DE R.A.I. OPENT HAAR
POORTEN
BRENGT NED.
FABRIKAAT
v M fl
m
Donderdag 8 Februari 1934
VIERDE BLAD
PERSCONFERENTIE
VAN HET BESTUUR
EEN MAJESTUEUSE
WAGEN
Tt-rja-A rut-ïT;?!©
I»*
i> - Ic!
Economie in den motorbouw.
De nieuwe stroomlijn
Amsterdam, 8 Fcbr. 1031. Dc jaar-
lijksche tentoonstelling van de verceniging
„De Rijwiel cn Automobielindustrie" staat
op het punt hare poorten voor dc tal rij Ko
bezoekers uit dc hoofdstad cn uit alle "Ne-
derlandsche provincies open te zetten. Meer
dan ooit is deze tentoonstelling thans een
gebeurtenis. Deskundigen heben ons voor
gehouden, dat wij door het diepste punt dei-
depressie heen zijn, on in talrijke industrl-
ccie eii handelsbedrijven zijn dan ook tcekc
non te zien, dot dit inderdaad het geval is;
verder is in talrijke kringen dc wensch ge
boren in dezen tijd zich, voor zakelijke doel
einden of voor genoegen, een wagen aan to
schaffen, waartoe bruggenbouw cn wegen-
verbetering der laatste jaren hebben mede
gewerkt. Ër is slechts één bezwaar: de drei
gende verhooging van de belastingen op
vrachtwagens en personenwagens. De ver
minderde budgetten tellen niet mede, want
'dc automobiel bouwers hebben met de bezui-
ningingen zeer degelijk rekening gehouden;
tal van kleine sierlijke wagentjes zijn op
dc stands aanwezig. In deze autos zijn
kleine, doch sterke motoren gebouwd, die
een zeer zuinig benzine- cn olieverbruik als
doorslaand argument bij den verkoop kun
nen doen gelden.
Heden had het bestuur van de verceni
ging „De Rijwiel cn Automobiel Industrie"
de vertegenwoordigers van de dagblad- en
vakpers uitgenoodigd een rondgang door de
tentoonstellingsruimten te maken. Alles
was echter nog niet gereed; met man en
macht werd aan dc stands gewerkt; poet
sers en glazenwasschers legden de laatste
hand aan de prachtige wagens.
De heer J. Leonard Lang, dc voorzitter
van de vereeniging, verwelkomde de pers
vertegenwoordigers in een korte toespraak
waaraan, wij liet volgende ontleenen:
„Wicigezegd heeft, dat wij aan het'einde
zijn vaii den neergaanden zuigerslag in de
zen crisistijd i§ mij ontschoten. Maar na den
laagstcn zuigerstand komt een opwaartscho
beweging en wij gaan voor 1931 geen slech-
teren tijd tegemoet.
liet is ook onze plicht mede te werken
aan dc opheffing van de neerdrukkende
stemming. Dc. vergadering der R.A.T. nam
dan ook do beslissing een tentoonstelling
te houden cn zie daar dan weer onze
R.A.I.-shovv, die Vrijdag zal worden ge
opend cn gedurende tien dagen voor het
publiek zal zijn opengesteld.
In vorige jaren werd dc R.A.I. tentoon
stelling reeds in Januari gehouden, doch er
waren verschillende overwegingen die tot
het besluit van een lateien show over de
den hellen. Ten eerste: de New York-show,
die in Januari plaats vond, waardoor do
nieuwe Amerikaansche modellen onmoge
lijk op dien! datum in Amsterdam/konden-
zijn. Dan waren daar de noodzakelijke, ver
anderingen, die het gebouw moest onder
gaan.
hen aulomobicltentooTistelling is niet al
leen voor den autohandel van belang, doch
ook \oor dc stad.
