De laatste étappe der Alpenrit
HET ZWEMFEEST 1
Mej. HESSEL STELT TELEUR
Taris in prima conditie
MAAGDENBURG
Zagreb - München
Met maximum snelheid door
de vette klei!
NEDERLAND-„BELGIE"
OP DE VEKA-WIELERBAAN
GUY MOLL OM HET LEVEN
GEKOMEN
m
Nederlandsch waterpolodeam
verliest met 51
van België
bezetten, mocht haar dit niet gelukken. De
strijd om de twee eerste plaateen ging van
begin tot einde tusschen Hölzner en Genon«
ger, beiden Duitecliland, die elkaar zwaar
bekampten. Met gering verschil won ten
slotte Genengcr in 3 min 9.2 sec. Hölzner
werd tweede in 3 min. 9.3 c-ec. Kragh (Zwe
den), die van begin tot het einde de derde
plaats bezette, maakte een tijd van 3 min.
13.2 sec. Om de drie laatste plaatsen werd
hard gevochten Vierde word tenslotte Hin-
ton (Engeland) in 3 min. 16.3 6ec., terwijl
volgens uitspraak van de jury Fransje
Hessel en Else Jacobscn een dead heat
zwommen In 3 min. 16.4 sec.
Een „nuchtere" Hollandsche
automobilist als wild ge
worden gorilla
(7de bericht).
'6 Morgens ha'f vier in pikkedonker ston
den de rijders uit de zware klasse, waar-
I onder alle Hollanders, behalve Cornelius,
reeds op de startplaats. Het zou de lang
ste dagroute worden, 624 K.M., zoodat de
eerste koppels reeds om 4 uur in den nacht
moesten vertrekken. Even buiten de 6tad
stond Nortier, die nog altijd het wiel van
I PosthumusVan der Mark had, stil. Vlie
gensvlug werd het wiel eraf gegooid en
toen Posthumus—Van der Mark, die twee
minuten later gestart waren, aankwamen,
lag het wiel er reeds af en kon dit terug
gegeven worden. Spoedig nog het wiel met
de 's nachts gerepareerden band erop ge
zet en toen begon een wilde achtervolging
over de stoffige wegen van Yougo Slavië.
I Het wa6 immers zaak om vóór de andere
Fordrijders te komen, die twee reservewie
len meevoerden, om in geval van een lek
ken band, hetgeen op deze Yougo-Slavische
wegen altijd een waarschijnlijke gebeurte-
b nis blijft, een wiel van hen te kunnen lee-
nen. Na een GO K.M. waren Posthumus—
Van der Mark ingehaald, zij stonden langs
den weg met een lekken band. Van
hen \va6 dus geen hulp meer te verwach-
I ten en voort ging het de anderen achterna.
I Tot aan de eerste contróle te Villach op de
Yougo-SlavischOostenrijk6che grens wa
ren de wegen stoffig en vol kronkels, maar
leverden overigens geen bijzonder groote
I moeilijkheden op.
Maar toch zoo'n laatste dag levert al-
I tijd zijn bijzondere bezwaren op, de rijders
I ruiken het einde en worden eenigszins zor-
I geloos.
I Het koppel Van Beeck Calkoen—Van Wa
mden, die een flink stuk op hun tijd voor
uit geloopen Varen, reed rustig over den
stoffigen weg, toen zij plotseling na een
bocht een soort wild geworden gorilla, met
zwaaiende armen midden op den weg za
gen springen. Het \va6 Van Strien. die rau
we klanken uitstootte, waarvan alleen het
I woord „benzine" verstaanbaar was. Een
I eind verder stond zijn Ford, waar Schade
I wrild omheen liep.
Calkoen en Van Warnelen sprongen uit
I bun wagen, een reservebus met benzine
j werd uit den achterbak gehaald, door Van
I Strien en Schade uit hun handen gerukt
I en na eenige oogenblikken 6tormden de
I beide wagens weer voort naar de centrale
I toe.
