ZEGETOCHT DER BEMANNING
GALADINER IN CARLTONHOTEL
Enkele indrukken langs den weg: een
Koningsstoet had het zich niet vor
stelijker kunnen wenschen
Enkele aardige bijzonderheden
en eenige indrukken van den
avond
Onze eigen verslaggever schreef ons gis
teravond nog
Men had vorsten moeilijk heter kunnen
ontvangen dan het geval is geweest met
de jongens van de Uiver. Het heeft in de
Amsterdamschc straten uren lang tien,
twaalf rijen dik gestaan van de mcnschen,
die den stoet van auto's hebben afgewacht,
waarmede de bemanning van het vliegtuig
haar zegetocht door de hoofdstad heeft ge
maakt naar Museumplein en Carltonhotel.
Maar vóór ik daar iets van vertel, nog
'n enkele bijzonderheid van Schiphol.
Het was 'n aardigo gedachte van de
K.L.M. om eenige oogenblikken vóórdat de
TJiver aan den horizont uit de wolken
kwam, het lied van Louis Davids over hot
veld uit te zenden, dat deze aan prestaties
van de Uiver heeft gewijd. Dc loudspeaker
schalde het naar alle kanten rond. Dit lied
heeft het leuke refrein, getoonzet op de
melodie van het aloude kinderliedje: „Daar
komt een vogel gevlogen", maar dan met
dèzc woorden:
..Daar komt een vogel gevlogen,
Héél de lucht hoort aan hem!
Hij brengt ons dc dappere kerels
Van onze pracht-K.L.M.I"
Als dit aardige refrein op de melodie, die
iedereen uit z-n jeugd nog zoo goed kent,
over het vliegterrein galmt door dc ver
sterkte gramophoon, zingt gansch dc me
nigte van veertig-duizend mcnschen het
con amore mee. Dat refrein keert in Da
vid's lied eenige malen terug telkens
als het wederkeert, voorafgegaan door een
maat van rust, wat aan de zangerige me
lodie zoo ten goede komt, schijnt het wel,
alsof dc massa op dc tribunes, en vèr weg
achter de houten omheiningen, het bij elk
nieuw couplet met nóg grootcre instem
ming mee aanheft:
Daar komt een vogel gevlogen
llcêl tic lucht, hoort aan hém
Er is nóg 'n typisch moment.
Men weet uit ons verslag van gisteren
dat dc lieer Fokker met een Franscl
v liegtuig, even vóór de komst van dc Uiver,
op Schiphol uit Parijs arriveerde. Nauwe
lijks had dc heer Fokker z'n vliegtuig ver
laten, om zich met sjioed naar liet platform
te haasten, waar dc officieele ontvangst
van de Uiver zou plaats vinden, waar hij
natuurlijk bij wilde zijn, of op den weg
naar dit platform werd hij onmiddellijk
aangehouden door een politieagent, die
hem vroeg, of hij wel gerechtigd was, ziel
binnen dc afzetting vóór het platform te
bewegen.
Dc lieer Fokker antwoordde kort: „Ja
zeker".
De politiebeambte, die strenge consignes
had, dacht blijkbaar: beste vriend, dat gaat
zóó maar niet en vroeg den beer Fokker
daarom: „Mag ik dan Uw kaart even
zien?"
Dc heer Fokker (zéér verwonderd): „Een
kaart? Ken kaart?? Wat voor 'n kaart?
Ik kom zoo kcrsvcrsch uit Parijs gevlogen
en weet niemendal van een kaart af. Ik
ben Fokker!"
Dc agent was t c goed Amsterdammer,
om niet dadelijk te weten dat Fokker op
ieder vliegveld een naam is van groote bc-
teekonis. De beambte salueerde vriendelijk
en zei nóg vriendelijker: „O, pardon, dat
wist ik niet, gaat Uw gang".
Fokker glimlachte cn wandelde naar het
platform.
Nauwelijks was Fokker boven gekomen,
of: „Daar kwam dc vogel gevlogen".
'n Imposant schouwspel. Ilct gestroom
lijnde toestel, glanzende in de volle mid
dagzon, die liet zilvergrijs van romp en
vleugels deed schitteren bij iedere zwen
king boven het terrein, in dc bochten la
ger wiekend, om, door dc bocht heen ge
komen, weer ietwat ie stijgen, lot verhoo
ging van dc snelheid voor de volgende
zwaai.
