PEULVRUCHTEN
[albert heijn
Abonneert U op dit Blad
TRAMMISERE TE OVER
CHROOMVETLEEREN
De echte Noord-Hollandsche
Heeren Ulsters
Kinderjasjes en -jekkertjes
Fietsjekkers
Regenjassen
vanaf 6.50
1.75
5.90
4.75
EEN BRON VAN
ERGERNISSEN
Het publiek nummer
één of nummer twee?
Advertentiën
EEN FEEST VAN GEEST
LOUIS DAVIDS
V.A.R.A.
VRIJDAG °28 OCTOBER
Markthal
G. W. VINK
„BASSET"-H0ND
Fa. LAMBRECHTS
DIEDERIK
WIJ BLIJVEN GOEDKOOP
G. RIJN
HEEREN
N. A. VAN WOUDENBERG
PUIK VAN KOOK, FIJN VAN SMAAK!
MAAKT U HET LEVEN G0EDK00PER
zal het U kunnen zeggen-*
Bij Hehenkamp koopt U makkelijkdoor
de groote sorteering en slaagt U zeker door
de zeer lage prijzen
ff
ff
Wij brengen een groot assortiment In alle
Heerenmode-artikelen, als: Hoeden - Petten -
Overhemden - Pull overs - Handschoenen enz.
Wij brengen sorteering
HAAGSCHE BRIEVEN
Sedert het gemengd bedrijf tot stand
kwam is de tram met verlies
gaan werken
De tram, dat is een schoone zaak,
En geeft den Hagenaar veel vermaak.
Bij dat vermaak is voor velen, voor dege
nen, die er geregeld mee te maken hebben
en zich bij tijd en wijle gedupeerd voelen
terecht of ten onrechte doet er niet zoo
veel toe in dit geval een flinke dosis
galgenhumor. Wie niet van de tramlijnen
afhankelijk zijn, kunnen er gemakkelijk
om lachen en er hun geestigheden en spot
zucht op los laten.
De buitenstaander, die het onophoudelijk
gescharrel met de diverse tramlijnen aan
ziet, denkt onwillekeurig aan een jongetje,
dat een mooie trein met toebehooren heeft
gekregen en daarmee zielsgelukkig op den
zolder of in een flinke groote kamer aan
liet spelen is. Hij verlegt de rails en ver
plaatst de wagens en als het hom zoo niet
naar den zin is, dan moet het maar zus
en wanneer hem hinderpalen in den weg
komen in den vorm van zware kisten of
koffers en onverplaatsbare meubels, dan
moet het nog weer anders. Het hindert
allemaal niets en er is niemand, die op
hem moppert, vooral niet, als hij ergens
spelen kan, waar hij het gansche resultaat
van zijn vernuft rustig kan laten liggen tot
hij er weer eens zin in heeft.
Het groote element, dat zoo'n kindje zoo
gelukkig maakt, is natuurlijk, dat hij kan
„schalten und wal ten" naar eigen welbeha
gen en het feit, dat er niemand op hem
moppert. En hier gaat de vergelijking met
de tram dan ook onmiddellijk mank, want
op haar moppert nu letterlijk iedercon, op
de directie, de conducteurs, de bestuurders,
het materiaal, op alles. En die bemopper-
den brommen ook weer onderling op el
kaar, behalvo natuurlijk het „stomme" ma
teriaal. De directie zal zich in het algemeen
ook wel allesbehalve zielsgelukkig voelen
en het heen en weer schuiven, dat ze doet
met wagens en lijnen en het veranderen en
aanbrengen van wijzigingen, waartoe zij
zich telkens opnieuw verplicht voelt, is
voor haar alles behalve een spelletje, maar
bitt-erfc..ernst.
De Haagsche tram is in het huidige sta
dium van haar ontwikkeling sommige
nurksen zeggen daarvoor in de plaats: ver
wording een puzzle voor iedereen, een
doolhof, waarin het heel moeilijk schijnt
den goeden weg terug te vinden en daar
door is zij een bron van ergernis.