Ruim voor hun tijd kwamen beide kop-
pel6 aan, de overige Hollanders kwamen
Iele een na den ander aanrijden; de direc
teur van de Nederlandscbe Fordfabriek
stond met zijn echtgenoote zijne landge-
Inooten af te wachten, de Shellservice deel
de aan alle binnenkomende rijders zakjes
met proviand uit: chocolade, broodjes,
cakes en een flesch koffie; er werd hier en
daar nog wat aan de wagens gewerkt,
remmen bijgefeteld, banden opgepompt en
vol moed en vertrouwen maakten allen
zich gereed voor de laatste etappe, die
iheel zwaar beloofde te worden. Ieder voel
de zich vroolijk, van der Mark was van
blijdschap door het dolle heen en niemand
sloeg er acht op, dat het inmiddels zwaar
was gaan regenen en de wegen boterglad
waren Opeens kwam er onrust na de blij
moedige stemming. Van Strien was weer
wild geworden, zijn starttijd naderde en hij
was een hamer kwijt. Overal werd gezocht,
op handen en voeten kroop Schado dooi
den modder onder de wagens door, maar
de hamer was- en bleef zoek en het koppel
vertrok zonder dit instrument.
Na eenige minuten rijden onder den
stroomenden regen voelden van Beeck Cal
koen en Van Warnelen hun voeten warm
en daarna gloeiend heet worden; zij ro
ken een brandlucht en kort daarop speel
den vlammen tusschen en over hun voe
len. De wagen werd gestopt, de rijders
sprongen er uit, rukten het vloerkleed weg
en daar zagen zij de oorzaak van den
brand. Op hun batterij lag Van Strien's
hamer, die contact maakte met de polen,
waarvan de opspringende vonken de hou
ten vloerplank in brand hadden gestoken.
»,Rijclt vooral voorzichtig", had de heer
Both tot de Hollanders gezegd. „Vlak na
de contróle komt een zwaar en gevaarlijk
hergstuk, maar daarna krijgen jullie een
prachtweg, waarop vele verloren minuten
hi to loopen zijn."
En inderdaad, do Turacher Hohe, die nu
volgde, wüö beestachtig. Een nauw kron
kelend pad, dat met ontelbare kronkels
steil naar boven voerde, vol kuilen en ga
ten, waarvan bovendien do regen het weg
dek glad als 6pek had gemaakt. In het
hegia hield ieder zich aan de wijze raad
geving van den directeur der Nederland-
sche Fordfabriek, maar naarmate de tijd
verstreek en er minuten verloren gingen,
begonnen de rijders toch een zekere on-
pust te gevoelen. De een na den ander
drukte het gaspedaal een weinig in, de
ónderen volgden, de onrust werd grooter
m nam de overhand en ten slotte was het
lek der voorzichtigheid van den dam en
•tormde alles als een losgebroken troep
ïonden achter elkaar over het nauwe slin
gerpad, Alles aan de .wagens trilde, som
tijds sprongen zij met hun vier wielen van
den grond. Schade slingerde tegen een
muur, zijn voorspatbord werd er half af
gerukt, maar niemand stoorde cr zich
aan, voort ging het, zoolang dc wagens
maar loopen wilden, over den sinallen heu
velrug door de vette klei, waar niemand
elkaar passeeren kon en in een onafzien
bare rij stormden de honderd wagens ach
ter elkaar in een stortbui van opgeworpen
modderspatten, die alle voorbijgangers ver
schrikt de weilanden injoeg. Zij sprongen
somtijds over hekken en hagen om zioh
maar uit do voeten te maken voor den
modderhoos, die iederen wagen rondom
zich opwierp. Eindelijk mondde het kron
kelpad dan toch uit op den mooien bree-
den weg ons door den heer Both beloofd
en daar werden de gaspedalen ingedrukt cn
raakten do wagens van elkaar los. Toch
had ieder haast, want de Turacher Hólie
had, ondanks den wilden ren, aan alle vele
minuten aohterstand op het gemiddelde
van 52 K.M. per uur bezorgd. Toen echter
de kiloraetertellor de 213 K.M. van deze
etappe begon te naderen, waren de mees
ten weer zoo ongeveer bij, of zelfs een paar
minuten op hun lijd vooruit. Maar toen
begon een nieuwe bezorgdheid het tempo
op te zweepen. De contróle kwam maar
niet in het zicht, de snolbeid werd opge
voerd, doch de contróle bleef maar steeds
uit en tenslotte gierde de geheele rij van
wagens weer in dolzinnige vaart over de
wegen en door de dorpen, op jacht naar
die verdwenen contróle. De tijd van aan
komst werd overschreden, dc vijf minuten
speling gingen er aan, men raakte over
zijn tijd, men voelde zich verloren en een
ieder joeg maar door, om het aantal straf-
punten kleiner te maken. En toen dan de
eene wagen na den andero eindelijk de
contróle binnen kwamen stormen en de rij
ders ademloos met hunne papjeren naar
de klok renden, omdat iedere seconde kost
baar was en een nieuw strafpunt kon be-
teekenen, vertelden de controleurs laco
niek, dat er een vergissing had plaats ge
had en de étappe in werkelijkheid 19 K.M.
langer was geweest dan de routekaart aan
wees en de daardoor verloren minuten
natuurlijk vergoed zouden worden. Welk
een opluchting, de rijders vielen haast el
kaar en de controleurs' om den hals.
