DE KIP MET DE GOUDEN EIEREN
DE 200 JARIGE HERRNHUTTERZENDING
DE AUTO EN DE FISCUS
Nieuwe heffing van 7 millioen
RAAD VAN HOEVE
LAKEN
HET AUTOBUSONGELUK
BIJ LAREN
)gramma
Het standpunt der K.N.A.C. ten op
zichte van de ver keer sparagraaf
in het rapport-Weiter
Dc K.N.A.C. zendt ons een brochure, r.aai
aanleiding van hetgeen de commissie-Wel-
ter en de Millioenennota hebben geschre
ven over het verkeersvraagstuk. Na ecu
breedvoerige inleiding komt de schrijver
tot de volgende stelling
de kosten van aanleg van do waterwegen
worden geheel gedragen door het Kijk; voor
de kosten van aanleg van het net van
Staatsspoorwegen wordt door de spoorwe
gen een zeer geringe vergoeding betaald
waar tegenover een veel grootere Rijks
subsidie staat; de kosten van aanleg van
het net van autowegen worden geheel be
tuald door de gebruikers;
de kosten van onderhoud van de water
wegen worden geheel gedragen door hei
Rijk, die van de spoorwegen en de automo-
biehvcgen door de gebruikers, met dit ver
schil, dat de spoorwegen van Rijkswege ge
subsidieerd worden;
de kosten van exploitatie van de ver
keersmiddelen worden zoowel voor de
waterwegen, de spoorwegen als dc auto
wegen gedragen door dc exploitanten, rnet
dit verschil, dat de spoorwegen van Rijks
vvege gesubsidiëerd worden.
Wij lezen dan vórder
De commissie-Weiter heeft zich door eei.
goh col andoren gedachtengang laten leiden,
/.ooals uit het verslag gemakkelijk is op te
maken.
Deze gedachtengang is dc volgende Het
nieuwe verkeersmiddel, gevormd door hel
motorverkeer. neemt hand over hand toe
Hot is eerst gedrukt door de wegenbelas
ting van 12 millioen gulden en aan banden
gelegd dooreen concessie-systeem; niettemin
ging de groei voort. Daarna is nogmaals
een belasting van 18 millioen geheven al9
benzinebelasting. Nog is de groei niet ge
stuit. Dan een vierde maatregel in den
vorm van belasting van 6 a 7 millioen als
retributie voor het gebruik \an de oude
wegen. Als dat nog niet voldoende helpt,
zou men als vijfde maatregel b.v. een vei
ligheidsbelasting kunnen invoeren van 5 tot
10 millioen, wegens verkeerspolitie en an
dere maatregelen voor de veiligheid van het
verkeer. Als zesde belastingmaar
tegen dien tijd zal de patiënt 'wel overleden
zijn.
Waarom dit alles Daarvoor zijn twee
tedenen
lste. het automobielverkcer wordt naast
den accijns op sterken drank en suiker een
kurk, welke de Staatsfinanciën mode drij
vende moet houden;
2de. dc groei van het automobielverkcer
moet gestuit worden ten behoeve van <le
exploitatie van de spoorwegen.
Dit zijn de werkelijke motieven, welke bij
de commissie hebben voorgezeten.
Gelukkig, dat de regeering de commissie
op dit punt niot volgt. Dit. wil geenszins
zeggen, dat de regeering voornemens zou
zijn om geen nieuwe lasten meer op het mo
torverkeer te leggen.
