DE R.A.I. VRAAGT WEER DE AANDACHT
OPENING
AMERSFOORT SCH DAGBLAD
AAN DEN VOORAVOND.
Donderdag 31 Januari 1935
33e Jaargang No. 181
DE R.A.I. WACHT U!
R.A.I.-WAARTS!
EEN DRAMA IN DEN
NACHT
R.A.I. IN WORDING
MORGENMIDDAG
2 U U R
door
A. EYSINK
MORGEN, 1 Februari, zullen de deuren
van liet bekend R. A. I.-Gcbouw
aan de Verlengde Ferdinand Bolstraat to
Amsterdam geopend worden, om tot en met
10 Februari d.a.\. liet publick te toonen,
welke groole vorderingen do techniek weer
heeft gemaakt op het gebied \an automo
bielen en motorrijwielen.
Men inag wel aannemen, dat de naam
It.A.I. a oor do meeste lezers van liet Amcrs
foortsch Dagblad geen onbekende meer is.
Voor heil, die nog niet ingewijd zijn, zij
hier vermeld, dat dc R.A.I. de verkorting is
van' den naam Nedcrlandschc Verceniging
„Rijwiel- en Automobiel-Industrie". Deze
verceniging van fabrikanten en importeurs
van rijwielen, motorrijwielen en automobic-
lcnftis de stichter en eigenaresse van liet
grootc tcnloonslellings-gcbouw te Amster
dam.
Dit R.A.I. Gebouw bestaat uit een grootc
zaal van 10.000 M2. en ecu kleinere zaal
vaiB3000 M2. oppervlak. Dc grootc zaal
wordt, geheel bezet met inzendingen van
autKnobieien, onderdeden en locbchoorcn,
terwijl dc kleine zaal wordt ingenomen
door stands van motorrijwielen en ondcr
dcclcn. Een keur van moderne aiitomobic-
lenKu motorrijwielen in dc grootste ver
scheidenheid van model en capaciteit zul-
IcnKrorden geëxposeerd. Men ziet 'er de
kleine, lichte auto, de snelle race- en sport
wagen, tot de groole comfortabele reis- en
tourauto; zoo ook het lichte hulprïiotojrjj-
■wicl, naast dc tour-, wedstrijd- en zware
dienstmachinc. De enorme sortccring van
diverse onderdeden, die op liet gebied van
auto en motor noodig en nuttig zijn, zul
len'in ruime overzichtelijke stands het be
langstellend en koopend publick getoond
worden.
Dan is er nog ècn zeer belangrijke in
zending van ïiiotor-transport-chicwiclers of
carriers, tc zien. Lichte, handige bestclcar-
licrs [met liulpmotor, sterke, tot 1000 K.G.
vcivoeiende 3-wieligc wagens en zeer vele
bier tusschenliggcnde typen.
De palen zijn als steeds met wimpels en
vkiggfin rijkelijk en smaakvol versierd en
zeggen u de landen, die op de R A.I.-Tcn-
toonstelling met producten van hun in
dustrie. vertegenwoordigd zijn. Groole naam
borden, uniform van model.en kleur, go-
vcn dc namen der exposanten aan. Als een
nieuwigheid moet nog vermeld worden, dat
in dclkleinc zaal de naamborden boven dó
motorrijwiel-stands van glas zijn, ecu nieuw
product, dat een bijzonder fraai cachet geeft
aan dc expositie, liet geheel is onder be
proefde leiding van dc architecten' Ilciiieko
Kuipers smaakvol ingericht en schitte
rend verlicht. Dc loopers in de wandelpa
den worden dit jaar slofvrj gemaakt en
gehouden
Een bewijs, dat de R.A.I. met haar tijd
medegaat, is, dat ook een paar vliegma
chines geëxposeerd worden, n 1. een „Moth"
spprt-Rcstel, fabrikaat, dat ook aan do be
kende Mclbourne-raco heeft deelgenomen,
en een groole Renault-Coudron vliegma
chine.
