J.A. SCHOTERMAN Zn. ST. EMILION 1928 DE INSTELLING VAN 'N VERKEERSFONDS Dr. F. E. POSTHUMA RECIPIEERT EEN DIENSTMEISJE VERDRONKEN HET WETSONTWERP OP DE BESLOTEN N.V. DE BOM OP DEZEVEN PROVINCIËN DE WIJZIGING DER STEUNREGELING WIJNHANDEL GEVESTIGD 1878 - UTR.STR. li TEL. 145 per flesch f 1.45, per anker f 58. OPNAMEN VOOR „BLEEKE BET" AUTO SLAAT OVER DEN KOP Het uittreden van Prof. Mee; uit den Vrijheidsbond HUMORHOEKJE Memorie van Antwoord der regeering Verschenen is de Memorie van Antwoord op het voorloopig verslag der Tweede Ka mer betreffende het wetsontwerp tot in stelling van een verkoersfonds. Wij ont kenen eraan: Dat het wetsontwerp de richting, waar in de coördinatie moet worden gezocht, niet aangeeft, is toe te schrijven aan den opzet van dit ontwerp, dat voorshands niet meer geeft dan een verzamelend overzicht van wat het verkeer aan het rijk kost, een verhooging der motorrijtuigenbelasting en de instelling van een ambtelijke commis sie. De regeering deelt nu mede voorop te stellen, dat de volgende beginselen voor een goede regeling van het verkeerswezen moe ten worden gevolgd. 1. Het verkeerswezen van een land moet als een éénheid worden gezien en behan deld. 2. Bij de inrichting en regeling van hei vervoer moet het algemeen belang voor oogen worden gehouden. 3. De verkeersmiddelen moeten volgens eommercieele beginselen worden geleid. De taak der regcering is, het verkeer als een heid ziende, te waken zoowel tegen scha delijke overmaat als tegen schadelijk te kort .van verkeerswegen en van vorvoerge- kgenheid. Bij de uitwerking hiervan moet zij zich alleen door het algemeen belang laten leiden. Met de vaste commissie voor openbire werken, verkcers- en watérstaatsaangele- genheden is de Regeering van oordeel, dat, indien bet nader onderzoek zou leiden tot de invoering van een algemeene verkeers belasting op de binnenscheepvaart, die in voering gepaard zal moeten gaan met de afschaffing van reeds bestaande scheep vaartrechten en watertollen. Deze zal ech ter niet mogelijk zijn zonder een regel«ng volgens welke onderhoud en bediening der wateren waarop die rechten geheven wor den, blijven verzekerd. Zulk een regeling grijpt diep in het historisch gegroeide en kan niet dan roet de grootste voorzichtig heid en kennis van zaken worden uitge werkt en ingevoerd, waarbij ook het inter nationaal karakter onzer binnenvaart en niet minder het weinig loonend bestaan in die vaart, zelfs in normale tijden, moet worden in acht genomen. Het ligt in het voornemen van dc regee ring, een wijziging voor te stellen inzake dc wegen welke ten laste van het verkeers- fonds moeten worden anneelcgd en verbe terd. De belangen van het platteland zul len daardoor beter dan voorheen behar tigd worden en dus door oprichting van eri verkeersfonds niet in. het gedrang .ko men. Wanneer dc luchtvaart zich ontwikkelt tof een zich zelf dragend en winst afwer pend verkeer, dat andere verkeersmiddelen, welke niet gemist kunnen worden voor de e'emeenschap, sterk benadeelt, zal even eens overwogen moeten worden, dat ver keer met vergoedingen te belasten als thans van het motor verkeer worden gevraagd. De mogelijkheid van bijzondere regelin gen voor haven verkeer en ander plaatselijk vervoer zal nader worden overwogen. Dc klacht van het verhuisbedrijf me^nt dc regèering zoo te moeten opvatten, dat uit de omschrijving van het tarief de ge volgtrekking wordt gemaakt, dat niet al leen voor eiken tractor met den daardoor voortbewogen aanhangwagen belasting moet worden betaald, maar ook voor eiken reserve-aanhangwagen. Dit ligt niet. in de bedoeling en geschiedt ook thans niet. De belasting zal