DE KRACH RIJ CITROEN
Scotch Whisky
Stadsnieuws
GEEN GOED BEHEER
DER FINANCIEN
Ingewikkelde situatie
BIERPROCES TE BRUSSEL
NIEUWE STAP VAN
ABESSYNIE
V olkenbondstusschenkomst
verzocht
Slijterij J.Th. W. Massa
Harvey's Gold Labei
per flesch f4.50
RALLYE MONTE CARLO
PIERRE COT TREEDT OP ALS PROFEET
FRAN3CH-DUITSCH VER
GELIJK VOORSPELD
44 verschillende merken
Citroen wilde de Europeesche Ford
worden, doch smeet al to
zeer met geld
(Van onzen correspond on t).
PARIJS, 24 Dec.
Nog op het laatst van liet jaar is een
geweldige financieele en industrieele krach
>oor zeer velen hier de feestdagen komen
versomberen. Hel is die van de automobiel
fabriek André Citroen. De directie heeft
enkele dagen geleden haar betalingen ge
staakt, en is door de Parijsche Ilandels-
ïechtbank toegelaten tot een „liquidation
judiciairc", heeft, zooals het in ons land
heet, surséance van betaling gekregen.
De automobielfabriek van Citroen is 11a
den oorlog opgericht door André Citroen,
een van de twee zoons van een onzer land-
genooten, die lange jaren te Parijs werk
zaam geweest is als handelaar in diamant.
Zijn broer Ifugucs heeft hun vader als zoo
danig opgevolgd, en nam als voorzitter van
de „Chambre Syndicale" een belangrijke
positie in dit bedrijf in. André, die de in
genieursstudie gekozen had, richtte cenigen
tijd voor den oorlog een fabriek op van
kamraderen, die hij al spoedig tot bloei
wist te brengen. Als Franschman in don
oorlog gemobiliseerd, werd hij, 11a ecnige
maanden aan het front te hebben meege
vochten, teruggeroepen, om in zijn fabriek
de vervaardiging van granaten to organi
secrcn. Hij deed dit met veel talent, en aan
liet eind van den oorlog had zijn bedrijf een
groot en omvang aangenomen. Toen er geen
granaten meer te maken vielen besloot hij
<lc ruimte en de organisatie waarover hij
beschikte aan tc wenden voor het maken
van automobielen. Daarnaast bleef hij ook
kamraderen fabricccren, en liet zijn dc in
elkander pakkende tanden daarvan die het
embleem van don dubbelen „chevron" op
leverden, dat als het merk der „citroen
tjes" over dc gehcele wereld bekend gewor
den is.
In den „boom'Mijd van de eerste jaren
na den oorlog nam dc fabriek snel oen
grootc vlucht. André Citroen, bekwaam
technicus en uiterst schrander, had de
groote vraag voorzien die er naar kleine,
goedkoope wagentjes konten zou, en slaagde
erin door toepassing van dc Amerikaansche
methoden van produel ie in het groot con
goede kleine auto to leveren voor weinig
geld. Zijn bedrijf'prospereerde, zijn vorkoop
breidde zich steeds uit. Door „standaardi-
scering" van dc onderdeden, die wanneer
er iets onklaar wenl terstond door een an
der vervangen konden worden, door oen uit
stekende organisatie van het net van agen
ten, door een „service" op Amerikaansche
leest geschoeid, maakte hij het' zijn afne
mers aangenaam. Telkens moest hij ver-
grootcn'. Zijn ,,moeder"-fabriek in Crenelle,
«•en zuid-wesleiijkc wijk van Parijs, besloeg
ten slot te een groot aantal hectaren, en op
verschillende punten om de stad heen ver
rezen nieuwe fabrieken, waar de onderdee-
Jen gemaakt werden «lio in ric% Parijsche
fabriek in elkaar werden gezet.
Een bezienswaardigheid
Die fabrieken waren een van dc Pa
rijsche bezienswaardigheden geworden, voor
het bezoeken waarvan een speciale dienst
georganiseerd was, en die de kijkers met
bewondering vervulden voor zulk een be
drijf. Vooral het vverlc „aan den ketting"
in Crenelle zelf was interessant om to zien.