Een grootc attractie voor vele R.A.I.-bc-
zockcrs is het prachtige restaurant. Dit
restaurant, dat vorig jaar zoo belangrijk is
uitgebreid en over een moderne keuken-in
stallatie beschikt, wordt alleen al bediend
door een personeel van 70 man. Behalve hel
terras van het restaurant, dat in de grootc
zaal is [uitgebouwd, zal nu ook een zeer
smaakvol terras in de kleine zaal den. be
zoekers [een rustig plaatsje bieden. Dit zal
zeker gewaardeerd worden door lien, die
liever een kijk houden over dc keurige col
lectie machines, dan binnen tc zitten in dc
grootc zalen van het restaurant.
Do zeer uitgebreide en moderne installa
tie vooij verwarming en ventilatie mag ook
11 iet véfcelen worden; al wordt bij dezen
róclen .winter van een verwarming niet
zoo veel geeischt, de installatie voor venti
latie konu zooveel tc meer van pas.
Dat dc a.s. R.A.I. weer een enorme be
langstelling zal hebben, mag afgeleid wol
len uit liet feit, dat de voorverkoop der
.'ntréekaartcn nu reeds beduidend grooter
is dan vorige jaren. Het zal niet ondienstig
njn, eens cijfers tc vermelden, die aantoo-
ïen, welke belangrijke bijdrage het R.A.I.-
Jebouwtdoor de daarin gehouden exposities
n vvedktrijden aan Amsterdam geeft.
Gedurende 1933 werd n.l. in Amsterdam
f 070.000 aan vermakelijkheids-belasting op
gebracht, hiervan was alleen door de ll.A.I.
10 °o bijgedragen! Zooals gezegd, is er alle
•eden, om aan te nemen, dat dc R.A.I. ook
lit jaur weer een grootc belangstelling zal
nijgen,jen ik houd mij overtuigd, dat het
'de belangrijke, dat daar getoond en tc-
;en billijke, prijzen zal verkocht worden,
-cel bezoekers tot koopers zal maken.
Duidelijk komt vooral dit op dc R.A.I.
laar voren: dat in deze tijden van depres-
iie door den monschelijken geest en energie
log meer dan anders wordt gewrocht.
Amersfoort, Januari 1933.
A. EYSINK.
Voorzitter R.A.I. Afd. 5
WAT VOOR MERK ZAL
IK NEMEN?
Chauffeeren leer en langs
een weg niet boonien
Ik wil een auto hebben.
Dat willen er wel moer, zult u zeggen,
maar het is hij mij heilige ernst, zoo zelfs,
dat ik al een vrind in tien arm heb geno
men, oin mij dc edele kunst van chauffec-
ren hij ie brengen. Zoodat ik dus op een
goeden Zondagmorgen mijzelf zittende be
vond achter liet stuurwiel van een l ord.
die al meer zulke grapjes hij dc hand had
gehad, en dan ook in den loop dei- jaren een
uiterst mak beestje was geworden. Ik als
dc koning van den w eg (dc beeldspiank zou
juist zijn geweest als het tafereel zich niet
had afgespeeld op een stukje hei, waar toch
niets Ie bederven viel) niet «Ie linkervoet op
het koppelingspedaal, dc rechter op het gas.
Langzaam op laten komen daar gaat-ie.
Eigenlijk niks aan, dat chauffeeren.
Intrappen, overschakelen, op laten ko
men, en gas,, en dan maar weer bochten
draaien rondom een hoop zand, tot ik er op
een gegeven monienl midden bovenop zit, de
wagen 30 graden uit het lood hangt, en ik
vergeet de versnelling m den vrij loop te
zetten.
Dr zit toch wel ecu beetje meer in dat
chauffeeren, dan ik dacht.
Mijn mentor brengt de goede l ord weer
behoorlijk op den beganen grond, en wordt
een beetje wit, als ik mijn volgende bocht
met een flinke hoeveelheid gas doortrek.
Maar 't loopt best af. En nou kan ik het.
Na een uurtje al. leilloozc bochlën, gas
minderen (remmen op do compressie nor
men we dat), terugschakelen, weer op trek
ken, 't loopt alles prachtig.
