BIJEENKOMST IN MILDENHALL DE SNELTAX FEUILLETON Woensdag 17 October 1934 AMERSFOORTSCH DAGBLAD 33 e Jaargang Ho. 93 Tel. 1354 Tel. 743 M0LLIS0N NOG NAAR AMERIKA? Kruidt Uw sausen mei HONIG's BOUILLONBLOKJES - 6 voor 10 cent DE DOUGLAS NAAR LONDEN Het Geheimzinnige Landhuis LONDEN;MELBOURNE RACE Nogmaals werd den deelnemers verzocht zoo hoog mogelijk te vliegen omdat in de nabijheid van Mildenhall vele renpaarden ondergebracht zijn, dio Woensdag in de be kende Ccsarewitch-racc moeten uitkomen. De kostbare paarden schijnen van het mo torgeronk nadeel te ondervinden. Gedurende de week van de start zijn de deelnemers de gast van de Royal Aero So ciety. Miss Cochrane mist de boot. Wright heeft de economische kant van de deelneming goed voor elkaar gekregen. Hij heeft een comité opgericht in zijn woon plaats, dat heeft gezorgd voor een naam- looze vennootschap, die de kosten draagt en de inwoners van Uticah beweegt tot het stor ten van gelden voor dit goede doel. De Amerikaansche miss Jacqueline Coch rane heeft honderdduizenden guldens uit gegeven aan de voorbereiding, haar piloot Wesley Smith is met het toestel, een Nor throp met een Curtiss Super Conqueror 750 pk motor, in Engeland gereed voor de start, maar... miss Cochrane mist in Amerika de boot. Het zal jammer zijn voor Wesley Smith wanneer nu alles misloopt en hij met zijn Northrop niet uitkomt. Ilij heeft een prach tige organisatie in orde gemaakt, zoo heeft hij overal benzine voorraden geplaatst en een aparte weerdienst georganiseerd. In ieder geval, Miss Cochrane was niet op de Cunard liner Olympic, toen deze van New-York naar Southampton vertrok. Wel had dit schip andere Amerikaansche deel nemers aan boord, Jack Wright, John Ro lando en Wiliarn Bowen, met het kleinste deelnemende vliegtuig, een Lambert mono plane. Jack Wright uit Uticah. Het Douglas-vliegtuig van da K.L.M., is heden van Schiphol naar Engeland ver trokken. Voor het vertrek spreekt Parmentier, de commandant van do „Uiver" voor de radio. is altijd voordeeliger, 100 veiliger en ruimste taxi te dezer stede. Naar buitenland, een telefoontje en wy staan gereed. Vraagt prijs bij ons voor trouw plechtigheden enz. De Ondernemer, G. LENSINK. Hoogeweg 49. het vertrek vrij wat belangstelling; ondor de aanwezigen werden opgemerkt de heer Bogerd, directeur der gemeentelijke han- dclsinrichting, de heer Wolf, directeur van de Rijksstudiedienst, luitenant-kolonel Van Santen, de heer Kolff, voorzitter van do Aero Club, Rotterdam, do heer Wallaert Sacré, ulgcmccn secretaris van de Kon. Ver. voor Luchtvaart en do heer Pander Jr. Behalve de bemanning, bestaande uit do hoeren Geysendorffei (eerste bestuurder), Asjes (tweede bestuurder) cn Pronk (radio- telegrafist) wordt de reis tot Mildenhall meegemaakt door den constructeur van het vliegtuig, den heer Slot Alvorens in dc richting van Croydon te vertrekken, cirkeldo het vliegtuig nog een maal over het veld, waarbij do grootc snel heid opviel, die deze machine kan ontwik kelen Hel vliegtuig zal te Croydon een tus- schonlanding maken en vandaar naar Mil denhall doorvliegen. DE „PANDERJAGER" TE LONDEN. Londen, 1G Oct. (V.D.) Ook de „Pan derjager", die vanmorgen om 10.50 uur van Schiphol is vertrokken, heeft een bijzonder snello vlucht naar Engeland gemaakt. Do tijd bedroeg 1 uur 25 min., terwijl indien men in aanmerking neemt, dat hij op ecni- ge plaatsen o.m. boven Den Haag gecir keld heeft, de werkelijke tijd ongeveer 1 uur en 21 min. is geweest DE „OEHOE" NAAR BATAVIA. Donderdagmorgen, 18 October n.s., zol het K.L.M.