Sedert het gemengd bedrijf tot stand
kwam, is de tram met verlies gaan werken,
terwijl vroeger winsten werden gemaakt
en het publiek, dat zich te voren ergerde
over de tramdividenden en zich daardoor
bestolen, achtte, immers-als er zoo groote
winst gemaakt kon worden, was dat een
bewijs, dat het tarief best nog wat verlaagd
kon worden! ergert zich nu minstens
oven hard over het verlies, niettegen
staande de verhoogd© tarieven en zou
het liefst de heele tram boycotten, als het
die niet zoo noodig had. Want behalve vele
andere dingen is de Hagenaar ook een heel
klein beetje gemakzuchtig en geen liefheb
ber van lange wandelingen, vooral niet als
die min of meer geforceerd zijn. Bovendien
ziin die verliezen, schoon alles behalve fic-
I hef, voor velen raadselachtig. Lijn drie, in
dertijd de lintworm onder de verschillende
lijnen, die de beide uiterste punten van
onze stad samen verbond en bovendien
midden door de stad liep dat doet ze
gelukkig nog maar die ook, behalve op
de uren van lunch en diner, van het eene
I punt tot het andere goed bezet en voor het
I middentraject geregeld stampvol was, lijn
I drie dan bleekte duur in de exploi
tatie en er moest een stuk af. De Ersatz
Idoor een andere lijn, zoodat het een kwes-
I lie van overstappen werd, bleek zoo wei-
1 "ig in den smaak te vallen, dat de ruil, ook
I financieel, wel niet voordeelig gebleken zal
|zijn.
Nu moest er opnieuw bezuinigd worden
|9nze tram is nog altijd veel te duur, daar-
l°ver is ieder het roerend eens, directie en
Ipubliek, alleen de eerste doelt daarbij dan
|°P de exploitatie cn het laatste op het ta
rief, zoodat die roerende overeenstemming
Iniets anders dan bedriegelijke schijn is. En-
l'in, er moest weer bezuinigd worden en dp
baad van Beheer kwam met een voorstel
|oto van lijn drie nog maar een stukje af
|lp nemen, wat in den raad werd geketst
|,Jnn moest lijn 12 er maar aan gelooven.
Ingekrompen moet er worden. Maar lijn 12
|w,rmt de eenige verbinding van de bewo-
jjtërs der Vogelwijk met het station I-Jol-
l'andsche Spoor en daaronder zijn velen, die
Iftogelijks tusschen de wielen zitten. Zoodat
|cr over dezen maatregel, die niet veel an-
VJfrs dan een overrompeling was, een storm
■-'in verontwaardigende protesten is opge-
>'aan. Het regent ingezonden stukken in de
jHanten, maar dat helpt natuurlijk niet; ge-
Paan is gedaan en de tramdirectie zegt la-
foniek, dat ze er ook niets aan doen kan
f'1 dat dit heusch nog de beste oplossing
Wat de gedupeerde Vogel wijkers na-
luurlijk heftig tegenspreken. Die beweren,
jkt het een slinksche manier is om weer
len deel van de Haagsche bevolking te
f dingen van twee trams gebruik te maken,
r81 dan weer zooveel in het laatje brengt
Er zijn trouwens verschillende wijken in
Den Haag, die niet anders dan door twee
trams onderling te bereiken zijn. Het gaat
natuurlijk niet aan om voor ieder stadsdeel
kleine lijntjes aan te leggen, maar waarom
Is de tramdirectie zoo hevig gekant tegen
de zoogenaamde „overstapjes", die het mo
gelijk zouden maken met twee lijnen te rei
zen, zonder dat hot voor de passagiers een
onbetaalbare geschiedenis wordt? Zij heeft
er verschillende bezwaren tegen. In de eer
ste plaats alweer „te duur". Ter staving van
welke bewering naar het voorbeeld van
Amsterdam wordt verwezen. Dan: de moge
lijkheid van fraude, waardoor het de tram
ontzettende bedragen zou kosten. Want de
slechte menschen zouden zoo'n overstapje
wel eens als een gewoon retourtje gaan ge
bruiken. En controle er op zou onmogelijk
zijn.
