BIJEENKOMST IN MILDENHALL
DE SNELTAX
FEUILLETON
Woensdag 17 October 1934 AMERSFOORTSCH DAGBLAD 33 e Jaargang Ho. 93
Tel. 1354 Tel. 743
M0LLIS0N NOG NAAR
AMERIKA?
Kruidt Uw sausen mei HONIG's BOUILLONBLOKJES - 6 voor 10 cent
DE DOUGLAS NAAR
LONDEN
Het Geheimzinnige Landhuis
LONDEN;MELBOURNE RACE
Nogmaals werd den deelnemers verzocht
zoo hoog mogelijk te vliegen omdat in de
nabijheid van Mildenhall vele renpaarden
ondergebracht zijn, dio Woensdag in de be
kende Ccsarewitch-racc moeten uitkomen.
De kostbare paarden schijnen van het mo
torgeronk nadeel te ondervinden.
Gedurende de week van de start zijn de
deelnemers de gast van de Royal Aero So
ciety.
Miss Cochrane mist de boot.
Wright heeft de economische kant van de
deelneming goed voor elkaar gekregen. Hij
heeft een comité opgericht in zijn woon
plaats, dat heeft gezorgd voor een naam-
looze vennootschap, die de kosten draagt en
de inwoners van Uticah beweegt tot het stor
ten van gelden voor dit goede doel.
De Amerikaansche miss Jacqueline Coch
rane heeft honderdduizenden guldens uit
gegeven aan de voorbereiding, haar piloot
Wesley Smith is met het toestel, een Nor
throp met een Curtiss Super Conqueror 750
pk motor, in Engeland gereed voor de start,
maar... miss Cochrane mist in Amerika de
boot.
Het zal jammer zijn voor Wesley Smith
wanneer nu alles misloopt en hij met zijn
Northrop niet uitkomt. Ilij heeft een prach
tige organisatie in orde gemaakt, zoo heeft
hij overal benzine voorraden geplaatst en
een aparte weerdienst georganiseerd.
In ieder geval, Miss Cochrane was niet op
de Cunard liner Olympic, toen deze van
New-York naar Southampton vertrok. Wel
had dit schip andere Amerikaansche deel
nemers aan boord, Jack Wright, John Ro
lando en Wiliarn Bowen, met het kleinste
deelnemende vliegtuig, een Lambert mono
plane.
Jack Wright uit Uticah.
Het Douglas-vliegtuig van da K.L.M., is heden van Schiphol naar Engeland ver
trokken. Voor het vertrek spreekt Parmentier, de commandant van do „Uiver"
voor de radio.
is altijd voordeeliger, 100 veiliger
en ruimste taxi te dezer stede.
Naar buitenland, een telefoontje
en wy staan gereed.
Vraagt prijs bij ons voor trouw
plechtigheden enz.
De Ondernemer,
G. LENSINK.
Hoogeweg 49.
het vertrek vrij wat belangstelling; ondor
de aanwezigen werden opgemerkt de heer
Bogerd, directeur der gemeentelijke han-
dclsinrichting, de heer Wolf, directeur van
de Rijksstudiedienst, luitenant-kolonel Van
Santen, de heer Kolff, voorzitter van do
Aero Club, Rotterdam, do heer Wallaert
Sacré, ulgcmccn secretaris van de Kon. Ver.
voor Luchtvaart en do heer Pander Jr.
Behalve de bemanning, bestaande uit do
hoeren Geysendorffei (eerste bestuurder),
Asjes (tweede bestuurder) cn Pronk (radio-
telegrafist) wordt de reis tot Mildenhall
meegemaakt door den constructeur van het
vliegtuig, den heer Slot
Alvorens in dc richting van Croydon te
vertrekken, cirkeldo het vliegtuig nog een
maal over het veld, waarbij do grootc snel
heid opviel, die deze machine kan ontwik
kelen
Hel vliegtuig zal te Croydon een tus-
schonlanding maken en vandaar naar Mil
denhall doorvliegen.
DE „PANDERJAGER" TE LONDEN.
