DE RIJKSMIDDELEN
HET ONGEVAL MET
DE DIESEL
Onze Postvliegers
onderweg
BOEMELTREIN UIT
DE RAILS
OPENSTELLING VAN
LANDGOEDEREN
A. H. VAN NIEUWKERK N.V. - TELEFOON 543
COMPLETE WONINGINRICHTING
HUMORHOEKJE
Wagenbestuurder en hoofd
conducteur de schub
digen
Amsterdam, 17 Aug. Naar wij ver
nemen is het onderzoek, dat van de zijde
der Nederlandsche Spoorwegen is inge
steld naar de oorzaken van het ernstig
spoorwegongeluk nabij het Weesperpoort-
station, waarbij een uitgaande Diesel trein
door een van het Centraalstation binnen
komenden stoomtrein in de flank werd ge
reden, geëindigd. Het desbetreffende ver
slag van de commissie is aan de directie
van de Nederlandsohe Spoorwegen ter hand
gesteld. Van bevoegde zijde vernemen wij,
dat de wagenbestuurder en de hoofdcon
ducteur van den Dieseltrein schuldig wor
den geacht en dut zij deswege disciplinair
zullen worden gestraft. Of. en in hoeverre
ook door de justitie een vervolging zal wor
den ingesteld, zal nader moeten blijken.
Verder vernemen wij, dat do aandacht is
gevestigd op de buitengewone oplettendheid
en activiteit van den ambtenaar Van der
Meer op het seinhuis A. die, toen hij den
stoomtrein zag aankomen, onmiddellijk het
alarmsein heeft gegeven. De machinist van
dezen trein heeft toen onmiddellijk geremd,
zonder te weten, dat een aanrijding vol
gen zou. Het kan bij dit ongeluk als een
gelukkige bijomstandigheid worden be
schouwd, dat als gevolg van het gegeven
alarmsein, de snelheid van den stoomtrein
op het oogenblik van de botsing minder
groot was. Ware dit 6ein niet gegeven, dan
zou de ramp in haar gevolgen hoogst waar
schijnlijk veel ernstiger zijn geweest.
Het Handelsblad meldt nog:
De commissie onder voorzitterschap van
den inspecteur van het vervoer eerste klas
se komt in haar rapport tot do uitspraak,
dat de wagenbestuurder van den Diesel-
trein de hoofdschuldige is. Ten onr&clïte
heeft deze een beweging met den vertrek-
staf voor het vertreksignaal aangezien, hoe
wel voor deze beweging een totaal andere
manipulatie wordt vereischt, dan alleen
maar een zijwaartsche, horizontale stand.
Het offlcieele sein bestaat n.l. uit het ver
ticaal heffen van den staf boven het hoofd
van den chef en hiervan is in dit geval
geen 6prako geweest. Do dienstdoende op
zichter bij den trein wist maar al te goed.
dat eerst de trein van het C. S. binnen
moest zijn alvorens de Diesel kon uitrijden.
Mede verantwoordelijk voor het ongeluk
acht de commissie den hoofdconducleur
van den Dieseltrein, die had moeten belet
ten dat zijn trein door een onveilig uilrij-
signaal reed en den plicht had, indien dit
toch geschiedde, den trein tot 6taan te bren
gen.
Omtrent het gesprek van den treinopzich-
ter op het perron, den dienstdoenden sta
tionschef dus, met een of meer dames en
de mogelijkheid, dat daarbij met den ver-
trekstaf i6 gemanoeuvreerd, heeft het on
derzoek geen definitieve resultaten opge
leverd. De politio die de bewuste dames
heeft gehoord, kon daaromtrent geen zeker
heid krijgen.
Zoowel de wagenbestuurder als de hoofd
conducteur zullen disciplinair worden ge
straft.
EEN KRASSE OUDE HEER.