Slechts twee rijders, de Franschman Tre-
voux en de Hollander Davids waren, on
danks die 19 K.M., te veel aangekomen op
den tijd, die de routekaart aanwees. Men
kan zich voorstellen hoe die twee gereden
moeten hebben.
De laatste étappe van de contróle aan
de Duit6che grens naar München was een
pleziertocht"over prachtigo hoofdwegen, te
midden van 'een uitgeloopen bevolking, die
door S.A.-mannen van den rijweg afgehou
den werd. Die geheele 160 K.M. was voor
de rijders een vrije baan, zonder hindernis
sen, zonder oponthoud, waarop het gemid
delde van 52 K.M. per uur een kinderspel
was. Zonder eenige overhaasting kwamen
alle rijders op tijd aan de eindcontróle te
München, vanwaar de wagens langs de
wederom afgezette straten naar de laatste
parkeerplaats, het groote tentoonstellings
terrein, gereden werden. De Alpenrit was
voorbij, men drukte elkaar de hand, men
wenschtfe elkander geluk en eigenlijk ge
loof ik, dat er niemand was, die niet met
een lichte droefheid zijn wagen verliet,
waarmede hij nu zes dagen lang door de
bergen had gerost en waarin hij een voort
durend afwisselende reeks avonturen be
leefd had.
Den volgenden dag had do prijsuitrei
king plaats, waarna de geparkeerde, zwaar
onder het stof en sommige met door aan
rijdingen beschadigde carrosserieën, door
den stadhouder van Beieren, Generaal von
Epp, bezichtigd werden De Führer van de
Deutsche Autokraftsport Hühnlein, loidde
den generaal rond en gaf hem de noodige
uitleggingen.
Bijna alle Hollanders- hadden met een
Ford aan den Alpenrit deelgenomen en
hadden een opmerkelijk fraai resultaat be
reikt Enkele waren uitgevallen, maarniet
minder dan vier Hollandsche Fordkoppels
hadden een Gletschcr Cup gewonnen.
Mr. P. H. L. LAMBERTS HURRELBRINCK
CRICKET
Ons nationale elftal behaalt een
groote overwinning
N ij m c g e n, 15 Aug. De heden te Nij
megen gehouden ontmoeting tusschen Ne
derland en België is een groot fiasco ge
worden voor do Belgische en Engelsche
gasten, die het z.g. otficieele Belgische
tem vormen.
De Engelschen gingen het eerste aan
bat en behaalden in eerste inning slechts
65. De Nederlandsche bowlers Ter Wiel,
Sodderland en van Manen waren in iedei
opzicht de Belgische hatters de baas. Na
do lunch ging Nederland in en sloeg 22~.
De tweede inning leverde voor de Belgen
62 runs op, zoodat zij een smadelijke ne
derlaag leden.
P.S.V.—TURNHOUT.
Eindhoven, 15 Aug. Alhier heeft van
avond een voetbalwedstrijd plaats gehad
tusschen P.S.V. en dc voetbalclub Turn
hout, welke ^eindigde -in.gelijk speL 2—2,
CONCOURS HIPPIQUE TE ZOELEN.
Voor 1200 aan geldprijzon
uitgeloofd.
Evenals vorig jaar zal ook dit jaar Zoc-
len haar concours-hippique houden. We we
ten bij ondervinding dat wat „De Lingerui-
ters" van Zoelen organiseert, gewoonlijk af
is, en zoo zal ook dit jaar haar programma
wel in de puntjes verzorgd zijn.
Dit jaar zal dit concours echter een ge
heel ander karakter dragen dan do vorige
jaren.
Do nationale en Geldersdhe kampioen
schappen der Nederlandsche Federatie van
Landelijke Rijvereenigingen worden op 6
en 7 Sept. op de terreinen van „De Lingc-
ruiters" verreden.
