GARAGE „MOTORHUIS"
NOG MAAR 36 JAAR GELEDEN
L
KAMP 36—38 TELEFOON 457 AMERSFOORT
a
NEDERLAND'S EERSTE
CHAUFFEUR
DE ZESDAAGSCHE
TE BRUSSEL
Exposeert op de R.A.I. de volgende door
haar vertegenwoordigde merken:
Op Stand
69
Op
164
Op
68
Op
108
Op
83
Op
162
DIESEL-RUW OLIE MOTOREN
Een bezoek aan deze stands zal U zeker bevredigen en U
toon en, dat wij in 1933 eenige van de meest vooraanstaande
fabrieken vertegenwoordigen, waardoor het ons mogelijk
is in iederen prijs en in iedere keuze te leveren.
EES PE RECENSIE
IN HET BED ACTIO-
NEELE GEDEELTE
Hij vertelt, hoe de eerste auto in
Nederland kwam
Nu aanstonds de R.A.I. haar poorten
weer opent en gedurende de komende tien
dagen, duizenden en duizenden zich zul
len verdringen rond do modernste produc
ten der automobielindustrie, klinkt het
bijna ongeloofelijk, dat nog maar zes en
dertig jaar terug, in do Noord -Hollandsche
Wieringer1waard, de bakermat van het Ne-
derlandscho automobilisme heeft gestaan.
Wanneer Dirk Kuiper, de nestor onzer
beroepschauffeurs, do eerste Nederlander,
die het volant hanteerde, uit die oerdagen
vertelt, moet men onwillekeurig glim
lachen, hoewel zijn verhalen even authen
tiek als geloofwaardig zijn.
Hij was in die dagen koetsier bij Nota
ris Backs, die een uitgestrekte praktijk
waarnam en reeds herhaaldelijk voor „een
auto" bewerkt was. Kuiper gaf ten slotte
den doorslag Een erkend ingenieur had
den notaris gewaarschuwd voor het veel
vuldig warmloopcn der nieuwe benzino-
wagens. Hij wc-et er niks van had
Kuiper geantwoord als ik do assen ,van
het rijtuig niet smeer worden ze ook warm!
En Kuiper was deskundig; hij had er
varing met stoomdorschmachines.
De order voor do Daimlor Victoria werd
dus geplaatst. Koopsom 3000,Twce-
cylinder mot gloeikopontsteking, motor
achter, waterreservoir voor, riemoverbren-
glng rnet vier versnellingen, gummi rijtuig-
bunden, vier plaatsen binnen en tweo op
den bok, maximum-snelheid 25 K.M.
Per trein werd in October 1896 do eerste
auto voor ons land aan do Weespcrpoort
te Amsterdam aangevoerd. Do onderne
mende auto-importeur, cle gelukkige koo-
per en zijn chauffeur, waren allen op dat
gedenkwaardige oogenblik aanwezig. Geen
hunner evenwel mocht het gelukken de
nieuwe machine op gang to krijgen cn bij
navraag in de hoofdstad bleek er niemand
te zijn, die raad.wist te schaffen. Do eeni
ge uitkomst was do fabriek.
Zeven dagen later reden een automobiel
handelaar, die straalde van tfots en geluk
en de inmiddels gerequircerdn fabrieks-
monteur het Noorden in en door een haag
van onthutste dorpelingen beleefden zij
een glorieuzen intocht in do Wieringer-
waard.
Nog drie dagen zouden de twee oxperts
na do aflevering blijven om Dirk het rij
den met den wageii bij te brengen. Echter
geen van beiden bad lust om oprde 'smalle
wegen in het waterland het stuurrad uit
handen te geven. De rijles bleef uit.
Zoo stond, toen de deskundigen naar
den trein waren gebracht, de pionier Kui
per met zijn nieuwe rijtuig alleen voor den
nachtelijken terugtocht naar het dorp. Het
^vas een grondig© vuurproef met alle tech
nisch© wederwaardigheden uit dien tijd:
twee maal drie emmers koelwater bene
De eerste Nederlandsche chauffeur
Dirk Kuiper.
vens-eea keer of wat schoonmaken der
branders.
Maar Dirk Kuiper, die stamhouder van
eon compleet geslacht chauffeurs zou wor
den rijdt niet thans ecu der drie zoons,
den Amsierdamschcn Hoofd Commissaris
was er de man niet naar zich spocdi;
gewonnen tc geven.
Hij kwam heelhuids thuis.
Negen en een half jaar lang r.ecd de no
taris met zijn Victoria, opzien barend, waar
bij kwam. liet waren roemruchte dagen
uit de geschiedenis van ons automobilisme.
Toen Alkmaar voor het eerst genomen
moest worden, stapten \ier dienders voor
bet rijtuig uit om de bevolking tc bescher
men cn vrij baan te maken. Bij het eerste
bezoek aan Amsterdam was het de chef
van het Voorwezen zelf, de Iloofd-Inspec-
le.ur van Oost, die het vehikel besteeg en
het de stad door loodste om er tenslotte
het predicaat „veilig" aan to verlecncn.
