Omzetbelasting is noodzakelijk
Minister Ondl rekent
het voor
DEN HAAG ZONDER
STROOM
HAKENKRUISVLAG
GESTREKEN
„VROEDE VADEREN'
DE TOEKOMST VAN ONZE
BINNENSCHEEPVAART
Verschenen is het verslag van de oom
missie van voorbereiding der Twecdo Ka
mer inzake liet wetsontwerp heffing viu
een omzetbelasting.
Naar aanleiding van liet feit, dat v?c
scheidene leden uiting gaven aan hun be
vreemding over de omstandigheid, dat het
nieuw opgetreden Kabinet gemeen i heift
na daarin de eveneens aanhangige weel
deverteringsbelasting tc hebben ingoluschl
een spoedige behandeling van dit «uit
werp te moeten bevorderen, terwijl van de
verdere plannen der Regeering op finan
cieel gebied nog niets bekend is, erkent de
Minister van Financiën gaarne, dat het !ti
gewone omstandigheden een zeer vreemden
indruk zou moeten maken, wanneer ee
nieuw opgetreden Kabinet meent de spoedi
ge behandeling van een door zijn voorgan
ger ingediend bclastingontwerp te moeten
bevorderen, zonder tegelijkertijd liet geheel
der financicole maatregelen aan tc geven,
waarin dit ontwerp moet passen.
De omstandigheden zijn echter ditmaal
wel zeer bijzonder. Een belangrijke eerster
king der inkomsten van het Rijk is in de
hoogste mate urgent. Een volledig over
zicht, van hetgeen ter verbetering van
den toestand dient tc geschieden, kan nog
niet worden gegeven. Dc gelegenheid daar
voor zal bestaan bij de Millioencnnota voor
1934.
Eoe de financiën ervoor staan.
In het plan van dekkingsmaatrcgelcn, dat
hij bij de indiening der begrooting voor 1934
aan de Staten-Generaal hoopt voor te leg
gen, kan de omzetbelasting niet worden ge
mist. De vorige Minister van Hnancien is
er \an uitgegaan, dat het tekort op dc be
grooting voor 1934, vergeleken bij dat van
1933 ongerekend het vervallen der voor
één jaar toegestane heffing van opcenten
op de invoerrechten, den bieraccltns. den
suikcraccijns, de gemeentefondsbelasting cn
dc vermogensbelasting een teruggang
zal aanwijzen van bijna 50 millioen. zijnde
liet over 1933 aanwezige tekort van 30 mil
lioen, vermeerderd met liet bedrag van 18
millioen, dat voor 1934 niet meer uit het
reservefonds zal zijn te putten. Aan deze
50 millioen moet aanstonds worden toego
voegd 10 millioen, als opbrengst der weelde
verteringsbelasting, waarop bij '-et opma
ken der begrooting voor 1933 was gerekend,
doch welke belasting tot dusver niet is tot
stand gekomen.
Dit tekort van 00 millioen zal echter nog
aanzienlijk grooter moeten worden. Na de
indiening van het wetsontwerp zijn toch de
financieel* omstandigheden aanmerkelijk
ongunstiger geworden. De teruggang is op
ongeveer 30 millioen te stollen. Voorts is to
rekenen met een stijging der uitgaven we
gens toeneming en consolidatie van vlot
tende schuld van bijna 20 millioen. Wat de
daartegenover staande mogelijkheid cencr
vermindering van het spoorwegtckort be
treft, kan dc Minister mededeelen, dat de
Regcering maatregelen overweegt om dit
tekort koo spoedig mogelijk tc doen ver
dwijnen. Zij hoopt in baar voornomen te
zullen slagen, doch, ook als die hoop in ver
vulling gaat, zal voor 1934 nog op een bij
drage uit dc algemeene middelen van om
strceks 10 millioen voor dit doel zijn tc re
kenen. In het gunstigste geval zal de ver
mindering van het Spoorwegtckort. dat over
het laatst vcrloopen boekjaar 2G millioen
bedraagt, dus 15 millioen beloopen.
