DE WAGEN WORDT NAGEZIEN
TENTOONSTELLING
IN CRISISTIJD
HOE ZAL DE VOETBAL
MORGEN ROLLEN?
„HUIZE BENTLEY"
DINERS
GRONDIGE INSPECTIE
IN NIS
Voorbeschouwing bij de
komende R.A.l.
De moeilijke tijd wordt wel heel sterk ge
voeld in den automobielhandel en in de
daarncvcn liggende vakken en takken van
bedrijf. De crisis, als wij dat gröotc woord
dan nog eens mogen gebruiken, werkt hef
tiger dan ergens anders op dien handel en
ontwricht or een groot gedeelte van.
Dat, onder dergelijke omstandigheden, d
importeurs en handelaren in ons land met
de grootst mogelijke moeilijkheden te kam
pen hebben en velen van hen slechts met
moeite het hoofd boven water houden, is
alleszins begrijpelijk. Tot des te grootor
waardeering stemt het dan, als we zien, hoe
die zoozeer door den zwaren druk van den
tijd getroffen handelaren en importeurs,
toch nog levens- en zakelijken rnoed genoeg
hebben, om, met een blij gezicht op oen
tentoonstelling, die toch alles eischt van
hun energie en van hen groote offers vraagt,
den-volke kond te doen, van wat er schoons
en goeds en nieuws te kijken is aan de mer
ken, die door hen in Nederland aan de
markt gebracht worden.
Dit verschijnsel mag ons niet onverschil
lig laten. Wij moeten reagecren op een der
gelijk gebaar: het publiek moet waardeeren
dien sterken moed en dat koppig voort-
vechten.
De zeeman zegt: we zitten in de krikke-
Iiiikke cn wc moeten maar zien, hoe we er
.weer uitkomen: cn dan scharrelt hij er wel
weer tusschen uit, al gebeurt dat niet altijd
zonder kleerscheuren. Zoo gaat het dien
auto-mcnschen ook.
Wij hebben met de R.A.l. tentoonstelling
dit jaar een voorsprong op andere jaren: de
Brusselsche tentoonstelling werd niet ge
houden, zoodat alle menschen, die gewend
zijn geweest daar in December heen tc gaan
om zich te prepareeren voor hun nieuwe
aankoopen in het volgend jaar, thans aan
gewezen zijn op de tentoonstelling te Am
sterdam. Dut dit van invloed zal zijn op den
vcrkoops-coëfficient der komende R.A.L
show, kunnen wo wel als vaststaand aan
nemen.
II. V.C. zal veel moeite hebben om de
punlen mee Ie brengen. Quick
en Amersf. Boys niet kans;
loos
Amsvordel - CulemborgI
KIJKJE IN DE R-AX
De komende tentoonstelling van automo
bielen in het R.A.l. gebouw vraagt over een
kleine maand alweer de aandacht: duizen
den zullen zich dan opmaken om de ver
fijnde producten van huidigo autofabricage
le gaan bezichtigen. Van 9 tot en met 18 Fe
bruari staat het semi-permanente gebouw
op het Cornells Troostplein weer in de volle
belangstelling zeker van heel autorijdend
Nederland. Wij zijn ervan overtuigd, dat er
zeker niet minder menschen zullen komen
lan er verleden jaar geweest zijn; en toen
.Waren liet er meer dan honderd duizend.
Als dat zoo is, dan ?s dc moed cn dc ener
gie van do werkers in dezen door den crisis
zoo zwaar getroffen handel niet onbeloond.
En in dat vooruitzicht hebben zij ook hot
besluit tot het houden van deze show, on
danks den crisistijd, genomen.
DE B NEEMT DE BEENEN.
A m s t e r d a ra, 20 Jan. Naar wij verne
men, Is de verzekeringsagent do B., die ge
arresteerd is in verband met dc bekende
gevallen van vermoedelijke brandstichting
te Amsterdam en die vandaag zou worden I
voorgeleid voor den Officier van Justitie al
hier, hedenmorgen uit het bureau Raam
poort, waar hij was ingesloten, ontvlucht.