-vliegtuig dc „Oehoe" van Am sterdam naar Batavia vertrekken. De bemanning van dit vliegtuig zal be staan uit de heeren W. C. van Veenendaal (lste bestuurder), J. van Steenbergen (2de bestuurder), J. II. M. Grosfcld (werktuig kundige) en II. Prins (radio-telegrafist). De post voor dit toestel moet uiterlijk Woensdagavond tc Amsterdam zijn. De vredige rust van het Engelsche provinciestadje is deze week geheel verjaagd Het kleine plaatsje Mildenhall in het graafschap Suffolk is van een onbeduidend provinciestadje, waar nog nooit iemand van gehoord had, plotseling een hoogspannigs- ccntrum der publieke belangstelling gewor den. Er hecrschtc een typische provincierust, f slechts driemaal daags verstoord door een lokaaltreintje uit Cambridge, tot het ge dreun van vliegtuigen en auto's onverwacht losbarstte: de deelnemers aan dc Londen— Melbourne luchtrace verzamelden zich op 't vliegveld van de Royal Air Force, dat vlak bij Mildenhall gelegen is en bestemd is om in oorlogstijd tc dienen bij de luchtverdedi ging van Londen. Dc stille rust van liet kleine plattelands- plaatsje, deze week ruw verstoord door de vliegtuigen, zal na de start op Zaterdag 20 September weergekeerd zijn, cn de glorie- week voorbij. Het was overigens op het groote vliegveld, een uitgestrekte grasvlakte, dezen Zondag een geweldige drukte. Het was niet al tc mooi weer, het waaide stevig met lastige vlagen. De piloten hadden dan ook nogal moeite met het landen. Jim Moflison cn Amy Johnson met hun De Havilland Comtc met 2 Gipsy Six moto ren, een zwart-gouden machine, dc „Zwarte Kunst" gedoopt trokken de meeste belang stelling tot zich van fotografen, journalisten enhandteokeningen-jagers. De journalisten poogden nadere gegevens te verkrijgen over een sensationeel bericht, dat de Mollisons voor 50.000 Pond Sterling •dc film van den moord op Koning Alexan der en Barthou over den Atlantischcn Oceaan naar Amerika zouden brengen niet hun Comet. Zij zouden dan, na hun 220.000 gulden verdiend te hebben meteen weer te rugvliegen om nog aan do race naar Mel bourne deel te nemen. Jim en Amy vertelden de reporters, dat het bericht juist was, maar liet wordt an derzijds betwijfeld en beschouwd als een goede reclame-stunt van het vliegend echt paar. AMY JOHNSON en JIM MOLLISON voor hun de Havilland Gornet „Zwarte Kunst". Jack Wright met zijn Lambert monoplane komt uit Uticah in do Vorccnigde Staten. Zijn tweede piloot is John Polando, die in dertijd met Russel Broadman van New York naar Konstantinopel vloog. Melrose heeft, zooals wij reeds gemeld hebben, enkele weken geleden de route Australië—Engeland in een recordtijd afge legd. Vergadering der piloten. De gearriveerde dccLuemers. In den loop van den Zondag zijn op het vliegveld van Mildenhall gearriveerd de vol gende deelnemers met hun vliegtuigen: C. W. A. Scott en T. Campbell Black met een De Havilland Cornet (2 Gipsy Six). Jim Mollison cn Amy Mollison-Johnsou met idem. O. Cathcart Jones en Kenneth Waller met idem. K. G. Stodart met con Air Speed Courier (500 P.K. Siddcley Cheetah). C. G. Davies cn C. N. Hill, Engclsche