Wandelt naar Rome
Rome, 17 Aug. (V. D.) De 73-jarige
6tucadoor Jacob van den Boogaard, uit
regelen, die 6 Mei j.l. uit zijn Limburgsch
dorpje to voet naar de Italiaanschc hoofd
stad vertrok, heeft den terugtocht aan
vaard. Het traject Tegelcn—Rome, dat de
kranige wandelaar heeft, afgelegd, bedraagt
2020 K.M. Gedurende deze tocht duwde Van
den Bogaard een wagentje voor zich uit,
waarop een kist, welke hem tot slaapplaats
diende en waarin hij zijn bagage vervoerde.
Het geheel had een gewicht van 115 K.G
Van den Bogaard is gedurende zijn verblijf
te Rome ontvangen door de Nederlandsche
geestelijken bij don II Stoel en onmiddel
lijk na zijn aankomst had hij zich aange
sloten bij een gezelschap, dat zich ter collec
tieve audiëntie naar den Paus begaf.
KONINGIN EN PRINSES NAAR
AASGAARDEN.
Naar wij vernemen zullen de Koningin
en Prinses met gevolg hedenmiddag naar
Aasgaarden vertrekken.
WEER TWEE JORDANERS ZOEK.
Gevonden In het Huis van
Bewaring te Haarlem!
1 'Amsterdam, 17 Aug. Nauwelijks had
Woensdag j.l. het vermeende drama van
drie vermiste hengelaars uit de Jordaan
zijn ontknooping gevonden in het politie
bureau te Arnhem, toen de hoofdstedelijke
politie haar ambtelijk apparaat in werking
moest stellen, ditmaal voor de opsporing
van twee Jordaners, vader en zoon. die
Dinsdagmiddag te 2 uur de hoofdstad per
flets hadden verlaten en sindsdien niet
meer in hun woningen waren teruggekeerd
Aan de achtcrblijvenden hadden zii me-
degetleeld in Halfweg te zullen gaan vis-
schen en inede in dil verband bestond er
bij de familie ernstige vrees, dat het twee
tul niet de visschen, maar de visschen hen
verschalkt hadden.
Tot vanmorgen aan alle veronderstellin
gen een einde werd gemaakt door het aan
de politic verstrekte bericht, dat de ver
misten in goeden welstand verkeerden,
doch dat hun vrijheid aan banden is ge
legd, omdat zij zijn opgesloten in het huis
van bewaring te Haarlem.
Niet het vangen van onschuldige vis
schen, maar het stelen van even onschul
dige konijnen onder Halfweg, had deze
maatregel bewerkstelligd.
Wie volgt?
GEVONDEN PLAATSKAARTEN BIJ
DE SPOORWEGEN
Trucs om ze aan de loketten
te verzilveren
Niet bang voor een leugen
lil hot weekblad „Spoor- en Tram-
wegen" lazen we een artikel: „Gevonden
plaatskaarten", waarin de schrijver tal van
voorbeelden geeft waaruit blijkt hoe ver
schillende personen zich niet ontzien, om
door leugen en bedrog een gevonden plaats-
kaart ten eigen bate te gelde te maken.
Dat ze maar heel weinig oucces hebben,
is te danken aan de ambtenaren aan het
loket en aan het treinpersoneel, die zoo
goed als altijd het bedrog direct doorzien.
Het meerendeel der gevonden plaatskaar-
ten, schrijft „Spoor- en Tramwegen", wordt
door stations- en treinpersoneel aange
bracht, doch toch nog een belangrijk aan
tal door reizigers. De meesten van hen
stellen een gevonden plaatskaart ter hand
aan het stations- en treinporsonecl, doch
sommigen meenen uil het vinden van een
nog geldig plaatsbewijs „een slaatje te kun
nen slaan".
Docli dat moet noodwendig gepaard
gaan met leugen en bedrog En het is merk
waardig in de desbetreffende rapporten lo
lozen, hoe groot dc „vindingrijkheid" in leu
gens is, waar het geldt het slationsbureau
te bewegen bet op bet zulk een plaatsbe
wijs vermelde bedrag aan toonder uit te
betalen.