Uit de Memorie van Toelichting op het
wetsontwerp tot „tijdelijke heffing van op
centen op alle invoerrechten en op den ac
cijns op bier, alsmede herziening van het
tarief', blijkt, dat tot 31 December 1933 30
opcenten gelegd zullen worden op hei, ta
rief van invoerrechten. Daarin zegt de re-
gcering:
Opgemerkt moge nog worden, dat de
opcenten op het tarief van invoerrech
ten automatisch rnedc van toepassing
zullen zijn op het invoerrecht op ben
zine. Hoewel het voornemen bestond dit
invoerrecht niet verder te verhoogen.
kan tegen dit uitvloeisel van het ont
werp, naar de meening der regeering,
overwegend bezwaar niei worden ge
maakt, nu zij heeft afgezien van de
door de commissio-Welter voorgestelde
verhooging van de wegenbelasting voor
vrachtauto's en autobussen. In drieërlei
opzicht immers zou deze verhooging
zwaarder getroffen hebben. Vooreerst
zou zij een blijvend karakter dragen. In
de tweede plaats zou ztij 6.5 millioen
opbrengen. In de derde plaats zou zij
uitsluitend op vrachtauto's en autobus
sen drukken. De onderhavige 30 opcen
ten zullen slechts één jaar gelden, zul
len 4.5 millioen opbrengen en zullen
dezen geringen last verdeelen over een
wel grooter aantal contribuabelon,
waaronder de houders van personen
auto's. De algemeerie werking zal der
halve heel wat milder zijn. Om dio ro
den heeft do regecring gemeend op den
algemeenen regel, dat geen enkel in
voerrecht van de opcenten zou worden
uitgesloten, door welken algemecnen
regel het fiscaal karakter te scherper
wordt belicht, ook voor de benzine geen
uitzondering to moeten maken.
Het beroep van de regeering op de door
de commissie-Wel ter voorgestelde derde
w egenbelasting als moreclen grondslag voor
de verhooging van dc benzinebelasting,
wordt door ons gewraakt, omdat immers de
gronden, welke de commissie daarvoor
heeft aangevoerd, niet steekhoudend zijn.
Deze nieuwe benzinebelasting is hoog
stens aanvaardbaar zonder meer als onder
deel van de verhooging met 30 van alle
invoerrechten.
De vraag of het een juiste belastingpoli-
tiek is om „mir nichts, dir nichts" alle in
voerrechten met 30 te verhoogen on of
het dus voor de volkshuishouding niet veel
beter zou zijn om het bcnoodigde bedrag
voor de schatkist te verkrijgen door de in
voerrechten voor verschillende artikelen
verschillend te belasten, zullen wij hier
laten roeten*
Wat wij echter met kunnen laten rusten
is op te merken, dat men vooral niet moet
denken, dat de commissie-Weltcr 6.5 mil
hoen nieuwe lasten op hel motorverkeer
wilde leggen en de regeering genoegen
wenscht te nemen rnet 4.5 millioen. Dit
zou een volstrekt verkeerdo conclusie zijn.
Immers de 30 opcenten zullen, behalve op
de benzine, ook geheven worden op den in
voer van motorrijtuigen. Het invoerrecht
bedraagt 15%; 30 opcenten beteekent dus
4.5 van de waarde. In 1931 werd aan
automobielen ingevoerd voor 33 millioen
gulden, zoodat bij zulk een invoer de nieu
we last 1.5 millioen gulden wordt. Voorts
zal van de voornaamste onderdeden het
invoerrecht van 6 verhoogd worden tot
15 en ook daarop weder 30 opcenten ge
lieven worden. Een en ander zal tezamen
een nieuwe heffing vormen van minstens 7
millioen gulden, zoodat de schatkist nog
een voordeeltje heeft, vergeleken bij de toe
passing van het denkbeeld Weiter.
Doel on middel.
Het motorverkeer heeft op de resultaten
^an het spoorwegverkeer een ongunstigen
invloed, evenals dit het geval is op dc bin
nenvaart. De invloed op dc binnenvaart
wordt in het rapport der Commissie niet be
handeld, omdat zij niet in rechtstreeksch
verband staat met de schatkist. Spoorweg-
tekorten moeten bijbetaald worden door den
Staat; vandaar de bezorgdheid van de Com
missie voor de exploitatie-resultaten van dit
verkeersmiddel.