De kansen van Amsvordc om te eindigen
in het bovenste gedeelte \an het ranglijst
je, zijn, na de twee nederlagen tegen
Elinckwijk en Holland, er niet beter op ge
worden. Echter krijgt ze morgen gelegen
heid zich eenigszins tc hei-stéllen, daar het
zwakke Culcmborg op bezoek komt. Indien
de Amsvorde-ploeg door deze twee achter
eenvolgende nederlagen niet tc veel is ge
demoraliseerd, achten wij haar zeer zeker
in staat om te winnen. We willen den Ams
vorde-spelers nog even den raad geven
vooral nu zij tegen een zwakkere club spe
len, zich nu ook ten volle te geven, want
Culcmborg vecht om de laatste plaats te
verlaten.
Baarn I—H.V.C. L
In deze afdeeling kan de beslissing mor
gen ook vallen. Slaagt Vriendenschaar er
hi om Holland er onder tc houden cn Baarn
moet de punten afstaan aan de rood-vvittcn
dan kunnen wij Vriendenschaar als kam
pioen begroeten. Dat H.V.C. van Baarn zal
winnen durven we eigenlijk niet goed neer
te schrijven, want op Birkhoven werd het
na een feilen strijd tenslotte een vcrdeeling
der punten. Door de twee achtereenvolgen
de nederlagen is H.V.C. lang niet veilig ko
men tc staan. Er staat dus voor beide ploe
gen heel wat op het spel. Onder deze oin
standigheden lijkt een punten vcrdeeling
nog de meest juiste uitslag. Uit ondervin
ding weten we echter, dat het zéér moeilijk
v alt, om uit Baarn twee punten mee tc ne
men.
4
Quick I—Laren I.
Het Laren-elftal bezit zeker de sterke bee
I nen niet, welke noodig zijn om de weelde
te kunnen dragen. Want twee op elkaar
volgende nederlagen geeft voor een leiden
de ploeg tc denken. En wij zeggen niets te
veel, als wij beweren, dut Quick op den
loer ligt, om Laren dc derde nederlaag te
bezorgen. Even goed als zij Woerden de
punten afhandig wist te maken, zouden wij
niets vreemd opkijken als zij Laren met
lecge handen naar het schildersdorp terug-
zond.
E.A.C. I—-Amersf. Boys I.
Dc Amersf. Boys hebben een lastige klip
I te omzeilen. En dat is er na de overwin
ning van E.A.C. op Laren niet beter op ge
worden. Immers, dc Utrechtenaren hebben
zich naar boven weten te werken, met als
resultaat dat zij weer in „the running" zijn
gekomen. Dat wordt dus voor de hlauw-wit-
ten een uiterst belangrijk treffen. Mochten
zij er in slagen om tc winnen en Quick
wint eveneens, dan staan de papieren voor
onze stadgenooten zeer gunstig.
A.P.W.C. I—P.V.C. L
Mede door een nieuwe formatie in het
team heeft cr blijkbaar een frissche wind
door de gelederen van A.P.W.C. gewaaid,
resultaat: fraaie successen tegen sterkere
tegenstanders. Voor A.P.W.C. zijn we niets
bevreesd dat zij de punten aan het op be
zoek komend P.V.C. zal moeten afstaan. In
dien de thuisclub met hetzelfde brio speelt
als dc laatste wedstrijden, kan een overwin
ning haar nauwelijks ontgaan.
NEDERLANDSCH-INDISCHE
DOLLAR-LEENING,
Zooals in onze advertentiekolommen
reeds is bekend gemaakt, is bij de Statcn-
Gcncraal een wetsontwerp aanhangig ge
maakt, teneinde verwisseling mogelijk te
maken van Ned.-Ind. dollar schuldbewijzen
tegen in guldens luidende obligaties ten
Jaste van Ncd.-Indiö met garantie van het
Rijk.
Alsdan zou kunnen worden overgegaan
tot de uitgifte van een 4 pet. veertigjarige
door het Rijk gegarandeerde Ned.-Ind. Con-
versieleening ten bedrage van 122.535.000
dollar.