alleen moeten worden opge bracht voor eiken tractor met den zwaar- stcn aanhangwagen welke daardoor kan worden getrokken. Voor zooveel het be zwaar mocht liggen in de verhooging van het tarief, wordt vermeend, dat ter wille van do billijkheid tegenover andere ver voerders in andere bedrijven groot be zwaar bestaat daaraan tegemoet to komen. De regeering acht de belasting volgens bet tarief, zooals dit thans bij nota van wij ziging is veranderd, niet onbillijk voor rij wielen met hulpmotor, welke in het weg gebruik soortgelijke plaats innemen als een gewoon motorrijwiel en waarvan in de toe komst ruimer verbruik wordt verwacht. Om tegemoet te komen aan bezwaren, welke voor de bezorg-driewielers uit de verhoogde belasting worden gevreesd, is fcü nota van wijziging eveneens een tariefswij ziging opgenomen. Aan dc in de nota van wijzigingen aan gebrachte veranderingen wordt nog ont leend, dat de belasting bedraagt voor een vol jaar voor een motorrijtuig op twee oi drie wielen, indien het eigen gewicht be draagt: niet meer dan 60 kg 10 (in het oorspronkelijke ontwerp 13.50), meer dan 60 en niet meer dan 120 kg f 20 27), meer dan 120 en niet meer dan 250 kg 30 (vroc ger was dit -10 met een maximumgrens van 500 kg), meer dan 250 kg 8 per 100 kg, doch ten minste f 40 (vroeger luidde deze bepaling: indien het eigen gewicht meer dan 500 kg bedraagt per 100 qi&eii gewicht 8). Dr. Ir'. Posthuma, die thans een kwart eeuw verbonden is aan Centraal Beheer en op 20 dezer zijn zestigsten verjaardag viert, heeft Zaterdagmiddag te Amsterdam m het hoofdkantoor aan den Singel van genoemde coöperatieve, vereeniging gereci pieerd. Behalve van directeuren en andere ver tegenwoordigers van bij Centraal Beheer aangesloten yereenigjngen. _had.de jubila ris en zijn naaste familie dc geluUwcnschcn in ontvangst te nemen \an cenigo honder den ersoonlijkheden uit kringen van han del, nijverheid, scheepvaart en bankwezen. Hot was tusschen 3 en 4 uur een komen en gaan van belangstellenden, die dr. Post huma de hand kwamen drukken; van wie zeer velen, hem ook en passant geluk- wcnschten met zijn 'volledig herstel. Tegen do wanden van de receptiezaal prijkte een schat van bloemstukken, ter wijl ook telegrambestellers af- en aanlie pen om den stapel telegrafische gelukwen- schen. dio uit allo declcn van het land en ook uit het buitenland waren gekomen, te bestellen. Ook de mede-directeuren van den jubilaris kwamen hun gelukwenschen aanbieden. liet personeel van Centraal Beheer had van zijn aanhankelijkheid aan dr. Post huma doen blijken in den vorm van een geschenk, bestaande uit een schilderij van den kunstschilder Koekkoek, voorstellende een oud-Haarlemsch stadsgezicht en een ouderwetschen leunstoel. Loenen, 13 Mei. Hedenmorgen te on geveer 7 uur heeft te Mijnden onder dc gemeente Loosdrecht een zeer ernstig ver drinkingsongeval plaats gehadwaarbij een jeugdig slachtoffer te betreuren is. Op ge noemd tijdstip was het dienstmeisje T. van M. van den landbouwer S. van der Pauw bezig in den Mijndcrschc sluis melkemmers ie spoelen. Op een gegeven moment miste tic landbouwer het meisje en ging zoeken, echter zonder resultaat. Men ging in de sluis kijken en zag daar een emmer rond' drijven. Een roeiboot passeerde do plaats des onheiis en door de beweging welke in het water ontstond kwamen klccdingstiik' ken boven; Dc hecren Spijker cn Van der Pauw hebben hierna terstond het slacht offer uit het water gehaald. Dr. L. L. Post lnima uit Loenen aan dc Vecht alsmede Dr. van Vieringen van Loosdrecht waren spoe dig ter plaatso doch zij kondon slechts den dood ccnstatcercn. Naar wij vernamen heeft het meisje