Een tekert van cmstreeks
100 millioen.
Thans reeds staat onomstootclijtc vast
dat bij handhaving van alle bestaande tij
dclijke heffingen reeds op een tekort van
omstreeks 100 millioen zal zijn tc rekenen,
Bij dit alles komt, dat de crisisdlTnst aan
de begrooting voor 1934 zeer zware c:schen
zal stellen. Deze crisisdienst is tot dusver
afzonderlijk gefinancierd door hem onder
to brengen in het Leeningfonds. Dczo poli
liek was verdedigbaar, zoolang er in het
Leeningfonds een voldoende overschot aan
wezig was, om daaruit de crisisuitgaven te
financieren. Thans is echter van een der
gelijk overschot geen sprake meer. Het is
beslist noodzakelijk, do financiering van de
crisisuitgavcn straks tc doen geschieden ten
laste van hot gewone budget.
Het, is dus onvormijdelijk dat naast dc
handhaving c.q. vervanging door een
equivalent der tijdelijke heffingen, op de
uitgaven lot hot uiterste zal worden be
zuinigd. De noodige maatregelen zuil 'n
de Millioenennota worden medegedeeld. Met
toepassing van deze maatregelen is e« n sl i
tend budgot slechts tc verkrijgen, indien
naast een versterking der inkomsten do^r
andero middelen, die eveneens in de Mil
lioenennota zullen worden vermeld, een om
zetbelasting wordt ingevoerd, die met
inbegrip van de daarin opgenomen weelde-
verteenngbelasting ten minste 85 mil
lioen zal opleveren. Dc minister heelt daar
om het percentage der belasting vastgesteld
op een zoodanig cijfer, dat hij Veriro"wt
van het ontwerp in zijn geheel cm op
lirengst te mogen verwachten, die 15 mil
lioen uitgaat boven de 70 millioen 90
millioen voor de omzetbelasting cn 10 mil
lioen voor de weeldeverteringsbelasting
die zijn ambtsvoorganger met de door hem
ingediende ontwerpen hoopte te bereiken.
Nog meer plannen.
De leden, die vreezen, dat deze omzetbe
lasting mede zal worden ingevoerd om de
tijdelijke beffing van opcenten op de gc-
raecntcfondsbelasting. en op do vermogens
belasting te doen vervallen, kan de Minis
ter volkomen geruststellen. Hij acht het
voortbestaan van deze heffingen naast de
omzetbelasting voor het verkrijgen Tin een
sluitend budget onmisbaar. Wel staat voor
hem nog niet vast. in welken vorm deze
heffingen moeten worden gecontinueerd,
doch dat het bedrag, dat van het inkomen
cn het vermogen met inbegrip "an deze
tijdelijke- heffingen wordt geheven, niet kan
Worden verminderd, is voor hem boven
In liet systeem van maatregelen om
te geraken tot sluitend maken
van het budget kan zij niet
worden gemist
Een eenmalige heffing
twijfel verheven. Nadere voorstellen te de
zer zake zullen de Kamer dan ook stellig
tijdig vóór 1 Mei 1934 bereiken.
Voorts zijn bij den Minister in overweging
het heffen van een crisisinkomstcnbelasting
en het invoeren van een couponbelasting,
terwijl hij ook zijn aandacht schenkt aan
het vraagstuk der belasting van net ver
mogen in de doodc hand. Dc illusie, dat uit
deze belastingen met name uit de cou
ponbelasting zeer aanzienlijke bedragen
kunnen worden verkregen, moet hij echter
ontnemen.
Ten aanzion van het vraagstuk der be
lasting van naamloozen vennootschappen,
onderworpen aan de dividend- en tantième-
belasting, is de Minister bezig tc onder
zoeken, of het mogelijk is. ook zonder tot
een verzwaring van den belastingdruk over
te gaan. tot een lioogore opbrengst te ge
raken door maatregelen, die een einde zul
len maken aan maar al tc dikwijls toege
paste methoden, om door kunstvaardige
constructies aan de heffing van belasting
te ontkomen.
Geen heffing in eens.