Neen, er is toch eigenlijk niks aan.
Dan nu maar eens den weg op, decreteert
de mentor.
Dat is het groote moment. Het oogenhlik
waarvan Yiruly schrijft, als de adspirant-
vlicgcr voor hel eerst alléén achter ccnigc
honderden paarden de. lucht in'gaal.
Ai mij, ik heb nooit geweten, dat er zoo
veel hoornen op het aardrijk stonden, on dat
dio hoornen zooveel aantrekkingskracht uit
oefenen op oen automobilist in spé. Dat is net
als toen je vroeger fietsen leerde. Toen kon
jc ook geen enkel lick of geen enkele sloep
voorbij komen, of je went er onwecrslaan
haar naar ton getrokken. Zoo is 't nou mot
dc hoornen. Dc Ford schijnt het erop gezet
te hebben, om tegen een hoorn tc gaan rus
ten
't Valt toch eigenlijk niet moe.
Maar ik wil een auto hebben, tegen den
tijd, dat de boonien, als ik achter het stuur
rad zit, me niets meer doen.
Wat voor cón?
En dat is nu de vraag, waarover ik al ceii
paar maanden heb zitten piekeren, 't I?
niets, als jc op een heel lot dc ton hebt go-
kregen. of een oude oom je gulhartig heeft
bedacht in zijn testament. Dan ga je. naar do
eerste ctc beste zaak, en haalt er oen wagen
uit, desnoods met vaste waschtafcls. centra
le verwarming, slroomond water, radio en
voor- en achtertuin. Geld speelt geen rol
Maar als je 't nog eens goed bekijken
moet, dan ga je donken over zoo'n D.KAV.-
tje, of een ander klein wagentje dat zoo lek
ker langs den weg kan snorren. Maar dan
komt je vrouw met de nuchtere opmerking,
dat efe oude. lui ook wel eens mee willen
Als je er een middag rondloopt
En met eigen oog aanschouwt,
Wat ondanks de crisis - lóch weer
Autosmatig werd gebouwd
Kijkdan geeft dil stof tot denken
Met de slotsom heel gewis.
Dat het pralen over crisis
Daar een contradictie is!
z\ utosmotor, vliegmachine
Slaan er in een bonte rij.
Of jc wilt of niet. straks heet 't:
Ja, dal pronkstukis van mij
Want het kijken maakt je kooper
1 an zoo n snelheids-apparaat
Meent vnorvl niet, dal hei U daar
Anders dan een ander gaat.
I 'an den eersten tot den tienden
Wacht U weer het R.A.I.-ge.bouw
En wij advisecren gaarne:
Dames, lieeren, do-it-now!
Laat U zich het nut eens zeggen
Van wat d'ex positie biedt.
Daar men met een c. plicalie
Alles anders, béter ziet.
Juist dat zienis „richtingwijzer'
1 oor het zakelijk verstand;
R.A.I.ne^el voor hel verkeer is
A111jd: kijker: kooper-klant!
FHILL
tNauiuk \t
loden
Dus geen two-sealer. Dan vier onder de kap.
of een heolc dichte, of een héclc open wa
gen, of soms zes? Lu dan: een Ford, oen
Chevrolet, of toch een D. K of een Gta-
hum, een Renault, ecu... En 's nachts
droom jc van een droom van een Granault.
een Chcvrosuize, een \Y. K. 1).. een Uispagro
for, en dat alles danst, oen wilden gulop
rondom een verkeersagent
Dan ga jc naar de K. A. I.
Als je t ergens tc welen kunt komen, dan
is het in dc Ferdinand Bolstraat'. Daar kun
nen zo jc wel wegwijs maken, en je oen wa
gen aanwijzen, recht evenredig aan den in
houd van je portcmonnaic.
Dan loop je er ecu dag rond, jc laat ic
van alles 'en nog wat verUTIen. je hoort op
één morgen moer van dë-lhi1otoehniok, dan
anders in. een heel jaar, je Jicht i'1 een korte
spanne tijcis nog nooit in zooveel prachligo
wagens gezeten, al kwamen zo ook geen
meter van hun plaats, je ziet jezelf al met
zoo n auto voor de deur stilhoudenen
je gaat 's avonds toch maar weer met hol
spoortje, want hot duizelt je nu hcclemaal.