hoogstens tien minuten te water gelegen doch naar medisch oordeel was de dood terstond ingetreden. H. t meisje was 15 jaar oud en was sinds December van het vorige jaar werkzaam bij den lieer Van der Pauw. De familie van hei slachtoffer te Voorthuyzcn is telegrafisch roet het droevig ongeluk in kennis gesteld. Bezwaren van de Ned. Industrie liet Verbond van Ncdcrlandsche Werkge vers heeft in een brochure dn bezwaren sa mengevat welke de Ncdcrlandsche nijver heid koestert tegen het wetontwerp op de besloten Naamlooze Vennootschappen. Concludeerende meent het Verbond, dat het onderhavige ontwerp van wet in strijd is met de belangen van het Ncdcrlandsche bedrijfsleven: 1. Omdat het niet volstaat met gevolg te geven aan de in troonrede aangekondigde doelstelling, paal cn perk te stellen aan be lastingontduiking. 2'. Omdat het de aandeelhouders van be paalde naamlooze vennootschappen gelijk stelt met de leden eener vennootschap onder firma, een vergelijking, welke met dc prac- tijk van het zakenleven overeenstemt, ter wijl dc fiscale gevolgen van deze gelijkstel ling tot ernstige onbillijkheden zullen voe ren. 3. Omdat het goeddeels aan de belasting administratie overlaat, bepaalde naamlooze vennootschappen al dan niet tot besloten N.V. aan te wijzen, waardoor zoowel rechts onzekerheid als rechtsongelijkheid ont staat. 4. Omdat het de gezonde financiecle gestic van het bedrijfsleven, i.e. de afschrijving en dc reserveering, in het hart treft, cn tot een z.g. „vlotte uitdeclingspolitiek" kan leiden, welke geheel in strijd is met een juist cn conservatief beleid. 5. Omdat het kapitaalvorming zal belem meren en dientengevolge schadelijk is voor dc volkshuisvesting. 6. Omdat in deze tijden versobering cn bezuiniging van primair belang zijn, cn nieuwe belastingen dus zooveel mogelijk vermeden moeten worden. En met nadruk betoogt het Verbond van Ned. Werkgevers, dat een op sterke reser ves rustend bedrijfsleven in moeilijke tijden de ruggegraat vormt van dc samenleving. Een belastingwetgeving, welke een verstan dige en conservatieve reserveeringspolitiek in de toekomst dreigt te bemoeilijken of in gevaar brengt, kan noch in het belang van industrie en handel, noch in het belang van het behoud van werkgelegenheid zijn. Het Bestuur dezer organisatie meent dientenge volge een krachtig beroep op Regecring cn Parlement te moeten doen, om te voorko men, dat een wetsontwerp hetwelk verder gaat dan het voorkomen van belasting-ont duiking door het gebruik van den N.V.- vorm in het Staatsblad zal verschijnen. ONDERSCHEIDING VOOR DEN HEER A. PLESMAN De gouden Taylormedaille toe gekend. De gouden Taylormedaille voor de beste lezing welke in het afgeloopen jaar voor de Royal Aeronautical Society le Londen ge houden is, valt ditmaal den directeur der K.L.M., den heer A. Pleeman ten deel. Deze hield op 2 Februari j.l. een lezing over don wckehjköchen dienst AmsterdamBatavia. Niet bedoeld als waarschuwing doch wel degelijk als treffer De Voorwaarts ontleent aan het Soer. Hbl. een bericht dat wij zoo meldt de N.R.Ct. op noch in de door ons ontvan gen exemplaren van dat blad hebben aan getroffen noch in do per luchtpost ontvan gen andere Indische dagbladen overgeno men hebben gezien cn dat evenmin door Ancta is overgeseind, hetgeen ons in ver band met dc belangrijkheid ten zeerste ver wondert. Het komt daarop neer, dat dc bom, die een eind heeft gemaakt aan do muiterij op de Zeven Provinciën, niet zooals dc officieele lezing luidt, bedoeld was als een waarschuwing en voor den boeg van het schip in het water had moeten neerkomen, zoodat het schip per ongeluk getroffen is, doch dat wel degelijk