Onder de eereprijzen bevinden zich o.a.
reeds 4 zilveren bekers (waarvan een zeer
groote, die gedoopt i6 „Beker van Zoelen"
en verreden wordt in het nummer der M.C.
merriën 1934, als wisselbeker).
Behalve de nummers voor de landelijke
ruiters, vermeldt het programma o.a. con
cours M.C. merriën 1934; concours éénspan
nen gereden door dames; concouors twee
spannen boerenwagens met krommen dis
sel; zoo noodig gesplitst; concours rijpaar
den (groote zilveren beker): concours één
spannen gedekte stamboekmerriën, inge
schreven in een erkend stamboek (Warm
bloed, zoo noodig gesplitst). Concours een
spannen (open klasse).
WIELRENNEN
De stoffige wegen veroor
zaken oponthoud
Duivendrecht, 14 Aug. Heden
avond hebben op de Veka-wielerbaan te
Duivendrecht de navolgende wedstrijden
plaats gehad:
Sprintwedstrijd voor profs over 600 Meter
1. Hoevens 3 punt., 12% sec.
2. Pijnenburg, 3 pnt.
3. Van Nek 7 pnt.
Sprintwedstrijd voor amateurs over 600
Meter:
1. Van Vliet, 3 pnt., 12% sec.
2. Van der Linden, 5 pnt.
3. Ooms 7 pnt.
Wedstrijd voor amateurs voor uitdaging
Sportweek Brassard: over een afstand van
5 K.M.:
1. Boslarap 2 min. 20 sec.
Uitdagingswedstrijd over 5 K.M. tusschen
De Wolf en Slaats. De Wolf won in den
tijd van 4 min. 41% sec.
Wedstrijd over 5 K.M.:
1. Van Nek 6 min. 35% 6ec.
2. Van der Hoek.
3. Pelser.
4. Van Hout.
Koppelwedstrijd over een afstand van
60 K.M.:
1. Pijnonburg—Slaats, 2 pnt.
Op een ronde:
2. v. d. Horst—Rijnders, 5 pnt.
Op twee ronden:
3. Braspenninx—Van Hout. 4 pnt.
Op drie ronden:
4. Van Nek Jr.—Van Nek Sr.. 10 pnt.
5. Van Hek—Visser, 9 pnt.
6. Pelser—Dieterman, 5 punten.
7. De Wolf—Brilman. 1 pnt.
TENNIS
OM DEN DAVIS BEKER.
Berlijn, 14 Aug. (V.D.) In den a.s. Cup
wedstrijd Duitschland—Roemenië zullen
aan Ruemeensche zijde uitkomen de onbe
kende spelers Hamburger en Schmidt, daar
Luppu en Poulieff niet ter beschikking zijn.
In verband hiermede rekent men op een
overwinning van het Duitsche team.
WIELRENNEN
RONDE VAN BELGIË.
Brussel, 14 Aug (V.D.) De Ronde van
België, wegwedstrijd over 2000 K.M. in tien
etappes, is gewonnen door Wierinkx in 57
uur 52 min. 31 6ec., voor Do Kée Michel,
Verschueren, Pedroli en Luppens.
ATHLET1EK
NIEUW ZWEEDSCH DISCUSRECORD.
Stockholm, 14 Aug. (V.D.) De Zweed-
scho athleet Harald Andereson heeft in
zijn geboortep'aaLs Falund een nieuw
Zweedsch record discuswerpen gevestigd
met een worp van 50.29 Meter. Zijn land
genoot Anton Karlssen wierp te Einkóping
den schijf 49.82 Meter weg.
Tennis.
DUITSCHLAND—ENGELAND.
Hannover, 14 Aug. (V.D.) De stand
van den tenniswedstrijd Duitschland—En
geland, die hier vandaag is begonnen, luidt
na den eersten dag 66.
Hannover, 15 Aug. (V.D.). Heden is
de landenwedstrijd Lawn-tennis Duitsch
land—Engeland voortgezet. De uitslagen
luiden:
Heeren enkelspel: Hcnkel slaat Tinkler
6—8, 6—3, 6—2.
Tuckey slaat Denker: 1210, 16, 86.
Dames enkelspel: Dearraan slaat Schnei-
der-Peitz 63, 46 63.
Scbomburgk slaat Hardwick 64, 60.
Gemengd dubbelspel: CUly Aussem en
Henkei slaan Miss Lyle en Tinkler 62,
5—7, 6-0.