'J en slotte Kom je toch terecht waar jc we
zen wilt, want er is nu eenmaal tegenwoor
dig voor iedereen en voor iedere beurs oen
wagon. Maar als jo zoo over do R. 1. wan
delt mol dc bedoeling jc een auto to laten
aanmeten, (Jan ga jc zoo langzamerhand be
grijpen, dat je vrouw altijd coii. hooien mid
dag noodig hoeft om in een zaak één japon
netje tc koopen
Ken starter, die het opgaf, een
accu, die insluimerde, en de
gevolgen daarvan
Hot gehemde op oen van de weinige
koude avonden, die dezen winter óns tot nu
toe heeft bezorgd. Mijn vrouw en ik waren
met ons wagentje naar kennissen getrok
ken om er dc odelc kunst van het bridgen
to beoefenen, en al lezend in het des dui
vels prentenboek was de tijd zoo snel ge
vlogen, dat do klok van middernacht ons
verraste midden in een met veel nadruk
aangekondigde gedoubleerde vier klaveren
van mijn dierbare gade, die zoouls gewoon
lijk zich niet had kunnen behecrschen, et?
voel tc hoog geboden had, met alle nood
lollige gevolgen van dien. Enfin, wc gin
gen knap en volgons alle rogeion van
dc kunst down, waarmee wij ons ver
lies niet onaanzienlijk verhoogden, na
men afscheid en vleiden ons in dc geduldig
wachtende pscudo Rolls Royce.
Mijn vrouw, die zoowel in het dagc-
lijksch loven als in do auto aan het stuur
zit -- zij meent dal ik do handen al vol
heb aan hot zorgen voor huishoudgeld en
benzine zette den starter in werking, die
een zingend geluid deed hoorcn, en ver
volgens staakte. Dc tweede maal ging hot
uict beter, en hij dc tiende maal vond dc
nou het welletjes, oii ging, figuurlijkcr-
wijs althans, onder dc wol.
Nu zou hot mijn beurt worden. De slinger
werd opgediept uit den achterzak, on vol
goeden moed begon ik tc orgeldraaion,
waarbij dc motor hij tusschcnpoozen een
tergemi gepuf en gehijg deed hooren als
een aftandsche juffer, die een sprintkatn-
piocn vvil hij houden.
Draaien, altijd maar draaien.
Er vormde zich middelerwijl een liof
boekje aan mijn voeten, afkomstig van de
7.Weetdruppclon, dio mij tappelings van hot
voorhoofd rolden, en dc motor scheen dit
erg aardig 1c vinden, want ik meende in
zijn gezucht en gepuf ecu sarcastisch cle
ment to ontdokken, hetgeen mijn krachten
verdubbelde. Ik zwoegde dat het een aard
had, draaide als ecu matroos aan de anker
spil, maar zonder resultaat, ik moest mijn
nederlaag erkennen, en meldde mij niet een
schuldbewust gelaat bij mijn echtvriendin,
ilio mijn geworstel met con lachje van twij
felachtig gehalte had gadegeslagen.
Wat nu? Een garagehouder uit zijn bed
halen, en zijn bemiddeling in roepen?
Mijn vrouw hakte dadelijk don knoop door:
../ie maar, dat je vlug iemand weet op te
diepen, die or meer vorstand van heeft
dan jij, cii laat mij niet zoo lang in dc
kou zitten, want mijn voeten vallen af".
En dus hegop ik mijn zwerftocht langs
do drie of vier garages, dio bot stadje rijk
was, on dio er niet aanmoedigend uitzagen
mot hun in duisternis gehulde werkplaat
sen ei» neergelaten gordijnen.
Bij dc eerstegeen gehoor.
Bij dc tweede. als je niet maakt rlat
je wegkomt, zal ik den hond loslaten!
