J.A. SCHOTERMAN Zn.
ST. EMILION
1928
DE INSTELLING VAN
'N VERKEERSFONDS
Dr. F. E. POSTHUMA
RECIPIEERT
EEN DIENSTMEISJE
VERDRONKEN
HET WETSONTWERP OP DE
BESLOTEN N.V.
DE BOM OP DEZEVEN
PROVINCIËN
DE WIJZIGING DER
STEUNREGELING
WIJNHANDEL
GEVESTIGD 1878 - UTR.STR. li
TEL. 145
per flesch f 1.45, per anker f 58.
OPNAMEN VOOR
„BLEEKE BET"
AUTO SLAAT OVER DEN KOP
Het uittreden van Prof. Mee;
uit den Vrijheidsbond
HUMORHOEKJE
Memorie van Antwoord
der regeering
Verschenen is de Memorie van Antwoord
op het voorloopig verslag der Tweede Ka
mer betreffende het wetsontwerp tot in
stelling van een verkoersfonds. Wij ont
kenen eraan:
Dat het wetsontwerp de richting, waar
in de coördinatie moet worden gezocht,
niet aangeeft, is toe te schrijven aan den
opzet van dit ontwerp, dat voorshands niet
meer geeft dan een verzamelend overzicht
van wat het verkeer aan het rijk kost, een
verhooging der motorrijtuigenbelasting en
de instelling van een ambtelijke commis
sie. De regeering deelt nu mede voorop te
stellen, dat de volgende beginselen voor een
goede regeling van het verkeerswezen moe
ten worden gevolgd.
1. Het verkeerswezen van een land moet
als een éénheid worden gezien en behan
deld.
2. Bij de inrichting en regeling van hei
vervoer moet het algemeen belang voor
oogen worden gehouden.
3. De verkeersmiddelen moeten volgens
eommercieele beginselen worden geleid. De
taak der regcering is, het verkeer als een
heid ziende, te waken zoowel tegen scha
delijke overmaat als tegen schadelijk te
kort .van verkeerswegen en van vorvoerge-
kgenheid. Bij de uitwerking hiervan moet
zij zich alleen door het algemeen belang
laten leiden.
Met de vaste commissie voor openbire
werken, verkcers- en watérstaatsaangele-
genheden is de Regeering van oordeel, dat,
indien bet nader onderzoek zou leiden tot
de invoering van een algemeene verkeers
belasting op de binnenscheepvaart, die in
voering gepaard zal moeten gaan met de
afschaffing van reeds bestaande scheep
vaartrechten en watertollen. Deze zal ech
ter niet mogelijk zijn zonder een regel«ng
volgens welke onderhoud en bediening der
wateren waarop die rechten geheven wor
den, blijven verzekerd. Zulk een regeling
grijpt diep in het historisch gegroeide en
kan niet dan roet de grootste voorzichtig
heid en kennis van zaken worden uitge
werkt en ingevoerd, waarbij ook het inter
nationaal karakter onzer binnenvaart en
niet minder het weinig loonend bestaan in
die vaart, zelfs in normale tijden, moet
worden in acht genomen.
Het ligt in het voornemen van dc regee
ring, een wijziging voor te stellen inzake dc
wegen welke ten laste van het verkeers-
fonds moeten worden anneelcgd en verbe
terd. De belangen van het platteland zul
len daardoor beter dan voorheen behar
tigd worden en dus door oprichting van
eri verkeersfonds niet in. het gedrang .ko
men.
Wanneer dc luchtvaart zich ontwikkelt
tof een zich zelf dragend en winst afwer
pend verkeer, dat andere verkeersmiddelen,
welke niet gemist kunnen worden voor de
e'emeenschap, sterk benadeelt, zal even
eens overwogen moeten worden, dat ver
keer met vergoedingen te belasten als thans
van het motor verkeer worden gevraagd.
De mogelijkheid van bijzondere regelin
gen voor haven verkeer en ander plaatselijk
vervoer zal nader worden overwogen.
Dc klacht van het verhuisbedrijf me^nt
dc regèering zoo te moeten opvatten, dat
uit de omschrijving van het tarief de ge
volgtrekking wordt gemaakt, dat niet al
leen voor eiken tractor met den daardoor
voortbewogen aanhangwagen belasting
moet worden betaald, maar ook voor eiken
reserve-aanhangwagen. Dit ligt niet. in de
bedoeling en geschiedt ook thans niet. De
belasting zal alleen moeten worden opge
bracht voor eiken tractor met den zwaar-
stcn aanhangwagen welke daardoor kan
worden getrokken. Voor zooveel het be
zwaar mocht liggen in de verhooging van
het tarief, wordt vermeend, dat ter wille
van do billijkheid tegenover andere ver
voerders in andere bedrijven groot be
zwaar bestaat daaraan tegemoet to komen.
