Overbrugging Hollandsch Diep
Cognac Vieux XXX
J. A. Schoterman Zn.
s
IN MASSA'S SLIJTERIJ
Begrooting van Waterstaat
VERHOOGDE OPCENÏEN
INVOERRECHTEN
per flesch f3,83
I"
UIT DE TEXTIEL-INDUSTRIE
180 werkloozen erbij
I
VOOR
COMPLETE MEUBELBNRICHTING
IS HET AANGEWEZEN AD>5?ES:
A. H. VAN NIEUWXERK N.V. TELEF. 543 AMERSFOORT
K. BEEKSTRAAT 6 BEEKENST.LAAN 10
18 föüQDELKAIVÏEIRS
HUMORHOEKJE
W.at de Memorie van Antwoord over
de reorganisatie van den
Dienst zegt
'Aan tic Memorie van AntvvoortJ is ont
leend:
Van de uitvoerige beschouwingen om
trent liet vervoervraagstuk heeft de Minis
ter met veel belangstelling kennis geno
men. Bovenal trok zijn aandacht de daar
uit blijkende zeer groote verscheidenheid
van inzichten, waaruit tevens moge blij
ken, dat eeno oplossing van dit vraagstuk
niet eenvoudig is.
Dat de omwenteling, welke zich tengevol
ge van veldwinning van den motor in het
verkeer voltrekt, gepaard aan de ongekend
hevige crisis in het bedrijfsleven en de
steeds toenemende belemmering van bet
internationaal goederenverkeer, heeft ge
leid tot een toestand op het gebied van
vervoer, die voorziening geraden maakt, is
alleszins verklaarbaar. Het is een vraag
stuk, dat zich vrijwel in alle landen voor
doet. Evenals hier wordt ook elders coör
dinatie van de verschillende middelen van
vervoer bepleit doch, voor zoover den Mi
nister bekend, heeft dit desideratum nog|
nergens geleid tot eene geheel afdoendo en
bevredigende regeling, ook ondanks voor
bereiding door adviescolleges.
Aan de aanhangig gemaakte wijziging
van de reizigerstarieven, waarmede de
Speorwegraad zijne instemming heeft be
tuigd, heeft zooals bereids werd gepubli
ceerd do Minister reeds zijn goedkeuring
gehecht. In zake belangrijke onderdeelen
der goederentarieven is de voorbereiding
bij de Spoorwegdirectie gaande, terwijl een
daarmede verband houdende wijziging van
het Algemeen Reglement Vervoer wordt
ontworpen.
Het vraagstuk der verkccrsstatistieken is
aanhangig gemaakt bij de Centrale Com
missie voor de Statistiek en wel naar aan
leiding van de Ontwerp-Conventic, opge
steld in opdracht van den Volkenbond
door het „Comité pour l'Unification des
Statistiques de Transport", het advies der
Centraio Commissie, voor de Statistiek zal
dienen te worden afgewacht.
Daarna zal de regecring overwegen in
hoeverre aan den wensch van den Vol
kenbond zal kunnen worden voldaan,
waarbij uit den aard der zaak ook de kos-
fenkwestie en de wijze van financiering
onder de oogen zullen worden gezien.
Wat voorts de van verschillende zijden
o.a. door het comité voor economisch ver
voer aanbevolen maatregelen betreft,
schijnt het niet overbodig te waarschuwen
tegen overdreven verwachtingen.
Een Staatsmonopolie van liet vervoer
zou een zoo groote verstarring geven, dat
daaraan in ons land niet kan worden ge
dacht; op voorbeelden als liet P.T.T.-bcdrijf,
electriciteits-, gas- en watervoorzieningsbe-
drijven, welke op zooveel beperkter .terrein
werkzaam zijn, kan bezwaarlijk rnct recht
beroep worden gedaan.
Met de ervaringen voor oogen beeft de
minister tweeërlei maatregelen ter hand
doen nemen.
Voor de bestuurders van autobussen zijn
sedert 1923 ingevolge art. 10 der wet open
bare vervoermiddelen terwille van dc vei
ligheid der reizigers bij algemcencn maat
regel van bestuur dienst- eu rusttijden
vastgesteld.