Londen, 1G Oct. (V.D.) Ook de „Pan
derjager", die vanmorgen om 10.50 uur van
Schiphol is vertrokken, heeft een bijzonder
snello vlucht naar Engeland gemaakt. Do
tijd bedroeg 1 uur 25 min., terwijl indien
men in aanmerking neemt, dat hij op ecni-
ge plaatsen o.m. boven Den Haag gecir
keld heeft, de werkelijke tijd ongeveer 1
uur en 21 min. is geweest
DE „OEHOE" NAAR BATAVIA.
Donderdagmorgen, 18 October n.s., zol
het K.L.M.-vliegtuig dc „Oehoe" van Am
sterdam naar Batavia vertrekken.
De bemanning van dit vliegtuig zal be
staan uit de heeren W. C. van Veenendaal
(lste bestuurder), J. van Steenbergen (2de
bestuurder), J. II. M. Grosfcld (werktuig
kundige) en II. Prins (radio-telegrafist).
De post voor dit toestel moet uiterlijk
Woensdagavond tc Amsterdam zijn.
De vredige rust van het Engelsche
provinciestadje is deze week geheel
verjaagd
Het kleine plaatsje Mildenhall in het
graafschap Suffolk is van een onbeduidend
provinciestadje, waar nog nooit iemand van
gehoord had, plotseling een hoogspannigs-
ccntrum der publieke belangstelling gewor
den. Er hecrschtc een typische provincierust,
f slechts driemaal daags verstoord door een
lokaaltreintje uit Cambridge, tot het ge
dreun van vliegtuigen en auto's onverwacht
losbarstte: de deelnemers aan dc Londen—
Melbourne luchtrace verzamelden zich op 't
vliegveld van de Royal Air Force, dat vlak
bij Mildenhall gelegen is en bestemd is om
in oorlogstijd tc dienen bij de luchtverdedi
ging van Londen.
Dc stille rust van liet kleine plattelands-
plaatsje, deze week ruw verstoord door de
vliegtuigen, zal na de start op Zaterdag 20
September weergekeerd zijn, cn de glorie-
week voorbij.
Het was overigens op het groote vliegveld,
een uitgestrekte grasvlakte, dezen Zondag
een geweldige drukte. Het was niet al tc
mooi weer, het waaide stevig met lastige
vlagen. De piloten hadden dan ook nogal
moeite met het landen.
Jim Moflison cn Amy Johnson met hun
De Havilland Comtc met 2 Gipsy Six moto
ren, een zwart-gouden machine, dc „Zwarte
Kunst" gedoopt trokken de meeste belang
stelling tot zich van fotografen, journalisten
enhandteokeningen-jagers.
De journalisten poogden nadere gegevens
te verkrijgen over een sensationeel bericht,
dat de Mollisons voor 50.000 Pond Sterling
•dc film van den moord op Koning Alexan
der en Barthou over den Atlantischcn
Oceaan naar Amerika zouden brengen niet
hun Comet. Zij zouden dan, na hun 220.000
gulden verdiend te hebben meteen weer te
rugvliegen om nog aan do race naar Mel
bourne deel te nemen.
Jim en Amy vertelden de reporters, dat
het bericht juist was, maar liet wordt an
derzijds betwijfeld en beschouwd als een
goede reclame-stunt van het vliegend echt
paar.
AMY JOHNSON en JIM MOLLISON
voor hun de Havilland Gornet
„Zwarte Kunst".
Jack Wright met zijn Lambert monoplane
komt uit Uticah in do Vorccnigde Staten.
Zijn tweede piloot is John Polando, die in
dertijd met Russel Broadman van New
York naar Konstantinopel vloog.
Melrose heeft, zooals wij reeds gemeld
hebben, enkele weken geleden de route
Australië—Engeland in een recordtijd afge
legd.
Vergadering der piloten.
De gearriveerde dccLuemers.
In den loop van den Zondag zijn op het
vliegveld van Mildenhall gearriveerd de vol
gende deelnemers met hun vliegtuigen:
C. W. A. Scott en T. Campbell Black met
een De Havilland Cornet (2 Gipsy Six).
Jim Mollison cn Amy Mollison-Johnsou
met idem.
O. Cathcart Jones en Kenneth Waller met
idem.
K. G. Stodart met con Air Speed Courier
(500 P.K. Siddcley Cheetah).