Hij do derde.... denk er om, ik zal dc
politie waarschuwen.
Bij do vierde en laatste... wie is u, wat
wil a, is dat nu een tijd om nun tc bellen
nee ik kom niet. nee, ik doe het niet, hoe
veel zegt ïi, nu wacht dan maar even,
dan zal ik ..mijn jas aanschieten.
Een kijkje bij den opbouw van
de groole autotentoonstel
ling die morgen begint
Het dorado der techniek
MORGEN" 1 Februari opent dc R.A.Idc
jaarlijkschc au.to'show tc Amsterdam,
haar poorten, en aan den vooravond van
dit evenement willen wij, zooals gebruikelijk,
even de aandacht van onze lezers vragen
on iols vei tellen van hetgeen dc tentoon
stelling dit jaar zal bieden.
l)at dc autohandel moeilijke tijden door
maakt, is voor iedereen wel duidelijk, en
dat dit ook zijn stempel zal drukken op de
R. A. I., ligt voor dc hand. Des te meer
moet men liet initiatief en den moed van be
stuur en deelnemers bewonderen, die on
danks den ongunst der tijden dc handen
ineen hebben geslagen om te komen tot. een
show, die gezien mag worden'
Dc ongunst der tijden....
Als er één categorie den weerslag van on
dervindt, dan is het zeker wel dc autohan
del, want het is vooral en bovenal het
autoverkeer, dat in het hoekje zit, vvuur de
slagen vallen. Als men dc bedragen na
gaat, die een autobezitter aan den fiscus
mag offeren, dan*vraagt men zich verbaasd
af, of er werkelijk nog Reden van een' dus
danige kapitaalkracht te vinden zijn, die
dal elk jaar weer'in staat zijn op te brengen.
Het begint al bij het koopen van den wagen:
in den verkoopsprijs is een behoorlijk per
centage aan invoerrechten begrepen Dan
komt dc personeele belasting cr aan te pas.
die in sommige steden ook aardig gepeperd
kan zijn. Men wil nu natuurlijk graag
achter liet stuur plaats nemen en rijden, en
niemand zal dit beletten, mits.... men
[maar zoo vriendelijk vvil zijn om de wogen
belasting tc l'ourneercn. Zes gulden per 100
K.G. gewicht, en dit jaar heelt men oin het
af tc ronden cc maar acht gulden van ge
maakt.
Sijmcn betaalt wel'
Nu mag de wagen dus op-den weg ko
men, maar rijden kan hij nog niet; eerst
moet dc benzinepomp er aan te pas komen:
twaalf cent per liter kost het den autorijder,
en van die twaalf centen strijkt vadertje
Staat met een zeer vaderlijk gebaar meer
dan do helft in zijn eigen laatje.
En als men dit nu allemaal betaald hoeft,
dan mag men toch wel vrij en frank overal
rondrijden, in het fiere bewustzijn, 's lands
schatkist niet onaanzienlijk bevoordeeld te
hebben?
Mis! Go licht de tollen vergeten, die tot
voor kort wol stelselmatig werden opge
ruimd, maar die nu van overheidswege op
nieuw ingesteld zullen worden op dc groote.
rivierbriiggcn. Men heeft hel dezer dagen in
dc courant kunnen lezen.
Dat het wegverkeer ondanks al deze maat
regelen nog niet om zeep is geholpen, dat
het wegenfonds nog steeds een inkomsten-
accres vertoont, legt getuigenis af van
levenskracht en aanpassingsvermogen, al
komt daar natuurlijk eens een eind aan.
En hot lijkt cr veel op, dat men in den Ilaug
aan het probecrcn is, hoe lang het duurt,
eer een kruik, die tc water gaat, breekt
liet hoofd boven water
Men mag cr zich dus over verbazen, en
zich er in verheugen, dat de autohandel
niettegenstaande al dezo nadcclige factoren
toch het hoofd boven water houdt, en kans
ziet, hot imposante gebouw aan dc Ferdi
nand Bolstraat tc vullen met een keur van
wagens van allerlei slag en prijs, van hot
eenvoudige D.K.W.-tjc, het vcrgcet-mij-nietjo
onder dc auto's, tot dc vorstelijke Pierce
Arrow, Rolls Royce en IsoUa Fraschini.