Een echtpaar kwam het 6tationsbureau
binnen en berienlte dat „Opoe" op het per
ron onwel geworden en naar huis terug
gekeerd was, zoodat ze van haar plaats-
kaart geen gebruik kon maken en de „cen-
te" graag terug wou hebben.
„Hóó is de reizigster buiten het station
gekomen?" was- nu de vraag van den
ambtenaar, terwijl hij de getoonde plaats-
kaart introk. De man gaf dadelijk een uit
gang op, de vrouw daarentegen durfde
geen antwoord geven.
Bij onderzoek bleek, dat er geen oude
dame door de aangewezen uitgang gepas
seerd was, zoodat „opoe" alleen in dc ver
beelding van den man bestond dus: de
plaatskaart werd ingetrokken, het daarop
vermelde bedrag werd natuurlijk niet te
rugbetaald; echtpaar af, moet nóg terugko
men.
Een gezelschap van 5 heeren gaat op
reis naar B. Een van hen zal voor dc 2de
klas plaatskaarten zorgen, doch heeft het
ongeluk op weg naar den reeds gcreed-
staanden trein een der plaatskaarten op
het perron te verliezen. Nauwelijks- is de
trein vertrokken, of een op het perron ver
toevende persoon ziet deze plaatskaart lig
gen, bemerkt, na de kaart opgeraapt en
bekeken te hebben, dat daarop een belang
rijk bedrag voorkomt en vindt daarin aan
leiding te trachten het geld meester te wor
den. Komt nu op het plnalskaartenkantoor
en deelt mede, dat hij verhinderd is de reis
te maken cn vraagt daarom het bedrag van
de plaatskaart terug.
„Hoe is uw naam en adres?" „Wanneer
heeft, u die plaatskaart ook weer gekocht?"
is daarna de tweede vraag.
„Vanmorgen om tien uur", was zonder
aarzelen het antwoord. „Dat is vreemd",
merkte dc ambtenaar nu droog op. „Even
voor vertrek van den trein naar B., nog
geen kwartier geleden, heb ik zélf een
5-tal plaatskaarten. naar B. afgegeven on
dit nummer behoort tot die 5 kaarten.
„Eu toch heb ik die kaart gekocht", her
nam de ander op ongelukkigcn loon. „Komt
u morgen dan maar terug, als- we wat na
ders weten'beslist do ambtenaar en de
„aspirant-reiziger" kan zonder plaatskaart
en zonder geld het station gaan verlaten.
Ongeveer een half uur na het vertrek
van den trein komt er van eon lusschen-
station bericht of plaatskaart nummer zoo
veel voor B. soms is achtergebleven of ge
vonden, omdat een gezelschap van 5 hoe
ren slechts i plaatskaarten naar B. in zijn
bezit heeft en een tusschennummer ont
breekt.
Het vermoeden van den ambtenaar, dat
do bewuste plaatskaart door bovengenoem-
den persoon op het perron gevonden was,
en door hem op slinksche wijze getracht is
zich het daarop vermelde bedrag toe te
eigenen, was nu bevestigd. Een later inge
steld onderzoek in de opgegeven 6traat
bracht aan het licht, dat een persoon met
den opgegeven naam aldaar onbekend was,
zoodat een valsch adres was opgegeven,
terwijl dc naam ook wel „gefingeerd" g#»
weest zal zijn.
Tot welk een leugenachtig optreden men
komt om zich aan een nabetaling te ont
trekken, moge blijken uit het volgende:
„Mijn man zit daar gind6"deelde
een reizigster den conducteur mede, toen
deze in den trein controleerde.
De conducteur trof in den wagen echter
geen reiziger aan, die hem twee plaatskaar
ten overhandigde, zoodat hij naar de rei
zigster terug ging en haar zijn bevinding
mededeelde.
Snip
16-8
16—S
17—8
Amsterdam
Boedapest
Belgrado
Athene
Mersamatruh
Cairo
Gaza
Rutba wells
Bagdad
Boes hi r
Djask
Karachi
Jodpoer
Allahabad
Calcutta
17—8
Akyab
Rangoon
Bangkok
16—8
Singapore
15-8
Medan
Batavia
15—8
Vertrek van het eerstvolgende post
vliegtuig van Amsterdam 23 Augustus.