C. G. Davies cn C. N. Hill, Engclsche
vliegoffieieron, met een Fairey III F. (150
pk. Napier Lion).
G. Shaw met eon British Klemm Eagle
(150 pk. Gipsey major).
T. N. Stark cn S. L. Turner met con Air
Speed Viceroy (AS. 8).
Al deze deelnemers zijn Engclsrhen; er
arriveerden ook eenigc deelnemers uit de
dominions, allereerst een tweetal Nieuw-
Zcclanders:
M. Mc. Grcgor en H. Walker met een
Miles Hawk (150 pk. Gipsy Major).
J. D. Héwett cn C. E. Kay niet een D. JI.
Dragon (2 Gipsy Six),
terwijl ook de Australiër C. James Melrose
met zijn D. II. Puss Moth met een 150 pk.
Gipsy motor binnengekomen is.
Amsterdam, 1G Oct. Hedenmorgen om
.8.20 uur is do Douglas D. C. T. 2, dc P.H.
A.J.U., die over enkele dagen zal deelne
men aan de Melbourne-race, in den gewo
nen dienst via Rotterdam naar Londen ver
trokken. Aan boord bevonden zich 10 pas
sagiers en dc -i leden der bemanning, de
piloten Parmentier en Moll, dc werktuig
kundige Prins en dc marconist \an Brugge.
Op Schiphol bevonden zich veel belangstel
lenden, die dc bemanning een goede reis
cn veel succes toewcnschtcn. an Croydon
zal de Douglas naar Mildenhall worden ge
bracht.
Thea Rasche maakt de tocht
naar Melbourne mee.
De Douglas D.C. 2, van de K.L.M. („Uivcr")
die zooals gemeld vanmorgen naar
Engeland vertrokken is, om aan do Mcl-
bournc-race deel tenomen, heeft de over
tocht in 1 uur 25 minuten volbracht, het
geen een zeer goede prestatie is.
Aan boord bevond zich ook dc bekende
Duitsche vlicgster en luchtacrobate Thea
Rasche, die thans hoofdredactrice is van
een Bcrlijnsch Luchtvaartblad, en dc vlucht
naar Melbourne als passagicrc zal moe-
maken.
De „Pandcrjagcr" naar Engeland
vertrokken.
Vanmorgen te 10 17 uur is het vliegtuig
„Dc Panderjager", de PII-OST, van Schip
hol vertrokken, om deel tc nemen aan de
Londén-*-Melbourne-race. Er bestond voor
De deelnemers zijn na liet landen Zondag
middag in Mildenhall bijeengekomen voor
een bespreking met de organisatoren van
de race over bet wedstrijd reglement Dc lei
ding van deze bijeenkomst berustte bij den
voorzitter van de Royal Aero Club, Landsay
Everard, lid van het Parlement.
Majoor Alan Goodfcllow, secretaris, deel
de mede, dat de start waarschijnlijk vlug
zou verloopen en dat alle deelnemers bin
nen twaalf minuten weg kunnen zijn.
Er werd nog eens den nadruk gelegd op
de bepalingen betreffende luchtwaardigheid
en op de- eisch, dat de toestellen met volle
lading op 000 meter van het startpunt een
hindernis van 200 meter hoogte moeten kun
nen nemen.
Dc Douglas start.
Denk na, opdat het goed ga.
Uit het Engclsch van
HUGH WAI.POLE cn J. B. PRIESTLEY
door H. A. C S.
H
Doordat ik jouw brief daar zag liggen,
kwam ik waarschijnlijk er toe om je te
schrijven. Ik opende hem, om tc zien, of je
adres nog hetzelfde is, maar ik heb hem
met met aandacht gelezen, hem alleen
maar aangestaard. Ik wil dezen meegeven
met de eers e post, morgenochtend vroeg.
Hij zal weg zijn, voor ik wakker word en
voor ik mij er over verwonder, waarom ik
hem eigenlijk geschreven heb.
Je ROBERT.
Pcartree Lodge
Little llurliford, Oxou.
Beste Mark.