Toen wij gisteren eens een kijkje gingen
nemen in het R.A.I.-dornein, hcerschte daar
nog dc gebruikelijke wanordo, die wij ken
nen van vroeger jaren, en die iemand ver
baasd doet vragen hoe het mogelijk is. dat
Vrijdag alles gereed zal zijn. Vrachtauto's
rijden op zij van het gebouw af en aan, en
onophoudelijk gaan de schuifdeuren open
om ccn tentoonstellingswagcri binnen te
laten, 't Is gelukkig droog weer, alleen valt
er af en toe eens een vlokje sneeuw, maar
dat hebben de monteurs in ccn oogwenk,
verwijderd. W ant smetteloos glanzend, al
om door ccn ringetje te halen, moet straks
dc wagen pronken op het voor hem ge
reserveerde gedeelte. Dc tienduizend vier
kante nieter van dc groote zaal is totaal
„uitverkocht", hetgeen ook wel blijkt uit het
mastbosch van naamborden democrati
sche en aristocratische dut hoven de
sfandruimtos is opgehangen. De driekleu
rige wimpels hangen ook al, evenals do
vlaggen van dc tientallen landen, wier pro
ducten men op de R.A.I. vindt. Overal op
de stands wordt nog druk gewerkt.
De overall regeert op dit moment!
Monteuis en mechaniciens bekijken hun
wagens als een trotschc vader zijn eerste
spruit. Ze poetsen, wrijven, nemen een duik
in dc motorkap of verdwijnen geheel onder
de auto, en pas na lang wikken en wegen
is het resultaat naar hun zin. Dan gaat er
ccn enorm laken over den wagen ter be
veiliging voor de slof. cn klaar is Kees.
Twee vliegtuigen
Twee vliegtuigen ontdekken wij op onzen
rondgang, aardige, vlotte toestelletjes, die
nauwelijks meer ruimte innemen dan een
flinke auto, cn die zeker wel de aandacht
zullen trekken. De een draagt een wereld-
beroemden naarn: Pelikaan, een Rcnault-
fabrikaat, dc ander is een dc Ilavilland,
die met zijn naar achteren geklapte vleu
gels waarlijk aan een snelle vogel doet den
ken. Het is een feit, dat het luchttoerisme
hand over hand toeneemt, cn wellicht is de
tijd niet meer zoo ver. dat we naast dc auto
show een vlicgtuiglcntoonstelling krijgen.
En misschien over vijftig jaar is het R.A.T.-
gebouvv geheel gevuld met vliegtuigen en
vernielden wij met weemoed: op onzen
rondgang ontdekten we ook nog enkele
auto's, die sterk do aandacht der bezoekers
trokken!? Wij leven snel, maar of het zóó
snel zal gaan, wagen we toch to betwijfelen.
In liet bijgebouw, dat een oppervlakte
heeft van 3000 M2., zijn thans dc motorrij
wielen ondergebracht: Norton, EvsinU, Dou
glas, Zündapp, het zijn allen bekende na
men die hier in het oog springen, cn al
zijn er-nog-tal van open vakken, als Vrij
dag dc eerste bezoekers binnen komen, dan
kunnen zij hier zich verlustigen aan de
nieuwste modellen der motortweewielers.
Men begrijpt dat wij in dit woord vooraf
niet te diep zullen ingaan op hetgeen tor
R.A.I. tenioongesteld wordt. Op andere
nngina's vindt men daarover vermeld en
ook in de komende dagen zullen wij ge
legenheid hebben nader on de show in te
gaan. Wij willen thans volstaan met één
datum en één feit met nadruk naar voren
te brengen:
Morgen 1 Februari, eerste dag der R.A.I.