De ervaring leert aanhoudend, dat voor
vrachtautobestuurders een dergelijke voor
ziening niet minder noodig is cn wel ter
wille van de veiligheid van het verkeer op
den weg. Deze grondslag zou medebrengen,
dat, zoolang althans regeling op grond van
de Arbeidswet achterwege bleef, steun zou
nioeten worden gezocht in do Motor- cn
Rijwielwct,
Terwijl zoodanige voorziening, hetzij
door aanvulling van art. 22 dier wet dan
wel op grond van haar art. 2, werd over
wogen, bleek het den minister dat zijn
ambtgenoot van economische zaken- cn ar
beid thans voornemens is voorziening
krachtens de arbeidswet met spoed te be
vorderen.
In verband daarjnede meent de. Minister
zich voorshands van een regeling ter zake
te kunnen onthouden.
Verder heeft dc Minister in zake wij
ziging van de wet openbare vervoermidde
len een wetsontwerp doen opstellen, waar
aan hij het verschijnen van het Voorloopig
Verslag dc laatste hand werd gelegd. Dit
ontwerp bedoelt voor autobussen eenige
in dc practijk aan het licht getreden leem
ten weg te nemen, voor vrachtautodien-
sten een vergunningstelsel in te voeren cn
voor beide vervoermiddelen, >vat dc z.g.
wilde ritten betreft, te komen tot tempe
ring van de thans al te weinig gebreidelde
concurrentie. Nadat adviezen van dc daar
voor in aanmerking komende autoriteiten
en belanghebbenden zullen zijn ingewon
nen, hoopt dc Minister indiening tc kun
nen bespoedigen.
Veiligheid van hot verkeer.
Voor zoover eene verkeersinspectio niet
Sn jict bijzonder tot dc benoeming van den
Minister van Justitie behoort, wordt door
den Minister in overleg cn samenwerking
met diens ambtgenoot een bijzondere re
geling voorbereid, waarbij na eenige op
leiding aan daartoe aan to wijzen perso
neel van de marechaussee en dc rijksveld-
wacht, voorzien van automobielen, weeg
en meetinstrumenten, met het toezicht op
het verkeer wordt belast.
Omtrent de vraag, of bij kruisingen niet
aan het van links komende verkeer de
voorrang moet worden verleend, loopen de
meeningen ten zeerste uiteen. Dit 6telsel
zou de consequentie met zich brengen, dat
men bij het tegenkomen van een wegge
bruiker uit tegenovergestelde richting naar
rechts moet uitwijken (art. 3 van het Motor
en Rijwielreglemcnt), terwijl men bij een
ontmoeting met een uit een dwarsrichting
komend voertuig links daarvan zou moeten
passcercn.
Indien het voorschrift „links gaat voor"
werd beperkt tot hoofdwegen, zouden bij
verschillende kruisingen verschillende re
gels in acht moeten worden genomen, wat
tot verwarring aanleiding kan geven en
daardoor tot ongelukken kan leiden. Voorts
wordt dc vrees geuit, dat het roekeloos rij
den op de hoofdwegen daardoor meer zal
toenemen.
Ook de minister betreurt dc ongevallen,
die bij onbewaakte spoorwegovergangen
voorkomen. Hij is echter van oordeel, dat
deze niet het gevolg kunnen zijn van het
ontbreken van passende kenmerken ter
weerszijden van die overgangen. Bij alle
onbeu aakto overgangen toch is door do zorg
van de spoorwegen aan weerszijden nabij
den overgang een waarschuwingsteeken in
den vorm van een Andrcas-kruis geplaatst
Bij een zeer groot aantal onbewaakte over
wegen zijn op ccnigcn afstand daarvan door
derr Bond van Bedrijfsautohouders in Ne
derland, in samenwerking met de Bataaf
sche Petroleum-Maatschappij, voorwaar-
schuwingstcekens geplaatst, aangevende een
locomotief op een driehoekig bord, welk
teeken rnct reflectoren is voorzien, zoodat
het ook in het donker kan worden vvaarge
nomen. Bovendien zijn bij een aantal over
wegen, waarop het in verband met d»1
plaatselijke omstandigheden wenschelijk
was bijzonder de aandacht te vestigen, flik
kerlichten geplaatst.