De koers van uitgifte zal dan zijn 100 pet.
terwijl de nieuwe stukken vrij zijn van
.couponbelasting, en dc aflossing geregeld
zal worden als voor de jongste Staatslee-
hing.
Aan houders van schuldbewijzen der dol-
larleepingen wordt reeds thans gelegenheid
gegeven deze tegen ontvangstbewijs in tc
leveren.
Dc tot en met Woensdag li Februari in
geleverde dollar-schuldbewijzen worden be
rekend naar den koers van 2.50 per dol
lar.
De inlevering kan op eiken werkdag, be
halve des Zaterdags, geschieden ten kan
tore der Ned. Handels-Mij. te Amsterdam.
Wij herinneren er aan, dat in de verga
dering der Eerste Kamer van 28 December
minister Cohjn een warm beroep heeft ge
daan op dc medewerking van het Ncder-
landschc volk in zijn geheel voor het wel
slagen van deze, van groot nationaal be
lang zijnde financicelc operatic..
Neerlandia I—Sopla L
Sopla schijnt de laatste weken haar vorm
kwijt te zijn. Hoewel we bij voorbaat weten,
dat de groenwitten tot het laatste signaal
blijven doorwerken, achten wij de thuisclub
in eigen omgeving spelende, juist een tikje
sterker.
H.V.C. IIVriendenschaar II.
Tenslotte speelt II.V.C. II op Birkhoven
tegen Vriendenschaar II. Dc H.V.C.-reserves
I geven wij weinig kans tegen de Culcm-
borgers.
DE WEDSTRIJDEN VAN DEN K.N.V.B.
Zondag 21 Januari 1934.
Afdeeling I.
le klasse.
Haarlem: Haarlem't Gooi.
SchiedamHermes-D.V.S.Z.F.C
Den Haag: A.D.O.Sparta.
Haarlem: H.F.C.Feijenoord.
Velscn: V.S.V.Ajax.
2e klasse A.
VelsenKinlieimW.F.C.
Zaandam: Z.V.V.West-Frisia.
Amsterdam: ZecburgiaD.W.S.
Amsterdam: O.V.V.O.Alcmaria Victrix.
2e klasse B.
Amsterdam: Dc Spartaan—D.O.S.
Amsterdam: T.O.G.—B.F.C.
Utrecht: VeloxHercules.
Amsterdam: V.V.A.E.D.O.
Amsterdam: Blauw-Wit—Bloemeiulaal.
3e klasse C.
Amsterdam: O.D.E.—D.J.K.
Utrecht: UAiV.Rapiditas.
Bussum: Allen MeerbaarD.O.N.A.It.
Amsterdam: D.E.C.W.M.S.
Amsterdam: A.P.G.S.—Utrecht,
KOKERIJ BANKETBAKKERIJ
Leusderweg'218 - Telefoon 1807 - Amersfoort
Bekroond te Tilburg 1930.
UITZENDING VAN
v.a. 80 cent p. p.
3c klasse D.
Artiersfoort: Amsvordc—Culemborg.
Utrecht: Elinckwijk—Zeist.
Zeist: Z.N.C.—Bodegraven.
Baarn: Baarn—H.V.C.
Culcmborg: VriendenschaarHolland.
4e klasse E.
Amsterdam: Elcctra—Jan Ilanzcnkwartier.
Hilversum: Victoria—Hecmskcrek.
Amsterdam: Sloterdijk—Amstel.
Amsterdam: Neerlandia—Sopla.
de klasse F.
Amersfoort: QuickLaren.
Utrecht: E.A C.Amersf. Boys.
AmersfoortA.P.W.C.P.V.C.
U trechtVoonvaa rtsK am pong
Woerden: WoerdenSoest.
Reserve 2e klasse B.
Amersfoort: H.V.C. 2—Vriendenschaar 2.
Hilversum: Hilversum 3Velox 2.
Weesp: Rapiditas 2—T.O.G. 2.