vliegoffieieron, met een Fairey III F. (150 pk. Napier Lion). G. Shaw met eon British Klemm Eagle (150 pk. Gipsey major). T. N. Stark cn S. L. Turner met con Air Speed Viceroy (AS. 8). Al deze deelnemers zijn Engclsrhen; er arriveerden ook eenigc deelnemers uit de dominions, allereerst een tweetal Nieuw- Zcclanders: M. Mc. Grcgor en H. Walker met een Miles Hawk (150 pk. Gipsy Major). J. D. Héwett cn C. E. Kay niet een D. JI. Dragon (2 Gipsy Six), terwijl ook de Australiër C. James Melrose met zijn D. II. Puss Moth met een 150 pk. Gipsy motor binnengekomen is. Amsterdam, 1G Oct. Hedenmorgen om .8.20 uur is do Douglas D. C. T. 2, dc P.H. A.J.U., die over enkele dagen zal deelne men aan de Melbourne-race, in den gewo nen dienst via Rotterdam naar Londen ver trokken. Aan boord bevonden zich 10 pas sagiers en dc -i leden der bemanning, de piloten Parmentier en Moll, dc werktuig kundige Prins en dc marconist \an Brugge. Op Schiphol bevonden zich veel belangstel lenden, die dc bemanning een goede reis cn veel succes toewcnschtcn. an Croydon zal de Douglas naar Mildenhall worden ge bracht. Thea Rasche maakt de tocht naar Melbourne mee. De Douglas D.C. 2, van de K.L.M. („Uivcr") die zooals gemeld vanmorgen naar Engeland vertrokken is, om aan do Mcl- bournc-race deel tenomen, heeft de over tocht in 1 uur 25 minuten volbracht, het geen een zeer goede prestatie is. Aan boord bevond zich ook dc bekende Duitsche vlicgster en luchtacrobate Thea Rasche, die thans hoofdredactrice is van een Bcrlijnsch Luchtvaartblad, en dc vlucht naar Melbourne als passagicrc zal moe- maken. De „Pandcrjagcr" naar Engeland vertrokken. Vanmorgen te 10 17 uur is het vliegtuig „Dc Panderjager", de PII-OST, van Schip hol vertrokken, om deel tc nemen aan de Londén-*-Melbourne-race. Er bestond voor De deelnemers zijn na liet landen Zondag middag in Mildenhall bijeengekomen voor een bespreking met de organisatoren van de race over bet wedstrijd reglement Dc lei ding van deze bijeenkomst berustte bij den voorzitter van de Royal Aero Club, Landsay Everard, lid van het Parlement. Majoor Alan Goodfcllow, secretaris, deel de mede, dat de start waarschijnlijk vlug zou verloopen en dat alle deelnemers bin nen twaalf minuten weg kunnen zijn. Er werd nog eens den nadruk gelegd op de bepalingen betreffende luchtwaardigheid en op de- eisch, dat de toestellen met volle lading op 000 meter van het startpunt een hindernis van 200 meter hoogte moeten kun nen nemen. Dc Douglas start. Denk na, opdat het goed ga. Uit het Engclsch van HUGH WAI.POLE cn J. B. PRIESTLEY door H. A. C S. H Doordat ik jouw brief daar zag liggen, kwam ik waarschijnlijk er toe om je te schrijven. Ik opende hem, om tc zien, of je adres nog hetzelfde is, maar ik heb hem met met aandacht gelezen, hem alleen maar aangestaard. Ik wil dezen meegeven met de eers e post, morgenochtend vroeg. Hij zal weg zijn, voor ik wakker word en voor ik mij er over verwonder, waarom ik hem eigenlijk geschreven heb. Je ROBERT. Pcartree Lodge Little llurliford, Oxou. Beste Mark. Deze dient om jc tc bedanken voor jc brie ven. in 't hijzonder den laatsten, met zijn Rembrandtiek interieur. Het is ook om je tc zeggen dat ik hier vanavond of morgen ochtend vandaan ga. Ik zal naar stad gaan, dus schrijf, als er geen andere wenk van mij komt, naar de club, de Hcre'ics, Re gency