Ovcrgangsplaatscn voor wielrijders zijn
langs de rijkswegen dikwijls door een bord
aangeduid, waarop is medegedeeld, dat de
wielrijders daar den weg moeten overste
ken. Ter bevordering van dc veiligheid der
wielrijders zijn somtijds voor zulke over
gangsplaatsen Waarschuwingsborden vooi
het overige verkeer geplaatst. Het komt den
minister voor, dat door zulke aanduidingen,
waarvan hij het aantal denkt uit te breiden,
de veiligheid bij de overgangsplaatsèn voor
wielrijders zoo goed mogelijk wordt verze
kerd. Of het daarnaast ook nog wenschelijk
is de overgangsplaatsen door duidelijk zicht
bare grondlijnen aan te geven, kan in elk
bijzonder geval worden nagegaan.
Reorganisatie walerstaatsdienst. De om
standiglieden waren oorzaak, dat de minis
ter geen gevolg kon geven aan zijn aan
vankelijk voornemen, om in de memorie
van toelichting tot deze begrooting nadere
medededeelingen te doen over de reorgani
satie van den rijkswaterstaatsdienst.
In het K. B. van G October j.l., dat de
eenhoofdige leiding van den dienst, welke
reeds eenige jaren geleden door den minis
ter was bevorderd, handhaaft, is thans de
kwestie van de eenheden van den dienst
tot oplossing gebracht. Deze eenheden zuL
len zijn de directien. De arrondissementen
blijven alfcen gehandhaafd, waar zij als
onmisbaar complement noodig worden ge
acht.
Naai' het zich laat aanzien,, zal hqt aan
tal bureelcn cn kantoren van den dienst,
dat thans 135 bedraagt, tot ongeveer G5
kunnen worden teruggebracht.
Mede zijn in voorbereiding dc reorgani
satic van den algcmecnen dienst, den ri
vierdienst en van het staafcsvisscher^havcn
bedrijf te IJmuidcn.
Uitvoering van openbare werken en
werkloosheid. Het feit, dat op dc watcr-
staatsbegrooting niet meer gelden voor pro
ducticvc werken zijn uitgetrokken, houdt
verband met het algemeen wachtwoord van
vermindering der rijksuitgaven.
Overbrugging Hollandsch Diep.
Dc plannen voor den bouw van dc brug
over liet Hollandsch Diep zijn nog niet ge
reed en het onderzoek omtrent de juiste
plaats van de brug nabij Moerdijk is nog niet
geëindigd. Intusschen wordt erop gerekend
dat in 1933 met de uitvoering van dc wcrl cd
zal kunnen worden aangevangen -Van
Moerdijk als plaats voor dc brug blijft de
Minister verre dc voorkeur geven boven
Willemstad.
Luchtvaart
De binnenlandscbe luchtverbindingon
hebben de aandacht van de Regeering, doch
met financieelen steun daarvan moet alleen
reeds wegens de thans dringend geboden
zuinigheid groote voorzichtigheid in acht
worden genomen. Voor steun ten aanzien
van het aanleggen van luchtvaartterreinen
ziet de Minister voorloopig geen noodzaak
Het spoorwegvraagstuk te Rot
terdam.
Tusschen dc directie der Ncd. Spoorwegen
en dc gemeente Rotterdam is omtrent deze
plannen in beginsel overeenstemming be
reikt. Nader overleg zal verder over de uit
werking worden gepleegd; hierbij zal ook
het vraagstuk van een nieuw station Rot
terdam-Zuid met toeleidende wegen in be
handeling komen.
De elcetrificatie van den spoorweg Rotter
damDordrecht is geen uitvloeisel van deze
plannen. Intusschen schijnt de mogelijkheid
niet uitgesloten, dat als gevolg daarvan de
behoefte aan een groot station-Zuid zal ver
minderen en dat met een eenvoudiger op
lossing kan worden volstaan.
zijn nog steeds verkrijgbaar
BOERENMEISJES
BOERENJONGENS
VOORBURGH
PRIMA ADVOCAAT
diverse merken „OUDE KLARE''
en het bekende S, H. M. „Schilletje"^
HAVIK it Tel. 252,
De Eerste Kamer heeft
nog bezwaren.