Men staat nu voor twee mogelijkheden,
n.l.:
h. de geleidelijke doch vrij snelle
krimping van het spoorwegbedrijf;
b. het beletten van den groei van het
motorverkeer.
De Commissie en de Regeering gaan op
den sub b ingeslagen weg voort cn maken
daarmede meer en meer, dat de spoorwe
gen, welke tot doel hadden het dienen van
de nationale economische huishouding, deze
rol zouden kunnen omlceeren en de natio
nale economische huishouding dienstbaar
zou worden aan de instandhouding van de
spoorwegen in hun huidigen omvang.
Het vraagstuk van den gedeeltelijken
overgang van het rail- en scheepvaartver
keer naar het motorverkeer en de maat
regelen, welke genomen moeten worden om
dezen overgang zonder te groote schokken
te doen geschieden, is van veel te groot
belang voor de nationale huishouding, dan
dat volstaan kan worden met 't te bezien uit
bet oogpunt van 's Rijks schatkist.
Reeds daarom is de commissie, welke, \ol-
gens de denkbeelden van de Commissie
Welter, dn Regeering zou moeten advisee-
ï'en over alle aangelegenheden het verkeers-
vraagstuk betreffende, principieel anders
samen te stellen dan. dc Commissie Welter
zich dit voorstelt.
De vervoermiddelen zijn inderdaad mid
del en geen doel. Middelen n.l. om op zoo
rationeel mogelijke wijze aan de verkeer9-
hehoeften van landbouw, nijverheid, han
del cn toerisme te voldoen. Men zou dus
mogen veronderstellen, dat in de ambtelijke
advies-commissie in de eerste plaats zouden
worden opgenomen personen, die deze za
ken kunnen beoordeelen. De Commissie
Weitor stelt echter voor orn behalve den di
recteur-generaal van den Rijkswaterstaat en
den Thesaurier-Generaal in dc Commissie
op te nemen:
a. den vertegenwoordiger van dc Spoor
en Tramwegen.
b. den inspecteur-generaal van de
Scheepvaart;
c. den directeur van do Luchtvaart,
alzoo speciale vertegenwoordigers van alle
vervoermiddelen behalvevan het mo
torverkeer. De eenheid in de richting van
denken wordt inderdaad zorgvuldig behoed!
Deze eenheid behoort, wil men objectieve
adviezen verkrijgen in het belang van de
nationale huishouding, duchtig verstoord te
worden, n.l. door opname in dc Commissie
van:
d. den vertegenwoordiger van liet motor
verkeer;
twee vertegenwoordigers van land
bouw, nijverheid en handel;
f. den vertegenwoordiger van hot toe
risme
De heer Van Zuilichem betoont zich
..geestelijk vader" van de
werkloozen
Hoevelaken. De raad dezer ge
meente kwam gistermiddag onder voorzit
terschap van burgemeester Jhr. P. A. van
Eijs in vergadering bijeen. Afwezig zonder
kennisgeving was de heer A. Loseman.
De notulen der vorige vergadering wer
den door den secretaris, den heer C. H. F.
Bartclsrnan voorgelezen en onveranderd
goedgekeurd. Een schrijven d.d. 20 Septem
ber j.l was ingekomen van wethouder M.
van Zuilichem (S.D.A.P.), inhoudende een
voorstel omtrent werkverschaffing en steun
regeling voor de werkloozen gedurende de
aanstaande winterperiode. Wat de steun
regeling betreft, werd voorgesteld aan werk
loozen 2.per dag steun te verleenen, be
nevens 0.15 per dag voor ieder inwonende
kind onder den 16-jarigen leeftijd.
Het genoemdo voorstel werd ondersteund
door den heer T. Rozendaal (Gemeentebe
lang), die echter ingevolge de bepalingen
van de gemeentewet niet aan de stemming
kon deelnemen. Het voorstel werd met 41
stemmen verworpen.