Hiér 1 staan alle merken bijeen zonder
voorkeur. Kr komen in Parijs, Londen en
Berlijn behalve dc in het land zelf gemaak
te automobielen wel enkele merken van
buitenlandsch fabrikaat, maar geen ten
toonstelling heeft inzendingen van zoo'»,
groot aantal fabrikaten uit allo landen zon
der preferentie als de Amstcrdamschc expo.
sitic die telt.
Dc autos zijn in het afgcloopen jaar nog
niet achteruitgegaan in aantal: er is nog
een toeneming te hespeuren.
Ik wil hier zeker geen protest uiten. Maar
ik meen gerechtigd te zijn oen waarschu
wende stem te laten hooien cn een goeden
raad te geven cn wel deze: verhoog niel
meer de auto-belastingen in welken vorm
ook, want het gevolg daarvan zou wel eens
kunnen zijn, dat er een daling in het ge
brmk met een logisch-gcvolgde verkoop-
vermindering intreedt, zoodat de fiscus min
der in plaats van meer geld zou ontvangen
Volgens mij is het verhoogen van belasting
op automobielen een ge vaal ijk experiment
Op deze tentoonstelling zal inen zien, dal
dc prijzen der automobielen zeer laag zijn
Koopt uitsluitend bij de door fabriek of
importeur erkende agenten. Dit allcm
geeft een vvaarbog voor eerlijke nakoming
der garantie-verplichtingen cn deze officieel
erkende handelaren zijn alleen in staat L'
de officieele schriftelijke garantie te geven,
die U een eerlijke cn behoorlijke service
waarborgt. Koopt geen auto zonder behoor
lijk garantiebewijs.*'
Bij den eersten rondgang kregen wij al
dadelijk dit tastbare bewijs: de auto's zijn
werkelijk in prijs gedaald. De valuta-ver
houdingen zijn daarvan in de eerste plaats
de oorzaak; vermindering van het arbeids
loon zal wel als tweede factor in de prijs-
calculaties geboekt staan.
Het gebouw heeft nieL onbelangrijke ver
anderingen ondergaan. Een versiering is_t
aangebracht-in .-verba ml m.et höt ->ccilic
jarig bestaan van dc verceniging dat kort
geleden herdacht cn met luister gevierd
werd. Door het gcheclc gebouw treft men
schilden aan, 'waarop het getal 40 staat.
Een vroolijke aanblik geven de ontplooide
internationale vlaggen over de gcheclc
lengte in liet midden van de groote hall
met afhangende wimpels, in combinatie met
autobanden waarin dc letters R.A.I. prijken.
In de wandelgangen tusschcn de stands
is een nieuwe vloerbedekking gelegd. Tien
tallen stoffeerders hebben dagenlang werk
gevonden met liet aanbrengen van de zware
eocosloopers:
De motor van het automobielbedrijf wordt
hjer weer in gang gezet cn het is aan het
voortvarende bestuur van deze „vak"verec-
niging te danken, dat op alle mogelijke wij
zen koop en verkoop de twee belangrijke
factoren om liét ensisspook te verdrijven
in het automobielbedrijf geen holle klank
meer blijven zal
Vele der stands waren nog niet geheel ge
reed, doch zij zullen ongetwijfeld morgen
middag, als do deuren opengaan, tot in dc
puntjes zijn afgewerkt. In een volgend arti
kel komen wij daarom op liet geëxposeerde
terug.
Bij het lezen van het bovenstaande zullen
wellicht velen zich afvragen: bestaat de
verceniging R.A.I. al veertig jaar. Is dc
automobiel dan al zoo oud? De benzine
motor is inderdaad al van pl.m. 1S90, toen
Daimler cn Bcnz, onafhankelijk van elkaar,
een benzinemotor construeerden. Holland
kende in clic jaren reeds een rijwielindu
strie cn liet waren dc vooraanstaande man
nen uit den rijwielhandel die de verceniging
oprichtten.