dadelijk een treffer bedoeld was. liet bericht volgt hier: „Door bijzondere omstandigheden trok ken slechts vijf van de negen daartoe be stemde vliegtuigen De Zeven Provinciën tegemoet. Vooruit twee Dorniers, in do eene de eskadrillo-leider, daarachter drie Fokkers, dc eigenlijke bombardementsvlieg tuigen. Up een zeker oogenblik was de leider gedwongen met zijn Dornier een noodlan- ding in een baai te maken. Do officier- vlieger 3e klasse F. H. J. Coppers, die den anderen Dornier bestuurde, dit bemerken de vroeg draadloos, wie do leiding had, maar kreeg goon antwoord. Kort daarop seinden de Fokkers; hem, vragende wie de leider nu was, waarop Coppers, ofschoon dc jongste van allen, terugseinde, dat hij dc leiding nam, daarbij, waar hij dc voor ste was cn het dichtst bij den vijand, een Oczond initiatief toonende. Na draadloos aan de muiters te kennen te hebben gegeven, dat, wanneer zij zich niet overgaven, na tien minuten een bom zou losgelaten worden, waarop het ant woord volgde: „Hinder ons niet", wierp hij na den gesteldeu lijd zijn hom. Men weet, dat er over die born, heel in het begin, nog al iets te doen is geweest. Deze zou namelijk bedoeld zijn geweest als een waarschuwing, maar zou bij ongeluk het schip getroffen hebben. Dit nu is geheel onjuist. De vliegers had den geen order om een waarschuwingsbom te werpen, wel om het schip door hot af- \urcn van één bom van 30 kilo, later te volgen door één of meerdere van 200 kilo, tot rede te brengen. De bom was dus wel degelijk bedoeld voor het schip cn trof verrassend goed haar doel. Dit verrassend is. eigenlijk misplaatst, want onze vlicgeniers-notoorcn bij oefenin gen gewoonlijk plus minus 70 pet. treffers Daarna op zijn weg. tcrugkecrende. hield Coppers do tweede- bom voor het loslaton gereed, een van 200 kilogram. Het is een geluk voor dc bemanning ge weest. dat men oncl het w il te doek ge spannen heeft op het dek. Was rnen een halve minuut later geweest, dan had de zware hom het schip getroffen cn het is vrij waarschijnlijk, dat de „Zeven" daar door wrak geschoten zou zijn. Daar Coppers van officieele zijde geen tevredenheidsbetuiging heeft gekregen voor het gezond initiatief, bij die gelegenheid ten toon gespreid, gelooven wij, de tolk tc zijn van liet grootste deel onzer lezers, in dien wij dezen jongeman, die eerst in Juli 1931 tot officier-vliegenier werd aangesteld, onze hulde brengen voor zijn daad.1 Conferentie op het departed ment van Sociale Zaken Zaterdag had ten Departemente een con ferentie plaats van den minister van Socia le Zaken met de wethouders voor Sociale Zaken en voor Financiën uit de gemeenten Amsterdam, 's-Gravenhage, Haarlem, Rot terdam cn Utrecht, in verband met de voor genomen wijziging van de steunregeling. De minister herinnerde aan de vorige conferentie, die over en weder een infor- matorisch karakter gedragen heeft. Hij wees er op, dat de Regeering èn met het oog op de loondaling èn met het oog op de financiën van het Rijk en van de ge meenten, een herziening noodzakelijk acht en hij verzocht aan de aanwezigen om op deze basis van advies te dienen over eenige door den minister ontworpen wijzigingen in de bestaande steunregeling. Hierbij werd tevens gesproken over de moeilijkheid van een eenigszins afwijkende schaal ten opzichte van het percentage voor de 'berekening van den steun aan de groote sfezinnen, waardoor de grootste ge zinnen met de laagste loonen meer ontvan gen zullen dan volgens de bestaande schaal het geval is. De minister deelde mede, dat hij met de uitgebrachte adviezen ook rekening zal houden bij de binnenkort te verwachten vaststelling der voorwaarden, waarop