Deze dient om jc tc bedanken voor jc brie
ven. in 't hijzonder den laatsten, met zijn
Rembrandtiek interieur. Het is ook om je
tc zeggen dat ik hier vanavond of morgen
ochtend vandaan ga. Ik zal naar stad gaan,
dus schrijf, als er geen andere wenk van
mij komt, naar de club, de Hcre'ics, Re
gency Street. Je hebt al vermoed, natuur
lijk, waarom ik ga. Marjorie kan moeilijk
ergens anders heen zijn gegaan dan naar
stad, en ook al logeer zij niet bij haar
zuster Doris ik vermoed, dat zij 't doet
dan zal Doris zeker weten, waar zij te
vinden is. Neen, ik ben niet de verwaande
tiran van een echtgenoot, die plotseling tot
bezinning komt; dit is geen capitulatie of
zwaaien van de witte vlag; ik ga Marjorie
achtervolgen ik geef de achtervolging
toe, zooals je ziet zoodat wij het reëel
kunnen uitpraten. Wij hebben dat tot nog
toe niet gedaan cn 't is mogelijk dat dat
mijn fout is.
Zij gaf mij do gelegenheid, natuurlijk,
gisteren, toen zij mij beschuldigde van zelf
zucht, egoïsme, en do hcele rest. Herin
ner je 't? Ik zei niets, lachte alleen spot
tend, zoo pedant als mij mogelijk was. Jij
zult mij vertellen, dat dat heelcrnaal ver
keerd was, en ik geloof nu ook, dat het dat
was. Ik behoorde tenminste de uitdaging
te hebben aangenomen, inplaats van vol
maakte onverschilligheid voor te wenden.
Geen enkele vrouw zou dat vergeven. Er
bleef voor baar geen andere keus dan mij
te verlaten of in te binden. Ik geloof, dat
ik een eind aan de hccle geschiedenis had
kunnen maken, m één oogenblik, aangeno
men altijd, dat deze nieuwe Marjorie, rus
tig en koel cn stoutmoedig, niet dc ware is.
Ik kon van mijn stoel opgesprongen zijn,
mijn armen uitgestrekt en geroepen heb
ben: „Mijn liefste, jij hebt gelijk, en ik heb
er spijt van! Jij bent een ongei, en ik ben
een zwijn geweest. Vergeef me!" iets in
dien geest. Onmiddellijk zou Marjorie
tenmins'e die, welke ik ken haar be
schuldigingen met den wind hebben laten
wegwaaien cn gezworen hebben dat het
even goed haar fout als de mijne was. Dit
grootc edelmoedigheid van natuur, dat
plotselinge en prachtige strijken van de
vlag, hebben mij, meer keéren, don ik lust
heb te herinneren, 't gevoel van zoo klein
als een mug te zijn gegeven, beschaamd als
ik was over onze trotseh-doende cn pietlut
tige sekse 't Is mogelijk dat dezen keer zij
met zou geantwoord hebben; zij zal mij nu
wellicht als een geheel ander persoon be
schouwen, icgenover wien men zulke edel
moedigheden niet toepast; liet ziet er be
slist uil, alsof zij heelcrnaal een ander
mensch is geworden Maar, als ik het ge
baar had gemaakt, zou ik een boel meer
dan thans over ons beiden weten. Of het
zou succes gehad hebben cn alles zou in
orde geweest zijn. Of 't zou mislukt zijn en
ik zou ineens geweten hebben, dat de oude
Marjorie of onze oude verhouding dood is.
Maar, waarom maakte ik liet gebaar
niet? Dit is, wat jij. geloof ik, niet zult be
grijpen, niet bepaald omdat je tc jong bent
(ik treed niet dikwijls als de oudere tegen
je op, is 't niet?), maar meer, omdat jc, die
nog op gelukkige wijze verstrikt zit in de
maneschijn - cn mys'eric-periode der lief
de, nog aan 't dronmen bent onder den ap
pelbloesem van Eden, nog geen ervaring
hebt van dit soort van verhouding tusschen
een man en een vrouw. Nu don: als ik een
sterke imputs had gehad om van mijn stoel
op te springen en haar toe te roepen: ,,'t.
Spijt me. Vergeef nie!", en zoo een stroom
van emotie in beweging had gebracht, die
ons beiden terstond van deze zandbanken
en klippen weggevoerd zou hebben, dan zou
ik er geen weerstand aan geboden hebben.