Drie maal geschiedde het alzoo. Een
groet van dc Douglas-machine aan Amster
dam cn dc duizenden die liicr waren sa-
mengest roomd.
M'cet gij, wat i k voor mij, cn vermoede
lijk vele anderen mèt mij héél jammer
hebben gevondenDat is dit geweest: dat
niet dadelijk, toen dc Uiver boven het vlieg
veld cirkelde en haar eerste landingsbewe
gingen maakte, de muziek het Wilhelmus
heeft ingezet met een uitnoodiging aan het
publiek om het volkslied mee te zingen. Dat
De eerste verwelkoming op Schiphol.
dit niet is geschied, heeft schade berokkend
aan het plechtige moment van de verschij
ning van het vliegtuig. Thans bleef het be
klemmend stil gedurende de drie rondes,
welke dc Uiver maakte; het bleef zelfs nog
stil, toen de bemanning en dc passagiers
uitstapten, stil óók nog, toen dit gezelschap
naar het platform wandelde. Eerst toen men
de trap bereikte die naar boven voert.
eerst toen werd het Wilhelmus gehoord.
Het bleek ons, dat deze gang van zaken ook
storend heeft gewerkt op het publick, dat
op verschillende punten in dc verwachting
leefde dat men met het Volkslied dc Uiver
zou verwelkomen; op sommige tribunes
stond men up, toen bet vliegtuig voorbij
trok, in cle meening als men was: nu zal er
wel geestdriftig gezongen worden; op andere
plaatsen begon men eigener beweging het
Wilhelmus te zingen, maar dat vlotte niet,
wijl de muziek cr geen stuwing aan gaf,
men hoorde hier cn daar even iets wat op
zingen leek, maar het werd al spoedig op
gegeven, omdat niet iedereen meedeed. Het
volkslied schalde pas, toen de Uiver drie
maal was voorbij gevlogen en zeker pas 10
a. 12 minuten nadat de bemanning dc
machine had verlaten. Een andere regeling
zou stellig véél beter zijn geweest. Véél groo-
tcr effect hebben gegeven.
Van Schiphol naar Amster
dam
Na afloop van de ontvangst op Schiphol
zijn wij meegereden in den auto-stoet, die
tegen vieren van het vliegveld naar Amster
dam vertrok.
Och, och, die erbarmelijke toegangswe
gen van de hoofdstad naar Schiphol. Smalle
weegjes, waar men elkander kwalijk pas-
sceren kan, aan weerszijden van den be
perkten rijweg water, bruggetjes waar men
amper alléén over been kan... dat komt,
omdat Schiphol ten aanzien van Amsterdam
niet gunstig is gelegen wat n vooral wel
blijkt, als men bij belangrijke gebeurtenis
sen dagen tevoren nauwkeurig een verkeers
regeling voor-clkaar moet knobelen, om do
bezoekers niet in gevaar te brengen.
De auto's, die den jubcltocht naar Am
sterdam hebben meegereden, gingen van
Schiphol af over een griezelig smal land
weggetje, waar onze auto precies in het boe
renkar-spoor paste. Als wij wielrijders in
haalden den hemel zij dank, was er uit
sluitend óén-richtingsverkeer moest de
chauffeur vervaarlijk signalen geven om
den fietsers te beduiden, dat het hun gera
den was af te stappen en zich tijdelijk ach
ter de hoornen te verstoppen voor eigen
veiligheid. Als on/e auto moest uitwijken,
dan voelde men dat het. den bestuurder
moeite kostte, om den wagen uit het kar
spoor te brengen, waar wij dan ook weer
min of meer pijnlijk in terug vielen bij her
stel van de oude richting.
Toen wij een vaart moesten passccren,
waar men een pontonbrug overheen gesla
gen bad voor deze feestelijke Uiver-gelegen-
heid een pontonbrug, keurig door militai
ren bewaakt zwaaide de bevelvoerder
van de bewaking „stoppen". Onze auto werd
te groot bevonden cn te zwaar bevonden
voor de brug. Het kon wel eens gebeuren
dat de ponton m t onze auto erop zou
wegzinken: aldus werden wc gewaarschuwd,
'oen zijn wij uitgestapt, tusschen wielrijders
dóór gekropen, de brug over, om aan den
overkant de auto weer ic pakken, die, leeg,
den brug-overgang zonder incidenten vol
bracht had.