Do Victoria van Notaris Backx was liet,
die liet eerste conflict auto-voetganger ver
wekte; het wos behalve de eerste auto, die
reed, tevens, ook de eorsie Nederlandsche
auto, die niet verder kon cn .,en panne"
stond inLutjewinkel. Daar ploeterde
dc eerste chauffeur-mechani vien twee volle
dagen, daar demonteerde en monteerde hij
cle geheelc motor en het verdere mecha
niek om eindelijk tc ontdekken, dat een
verstopte uitlaat liet eenige euvel was.
Van rijbewijs wist niemand. Een door de
Koningip eigenhandig geteekendc acte was
nummer- en rijbewijs tegelijk cn machtig
de Kuiper met het gevaarte te rijden. Een
der voorschriften bevatte liet verbod om
bij mist harder te rijden dan 8 K.M.
Drommen volk begeleidden de eerste
auto, liet rijtuig zonder paarden, op haar
ontdekkingsreis door bet land. Soms wer
den er centen, uttgegooid door den notaris
om zich tenminste van de jeugd tijdelijk
té bevrijden.
Geen paard dorst voorbij. Ook niet wan
neer het voertuig stil stond. Menschen
langs don weg zagen met ontzetting de
wondere verschijning naderen, die do dui
vel zolf wel kon zijn. Velen van hen stap
ten zoo ver achteruit, dat zij in de sloot
terecht kwamen.
Om do boeren niet van do wijs tc bren
gen word voor de paarden om drinken ge
raagd als bet koelwater moest zijn. Som
migen oveiloefden hot nauwelijks, als de
notaris dan vertelde, dat do paarden ach
terin zaten, daar waar cle branders gons-
en
Dat alles is nog maar zes en dertig jaar
eledcn.
Dirk Kuiper is thans chauffeur in ruste
m het dorpje Santpoort. Hij heeft alle pha-
sen der ontwikkeling kunnen bijwonen.
Van 25 tot 115 K.M. Want nog dertien jaar
bereed Kuiper in dienst van Minister Cie-
mcr een zwaren Spyker door binnen- cn
buitenland. Een unieke loopbaan.
Zes cn dertig jaar geleden:
Nimmer nog wist eenig ander vervoer
middel zich zoo snel te ontwikkelen en de
wereld te veroveren.
Zes en dertig jaar geledon kwam dc
eerste auto iu ons land.
Ook nu wear staan de belangstellenden,
uit alle deelen van bet land gekomen, aan
het Wecsperpoortstation.
Snelle taxi's voeren de bezoekers naar
het R.A.I.-gebouw, waar honderden merken
in onafzienbare rijen staan tentoongesteld.
Kijken, proefrit, kooperi. Piactisch ge
sproken gaat de nieuwe auto mee naar
huis.
En dan te bedenken, dat nog maar zes
en dertig jaar geleden .-.y
De „Victoria" van 1896. Dirk op
den bok. Notaris Backx met zijn
zoon in het rijtuig.
Brussel, 25 Jan. Dc sprints van mid
dernacht in den tesdaagsche te- Brussel
werden gewonnen door v. Buggenhout, Rie
lens, Lencke, Ilacmcrlynck, P. v. Kempen
en Haeraerlynck
Om half één gaf IluvghenS den strijd op
en reed zijn maat Goossens verder als
re-erve.
Eonige koppefè^visten nog enkele ronden
van den achtej-stapd in te Ioopcn. Na tOS
uur waren afgelegd 2206,100 K.M.
De stand Woensdagmorgen 4 uur was als
volgt:
1. Charlicr— De» Neef 152 pünton.
2. Pijnenburg—Schön 138 punten.
3. Broccardo—Guimbretière 78 punten.
4. De Pauw—van Nevele 78 punten.
5. Smets—Hacgelsteen 58 punten.
Op één ronde:
6. Wambst—Richli 165 punten.
Op 2 ronden:
7. P. v. Kempen—J. Aerts 79 punten.
8. Van Hevel—van Slembroeck 71 pun
ten.
Op 4 ronden:
9. Haemerlynck—de Bruycker 136 punten.
10. Riolens—van Buggenhout 82 punten.
Op 5 ronden:
11. Lemaire—Martin 100 punten.
Op 6 ronden: i:
12. Lencke—V'erhaegen 119 punten.
Reserve Goossens.
Rectificatie.
In den stand van half 12 Dinsdagavond
staat het koppel Pijnenburg—Schön met
157 punten. Dit moet echter 137 punten zijn.
Brussel, 25 Januari (V.D.). Op eeu kal-
men nacht volgde een rustige ochtend en
niets anders valt te melden, dan hel uit
vallen van het koppel Goossens—Huyghens
De sprints van drie uur worden gewon
nen door: Debruycker, Ricbli, Pijnenburg,
Debruycker cn Richli.