„Dan zit ie een eind verder", gaf ze te
kennen, waarop de conducteur droog op
merkte, dat zulks niet kon, want dat deze
wogen achter den bagage-wagen liep.
En iöen kwam het hooge woord er uit:
„Ik hèb geen plaatskaart...."
Eerst leugen en bedrog te baat nemen
om te trachten de vracht te ontduiken of
zich te onttrekken aan een nabetaling, die
natuurlijk gelieven moét worden, indien de
reiziger geen plaatsbewijs toonen kan.
't Gevolg waö nu: betaling van een en
kele reis plus de groote verhooging, ten
aanschouwe van talrijke medereizigers, die
dc eerste mededelingen eveneens aange
hoord hadden.
Deze gebeurtenissen zouden met nog
meerdere feiten aan te vullen zijn. Ze die
nen allen tot een bewijs, dat ook onder het
reizend publiek personen te vinden zijn,
die een gevonden "oorwerp van waarde
in dit geval een nog geldig plaatskaartje
als hun „eigendom" beschouwen en trach
ten de waarde daarvan in handen te krij
gen.
Dat de gewezen houder door het missen
dezer plaatskaart last kan ondervinden en
door opnieuw te moeten betalen scha
de beloopt, schijnt hun niet te doren, even
min dat ze leugen en bedrog moeten aan
wenden om het bedrag in handen te krij
gen.
Groote materieele schade
S n e e k, 17 Aug. Hedenmorgen is de
boemeltrein welke te S.13 uur uit Stavoren
alhier binnenkomt, op het emplacement
voor een gedeelte uit de rails geloopen. Ter
wijl locomotief, tonder en twee bagage wa
gens op een verkeerd spoor reden, bleven
de personenwagens op het goede. Een der
bagagewagens geraakte spoedig uit de rails
gevolgd door don tender en de andere ba
gagewagens. De locomotief, hoe^rei terstond
geremd, liep nog even door cn sleepte dc
drie andere omgevallen wagens mee. waar
door groote schade aan rails, dwarsliggers
en wisseis werd toegebracht, terwijl diepe
voren in het grlntbed werden getrokken.
Tenslotte liep ook de locomotief uit de
rails, doch bleef overeind staan. Do ont
spoorde bagagewagens zijn ernsig bescha
digd. terwijl do locomotief en tender na
tuurlijk ook niot aan beschadiging ontkwa
men Wonder boven wonder zijn er geen
persoonlijke ongelukken gebeurd. De pas
sagiers werden in de op het goede spoor
gebleven personenwagens hevig door elkaar
geschud, doch kwamen met den schrik vrij.
Ook het personeel van den trein, dat in
het ontspoorde gedeelte aanwezig was, had
geen letsel, hoewel machinist en stoker
angstige oogenbllkken hebben door
staan, daar het platform van de locomotief
door het wrikken van den tender geheel
was scheef getrokken.
De schade is aanzienlijk.
Een hulptreln uit Leeuwarden is ontbo
den. De oorzaak is vermoedelijk een ver
keerde wisselstand tijdens het binnenrij
den van den trein.
De sneltrein uit Leeuwarden kwam even
na het ongeval binnen en werd over ander
spoor geleid. Het spoor is vrij, zoodat het
verkeer geen vertraging ondervindt.
BURGEMEESTERSCHAP TER
OVERNEMING.
In het laatsto nummer van „De Gemeen
testem" komt een advertentie voor, waarin
een burgemeester van een gemeente in het
groote-steden-gebied met ccn ambtsinko
men van ongeveer 4000, ter kennis van
zijn collega's brengt, dat hij van stand
plaats wenscht te ruilen, liefst met een
collega in het zuiden des lands.
