan den vasten wal cn dergelijke.
In de betreffende nota is uiteengezet, dat
liet vormen van den Noordooslolijkcn pol
der volgens het in die nota opgestelde werk
plan in achttien jaar tijds cene uitgave zal
vorderen van 114 millioen. Hiervan rnoet
100 millioen worden uitgegeven aan het
makcii van den meerdijk met toegangsslui-
zen en gemalen, aan de werken binnen de
bedijking cn die ter voorziening in dc be
langen van afwatering, scheepvaart cn ver
keer niet de omliggende landen cn aan het
droogmaken cn gedurende negen jaren
drooghouden van den polder. Voor onder
houd van de werken is 4 millioen ge
raamd; voor ontginning en verdere rnaal-
naal C. van liet Xoordzeckanaal en den
Nieuwen weg in den Grooten IJpolder
wordt 180.000 aangevraagd. Voor den aan
leg van defensiewerken 90.000.—, terwijl
Ypor het maken van een rijwielpad 46800
en van een voetpad 7020 noodig wordt
geacht. Tenslotte vuur beplanting enz.
27.180.
Voor verderen grondaankoop van het
gedeelte Velsen—Alkmaar van den weg
Haarlem—Leeuwarden wordt 157.500 uit
getrokken, terwijl voor liet verbeteren van
een weggedeelte onder Hceskerk op 76.500
en voor dc voltooiing van verschillende
wegvakken op 22.500 is gerekend.
Voor een rijwielpad AlkmaarStolpen
is 43.200 voor grondaankoop en 22.500
voor de uitvoering \an grondwerk uitge
trokken, terwijl 45.000 is aangevraagd
voor onder- en bovenbouw van een brug
in het gedeelte Stolpen—van Ewijcksluis,
45.000 voor dc verbrceding van drie in
den weg naar De KooyDen Helder gele
gen bruggen, 37.800 voor de voortzetting
van dc verbetering van liet wegvak in de
bebouwde kom van Den Helder, 4500
voor dc voltooiing van de brug over het Hel
dersche kanaal en 3600 voor de voltooi
ing van het rijwielpad van het vliegkamp
tot pontonbrug bij de Kooij.
Wogen in Zuidholland.
Voor het nieuwe wegvak bewesten Oegst-
geest cn het noordwaarts daarvan aanslui
tende deel van den weg no. 4 wordt voor
grondaankoop op 202.500 gerekend. Voor
den aanleg van de aardebuan van liet weg
vak bewesten Ocgstgecst wordt 200.000
voor verharding 112.500 cn voor kust-
werken 180.000 noodig geacht.
Ter verbetering van den doorgang door
Den Üeyl (gemeente Wassenaar) wordt
60.000 voor grondaankoop en 49500 voor
het verbroeden van de verharding gevraagd
Ter voortzetting van dc verbetering van
enkele smalle bruggen en wegvakken in den
,\veg Haarlem—Sassenheim ('s-Gravenliage;
is voor grondaankoop 50.000, voor vernieu
wing van bruggen 30.000 cn voor het ver
beteren van dc verharding 63.000 opgeno
men.
Voortgegaan zal worden met de verbete
ring van enkele gedeelten van den weg
's Gravonhnge—Haagschc Schouw—Leiden
—Bodegraven—Utrecht, waar voor 153.000
noodig wordt geacht, terwijl 60.000 is
uitgetrokken voor dc vernieuwing van brug
gen 30.000 voor grondwerk en 1S.000
voor rijwielpaden.
Teineinde in den weg Bodegraven
Utrecht weder eenigc gevaarlijke bochten
weg le nemen en onvoldoende bruggen te
verbeteren wordt 77500 aangevraagd.
Ter voortzetting van de eenvoudige ver
betering van weg no. 16, gedeelte (Rotter
dam—)de PuntDordrecht door den aan
leg van oen afzonderlijk rijwielpad ten
N.W. van Rijsoo'rd wordt 125.000 uitge
trokken.
Verder o.a. 90.00Q voor don aanleg van
don weg no. 26, godceltc Vianen—Zaltbom-
mcl.
W«gen in uitvoering bij de
direoiic wegenverbetering.
Voor grondaankoop en wegaanleg van ge
deelten van den weg Amsterdam—Bodegra
venRotterdam wordt 693.000 aange
vraagd en voor grondaankoop en werken
in den weg 's-GravenhageUtrecht
1.318.150.