De regeering acht de belasting volgens
bet tarief, zooals dit thans bij nota van wij
ziging is veranderd, niet onbillijk voor rij
wielen met hulpmotor, welke in het weg
gebruik soortgelijke plaats innemen als een
gewoon motorrijwiel en waarvan in de toe
komst ruimer verbruik wordt verwacht.
Om tegemoet te komen aan bezwaren,
welke voor de bezorg-driewielers uit de
verhoogde belasting worden gevreesd, is fcü
nota van wijziging eveneens een tariefswij
ziging opgenomen.
Aan dc in de nota van wijzigingen aan
gebrachte veranderingen wordt nog ont
leend, dat de belasting bedraagt voor een
vol jaar voor een motorrijtuig op twee oi
drie wielen, indien het eigen gewicht be
draagt: niet meer dan 60 kg 10 (in het
oorspronkelijke ontwerp 13.50), meer dan
60 en niet meer dan 120 kg f 20 27), meer
dan 120 en niet meer dan 250 kg 30 (vroc
ger was dit -10 met een maximumgrens
van 500 kg), meer dan 250 kg 8 per 100
kg, doch ten minste f 40 (vroeger luidde
deze bepaling: indien het eigen gewicht
meer dan 500 kg bedraagt per 100 qi&eii
gewicht 8).
Dr. Ir'. Posthuma, die thans een kwart
eeuw verbonden is aan Centraal Beheer en
op 20 dezer zijn zestigsten verjaardag
viert, heeft Zaterdagmiddag te Amsterdam
m het hoofdkantoor aan den Singel van
genoemde coöperatieve, vereeniging gereci
pieerd.
Behalve van directeuren en andere ver
tegenwoordigers van bij Centraal Beheer
aangesloten yereenigjngen. _had.de jubila
ris en zijn naaste familie dc geluUwcnschcn
in ontvangst te nemen \an cenigo honder
den ersoonlijkheden uit kringen van han
del, nijverheid, scheepvaart en bankwezen.
Hot was tusschen 3 en 4 uur een komen
en gaan van belangstellenden, die dr. Post
huma de hand kwamen drukken; van wie
zeer velen, hem ook en passant geluk-
wcnschten met zijn 'volledig herstel.
Tegen do wanden van de receptiezaal
prijkte een schat van bloemstukken, ter
wijl ook telegrambestellers af- en aanlie
pen om den stapel telegrafische gelukwen-
schen. dio uit allo declcn van het land en
ook uit het buitenland waren gekomen, te
bestellen. Ook de mede-directeuren van
den jubilaris kwamen hun gelukwenschen
aanbieden.
liet personeel van Centraal Beheer had
van zijn aanhankelijkheid aan dr. Post
huma doen blijken in den vorm van een
geschenk, bestaande uit een schilderij van
den kunstschilder Koekkoek, voorstellende
een oud-Haarlemsch stadsgezicht en een
ouderwetschen leunstoel.
Loenen, 13 Mei. Hedenmorgen te on
geveer 7 uur heeft te Mijnden onder dc
gemeente Loosdrecht een zeer ernstig ver
drinkingsongeval plaats gehadwaarbij een
jeugdig slachtoffer te betreuren is. Op ge
noemd tijdstip was het dienstmeisje T. van
M. van den landbouwer S. van der Pauw
bezig in den Mijndcrschc sluis melkemmers
ie spoelen. Op een gegeven moment miste
tic landbouwer het meisje en ging zoeken,
echter zonder resultaat. Men ging in de
sluis kijken en zag daar een emmer rond'
drijven. Een roeiboot passeerde do plaats
des onheiis en door de beweging welke in
het water ontstond kwamen klccdingstiik'
ken boven; Dc hecren Spijker cn Van der
Pauw hebben hierna terstond het slacht
offer uit het water gehaald. Dr. L. L. Post
lnima uit Loenen aan dc Vecht alsmede Dr.
van Vieringen van Loosdrecht waren spoe
dig ter plaatso doch zij kondon slechts den
dood ccnstatcercn. Naar wij vernamen heeft
het meisje hoogstens tien minuten te water
gelegen doch naar medisch oordeel was de
dood terstond ingetreden. H. t meisje was 15
jaar oud en was sinds December van het
vorige jaar werkzaam bij den lieer Van der
Pauw. De familie van hei slachtoffer te
Voorthuyzcn is telegrafisch roet het droevig
ongeluk in kennis gesteld.
