DE WITTE
IN MASSA'S SLIJTERIJ
NIEUW PARIJS
HET AUTOBUS-ONGELUK
BIJ LAREN
Dood door schuld
LANGESTRAAT 35
DE BRAND OP DE
P. C. HOOFT
Gaat het vuur zijn kracht
verliezen?
Onze Postvliegers
onderweg
^S.C t°<> 5V.
HUISKAMERAMEUBLEMENT
A. H. VAN NIEUWKERK N.V. TELEF. 543 AMERSFOORT
K. BEEKSTRAAT 6 BEEKENST.LAAN 10
BEZOEKT ONZE 18 MODELKAMERS
HUMORHOEKJE
De Duitsche chauffeur staat terecht
'Amsterdam, IS Nov. Op 2G Sept. j.l.
liad een vrcesclijk ongeluk plaats op het
kruispunt rijksweg en Hilversumscheweg
tj Laren. Een tot tocringcar omgebouwde
vrachtauto, afkomstig uit Bottrop in West-
ialen, waarmede 33 Duitschers van familie
bezoek uit Den Haag terugkeerden naar
hun vaderland, werd door dc Gooische
Stoomtram gegrepen en totaal vernield. De
inzittenden werden tegen den grond ge
slingerd tusschen de vernielde brokstukken
van de auto. Een dame van omstreeks 50 j.
is tengevolge van dit ongeluk overleden,
terwijl 24 personen min of meer ernstig
werden gewond. Dc chauffeur, wonende te
Öberhausen, werd in het huis van bewa
ring ingesloten.
Heden stond hij voor de 4e Kamer der
arrondissementsrechtbank terecht verdacht
van veroorzaken van dood door schuld. In
totaal zijn 12 getuigen gedagvaard.
Volgens de ten laste legging zou verd.
grovelijk onvoorzichtig, onoordeelkundig en
nalatig hebben gereden, terwijl te rechter
zijde een persoon op de treeplank stond,
waardoor het uitzicht werd belemmerd. Op
deze hoogst roekeloozc wijze heeft hij de
rails van de tram bereikt. Hij is doorgere
den om dat punt te passeeren, hoewel dc
tram in de onmiddellijke nabijheid was.
Tengevolge hiervan zou de dood van de
vrouw aan verd. zijn te wijten.
De deskundige dr. F. H. ter Poorten heeft
een onderzoek naar de doodsoorzaak in
gesteld. De schedelbasisfractuur was een
gevolg van de botsing van de autobus en
de tram.
Vervolgens wordt de inspecteur van dc
Amsterdamsche verkeerspolitie L. Schot-
ting gehoord. Deze was anderhalf uur na
het gebeurdo ter plaatse. De verwoesting
was volkomen geweest. Vooral de carosse-
ric was geheel uiteen gerukt, een onder
zoek naar dc reminrichting was daardoor
niet mogelijk geweest. Oorspronkelijk was
liet voertuig een vrachtauto, doch later
omgebouwd, door banken langs de zijwan
den te plaatsen, hiervoor was'slap vuren
hout gebruikt, dat weinig of geen weer
stand bood. De deskundige was van mee
ning, dat wanneer iemand op de treeplank
heeft gestaan, dit vooraan bij de cabine
moet zijn geweest en dat die persoon voor
overgebogen moet hebben gestaan om zich
vast te houden. Het zijuitzicht uit dc ca
bine, aldus desk., was niet onvoldoende,
tenminste als er niemand aan de buiten
zijde voor het raampje stond.
Uitvoerig wordt voor de groene tafel met
deskundige en verd. de kwestie van den
gezichtshoek uit het raampje besproken
De deskundige werd uitgenoodigd ter zit
ting een schets van het gezichtsveld uit
liet raampje te maken.
Verdachte verklaart, dat. inderdaad
iemand op do treeplank had gestaan. Op
een zeker oogenblik was een dekkleed, dat
over de auto was gespannen, losgewaaid.