Blijkens het Voorloopig Verslag der Eerste
Kamer over het ontwerp van wet tot tijde
lijke heffing van opcenten op somnnge in
voerrechten cn op de accijnzen op bier en
suiker, alsmede herziening van het tarief,
betreurden vele leden, dat het wetsontwerp
bij de behandeling in de Tweede Kamer is
gewijzigd. Het bezwaar, dat het oorspronke
lijk ontwerp in strijd zoude zijn met den
geest van het Verdrag \an Ouchy konden
zij niet onderschrijven. En het wjs toch
daarom, dat de beperking van do tariefver-
hooging tot artikelen, welke hier te lande
niet worden voortgebracht, heeft plaats ge
had bij de wijziging.
Zij zouden gaarne vernemen of hetgeen
door den heer Kortenhorst op 26 Octcber j.l.
in de Tweede Kamer is gezegd t.a.v. de op
centen- in België, inderdaad juist is en of
de door België bereids in het leven geroe
pen en nog tot stand te brengen verhooging,
wat dc invoerrechten betreft, ook alleen be
trekking heeft en zal hebben op de tarief
posten, rakende artikelen, welke in België
niet worden voortgebracht.
Mocht dit niet het geval zijn, dan zou,
naar hun meening, het bepaalde in artikel
2 van het tractaat van Öuchy in de eerste
jaren voor ons land practisch goeddeels
zonder beteekenis zijn en zou België niet
hebben gehandeld in den geest van net ver
drag, welke de Ncdcrlandscho regeering tot
verandering \an haar standpunt deed be
sluiten
Ook vroegen deze leden, of bedoelde door
België in het leven 'geroepen verhooging van
rechten zal Vervallen, althans voor de con-
tracteérende partijen, op het oogenblik van
de in werking treding van het verdrag van
Ouchy, gelijk, het oorspronkelijk artikel 2
van het wetsontwerp roet betrekking tot
Nederland beoogde. Naar aanleiding van
het hier te berde gebrachte, betoogden ande
re leden, dat België zich blijkbaar van den
geest van Ouchy weinig aantrok cn zij acht
ten dit een reden te meer voor de opvatting,
dat de wijzigihg van het wetsontwerp on-
noodig is geweest. Vooral betreurden deze
leden de wijziging, omdat daardoor dc in
het oorspronkelijk ontwerp gelegen rem
mende kracht tegen dc benadecling onzer
industrie door de Omringende staten tc loor
is gegaan. Ook moesten zij erkennen, dat
legen het leggen van opcenten op de in
voerrechten op thco, suiker en benzine te
recht zeer ernstige en gegronde tegenkan
ting bestaat.
Waren deze bezwaren voor vele leden zoo
gewichtig, dat zij zich moésten beraden of
zij hun stem wel aun dit Wetsontwerp zou
den kunnen geven, anderzijds ontveinsden
zij zich niet, dat van een verwerping zeer
ernstige gevolgen zouden zijn te duchten,
cn zulks tc meCr, omdat tot dusver niet is
aangegeven, op Welke andere wijze het be-
noodigde bedrag zöuder zijn te vinden om
het ontstane tekort' dan te vullen cn de be-
grootig sluitend' te maken,
Verscheidene andere^ leden, die in de wij
ziging van in t wetsontwerp wél een verbe
tering zagen, omdat zij aan het aanvanke
lijk ontwerp ccn beslist beschermend ka
rakter toeschreven, hadden niettemin over
wegende en niet te overbruggen bezwaren,
omdat zij een oplossing van de financiecle
moeilijkheden langs anderen weg wél moge
lijk achtten, terwijl de verhooging van prij
zen der eerste levensbehoeften, vooral van
suiker, welke liet onrniddclhjk gevolg zal
zijn van het in werking treden der voorge
stelde tariefverhoogingen. hun tegen de
horst stuit.
Enkele andóre leden hadden geenerlei be
zwaar het onderhavige wetsontwerp te aan
vaarden. Zij betoogden, dat de 20 millioen
Icrstond moet worden gevonden en dat de
technische herziening van het tarief eerst
na een jaar baten zóu kunnen opleveren.
ZIJN UW NUMMERPLATEN IN
ORDE?
Een waarschuwing van de
K.N.A.C.