Er gebeurt nog steeds niets bijzonders en
er wordt in kalm tempo gereden. De sprints
van vijf uur brengen ook geen leven in do
brouwerij- Zij worden gewonnen door Smets
Richli, Ilamerlynck en Richli.
Na 110 uur rijden zijn afgelegd 2326.275
Kilometer.
Des avonds is er vrij veel belangstelling,
doch ook dan schijnen dc renners er niets
voor te gevoelen het tempo te versnellen en
gebeurt er niets bijzondere. Er wordt geen
enkele maal een uitlooppoging onderno
men. De sprints van 8 uur worden gewon
nen door Ilamerlynck, Schoen, Loncke en
Wambst.
Ook de sprints van negen uur brengerf
geen levendigheid op de baan. Er wordt
nog maar steeds kalm gereden. De sprints
worden gewonnen door Wambst, Aerts, van
Nevele, Verhaegcn, Vcrhacgen, van Kem
pen, Deneef, Charlicr, Ricbli, Van Buggen
hout en Deneef.
Even na de sprints geeft Debruycker op
en zijn koppelgenoot Ilamerlynck vormt
daarop een nieuw koppel met Broccardo.
Er zijn thans dus van de 18 koppels nog
maar 11 in de baan.
Om -10 uur Woensdagavond werd dc vol
gende stand bekend gemaakt:
Aan den kop:
1. Charlier—Deneef, 213 punten. y
2. Pijnenburg—Schön, 170 punten.
Op 1 ronde:
3. RicbliWambst, 243 punten.
4. Depauw—.Vair Nercle, 04 punten:
Op 2 ronden:
5. Van Kempen—Aerts-, K)ö punten.
6. Smets—Hagelsteens, 98 punten.
Op 3 ronden:
7. Van Hevelv. Slembroeck, 89 pnt.
Op 4 ronden:
S. Ilamerlynck—Broccardo, 211 pnt.
Op 5 ronden:
9. Riclens—van Buggenhout.. ion pt.
Op 9 ronden:
10. Loncke—Verhaegen, 16i punten.
11. Lemaire—Martin, 125 punten.
Na 121 uur rijdens zijn 2479.850 K.M. af
gelegd.
IJSCLUB TE BAARN.
Wedstrijden in hardrijden.
Door de Baarnsche ijsclub zijn voor Za
terdag 28 Januari a.s. des namiddags 1 uur
wedstrijden uitgeschreven in het hardrij
den voor heeren, jongens en veteranen. De
organisatie berust bij de B. A. C. Gereden
zal worden om geldprijzen en kunstvoor
werpen.
Programma:
1 uur: 100 Meter hardrijden voor jon
gens van 10 tot 14 jaar.
2 uur: 150 Meter hardrijdon voor jongens
van 14 tot 17 jaar.
3 uur: 500 Meter hardrijden in baanron-
den voor heeren van 17 jaar en ouder.
4 uur: 500 Meter hardrijden voor vetera
nen boven 30 jaar.
De wedstrijden zullen door muziek wor
den opgeluisterd. Het ijs is in goede con
ditie, zoodat liet een spannende en vroo-
lijke middag belooft ,te worden.
Bij aanhoudende vorst en voldoende
deelname zal vermoedelijk op Dinsdag
avond e.k. een gecostumeerd ijsfeest op do
verlichte banen worden georganiseerd.
UTRECHTSCH PROVINCIAAL KAM
PIOENSCHAP SCHOONRIJDEN.
Wordt Vrijdag a.s. verreden.
Voor Vrijdag a.s. beeft de Utrechtsche
IJsclub „De Zilveren Schaats" een nationa-
len wedstrijd voor amateurs uitgeschreven,
waarin het Utrcchtsch Provinciaal Kam
pioenschap Schoonrijden voor Dames vein
reden zal worden, gevolgd door een schoon-
rijwedstrijd voor paren.
Aanvang 11 uur.
Automobilisme.
DE INTERNATIONALE TIENDE WINTER-
TOCHT NAAR GARMISCH—PARTEN-
KIRCHEN.
Amsterdam, 25 Januari. De tiende
Internationale Wintcrrit voor automobilis
ten naar Garmisch—Partenkirchen, georga
niseerd door de A.D.A.C. en de Beiersche
Automobiel Club, belooft een groot succes
te worden. In totaal hebben 23 deelnemers
ingeschreven- welke in den nacht van 1 op
,2 Februari voor cl.en 36 uurérlt zullen star
ten. Hieronder bevinden zich ednige Oos-
'enrijk.ers en. Nederlanders. Deze. laatston
zijn J. W. van Dalfsen, Scheveningen, I. H.
lieronimus te Zeist en K. L. F. Kcrsema-
kers te Nijmegen.
Op Vrijdag 3 Februari tusschen 12 cn 13
uur zullen de rijders te Garmisch—Parten
kirchen aankomen, waar zij op hot stadhuis
'eestelijk worden ontvangen.