het Rijk in de kosten van de crisiswerkloozen- zorg zal bijdragen. De conferentie beeft vervolgens, mede in tegenwoordigheid van den minister van Binnenlandsche Zaken terwijl de minis ter van Financiën onverwachts door ander ambtswerk verhinderd werd eenige wen- schen geuit met betrekking tot de wijze, waarop de verdeeling der werkeloozenlas- ten tuoschen^emeenten .cn .Rijk than6jjc- schiedt» Z "S De sprong in het water Amsterdam, 12 Mei. Hedenmorgen lag voor de St. Nicolaaskcrk aan dc Prins Hendrikkade een wit en met vele vlaggen versierd schip, dat uiteraard groote belang stelling trok, temeer daar op dc kade een tweetal auto's van de Cinetone waren gesta- tionneerd. Op dc kade zelf troffen wij in de eerste plaats dc herren Oswald en Benno, regisseurs van de film Bleeke Bet, Mevrouw Bouber, die den titelrol speelt, Fientje de la Mor, Corry Vonk, Sylvain Poons, Jan van Eos, Jan Elsensohn, Jopie Ivoopmans, Cor Hermus en anderen plus een bonte troep Jordaobschc figuranten, doe zich trouwens in weinig onderscheidden van het nieuwsgie rig en opdringende publiek, dat door een groot aantal agenten in bedwang werd ge houden. De boot met feestgangers zou, volgens op timistische berichten, om ongeveer negen uur, na enkele opnamen vanaf de wal, ver trekken. 1-Iet werd een uur. tot groote vreug de van de kijkers, die zich verlustigden op een soort weliswaar ietwat vaak onderbro ken revue-voorstelling. Do moesten der medewerkende artisten werden door het publiek herkend. Hartelijke uitroepen en gepeperde opmerkingen waren niet van de lucht. Om ongeveer half twee pas verliet het schip de Prins Hendrikkade cn stoomde onder groote belangstelling het IJ op, bij welke manoeuvre bijna de pijp brak. Inmid dols hadden de regisseur Oswald cn de carnera-mcn Van Alsem en Goldberger zich op ecu sleepbootje naar de brug tegenover het Centraal Station begeven, waar dc be roemde „sprong in het water" zou worden verfilmd. Vooral had de politie handen vol werk om liet opdringende publiek tegen tc houden. I)e brug werd niet moeite eenigen tijd vrij gehouden. Do menschen in voorbij rijdende trams rekten de halzen. Er klorn een eenzame figuur op de leuning. Er hing een zekere spanning in de lucht. De ea- nicra-men cn dc regisseur schreeuwden hun sicmmen schor. Het fotografie-toestel van Oswald viel tc water cn werd door een koe' nen zwemmer uit den modder opgedoken, hetgeen eenige verwarring onder het publiek bracht. Vrij plotseling echter stortte de man, dio de sprong deed, tc water. Het ging scliit terend, doch dc scene moest om de een of andere reden worden overgedraaid. Toen deed dc man een pracht duik, die algemeen bewonderd werd. Drie inzittenden zwaar gewond, van wie één reeds is overleden Zaterdagavond om half acht is op den Rijksweg AmsterdamAmersfoort nabij 't Blindeninstituut te Bussum een ongeluk gebeurd, dat vermoedelijk twee slachtoffers zal cischcn. Uit do richting Laren kwamen twee auto's waarvan de achtcrsto do voor ste passeerde. In dezen wagen zaten de heer en me vrouw Lasonder, uit Naarden, cn de moe der van mevrL., mevr. Houwink. Mevrouw Lasonder zat aan het stuur met haar moe der naast zich. In de dicky seat zat de heer Lasonder. Even na het passeeren slip te de auto en sloeg eenige malen over den kop. De inzittenden werden ér uit geslip gerd. Mevr. Houwink en do heer Lasonder werden bewusteloos opgenomen. Mevrouw Lasonder was nog bij kennis. Per poliliebrancard is mevr. II. naar de Majellastichting vervoerd; do beide andere slachtoffers werden per ziekenauto daar heen gebracht. Een uur later is mevrouw II. aan dc bi komen verwondingen overleden. De toe stand van