I A. SCHOTERMAN Zn.
ST. EMILIONgevestigd 1878 utrstraati?
1928 perflesch f 1.45. per anker f 58.50
■UNTIL
zult tevreden zijn.... wanneer U bij ons koopt
A. H. VAN NIEUWKERK N.V.
WIJNHANDEL
DE BRAND OP DE
P.C. HOOFT
Defect in de electrische
installatie?
VERGADERING MARINE
PERSONEEL
Maatregelen voor de
toekomst
PRIJSVERHOOGING
PASPOORTEN
VAN
Niet alleen door de geweldige keuze, doch wij leveren onder volle garantie
HUMORHOEKJE
TEL. 145
De oorzaak is volgens den heer Fock
niet opgehelderd
Amsterdam, IS Fcbr. De Baad voor
de Scheepvaart heeft heden het ondtvzaok
voortgezet naar do oorzaak van den brand
welke in den nacht van 13 op li November
is uitgebroken aan boord van het mailschip
P. C. Hooft der Stoomvaartmaatschappij
„Nederland" en dit schip volledig heeft ver
woest.
De gezagvoerder van de P. C Hooft, de
heer B. A. Potjer, verklaart, als getuige ge
hoord. dat hij één reis met do Hooft heeft
gemaakt. Gevraagd of de electrische toestel
len aan boord wel eens reden tot k la een ga
ven, antwoord getuige: dat alleen één Keer
iets te doen is geweest met een schakelbord
op het Edek, dat uitsluitend dient voor de
lichtleiding. Uit dit kastjo heeft cotuige
vlammetjes zien komen. Als er niemand
was gaan kijken, had ongetwijfeld ccti ern
stige brand kunnen uitbreken.
Op de vraag van den voorzitter wat de
oorzaak van dit ongeval was antwoordt ge
tuige, dat er vonken van de leiding waren
gesprongen. Ook is het getuige bekend dat
kort voor het gassen van het schip een fan
in ruim 3 is warm geloopen Getuige is niet
van meening dat er op de Hooft meer dan
op andere schepen gevallen van kleine kort
sluitingen voorkwamen.
Het lid van den Raad, de heer Ilooykaas,
wil als practisch zeeman vragen of het
werk van gassen en ontgassen geschieden
kan zonder dat er aan boord c»cciriciteit
wordt gebruikt. Spreker lijkt dit best moge
lijk.
Getuige Dr. Pcetcrs antwoordt dat dan
het kosten- en personeclvraagstuk een
grootc rol zou gaan spelen. Ju:st om de
Maatschappij zooveel mogelijk ter wille te
zijn, gebeurt het gassen op Zondag. Er
wordt reeds voor een deel aan de geopperde
bezwaren tegemoet gekomen, o.m. doordat
men vroeger begint.
Op vragen van een der andere leden van
den Raad antwoordt getuige, dat cyaan,
dat op een metalen voorwerp gevallen en
daarna gecondenseerd is, later bij verdam
ping geen explosief gas kan vormen.
Getuige verklaart tenslotte nog, dat bij
dc nieuwe regeling met de Maatschappij
het personeel van den G G. en G.D. toezicht
houdt als het personeel der Maatschappij
tijdens het ontgassen de ronde doet.
Dc heer A. A. H. K. Blankenstijn, admi
nistrateur bij de Maatschappij „Nederland",
heeft Zondagavond niets bijzonders gecon
stateerd. In de hut van den administrateur
is 's morgens wol gerookt, hoewel dit fei
telijk niet mocht.
Voorzitter: ,,'t Lijkt me beter als U zich
aan het verbod houdt. Was uw aandacht
er op gespitst dat niemand met een bran
dende sigaar de gang inging? Ik heb het
vermoeden, dat daar niet zoo erg op werd
gelet"
Getuige geeft, desgevraagd, nog een uit-
ecnzcUing omtrent de storingen van elec
trische installaties aan boord, welke op
vorige reizen waren voorgekomen. Zoo is
een storing ontstaan door een defecte lei
ding; in een tweede geval rook men een
zware rubberlucht. 13ij onderzoek bleek toen
dat een houten koker, waardoor de draden
loopen, met een vlam brandde. Deze is met
een minimax gedoofd. Een derde geval was
van gelijken aard, doch van minder bctec-
kenis.