Een van do passagiers was tijdens den rit
uit de cabine op de treeplank gestapt, om
het euvel te verhelpen. Dit gebeurde vlak
voor het kruispunt. Verd. had de tram niet
gezien, plotseling hij was toen reeds
vlakbij had hij de tram op zich af zien
komen. Hij had nog gepoogd vóór de tram
om te rijden.
De volgende getuige, inspecteur L. Hoog-
vorst uit Laren, verklaart, dat hij kort na
het ongeluk ter plaatse was gekomen;
eerst had hij verschillende ziekenauto's
per telefoon opgeroepen. Toen hij aankwam
was het vervoer der gewonden reeds be
gonnen. De carosserie was geheel versplin
terd, het was een ontzettende verwoesting
De auto lag op de zijde.
Op vragen van den president mr. J. W.
Iluysinga verklaart getuige, dat op dit be
ruchte kruispunt meerdere ongelukken
hebben plaats gehad. Meestal waren zij
niet van ernstigen aard, eenmaal is er
een man doodgereden.
President (tot get.): Heeft dc tram daar
al eens eerder een aanrijding gehad??"
Get.: „Eenmaal, maar dat was toen geen
ernstig ongeluk. Naar opgave van getuige
kan men vanaf den nieuwen Rijksweg op
150 Meter afstand dc tram zien aankomen.
Ook staan er waarschuwingsborden.
De officier mr. Versteegh: (tot verd„Wist
u niet, dat daar een kruising was?"
Verd.: „Neen, wèl had ik den weg enkele
malen gereden, maar er zijn zooveel krui
singen".
Inspecteur Schotling is intusschen ge
reed gekomen met zijn schets van den ge
zichtshoek vanuit de cabine.
Met behulp van kaarten en situatietceke
ningen wordt deze kwestie nader behan
deld.
Aan liet getuigenverhoor in deze zaak
ontleenen wij nog het volgende:
Volgens inspecteur Schotting zou verd
de tram hebben gezien, indien er niemand
op de treeplank had gestaan en hij door
het zijraam had gekeken.
Verd.: Ik heb zeer voorzichtig gereden
want voor den weg tusschen Amsterdam
cn het kruispunt heb ik een uur noodig
gehad.
Een trampassagier, die in de Gooische
tram zat, waarmee het ongeluk gebeurde,
had een moment voor het ongeluk gebeur
de naar buiten gekeken. Hij had de bus
zien aankomen en gedacht: „daar komen
ongelukken van". Vóór ik het me had kun
nen realiseeren, aldus get., was het al ge
beurd. We kregen een hevigen 6chok en
ijc zag hoe de passagiers van de autobus
op straat werden geslingerd, Trampassa
giers .werden niet gewond.
Pres. (tot get.): Reed de tram extra snel?
Get.: Naar mijn meening met normale
snelheid.
Pres.: Misschien rijdt de tram normaal
al harder dan toegestaan is.
Een andere getuige kon zich niet -her
inneren of de tram fluitsignalen had ge
geven. Dc auto reed met een „tamelijke''
snelheid.
Verd.: Ik reed niet harder dan 25 a 2G
K.M.
Dc volgende getuige, de heer W. F. v. d.
eer, die het drama ook voor zijn oogen
had zien afspelen, wist echter met zeker
heid te verklaren, dat. de tram signalen
had gegeven. Deze verklaring werd beves
tigd door den wagenbestuurder M. I-Ieyink,
die dc motortram had bestuurd, waarmede
do autobus op den fatalcn dag in botsing
was gekomen.
Reeds op een afstand had get. signalen
met de fluit gegeven.
Pres.: „IToe groot was uw snelheid on-
cveer?"
Getuige: Ik schat het op 15 K.M., ik had
bij het kruispunt aanmerkelijk snelheid
verminderd.
Pres.: Maar u rijdt op verschillende pun
ten toch wel harder?
Getuige: Ja, op zgn. veilige stukken mo
gen we volgens het reglement 45 K.M. rij
den.
Pres.: Op welk punt zag u dc auto?