De rcchtstrceksche afstamming van den
automobiel is echter veel en veel ouder. Jn
dc tweede liclft van dc achttiende eeuw
werden reeds stoomwagens geconstrueerd
die als embryonale vormen van het tegeh-
woordige snelle cn pi act is clic vervoermiddel
staat als dc „uitvinder van'den1 stöolmvagen
te boek. Cugnot werd in 1725 geboren, bracht
zijn jeugd jn Puitscjiland door, al>vaar -hij
werktuigkunde ging stmlocren. Hij leefde
daarna in Holland en België, in wélke 'ItfrF CJ
den zijn ideeën omtrent het inbouwen van
een stoommachine in éqp wagen up papicf,
in details uitgerekend cit uitgtb^lanciiml,
zijn te beschouwen. De Lotharinger Cugnot
kwamen te staan. In 17ü3 vertrok- hij naar
Parijs met zijn ontwerp en in 1770 smaakte
hij fin diestad Jhéti$genocgen een stoom
wagen,— zijn levenswerk over de Parij-
6c1iq straten .te zjeAcVoortbcw egcn. Hij had
echter niet veel r succes. Het voorste wiel
diende1 niet alleen; voor overbrenging van
'de trekkraqht (hét geheel stond op drie
wielen) doch 'bevatte -tevens de stuurinrich
ting en hoewel de wagen op eigen kracht
vooruitging hij was onbestuurbaar. Dc
revolutie kwam over Frankrijk cn maakte
een einde aan CugnoFs pogingen om zijn
uitvinding te verbeteren.
Cugnot's stoomwagen was overigens zeer
eenvoudig geconstrueerd. Een zware wagen
met écn voor- cn twee achterwielen. K Het
SB-1'
zware frame was overgebouwd naar achte
ren en begon eerst achter dc voor-as... Dit
diende om het gewicht van dcnjketel, die
op een steun vóór héJi voorwiel was Aange
bracht, in evenwicht te houden. Van den'
bovenkant van den ketel \ocrden gebogen
buizen naar twee bronzen cylinders die
vertikaal boven liet voorste wiel gecon
strueerd cn door middel van pallen hier
mede verbonden waren.
Stel U een dergelijk lomp gevaarte voor
en vergelijk dan eens dc sierlijke, snelle wa
gens die hier op de 23ste automobiclten-
toonstclling te glanzen cn te glimmen staan,
waarbij bijzondere zorg is gegeven aan dc
„stroomlijn" om dc snelheid zoo groot mo
gelijk te doen zijn.
Interessante verrassingen op
technisch gebied
De N.V. Nedcrlandschc Ford Automobiel
Fabriek beschikt dit jaar over een stand
\an ca. 150 vierk. meter oppervlakte in dc
personen-auto afdeeling, gelegen in het mid
denvak, de tweede stand vanaf den hoofd
ingang. De stand is aan alJc zijden omge
ven door gangpaden, hetgeen liet voordeel
oplevert, dat men van alle zijden toegang
heeft tot den stand, of liever stands, want
deze -stand is een combinatie der stands 33
cn 07.
De staud zal.p.ui. omvatten ccnige model
len,-Sedans mét twee en met vier portieren
cn twó-seaters in diverse fraaie kleuren cn
de Luxt-.cii dc Grand Luxe üitvperipg
niépw-Atq,, .Porti 8-cvJ. 75 rein-pk. niet
cylinders' iu4\véc rijen van vier onder een
.hock van 9Q?4.in V vorm geplaatst, aljjbok
ccn Forilor -Scdun en een Tudor Sedap van
het standaard 4-cylinder type, waarvan min
stens één /.al zijn voorzien van dc nieuwe
standaard Ford 4 cylinder motor met 79 mm
boring cu 108 mm slag. Deze z.g. „kleine
boring" Ford-heeft zich in verschillende
groote steden des lands reeds groote popu
lariteit verworven als „goedkoope" taxi.
Laatstgenoemde motor ontwikkelt maximaal
10 rem pk. en is buitengewoon zuinig, niet
tegenstaande deze ingebouwd is in ccn wa
gen, die alleszins tot het normale „groote"
wagen type behoort.