Ik had wel zoo'n impuls, maar het was
geen sterke.
Ik zou alleen toegeeflijk geweest zijn
uit tactiek. En taktick zal 't niet doen. De
dingen zijn daarvoor tc ver gegaan. Zij zou
walgelijk geweest zijn, een goedkoope op-
lapperij. Het was dc tijd voor intellectueelo
eerlijkheid zoo moeilijk, zoo gevaarlijk,
zoo uiterst noodzakelijk tusschen mannen
cn hun vrouwen. Een vervreemding, lang
zamerhand, van deze soorl, is niet eenvou
dig, maar een spelletje van minnaars, zij
beteekent, dat dat wat vroeger was, valsch
was, een droom, of dat een van beiden aan
het veranderen is, of dat je van elkaar
weggroeit. Het is gemakkelijk genoeg om
overwegingen met een gebaar terzijdo te
schuiven en een soort van emotie lusschen-
beide tc laten komen, bijvoorbeeld: herin
neringen aan vroeger geluk, en wat daar
allemaal aan vast zit; op die manier liet
bij te loggen cn dan het tc bespreken. Maar
ik ben zoover gekomen, dat ik inzie, dat dit
bespreken, achteraf, zelden eerlijk is: je
bent te bezorgd om het gemeenschappelijk
herstelde vastigheid to geven en te bewij
zen, dat de emotie, die holderdebolder tus-
schenbcide kwam, het hcusch dien dag
„deed". Neen, wij hadden het uit te praten,
koel, eerlijk.
Zij zelf was, wat ik je, geloof ik, vertelde,
koud en duidelijk genoeg, toen zij ver
klaarde, dat ik niet langer als echtgenoot
to verdragen was. Waarom, zal jij vragen
of zou je vragen, als geen Rossctts je
in beslag namen waarom ging ik toen
niet in op haar bezwaren, of bracht ik de
mijne naar voren, of, kort gezegd, praatte
ik het uit met haar? (Ik schrijf dit alles,
met bet 003 op mijn eigen belang, niet met
het oog op het jouwe, doordat ik mijne ge
dachten de proef laat doorstaan jam
merlijk genoeg alleen maar van inkt en
pap'er). Wel, ik deed 't niet, omdat, in de
eerste en eerlijkste plaats, ik te veel in de
war en misschien wel beleedigd was. En in
de tweede j;laats: ik voelde, dat ik slechts
beginnen uon met precies dezelfde bezwa
ren te noemen, wat geklonken zou hobben
als het ouderwetschc. „Neen, zoo ben jij!"
Maar ik zou het gemeend hebben, 't Ilad
mij werkelijk den laatsten tijd gelcKon,
dat Marjorie hoe langer hoe meer zelf
zuchtig werci en bezig was in dat afschu
welijk product, do vrouwelijke egoist, to
veranderen. Jij zult 't natuurlijk niet toe
geven. (En ik vraag het je ook niet; dit is
meer een bekentenis dan een discussie).
Deze zelfzucht, dit egoïsme van haar, zij
zijn.tc subttel, te mooi en fraai bedekt'on
der vriendelijkheid en charme, dan dat jij
het ontdekken kunt. Zij zijn niet een brok
slechte manieren van het soort, waarvan
ik, naar ik vermoed, kan worden beschuldigd,
cn die ik bij tijden zien laat. Ik heb niet
de bedoeling je een analyse of voorbeelden
tc geven: maar velo getrouwde vrouwen
gaan haar ic-ven, wanneer ze in dc tweede
helft van den dertig komen, in een spel
veranderen en zichzelf in theater-directeu
ren, die voor het publiek optreden, en je
moet met ze leven en ontdekt, dat je zelf
Rosencrantz 6peelt tegenover hun Hamlet,
je moet je hcusch bewust worden, dat er
een gedaanteverwisseling beeft plaats ge
vonden. Ik stel mij voor, gewapend met
zulke vergelijkingen, Marjorie op tc zoeken,
hoewel ik mij geen oogenblik verbeeld, dat
ik van ze gebruik zal maken. Maar praten
moeten we.
(Wordt vervolgd).