Een gewoon mensch vraagt zich af of het
dan zoo heel erg zou zijn, als zoo'n tweede
rit op dezelfde lijn werd afgelegd: men be
taalt voor twee ritten cn doet twee ritten.
Anders wordt het natuurlijk als overstapjes
zouden worden overwogen, die voor dezelf
de prijs als één rit op een lijn, recht geven
ovel' te stappen op een andere, om een be
paald punt te bereiken. Maar zou de con
trole daarop inderdaad zoo moeilijk zijn?
Met cijfers op een kaartje, voor de lijnen
en een schrapje met het pctlood van den
conducteur moet toch dunkt me, wel aan
geven zijn op welke lijn een kaartje ge
nomen werd en voor welke verdere lijn het
bestemd is. Maar de administratieve tech
niek van de tram schijnt zoo ingewikkeld
te zijn, dat een leek allerlei dingen mogelijk
acht, die door de directie tot de volslagen
onmogelijkheden gerekend worden. Nie
mand begrijpt het cn niemand doorgrond
het en het trammende publiek doet mis
schien nog maar het beste mot zij het ook
zuchtende te zeggen: wat de heeren wijzen,
moeten de gekken prijzen. En dan te tram
men of niet te trammen, al naar den stand
van hun portcmonnaie en hun humeur.
Dat dit laatste er niet beter op wordt, is
begrijpelijk. Men neemt nu eenmaal graag
aan, zelfs in Den Haag, waar zo toch zoo
hun best doen om ons anders aan het ver
stand te brengen, dat de tram er is voor 't
publiek cn niet omgekeerd. En door al het
celïarrewar raken we in een toestanl van
prikkelbaarheid, zoodra we een tram zien
en er in stappen. De passagiers onderling
overladen elkaar niet met vriendelijkheden,
integendeel. Zoo lichtgeraakt en prikkel
baar worden ze, dat scheld- en ruziepar-
lijtjes op het balcon over inderdaad begane
of vermeende onbeleefd- en zelfs onhebbe
lijkheden, langzamerhand een geregeld
voorkomend verschijnsel worden.
Soms deelt de conducteur mee in de al
gemeen© prikkelbaarheid. Dan krijgt hij van
'Acii jrritatiejeh passagier don wind van vo
ren of hij wordt zelf onhebbelijk. Eerlijk
heidshalve moot ik er bij zeggen, dat ik dit
aatste nog nooit anders heb bijgewoond
dan na voorafgaande provocatie. Zoo was
er onlangs een conducteur, die eCrt mehecr
vroeg even op zij te willen gaan, omdat hij
oor een noodzakelijke manipulatie in den
weg zat. Hij vroeg het vriendelijk en be
leefd, driemaal. De man hield eenvoudig
liet hoofd afgewend en deed of hij niets
hoorde. Dat hij niet doof was. had iedereen
te voren kunnen constütcercn. Toen, ja,
toen maakte de Conducteur eon snel be
dwongen gebaar of hij hem van Zijn zit
plaats wou sleuren, keerde zich om en
bromde: „Stik vent!"
Een paar van de passagiers hoorden het,
maar geen was er, die het kwalijk nam.
W. P.
TWEEDE KAMER.
Samonstelling der agenda.
's-G raven h age, 19 Oct. De Tweede
Kamer zal in openbare behandeling nomen
vóór het wetsontwerp tot tijdelijke heffing
van opcenten op alle invoerrechten en op
de accijns op bier; de wetsontwerpen:
Verdere ontwikkeling van de berechting
van burgerlijke en handelszaken door een
enkelvoudige kamer der rechtbank;
vaststelling van een leeftijdsgrens, bij het
bereiken waarvan aan verschillende bij de
rechtspraak betrokken ambtenaren ontslag
wordt verleend;
wijziging van de voorschriften betreffen
de het O. M. in burgerlijke zaken.