Een voorstel voor heffing in eens tct dek
king van crisisuitgavcn is van den Minis
ter niet te verwachten. Hij onderschrijft
volkomen het oordeel van de leden, die con
aantasting van het vermogen in het hui
dige tijdsgewricht minder dan ooit achten
aan te bevelen. Bovendien zou hij een der
gelijke heffing voor de crisisuitgaven alleen
dan verdedigbaar achten, indien althans bij
benadering zou zijn aan te geven, welk be
drag dezo uitgaven in totaal zullen beloo
pen.
De zienswijze, dat zonder belastingverhoo-
ging de oplossing hier zou zijn tc vinden
door inkrimping van het Overheidsapparaat
en verlaging van de salarissen, kan de Mi
nister allerminst deelen. Inkrimping van
het Overheidsapparaat zal zeker onvermij
delijk zijn, doch de problemen, waarvoor zij
de Regcering stelt, zijn allerminst eenvou
dig.
Een eenmalige heffing.
Bij het aan het oorspronkelijk ontwerp
tengröndslag liggend systeem, waarbij iede
re omzet werd belast, was er inderdaad aan
leiding voor dc klacht, dat het invoerrecht
van één percent, dat geheven zou worden,
onafhankelijk van het aantal omzetten, dat
vóór den invoer had plaats gehad, een on
voldoende compensatie vormde, voor de be
lasting, die van het binnenslands geprodu
ceerd artikel zou worden geheven. Het door
den minister nader gekozen stelsel van een
malige heffing doet dit verschil verdwijnen
Hij vertrouwt dan ook, dat de leden, die op
een voldoende compensatie aandringen, met
hem van oordeel zullen zijn, dat aan hun
wensch voldaan is, nu zoowel de invoer
uit het buitenland als de eenmalige omzet
in het binnonland met een gelijk percentage
worden belast.
Mr. P. J. OUD.
Do bezwaren, door vele leden legen het
stelsel van het ontwerp aangevoerd, hebben
den minister aanleiding gegeven, het geko
zen systeem nogmaals aan een ernstig on
derzoek te ontwerpen. Het gevaar, dat deze
leden vreezen, dat de omzetbelasting zal
terugvallen op den producent moet toch
tot eiken prijs worde_t vermeden.
De minister erkent nu, dat het afwente
len van de belasting op den verbruiker zeer
w'ordf bemoeilijkt door 'een stelsel, waarbij
van hetzelfde product in liet eenc geval
meerdere malen de omzetbelasting zal zijn
betaald, dan in het andere geval. Hij geeft
ook toe, dat dezelfde moeilijkheid zich voor
doet met betrekking tot de restitutie der
belasting bij den uitvoer van producten.
Evenmin kan hij tegenspreken, dat aldu6
de takken van bedrijf, waarin gespeciali
seerde productie plaats heeft, zwaarder wor
den getroffen. Grooten indruk maakt op
hem ook het argument, dat het l°lsel van
telkens herhaalde heffing de 6trckking heeft
den tusschenhandel uit te schakelen.
Heffing bij de bron.
Voorts heeft de minister bij eenmalige
heffing gekozen de methode van dc heffing
bij de bron, niet omdat aan deze wijze van
heffing geen bezwaren zouden zijn verbon
den. doch omdat het hem voorkomt dat hier
de bezwaren verhoudingsgewijs de gering
ste zijn. En dit tc motivecrcn, gaat de mi
nister uitvoerig de bezwaren na tegen dc
methode van heffing bij dc consument cn
tegen die van heffing bij den verkoop aan
Ion kleinhandelaar.
Het bezwaar, door sommige leden tegen
dit gedeelte van het ontwerp geopperd, zal.
Tiaar de minister hertrouw t, in belangrijke
mate in beteckcnis zijn verminderd, nu in
het gewijzigd ontwerp liet verschil in belas
ting tusschen de gewone artikelen en de
weelde-artikclcn van 9 tot 0' procent is ver
minderd. De verandering in het stelsel der
belasting heeft voorts het bezwaar legen de
heffing van omzetbelasting bij verdere om
zeilen van wcoldegbederen geheel doen ver
dien.