De Koninklijke Ncderlandschc Automo
biel Club schrijft ons:
Blijkens een rnededeeling in dc Staats
courant heeft de Minister van Waterstaat
in de Motor- en Rijwiclbeschikkiug een zoo
danige wijziging gebracht ten aanzien van
het artikel dat betrekking heeft op den'
vorm en kleur van bet nummerbord voor
automobielen, dat thans geen twijfel meer
mogelijk is omtrent de bedoeling van den
wetgever.
Volgens de oude bepaling toch was men
wel gebonden aan kleur cn afmetingen,
maar ten opzichte van de plaatsing van
letter en cijfers liet het artikel aan duide
lijkheid tc wenschcn over, zoodat het zeer
de vraag was of zij. die zich niet hadden
gehouden aan de modellen welke als voor
beelden bij dc beschikking waren gegeven,
geacht konden worden in overtreding te
zijn.
De jongste wijziging noodzaakt thans
echter alle automobilisten zich stipt aan
deze modellen tc houden. De letter zal dus
óf voor het nummer met scheidingstec-
ken óf in het midden daarboven moeten
worden aangebracht. Een witte rand om
het hord zelf is verboden evenals het daar
op aanbrengen van de-letters NL.
Het bord zelf moet donker blauw zijn,
het nummer met letter vv it.
HET BALLONONGELUK BIJ
KWINTSHEUL.
Hedenochtend was de toestand van den
heer O. Garaitz. een van de passagiers vun
den gisterenmiddag nabij Kvvintsheul ge
landen ballon „Düsseidorf", die bij deze
landing uit de mand was gevallen en een
schedelfractuur bad bekomen, 'nog onver
anderd ernstig.
Utr. straat 17
Wijnhandel
Gevestigd 1878
Telefoon 145
Niet aanvaarde tariefsverlaging
in de sarongweverij bij
Ter Kuile te
Enschede
De firma Nico ter Kuilc cn Zonen tc En
schedé heeft aan haar arbeiders medege
deeld, dat zij gedwongen is voor het weven
van sarongs een loonsverlaging v an 50 pro
cent in tc voeren, aangezien het haar an
ders niet meer mogelijk is deze artikelen
op de Ned.-Indische markt tc brengen.
Wordt deze verlaging niet aanvaard dan
zou de firma genoodzaakt zijn een deel van
haar bedrijf te sluiten en vele arbeiders te
ontslaan.
Na een bespreking van de drie samenwer
kende textielarbci dersbonden met dc firma,
welke conferentie geen enkel resultaat op
leverde, hebben de bonden met dc betrok
ken leden vergaderd. Deze hebben zich zon
der uitzondering- tegen dc voorgestelde ver
laging verklaard.
Van werkgeverszijde verneemt liet „Han
delsblad" nog het volgende:"
De firma maakt bepaalde soorten export
goed en liet verlies daarop is- te groot om
de productie voort tc zetten. Dit goed is
verdeeld over de wevers cn wel zoodanig,
dat zij ongeveer voor een vierde van hun
productie erbij betrokken zijn.
De firma had aan de arbeiders dc volgen
de vragen voorgelegd:
lo. Wilt gij in een verderen Joor.aflrek
toestemmen, of prefereert gij dat de bewus
te getouwen stopgezet cn uaar rato men-
schen ontslagen worden?
2o. Zoudt gij in een verderen loenaftrek
bewilligen, geeft gij dan de voorkeur aan.
een tariefverlaging van 50 pet. voor dit be
wuste exportgoed, of aan een algcmeene
verlaging van 10 12y> pet. over do geheele
linie?
Van- een loonsverlaging van 50 pet is.dua
nooit sprake geweest, -Wol van een tariefs
verlaging van 50. pet. voor goed, dat een
onderdeel uitmaakt van de productie dei-
wevers.
Dc firma had dc organisaties medege
deeld,. dat zij voor Zaterdag 10 December
eventueel gunstige berichten moest ont
vangen hebben. Deze zijn uitgebleven. Zij
heeft nu haar voorstellen ingetrokken. Dc
productie van het bewuste exportgoed zal
stopgezet worden en pl.m. 180 arbeiders zul
len daardoor werkloos worden.