Getuige kan dit niet precies aanwijzen
op de kaart. Getuige had dc auto gezien,
doch hij meende, dat de auto hem zou la
ten voorgaan, zooals (Jat den automobilis
ten is voorgeschreven. Toen get. op de helft
van de kruising was, was dc bus vlak bij
hem. De chauffeur had hem toen opge
merkt en het stuur naar links omgewor
pen. Doordat de bus zoo zwaar geladen
was, was een wending bemoeilijkt cn bei
de voertuigen lagen ongeveer parallel toen
de botsing een oogenblik daarna plaats
had.
Dc officier vraagt hierop op scherpen
toon aan den wagenbestuurder: Is het. dan
een oogenblik bij u opgekomen, dat dc
autobestuurder u niet zag cn dat er een
ongeluk zou gebeuren als u niet ingreep?
Getuige: Ja zeker, toen heb ik immers gc-
•emd!
Officier: Dat was dan toch al heel erg
laat. U hebt verklaard, dat u de bus al
eenigen tijd daar vóór, bij den „zandweg"
zag. U kon de bus toch in het oog houden?
Getuige: Maar hoe moet het dan met
het andere verkeer van den kant van La
ren cn
Officier: U hebt mij geen vragen te stel
len.
Getuige: Ik kan u alleen zeggen, dat ik
goed heb opgelet.
Inspecteur Schotting legt nog enkele ver
klaringen af over de snelheid. Deze bedroeg
op het bewuste punt na dc aanrijding
ongeveer 25 K.M.
Pres.: Die snelheden zijn opgenomen ge
durende enkele dagen na het ongeluk. Ze
zijn nu wat voorzichtiger geworden.
De automobilist. J. Hamel uil. Hilversum
was eenigen tijd vóór het ongeluk de' huto
bus achterop gereden. Even voorbij Crailo
was hij verd's bus voorbij gereden. Op dat
oogenblik stond een man aan de rechter
zijde op de treeplank ter hoogte van de
cabine. In de cabine zaten drie perso
nen. Getuige, die zelf met een snelheid
van pl.m. GO K.M. reed, schatte vcrd.'s snel
heid op 40 h 45 K.M.
De getuige, die op de rechter treeplank
heeft gestaan, vertelt, dat hij ongeveer 1
K.M. voor dc plaats des onhcils liet' dek
kleed, dat over de bagage op dc auto lag,
wilde vastmaken. IIij stond vlak voor liet
rechter cabineruitje. Get. had verd. nog toe
geroepen: Pas op, dc tram. Maar het was
te laat, verd. had niet meer kunnen stop
pen. Toen get. dc tram had gezien, was
deze nog ongeveer op een afstand van 40
Meter.
De officier (tot get.): Hebt u vóór Crailo
al op do treeplank gestaan?
Get.: Neen, ik heb cr maar één keer ge
staan.
Getuige Hamel had den indruk gekre
gen, dat de vorige getuige cr niets deed,
doch op deze wijze de reis meemaakte.
De officier: Oorspronkelijk heeft verd.
verklaard, dat de man op dc treeplank op
deze wijze de reis meemaakte, omdat de
bus vol was.
Verd. zegt, dat hij deze verklaring niet
kan handhaven. Na het gebeurde was hij
langen tijd uiterst zenuwachtig gebleven,
zoodat zijn verklaringen uit dien tijd nog
al eens afwijken.
Het getuigenverhoor is hiermedo ten ein
de. Dc zitting wordt, geschorst lot half drie.
Onmiddellijk na dc pauze was het woord
aan den officier van justitie, mr. Versteegh.
Het is menschclijk zoo zcidc deze
dat deze verdachte dc schuld op de om
standigheden cn op anderen heeft willen
werpen. Spreker wil echter dc vraag of
verd. schuldig is, bevestigend beantwoor
den. Verd. heeft niet getoond de verant
woordelijkheid te bezitten, die noodig was.
Hij reed met een vrachtauto, die volgeladen
was met menschen. Zelfs in de cabine zaten
vier en later drie menschen. Hoewel hij
den weg kende was hij op het gevaarlijke
punt nalatig. Ook het waarschuwingsbord
werd niet door hem opgemerkt; het getuigt
van grootc nalatigheid, dat hij goed vond
dat een man op de treeplank ging staan.