den heer Lasonder is hopelooi Zijn vrouw kreeg ernstige wonden aan ge laat cn hals, doch zij verkeerde Zaterdag avond niet in levensgevaar. Uit den blief van prof. mr. W. C. Met» wordt het volgende gedeelte, bevattende d: beweegredenen van zijn ontslagneming, gt publicecrd. „Hierbij zie ik mij genoopt U mede li doelen, dat ik bedank voor het lidmaat-i schap van Uw Hoofdbestuur. Na hetgeen ik ter Algemeene Vergaifr: ring der partij cn reeds eerder in Uw mid den heb verklaard, behoeft dit rnijn beslui; weinig toelichting. Als lid van het Hoofdbestuur cener parij draagt men zekere medeverantwoordelijk-! beid voor dc politiek dier partij. Ik bchotlj hier niet tc herhalen in welke opzichte» ik die, in de laatste jaren ra.i. zeer weiniH liberale, politiek afkeur, niet alleen op co' nomisch gebied. Tot mijn leedwezen meen ik ook mij:2 lidmaatschap van do partij te moeten op-"' zeggen. Voor het partijverband acht ik uie-r i homogeniteit van opvattingen noodzakelijk3 dan den laatsten tijd tusschen den Vrij heidsbond en mij aanwezig blijkt tc zijn. Wat do economische opvattingen betref;3 slechts dit ter toelichting. M.i. is het zot* ncklaar, dat, indien ccn meter (in casu c: waardemeter) in den loop der tijden ver- j anderingen ondergaat (hetzij hij inkrimp: of uitzet) dc redelijkheid gebiedt, dat over eenkomsten enz., uitgedrukt in dien meter,' vóórdat de veranderingen intraden, aarr( eene herleiding wórden onderworpen. Di' is even duidelijk, aks dat twee maal twn i vier is. Alleen het feit reeds, dat de Vnj- hcidsbond deze redelijkheid, welke ik hea nu reeds jaren heb voorgehouden, niet vu erkennen, maakt liet mij vrijwel onmogc-j lijk mij één met dien bond tc voelen. Ito i gaat hier niet om een kwestie, waarover verschillende meeningen aanvaardbaar zijn doch Iwlj is .)(,iczcn tusschen redelijkheid cc nict-rcdelijkhcid, tusschen recht cn onrecht terwijl onze grootste volksbelangen daarbj zijn betrokken. j Het gaat hier niet om een vraagstuk var partijpolitiek Doch ongetwijfeld zal de toi- komst aan die partij zijn, welke aan ct redelijkheid en het. recht in deze het eert en het volledigst recht doet wedervaren. Ik had gehoopt, dat liet de Liberal; Staatspartij zou zijn geweest, aan welke lid j zou zijn beschoren deze schoonc taak to hand tc nemen, een taak welke in staat zo: zijn haar nieuw leven in te blazen, omctoi men weder iet6 positiefs zou hebben oc' voor tc strijden. Dit is echter eene illusie gebleken. Toch is het ondenkbaar, dat niet op dei j duur het redelijke over het onredelijke, he- recht over het onrecht zegeviert en een her-1 leidingsstelsel zal worden aanvaard. Te laat zullen dan dc leiders van d«| Vrijheidsbond gewaar worden, dat zij geft kracht ten goede zijn geweest, doch getracb'-g hebben het goede te keeren. Tenzij zij alsnc-.il doen wat redelijk is." Hoogachtend, (w.g.) W. C. Mees IUtt EEN DUIKBOOT VOOR DEN SMOKKEL HANDEL MET NEDERLAND. De correspondent to Brussel van N.R.Ct. melut: In het kanaal van Gent naar Brugge, n* bij Oostkamp, heelt een schipper een kif- ne duikboot opgehaald, die in den nad- van 5 Mei aldaar door onbekenden tot zif ken is gebracht. De boot is 3.25 meter lats 80 centimeter breed, voorzien van schroef cn bewogen door fiatspcdalen, blijkt voor den smokkelhandel op dc wa terwegen tusschen Nederland cn België bf stemd geweest tc zijn. Mevrouw„Heb je den tuinman geholpen, zooals ik je gezegd had Chauffeur„Ja zeker, mevrouw. Ik heb een wagen lading onkruid weg gereden en hem zoo pas een wagen lading mest gebracht." (Humorist) J

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsch Dagblad / De Eemlander | 1934 | | pagina 6