Amsterdam: Aja.x 3—U.V.V. 2.
Hilversum: 't Gooi 2—V.V.A. 2
Afdeeling IT
le klasse.
Rotterdam: Excelsior—Storm vogels
RotterdamXerxes—D.F.C.
Krommenie: K.F.C.—ILC.H.
Delft: D.H.C—H.B.S.
HilversumHil\ersumV.IJ.O
2e klasse A.
Rotterdam: C.V.V.—Quick.
Rotterdam: R l'.C.—V.I O.S.
Gouda: Olympïa—S. V. V.
Den Haag: II. V .V.—Alphen.
Gorinchem: Unitas—l)e Hollandiaan.
2de klasse B.
Rotterdam: OvermaasD. C L.
Rotterdam: Neptunus - B. E. C.
Rotterdam: Steeds Mooger—V. D. 1.
Delft: O. D. S.Gouda.
Vlaardiligcn: FortuuaO. N. A
Afdeeling IIÏ.
le klasse.
Arnhem: Vjl.essc—Hcraclcs.
Hengelo: Tubantia—Enschedcschc BÓ>s.
ApeldoornA.GJJV-V Hengelo.
Wagoningen: Wagoningcn—P. E. C-
Enschede: Enschede—Go Ahead.
'.fdeeling IV.
le klasse.
Tilburg: Willem II—N.A.C.
BJeijerheide: BJcijerheide—L.O.N.G.A.
Eind hovenP.S.V. N.O. A .D.
Maastricht: M.V.V. —Eindhoven
Afdeeling V.
le klasse.
Groningen: G.V.A.V.—I'risia.
Leeuwarden: Leeuwarden—Friesland.
Meppel: AlcidesVeendam.
Groningen: Velocitas—Achilles.
Sneek: Sneek—Be Quick.
Ruitersport,
DE NEDERLANDSCHE HIPPISCHE
SPORTBOND
In iinancieele moeilijkheden.
M ij ontvingen een mededeeling van het
bestuur van den Ncdorlandschen Ilippi-
schen Sportbond, waaruit wel moet blijken
dat. dc tijdsomstandigheden oorzaak zijn,
dat helaas ook liet bestaan van den N.II.
S.B. ernstig bedreigd wordt.
Zooals men weet werd voor een tiental
jaren deze bond opgericht, door de aaneen
sluiting van cenigc der voornaamste orga
nisaties op hippisch gebied. Geleidelijk ont
wikkelde zich de N.H.S.B. tot het lichaam,
dat in internationale aangelegenheden de
belangen der Xederlundsche ruitersport
moet behartigen. Zoodoende speelt dc bond
een zeer belangrijke rrrt bij de Olympische
ruilcrwcdstrijdon, daar het N.O.C. hierbij
alles wat op dc ruitersport betrekking heeft
doet organiseeren door den N.H.S.B.
Zoowel in 1928 te Amsterdam, als in 1932
hij dc Spelen te Los Angeles is dc N.H.S.B.
derhalve zeer op den voorgrond getreden,
waartoe de uitnemende successen der Ne-
derlandsche ruiters uiteeraard veel heb
ben bijgedragen. Nog belangrijker wordt
le positie van dezen bond, als men weet,
dat de voorzitter van den N.H.S.B, jhr.
K. F. Quarles van Ufford, gedurende vele
jaren president was van de Fédération
•^questre Internationale (F.E.I.) en in die
functie grooten invloed heeft uitgeoefend
op den internationalen gang van zaken in
dc ruitersport.
Jntusschen zag dc N II.S.B. zijn geldmid
delen zeer terugloopen; èn door het bedan
ken van leden èn door het uittreden van 2
de.- aangesloten organisaties.
Zelf heeft de bond hooge contributies te
betalen aan het N.O.C. en aan dc F.E.I.,
iets waartoe dc N.H.S.B. uit hoofde van
zijn functie verplicht is.
Het is daarom dat het bestuur van den
bond een oproep richtte tot alle belang
stellenden in dc ruitersport, particulieren
zoowel als vcreeiilgingen, om als buitenge
woon lid tot den N.H.S.B. toe te treden.