In de begrooting, dienst 1932, moest een
wijziging worden aangebracht, tengevolge
van het intreden van enkele onvoorziene
posten. De raad kon zich hiermede zonder
hoofdelijke stemming vereenigen.
Vervolgens deden B. cn W. een voorstel
tot verlenging van den termijn van ontrui
ming der onbewoonbaar verklaarde woning
C 97. Besloten werd de ontruiming geduren
de een jaar uit te stellen, waartoo enkele
belangrijke motieven aanwezig waren.
Eveneens had in deze vergadering de
voorlcopige vaststelling der gemeente-reke
ning, dienst 1931, plaats. De ontvangsten
van den gewonen dienst bedroegen 37.388,2'
gulden, de uitgaven 30.940.18, zoodat het
batig saldo een bedrag van 6448,09 aan
gaf. De ontvangsten cn uitgaven op den ka
pitaaldienst werden met een bedrag van
789.82 aangegeven.
Bij de rondvraag kwamen enkele punten
van ondergeschikt belang ter sprake. Naar
aanleiding van het verwerpen van zijn voor
stel betuigt de heer v. Zuilichem zijn spijt
over de houding van den gemeenteraad. Hot
voorstel hield niets onbillijks in, terwijl de
bedragen zeker niet te hoog waren. Als men
de toestanden in de verschillende gezinnen
eens ging opnemen, dan zou er waarschijn
lijk wel uit een ander vaatje getapt wor
den. Sprekor had zich trouwens toch al
niet al te hoogc illusies omtrent zijn voor
stel gemaakt!
Naar aanleiding hiervan wijst de burgc
meester er op, dut de toestand op een dorps
gemeente toch altijd veel gunstiger is dan
in een stad. Bovendien is er reeds een rege
ling, die in het algemeen goed voldaan heeft
in het achterliggende jaar.
De heer Van Zuilichem handhaaft c-chter
zijn meening. De rnenschen moeten zeker
hun aardappelen uit het water eten en hun
brood van „wagensmeer", z.g. kunstboter
voorzien! Anderen wijzen er spreker echter
op, dat men daarbij ook toeslag voor de
kinderen krijgt.
Hierna wordt dc vergadering gesloten.
Een relaas van een ooggetuige
Ren ooggetuige heeft verklaard, dat hij
onmiddellijk bij bet zien naderen zoowel
van de trarn uit de richting Hilversum als
van den autobus uit dc richting Amster
dam, heeft gedacht, dat een ongeluk onver
mijdelijk was. Het scheen hem toe, dat de
autobusbestuurder de tram niet zag aan
komen, hetgeen met het verhaal, dat dc
busbestuurder later deed. ook inderdaad
uitkwam. In een oogwenk zag hij de beide
voertuigen met elkaar in aanrijding ko
men. Het gekraak was hevig. Onmiddellijk
daarop ontstond een paniek in den totaal
vernielden autobus. Zij, die zich nog' uit de
resten naar boven konden werken, stonden
als verslagen bij dc auto. In zeer korten
tijd was er hulp.
Van den autobus is niets anders dan het
onderstel overgebleven. De geheele boven
bouw is totaal vernield. Stukken van de
band en dergelijke lagen over het wegdek
verspreid.
De chauffeur van den autobus vertelde,
dat hij wekelijks mei een groep ouders van
in Holland dienende Duitscho meisjes uit
Haruborn, Gladbcck en Boltrop naar Ne
derland reed. Vrijdag vertrok men dan cn
den Zondag bracht men in Nederland door.
Des Maandags ging men dan naar Duitsch-
land terug. Reeds vijfmaal had hij dezen
weg gereden. In de week werd de auto, die
slechts zeer primitief was ingericht, ge
bruikt voor het vervoor van meubelon en
dergelijke. De chauffeur verklaarde ons,
dat hij eerst op een afstand van vijf meter
de tram had zien aankomen. De links en
rechts van den Hilversumscheweg staande
boorncn belemmerden door hun gebladerde
kruinen het uitzicht in de richting Hilver
sum. De snelheid, waarmee hij had gere-
rion, schatte hij op 30 tot 35 K.M. per uur.