Hierdoor werd hem het uitzicht door de
rechtcrruit ontnomen. Zeer nalatig is ech
ter, dat hij de tram niet heeft zien aan
komen. Het was einde September en het
verkeer was niet overdruk, zoodat er geen
reden voor verd. was om zijn aandacht
slechts op één punt te concentrcercn. Pas
op een afstand van enkele luttele meters
zag hij de tram, terwijl hij hiertoe reeds op
100 M. afstand in staat was. De tram moge
misschien met een grooterc snelheid dan
was toegestaan hebben gereden, doch dit
doet niets af aan de 6chuld van verdachte,
die had moeten stoppen. Spreker betreurt
het, dat hij schuldbesef bij verd. mist. Spre
ker wil er rekening mee houden, dat verd.
zes weken in voorloopige hechtenis heeft
doorgebracht,/
AFDEELINiS WIJNHANDEL
TELEFOON 22
Constantino Port f 1.85
Vino Seco Sherry f 1.85
KWALITEIT ONGEËVENAARD.
zijn nog steeds verkrijgbaar
BOERENMEISJES
BOERENJONGENS
VOORBURGH
PRIMA ADVOCAAT
diverse merken „OUDE KLARE"
en het bokende S. H. M. „Schilletje"
HAVIK 11. Tel. 292.
Waar vindt U voor Cadeaux
een keuze als bij
Het woord was hierop aan den verdedi
ger, mr. A. J. M. Hendrix, die zijn deernis
met de slachtoffers van dit. ernstig onge
luk uitsprak, doch tevens met den verd.,
die reeds zes weken in voorloopigc hechte
nis heeft doorgebracht. Hij dacht zich met
het passagiersvervoer van Westfalcn naar
Holland een bestaan te veroveren, stond
op liet punt om te trouwen cnnu haalt
dit vrceselijk ongeluk een streep door ver
dachte's rekening. PI. wijst er vervolgens
op, dat de tram waarschijnlijk een vrij aan
zienlijke snelheid had. Bij het St. Janskerk
hof stond dc rijhandlc op vier, wat een
snelheid van 45 K.M. beteekent. Gestopt is
er niet en do kruising ligt 500 M. verder;
de tram stopt niet bizonder snel, wat vroc-
cr bij remproeven-herhaaldelijk is gecon
stateerd. PI. voerde \oorts aan, dat verd.
een vreemdeling is, die niet met den weg
bekend was. Op de treeplank stond „de
baas van dc zaak", die het vervoer had ge
regeld. Verd. kon dus niet. met gezag te
gen zijn staan op de treeplank protectee
ren. Dc vcrkccrsdcskundigc, dc lieer Schot
ting, wijst alle schuld van den trambe
stuurder af. Maar men dient niet te ver
géten, dat dc wa'gehb'estuurder liet traject
wèl nauwkeurig kent enliet gevaar van
de kruising moest beseffen. De wagenvoer
der heeft alle gelegenheid gehad om te
stoppen, bij den trambestuurder kan men
zeer zeker van grove onvoorzichtigheid
spreken. Nogmaals vestigt pl. de aandacht
op dc groote snelheid \an dc tram en dc
geringe rómcapaciteit van dc motorwagens.
Dc verdachte is reeds zwaar gestraft. Pl.
dringt aan op een straf, gelijk aan dc voor
loopigc hechtenis en hij verzoekt de recht
bank bij vervroeging vonnis te wijzen.
Na raadkamer wordt verdachte onmid
dellijk in vrijheid gesteld. Op 2 December
zal de rechtbank vonnis wijzen.
Dc Officier van Justitie, mr. Versteegh,
eischtc na uitvoerig requisitoir, tegen den
chauffeur van de autobus wegens het ver
oorzaken van dood door schuld, een hecli-
tenisstraf van 4 maanden, met aftrek van
de voorloopigc hechtenis, die, wanneer het
vonnis zal worden uitgesproken, twee
maanden zal bedragen.
Amsterdam, 18 November. Het aan
brengen van dc ijzeren plaat voor de breek
aan stuurboordzijde van de „P. C. Hooft"
heeft in den namiddag zijn beslag gekregen
ondanks den krachligen tegenstand van liet
vuur, dat aan dezen kant nog fel woedde
en zelfs nu en dan naar buiten sloeg!