De minister heeft er geen bezwaar tegen,
het karakter van hét ontwerp als noodmaat
regel te doen uitkomen door het bepalen van
een termijn, ran het einde waarvan de be
lasting zoo niet voordien een nadere voor
ziening wordt getroffen, zal komen te ver
vallen. Het wil hem voorkomen, dat deze
termijn hot best kan worden bepaald op om
streeks vijf jarer., zoodat de vervaldatum
wordi gesteld op 1 Januari 1939.
Aan den wensch naar de opneming van
definities van dc begrippen, gelijk omzet,
groothandelaar c.d. 16 bij het gewijzigd ont
werp zooveel mogelijk tegemoet gekomen.
liet geheele hoogspanningsnet
H'c7S ruim een half uur
stroomloos
's-Gravenhage, 2S Juli. Hedenmorgen
om kwart over acht, juist op een der spits
uren, wanneer dc grootc menigte zich naai
de kantoren pleegt te begeven, weigerden de
trams plotseling dienst. Er was geen be
weging in te krijgen, want, zooals later
bleek, het gchcele tramnet stond stroom
loos.
Ilcr cn der stonden dc wagens in do stad
verspreid en nog nooit zagen wij het
eikeer zoo ordelijk en rustig vcrloopen.
Een ieder hield zich keurig aan de ver
keersregels en het auto- en rijw ielverkcer
schoot veel beter op dan gewoonlijk. Daar
do storing nog al ccnigcn tijd aanhield,
maakten de taxi-ondernemingen goede za
ken. Ook do z.g. buitenlijnen waren ge
deeltelijk gestoord cn wel de Delftsclie tram
tot de Musschcnbrockstraat en de Leidsche
tot de Jozef Israèlslaan. Op beide trajecten
werd het verkeer zoo goed mogelijk met
bussen onderhouden.
Scheveningen was totaal geïsoleerd, daar
ook de N.Z.H.T.M., dc blauwe tram, die
over kleine trajecten door het stadsnet
wordt gevoed, dienst weigerde. Eerst te 8.48
uur, dus na 33 minuten tc hebben stil ge
staan, kwam er weer beweging in de gele
en blauwe tramwagens. Dat een en ander
voor zeer velen op bet bewuste uur een
ernstig inconvenient was, laat zich wel be
grijpen.
De oorzaak.
Bij informatie aan het Gcm. Elcctrisch
Bedrijf bleejc omtrent de oorzaak van het
gebeurde het volgende;
Omstreeks kwart over acht hedenmorgen
ontstond ccn defect aan den mcchanischen
kolcntocvocr van een der ketels, juist op
een moment, dat de belasting van het net
weer aan het oploopen is. Tengevolge hier
van beschikte men. niet over voldoenden
clruk, om den draaistroom van 600 volt voor
het tramnet gaande te houden, weshalve
deze moest worden uitgeschakeld. Oogon-
blikkelijk werd begonnen met ccn der re
serveketels 'op spanning to brengen, doch
uiteraard was hiermede eenigen tijd ge
moeid. De laagspanningstroom bleef, zij
het op lagere spanning, doorwerken; het
licht in de huizen brandde, zij het ook iets
flauwer, en... de stofzuigers konden hun
werk doen, zij het ook wat minder krach
tig dan gewoonlijk.
GEEN EIEREN, MAAR SUIKER.
S i 11 a r d, 28 Juli. Heden deed de eicr
handelaar B. tc Ileerlcrheide aan het grenê-
kantoor Berg—Urmond aangifte tot invoer
van 32 kisten eieren. Toen dc ambtenaren
echter tot de visitatie overgingen, vonden
zij 32 kisten, waarvan elke kist in plaats
van eieren 50 K.G. suiker bevatte. De vracht
auto alsmede de kisten met suiker zijn voor
het Rijk aangehaald en verbeurd verklaard
terwijl nog een procesverbaal ook volgt.
(Telegraaf).