In plaats van kaartan.
Ondertrouwd:
MIEN VAN 'T KRUYS
en
THEO RAM.
Huwelij ksvoltrekking
1 Nov. a.s.
Heinsiuslaan 3.
Amersfoort
Piersonlaan 13,
Geen ontvangdag.
Getrouwd:
J. J. MATTHIJSSE fl
en
BEP DEKKERS
die, mede namens wederzijd-
sche familie hartelijk dank
zoggen voor de vele blijken
van sympathie bij hun hu
welijk ondervonden.
Amersfoort, 21 Oct. 1902/
Mevrouw Brinck
Gediplomeerd
Heilgymnastiek en
Massage
Zuidsingel 36 Tel. 1404
Optreden van
en zijn gezelschap voor de
a.s. in de
Kaartverkoop vanaf Zater
dagavond voor iedereen in
Het Volksgebouw en bij de
bestuureleden.
Toegangsprijs 0.81 alles
inbegrepen.
Tandheelkunde
Bergstraat. Tel. 294.
Vanaf heden zijn de spreek
uren Dinsdag en Vrijdag
avond van 7—9 uur.
Mevrouw VAN LAAR,
Anna Paulownalaan 13,
vermist sinds 7 October haar
Alle inlichtingen -betref
fende de vermissing worden
tegen belooning ontvangen.
Zoete blauwe druiven
Muscaat druiven
Verschillende soorten
Taielperen en Appelen.
Pompelmoezen.
Fransohe Cellerie.
ARNH.STRAAT 22.
TeL 61.
Gevraagd voor direct te
Amersfoort een Apothekers
assistente of Droglste, en
iemand voor administratie
bij voorkeur Apoth. Assis
tente. Br. No. 4802 Adv. Bur.
Die Hagjhe, Plein 16a, Den
2-i»agP
Arnhemschestr. la Tel. 1685
Fondantborstplaat
per pondskistje a 85 ct.
Vruchtenborstplaat
per pondskistje 1—.
Roomborstplaat
per pondskistje h 1.30.
PEL Leiden.
De beste motorkleeding
met warme voering en zoo
noodig naar maat ZONDER
prljsverhooging levert U
HUIB HOLSTEIJN
Iedere nieuwe klant, abonné,
ontvangt na 30 dagen bezor
gen eon mooie groote gelar
deerde Ossenhaas cadeau.
Slagerij EEN POLAK
concurreert met kwaliteit.
TeL 659.
Tomaten 10 ct p. p.
Spruit 15 ct. p. K.G.
Wit Lof 15 ct. p. p.
Leusderweg 193.
Voor REGENWEER.
Rijgbottines.
Bovenleer wordt niet hard.
Bruin Rijgbottines met leer
gevoerd
Zuidsingel 3. Tel. 1098.
Grauwe Erwten, prima
n n «rove
extra grove
Capucljncr erwten, grove,
m 9 extra grove
2 pond voor 23 ct.
per pond 15
m
12-18
20
Groene Erwten p. p. 9, 10, 12, 15 ct
Spliterwlen p. pond 10, 12
extra grove 15
Zeeuwsdie Kogel boenen 12y,
Lange Brnine Boonen sy,
- prima 10
mm rn «*tra geleren 12
Prima Witte Boonen 6
Walchersche Witte Boonen, prima per pond 10
extra mooi p. pond 12
Hnishondjam pot
extra gratis
Zclïrljzend Bakmoel
Vermicelli
por pondspol 25
per ponds pol 32
2 pak voor 28
per pond 13
EXTRA FIJNE MARGARINE, met 23 Roomboter.
Eén Prijs; Eén Kwaliteit; De Allerbeste!
per pond 82 cent.
en Garandeert U de Allerbeste Kwaliteit
AMERSFOORT SOESTDIJK BAAHN.
R. 635.
HEHEWANR