Bezwaren van de Ned.
Industrie
liet Verbond van Ncdcrlandsche Werkge
vers heeft in een brochure dn bezwaren sa
mengevat welke de Ncdcrlandsche nijver
heid koestert tegen het wetontwerp op de
besloten Naamlooze Vennootschappen.
Concludeerende meent het Verbond, dat
het onderhavige ontwerp van wet in strijd
is met de belangen van het Ncdcrlandsche
bedrijfsleven:
1. Omdat het niet volstaat met gevolg te
geven aan de in troonrede aangekondigde
doelstelling, paal cn perk te stellen aan be
lastingontduiking.
2'. Omdat het de aandeelhouders van be
paalde naamlooze vennootschappen gelijk
stelt met de leden eener vennootschap onder
firma, een vergelijking, welke met dc prac-
tijk van het zakenleven overeenstemt, ter
wijl dc fiscale gevolgen van deze gelijkstel
ling tot ernstige onbillijkheden zullen voe
ren.
3. Omdat het goeddeels aan de belasting
administratie overlaat, bepaalde naamlooze
vennootschappen al dan niet tot besloten
N.V. aan te wijzen, waardoor zoowel rechts
onzekerheid als rechtsongelijkheid ont
staat.
4. Omdat het de gezonde financiecle gestic
van het bedrijfsleven, i.e. de afschrijving en
dc reserveering, in het hart treft, cn tot een
z.g. „vlotte uitdeclingspolitiek" kan leiden,
welke geheel in strijd is met een juist cn
conservatief beleid.
5. Omdat het kapitaalvorming zal belem
meren en dientengevolge schadelijk is voor
dc volkshuisvesting.
6. Omdat in deze tijden versobering cn
bezuiniging van primair belang zijn, cn
nieuwe belastingen dus zooveel mogelijk
vermeden moeten worden.
En met nadruk betoogt het Verbond van
Ned. Werkgevers, dat een op sterke reser
ves rustend bedrijfsleven in moeilijke tijden
de ruggegraat vormt van dc samenleving.
Een belastingwetgeving, welke een verstan
dige en conservatieve reserveeringspolitiek
in de toekomst dreigt te bemoeilijken of in
gevaar brengt, kan noch in het belang van
industrie en handel, noch in het belang van
het behoud van werkgelegenheid zijn. Het
Bestuur dezer organisatie meent dientenge
volge een krachtig beroep op Regecring cn
Parlement te moeten doen, om te voorko
men, dat een wetsontwerp hetwelk verder
gaat dan het voorkomen van belasting-ont
duiking door het gebruik van den N.V.-
vorm in het Staatsblad zal verschijnen.
ONDERSCHEIDING VOOR DEN HEER
A. PLESMAN
De gouden Taylormedaille toe
gekend.
De gouden Taylormedaille voor de beste
lezing welke in het afgeloopen jaar voor de
Royal Aeronautical Society le Londen ge
houden is, valt ditmaal den directeur der
K.L.M., den heer A. Pleeman ten deel. Deze
hield op 2 Februari j.l. een lezing over don
wckehjköchen dienst AmsterdamBatavia.
Niet bedoeld als waarschuwing
doch wel degelijk als
treffer
De Voorwaarts ontleent aan het Soer.
Hbl. een bericht dat wij zoo meldt de
N.R.Ct. op noch in de door ons ontvan
gen exemplaren van dat blad hebben aan
getroffen noch in do per luchtpost ontvan
gen andere Indische dagbladen overgeno
men hebben gezien cn dat evenmin door
Ancta is overgeseind, hetgeen ons in ver
band met dc belangrijkheid ten zeerste ver
wondert.