Men zag er de samenstellende deelen ach
tereenvolgens ineenzetten, hier hot chassis,
ginds de motor verderop de carosserie, ze
aaneenvoegen, met verf bespuiten, pasklaar
maken; de wielen kwamen eraan, de laatste
onderdeelen, tot op het laatsto dc tank
met benzine gevuld werd, en de auto op
eigen kracht wegreed. Dat was oen prach
tige les in „efficiency", want al is het waar
dat dc Franschè werkman over het alge
meen te veel individualist is om zich te
Iconen tot Taylorisatic, en al was hun „nut
tig rendement" dan ook misschien niet zoo
groot als in Amerika, in de oude Fransche
inothoden was toch op deze wijze oen
enorme verbetering gebracht, en zoodoende
kon de prijs van het product veel en vee!
lager gesteld worden dan men weinige
jaren te voren nog voor mogelijk zou heb
beu gehouden.
Voortreffelijke reclame
Met dit begrip voor dc noodzakelijkheid
Tan dc allermodernste productiemethoden
ging bij André Citroen een diep psycholo
gisch inzicht in dc eischen der reclamo go-
paard. Daarvoor spaarde hij geen geld, en
dc kostbare expedities door Afrika en Azië
evengoed als de feeërieke verlichting van
den Eiffcltoren, die den lof van Citroen
verkondigde, en liet huren van enorme ver
koopmagazijnen op do drukste punten van
de stad, maakten dat het publiek zijn naam
en zijn wagens altijd weer voor oogen had,
Hij liet de films van zijn expedities in dc
grootc Opéra verloonen, in tegenwoordig
heid van den President van de Republiek
Hij huurde iedere maand de achterpagina
van alle groote bladen in baar geheel af
om in geestigen vorm Cltroëo-niemvs te
brengen. Hij richtte een taxi-maatschappij
op, dio een rijdende reclame voor zijn auto's
was, en oen dienst van groote autobussen
naar een aantal plaatsen buiten de stad,
die op die wijze snel en gemakkelijk be
reikbaar werden, en waarmee hij den
spoorwegen een groote concurrentie aan
deed. Om niet honderden malen per dag
den naam van Citroen te zien of te hooien
moest men wel doof en blind zijn
Deze methoden slaagden erin hem een ge
weldigen afzet te bezorgen. Het cijfer van
vierhonderd deu 3) ETAOt OANlN K T
doel gesteld had, js wel nooit geheel bereikt
rnaar hij is er toch dichjbij gekomen. Van
de drie groote fabrieken van serie-auto's
was hij verreweg de grootste. Ik heb eens
op een druk punt in de buurt van Parijs
oen uurtje lang de merken opgenomen van
de auto's die voorbij kwamen, en vond
daarbij bijna zestig procent Citroëns, tegen
veertig procent voor ullc merken tezamen
waarvan dan Renault en vervolgens Peu
geot het grootste deel vertegenwoordigden.
Dit bewijst hoe goed hij erin geslaagd was
zijn voornaamste concurrenten te overvleu-
:elen.
Bij al zijn groote kwaliteiten van organi
sator en zakenman met brecden blik mist
echter dc heer Citroen één hoedanigheid
die van belang is: hij is geen financier. Per
soonlijk is hij, in weerwil van zijn vorstelijk
inkomen, eenige malen in groote moeilijk-
beden gekomen door zijn al to grootc voor
liefde voor baccarat, en hij is slechts daar
uit. geholpen op voorwaarde dat hij niet
meer spelen zou belofte waarvan ik niet
weet of hij ze gehouden heeft. In zijn zaken
bracht zijn groot-zien, zijn behoefte steeds
maar uit te breiden en de Europeesche Ford
to worden, hem ertóe den financieelen kant
te vervvaarloozcn. In den feilen concurren
tiestrijd dien de automobielfabrikanton te
gen elkander voeren wilde hij nummer één
zijn en blijven; het geld kwam er niet op
aan. Ilij smeet ermee, met handenvol, meer
dan dc gemaakte wirikton veroorloofden,
meer dan de moeilijke lijd, dien als gevolg
van de crisis en dc verminderde koopkracht
ook dit bedrijf doormaakt, toeliet.