Getuige heeft ook op andere schepen als
administrateur gevaren, maar daar heeft
hij de geconstateerde verschijnselen niet in
dienst meegemaakt als op de Hooft.
De 2e machinist van de „Hooft", de heer
J. Hendriks, heeft de laatste drie reizen
met het schip gemaakt Get. was mede be
last met het toezicht op dc e'ectrische in
stallaties. Op de laatste reis van het schip
is er een kleine brand geweest in het schaft
lokaal van do olielui. Achter het schakel
bord waren de draden verkoold. G°t. gelooft
dat door trillingen de isolatie defect is ge
raakt waarbij vonken zijn overgesprongen.
Toen get. ter plaatse kwam, was het brand
je reeds geblusclit. Andere gevallen zijn get
niet bekend.
De inspecteur-generaal voor de Scheep
vaart, de heer C. Fock, hierna het woord
verkrijgende, zcude o.m. he'. volgende:
De dadelijk bij een brand ic nemen muat-
rcgel bij het uitbreken van een brand op
een schip, n.l. het sluiten van alle door
gangen, brandschotten, poorten, deuren cn
luiken om do trekking te verminderen, kon
niet geschieden, met het gevolg dat de
brand zich ongeloofelijk snel uitbreidde.
Te meer was het aangewezen de bewa
king te verscherpen, daar de fans op de rui
men, zoodra de motorkamer vrij kon wor
den gegeven, werden aangezet.
Naar mijn meening, aldus spreker, stond
het niet vrijgegeven gedeelte van het schip
lol het oogenblik dat dit zou geschieden
onder liet toezicht van don ontsmettings-
dienst cn het was m i. dc plicht geweest
van het personeel van dien dienst, dit toe
zicht daadwerkelijk uit to oefenen door, o.m.
vooral nu dc fans wel in werking waren,
zoo nu cn dan met deskundig personeel
van do Maatschappij rondes dour hot schip
te maken. Do kans dat do brand tijdig zou
zijn ontdekt was veel grooter geweest cn
wellicht had hij kunnen worden beperkt
Ook het personeel der Maatschappij, dat de
wacht had, hoeft het aan verantwoordelijk
heidsgevoel ontbroken. Do machinist kijkt
alleen of laat alleen kijken naar dc te werk
staande hulpwerktuigen in de motorkamer.
Hij is, hoewel reeds VA jaar aan boord,
in het geheel niet op do hoogte van de fans,
die de ruirncn ventilceren en te werk staan,
cn laat den verderen loop van zaken na 10
uur aan ziju ondergeschikten olieman over.
De stuurman gaat, zoodra de motorkamer
is vrijgegeven slapen en heeft er niet over
gedacht nog eens of meerdere malen een
ronde to maken. Het ontbreken van eenige
opdracht ter zake doet beide officieren tot
de 6lotsom komen, dat zij mochten hando-
len zooals zij deden.
Als verontschuldiging zou men kunnen
aanvoeren, dat vermoedelijk hun \oorgan-
gers bij het vroeger ontrattcn van andere
passagiersschepen, evenzoo handelden en er
tot op den fatalcn datum nimmer iets ge
beurd was.
De oorzaak.
Ten slotte de oorzaak van den brand.
Dezo is niet opgehelderd. Rooken rnet als
gevolg het wegwerpen van een sigaret of
6igaar kan practisch gesproker, niet de oor
zaak zijn geweest. Dc mogelijkheid van een
klein defect in de electrische installatie
waardoor een begin van brand is ontstaan,
is niet uitgesloten. Het is niet onmogelijk,
al is het weinig waarschijnlijk, dat het
warmloopcn van een der fans, die te werk
stonden, den brand heeft veroorzaakt.
Vonken of voorwerpen, dlc tot brand aan
leiding geven, die van de waterzijde in het
schip zijn gewaaid door den storm, of daar
in zijn geworpen, kunnen brand hebben ver
oorzaakt, al is ook deze oorzaak niet zeer
waarschijnlijk.