Alle bovengenoemde 4 cn S cylinder mo
dellen der Ford serie worden in Nederland
in dc fabriek te Amsterdam b/d Ilcmbrug
gebouwd- cn zijn dus producten der Nedcr
landschc Industrie.
Verder zal ook op dezen stand tentoonge
steld worden oen Model „Y" Ford 'in Enge
land vervaardigd, in de groote l ord Fabrie
ken tc Dagenham in Essex. Ofschoon van
iets kleiner type, is dit alleszins een wa
gen voor 4 personen, waarin volwassenen
gemakkelijk zitten cn rijden, want dc voe
ring is uitstekend en de wagen is evenals
alle andere Ford modellen voorzien \an
dubbehverkende hydraulische schokdem
pers. Dc geëxposeerde wagen is in dc nieuw
ste uitvoering met z.g. ,,mantel"-spatscher-
men, nieuw instrumentonbord vlak voor
den bestuurder geplaatst, en andere verhctc
ringen.'
Als andere uiterste' der serie Ford-produc
ten, wat luxe-wagens betreft, zat men-bok
Prnt f
frE-ï?
l -j*
r,
DE R. Ai.
pi.
Waar Kracht en Schoonheid samengaan I
op dezen stand één der nieuwste 12 cylin
der Lincpln Limousines aantreffen. Dc term
„majestueus", zoo vaak1 gebruikt voor den
Lincoln is njecr dan ooit van toepassing op
dit nieuwste product der Lincoln fabriek
van dc Ford Motor Company. De motor is
ccn 12 cylinder in V vorm. Het is een ju
weel van automobiclmotor-ontwcrp en hij is
voorzien van ccn tweeling carburateur om
een uiterst gelijkmatige vcrdecliiig van het
gasmengsel over de cylinders tc verzekeren,
waardoor ccn lager brandstofverbruik ver
kregen wordt. Deze nieuwe Lincoln is voor
zien van de moderne spatschcrmcn met zij
stuk „Mantelspatschermcn" cn heelt
ccn nieuwe radiatcur in puntvorm met een
jalouzie geregeld door middel van een
thermostaat, die tevens ook dc vcntilatie-
klcppcn in de motorkap opent cn sluit. Nog
altijd is in den Lincoln die rustige, doch
fraaio lijn behouden die het kenmerk van
gedistingeerdheid is. Geen wonder, dan ook,
dat nu de-Lincoln prijzen-ook niet onbe
langrijk verlaagd zijn, het een zeer in trek
zijnde wagen bij den wat beter gesitueerden
hier te lande en elders geworden is. Er zal
ook op dc luxe-wagen stand der Ncderland-
selic Ford-Fabriek een vitrine zijn, waarin
met producten dezer fahick gewonnen prij
zen worden tcntoonstgestcld. Wij behoeven
slechts te herinneren aan dc Ford sitrwt»-
scn vorigen zomer in de Internationale Al
penrit en het meer recente succes in den
wedstrijd om do Coupe do Monte Carlo, om
aan tc tooncncn, dat-zich in deze vitrine
cenige interessante tropheeün van dc zoo
succesrijke Ncdcrlandsclie Ford-deelnemers
in diverse wedstrijden te zicn'zullen zijn.
Zeer waarschijnlijk zal dezen stand ook
een voor het publiek -zeer interessante ver
rassing' op technisch i gebied vertoonen.
De Ford Vrachtwagen stand No. 133.
Eigenlijk is de titel „Vrachtwagen-
stand" voor de Ford stand in de ytruck-af-
dcclnig niet geheel juist,want -deze stand
omvat niet alleen een expositie der Ford en
Fordson vrachtwagens cn vrachtwa'gen-
chassis, doch o.a. een Fordson ^brandspuit
cn ccn Fordson omnibus. Dc brandspuit is
een nieuwtje op dit gebied want voor zoover
ons momenteel bekend,'is dit het eerste'
S cylinder Fordson Chassis uitgerust als
brandspuit. Dc spuitinstallatie en de carros
serie zijn het werk van de N.V. Bikkers
Brandspuitcnfabriek te Rotterdam en het
geheel is dus een Nedcrlandsch product De
capaciteit van de pomp bedraagt 2500 liter
per minuut bij een opvoerhoogte van GO M.