Als gevolg daarvan was de maatschappij
reeds eenige malen in benarde omstandighe
den geraakt. Terwijl uit de fabriek de auto's
in steeds toenemenden getale dc wereld in
rolden worstelde de leiding met vaak on
overkomelijke moeilijkheden om credileu-
en en arbeiders te betalen. Toevallig is het
orige jaar bekend geworden dat de staat
een reusachtige vordering op de onderne
ming had wegens achterstallige betalingen
oor de sociale verzekering. Nog veel groo-
tcr waren de bedragen die een aantal groo
tc leveranciers tc vorderen hadden. In hot
begin van dit jaar is het al eens voorgeko
men dat op het laatst van do maand hot
geld voor do salarissen niet aanwezig was,
zoodat een combinatie van bankiers in al
lerijl moest bijspringen. En in weerwil van
dat gebrek aan de noodige middelen bleef
Citroen zijn dure politiek voortzetten. Om
een nieuw type van wagen to kunnen fa
bricccren, dat beter was. zotte hij een nog
niet geamortiseerde outillago gewoonweg
aan kant en kocht voor honderden tnillioc-
ncn nieuwe machines handelwijze die in
tijden van voorspoed misschien juist ge
weest zou zijn, maar die onder de tegen
woordige omstandigheden onverantwoorde
lijk was omdat het gat dat reeds in dc fi
nanciën ontstaan was, er nog steeds grooter
door werd, zonder dat men de zekerheid
had dat het door de toekomstige verkoopen
zou worden aangevuld.
Conferenties
Onder waarlijk tragische omstandigheden
hebben de laatste maanden telkens confe
renties plaats gehad tusschen do directie,
eenige grootc geldschieters, waaronder de
Banque Lazard en de Banquo de Paris, en
de vertegenwoordigers der voornaamste cre
diteuren, in de eerste plaats de bandenfir
ma Mïchelin en do mctaalfabriekon van dc
groep De Wendel. Men had ten slotte oen
regeling ontworpen, dio het mogelijk maak
te dc fabriek aan den gang te honden, op
voorwaarde dat een aantal schuldcischers
een langdurig uitstel gaven. Daar waren ze
het echter niet allen mee eens, en een van
hen, een Frunsch-Amerikaanschc dochter
maatschappij van dc „General Motors",
hoeft de vorige weck een aanvraag tot fail
lietverklaring ingediend. Dit bracht de fir
ma Citroen ertoe de surséance aan te vra
gen, die haar thans is verleend.
Naar hetgeen er van de onderhandelin
gen is uitgelokt zou do financieele re-organi
satie die voorgesteld werd. en waarbij do
firma Michelin zich bereid had verklaard
een aanzienlijk bedrag aan nieuw geld tc
fourneeren, zijn afgestuit op de ongeneigd
heid van den hoer Citroen zelf, do essenti-
eele voorwaarden tc aanvaarden. Die he
stonden in don cisch van een belangrijke
afschrijving op bet kapitaal, en een strenge
financieele controle, ter bescherming van de
belangen dor crediteuren, ook in de toe
komst. In weerwil van de conferenties die
hij den minister-president hebben plaats go-
had is men niet tot een vergelijk kunnen
komen.
Wat nu gebeuren zal
Wat er nu gebeuren zal is nog volstrekt
niet tc peggen. De fabriek is voor het oögen-
b)ik gesloten, maar deze sluiting, die maar
tijdelijk zou zijn, en op 8 Jan. weer moet
eindigen, was al lang van te voren aange
kondigd. Intusschen werken de liquidato-
en aan hel opmaken van een balans, het
geen bij zulk een groot en ingewikkeld be
drijf een werk van langen adorn is. Dc voor-
loopige resultaten schijnen een tekort van
ongeveer MO milliocn francs aan tc geven.