Totaal verslagen vertelde de jongeman ons
van zijn auto, dien hij juist één jaar ge
bruikt had en waarmee hij door zijn weke-
lijkschen tocht naar Nederlund zoo goed
verdionde. De auto was verzekerd geweest.
Juist op 12 September j.l. was de polis af-
geloopen on hij had geen geld gehad om de
verzekering tc verlengen.
Het onderzoek Cer politie.
Nader wordt gemeld:
Het door de Larcnschc politie ingestelde
onderzoek heeft uitgewezen, dat de loopen-
do geruchten als zou iemand die naast den
autobusbestuurder stond het uitzicht op de
trambaan voor dezen hebben belemmerd,
op onwaarheid berust. Aan weerszijden van
dezen bestuurder waren twee passagiers
gezeten en achter hem stond oen Duitscher.
Een van de passagiers die het ongeval zag
aankomen is uit dc bus gesprongen. Dc be
stuurder heeft een geheel vrij zicht gehad.
In de bus heeft men op het moment, dat
men liet kruispunt naderde, niet gezongen
of op de harmonica gespeeld. Dc signalen
van dc naderende tram schijnt de bestuur
der evenwel niet te hebben gehoord.
Dc passagiors. die voor in de bus gezeten
hebben en vrijwel niot gewond werden,
alsook eenige lichtgewonden, in totaal der
tien personen, zijn vannacht, ora kwart over
één met hun bagage, die mecrendecls zeer
gehavend was, per autobus, die van uit
Bottrop gekomen was, naar hun woonplaats
vertrokken.
De overige 18 gewonden zijn in het St.
Janszickcnhuis te Laren achtergebleven.
Een der zwaargewonden heeft men gister
avond nog bediend. Omtrent den toestand
der gewonden vernamen wij hedenmorgen
iialf twaalf, dat zij allen een vrij rustigen
nacht hebben gehad. Do meeaten bekwamen
been-, arm- of schedelfracturen. Dc identi
teit van de ter plaatse van het ongeval
overleden damo is nog niet vastgesteld.
Niomand der passagiors schijnt haar te heb
ben gekend. De bestuurder van de auto is
'oorloopig in verband met het onderzoek
astgehouden. In de bus waren met den be
stuurder mede in totaal 33 personen geze
ten.
„ZEISTER-AVOND" VAN HET
JUBILEUM-.COMITÉ
De burgemeester van Zeist biedt
een jubileumgift aan \'an
f 5336.-
Vele gelukwenschen
Zeist. De herdenking van het 200-
jarig bestaan der Hermhutter Zending
Maandagavond ingeluid mot een „Zeistcr-
avond," georganiseerd met het Zeister Jubi
leum-Comité, in de Kerk der Evang. Broeder
gemeente alhier en met medewerking van
het koor der Broodergemeente onder leiding
van den heer J. A. Wolff. Vóór den aanvang
voerde het Kon. Zeister Harmonie Muziek
gezelschap eenige koralen uit op het Zuster
plein voor de Kerk, die voor dit jubileum
met groen en bloemen feestelijk versierd
was. De belangstelling was zoo groot, dat
het kerkgebouw ternauwernood alle belang
stellenden kon bevatten.
Na opening van dezen eersten avond met
gemeenschappelijk gezang, met /.ang van
het Koor cn nadat Mr. Dr. P. H. W. G. v. d
Helm, oud-Gouvernemcntssccretaris van Su
riname, was voorgegaan in gebed, werd een
kort welkomstwoord gesproken, in het bij
zonder tot den Commissaris der Koningin
in de Provincie Utrecht, Mr. H. Th. s' Jacob
en den Burgemeester van Zeist, Mr. C. J.
Baron van Tuyll van Serooskerken.