Wij gingen over Amstelveen; want daar
woont Parmentier.
Dc Uiver-bcmanning ging in een open wa
gen aan den kop van den stoet; haar auto
was geheel met bloemstukken omhangen.
En het gemeentebestuur van Amstelveen
overhandigde aan Parmentier krans num
mer zooveel, toen wij liet aardige, de laatste
jaren door nieuw-bouw sterk-gemodernisecr-
de dorp doorkwamen. Dc hcelc bevolking
was uitgeloopen. De auto's moesten dood
voorzichtig langs de menschcnrijcn schui
ven.
Toen naar Amsterdam. Dat wij binnen
kwamen bij het Stadion.
liet zou ons duidelijk worden, dat wat wij
onderweg in dc dorpen hadden beleefd aan
belangstelling nog maar kinderspel was
vergeleken bij dc belangstelling, die de stad
openbaarde.
Het is in één woord énorm geweest.
Zoo iets wordt bij een Koninklijken rit
niet altoos aanschouwd.
Den geheelen Stadionweg, ongeveer 35 mi
nuten gaans lang, stonden dc menschcn
schouder aan schouder gedrukt, zelfs in die
mate tot op den rijweg, dat de motorpolitie
herhaaldelijk langs den stoet vooruit moest
rijden, om ruim baan te maken en de me
nigte met een zoet lijntje achteruit te druk
ken. Overal stonden do bewoners voor bun
geopende ramen, men vulde de balcons tot
het laatste plekje; bord-papieren schilden
had men aan de palen van dc clectrische
geleidingen bevestigd, met het opschrift:
„Hulde aan de mannen van de Uiver". An
deren hadden vlaggedoek buiten hun ven
sters gehangen bij wijze van feestelijke dra
perie. Bij bruggen en op pleinen hadden
vereenigingen post gevat, om met Oranje
vlaggen te wuiven als Parmentier cn de zij
nen voorbij reden. De N.S.B. was op onder
scheidene punten zéér talrijk vertegenwoor
digd; dan bracht men den fascistischen
groet, onder donderenden uitroep: „Hou
zee". Niet onaardig hoorden wij dezen uit
roep in de Noorder Amstellaan even dave
rend door anderen beantwoord met: „Hou
lucht" wat men voor dc Uiver-menschcn te
recht wel zoo toepasselijke oordeelde. Her
haaldelijk werden uit de woningen in de
straten die wij doortrokken bloemen gewor
pen, serpentines uitgegooid en confetti neer-
gestrooid. Anderen hadden voor vier, vijf
huizen te samen, serpentines langs de ge
vels gespannen in de kleuren: rood, wit en
blauw, of oranje.
Het werd één haast onbeschrijfelijke
jubeltocht. In tal van straten was het zóó
angstwekkend vol, dat men dacht: hier zal
de heele stoet worden ingemetseld door dc
menschen, hoe komen wij cr uit!
Toen dc duisternis was ingevallen, even
na half vijf, werden op de auto van Parmen
tier en zijn tochtgenooten vier groote lan
taarns aangestoken, opdat het publiek in de
straten aanstonds zou zien op welke wagen
in den stoet het inzonderheid aankwam. En
mèt de auto's ging het gejuich in de stra
ten mee. Gejuich zonder einde!
Op de Weteringschans drongen dc mcn
schen zóó zeer naar voren, dat de politie
vrijwel machteloos stond in de haar omspoe
lende zee; toen men probeerde met vriende
lijke woorden en zacftten druk-terug van
de politioneele-motorrijwielen het publiek
weer naar do voetpaden te verspreiden,
hoorde men overaluitroepen als: „Eerst
Parmentier zien," „eerst de mannen van
dc Uiver eens goed opnemen". De politie
moest het wel gedoogen. Tegenover dio
massa viel niets te doen.