Miss Daerman en Cooper slaan Frl.
Schneider en Kulmann 63, 62.
Frl. Horn cn Denker slaan Mies Scrlven
en Tuckey 63, 26, 9—7.
De stand luidt dus: Duitschland—Enge
land 11—2.
Maagdenburg, 15 Augustus. Het Ne
derlandsche polo-team heeft na de zware
nederlaag tegen de Hongaren voor de twee
de maal met sprekende cijfers een neder
laag geleden. De Belgen wisten met 51 te
winnen. Nadat twee minuten waren ge
speeld stuurde scheidsrechter Hofmann
(Duitschland) de spelen van Holland het
water uit om zich te ontvetten, daar zij
zich blijkbaar te sterk hadden ingevet.
Het eerste doelpunt werd gemaakt door
Casteleyn, waarna Do Pauw nog 20 voor
België maakte. Maar voor de rust wisten
de Hollanders, toon Stoelen het water
moest verlaten, tegen te scoren. Na de her
vatting maakte allereerst G. Blitz een der
de Belgisch doelpunt, waarna Casteleyn
den stand eerst op 4—1 en ten 6lotte op
51 voor België bracht.
Door deze nederlaag 6taat ons zevental
op het oogenblik op do laagste plaats, het
geen wel een bedroevende voortzetting is
na het fraaie begin met de overwinning op
Joego-Slavjë
400 M. vrije slag heeren.
Het programma van vandaag begon met
twee demi-finales von het nummer 400
Meter vrije slag heeren.
JEAN TARIS.
De eerste race was voor Jean Taris
(Frankrijk) in den tijd van 4 min. 57.2 sec.
Hij ie sterk favoriet voor do finale. De
Hongaar Arpad Lengyel had de eerste 200
meter de leiding, maar zakte toen af. Hij
werd gepasseerd door Taris en den Ita
liaan Coatoli en kort voor de finish door
zijn landgenoot Signori. Behalve Lengyel
werd ook de Deen Jöigensen niet geklas
seerd voor den eindstrijd.
De tweede race eindigde in een dead head
tusschen de eerstaonkomenden Nüske
(Duitschland) cn l6tvan Angyel (Honga
rije) in den tijd van 5 min. 16.7 sec.; 3. Nor
man Wainwright (Engeland); 4. Diener
(Frankrijk).
De waterpolo wedstrijd tusschen Spanje
en Italië werd door de Spanjaarden met
20 gewonnen. De Belgische scheidsrechter
De Raeve moest herhaaldelijk ingrijpen,
als de spelers zich door hun Zuidelijk tem
perament tot onregelmatigheden lieten ver
leiden. Hij liet steeds ook een speler van
de tegenpartij uit het water verdwijnen,
om geen der ploegen te benadeelen.
De middagwedstrijden.
Het middagprogramma werd geopend
met een huldiging van de Duitsche win
naars Esser, Marauhin en Leikert. De acht
duizend toeschouwers zongen met opgehe
ven handen het Deutschland- en het Horst
Wessellied.
Als eerste nummer werd verzwommen
de 4 X 200 Meter estafette voor heeren (fi
nale), dat werd gewonnen door het Hon-
gaarscho team in den tijd van 9 min. 30.2
sec.
De race was van af het begin eon duel
tusschen Hongarije cn Duitschland. Eerst
had do Duitscher Schwart6 de leiding, doch
hij moest deze afstaan aan den Hongaar
Grof. De Duitscher Lelscwitz haalde echter
den Hongaar Maroti weer In. Bij het twee-
de wisselpunt was Lenkitsch eerste met
een meter voorsprong. Csik haalde hem in,
doch verminderde bij 150 Meter zijn tempo,
zoodat de Duitscher weer kon ophalen. Op
1 Meter achter den Hongaar Lengyel kwam
de Duitscher Wille op het laatste stuk, de
laaf6te liep in en had bij 130 Meter de lei
ding Het verdere gedeelte werd een kop-
aan-kop race, welke Lengyel, die nog ovei
voldoende reservekrachten beschikte, wist
te winnen.
Resultaat: 1. Hongarije 9 min. 30.2 6ec.;
2. Duitschland 9 min. 31.2 sec,; 3. Italië
9 min. 44.1 sec.; 4. Frankrijk 9 min. 45.9
sec; 5. Engeland 10 min. 5.2 sec.; 6. Dene
marken 10 min. 7 sec.