Allereerst werd nu het woord gevoerd door
Mr. Baron van Tuyll van Serooskerken, die
als vertegenwoordiger van het gemeentebe
stuur van Zeist met een bijzonder genoegen
aan de jubileerende Evang. Broedergemeen
te een ecresaluut bracht
AVat de Horrnhutter-Zending aldus spr.
herdenkt, dat zij gedurendo 200 jaren het
Evangelie verkondigd heeft over oen grool
gedeelte van do wereld cn grootcn zegen ge
bracht heeft in tal van onbeschaafde landen,
ifi van zoo buitengewone beteckenis, dat wij
van harte willen doelen in dc feestvreugde,
die in deze dagen hierover genoten wordt
En dan strekt het tot bijzondere blijdschap,
dat er een Zeister Comité voor het Herriv
hutter Zendings-jubileum is opgericht, waar
door de groote sympathie van de Zèister
burgerij voor de Evang. Broedergcm. duide
lijk wordt gedemonstroerd.
Hierop gaf spr. een korte beschouwing van
de verhouding van de Evang. Broederge
meente tot dc gemeente Zeist, die vroeger
maar oen hoogst onaanzienlijk plaatsje was.
De komst van de Broedergemeente in 1746
en haar verdere ontwikkeling hebben lang
zamerhand aan Zeist een bekendheid ge
geven en tot haar welvaart in die mate
bijgedragen, dat men gerust kan zeggen
dat, wat Zeist thans is, het voor een groot
deel te danken heeft aan hetgeen de Broe
dergemo.cnte in vorige eeuwen heeft tot
stand gebracht Immers met de Herrnhuttors
kwamen tal van nijvere handwerkslieden
zich alhier vestigen. Hun lust tot werken,
gepaard aan een ernstige levensopvatting,
maakte dat meer cn meer van dc Broeder
gemeente handel en nijverheid uitging, zoo
dat ongeveer dc geheele middenstand van
Zeist zich om en bij dc Broeder- cn Zuster
pleinen concentreerde. Die handel cn nijver
heid beperkte zich, wat de afzet betreft, niet
tot deze streek, maar in het geheele land
wist men dc producten van de Broederge
meente naar waarde te schatten. En daar
naast werd door de stichting van uitsteken
de scholen voor jongens cn meisjes de aan
trekkelijkheid van de gemeente verhoogd
Indien men al in den beginne de stichting
van den Graai van Zinzendorff ecnigszins
wantrouwend mocht bejegend hebben,
ook op godsdienstig gebied de voorbeeldi
ge levenswijze en God acht leidde tot een
uitstekende verstandhouding. Als Burge
meester heeft spr. nooit anders dan dc meest
coulante samenwerking gehad. Ook de in
vloed van dc Broed. Gem. bleef op geestelijk
gebied niet uit, zooals een citaat uit een
loflied van 1S39 vermeldt. Dc ontwikkeling
van Zeist is in de laatste tientallen jaren
In een zoodanig tempo gegaan, dat de Broe
dergemeente op het gebied van handel en
nijverheid niet meer die bijzondere' positie
heeft kunnen behouden. Met. dankbaarheid
werd erkend, dat het dc Broedergem. is, die
hier den grondslag gelegd heeft, van het
geen Zeist later geworden is. Spr. sprak
waardeering uit, voor wat op stoffelijk en
geestelijk gebied in den loop der tijden is
tot stand gebracht.
Het Comité voor het 200-jarig Zendings-
jubileum der Evang. Broedergcm. had spr.
opgedragen een Jubileum-gift, groot f 533G
aan het Zeister Zendingsgenootschap ten
bate van de Zending in Suriname over te
eiken, waarvan spr. gaarne voldeed.
Ds. Steinberg, Director van het Z. Z. G.,
betuigde zijn oprechten dank voor deze gift.