Een dergelijke advertontie valt aan te
merken als een merkwaardig verschijnsel,
zoo merkt het Handelsblad op. Zelfs
vroeger, toen „vraag en aanbod" het nog
zoo ongeveer mot elkaar konden vinden,
zal een dergelijke ruil wel nimmer zijn
voorgekomen. Het is ook moeilijk aan te
nemen, dat van regeeringszijde aan een
dergelijke transactie zal worden medege
werkt. En bij die „zijde" moet men toch
terecht komen als men het na wat loven en
bieden onder elkaar eens is geworden, go-
steld al, dat er iemand zal te vinden zijn,
die op deze advertentie ingaat.
Maar wo leven in een wonderlijken tijd.
Overzicht van den stand der Rijksmiddelen (Hoofdsom cn Opcenten) op ultimo Juli van
van het Dienstjaar 1934.
Afdeeling I. Directe Belastingen.
Benaming der middelen
Grondbelasting
(Vi hoofdsom 20 opcenten op de hoofd
som der gebouwde eigendommen).
Inkomstenbelasting
(hoofdsom 20 opcenten).
Vermogensbelasting
(hoofdsom -f- 55 opcenten).
Verdedigingsbelasting I
Bedrag van de Kohieren Zuiver bedrag
raming 1) dienst 1934 1) vorigen
Zuiver bedrag dienst 2)
9.735.000.— 9.708.226.57 9.509.947.33
5-4.360.000.36.244.714.95 43.285.462.61
17.514.500.— 10.886.993.93 10.801.847.36
11.700.000.— 6.457.265.37 6.818.579.84
Totalen
93.309.500.— 63.297.200.82 70.415.837.14
Afdeeling II. Overige middelen.
Benaming der middelen.
1/12 der
Opbrengst
Opbrengst
raming.
Juli 1031
Juli 1933.
Dividend- en tantième belasting
1.020.000.—
3.129.536.25
4.213.277.92
Rechten op den invoer
0.255.208.33
8.157.998.71
7.626.039.12
150.000.—
140.019.36
157.070.77
191.G66.67
189.890.21
170.185.03
541.G66.G7
482.832.30
528.888.34
wijn -
195.000.—
57.508.21
46.680.29
het gedistilleerd
2.750.000.—
2.215.012.41
2.630.651.84
bier
9Si.5S3.33
1.090.207.00
1.104.294.85
suiker
5.183.333.33
5.746.038.15
5.593.149.94
tabak
2.5S3.333.33
3.160.945.99
2.171.596.30
Belasting op gouden en zilveren werken...
50.000.—
38.136.35
50.616.92
Omzetbelasting 3)
6.791.066.67
3.728.011.24
533.333.33
624.313.10
Hechten en hoeten van zegel
1.321.666.67
5) 1.909.530.71
1.421.974.66
Bochten cn boeten van registratie
833.333.33
1.096.240,89
1.022.810.57
Bechten en boeten van successie, van over
gang bij overlijden en van schenking
2.533.333.31
3.925.210.41
2.142.096.23
Opbrengst der loodsgelden
291.666.67
333.044.86
296.250.14
Totalen
32.209.791.67
36.414.512.24
29.271.582.93
OVERZICHT VAN DE INKOMSTEN TEN BATE VAN HET GEMEENTEFONDS
Dienst 1933/1034.
Benaming der middelen.
Gemccntefondsbolastlng
Tijdelijke opcenten op de gemeentefonds
belasting
Opcenten vermogensbelasting ten getale
van 50
Tijdelijke opcenten op de vermogensbe
lasting
OVERZICHT VAN DE INKOMSTEN
TEN BATE VAN HET WEGENFONDS
Opbrengst
Juli 1934.
1.113.1G0.73
4.407.627.50
Benaming der middelen
Wegenbelasting
Rijwielbelasting
Totaal 5.520.7S8.23
1) Voor de belastingen naar inkomen cn
vermogen bestaan de vermelde bedragen uit
2/3 gedeelte van het met 1 Mei 1934 aanvan
gende belastingdienstjaar 1934/1935 en 1/3
gedeelte van het belastingdienstjaar 1933/'34
2) Voor de belastingen naar inkomen en
vermogen bestaan do vermelde bedragen
uit 2/3 gedeelte van het belastingdienstjaar
1933/1934 cn 1/3 gedeelte van het belasting
dienstjaar 1932/1933.