M. F. VAN HEFFEN. -J*
's-G r a ven h a g c, 12 Dec. Gisteren is on
verwachts hiér ter stede overleden in den
ouderdom van 71 jaar de heer M. F. van
Heffen, oud-directeur van dc strafgevange
nis te Schevcningcn.
NOOIT MEER OORLOG FEDERATIE.
Geen modewerking aan de
Nat. Vreöes Centrale.
Het Secretariaat der Nooit Meer Oorlog
Federatie, deelt het volgende mede:
In verhand met het besluit genomen dooiH
de jaarvergadering dor N.M.Ü.F. gehouden J
op 3 December j.l. te Utrecht, is bij lictH
algemeen secretariaat der N.M.O.F. herichiB^
binnengekomen, dat ds. J. B. Th. Hugen-py1'
holtz, vicc-voorzitter der N.M.O.F. uit h< df'0
hoofdbestuur dor Nationale Vredes Central.
is getreden. Dc jaarvergadering, der N»M. da
-
tpe.
Be
5s
O.F. heeft allo bij dc N.M.O.F. aangesloten
organisaties en kringen geadviseerd zicli
van medewerking tc onthouden voor het
oprichten van plaatselijke Nationale Vre-
desraden en evcntueele toetreding tot
N.V.C afhankelijk tc stellen cener meci»1
organisatorische werkwijze,
J. H. STEGHGERS H.JZN.
Bekend ingezetene van Apel fg
doorn.
Te Apeldoorn is 68 jaren oud overleden» i
dc heer J. II. Steghgers H.Jzn. Op vcreeniHj
gingsgebied heeft de overledene zich zeei|vi,
onderscheiden. Hij was ruim 41 jaar b<~ Hn
stuurslid van de Oranje Vereeniging, verd-::|
was hij vicc-voorzitter van dc K. v. K. vooif
Salland, voorzitter van de Vcreenigin*:|
tot Steun, afd. Apeldoorn, voorzitter vuii|
het Genootschap voor Kindcrherstcllings-
en Vacantie-kolonies, afd. Apeldoorn, voor-HL
zitter van Volksweerbaarheid, voorzitter! u.
van het comité Willem do Zwjjgerhërden-||T;,
king, voorzitter van do Vereeniging voorl y
verbetering van gevangenen, cerc-voorzitteip
\aii de Groningschc Vereeniging, oud-voov-l
zitter der Doopsgezinde Gemeente, voorzit-l
ter van dc Vereeniging voor Zwakzinnige!
kinderen, voorzitter van den Bond voor!
Staatspcnsionneering, secretaris V.V.V., afd
Apeldoorn cn talrijke andere vercenigingtni.fcT
Met den heer Steghgers, die onderschei
den was met het ridderkruis dor OranjcH^
Nassauorde, is een geziene c.n algemeen™
geachte persoonlijkheid heengegaan.
(Hbltl.)
A. C. WERTEEIM.
Dc nagedachtenis van een groot
Amsterdammer gehuldigd.
A ni s t o r d a m, 12 Dec. Hedenochtend is I
•aan de fontein van liet Wcrtheim-plantsocn I
die daar 34 jaar geleden is geplaatst als ccnl
giedenkteeken voor den grootcn Amstcr-l
dammer, bankier en philantroop A. C.l
Wcrtheim diens nagedachtenis, ter gelegen-!
beid van zijn 100ste geboortedag op trcff.cn-1
de wijze gehuldigd.
Nadat de heeren mr. Ilartogh als oudst' I
firmant der firma Wcrtheim cn Goiuperiz I
W. J v. d. Linden, algemeen procuratichou-l
der Bank Associatie, en W airave Boisse l
vain namens de afdecling Amsterdam vaul
den Vrijheidsbond het woord hadden go-I
gevoerd, schetste de waarnemende burge-l
meester namens het gemeentebestuur dc bc-l
tcckenis van A. C. Wcrtheim voor do stad I
Amsterdam.
Dc vier sprekers hadden het gesprókene I
Aan een kranslcgging vergezeld doen gaan.l
Laie óoemeiaar (tot vriendelijk agent die hem door
het venster heelt geholpen, na een half uur hard
werk): „Wacht hier nog effe, agent, .tot ik gezien
heb of ik hier wel in m'n eigen huis ben."
(London Opinion)