TOEGANSPRIJSfl.-
INCL. BELASTING
Mopperend en lillend in dc kou kwam
even later de goede man ik had hem
wel aan mijn hart kunnen drukken -
naar buiten, en wij spoedden ons naar on*
brikje, waar mijn vrouw ons met ongeduld
verbeidde. Dc garagonian opende het de
but: „Zoo, wil hij niet loopen, nou daur
zullen we gauw een eind aan maken. Stapt
u maar in, dan zullen wc hem eens even
aan n versland'brengen, dat hij vooruit
moet."
Dut was tual naar ons hart, en verheugd
stapten wc beiden in. Onze vriend de ga
ragehouder plaatste zicli mot zijn volle ge
wicht" tegen den achterbumper, en laHg-
zaam bobbelden we vooruit, langzaam, iets
sneller, nog wat sneller, en v riendelijk goed
keurend zei mijn vrouw: „Een sterk kerel
tje, voor zoo iets zou jij geen fut hebben",
na welke ontboezeming ik er verder liet
zwijgen toe deed. Men moet een vrouw niet
altijd tegenspreken, en vooral niet midden
in don nacht mét een stokkende auto.
Inmiddels liep de zaak steeds vlugger,
de motor begon te zingen oh te snorren,
cn goedkeurend keek ik achterom naar
onzen redder in den nood, om hem tc be
danken, en hem ccn geldeli|k offer tc ver
strekken, rnaac. wie beschrijft mijn verba
zing, toch ik den braven man als een stipje
heel in de verte ontwaarde, zwaaiend met
beide haiujen hoog in de lucht. De motor
had blijkbaar dadelijk, gepakt, de wagen
was vóoruilgesehotcn. onze vriend achter
latend, dc wanhoop ten prooi.
„Omdraaien", zei ik menschlicvend.
Maar mijn vrouw kan soms rare inval
len hebben. Met. ccn zwaai en wat onnoo-
dig gekners schakelde ze over naar twee
en drie. wuifde met bevallig gebaar naai
den achtergeblevene, cn verdween uit diens
gezichtsveld met ccn stevig vaartje.
Hiermee zou het verhaaltje ten einde
kunnen zijn, tot groote ergernis van eiken
rechtgcnardon garagehouder. Maar geluk
kig, het is niet ten einde. Want mijn vrouw
mag dan wel eens rare invallen hebben,
vooral als dc Bordeaux wat koppig is ge
weest, ze heeft toch het hart op de goede
plaats, en haar eerste gang den volgenden
morgen was naar de garage in het kleine,
stadje, waar ze een gepeperde rekening
kreeg to voldoen.
Toen was ze weer een beetje hoos, maar
ik kon het den garagehouder niet kwalijk
nemen, dat hij haar voor dat grapje een
riks liet betalen. Ik zou het zeker niet goed
kooper gedaan hebben, gesteld, dat ik
daartoe den moed gehad zóu hebben....
MODERNE SPREEKWOORDEN.'
Wie dc D.K.W. niet eert, is dc Rolls
Rovce niet weerd.
Beter één auto in de schuur, dan tien
op don weg.
•\1 gaat de meekar nog zoo snel, dc po
litie achterhaalt haar wel.
Wie rijdt zie toe,'dat hij geen bckcuriug
krijgt.
DE DESKUNDIGE
Verkooper: „Een pracht wagen, méneer.
Dc krukas zevenmaal gelagerd, smering
onder druk, frictie- en rempedalen op het
frame gemonteerd, synchro-silent overbren
ging en uitgebalanceerde cardanas met
rollagers in dc kiuiskoppelingen".
Aspirant kooper: „Heeft u ze ook met
een ascUbakje aan het stuur?"
INGEWIKKELD
Men is het eens geworden over soprt en
merk. en nu komt het gewichtigste, dc be
taling.
Verkooper: „Wat dunkt n van. twintig
termijnbetalingen ad f SO.—?"
Klant: „Prachtig. En in hoeveel termij
nen kan ik den eersten termijn voldoen?"
TOPPUNT VAN SNOBISME
Zij: „En, heb je nu een nieuwen wagen
gekocht op de R.A.I.
Hij: „Nee zag, ik kon cr geen keus ma
ken."