De fabricatie op zichzelf is loonend, en
wanneer een bevredigende regeling voor de
crediteuren gemaakt kan worden knn dus
dc fabriek aan het werk blijven. Maar daar
omtrent kan thans nog niets worden ge
zegd.
Het is duidelijk, dat de regeering grootc
belangstelling toont in een vraagstuk, waar
van het brood van niet minder dan vijftig
duizend personen, de gezinnen van dc bij
na twintigduizend man personeel die in de
fabrieken werken, afhangt. Het zou een ge
weldige ramp zijn indien al deze gezinnen
plotseling hun inkomen kwijtraakten, on
het leger van vvcrkloozen kwamen vergroo-
ten* waarvoor de stad Parijs nu al een be
drag van meer dan anderhalf milliocn
francs per dag heeft uit tc keeren. Al het
mogelijke wordt dus gedaan 0111 te zorgen
dat dc fabriek aan don gang kan blijven.
Maar de minister-president heeft anderzijds
verklaard dat er geen sprake van kan zijn
do zaak drijvende to houden met een subsi
die van het rijk, met het geld dus van do
belastingbetalers. Daarom zal in de komen
de weken verder gezocht worden naar een
oplossing, die de talrijke in do zaak gemoei
de belangen zooveel mogelijk ontziet.
Zoodra er wat meer klaarheid gekomen is
in de ongelooflijke ingewikkelde situatie
zal er wel aanleiding zijn daarop hier nog
eens terug tc komen.
Trappistenorde veroordeeld
tot de kosten van het
geding
Door de Belgische Trappistenorde was bij
dc handelsrechtbank te Antwerpen een pro
ces aanhangig gemankt tegen een bier
brouwerij te Bicisschaet, dio zelfgemaakt
Trappisten bier onder dezen naam in den
handel bracht. De Trappistenorde eischic
wegens oneerlijke concurrentie een schade
vergoeding van 230.000 francs. De verte
genwoordiger van dc brouwerij verklaarde
echter, dat do naam „Trappistonbier" geen
bepaald merk was, doch kon worden toe
gepast op het hier, dat volgons een bepaald
proces in alle Trappistenkloosters werd ge
brouwen. Bovendien kondon de Trappis
tenkloosters niet als een bedrijf worden be
schouwd, zoödat zij zich ook niet konden
beklagen over oneerlijke concurrentie door
een vverkelijkcn industrieel.
De rechtbank deelde dezo laatste opvat
ting en was van mcening, dat het doel dor
Trappistenorde niet is het maken van
winst, doch het beoefenen der liefdadig
heid en het propageenm van het katholieko
geloof. Hoewel het bedrijf de noodige mid
delen moet verschaffen om dc liefdadige
werken mogelijk te maken, mag het nooit
gelijk worden gesteld met dc bedrijven van
personen of instellingen, die aan het za
kenleven deelnemen met het doel winst te
maken. De cisch der Trappisten werd dan
ook afgewezen en de Trappistenorde veroor
deeld tot do kosten van het geding.
De regeering van AbessyniÖ heeft Don
derdag opnieuw een telegram gezonden aan
den secretaris-generaal van den Volken
bond. In dit telegram wordt den Raad ver
zocht onmiddellijk tc intervonieeren.
In de eerste plaats wordt verklaard, dat
de voor Gerlogoebi geconcentreerde Italiaan-
sche troepen op 28 December een aanval
hebben gepleegd op hot Abessynische garni
zoen. Italiaansche vliegtuigen kruisen boven
het gebied en tanks houden zich in de na
bijheid op. De Abessynische regeering
eischt mot referte aan artikel 11 van het
Volkenbondsstatuut dc toepassing van alle
maatregelen ter waarborging van den
vrede.
Dc secretaris-generaal van don Volken
bond, Avenol, heeft der Abessynische regee
ring telegrafisch medegedeold, dat hij dc
loden van den Raad telegrafisch op de
hoogte hoeft gesteld van dc démarche van
Abessynië.