Voor den weg 's-GravenhageRotterdam
moet worden gerekend op 400.000, noodig
voor de overbrugging van de Rotterdam-
sche Schie, verder J 114.000 voor twee
bruggen in het wegvak beoosten Delft cn
regelen om het nieuwe land als behuisd
land normaal te Kunnen afleveren wordt
40 millioen noodig geacht.
Tegenover deze uitgaven van 144 mil
lioen staat de waarde van 44000 TLA. grond,
welke als behuisd land door de uitvoering
van deze werken ztfllcn zijn verkregen. Dc
gemiddelde kosten bedragen alzoo 3275
per II.A. cn het is wel duidelijk, dat deze
kosten niet door *le waarde van den grond
gedekt zullen kunntm worden.
Aan het inpolderingswcrk is derhalve ver
lies verbonden. Voor dekking van dat ver
lies zou, volgens de nota, door het rijk on
geveer 66 millioen moeten worden ver
schaft. Naar de meening van den minister
kan dat tekort niet in betrouwbare cijfer
lot uitdrukking worden gebracht, omdat
cn zulks geldt in het bijzonder voor de
thans heerschendc onzekere omstandighe
den niemand er voor kan instaan, dat
de ramingscijfers voor het werk van heden
ook zullen gelden in.de jaren, dat het werk
wordt uitgevoerd, en evenmin dat dc grond
waarde, na de vorming van het betwiste
land, het thans geschatte bedrag zal be
reiken.
Zoover met de voorhanden gegevens op
het oogénblik kan geoordeeld worden, geeft
dc vorenvermclde becijfering uit de nota
derhalve alleen eenig inzicht in dc orde
van grootheid van het finaneieelc risico,
dat aan het ondernemen van deze inpolde
ring is verbonden.
Do regeering heeft zich ernstig afge
jaagd of liet verantwoord is, nu in den
laatsten tijd zoo duidelijk spreekt, dat be
perking van de Staatsuitgaven dringend
noodzakelijk is, zich nieuwe lasten van de
zen omvang op te leggen.
Zij meent, dat het niet. in overeenstem
ming zou zijn ni?t de gedragslijn, welke bij
het samenstellen van deze rijksbegrooting
allerwegen is gevolgd, indien thans reeds
in beginsel zou worden besloten tot het on
dernemen van een werk, dat het Staats
budget zeer aanzienlijk zou bezwaren cn
daardoor verderen voortgang van openbare
werken zou belemmerefl.
Op grond van deze overweging heeft zij
besloten in deze begrooling geen post voor
voortzetting van de verdere inpoldering in
dc afgesloten Zuiderzee op te riemen, en
315.000 voor verhardingen op de gereed
zijnde aardebaan tusschen Delft en Over-
schic.
De bouw van dc brug le Zaltbommel zal
vermoedelijk in 1933 worden voltooid, die
van de bruggen tc Nijmegen, Arnhem cn
Vianen zal in dit jaar krachtig worden
voortgezet, terwijl een post is uitgetrokkon
om met den bouw van de brug te Moerdijk
een aanvang te maken als eerste van de
reeks overbruggingen in de verbinding van
Rotterdam met het Zuiden van ons land.
Het ligt in de bedoeling de werkzaamheden
zoodanig te verdeelen dat alle bruggen in
deze reeks ongeveer tegen betzelfde tijdstip
gereed zijn. Aangezien de brug te Moerdijk
het meeste werk vordert, zal flaarmee het
eerst worden begonnen.
Vragen van den heer Boon aan
de Ministers van Binnenland
sche Zaken en Waterstaat
De extra-trein voor de communisten
De heer Boon heeft aan den Minister van
Binnenlandsche Zaken de volgende vragen
gesteld:
I. Heeft de Minister kennis genomen van
het bericht, dat op den dag van dc opening
der Staten-Generaal door het Gemeentebe
stuur van Amsterdam ontheffing zal wor
den gegeven van de verplichting tot stem
pelen aan een zekere categorie van onder
steunde wcrkloozen, teneinde hen in de ge
legenheid te stellen communistische demon
stratievergaderingen tc bezoeken, op voor
waarde, dat zij in bet bezit zijn van een
refourkaartje Amsterdam's-Gravcnhage.
II. Heeft de Minister op energieke wijze
aan het Gcmentcbestuur van Amsterdam
van zijn afkeuring doen blijken cn welke
consequenties heeft hij daaraan verbonden?
Aan den Minister van Waterstaat vroeg
hetzelfde Kamerlid:
I. Was het den Minister bekend, dat een
extra trein zou worden ingelascht ora ele
menten, dio op den dag van dc opening der
Staten-Generaal van hun revclutionnairc
gezindheid wilden doen blijken naar 's-
Gravenhage te brengen, niettegenstaande er
een uitdrukkelijk verbod van demonstratie
door den burgemeester van 's-Gravenhage
was uitgevaardigd?