In elk geval is uit deze ramp deze lee
ring te trekken, dat het gedurende meerdere
uren zonder direct en deskundig toezicht
laten liggen van een schip, dat ontgasf
wordt, terwijl verwarming enz door eigen
machinekracht worden gedreven, niet meer
mag voorkomen.
Ook zal dit noodzakelijk zijn, indien geen
werktuiglijk gedreven ventilatie tijdens het
ontgassen noodig wordt geoordeeld.
Dc zitting is hierna gesloten. Dc Raad zal
later uitspraak doen.
DE ONGEREGELDHEDEN TE
PARAMARIBO.
Do Kamer zal zoo spoedig moge*
lijk ingelicht worden.
Op dc vragen van den lieer IJzerman be
treffende het instellen van een onderzoek
naar de oorzaken cn het verloop van de op
7 Februari j.l. te Paramaribo plaats gehad
hebbende ongeregeldheden, antwoordt de
Minister van Koloniën:
Reeds vóór de ontvangst van de onder
havige vragen lag het in het voornemen
van don ondergetcekende den Gouverneur
van Suriname te verzoeken, een onderzoek
in te stellen naar dc oorzaken en het ver
loop van de ongeregeldheden, welke zeer
onlangs te Paramaribo zijn voorgevallen,
cn om na ontvangst van het antwoord de
Kamer daaromtrent inlichtingen te doen
toekomen. Dc tot dat doel vastgestelde mis
sive aan den Landvoogd wordt per eerst
volgende mail verzonden. Zoo spoedig mo
gelijk nadat dc ondergeteekende 's Gouver
neurs antwoord zal hebben ontvangen, zal
hij dc Kamer ter zake nader bericht doen
geworden.
UIT HET ROER GELOOPEN.
Amsterdam, 14 Febr Het hedenmid
dag naar zee vertrekkende Duitscho stoom
schip „Lübeck" is bij du zoogenaumdc sc-
cundair-Bcnzinehavcn uit het roer geloo
pen, waardoor schade werd aangericht aan
meerpalen en steigerwerk. Het schip zelf
beliep geen averij cn vervolgde de reis.
ZWERVER VEROORDEELD.
Eon verpleogster beroofd.
Arnhem, li Fcbr. De rechtbank te Arn
hem heeft uitspraak gedaan in de zaak te
gen den 30-jarigen zwever G. E., die op het
rijwielpad van do spoorlijn ArnhemEde
een leerling-verpleegster uit Wolfhczo van
haar fiets trok en van een handtaschje,
waarin eenig geld, beroofde.
De rechtbank veroordeelde tot één jaar
gevangenisstraf, gevolgd door ter beschik
king stelling van de regeering. Do eiscö
was drie jaar cn ter beschikking stelling
HET CONFLICT IN HET MAAT-
KLEEDINGBEDRIJF.
De Rijksbemiddclaar Prof. Mr. P. J. M.
Aalberse, heeft gisteren met partijen, be
trokken bij het dreigend conflict in het
Maatkleedingbedrijf, geconfereerd. De
Rijksbcmiddelaar heeft een voorstel ge
daan, waarover partijen zich zuilen bera
den cn hem vóór 23 Februari a.s. ant-
woord zullen doen toekomen.
Vrijdagavond kwamen dc hoofdbesturen
van den Bond van Christelijk Marineperso
neel, de Ver. van Technici der Kon. Marine
cn dc R.-K. Ver. van Marinepersoneel St.
Christophorus te Den Helder bijeen. Mede
aanwezig waren de beide geestelijke advi
seurs der confessionecle bonden.
Bij den aanvang van deze bijeenkomst
werd met een enkel woord gememoreerd de
dien morgen in straat Socnda plaats gehad
hebbende ontmoeting tusschen do in han
den van muiters zijnde Zeven Provinciën cn
het Ned. Eskader, waardoor het optreden
van de rauitendo bemanning tot een ramp
is geworden voor onzo Marine. Grootc deer
nis had men voor de slachtoffers die op zoo
tragische wijze hebben moeten ervaren
waartoe volharden in afkeurenswaardig op
treden leiden moet.