GESLAAGDE BANKOVERVAL
LONDEN, 4 Jan. (V. D.) Te Manches-
tor is gisteren een overval op een bank ge
pleegd. Do chef en zijn bediende werden
kort voor hel sluiten van dc zaak dóór twee
gemaskerde, met revolvors gewapende man
nen gebonden en gekneveld. Dc bankdievcn
maakten 600 pond sterling buit en wisten
in een gereedstaande auto te ontkomen.
ZES DOODEN BIJ FAMILIETWIST
Madrid, 4 Jan. (V. D.) In het dorp
Cabra bij Cordoba heeft een man tijdons een
familietwist zijn vrouw en vier familio-
lodcn gedood, waarna hij zelfmoord pleegde.
DUITSCH-IERSCHE ONDERHANDE
LINGEN
LONDEN, 1 Jan. (V.D.) - Naar uit Dublin
gemeld wordt, is een Duitschc delegatie op
weg naar Ierland voor het voeren van on
derhandelingen over een ruilvcrdrag, dat in
hoofdzaak gaat om don ruil van Duitscho
machines tegen lersch vee.
PREMIER VEROORDEELD
PARIJS, 4 Jan. (V.D.) - De Parijsche
rechtbank heeft heden den voornuiligen
minister-president Francois Marsal wegens
misbruik van vertrouwen veroordeeld tot 18
maanden gevangenisstraf en 20.000 frs boete.
Marsal bad in zijn kwaliteit van voorzit
ter van den raad van commissarissen der
Société Commercielle .do l'Oust Afrieainé,
do hem toevertrouwde gelden gebruikt orn
een andere maatschappij le steunen, ten
einde op de beurs to profiteered van dc
winsten van die maatschappij.
De oud-premier word door het gerecht
echter niet beschouwd als dc voornaamste
schuldige. Men verweet hem wel, dat hij als
voorzitter van den raad van commissarissen
niet voldoende controle had uitgeoefend op
den gang van zaken der maatschappij.
Havik 41 Telefoon 292
Kan met veel duurdere merken
vergeleken worden
(JTOMOBIUSME
RUITERSPORT
OLYtflPiADE-VOORBUREIDINGEN
Langzamerhand zal een aanvang worden
gemaakt met bet orgunisccrcn van vyedstrij-
den, als voorbereiding van do auitervved-
st rij den, welke in 1086 ter gelegenheid van
de Berlijnsche Olympiade zullen worden
verreden.
Voor- onze ruiters vormt de z g. Military
wel do belangrijkste dezer wedstrijden, daar
onze lanogcnooten, naar men weet, zoowel
in 11)24 te Parijs als in 11)28 te Amsterdam
en Hihersitm in dezen samen gest eld en rui-
terwedslrijd wisten to zegevieren, terwijl
luitenant Pahud do Mortanges te Los An
geles in 11)62 als winnaar van den indivi-
dueelcn wedstrijd uit het strijdperk trad.
Zoodoende zal met belangstelling zijn ken
nisgenomen van dc besluiten dor „Federa
tion Equestrc Internationale", waarbij o.m.
de organisatie der voorbereidende wedstrij
den werd geregeld. Als officieele wedstrijd
zal tot dit doel een Military worden geor
ganiseerd volgens het reglement der Olym
pische Spelen in September van dit jaar tc
Bazel. Het ligt in het voornemen om Nc-
derlandsche ruiters aan dezen samengostel-
don i ui terwedstrijd te doen deelnemen. Te
Berlijn zal voorts in Juni 1683 eveneens een
dergelijke wedstrijd worden gehouden, aan
welken wedstrijd evenwel het. officieele ca
chet zal ontbreken. Zoodoende zullen gega
digden uitsluitend voor eigen rekening aan
deze Military kunnen deelnemen. Hot is te
verwachten, dat ook bier door onze landgc-
nootcn een kijkje zal worden genomen, ten
einde op de hoogte to komen van hetgeen
men in 1936 zal hebben te verwachten.