BEWOGEN VERJAARDAG VAN
SCHARENSLIJPER..
Zijn vrouw met een tuinschaar
te lijf.
Leeuwarden, 27 Juli. Zelfs de ver
jaardag van een bekenden scharenslijper
kon niet zonder echtelijke ruzie voorbijgaan.
Vandaag liep de ruzie echter zoo boog. dat
de man een hem tc slijpen gegeven tuin
schaar greep en hiermede zijn 64-jarige echt
genoote te lijf ging. Na haar eerst een paar
fikschc tikken tc hebben gegeven bracht hij
haar een diépe wonde in het zitvlak toe. De
büren schonken aanvankelijk geen aandacht
aan het voor hen gewone lawaai ten huize
van don scharensliep, doch toen de vrouw
hevig bloedend en schreeuwend de straat
opliep, zagen zij haar opeens neervallen.
De pogingen der huren om de vrouw in
haar huis te dragen hadden niet de sym
pathie van haar echtgenoot, die nog hevig
to keer ging, waarop een der buren de ge
troffen vrouw hij zich in huis liet brengen.
Hoewel haar toestand niet direct gevaarlijk
was, moest de vrouw per politiebrancard
naar 't ziekenhuis worden vervoerd. Dc man
werd onder geleide van een paar recher
cheurs en een groote menigte naar het po
litiebureau opgebracht, waar hij zijn ver
jaardag in eenzaamheid zal moeten uitzit
ten. De schaar werd in beslag genomen.
(Telegraaf).
Ook de bezem verdwenen van
het bureau der N.S.D.A.P.
in den Haag
's-Gravenhagc, 28 Juli. Op last van
den burgemeester zijn hedenmorgen dc
hakenkruisvlag en de bezem gestreken, die
gisteren nog uit een bovenraam van het
bureau der N.S.D.A P. (groep Ilaighton) in
de Amaliastraat wapperde.
Toen de bewoners van het bewuste per
ceel in de Amaliastraat niet aan het bevel
van dc politie voldeden, om de vlag en den
bezem voor kwart voor elven weg te ne
men, hebben enkele politicmannen onder
toezicht van commissaris Kramer den vlag-
gestok met' toebchooren binnengehaald.
Enkele minuten nadat de politie was
verdwenen, hing reeds een nieuwe vlag (die
men in voorraad had) uit hot raam. Op
een wit fond staat de lastgeving van den
burgemeester te lezen:
„Gelet op art. 1 Alg. Politieverordening
1) der Gom. 's-Gravenhage, deel ik u mede,
dat de bezemstok, bezem en vlag, uithan
gende uit óén uwer perceelen Amaliastraat
11 en 13, behooren tc worden verwijderd.
Mitsdien gelast ik u, deze vlag, bezem en
stok tc verwijderen binnen 3 dagen na uit
reiking van dezen brief."
Begrijpelijk wekte dit nieuwe aspect in de
Amaliastraat nog al belangstelling, do.ch de
vlaggestok was geen lang leven beschoren.
Op een gegeven oogenblik knapte deze en
do witte vlag tuimelde neer. Gezwind liet
men een nieuwen stok halen cn thans
hangt de witte vlag weer uit.
Ontduiking van het uniform-
verbod.
Naar wij vernemen, is de N.S.D.A.P. in
verband met het ingediende wetsontwerp
betreffende een uniformverbod van plan
een nieuwe, zoogenaamd niet politieke pr-
tij op te richten, onder den naam „Natio
nale Geheelonthouderspartij het Kruis-
haak". Als insigne zou een blauwe knoop
gedragen worden, met bet onderschrift:
„Voor een giftvrij Nederland."
Minderwaardig gedoe!
1) Art. 1 A.P.V. houdt in, dal indien naar
de meening van B. cn W. een uitgestoken
vlag (of voorwerp) gevaar voor do open-
hare orde cn veiligheid oplevert, deze vlag
op last van den burgemeester moet wor
den verwijderd.