Street. Je hebt al vermoed, natuur lijk, waarom ik ga. Marjorie kan moeilijk ergens anders heen zijn gegaan dan naar stad, en ook al logeer zij niet bij haar zuster Doris ik vermoed, dat zij 't doet dan zal Doris zeker weten, waar zij te vinden is. Neen, ik ben niet de verwaande tiran van een echtgenoot, die plotseling tot bezinning komt; dit is geen capitulatie of zwaaien van de witte vlag; ik ga Marjorie achtervolgen ik geef de achtervolging toe, zooals je ziet zoodat wij het reëel kunnen uitpraten. Wij hebben dat tot nog toe niet gedaan cn 't is mogelijk dat dat mijn fout is. Zij gaf mij do gelegenheid, natuurlijk, gisteren, toen zij mij beschuldigde van zelf zucht, egoïsme, en do hcele rest. Herin ner je 't? Ik zei niets, lachte alleen spot tend, zoo pedant als mij mogelijk was. Jij zult mij vertellen, dat dat heelcrnaal ver keerd was, en ik geloof nu ook, dat het dat was. Ik behoorde tenminste de uitdaging te hebben aangenomen, inplaats van vol maakte onverschilligheid voor te wenden. Geen enkele vrouw zou dat vergeven. Er bleef voor baar geen andere keus dan mij te verlaten of in te binden. Ik geloof, dat ik een eind aan de hccle geschiedenis had kunnen maken, m één oogenblik, aangeno men altijd, dat deze nieuwe Marjorie, rus tig en koel cn stoutmoedig, niet dc ware is. Ik kon van mijn stoel opgesprongen zijn, mijn armen uitgestrekt en geroepen heb ben: „Mijn liefste, jij hebt gelijk, en ik heb er spijt van! Jij bent een ongei, en ik ben een zwijn geweest. Vergeef me!" iets in dien geest. Onmiddellijk zou Marjorie tenmins'e die, welke ik ken haar be schuldigingen met den wind hebben laten wegwaaien cn gezworen hebben dat het even goed haar fout als de mijne was. Dit grootc edelmoedigheid van natuur, dat plotselinge en prachtige strijken van de vlag, hebben mij, meer keéren, don ik lust heb te herinneren, 't gevoel van zoo klein als een mug te zijn gegeven, beschaamd als ik was over onze trotseh-doende cn pietlut tige sekse 't Is mogelijk dat dezen keer zij met zou geantwoord hebben; zij zal mij nu wellicht als een geheel ander persoon be schouwen, icgenover wien men zulke edel moedigheden niet toepast; liet ziet er be slist uil, alsof zij heelcrnaal een ander mensch is geworden Maar, als ik het ge baar had gemaakt, zou ik een boel meer dan thans over ons beiden weten. Of het zou succes gehad hebben cn alles zou in orde geweest zijn. Of 't zou mislukt zijn en ik zou ineens geweten hebben, dat de oude Marjorie of onze oude verhouding dood is. Maar, waarom maakte ik liet gebaar niet? Dit is, wat jij. geloof ik, niet zult be grijpen, niet bepaald omdat je tc jong bent (ik treed niet dikwijls als de oudere tegen je op, is 't niet?), maar meer, omdat jc, die nog op gelukkige wijze verstrikt zit in de maneschijn - cn mys'eric-periode der lief de, nog aan 't dronmen bent onder den ap pelbloesem van Eden, nog geen ervaring hebt van dit soort van verhouding tusschen een man en een vrouw. Nu don: als ik een sterke imputs had gehad om van mijn stoel op te springen en haar toe te roepen: ,,'t. Spijt me. Vergeef nie!", en zoo een stroom van emotie in beweging had gebracht, die ons beiden terstond van deze zandbanken en klippen weggevoerd zou hebben, dan zou ik er geen weerstand aan geboden hebben. Ik had wel zoo'n impuls, maar het was geen sterke. Ik zou