200 Meter schoolslag dames fi
nale.
Daarna werd de 200 Meter schoolslag
voor dames verzwommen In deze finale
was ook onze landgenoote Fransje Hes-
s e 1 geplaatst. Zij had zeer zware tegen
standsters. Hoewel zij goed zwom en haai
uiterste best deed om de vierde plaats te
Volgens onze meening was dit echtor niet
geheel juist en tikto Fransje Hessel met
gering verschil als vijfdo aan.
De middag werd besloten met een twee
tal waterpolo.vedstrljdcn, waarvan do re»
sultatcn luidden:
DuitschlandZweden 62 (22).
HongarijeFrankrijk 50 (30).
De wedstrijd NederlandBelgië.
Omtrent deze ontmoeting meldt men ona
nog:
Hedenmorgen speelde ons zevental zijn
derden wedstrijd en wel tegen België. In
de groep, waarbij ons land ingodeeld was.
stonden wij tot heden gelijk met Joego
slavië en Frankrijk, met elk twee punten.
Hongarije stond bovenaan rnet zes punten,
terwijl België 0 punten had.
Wij hebben den wedstrijd weliswaar met
5—1 verloren, bij een ruststand van 21.
doch over het algemeen genomen kan ge
zegd worden, dat cr veel beter bespeeld ie
dan tegen Hongarije.
Van Oo6trom Soede on Schrioder waren
de besten in het veld, terwijl ook Veenstra
in het doel niet slecht was. Onze jongens
hadden veel pech. Zij schepten vele kan
sen, dooh wisten deze niet voldoende to
benutten, hetgeen zeer jammer was. Een
groot nadeel voor de onzen ie, dat er in
Nederland bijna nooit op een 30 Meter
veld gespeeld was, zoodat de spelers niet
gewend zijn om den bal ver weg te plaat
sen Schrieder maakte in do eerste helft,
toen hij goed vrij lag, het eenige tegenpunt.
De Belgen vormden een goed geheel en
vooral Stoelen, Casteleyn, Blitz en De
Paauw blonken uit.
Onder de toeschouwers bevond zich van
middag ook Prins August Wilhelm.
AUTOMOBILISME
Vele incidenten tijdens de
wedstrijden om den
Coppa Acerbo
Rome, 15 Augustus (V.D.). Tijdens den
wedstrijd voor race-auto's om don Coppa
Acerbo over een afstand van 516 K.M., ge
houden op hot bokendo circuit van Pes-
cara, ia de bekende Al gerij nsche courreuE
Guy Moll doodelijk verongelukt. Zijn wa
gen begon te slingeren, vloog uit de baan
cn werd geheel vemléld. Moll kon slechts
als lijk worden geborgen.
(Zooals men zich herinneren zal, wai
Moll o.m. de winnaar van de Berlijnsche
Internationale Avus-Rennen van dit Jaar,
Bed. A. D.).
Carraciola, die met zijn Mercedes-Benz
de leiding had, is over den kop geslagen,
doch bleef wonder boven wonder onge-
deerd.
GUY MOLL.
De race werd gewonnen door den Ita
liaan Lulgi Fachloli, die het vorige
jaar eveneens do zege had behaald. Hij
bereed don nieuwen Mercedes-Benzvvagen
en zijn tijd bedroeg 3 uur 58 min. 56.4 sec,
(gennddeldo uursnelheid 129.6 K.M.); 2,
Nuvolari op Maserati in 4 uur 3 min.
35 6cc.; 3. Brivlo op Bugatti in 4 uur 5
min. 7.6 sec. Van de zeventien gestarte wa
gens bereikten er slechts zes de finish.
Er hebben zich vele incidenten voorge-
daan. De nieuwe zestien cylinder Maserati
met Whitney Straight aan het stuur is om
geslagen. Kort na het ongeluk van Moll
moest ook Chiron den strijd 6taken, daar
bij don 6tart de benzine in brand vloog.
Met groote moeite wist men eon tribune
brand te voorkomen.
De race voor kleine wagens tot 1100 ccM
over een parcours van 103 K.M. werd ge-
wonnon door den Engelschman Hamilton
op M.G. In 52 min. 27 sec. (gemiddelde uur-
snelheid 118.2 K.M.). De tweede en derde
plaats bezetten de Italiaan Cecchini en den
Engelschman Seaman, beiden op M.G,