En toen later in den avond terugko
mend van het Museumplein waar de kin-
derzanghulde had plaats gehad (men zie
voor de bijzonderheden aangaande die hul
de elders in dit blad) de énorme drukte in
de Vijzelstraat, vóór het Caflton-hotel, waai
de Uiver-bemanning aan een fcest-maaltijd
heeft aangezeten! Men had de passage in
deze straat met haar constant auto- en tram
verkeer, zoo lang mogelijk vrij gelaten,
maar even vóór half zeven moest de circu
latie toch worden stop gezet. Het was het
oogenblik, waarop de stoet van auto's over
den Singel de Vijzelstraat zou binnenrijden
naar den hoofdingang van Carlton. Toen
werd vliegensvlug door een sterk détache-
ment politie de straat tusschen liet Munt
plein en de Heerengracht afgesloten; de
trarndienst werd eenvoudig stil gezet. Stelt
u zich dat voor, te half zeven in den avond,
het tijdstip, waarop de. gewone drukte van
iederen dag, tusschen dc Kalverstraat, Ro-
kin, Ruguliersbrecstraat en Vijzelstraat al
buitengewoon intens pleegt te zijn. Die
drukte was gisteravond natuurlijk nog dub
bel zoo groot vanwege het Uiver-feest en in
die massale bcwelijke drukte werd nu
eensklaps stilstand gebracht, omdat Par
mentier en z'n kameraden vorstelijk zouden
worden ontvangen voor het groot hotel in
dc Vijzelstraat, waar dc feestdisch stond
aangericht.
Het publick stormde uit alle richtingen
aan, toen de auto's van den Singel deze
straat indraaiden, onder daverenden jubel
uit duizenden kelen. Het politie-cordon had
moeite ooi de massa achter de afsluitingen
te houden. Trampassagiers klauterden van
vóór- cn achtcrbalcons op het dak van de
In de auto. De zegetocht van de .Uiver'-bemanning langs de stamp
volle tribunes oo Schiphol. Het enthousiasme kende geen grenzen
Overzicht vanaf het stations gebouw tijdens de toespraken.
wagens, om heter le kunnen zien. Men
stond niet ongevaarlijk op cle balustra
des van de Muntbrug. In de Vijzelstraat
werd een hel wit licht ontstoken van groote
lampen (het leken wel zoeklichten te zijn)
waardoor over het asphalt een witte glans
gespreid werd, waarin dc auto met de
Uiver-bemanning natuurlijk des te duidelij
ker uitkwam. Ook liet Carltonhotel had een
soortgelijke gevel-verlichting aangebracht,
zoodat dit straatgedceltc werkelijk baadde
in een onmetelijke zee van licht. Toen Par
mentier en zijn vrienden in de auto ópston
den, om deze te verlaten, hadden zij een
hulde van het dicht-opeengepaktc pubhek
in ontvangst te nemen, die wij werkelijk
niet onder woorden kunnen brengen. I Iet
werd tot een onvergetelijk oogenblik in den
avond. De duizenden juichten cn zwaaiden
met hoeden cn zakdoeken, m i n u t c n ach
tereen.
Dat kon hierna niet lang meer duren.
Het verkeer op liet Muntplein zat vastgeloo-
pen naar alle kanten. Maar daarvan trok
niemand zich wat aan. Iedereen schikte zich
gewillig in dit lot. Want het geschiedde alte-
maal om dc Uiver. En wie zou dan klagen?
De afzettingen werden even vlug, als ze ge
trokken waren, weer opgeheven, snel en
practisch... in rijen achter elkaar vlogen dc
trams voorbij om nog iets van het opont
houd te kunnen inhalen.
En onder al die herrie, vroolijkc herrie,
hoor, want allemaal waren wij in dc aller
beste stemming onder al dat gedoe stond
op het Muntplein bij de Kalverstraat een
groot straatorgel te draaien, waarbij gedanst
werd. Volksbal a l'improviste, in lite hartje
van het drukste stadsverkeer waar gister
avond laat nog touringcars werden opge
merkt uit Friesland, Groningen, Zeeland en
Limburg. Zij allen moesten nog naar huis.
Het heeft de bemanning van de Douglas-
rnachine heusch niet aan hartelijke belang
stelling ontbroken. Op de perrons van het
Amsterdamschc Ccntraal-Station wist men
geen raad met dc huis-trekkende rezigers,
die dc Uiver hadden gezien!
Dan was cr nog overal muziek! Mon
nikendammers, de bekende accordéonnisten.
Vioolspelers, liedjeszangers. Op dezen dag
was alles geoorloofd. Amsterdam leefde in
genoeglijke feestroes. Het was de groote dag
van dc Uiver-begrocting bij haar terugkomst
uit Melbourne.