Men kan er S stralen van 14 min dikte, die
een slraalhoogte van 40 M. kunnen berei
ken, mede spuiten. Een vuurbestrijdings-
wapen dat er wéién rrlag.
Er zal ook op dezen stand een Fordson
omnibus of touring car met staal-constfuc-
tic (zichtbaar gelaten) geëxposeerd worden.
Ongetwijfeld zullen de omnibus cn^ touring
cat' ondernemers iiict nog meer belangstel
ling dan gewoonlijk deze toepassing van
het Fordson Omnibus chassis bekijken, om
dat, wanneer liet wetsvoorstel omtrent de
„Vcrkccïs&nds" bèïïtsting tot wet wordt,
JicL met' onbelangrijke voordeelcn zal op
legden lichte 'óiftnjbusscn met een gering
of middelmatig, aantal'zitplaatsen tc gebrui-
•kcn.
Op dezen stand zal men ook diverse stan
daard Foi d cn Fcirdson chassis met en zon
der dc g.ehQcl stalen For (^.cabine aantreffen
met wielbasis van 2.35, .3.33 cn 3.9S'/^ M. als
ook .voorbeelden dejr standaard en -de luxe
ford en Fordson bestelwagens. Vermeldens
waard-is hierbij, dat de cabines,, zoovel als
de bestelwagens 'tlians op bestelling ook in
andere dan dc standaard grocnc'klcur wor
den geleverd. Enkele voorbeelden hiervan
zullen op ."dozen stand worden gegeven. Een
nieuweling*onder de bestelwagens is ccn der
luxe bestelwagens met twee zijdeuren cu
ccn achterdeur op liet 2.85 M. wielbasis V-8
dc luxe chassis, een model, dat niet alleen
uitmunt door zijn "fraaie vorm, doch'tevens
dc voprdcelcn van enorm snel optrekken en
Jiooge snelheid biedt, die bestclwcrk in een
nieuw stadium van „spoed-afdocning" zul
len brengen. Dc laadruimte-afmetingen van
dezen spocdbestclwagcn zijn: 147 X 116 X
110 c.M.
Als ccn belangwekkende toepassing van
het Fordchassis zal men ook op dezen stand
een bestelwagen met speciale in Nederland
vervaardigde carrosserie voor ccn bekend
wasscherij bedrijf in bijzonder verfraaide
uitvoering aantreffen, als voorbeeld van wat
men hier tc lande bereikt, indien men niet
hij de standaard uitvoering der fabriek, die
het chassis xervaardigt, blijf'
Het zal ook den bezoeker opvallen, dat de
bekende Fordson truck chassis van 3.35 cn
3.98Yz M- wielbasis tegenwoordig niet alleen
met den 50 rem p.k. 4 cylinder motor, doch
cok met den 73 rem pk S cylinder motor in
V-vorm geleverd woFden. Ook dit zal-cr niet
weinig toe bijdragen deze chassis meer dan
ooit ingang tc doen vinden bij vervoerders,
hij wie ccn flinke gemiddelde snelheid een
belangrijke rol speelt.
Dc thans in Engeland vervaardigde be
faamde Fordson Tractor zal vertegenwoor
digd zijn door een Industrie Tractor op
luchtbanden, compleet uitgerust met clectr.
verlichting.
Wij willen niet nalaten onze lezers ten
sterkste aan te bevelen, hetzij zij geïnte
resseerd zijn in luxe automobielen hetzij in
vrachtvervoer, brandweermiddelen of massa-
personentransport, do Ford-stands op de
R. A. I. Tentoonstelling 1934 met een bezoek
te verceren. Zij zullen er veel belangwek
kends vinden.