Het komt daarop neer, dat dc bom, die
een eind heeft gemaakt aan do muiterij
op de Zeven Provinciën, niet zooals dc
officieele lezing luidt, bedoeld was als een
waarschuwing en voor den boeg van het
schip in het water had moeten neerkomen,
zoodat het schip per ongeluk getroffen is,
doch dat wel degelijk dadelijk een treffer
bedoeld was.
liet bericht volgt hier:
„Door bijzondere omstandigheden trok
ken slechts vijf van de negen daartoe be
stemde vliegtuigen De Zeven Provinciën
tegemoet. Vooruit twee Dorniers, in do
eene de eskadrillo-leider, daarachter drie
Fokkers, dc eigenlijke bombardementsvlieg
tuigen.
Up een zeker oogenblik was de leider
gedwongen met zijn Dornier een noodlan-
ding in een baai te maken. Do officier-
vlieger 3e klasse F. H. J. Coppers, die den
anderen Dornier bestuurde, dit bemerken
de vroeg draadloos, wie do leiding had,
maar kreeg goon antwoord. Kort daarop
seinden de Fokkers; hem, vragende wie de
leider nu was, waarop Coppers, ofschoon
dc jongste van allen, terugseinde, dat hij
dc leiding nam, daarbij, waar hij dc voor
ste was cn het dichtst bij den vijand, een
Oczond initiatief toonende.
Na draadloos aan de muiters te kennen
te hebben gegeven, dat, wanneer zij zich
niet overgaven, na tien minuten een bom
zou losgelaten worden, waarop het ant
woord volgde: „Hinder ons niet", wierp hij
na den gesteldeu lijd zijn hom.
Men weet, dat er over die born, heel in
het begin, nog al iets te doen is geweest.
Deze zou namelijk bedoeld zijn geweest als
een waarschuwing, maar zou bij ongeluk
het schip getroffen hebben.
Dit nu is geheel onjuist. De vliegers had
den geen order om een waarschuwingsbom
te werpen, wel om het schip door hot af-
\urcn van één bom van 30 kilo, later te
volgen door één of meerdere van 200 kilo,
tot rede te brengen.
De bom was dus wel degelijk bedoeld
voor het schip cn trof verrassend goed haar
doel. Dit verrassend is. eigenlijk misplaatst,
want onze vlicgeniers-notoorcn bij oefenin
gen gewoonlijk plus minus 70 pet. treffers
Daarna op zijn weg. tcrugkecrende. hield
Coppers do tweede- bom voor het loslaton
gereed, een van 200 kilogram.
Het is een geluk voor dc bemanning ge
weest. dat men oncl het w il te doek ge
spannen heeft op het dek. Was rnen een
halve minuut later geweest, dan had de
zware hom het schip getroffen cn het is
vrij waarschijnlijk, dat de „Zeven" daar
door wrak geschoten zou zijn.
Daar Coppers van officieele zijde geen
tevredenheidsbetuiging heeft gekregen voor
het gezond initiatief, bij die gelegenheid
ten toon gespreid, gelooven wij, de tolk tc
zijn van liet grootste deel onzer lezers, in
dien wij dezen jongeman, die eerst in Juli
1931 tot officier-vliegenier werd aangesteld,
onze hulde brengen voor zijn daad.1
Conferentie op het departed
ment van Sociale Zaken
Zaterdag had ten Departemente een con
ferentie plaats van den minister van Socia
le Zaken met de wethouders voor Sociale
Zaken en voor Financiën uit de gemeenten
Amsterdam, 's-Gravenhage, Haarlem, Rot
terdam cn Utrecht, in verband met de voor
genomen wijziging van de steunregeling.
De minister herinnerde aan de vorige
conferentie, die over en weder een infor-
matorisch karakter gedragen heeft. Hij
wees er op, dat de Regeering èn met het
oog op de loondaling èn met het oog op
de financiën van het Rijk en van de ge
meenten, een herziening noodzakelijk acht
en hij verzocht aan de aanwezigen om op
deze basis van advies te dienen over eenige
door den minister ontworpen wijzigingen
in de bestaande steunregeling.
Hierbij werd tevens gesproken over de
moeilijkheid van een eenigszins afwijkende
schaal ten opzichte van het percentage
voor de 'berekening van den steun aan de
groote sfezinnen, waardoor de grootste ge
zinnen met de laagste loonen meer ontvan
gen zullen dan volgens de bestaande schaal
het geval is.
De minister deelde mede, dat hij met de
uitgebrachte adviezen ook rekening zal
houden bij de binnenkort te verwachten
vaststelling der voorwaarden, waarop het
Rijk in de kosten van de crisiswerkloozen-
zorg zal bijdragen.