alleen toegeeflijk geweest zijn uit tactiek. En taktick zal 't niet doen. De dingen zijn daarvoor tc ver gegaan. Zij zou walgelijk geweest zijn, een goedkoope op- lapperij. Het was dc tijd voor intellectueelo eerlijkheid zoo moeilijk, zoo gevaarlijk, zoo uiterst noodzakelijk tusschen mannen cn hun vrouwen. Een vervreemding, lang zamerhand, van deze soorl, is niet eenvou dig, maar een spelletje van minnaars, zij beteekent, dat dat wat vroeger was, valsch was, een droom, of dat een van beiden aan het veranderen is, of dat je van elkaar weggroeit. Het is gemakkelijk genoeg om overwegingen met een gebaar terzijdo te schuiven en een soort van emotie lusschen- beide tc laten komen, bijvoorbeeld: herin neringen aan vroeger geluk, en wat daar allemaal aan vast zit; op die manier liet bij te loggen cn dan het tc bespreken. Maar ik ben zoover gekomen, dat ik inzie, dat dit bespreken, achteraf, zelden eerlijk is: je bent te bezorgd om het gemeenschappelijk herstelde vastigheid to geven en te bewij zen, dat de emotie, die holderdebolder tus- schenbcide kwam, het hcusch dien dag „deed". Neen, wij hadden het uit te praten, koel, eerlijk. Zij zelf was, wat ik je, geloof ik, vertelde, koud en duidelijk genoeg, toen zij ver klaarde, dat ik niet langer als echtgenoot to verdragen was. Waarom, zal jij vragen of zou je vragen, als geen Rossctts je in beslag namen waarom ging ik toen niet in op haar bezwaren, of bracht ik de mijne naar voren, of, kort gezegd, praatte ik het uit met haar? (Ik schrijf dit alles, met bet 003 op mijn eigen belang, niet met het oog op het jouwe, doordat ik mijne ge dachten de proef laat doorstaan jam merlijk genoeg alleen maar van inkt en pap'er). Wel, ik deed 't niet, omdat, in de eerste en eerlijkste plaats, ik te veel in de war en misschien wel beleedigd was. En in de tweede j;laats: ik voelde, dat ik slechts beginnen uon met precies dezelfde bezwa ren te noemen, wat geklonken zou hobben als het ouderwetschc. „Neen, zoo ben jij!" Maar ik zou het gemeend hebben, 't Ilad mij werkelijk den laatsten tijd gelcKon, dat Marjorie hoe langer hoe meer zelf zuchtig werci en bezig was in dat afschu welijk product, do vrouwelijke egoist, to veranderen. Jij zult 't natuurlijk niet toe geven. (En ik vraag het je ook niet; dit is meer een bekentenis dan een discussie). Deze zelfzucht, dit egoïsme van haar, zij zijn.tc subttel, te mooi en fraai bedekt'on der vriendelijkheid en charme, dan dat jij het ontdekken kunt. Zij zijn niet een brok slechte manieren van het soort, waarvan ik, naar ik vermoed, kan worden beschuldigd, cn die ik bij tijden zien laat. Ik heb niet de bedoeling je een analyse of voorbeelden tc geven: maar velo getrouwde vrouwen gaan haar ic-ven, wanneer ze in dc tweede helft van den dertig komen, in een spel veranderen en zichzelf in theater-directeu ren, die voor het publiek optreden, en je moet met ze leven en ontdekt, dat je zelf Rosencrantz 6peelt tegenover hun Hamlet, je moet je hcusch bewust worden, dat er een gedaanteverwisseling beeft plaats ge vonden. Ik stel mij voor, gewapend met zulke vergelijkingen, Marjorie op tc zoeken, hoewel ik mij geen oogenblik verbeeld, dat ik van ze gebruik zal maken. Maar praten moeten we. (Wordt vervolgd).

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsch Dagblad / De Eemlander | 1934 | | pagina 5