3) Hot verschil tusschcn de raming en do
opbrengst van do omzetbelasting belangrijk
beneden de raming is gebleven, is to
Bedrag Zuiver bedr. Zuiver bedr.
raming. t/m Juli 1934 t/m Juli 1934
50.000.000.— 60.387.007.71 70.309.313.41
24.000.000.— 22.916.562.35
5.000.000.— 5.814.228.64 5.531.551.68
3.000.000.— fl 3.488.537.18
verklaren uit do volgende oorzaken
a. do eerste maanden van 1934 ondorvin-
den don terugslag van don grootcn invoer
in do laatste maanden van 1933; b. er zijn
bij handelaars groote oudo voorraden, die
zonder omzetbelasting kunnen worden af
geleverd; c. een belangrijk deel der belas
ting wordt voldaan in den vorm van een
aanslag die per maand of per kwartaal ach
teraf wordt vastgesteld; d. do gebrulkto ze
gels zijn voor een deel op krediet ontvan
gen.
4) Ofschoon de raming van dit middel
over een vol jaar is bore-kend, trad do wet
M heffing van deze belasting eerst op 25
Februari 1934 in werking.
5) Hieronder begrepen wegens zegelrecht
van nota's van makelaars en commissionairs
in effecten, enz. (Boursbelastlng), 325.703.45
Hoofdsom en opcenten, ook wat betreft
de ontvangsten over 't vorige jaar.
Bij beschikking van de ministers van
economischo zaken en van financiën zijn
de navolgende landgoederen onder do Na-
tuurschoonwet gerangschikt:
„De Haar", gelegen ten Zuiden van Gors-
sel, ten Oosten van den Rijksweg Deventer-
Zutphen. Dit landgoed, groot 87 ha., is ge
heel opengesteld voor het publick. Met is
verboden zich buiten de wegen cn paden te
begeven, alsmede te rooken. Honden
mogen niet anders dan aan de lijn worden
meegenomen.
„Oudenborgh", groot 4 ha., gelegen nabij
do kom van Merum (L.) vrije wandeling.
Het medenemen van rijwielen, alsmede het
loopen buiten dc wegen cn paden is verbo
den.
„Kiefskamp", gelegen ten Z.O. van Vorden,
ten Oosten van don weg Vorden—Hengelo
(G.). Op dit landgoed, dat ruim 130 ha.
groot is, heeft men vrije wandeling langs
wegen en paden, behalve in do naaste om-
go ving van het huis, op vertoon van wan-
delkaarten op naam, welko kosteloos ver
krijgbaar zijn bij den tuinbaas. Het mede
brengen van honden en het rooken in de
bosschen is verboden.
„Do Eikenhorstgelegen onder Boxtel,
ten W. van den Rijksweg Vught—Boxtel.
Grootte 27 ha. Met uitzondering van de on
middellijke omgeving van het huis enz.,
opengesteld op vertoon van wandelkaarten,
welke een jaar geldig zijn cn voor 0.25
per persoon of gezin na schriftelijke aan
vrage verkrijgbaar zijn bij de eigenaresse
Mevr. Henket, te Boxtel. Dagkaarten a
0.10 per persoon worden beschikbaar ge
steld bij don tuinman. Twee- en vierwieli
ge voertuigen, ruiters, rviwielen, motorrij
wielen en honaen woraoii r,iet toegelaten.
Heden geëtaleerd Perzische Tapijten en kleedjes
Bezichtigt onze Toonzalen en 7S Modelkamers
BEEKENST. LAAN 10 OPGERICHT 1909
Dokter, bij het begin van zijn spreafcuur„Nu, wie
<heeft er het langste gewacht
De plaatselijke behanger, met kwitantie „Ik geloof lk,
dokter, zeventien maanden I" -(Humorist).