De uitstekend geschoolde snijbranders en
plaatwerkers van de Amsterdamsche Droog
dok Maatschappij hebben dit karwei ge
lukkig zonder ongevallen tot een goed ein
de gebracht.
Aan de plaat waren hengsels geklonken,
waarna met behulp van in de patrijspoor
ten vastgezette takels, dit sluitstuk voor de
opening werd gebracht en daarna dadelijk
electrisch werd vastgelascht. Achter de
breek werd ter bescherming van de plaat
een hoop vuurvaste steenen met specie er
tusschen neergegooid, aangezien do ver
zengende hitte het optrekken van een
muurtje belette.
'Nu de breeks dicht zijn, is het gevaar
van het wegvloeien \an brandende olie op
het IJ bezworen. Het feit, dat het voorschip
sinds vanmorgen weer dieper gezakt is
het achterschip ligt, naar men weet, op
den bodem baart thans geen zorg meer.
Door het binnendringen van water door
scheuren in de platen onder de waterlijn
heeft liet schip een lichte slagzij over bak
boord gemaakt. Met dat al doet dc bran
dende olie zich in het karkas nog geducht
gelden, hoewel de vuurverschijnselen des
middags aanzienlijk minder waren. Alge
meen wprdt geloofd, dat, als a.s. Woensdag
do „Johan de Witt" vertrekt, de „Hooft"
zijn laalstcn strijd gestreden zal hebben
Zelfs werd door enkele deskundigen de mo
gelijkheid geopperd, dat de olievoorraden
morgen in den namiddag opgebrand zullcr
zijn.
Maar dat zijn gevaarlijke voorspellingen
Nader meldt men ons:
I-Iet vuur, dat Donderdagavond tusschen
brug cn schoorsten van de P.C. Hooft zoo
fel heeft uitgeslagen, dat het schip een
vlammende toorts geleek, had Vrijdagavond
zijn onstuimige kracht verloren. Wel brand
de het nog lievig binnen dc wanden van
het wrak, doch uitschietende cn oplaaiende
vlammen hebben zich niet meer vertoond,
hetgeen dc hoop rechtvaardigt al zijn
verrassingen niet uitgesloten dat het
ergste voorbij is.
Een gedeelte van de voor dc stuurboord
breek aangebrachte ijzeren plaat liep rood
aan van de hitte, die zij aan den binnen
kant te verduren had, zoódat er nu cn dan
een straal or> moest worden gericht.
GENEESKUNDIGE INSPECTIE.
Samenvoeging van twee diensten.
Bij Kon. besluit, is bepaald, dat met in
gang van 1 Januari a.s. dc dienst, welke
in het bijzonder is belast met dc handha
ving van dc wettelijke bepalingen betref
fende besmettelijke ziekten, en de dienst,
welke is belast met de zaken rakende de
hygiëne van het kind cn de bestrijding van
de tuberculose en de geslachtsziekten, wor
den samengevoegd tot één geneeskundige
inspectie.
Aan het hoofd van de geneeskundige in
spectie.
Aan het hoofd van dc geneeskundige in
spectie wordt geplaatst de hoofdinspecteur
van de Volksgezondheid, R. N. M. Eykcl.
arts.
Bij de geneeskundige inspectie worden
werkzaam gesteld de inspecteurs van de
volksgezondheid J. G. Bantjes, voor Noord
Brabant en Zeeland; dr. J. J. Th. Doyer
voor Noord-Holland; dr. G. D. Hommes,
voor Utrecht en Overijsel; J. A. Putto, voor
Zuid-Holland; dr. J. H. Tuntler, voor Gro
ningen, Friesland en Drenthe en dr. L. A.
Vceger, voor Gelderland en Limburg.
BAARS EN DE FASCISTENBOND.
Naar aanleiding van geruchten in de
pers omtrent een eventueel bedanken of
vertrek als leider van den Alg. Ned. Fas-
cistenbond door den heer J. A. Baars, deelt
deze ons mede,, dat deze geruchten, door
een oppositiegroepje verspreid, geen waar
do hebben en dat hij nog immer als de lei
der van den Alg. Ncd. Faseistenbond op
treedt.