Het aanvankelijk doel van dezo bijeen
komst was door do ontknooping van dit
drama voor een deel vervallen. Vandaar
dat thans hoofdzakelijk besproken werd
maatregelen te nemen, opdat gebeurtenis
sen als hebben plaats gehad voorkomen
kunnen worden. Verschillende denkbeelden
werden daarbij besproken cn practischo
middelen aangegeven.
Verder werd besproken welke maatrege
len moeten worden genomen om minder
juiste denkbeelden, welke thans dc publie
ke opinie beheerschen, weg te nemen, waar
bij vooral naar voren diende te komen, dat
dc bijna 1100 leden van bovengenoemde or
ganisaties niet alleen in w oorden maar ook
metterdaad zich achter de regeering plaat
sen.
Intensiever samenwerking van genoemde
organisaties zal aan een cn ander nog meer
kracht bijzetten. Een comité werd gevormd
om de op deze bijeenkomst besproken plan
nen nader uit te werken.
VERVANGING VAN EEN ZIEKEN
ONDERWIJZER.
Vragen van den heer Keestra.
Het lid der Tweede Kamer de heer
Keestra heeft den Minister van Onderwijs,
Kunsten en Wetenschappen de volgende
vragen gesteld:
1. Is do Minister niet van oordcel:
a. dat de voor liet ondcrw ijsbclang gc-
wenschtc spoedige vervanging van een zie
ken onderwijzer zal worden bemoeilijkt,
doordat de bepalingen betreffende de her
plaatsing van wachtgelders (art. XIV, lo
lid der wet van 30 Dèc. 1032, Stbl. no. GS9
tot wijziging der Lager Onderwijswet 1920)
ook op vervanging bij ziekte toepasselijk
zijn;
b. dat de tijdelijke Waarneming ook den
betrokken wachtgelders grootc moeilijkhe
den kan geven, vooral wegens het ontbreken
van elke zekerheid omtrent den duur der
vervanging, zoodat dc aanvaarding der tij
delijke benoeming hun practisch onmoge
lijk kan zijn;
c. dat door de onzekerheid omtrent den
duur der vervanging en den betrekkelijk
langen tijd die met het krijgen van ont
heffing heeneaat, ook het vragen van ont
heffing van het bepaalde in art. XIV, 4e
lid, geen oplossing van dc bezwaren kan
geven?
2. Is dc Minister daarom in hot belang
zoowel van het onderwijs als van de be
trokken wachtgelders bereid, bij algemeene
ontheffing toe te staan, dat do aanspraak
op vergoeding van de wedde wordt behou
den, indien de vervanging van een zieken
onderwijzer door een niet-wachtgelder hoog
stens één (of twee) maanden duurt?
MAN UIT TREIN GEVALLEN.
Het portier op onverklaarbare
wijze opengegaan.
Gisternacht te ongeveer kwart voor 12 is
II. uit Haarlem, in dienst der Nedcrland-
schc Spoorwegen, die van een te Leiden bij
gewoonde vergadering terugkeerde, onge
veer twee honderd meter voorbij liet station
Lisse uit den trein gevallen.
Vermoedelijk werd H. onwel cn wilde hij
een raam openen. Ilct portier moet toen op
onverklaarbare wijze zijn opengegaan. Zijn
medepassagiers trokken onmiddellijk aan
de noodrem, zoodat dc trein tot stilstand
werd gebracht.
liet slachtoffer werd mei een zware
hoofdwonde het station Lisse binnengedra
gen, waar dr. Blok uit Lisse, die spoedig
ter plaatse was, het eerste \erband legde.
Per ziekenauto van den lieer Scheepma
ker werd hij naar do Mariastichting te
Haarlem vervoerd. Zijn toestand is ernstig.
DE 100STE VLIEGTOCHT NAAR
INDIë.
Met de proolvluchten medo-
gerekend werden 117 tochten
gedaan.
Op Donderdag 1G Februari heeft het 117e
vertrek plaats van een vliegtuig uit Am
6terdam naar Nederlandsch-Indië. In deze
117 vluchten zijn ook alle proefvluchten
gerekend, welke vanaf 1924 hebben plaats
gehad, zooals de vlucht van van der Hoop,
de vlucht van Gcysendorffer en Scholte,
die van Koppen met de Postduif enz.