Hoe de communisten in den
Raad van Finsferwolde
zich gedragen
Met is geen prettige toestand in den raad
van Finsterwolde. De grootste minderheid
van den raad bestaat uit communisten en
dezen plegen in de vergadering de ccne be-
lecdigende uitdrukking na de andere tc
gebruiken. Dit is B. en W. te bar gewor
den cn daarom stelden ze voor den voorzit
ter de bevoegdheid te geven een raadslid,
dat beleedigende uitdrukkingen gebruikt,
niet eerst na een waarschuwing, maar ter
stond he^t woord te ontnemen voor den ver
deren duur van de vergadering. Een com
missie werd ingesteld om te onderzoeken
of een zoo straffe maatregel gewettigd was.
Deze commissie vond in de officicele raads-
verslagen heel wat gezegden, die kwalijk
in de vocabulaire van vroede vaderen pas
sen. Alle beleedigende uitdrukkingen waren
door de communistische leden ten beste ge
geven. Een hunner noemde den secretaris
„een burgerlijke inktkoelie" en „onbetrouw
baar". De informaties, die het burgerlijk
armbestuur verstrekte, berustten op „grove
leugens". Het B. A. zou „beestachtig" ban
delen. Do regecring was „beestachtig". B.
cn W. waren „luilakken". Den wethouder
(een landbouwer) werd verweten, dat hij
zijn arbeiders „afjakkerde". „Ik neem geen
complimenten aan van een beul". (Bedoeld
werd voornoemde wethouder.) „Wee u.
becstmenschen. als het uur der wrake
komt." Enz. enz.
Op 9 Mei 1932 werd een der leden uit
den raad verwijderd. 9 Juni 1932 werd de
zelfde voor vijf vergaderingen uitgesloten
c-n twee anderen voor één vergadering. Op
12 Aug. 1932 weer een lid voor vijf verga
deringen verwijderd. Op 81 October 1932
weer een lid voor vijf vergaderingen ver
wijderd.
De commissie achtte commentaar bij deze
lijst overbodig.
Hot voorstel -van B. en W. is nu aange
nomen-
Burgemeesters van Terneuzen en Gent
over de kanaalverbinding iuss
schen beide plaatsen
Dc volgende week zullen dc directeuren
en leeraren van dc Binnenvaartscholen aan
boord van het Instructievaartuig „Prinses
Julinana" van het Onderwijsfonds voor de
Scheepvaart een vacantiecursus houden.
Vertegenwoordigers van bij de binnen
scheepvaart betrokken organisaties zullen
tevens aan dezen tocht deelnemen.
In verband met.dezen vacantiecursus is
het officieel orgaan van het Onderwijsfonds
het weekblad „Dc Binnenvaart" deze week
verschenen met ecnige belangwekkende ar
tikelen over dc binnenscheepvaart en o.a.
de verbinding van Terneuzen met Gent.
Dc directeur van het Onderwijsfonds, do
heer G. de Jong, schrijft over do toekomst
van de schippersjeugd. Hij wijst op de onti
wikkeling van de techniek on het ontbre
ken van voldoende onderwijs voor de schip
perskinderen, waardoor dezen eerst werden
buitengesloten van dc opleiding voor dc
zeevaart, daarna voor de kustvaart cn thans
zelfs voor de binnenscheepvaart zelf.
„Wij zijn ons volkomen bewust van den
moeilijken strijd, die ons wacht, maar wij
nemen voor de volle honderd procent da
verantwoording daarvan. Wij rekenen op
de medewerking van de bedrijfsorganisa
ties. Het is zeer droevig, dat de particu
liere schipper, die het meest hulp noodig
heeft, tot op dit oogenblik niet kan steunen
op een krachtige organisatie. Er zijn zeer
vele organisaties, maar de toestand, waar*
in de schipperij thans verkeert, geeft vol
doende antwoord op de vraag, wat deze te
beteekenen hebben."