Ds. J. G. W. Goedhard, Ned. Herv. Predi
kant alhier, sprak namens do Ned. Herv
Gemeente in Zeist cn vond het verheugend,
betrokken te zijn in den Zendingsnrbeid.
Over dat voorrecht adus spr. zijn we ver
heugd en wonschen u geluk mot den 200
jarigen arbeid. Hierna overhandigde spr.
aan Ds. Steinberg een bedrag van f 325 voor
de Surinaamsche Zending.
Ds. W. Verhoef, Geref. Pred. te Zeist, wees
er op, hoe men op kerkelijk gebied ver van
elkaar kan optreden, doch dat de zendings
nrbeid samenbindt. Spr. overhandigde aan
Ds. Steinberg f 100 van de Geref. Kerk cn
f 100 namens de classi9 Utrecht onder hot
aanbieden van hartelijke gelukwenschen.
In zijn dankwoord memoreerde Ds. Stein
berg, hoc reeds in 1842 do Geref. Horv. Gem.
in Zeist een drietal 12-armige kroonluchters
aanbood voor de zendingsgebouwen ln Suri
name, welke kroonluerters thans nog in ge
bruik zijn.
Nadat het Koor wederom oen lied had ge
zongen, sprak Mr. Dr. v. d. Helm over:
Zeist en de Broedergemeente sinds 1746."
welke lezing verduidelijkt werd met licht
beelden.
Spr. beschouwde de vestiging der Hernn-
hutters uit verschillend gezichtspunt, n.l. X
geestelijk, 2 economisch-maatschappelijk en
III bouwkundig.
In de geestelijke geschiedenis zijn 3 din
gen te onderscheiden: de Broedergemeente
als „Posthuis des Heercn", als Zenclingsge-
meente en als zelfstandige Kerk.
Het doel der vestiging was een rustplaats
aan den grooten zendingshei rweg, die van
uit Hcrmhut en andere Duitsche Broeder
gemeenten liep over Nederland naar de
talrijke zendingsgebieden der wereld. Aan
vankelijk vervulde „Hoogendijk" bij lJssel-
stein die rol, later kwam Zeist daarvoor
in de plaats. Na den oorlogwer den zeu-
dingsterreinen overgedragen aan andere
laden, terwijl het Zeister Zendingsgenoot
schap de geheele verantwoordelijkheid voor
dc zending in Surianme overnam
Uitvoerig werd besproken de vijandschap,
die soms oplaaide, ook in Zeist, tegen de
Broedergemeente; later word ze openlijk ge
prezen en de kerkdiensten der Br. Gem.
trokken groote belangstelling van buiten-*
staanders.
Bij de vestiging der Br. Gem. in 1746 telde
Zeist 110 huizen en dus een 5 a 600 inwo
ners. In 1740 telde de Br. Gem. reeds 300
leden. Hun komst was dus een ware inva
sie. Tal van vermogende Nederlanders, voor
al Amsterdammers, maakten deze vestiging
mogelijk. In zijn geschiedkundig overzicht
vermelde spr. ook de bezoeken van staats
hoofden o.a. van den Czaar van Rusland in
1814.
Het derde gedeelte van de lezing werd
verduidelijkt met lichtbeelden en gaf de ge
schiedenis weer van de Br. Gem. vanaf dö
vestiging op „Hogendijk" tot in de 19e eeuw.
Deze eerste herdenkingsavond werd met het
zingen van het koor en met gemeenschappe
lijke zang van „Laat Uij zegen nederdalen"
gesloten.
AUTOBOTSING TE iTERSCHUUR.
Vier gewonden.
B u r n e v e 1 d, 27 Sept. In de korte bocht
van den rijksstraatweg te Terschuur, zeer
terecht in den volksmond de elleboog ge
noemd, waar reeds zoo menig ongeluk is
gebeurd, is een snel rijdende auto, die be
doelden korten draai niet kon nemen, tei
gen een langs den weg staanden boom op
getornd, waardoor de wagen werd ver
nield en dc inzittenden, drie dames en een
heer, zoo ernstig werden verwond, dat aan
stonds geneeskundige hulp voor hen moest
worden ingeroepen.