Sedert de opening van den regelmatigen
dienst op Indië op 25 September 1930 (14
daagschen dienst tot 1 October 1931, daar
na wekelijks) is echter de vlucht op Don
derdag a.s. dc 100ste welke in regelmatig
verkeer wordt uitgevoerd
NIEUWE BURGEMEESTERS.
De nieuwbenoemde burgemeester van
Nootdorp, de heer Schölvinck, werd op 3
November 1901 geboren en is thans adjunct
commies ter secretarie van de gomeente
Waddinxvecn.
De nieuwbenoemde burgemeester van
Lieshout, de heer Mostermans, werd gebo
ren op 21 Juni 1903 cn is thans secretaris
der gemeente Lieshout.
ln verband met den financieelen
toestand
Ingediend is een wetsonwterp tot wijzl
ging der wet op de kanselarijrechten.
Aan dc Memorie van Toelicnuug wordt
ontleend, dat de slotacte der internationale
paspoortenconferentie, die van 12 tot 18
Mei 1926 te Genóve werd gehouden, een
aanbeveling aan de staten bevat om de
kosten van do afgifte van paspoorten te
beperken tot die, noodzakelijk voor de ver
vaardiging cn de afgifte aan de belang
hebbenden. Gevolg gevende aan dezen
wensch heeft dc Ncderlandsche regeering
bij de wet van 23 Juni 1927 en bij het Ko
ninklijk besluit van 23 Juni 1927 de kosten
van afgifte cn van verlenging der Neder
landsche buitenlandscho paspoorten ver
laagd tot één gulden.
De regeering is tot do slotsom gekomen,
dat in verband met den nijpenden, finan
cieelen toestand hot noodzakelijk is de in
komsten uit afgifte cn verlenging van pas
poorten to vermeerderen. Zij is van oor
deel, dat deze belasting niet kan worden
geacht, zwaar op de bevolking te drukken,
daar de beoogde hoogere heffing grooten-
dcels zal worden opgebracht door het rei
zend publiek, waarvoor de paspoortenko3-
ten slechts een gering onderdeel vormen
van het totaal dor reiskosten.
De regecring wcnscht dc aanbeveling
der paspoortenconferentic, vastgesteld in
een tijd, toen de omstandigheden belang
rijk afweken van de tegenwoordige, in
haar volle waarde te laten, cn het ligt in
haar voornemen, zoodra de economische
toestand zulks zal gedoogen, voorstellen te
doen om de heffing wegens afgifte en ver
lenging der buitcniandsche paspoorten te
rug te. brengen tot het peil, in de aanbeve
ling der conferentie beoogd.
Ilct ligt voor dc hand, het vroegere on
derscheid tusschen paspoorten voor één
persoon cn paspoorten voor twee of meer
personen weder in to voeren en voor de
laatste paspoorten een hooger bedrag te
heffen.
Dc geldigheidsduur der paspoorten blijft
op twee jaren gehandhaafd.
Do voorgestelde bedragen van 5 voor
écn persoon en 7.50 voor meer personen
blijven nog beneden de vroegere voor de
afgifte en de verlenging der buitenland-
schc paspoorten verschuldigde heffingen
van 6.75 cn 10.50.
Om prectischc redenen is het noodig, de
inwerkingtreding der wijzigingen nader
vast tc stellen op zoodanig tijdstip, dat de
met de uitvoering belaste overheden tijdig
vooraf op dc hoogte kunnen zijn gebracht
en andere voorbereidingsmaatregelen zijn
getroffen
EERSTE KAMER.
Komt 21 Februari bijeen.
Dc Eerste Kamer is bijeengeroepen te
gen Dinsdag 21 Februari om half twee. Do
agenda vermeldt het ontwerp tot heffing
van opcenten op de gcmccntefondsbelas-
ting en de vermogensbelasting over het be
lastingjaar 1933/34, gevolgd door dc alge
meene beschouwingen over de Rijksbegroo-
ting voor 1933.
De voorzitter zal aan de Kamer voorstel
len beide ontwerpen gelijktijdig te behan
delen.
VARKENS HARKT 13- ffl TEL531
DS. A. TROUW.