WERELDGEBEUREN
Frankrijk en Duitsch
land zullen volgens hem
in 1935 vrienden worden
PIERRE Cot, de bekende Fransche po
liticus, die ook al eens minister voor
dc luchtvaart is geweest, is dézer da
gen opgetreden als een uiterst blijmoedig
profeet. Van het. jaar 1935 verwacht hij al
lerlei prettige dingen, hetgeen onder meer
blijkt uit zijn voorspelling, dat alle mee-
ningsverschillen, die nu nog oen beletsel
vormen, dut klankrijk en Duitsehland el
kaar „v indon", in den loop van dit jaar uit
den weg zullen worden geruimd. T)c gevolgen
hiervan zullen, naar hij verwacht, zijn, dat
er tevens een einde komt aan den inter
nal ionalen bewapeningswedloop.
Ontwapening werd door hem geken
schetst als een gewaagde onderneming,
maar bewapening achtte hij ondctMnsschen
een even gevaarlijke zaak, een feit. zoo
voegde hij eraan top, waarvan de juistheid
door dc wereld hoe langer hoe meer wordt
ingezien. Wanneer er werkelijk een lont
zou zou worden begaan, dan diende de we
reld. naar lui hem vaststond, or de voor
keur aan to geven deze fout door ontwa
pening te begaan. Daarom koesterde bij
dan ook de verwachting, dat in den loop
van dit jaar tusschen Frankrijk en Duitsch-
land dc definitieve overeenstemming tot
stand zal komen. Pierre Cot zelde ervan
overtuigd te zijn, dat Frankrijk, als ge
heel genomen, ondanks de mocihikhodon,
welke het uitvloeisel zijn van Duitsch-
lands binnenlandsch-politioken toestand,
een definitieve bijlegging verlangt van alle
bestaande vraagstukken. Naar Col van oor
deel was, is de oplossing van het Fronsch-
Duitschc bewapeningsvraagstuk gelegen in
do oprichting van een controle-instantie,
wier taak liet zou moeten zijn geheime be
wapeningen te voorkomen. Pierre Cot stel-
dp zich voor, dat deze instantie, welke door
tussehenkomst van den Volkenbond in liet
leven zou kunnen worden geroepen, zoowel
toezicht zou kunnen oefenen op dc biid-
getaire als de productieve, phase der bewa
pening, want, zoo merkte hij op, het zijn
niet zoozeer de openlijke als wel de clan
destiene bewapeningen, die de grootste
moeilijkheden doen ontstaan. Dc berichten,
welke hierop neerkomen, dat Duilschland
bezig is een uitgebreid bewapening,spro-
gram uit ie voeren, zijn voor Frankrijk aan
leiding geweest van zijn kant de militaire
positie le verstevigen. Dit op zijn beurt is
voor Duitschland een motief nog moor le
bewapenen. Deze circulus vüiosus ontstaat
door de geheimzinnige wijze, waarop rnen
Ié werk gaat en leidt er tenslotte toe, dat
de eene of andere partij al te zeer of al tc
weinig bewapend is.
Pierre Col wees met zeer grooten nadruk
op de beteekenis van een Duitsch-Fransch
bowapeningsvoi gelijk voor Europa en voeg
de hieraan loc. dat, wanneer dit compromis
eenmaal een feit mocht zijn geworden, de
rest van de wereld tot de gevolgtrekking
zal komen, dat het oorlogsgevaar aanmer
kelijk kleiner is geworden. Het gevolg zal
hiervan z.i. wezen, fiat dc internationale
ontwapening een nieuwen stimulans ont
vang..