Als deze correspondentie v\eg gaat, zakt
over dc hoofdstad weer een ncveldgordijn,
opkomende avond-mist, waarin het feeste
lijk geluid gedempt wordt.
Maar in dc over-volle restaurants gaat de
pret voort, ondanks avondkoude en nevelig
waas.
Ondanks dc benauwende volte in cn
rondom Amsterdam moet zich, voor zoo
ver wij in dit late avonduur meenen te we
len, geen enkel incident hebben voorgedaan.
at wel met voldoening als slot even ver
meld mag worden. Het strekt tot meerderen
lof voor dc genomen veiligheids-maatrege
len. waarvan ook wij gisteren dankbaar
hebben genoten.
Amsterdam, 21 Nov. Een uiterst ge
zellig galadiner in liet Carlton hotel besloot
de officieele feestelijkheden ter gelegen
heid van de terugkomst van de kranige
Uiverbemanning.
Honderden hadden zich voor liet Carlton
Hotel opgesteld om getuige te zijn van bet
einde lan den triomftocht \an dc beman
ning van dc Uiver.
Tegen lialf negen had zich in dc zalen
van het Carlton Hotel een uitgelezen gezel
schap aan den feestdisch geschaard. On
der de aanwezigen merkten wij op, behalve
de bemanning van do Uiver cn hun dames,
Z.Exc. Minister Ivalff, minister dc Wilde,
de burgemeester van Amsterdam, dr. W. dc
Vlugt en mevr. De Vlugt-Fléntrop, de bur
gemeesters van Haarlemmermeer, Aals
meer en Amstelveen, de wethouders G. C.
J. Kropman, J. ter Haar, Rustige, Boisse-
vain en Baas, generaal Snijders, luit.-gcn.
van Terwisga, A. Plesman, Ir. Damme, Ir.
de Vogel, jhr. Wil tort van Hoogland, II.
Wallaardt Sacré, Ir. B. Stephan, vele vlie
gers van dc K. L. M. cn sportvliegers, be
nevens een aantal chefs van dienst van de
K. L. M.
De zaal was keurig versierd mot bloem
stukken on vlaggen, terwijl aan dc hoofd
tafel drie „Uivei-nestendc behouden thuis
komst symboliseerden.
Nadat, hot Wilhelmus was gespeeld on
con dronk op H. M. de Koningin was uit
gebracht. was het woord aan Ir. De Vogel.
Dc Kon. Ver. voor dc Luchtvaart heeft
besloten de zilveren, penning, waarover zij
beschikt uit te reiken aan de leden van dc
bemanning van dc Uiver. Ook het fonds
van de Vereeniging zal zich niet onbetuigd
laten. Er is besloten U ieder aan te bicden
een schilderij, te vervaardigen door een
Nederlandschen kunstenaar. Het onder
werp mag door de leden der bemanning zelf
worden bepaald.
Minister Kal ff sprak hierop een kort
woord; hij zeide, dat reeds veel over deze
reis is gesproken.
De motor van de K. L. M. is de lieer Ples
man, die naast zich heeft de Raad van Be
stuur. Zij locn echter dienst als hulpmoto
ren. Als lid van het bestuur van de K.L.M.
licb ik aldus spr. dc stuwende kracht
van den lieer Plesman van dichtbij mee
gemaakt. Hij brengt zijn menschen liefde
tot de K. L. M. bij. Dc boteckenis van dc
luchtvaart in Nederland is zijn werk. Hij
staat dag cn nacht klaar voor dc Konink
lijke Luchtvaart' Maatschappij.
Het doet mij dan ook genoegen, aldus
spreker, te kunnen medodeelen, dat hot
H. M. dc Koningin heeft behaagd den lieer
Plesman te benoemen tot ricldcr in dc orde
van den Nederlandschen Leeuw.
Daverend applaus cn liet zingen van
„Lang zal hij leven" onderstrepen de woor
den van den minister.
Vervolgens spraken burgemeester de
Vlugt cn minister dc Wilde.