De conferentie beeft vervolgens, mede in
tegenwoordigheid van den minister van
Binnenlandsche Zaken terwijl de minis
ter van Financiën onverwachts door ander
ambtswerk verhinderd werd eenige wen-
schen geuit met betrekking tot de wijze,
waarop de verdeeling der werkeloozenlas-
ten tuoschen^emeenten .cn .Rijk than6jjc-
schiedt» Z "S
De sprong in het water
Amsterdam, 12 Mei. Hedenmorgen
lag voor de St. Nicolaaskcrk aan dc Prins
Hendrikkade een wit en met vele vlaggen
versierd schip, dat uiteraard groote belang
stelling trok, temeer daar op dc kade een
tweetal auto's van de Cinetone waren gesta-
tionneerd. Op dc kade zelf troffen wij in de
eerste plaats dc herren Oswald en Benno,
regisseurs van de film Bleeke Bet, Mevrouw
Bouber, die den titelrol speelt, Fientje de la
Mor, Corry Vonk, Sylvain Poons, Jan van
Eos, Jan Elsensohn, Jopie Ivoopmans, Cor
Hermus en anderen plus een bonte troep
Jordaobschc figuranten, doe zich trouwens
in weinig onderscheidden van het nieuwsgie
rig en opdringende publiek, dat door een
groot aantal agenten in bedwang werd ge
houden.
De boot met feestgangers zou, volgens op
timistische berichten, om ongeveer negen
uur, na enkele opnamen vanaf de wal, ver
trekken. 1-Iet werd een uur. tot groote vreug
de van de kijkers, die zich verlustigden op
een soort weliswaar ietwat vaak onderbro
ken revue-voorstelling. Do moesten der
medewerkende artisten werden door het
publiek herkend. Hartelijke uitroepen en
gepeperde opmerkingen waren niet van de
lucht. Om ongeveer half twee pas verliet
het schip de Prins Hendrikkade cn stoomde
onder groote belangstelling het IJ op, bij
welke manoeuvre bijna de pijp brak. Inmid
dols hadden de regisseur Oswald cn de
carnera-mcn Van Alsem en Goldberger zich
op ecu sleepbootje naar de brug tegenover
het Centraal Station begeven, waar dc be
roemde „sprong in het water" zou worden
verfilmd. Vooral had de politie handen vol
werk om liet opdringende publiek tegen tc
houden. I)e brug werd niet moeite eenigen
tijd vrij gehouden. Do menschen in voorbij
rijdende trams rekten de halzen. Er klorn
een eenzame figuur op de leuning. Er hing
een zekere spanning in de lucht. De ea-
nicra-men cn dc regisseur schreeuwden hun
sicmmen schor. Het fotografie-toestel van
Oswald viel tc water cn werd door een koe'
nen zwemmer uit den modder opgedoken,
hetgeen eenige verwarring onder het publiek
bracht. Vrij plotseling echter stortte de man,
dio de sprong deed, tc water. Het ging scliit
terend, doch dc scene moest om de een of
andere reden worden overgedraaid. Toen
deed dc man een pracht duik, die algemeen
bewonderd werd.
Drie inzittenden zwaar gewond,
van wie één reeds is
overleden
Zaterdagavond om half acht is op den
Rijksweg AmsterdamAmersfoort nabij 't
Blindeninstituut te Bussum een ongeluk
gebeurd, dat vermoedelijk twee slachtoffers
zal cischcn. Uit do richting Laren kwamen
twee auto's waarvan de achtcrsto do voor
ste passeerde.
In dezen wagen zaten de heer en me
vrouw Lasonder, uit Naarden, cn de moe
der van mevrL., mevr. Houwink. Mevrouw
Lasonder zat aan het stuur met haar moe
der naast zich. In de dicky seat zat de
heer Lasonder. Even na het passeeren slip
te de auto en sloeg eenige malen over den
kop. De inzittenden werden ér uit geslip
gerd. Mevr. Houwink en do heer Lasonder
werden bewusteloos opgenomen. Mevrouw
Lasonder was nog bij kennis.
Per poliliebrancard is mevr. II. naar de
Majellastichting vervoerd; do beide andere
slachtoffers werden per ziekenauto daar
heen gebracht.
Een uur later is mevrouw II. aan dc bi
komen verwondingen overleden. De toe
stand van den heer Lasonder is hopelooi
Zijn vrouw kreeg ernstige wonden aan ge
laat cn hals, doch zij verkeerde Zaterdag
avond niet in levensgevaar.