De Fransche ex-minister voor do lucht
vaart hield zich echter niet aHoon bezig
met do betrekkingen tnsschén zijn land en
het Duitsche rijk, maar gal' eveneens tilting
aan zijn groote bewondering voor don Ame-
t;jkaanschcn staatspresident Roosevelt, en
diens stoutmoedige experimenten. Volgens
hem zijn deze regeeringsprocfnemingen in
de Ver. .Staten voor de wereld van onschat
bare beteekenis. Z.i. moest ook Frankrijk
soortgelijke pogingen ondernemen; hij acht
te bet een daad van wijs beleid, wanneer
Frankrijk ertoe zou besluiten deskundigen
naar de Vercenigde Staten te zenden, ten-
Pierre Cot
einde de Amerikaansche proefnemingen tc
hestudcercn evenals de. experimenten,
waartoe Italië en de sovjetunie zijn over
gegaan. Op deze wijze zouden de experts
achter de voordeden kunnen komen, welke
deze verschillende bemoeiingen gemeen
hebben en dio dan door Frankrijk zouden
kunnen worden overgenomen. Daar Pierre
Col het toch over Amerika had, wees hij
er torloops nog op, dat het onderzoek naar
«le bewapeningen, dat te Washington wordt
ingesteld, van groote bétöekenis moet wor
den gëachl. Hu zou wciischen, dat Europa
flit voorbeeld volgde en dus een soortgelijke
enquête instelde; hij zou het o.a. toejuichen,
wanneer Frankrijk hiermee een begin
maakte.
Hot behoeft niet tc verwonderen, dat Cot
ook nog even de aviatiek aanroerdo, die
hem zoozeer ter harte gaat. In dit verband
maakte hij de opmerking, dat op het gebied
van het vliegwezen de Russen thans de
eerste plaats innèmen, een rhèdédéeling,
zoo voegde hij eraan too, die voor velen
verrassend zal klinken, doch bij had Rus
land bezocht en met eigen oogen zich van
de juistheid daarvan overtuigd: de Russen
beschikken zoowol over first class-vlicgers
als over uitmuntende toestellen; hun con
structiemethodes achtte C.ot evengoed als
die der Amerikanen.
121 inschrijvers, waaronder
niet minder dan 18 HoL
landers
Met 121 namen sluit dan de insclirijvi'ngs-
lijst van dc Rallye Monte Carlo; Engeischen;
Franschen, Zweden, Noren, Duitschérs, Roe
menen, Italianen, Portugeezcn, en iiie. min
der dan 18 Hollanders. Onder al die nam.n
zijn er vele, die grootsche heiimieringon
aan voorgaande Rallyes opwekken. Voor
eerst dan 1 vroegere winnaars: Hcalv, Tre-
voux, Lavalcttc en Madame Roualt.
Healy won zelfs tweemaal: in 1931, toen
hij uit Stavanger vertrokken, was, dc zware
klasse en het vorig jaar, toen hij uit
Athene start,to, dc lichte klasse. Trcvoux
won verleden jaar dc zware klasse vanuit
Athene, terwijl Lavalcttc en Mad. Rouault
reeds winnaars waren van do lichte klasse,
de eerste in 1932 vanuit Umea en do laatste
in 1933 vanuit Tallinn. Dc meest uitcenloo-
pend startplaatsen hebben in den loop der
jaren reeds de winnaars gebracht, en het is
een merkwaardig feit, dat noch in de zware,
noch in dc lichto klasse du overwinning
tweemaal uit dezelfde startplaats is be
haald. Dat is een van de glorieuze onzeker
heden van dezen wedstrijd, waarbij alle
vooraf gemaakte berekeningen talen, en,
behalve dc eigenschappen van rijders en
wagens, ook dc in den wintertijd niet voor
uit te voorziene weersomstandigheden in do
verschillende deelen van Europa zulk een
belangrijke rol spelen.
Onder de deelnemers treffen wij vorder
nog aan captain Riley, do constructeur van
do Riley-auto's, die nu al sinds verschoideno
jaren een aantal zijner wagens naar de ver
schillende startplaatsen van do Rallye
stuurt. Bcrloscu, dc wilde Roemecnsche kolo
nel, is ook weer van dc partij, evonals Jack
Hobbs, een der oudste getrouwen van dö
Rallye, die ieder jaar opnieuw aan den
Start ergens in een uithoek van Europa ver
schijnt. Dan zien wij nog een Portugeesche
équipe onder aanvoering van Riheiro Fer-
relra, dezelfde, die verleden jaar uit Athene-
vertrok en zoowel op do heen- als op dc
terugreis ongeloofelijkc staaltjes van wils
kracht cn energie temidden van allerlei
pech cn tegenslag vertoonde.