Wij wiilen hierbij het bestuur in dit stre
ven steunen en daartoe het werk van den
N.II.S.B. gaarne in de belangstelling onzer
lezers aanbevelen.
RALLYE MONTE CARLO
Verwarde geruchten over
de Bulgaarsche
douane
vil.
Van Belgrado naar Nis is slechts 260 Ki
lometer. Dat is niet veel voor een hcele
daemarsnh. maar verder durfden wij niet
te gaan. a/geschrikt door de wilde geruch
ten omtrent de. Bulgaarsche douane, die
om 5 uur gesloten wordt en een der deel
nemers den heelen nacht heeft laten staan,
die Bulgarije niet in kon en Yocgo-Slavië
uit was cn daar niet meer kon terv.gkee-
rcn. Wat cr van dit cn dergelijke vefhalcn
waar is weet niemand, maar zij doen dc
ronde bii iederen wedstrijd en iedereen ge
looft ze zonder ze op waarheid te onder
zoeken. Lord Clifford vertelde het ons te
Belgrado, hij had het weer van een Portu
gees gehoord cu wij waarschuwden een
Noor en zoo gaan dergelijke verhalen
rond, verspreiden schrik en ontsteltenis en
veranderen de voorgenomen dagmarschcn.
Zoo zitten wij thans tc Nis, 90 K.M. van
de Bulgaarsche grens en 150 K.M. van So
fia waar wij hadden willen wezen. Nu wil
len wij morgen om 4 uur vertrekken oin
dan toch weer tot Saloniki door to rijden.
Of het gaan zal?
Aan den wagen zal het niet liggen, want
\an de lunge rust, die wij hier in Nis ge
nieten hebben wij gebruik gemaakt om
dezen eens aan een grondige inspectie te
onderwerpen. In de Fordgarage werden ons
terstond twee man ter beschikking gesteld
om ons in alles behulpzaam to zijn. Eerst
werd de wagen gewasschen, zooiets was
hem sinds ons vertrek uit Heerlen nog Jiict
overkomen en daarna loog Wieleman met
zijn beide helpers op inspectie nil. Do
Ford had zich prachtig gehoudenb hot
cenigc wat er aan gedaan moest worden
was een weinig bijstellen der remmen,
terwijl het carter een flinke deuk bleek op-
gcloopen to hebben bij liet vastzitten in
den moerasgrond voor Belgrado. Dat was
alles, zoodat wij ons nu verder weer vol
vertrouwen overgeven aan Wielcrnan's
creatie. Want het is Wieleman, die weken
lang vol ambitie aan den wagen gewerkt
heeft om hem voor een zoo zware onder
neming als de Rallye Monte Carlo is, op
de meest practische wijze uit te rusten en
te oordcelen naar dc ondervinding die wjj
tot dusverre opgedaan hebben, lijkt het
alsof hij wonderwel geslaagd is. Het is
misschien wel interessant om daarvan iels
te vertellen. Mogelijk, dat de een of an
der, dio een verre reis naar minder be
woonde streken wil ondernemen, er zijn
nut mee kan doen.
Aan motor en chassis heeft Wieleman
niets willen veranderen, die liet hij
standaard, omdat hij uitging van de rede
neering dat een particulier technicus het
werk van IIcnry Ford en zijn ingenieurs
toch niet verbeteren kan. Maar aan de
carosseric is hij aan het verbouwen gegaan
op een wijze, dat alleen dc vier portieren
cn de motorkap eigenlijk nog maar in hun
oorspronkclijken staat zijn. Do achterbank
heeft hij er geheel uitgenomen, waardoor
hij een enorme ruimte achter de voorbank
kreeg en van deze ruimte heeft hij zoo
economisch mogelijk gebruik gemaakt.