Uit den blief van prof. mr. W. C. Met»
wordt het volgende gedeelte, bevattende d:
beweegredenen van zijn ontslagneming, gt
publicecrd.
„Hierbij zie ik mij genoopt U mede li
doelen, dat ik bedank voor het lidmaat-i
schap van Uw Hoofdbestuur.
Na hetgeen ik ter Algemeene Vergaifr:
ring der partij cn reeds eerder in Uw mid
den heb verklaard, behoeft dit rnijn beslui;
weinig toelichting.
Als lid van het Hoofdbestuur cener parij
draagt men zekere medeverantwoordelijk-!
beid voor dc politiek dier partij. Ik bchotlj
hier niet tc herhalen in welke opzichte»
ik die, in de laatste jaren ra.i. zeer weiniH
liberale, politiek afkeur, niet alleen op co'
nomisch gebied.
Tot mijn leedwezen meen ik ook mij:2
lidmaatschap van do partij te moeten op-"'
zeggen. Voor het partijverband acht ik uie-r i
homogeniteit van opvattingen noodzakelijk3
dan den laatsten tijd tusschen den Vrij
heidsbond en mij aanwezig blijkt tc zijn.
Wat do economische opvattingen betref;3
slechts dit ter toelichting. M.i. is het zot*
ncklaar, dat, indien ccn meter (in casu c:
waardemeter) in den loop der tijden ver- j
anderingen ondergaat (hetzij hij inkrimp:
of uitzet) dc redelijkheid gebiedt, dat over
eenkomsten enz., uitgedrukt in dien meter,'
vóórdat de veranderingen intraden, aarr(
eene herleiding wórden onderworpen. Di'
is even duidelijk, aks dat twee maal twn i
vier is. Alleen het feit reeds, dat de Vnj-
hcidsbond deze redelijkheid, welke ik hea
nu reeds jaren heb voorgehouden, niet vu
erkennen, maakt liet mij vrijwel onmogc-j
lijk mij één met dien bond tc voelen. Ito i
gaat hier niet om een kwestie, waarover
verschillende meeningen aanvaardbaar zijn
doch Iwlj is .)(,iczcn tusschen redelijkheid cc
nict-rcdelijkhcid, tusschen recht cn onrecht
terwijl onze grootste volksbelangen daarbj
zijn betrokken. j
Het gaat hier niet om een vraagstuk var
partijpolitiek Doch ongetwijfeld zal de toi-
komst aan die partij zijn, welke aan ct
redelijkheid en het. recht in deze het eert
en het volledigst recht doet wedervaren.
Ik had gehoopt, dat liet de Liberal;
Staatspartij zou zijn geweest, aan welke lid j
zou zijn beschoren deze schoonc taak to
hand tc nemen, een taak welke in staat zo:
zijn haar nieuw leven in te blazen, omctoi
men weder iet6 positiefs zou hebben oc'
voor tc strijden.
Dit is echter eene illusie gebleken.
Toch is het ondenkbaar, dat niet op dei j
duur het redelijke over het onredelijke, he-
recht over het onrecht zegeviert en een her-1
leidingsstelsel zal worden aanvaard.
Te laat zullen dan dc leiders van d«|
Vrijheidsbond gewaar worden, dat zij geft
kracht ten goede zijn geweest, doch getracb'-g
hebben het goede te keeren. Tenzij zij alsnc-.il
doen wat redelijk is."
Hoogachtend,
(w.g.) W. C. Mees IUtt
EEN DUIKBOOT VOOR DEN SMOKKEL
HANDEL MET NEDERLAND.
De correspondent to Brussel van
N.R.Ct. melut:
In het kanaal van Gent naar Brugge, n*
bij Oostkamp, heelt een schipper een kif-
ne duikboot opgehaald, die in den nad-
van 5 Mei aldaar door onbekenden tot zif
ken is gebracht. De boot is 3.25 meter lats
80 centimeter breed, voorzien van
schroef cn bewogen door fiatspcdalen,
blijkt voor den smokkelhandel op dc wa
terwegen tusschen Nederland cn België bf
stemd geweest tc zijn.
Mevrouw„Heb je den tuinman geholpen, zooals ik
je gezegd had
Chauffeur„Ja zeker, mevrouw. Ik heb een wagen
lading onkruid weg gereden en hem zoo pas een wagen
lading mest gebracht." (Humorist) J