Niet minder dan 13 damesteams slaan dit
jaar ingeschoven, die behalve voor dc ge
wone prijzen ook nog strijden ony een spe
ciale damesprijs. Vier dezer deelneemsters
hebben reeds in voorgaande Rallyes dezen
damesprijs gewonnen: Mad. Marcuso, IIus-
tinx, Lumberjack en du Forest.
Onder de IS Hollandscho equipes, dio dit
jaar ingeschreven staan, bevinden zich ook
heel wat rijders, die reeds meer dan eens de
Rallye gereden hebben. Van Marken en v. d.
I ley den wonnen ieder reeds den bckor door
do K. N. A. C. uitgeloofd voor de beste Hol-
landsche prestatie. Van Beeck Calkocn is
reeds vanuit Athene en uit Umea vertrok
ken; Bakker Schut kwam verleden jaar uit
Athene, terwijl Cornelius toen uit Tallinn
vertrokken was. Baron van Tuyll van
Serooskcrkcn, Vroom, baron Tacts van Ame-
rongen, Zweorts de Jong, kapitein Polis en
Uyt don Boogaert, zij hebben allen reeds
den langen rit vanuit verschillende start
plaatsen gereden en kennen dus de zware
moeilijkheden, die hen to wachten staan.
Onder de 121 ingeschreven wagons vinden
wij 44 verschillende meerken, waarvan
Triumph, Riley, Singer, Peugeot, Renault en
Ford ieder met meer dan 5 wagens. Ford
zal door 22 equipes gereden worden; Rilcy,
Renault en Singer ieder door 7, Peugeot door
6 en Triumph door 5.
Do Ilollandschc deelnemers zijn: Corne
lius (DWK), Koopman (BMW), Van Mar
ken (Talbot), v. d. Hoyden (Studèbaker),
Zweorts de Jong (Swallow), jhr. v. Lennep
(Triumph), Kcssels (Hillmanu), Casparic
(Pontiac), Sanders (Swcllow), Van Beeck
Calkocn (Ford), Bakker Schut (Ford),
Vroom (Ford), baron Taols van Amerongen
(Ford), Weisz (Ford), kapitein Polis (Ford),
Fisette (Ford), Wcber (Ford V-S Touring
car).
Mr. P. L. H. LAMBERTS
HURRELBRINCK.
NUT EN VOLKSUNIVERSITEIT
Voordracht over het Saaryebisd
en de volksstemming
Het Nut en de Volksuniversiteit willen
voor hunne leden en andoirc belangstellen
den een zeer belangrijke en aetueele lezing
geven op 9 Januari in de Theosophisclio
Loge nv'cr hot Saargcbled en de a.s. volks
stemming, welke op 13 Januari a.s. aldaar
gehouden zal worden.
De hoer De Novo, die deze voordracht zal
houden, stelde voor de Groene Amsterdam'
mor een enquête in in hel Saargchied en
combineerde, «leze enquête mot eene voor do
Daily Express. Hij is geheel thuis in hot
Saargchied en deskundige, terwijl hij als
correspondent voor meerdere buiténlandscho
bladen dikwijls enquêtes hield en reizen
maakte; behalve journalist is hij óók auteur
van enkele hoeken. Eén en ander waarborgt
eeq vlotte en onderhoudende rede. Men léze
vorder dc advertentie in dit blad.
EEN R.K. BEGRAFENISONDERNEMING
Als onderafdeeling van de R.K. Werklie
den vereeniging is opgericht een eigen begra-
fenisv erceniging met de heeren G. J. A. Vos
ei n J pl<5 Uilcherrwcrftj-q.