WETHOUDER NIVARD ZIEK.
Rotterdam, 18 November Wethou
der F. L. D. Nivard is plotseling ziek ge
worden. Hij heeft zich in het St. Francis
cusgasthuis doen opnemen. s
GELD IN EEN BOSCH GEVONDEN.
Een- jongen licetl op het politiebureau te
Doetinchern twee belangrijke bedragen in
geld gedeponeerd, die hij in een bosch niet
ver van elkaar heeft gevonden. Van ccnige
vermissing is geen aangifte gedaan. Om
treilt dc herkomst van liet geld verkeert
men volkomen in het duister.
STEUN AAN DE GRIENDCULTUUR.
Een ontwerp van wet tot steun aan de
gricndcultuur is in vergevorderden staat
van voorbereiding; de indiening daarvan bij
dc Staten-Gencraal is binnen zeer korter
tijd te wachten.
(N.R.Ct.j
Kwarlcl
Oehoe
Ibis
17—11
10—11
Amsterdam
18—11
10—11
Marseille
11—11
Rome
14—11
Athene
18—11
Mersainatruh
15—11
Cairo
17—11
Gaza
Rutbawells
16—11
17—11
Bagdad
Buoshir
18—11
Ujask
15—11
Karachi
JocJpoer
14—11
Jhansi
Calcutta
13—11
Rangoon
12—11
lïangkok
Koh-Lak
Mcdan
11—11
Batavia
11-11
Bandoeng
i
6
18—11
18—11
Vertrek van het eerstvolgende post*
vliegtuig van Amsterdam 24 November.
EEN VLIEGVELD VOOR ARNHEM
EN NIJMEGEN?
In de gemeente Eist?
In verband met het feit dat dc gemeente
Nijmegen zich lot de regeering gewend
heeft om medewerking voor don aanleg van
een groot vliegterrein aan de zuidzijde van
die stad, heeft de minister van waterstaat
zich tot het bestuur van Arnhem gewend
en onder verwijzing naar dc Nijmeegsche
plannen als zijn zienswijze medegedeeld,
dat 't voor den toekomstigen luchthaven in
deze Geldersche omgeving van groot belang
zal zijn, wanneer dit vliegveld zoowel voor
Arnhem als voor Nijmegen zal kunnen die
nen.
De werkcommissie voor het streekplan
Arnhem, waarin o.rn. zitting hebben dc
heer Iveurschot cn ir. Schaap, heeft bereids
als haar mecning doen weten, dat zij het
met den minister ten deze eens is, en dat
de omgeving van Eist, liggende tusschen
Arnhem cn Nijmegen zich het beste voor
een toekomstige luchthaven leent. Gewezen
is daarbij op liet uitbreidingsplan van dc
gemeente Eist, waarbij wellicht reeds met
dc totstandkoming van een vliegveld, gele
gen tusschen den bestaanden betonweg Arn-
-hemNijmegen en den eerlang te bouwen
nieuwen weg, kan worden rekening gehou
den. Dc N.R.Ct. verneemt thans uit goede
bron. dat inderdaad in dit uitbreidingsplan
het terrein voor eyn luchthaven opgenomen
is, liggende in dc onmiddellijke nabijheid
van Eist, vlak aan het groote spoorweg
emplacement aldaar.
Ook de heer Plcsman, directeur van do
K.L.M. heeft, reeds medegedeeld aan Eist
voor dén aanleg van een vliegveld voor Arn
hem cn Nijmegen de voorkeur te geven.
\J slUDÏ*1
0°*
KR
Dressoir, prima eiken, 2 fauteuils, 4 stoelen met uitn. veerende
zitting, prima Moquette, zware schuiftafel en spiegat f 132.-.
r Vriendelijke agent.Alles ln orde. meneer
Fuitnummer ..Alles ln orde agent, dank je Kan 'et
•r alleen maar niet met mezelf over eens worden, welke
kant van de straat lk het aardigst vind." (Humorist)