Vooreerst bouwde hij daarin afzonderlijke
kastjes voor onderdcelcn cn proviand en
voor kleine bagage. Alles daarin heeft zijn
vaste plaats cn is direct toegankelijk voor
gebruik. De ruimte die nu nog overbleef
werd bestemd voor den derden man, die
rustende is, terwijl dc twee anderen, die
werken, op de voorbank zitten, de een als
bestuurder en de ander als helper en kaart
lezer, wegvrager enz. enz. Volgens een
vooraf opgemaakt schema wisselen wij
drieën elkaar af. Waar onze lichaamsgo-
stalten nogal ver uiteenloopcn, werd geen
vaste zitplaats achter in den wagen ge
maakt, doch kan ieder die naar eigen be
hoefte construeeren uit een aantal losse
kussens. Men kan er zich een zitplaats
van maken voor overdag cn een ligplaats
voor den nacht, diagonaalsgewijzo tus
schen do kastjes door. De gehcele achter-
ruimte kan verder door zwarte gordijn
lies afgesloten worden, zoodat de rusten
de derde zich dan ook werkelijk geheel
buiten bedrijf kan stellen en zelfs niets
merkt van zijn metgezellen op den voor
bank.
Achter aan den wagen hangen twee met
sneeuwkettingen gemonteerde wielen, niet
achter, maar naast elkaar, hetgeen een be
tere gew ichtsverdeeling geeft en achter
deze wielen bevindt zich een hooge smalle
kist met gereedschap dat noodig is om
eventueel den wagen uit de sneeuw le, be
vrijden. Voor de bemanning hooge sneeuw-
laarzen cn schapenpelzen en voor den wa
gen een takel en een paar geribde plan
ken, terwijl aan do buitenzijde van de kist
twee schojjpcn, een spade, een bijl en een
pikhouweel hangen.
Om de wielen met'sneeuwkettingen zoo
spoedig mogelijk tc kunnen plaatsen ligt
voor in den wagen een dommekracht,
waarmede tweo wielen tegelijk van den
grond gelicht kunnen worden. Ook bevindt
zich onder den voorbank een stuk lood
van 60 K.G., het door het wedstrijdregle
ment voorgeschreven dood gewicht om
vierde passagier tc vervangen. Onder den
motorkap zijn dan voorts nog twee kast
jes aangebracht, waarin zich de reserve
sneouwket tingen bevinden, mooie Noor-
scho kettingen, waarvan wij tot dusverre
op de spiegelgladde bergwegen van Yougo
Slavic al reeds bijzonder veel nut gehad
hebben. En dan tenslotte bevindt zich bo
ven op den wagen ecu groote bergruimte
voor bagage, dio wij niet gedurende den
heenreis maar alleen te Athene cn naar
wij hopen te Monte Carlo noodig zullen
hebben.
liet moeilijksto probleem van deze in
richting was do juiste gewichtsvcrdeeiing
te vinden. Theoretisch viel daar tc Heer
len heel veel over to berekenen maar de
praktijk moest toch de juistheid of het
falen van deze berekeningen uitwijzen. En
dat kon alleen op reis geschieden. Thans,
nadat wij vier dagen onderweg zijn, kun
nen wij een oordeel vellen en het blijkt,
dat inderdaad het gewicht voortreffelijk
verdeeld is. De wagen licht rotsvast op
den weg, zoodat wij vol vertrouwen dc
slechte wegen van Yougo Slavic gaan ver
laten om ont te wagen op het barbaarscho
terrein van Griekenland.
P. H. L. LAMBERTS
IIURRELBRINCK.
Laatsto berichten omtrent deel
nemers.
De N.V. Nederlandsche Ford Automo
biel Fabriek had gistermiddag (18 Janua
ri) een telefoongesprek met den lieer J. A.
van Beeclc Calkoen, sprekende uit Umea,
van waaruit de Ford-ploeg v. Becck Cal-
socnWeberDikker moet starten, waar
bij deze mededeelde, dat de condities op
dat moment nog gunstig waren in Zwe
den, docli dat het xrij zwaar sneeuwde. In
dien het niet lang doorsneeuvvde achtte
hij echter zijn kansen orn het vereischte
gemiddelde van 40 K.M. per uur te halen
nog vrij goed. Bleef de sneeuw aanhou
den, dan zou het wel zeer moeilijk kuil
den worden.