II. In welken vorm cn door wie is be
doeld verzook om een of meer extra trei
nen te doen loopen, gedaan?
III. Heeft de Minister tegenover dc di
rectie der Spoorwegen zijn afkeuring over
dezen maatregel tc kennen gegeven?
HET ONGEVAL TE ZANDVOORT.
Het lijk van J. Visser aan
gespoeld.
Zand voort, 23 Sept. Hedenmiddag tc
omstreeks k»v<irt over vier is op het Bloe-
mendaalsclie strand, ongeveer 1 'A K.M. ten
Noorden van den Zeeweg, het lijk aange
spoeld van J. Visser, een der beide opva
renden van de girnalcnboot.
Het lijk is naar de woning van den on
gelukkige vervoerd. Naar het andere lijk
wordt nog gezocht.
zulks hoewel niet kan worden ontkend, dat
indijking van den Xoordoostclijkcn polder
aan de bestrijding van dc werkloosheid ten
goede zou komen.
Rijkswerken. Het feit, dat dc eigenlijke
afsluitwcrken in 1932 met dc sluiting van
dc Vlietcr liun beslag hebben gekregen,
brengt mede, dat op dit artikel thans be
langrijk minder behoeft tc worden aange
vraagd cn nog slechts gelden worden ver
zocht voor enkele bijkomende werken,
welke nog noodzakelijk zijn. Wat de sluis-
complexen beoosten Wieringen en op Korn-
vverderzand betreft, komen zij hoofdzake
lijk neer op het treffen van voorzieningen
voor automatische spuiing cn dc aanschaf
fing van reservedcuren voor dc groote
schutsluizen.
Hoewel op het werkplan 1929 voor de
Wieringenermeer, voor wei-ken binnen den
polder gedurende 1933 een bedrag werd uit
getrokken van 1.000.000, maakt de toe
stand van 's lands geldmiddelen ook hier
een langzamer uitvoering dan aanvankelijk
werd aangenomen, gewenscht. Om die re
den wordt voor 1933 slechts 500.000 aan
gevraagd, uit welken post zullen worden
bestreden de kosten voor het afwerken van
kanalen en tochten, de aanleg van wegen,
het bouwen van bruggen enz.
Wiermgenermeerpolder. Het karakter van
het beheer van den Wicringcrmeerpolder
is tweeledig. Onderscheiden wordt een pri
vaatrechtelijk en een publiekrechtelijk be
heer.
Dc totale grootte van den polder be
draagt 20000 H.A. Voor dijken, kanalen, we
gen, enz., kan gerekend worden op 2000
H.A., terwijl voor bouwgrond in de dorpen
500 H.A. dienen te Wvrdcn gereserveerd.
Voor cultuurgrond blijkt mitsdien 17500
H.A. Het ligt voor de hand, dat dat nog
schattingen zijn.
Dc eerste vraag, welke thans beantwoord
moet worden, is hoc het beheer dient tc
zijn van de 2000 H.A. dijken, kanalen, we
gen, enz. en van dc 500 H.A. voor speciale
doeleinden gereserveerde terreinen.
Wat den eersten groep betreft zoude als
algemeene regel kunnen worden aangeno
men, dat de instelling, welke geroepen is
lot het beheer cn onderhoud van dijken,
kanalen, wegen enz., ook eigenaar dient, tc
wezen van den blooton eigendom.
Wat den bouwgrond betreft lijkt het ra
tioneel, dat aanvankelijk de Staat deze
gronden in eigendom behoudt cn ver
pacht als gesvone cultuurgrond, maar
steeds op een zoodanige wijze, dat deze
Ijsvogel
Duif
Pelikaan
HaviV
22—9
15-9
Amsterdam
22—9
15-9
BuJapesl
Weenen
23—9
16—9
Athene
Mersninatruh
23-9
17—9
C.iïro
Gaza
Rutbawells
22—9
18-9
Baftdad
Boeshir
21-9
19-9
Djask
Karachi
20-9
20—9
Jodpoer
19—9
21—9
Jhaosi
Calcutta
18—9
22—9
Akvab
Flansoon
17-9
23—9
Banekok
Medan
Batavia
Bandoenp
239
16-9
16-9
23—9
Y
Vertrek van 't eerstvolgende postvlieg
tuig van Amsterdam 22 September.
AMSTERDAM LEENT.