Donderdag 29 September,
H iivereum:
8.01—10.00 Gramofoonmuziek.
10.01—10.15 Morgenwijding
10.1510.30 Gramofoonmuziek.
10.3011.00 SoIistcnconcerL Johan van
Emdcn (piano). Olly Folge Fonden (viool)<
Aan den vleugel: Egbert Veen.
11.0011 30 Kookpraatje door mevr. R.
Lotgering-Hillebrand.
11.30—12.00 Voortzetting Solistenconcert,.
12.01—2.15 Het Omroep-Kamerorkest o.l.v,
L. Schmidt.
2.15—2.30 Rus!poos voor de N.S.F. voor
het verzorgen van den zender.
2.30—3.00 Zang-Duetten door Victorine
van der Werff en Martha von Werven—
Nip. Aan den vleugel Egbert Veen.
3.00—4.00 Gramofoonmuziek.
ƒ4.005.00 Zickenuur door mevr. Ant. vatf
Dijk.
5.005.30 Causerie door Max Tax, steïlh
met gramofoonplaten. „Hot jazz".
5.30—6.30 Het Omroep-Klein-Orkest o.l.v4
N. Treep.
6.30—7 00 Sporipraatje door H. Hollander-
7.00—7.40 A.V.R.O.-Kloin-Orkest.
7.40—8 00 Mevr. Ida de Leeuw van Recsf
„Het nieuwe A.V.R.O.-knippatroon".
8.018.15 Gramofoonmuziek. Intcrmezzoi
Fred Fry over do a.s. Engelsche lessen.
8.1510.30 Aansluiting met het Concert*
gebouw ic Amsterdam. Achtste A.V.R.O.*
Concert, door Het Concertgcbouw-orkesU
Groot gemengd- en mannenkoor, gesel eet
tcerd uit vooraanstaande vereenigingen (in
gestudeerd door Willem Hespe). Het geheel
onder leiding van Albert W. Ketelbey.
Werken van den dirigent Ketelbey. De solo
partijen worden gezongen door Jo Imraink
(alt) en Joh. Nclissen (bariton).
10.30—11.00 Het Ensemble Lismonde uit
„The House of Lords", Den Haag.
11.0012.00 Het Russisch Bojaren Ensem-
blo o.l.v. Iwnn Pawloff, uit café „Contrary
Den Haag.
IT u i z c n
8.009.15 K.R.O.Gramofoonplaten.
10.00 N.C.R.V. Gramofoonplaten.
10.15 Morgendienst.
10.45 K.R.O. Gramofoonplaten.
11.30—1-2.00 Godsd. Halfuurtje.
12.15 Orkestconcert.
2.00 N.C R.V. Handwerkcursus.
3.003.30 Vrouwenhalfuurtje.
4.00 Bijbellezing door ds. Ph. Poter m-tn.v.
J. H. Smit Duyzcntkunst (bariton) en H«
Smit Duyzcntkunst (harmonium). i
5.00 Cursus handenarbeid v. d. jeugd.
5.45 Zang door W. Snoeks (tenor) mei
pianobegeleiding door H. Richard.
6.45 Knipcursus.
7.00 Declamatie door Jo Nobel.
7.45 Ned. Chr. Persbureau.
8.00 Concert. Schiedamsch Chr. Mannen
koor o.l.v. O. de Vaal en Harmonie-gezel
schap „Oefening baart Kunst" o.l.v. J.
M. Feitter.
9.00 A. J. Drowed; Vader en kind.
9.30 Orgelconcert door Marc. E. Bouwy
meester. O.a. Sonate 4, Mendelssohn.
10.1511.00 Vervolg concert van 8.00
C.a. 10 39—10.45 Vaz Dias.
11.0011.30 Gramofoonplaten.