De ploeg Nyenbandring de Boer—
WentLuscnbergKrabbenbos meldt nog,
dat 't onmogelijk bleek van uit Oslo Kristian
sand te bereiken door sneeuw en ijs. Men
is teruggekeerd naar Oslo, doch ten Zui
den van Oslo ingesneeuwd. Er was even
wel nog hoop or weer uit te komen cn
Oslo to bereiken om van daaruit to star
ten Zondagmiddag.
UIT DEN U.P.V.B.
Wedstrijdprogramraa van Zon
dag 21 Januari.
le klasse
's-GravelandB.Y.C.
N.I.O.J.S.V.
SoesterbergVccnendaal,
Scherpcnzeel—St. Boys.
BrederodesSperwer.
Reserve le klasse A.
Hilversum 1Amsvordc 2.
H.V.C. 3B.V.C, 2.
Sopla 2Soest 2 (12 uur).
Reserve 2c klasse C
A.P.W.C. 2—Quick 2 (12 uur)
Sperwer 2Laren 2.
Reserve 3e klasse A.
El ink wijk 5U.V.V. 6.
't Gooi 6Hercules 5.
II.V.C. 5P.V.C. 4 (12 uur).
Reserve 3c klasse D.
A.W. 3N.V.C. 2.
Amsvordc 3—Laren 3 (12 uur),
Sopla 3—B.F.C. 3.
Reserve 4e klasse F
Quick 4Scherpcnzeel 3 (12 uur).
Woudenberg 2Veencndaal 3
Z.N.C 4—Amsvordc 4 (12 uur).
Reserve 4e klasse G.
A.P.W.C. 4—N.V.C. 3
M.V.V. 2Avance 2.
Gooische Boys 2Sperwer 3
(Sportleven).
Voetbal.
R. K. V. V. AMERSFOORT.
Men schrijft ons:
Het io elftal van R. K. V. V. Amersfoort
moet naar Utrecht om daar tegen „Semper
Avanti" I tc strijden. Waar weer met 2 in
vallers gespeeld moet worden, zal het een
zware wedstrijd worden.
Des middags speelt aan den Leusderweg
het 2e elftal tegen IE K. P.. V. V., voorafge
gaan door een wedstrijd van het derclc team,
dat O.K.V. II ontvangt. Voor heide elftallen
zal liet oppassen worden, doch wij geven
bij hard werken een goede kans.
Het -ie elftal moei dc reis naar IJsselstein
ondernemen, oin te trachten met zoo weinig
mogelijk te verliezen van V. V. IJ.
Ook deze partij zal wel veel tc zwaar wor
den voor de junioren, maar ze zullen hun
best doen.
HET KORFBALPROGRAMMA.
Amersfoort IIOlympia IL
Amersfoort ABilthoven B.
Amersfoort II wordt Zondag voor een
zeer zware taak gesteld. De reserves van de
eerste klassers mogen dan al geen reserve
eerste klasse spel te zien geven, één der
sterkste ploegen uit den G.U.K.B. is het
ongetwijfeld. Bovendien hebben de Olym-
pianen nog een goede kans op de eerste
plaats, welke kans zij zicb niet licht zullen
laten ontsnappen. Daartegenover staat, dat
Amersfoort rcvancre moet trachten tc ne
men voor den in Bussum geleden neder
laag en zonder direct in degradaliegevaar
te zijn, de punten best kan gebruiken. Bo
vendien kunnen zij geheel volledig opko
men nu het eerste niet speelt. In ieder ge
val verwachten wij een interessanten strijd
en een kleine overwinnin gvoor de Bussum-
mers De adspiranten moeten hun krachten
meten met de Bilthoven B-adspiranten. Hier
valt iets voor hen te leeren. Het spel van
Bilthoven bekoort altijd door goed samen
spel. Blauw-wittc adspiranten laat zien dafc
jullie dc eerste plaats willen behouden cn
zorgt voor een ovorwinning.