Generaal S n ij d c r s zeide oen boodschap
over te hebben tc brengen van liet Comité
Vliegtocht Nederland-Indie. Het zal 21 No
vember a.s. 10 jaar geleden zijn, dat Van
der Hoop cn do zijnen dc eerste vliegtocht
NederlandIndié hebben gemaakt. Dc. snel
heid is verbeterd, «le Pelikaan heeft da
gen cn I uur noodig gehad cn de Uiver
heeft cr tenslotte 52 uur over gedaan. Do
eerste boodschap is: „Het is nu welletjes, ze
zijn in Indië er niet op gesteld dagjesmen-
schen te ontvangen". Het Comité zal gaar
ne liet modclkïuis overhandigen van de
Oranje Nassau Orde aan dc bemanning van
dc „Uiver". Oprecht licb ik mij verheugd
aldus spr. in dc hulde van de Uiver-
bcmanning en in de benoeming van den
heer Plesman tot Ridder in de Orde van
den Nederlandschen Leeuw. Gedurende 15
jaar heb ik als vriend mét den heer Ples
man gewerkt. Steeds heb ik aldus spr.
ccn gevoel van bewondering gehad voor den
heer Plesman als mensch en als vriend.
Nog jarenlang hoop ik met hem te mogen
samenwerken. Spr. bracht een dronk uit
op den heer Plesman en zijn echtgenootc.
(Applaus).
De heer Enthovcn, lid van den Raad
van Beheer van de K.N.I.L.M. voerde ver
volgens liet woord cn bracht liuldc aan de
bemanning van de Uiver.
Dan was het woord aan den vliegtuigbou
wer A. Fokltcr, die hulde bracht aan den
lieer Plesman, den grondlegger van de E.L.
T.A., K.L.M. cn K.N.I.L.M. Wij gunnen het
den Engclschen Black en Scott, dat zij den
eersten prijs gewonnen hebben aldus spr.
gaarne hadden wij gezien, dat een Hol-
landsch product een prijs liad gehaald. Par
mentier' en dc zijnen hebben van deze
vlucht een mooi succes gemaakt, doch liij
is veel te bescheiden om er iets over to
vertellen. Op tijd heeft hij een landing to
Albury gemaakt. Zijn landing daar was een
kunststuk, een meesterstuk op vlieggebied,
een stuk werk van een piloot, waar ik
trotsch op ben (Applaus).
Tenslotte bood spr. den beer Plesman een
model van de Uiver aan, op een voetstuk,
waarop de route was afgebeeld.
Daarna sprak do burgemeester van Haar
lemmermeer, dc heer A. 81 o b. Deze her
innerde cr aan, dat Schiphol in de gemeento
Haarlemmermeer ligt cn stelde cr prijs op
namens zijn gemeente aan do bemanning
van de Uivei een zilveren sigarettendoos
met inscriptie aan te bieden.
De heer E. Cr on c, voorzitter van dc Am
sterdamschc Aeroclub, huldigde daarna de
Uiverbemanning voor haar schitterend voor
beeld van vakkennis en beleid.
Vervolgens sprak dc heer Dricsscn, bur
gemeester van Den Helder.
Namens liet I.C.A. sprak dc lieer B. v.
Vlijmen. Hierna voerden nog verschillende
sprekers liet woord. O.a. sprak dc K.L.M.-
piloot P. Socr, die liulrlc aan zijn kamera
den bracht, de heer Kok namens het lucht
vaartcomité Schouwcn-Duiveland, luit.-ge-
ieraal Van Terwisga, oud-commandant van
het veldleger, die ccn dronk op dc passa
gier van dc Uiver uitbracht.
Het woord was dan aan den lieer P 1 c s-
m a n, directeur der K.L.M., die woorden
van dank sprak tot dc beide ministers. „Ik
ben aldus sin*. zeer dankbaar voor
mijn benoeming tot ridder in dc orde van
den Nederlandschen Leeuw." Speciaal richt
te spr. woorden van dank tot generaal Snij
ders, Fokker en dc bemanning van do Uiver
Dc K.N.I.L.M. is spr. uitermate dankbaar
voor den steun en hulp geboden in de
Uivervlucht.
Vervolgens richtte de heer Plesman zich
tot dc jiassagiers. Dc gcheclc wereld, aldus
spr., heeft deze vlucht gevolgd als een span
nende film. De luchtvaart is verder dan de
lorken denken. Als cr geen gewapend con
flict komt, zal er in zeven jaar een lucht
verkeer ontstaan, waarvan de stoutste on
der ons niet heeft gedroomd. Spr. bracht
een dronk uit op den eensgeziilden geest, die
thans reeds onder de luchtvaarders bestaat*
Nog langen tijd bleef men, na het
fen van de tafel, gezellig bijeen.