De schrijver zegt in zijn artikel, dat de
schippers hun hoop gevestigd hadden op
leiders, die hun altijd voorhielden, dat zij
geen theoretische ontwikkeling noodig had
den. Deze groote leugen wreekt zich thans
en ondanks de diepe ellende, waarin reeds
een groot deel van onze schippers verval
len is, keert men niet terug van do groote
dwaling, dat onze schippcrsstand onder do
verouderde omstandigheden nog te redden
is.
De Inspecteur van het Nijverheidsonder
wijs. dc heer M. J. van Alphen de Veer
uit 's-Gravenhage, wijst in een artikel op
dc groote beteekenis van de Vacantiecur-
sussen. „De voordrachten, lezingen en be
sprekingen, de omgang van een 50-tal di
recteuren en leeraren van binnenvaart
scholen met elkaar gedurende verscheidene
dagen achtereen aan boord van een varend
schip, de voortdurende gedachtcnwisseling
over het binnenscheepvaartbedrijf geduren
de den tocht door ons prachtig waterland
en over het werk in de scholen, dit alles
verrijkt een ieder met nieuwe indrukken en
legt een band, welke van niet te schatten
waarde is."
De burgemeester van Terneuzen. de heer
J. Huyzinga, wijdt een artikel aan de be
teekenis van Terneuzen voor de binnen
waart door do verbinding met het achter
land. Hij acht den vacantiecursus van
groot belang, omdat deze verrijking van
inzicht brengt bij hen, die opleiden voor de
binnenvaart.
De heer A. van der Steegen. burgemees
ter van Gent, bespreekt uitvoerig de ver
binding van zijn gemeente met de Wester
Schelde cn wijst op do onvoldoende sluis-
breedte te Terneuzen. Öp grond van artikel
13 van de Belgisch-Nederlandscbe overeen
komst van 1894 bepleit hij een spoedige
bouw van een nieuwe sluis te Terneuzen en
hij hoopt, dat de Nederlandsche regeering
hiermede niet zal wachten totdat ook over
andere kwesties met België overeenstemming
bereikt is. Hij noemt tenslotte de nieuwe
zeesluis van even groot belang voor de
Nederlandsche Zeevaart als voor de haven
van Gent.
De heer F. L. Schlingeman, hoofd-ing*-
nieur-dircctcur van den Rijkswaterstaat
heeft een met cliché's verduidelijkt artikel
geschreven over „De verbetering van bet
Hellegat", dat hij als volgt besluit: De
scheepvaart heeft door het uitgevoerde werk
een korter en veiliger weg tusschen het Hol
landsch Diep en het Volkerak verkregen en
verwacht mag worden, dat de klachten
over het Hellegat tot liet verleden zullen
behooren.
Tenslotte schrijft dr. J. G. Ramaker, secre
taris der gemeente Breskens onder den ti
tel „Meer vakkennis!" ccn waardeerend ar
tikel over het werk van het Onderwijsfonds,
waarin hij de noodzakelijkheid van meer
vakkennis voor dc binnenschippers betoogt.
ORANJETREIN WACHT 250.000-STEN
BEZOEKER.
Wij vernemen, dat men a.s. Zondag in
Nijmegen den 250.000sten bezoeker in den
Oranjetrein verwacht.
De trein is thans ongeveer halfweegs.
WERK VOOR DE „SCHELDE".
's-Gravenhage, 2S Juli. Do Vereenig-
de Nederlandsche Scheepvaart Maatschap
pijen, gevestigd te 's-Gravenhage, hebben na
gehouden inschrijving aan dc Koninklijke
Maatschappij De Schelde opgedragen het
s.s. „Nieuwkcrk", gebouwd in 1928, te ver
bouwen tot een 16 mijls-motorschip.
De machine-installatie zal in hoofdzaak
bestaan uit 2 enkel werkende 2-takt Die
selmotoren van het type Schelde-Sulzer, die
door middel van oliekoppelingen en eer.
enkele tandwieloverbrenging en schroefas
aandrijven.
Teven9 zal hot voorschip geheel ver
bouwd worden volgens moderne lijnen. De
passagiers-accomodatie zal bovendien ver
groot worden, zoodat na de verbouwing c.&<
passagiers vervoerd kunnen worden.