Aangenomen naar don Haaj
Ds. A. Trouw voorganger van de afdet
ling Haarlem van dc Vereeniging van Vrij.
zinnig Hervormden heeft het beroep nau
dc afdeeling 's-Gravenhagc en Schevoninj.
gen der Vereeniging van Vrijzinnig lier1 7,
vormden aangenomen.
HET DOMINICANERKLOOSTER
WORDT HERBOUWD.
Zwolle, 14 Febr. Naar wij vernemen ii
thans definitief besloten tot herbouw vasf
het afgebrande Dominicanerklooster h
Zwolle.
Dc bouw is opgedragen aan bet architet
tenburcau Eduard Cuypers te Amsterdam
terwijl aannemers zijn dc N.V. Bcrntzen u
Braam tc Nijmegen.
TERNEUZEN EN GENT PLEGEN
OVERLEG.
Quaesties over het kanaal vaa
Torneuzen moeten spoedig op
gelost worden onafhankelijk vaj
andere vraagstukken.
Volgens liet Handelsblad hebben veru-r^
genwoordigers van het gemeentebestuur
van Terneuzen, onder wie burgemeestor l
Iluizinga, met een aantal leden van de Iü
mer van Koophandel voor Zeeuwsch-Vlaan-
deren, te Gent met vertegenwoordigers van
het gemeentebestuur der stad en het be
stuur van de Kamer van Koopnandel t«
Gent een bespreking gehad over het kanaal
van Terneuzen cn de gemeenscnappelükf
Nederlandsch—Belgische belangen, die int*,
dit kanaal samenhangen.
Men was het er eenstemmig over eens,
dat het belang zoowel van Gent als van
Zceuwsch-Vlaanderen onmiddellijke onder
handelingen tusschen dc Nederlandsclie cn
de Belgische regoeringen cischt teneinde
verschillcndo quacsties betreffende het ka.
naai van Terneuzen, waaronder in de eer-',
ste plaats de bouw van een groote sluis,,
op te lossen, doch dit geheel afgezien vanjk;;
dc regeling van de andere tusschen Neder
land cn België hangende vraagstukken.B
Bij dc beide regeeringen zal dit worden
bepleit.
VERHOOGING INVOERRECHT OP KAAS.
In Duitschlood.
Dc directie lan den Landbouw deelt 0
mede, dat het invoerrecht van Gouda- en I
Edammerkaas in Duitschland met ingang jv
van 15 Februari 1933 verhoogd is van p
R.M. 20 op R.M. 30 per 100 K.G.
Invoer van beperkte hoeveelheden tegen
het tarief van R.M. 20 per 100 K.G. zal voor-1
loopig niet plaats kunnen vinden.
Kos>4e Beekstr. 6 Tel. 543 Beek@sist.iaan 10
COMPLETE MEUBILEERING 18 M 3BELK AMERS
NIEUWE LEENING VAN HET RIJK.
Ten bedrage van 350 millioen.
Een bij dc Tweede Kamer ingediend wets
ontwerp strekt tot het vragen van een
machtiging tot een leening van 350 mil
lioen. Deze machtiging zal ten deelo benut
worden tot verdere consolideering (voor een
ander deel tot conversie).
DE PREMIER DOOR H.M. DE KONINGIN
ONTVANGEN.
Heden ministerraad.
's-Gravenhagc, 14 Febr. De voorzit
ter van den ministerraad, minister van
Staat Jhr. Mr. Ruys de Bcerenbrouck is
hedenavond half negen ten paleizc Noord
einde door II.M. de Koningin ontvangen.
Morgen wordt ministerraad gehouden.
KIND DOODGEREDEN.
's-Gravenpo 1 dor, 14 Febr. Hedenvoor
middag overreed een motorrijder, de heer
v. d. L. uit Terneuzen, het zoontje van den
klompenmakershouder v. S. De kleine was
onmiddellijk dood. Den motorrijder Areft
geen schuld.
Simoitt'
- y -^$%aS58
'J
Grootpa„Willie heeft daar een pracht
van een zeilboot gemaakt, maar ik begrijp
maar nio* «"»-•* i»ij dat mooie zeil vandaan
beeft (Deutsche Illustratie)-