Amsterdam. 23 Sept. Dc gemeenic-
raad kwam hedenmiddag bijeen ter behan
deling van een voordracht tot het aangaan
van een geldlecning, groot nominaal 5 mil
lioen gulden.
Nadat de raad in besloten zitting gedu
rende anderhalf uur had beraadslaagd,
werd dc voordracht met 26 tegen 8 stem
men goedgekeurd.
Tegen stemden de Vrijheidsbond cn do
communisten.
De zitting werd daarop gesloten. j
MOTORONGELUK MET DOODELIJKEN
AFLOOP.
Need c; 23 Sept. Gisteravond is onder do
gemeente Eibergen een ernstig motoronge
val gebeurd.
Doordat een band van don motor van deif
20-jarigen J. Blatiwhand, uit Neede, sprong,
reed lnj tegen een boom. Het slachtoffer
werd naar het ziekenhuis te Eibergon ver
voerd, waar bleek, dat hij een gebroken
uj-m cn een been had en eenige kneuzin
gen. Hij werd naar het ziekenhuis te En
schede overgebracht, waar hij hedenmorgen
aan de bekomen verwondingen is overle
den. Dc man Iaat een vrouw en een kind
achter.
DE LOONSVERLAGING IN HET
BOUWBEDRIJF.
Z >y olie, 23. September. In de- heden
gehouden ledenvergadering van den Chri5-
UJjjkeu Bouwvak patroonsbond werden do
voorstellen "van de regeering ihzakc h"
bouwbedrijf aahgenorncn.
ACADEMISCHE EXAMENS.
Rotterdam. Ned. Handelshoogesciiool.
Cand.-cx. handelsw. de hecren R. H. Haen-
tjens en W. F. van Tent.
Delft, 23 Sept. Geslaagd voor het cam
didaat6-exarnen van electrotechnisch inge
nieur: S. Ehrlich geb. te Budapest- en D.
Hartevold, geb. tc Scheveningen.
gronden Weer gemakkelijk aan de pacht
kunnen worden onttrokken, om te dienca
voor het doel waarvoor zij werden gereser
veerd. Deze gronden kunnen dan, als de
toestanden dit na eenige jaren toelaten, in
erfpacht of eigendom worden uitgegeven,
zoowel publiek als ondershands.
Ei' zijn ongeve r 17500 H.A. cultuurland
beschikbaar. Wanneer voor Staatsexploita
tie hiervan 3000 H.A. worden gereserveerd,
blijven 14500 II.A. voor den particulieren
landbouw over.
Wat de Staatsexploitatie betreft, eisebt do
vorm, waarin «leze zou behooren te wor
den gegoten, nadere bestudecring, omdat
de vraag rijst of ook hierbij aan bet grooio
bedrijf een kans moet worden gegeven.
Wat de uitgifte aan particulieren betreft,
dienen, naar de minister voorshands meent,
alle stelsels toepassing te vinden en dan
op een zoodanige wijze, dat de verschillen
de vormen, waaronder deze in de praktijk
voorkomen, ook hier toegepast worden.
Voorshands kan van een definitieve uit
gifte nog geen sprake zijn. wijl deze eerst
aan de orde gesteld kan worden, wanneer
de toestanden in de Meer geconsolideerd
zijn en de gronden hun normaio cultuur-
rijpheid hebben verkregen. Het spreekt van
zelf, dat ook de algeraecno economische
conjunctuur hierbij van invloed is.
Voor dc naaste toekomst schijnt mitsdien
alleen gedacht ie kunnen worden aan ecu
voorloopige uitgifte van gronden in iijd-
pacht. die tc zijner tijd gevolgd kan wor
den door de genoemde definitieve stelsels.
Het gemeentelijk beheer. Op het oogen-
blik is dc Wieringermeer ingedeeld bij de
randgemeenten en wel voor het overgroote
deel bij de gemeenten Wieringen en Me*
dernblik.
In het stadium, waarin de polder than3
verkeert, kan niet worden overgegaan tot
de stichting van een zelfstandige gc-rneems
Wieringermeer, waarnaar als uiteindelijka
toestand moet worden gestreefd, zoodat een
overgangstoestand van het tijdelijke naar
het definitieve noodig is.
Thans wordt door interdepartementaal
overleg een publiekrechtelijke regeling ten
aanzien van den Wieringermeerpolder voor
bedoelde overgangsperiode voorbereid, waar
omtrent, zoodra het overleg is gc-ëindigd. do
Volksvertegenwoordiging zul worden inge
licht.
Het Waterschapsbelieer. Het Water*
schapsbeheer is \oor den polder van een
bijzonder belang-
