DOODELIJKE MIJNONGEVALLEN
UITSTEL, GEEN
DREIN DRENTEL en
PIET PRIKKEL.
LAAGTERECORD IN
1934
AFSTEL?
Onderzoek naar volgorde
der werken
TOCH 'N SCHIP VERGAAN?
Noodtoestand in de
meubelindustrie
Wijziging der contingenteering
verlangd
Ilill
J. W.J. BARON TAETS
VAN AMERONGEN t
HET LEKKENDE JULIANA
KANAAL
MINISTERS OP DE R.A.I.
DE TOLHEFFING BIJ
KATERVEER
223
Nederland steekt zeer gun»
stig bij andere lan»
den af
(Van onzen specialen correspondent).
IIEERLEN. Zoo nu en dan bevatten de
bladen een simpel berichtje, meldende, dat
een mijnwerker aan de kwade kansen van
7ijn beroep is ten offer gevallen. Dezer da
gen viel wederom een doodelijk mijnongeval
te melden. Dergelijke ongevallen zijn vrij
zeldzaam, vooral in de Ncderlundschc mij
nen. Het beroep van mijnwerkers is gevaar
lijk, doch door allerlei veiligheidsmaatrege
len worden de arbeiders zooveel als moge
lijk is beschermd en het is een verblijdend
verschijnsel, dat Nederland daarbij vooraan
staat. De veiligheid wordt er niet opgeof
ferd aan het streven om de productie te
vergrooten. Integendeel: niettegenstaande dc
totale productie der Nederlandsche mijn
industrie steeg van S.S millioen ton in 1926
tot 12.5 millioen ton in 1933, daalde het
aantal doodelijke ongevallen ondergronds
van 30 in 1926 tot 23 in 1933.
Vergelijking niet andere landen geeft een
voor Nederland zeer gunstig beeld te zien.
Per 1000 arbeiders bedroeg het aantal on-
dergrondschc doodelijke ongevallen over
1033 in Nederland 0.95, in Pruisen 2.2$, in
België 1.16, in Frankrijk 0.8S, in Groot-Brit-
lannië 1.21 en in de Vcrccnigde Staten 1.98.
Daarbij moet men in het oog houden, dat
in België cn Frankrijk dc kolenlagcn mee-
rendeels veel gunstiger liggen dan in Lim
burg en dat daar veel oudere mijnen zijn,
waarin een geroutineerde bevolking reeds
van ouder op ouder werk vindt. In Neder
land daarentegen dateert alhoewel men
1 3
S
aanneemt, dat bij Kcrkrade de oudste ko
lenmijn van Europa gevonden wordt, die
reeds omstreeks het jaar 1100 door klooster
lingen in exploitatie werd gebracht het
eigenlijke moderne mijnbedrijf eerst van
omstreeks 1900.
Ongevallen in 1934
Wij hebben ook dc beschikking gekregen
over dc nog niet gepubliceerde cijfers van
1934, die natuurlijk wegens gebrek aan ge
gevens niet met het buitenland vergelijk
baar zijn. Daaruit blijkt, dat het afgeloopen
jaar een laagterecord te zien geeft. Men kan
dan ook gerust zeggen, dat in dc Nederland
sche mijnen een grooter veiligheid bestaat,
dan waar ook ter wereld. Het volgende
staatje laat het aantal doodelijke ondcr-
grondschc ongevallen zien over de jaren
1932, 1933 cn 1934 in dc verschillende staats-
cn particuliere mijnen:
Staatsmijn Wilhelmina
Staatsmijn Emma
Staatsmijn Hendrik
Staatsmijn Maurits
Oranje-Nassaumijn I
Oranje-Nassaumijn II
Oranje-Nassaumijn III
Oranje-Nassaumijn IV
Mijn Laura
Mijn Julia
Domaniale mijn
Mijn Willem Sop)iia
Tegenover ccn totaal van 19 in 1932 cn
23 in 1933, staat dus ccn totaal van 16 in
1934. Er werkten in totaal op 31 December
1934 in de mijnen 30.062 arbeiders, hetgeen
2.709 minder is dan het jaar daarvoor. Per
1000 arbeiders daalde liet aantal doodelijke
ongevallen van 0.95 in 1933 tot 0.53 in 1931,
een cijfer dat nog nergens bereikt is.
Natuurlijk is het streven er op gericht in
dezen het absolute nulpunt te bereiken.
Sommige ongevallen zijn echter aan eigen
of anderer onvoorzichtigheid te wijten. Daar
tegen vermogen de beste veiligheidsmaatre
gelen weinig. Het beroep van mijnwerker
blijft ondanks alles gevaarlijk.
J:
1
3
3
1
O
3
1
1
1
1
1
1
3
1
Minister Colijn over de niet»
gunning van den sluisbouw
bij Wijk bij Duurstede
Op dc vragen van den heer van den Tem
pel in verband met een door dc Itegecring
genomen besluit om niet over te gaan tot
de gunning van het bestek voor den bouw
der sluis bij Wijk bij Duurstede:
1. Wil dc minister mededeeleni, welke
o\erwcgingcn dc Regecring hebben geleid
bij haar besluit om niet over te gaan tot de
gunning van het bestek der nieuw te bou
wen sluis bij Wijk bij Duurstede, behooren-
de tot dc in oorbereiding zijnde nieuwe
scheepvaartverbinding Amsterdam—Boven
Rijn, en in liet bijzonder, of deze overwegin
gen verband houden met voornemens om
dezen sluisbouw, althans voorloopig, geen
voortgang te doen hebben?
2. Is er reden, om te duchten, dat thans
ook de uitvoering \an de overige werken
op het haanvak Jutphaas—Wijk bij Duur
stede zal worden opgeschort en dat dien
tengevolge lief tot stand komen van de
nieuwe hoofdverbinding met den Bove.n
Rijn, waartoe immers dat baanvak behoort,
zal worden vertraagd?
3. Zoo redenen van tcchnischen aard tot
dezen gang van zaken hebben geleid, mag
dan worden verwacht, dat, óók met het
oog op het grooto belang \an cconomisch-
verantwoordc werkverruiming, er krachtig
naar zal worden gestreefd, dezen sluisbouw
en de overige werken zoo spoedig mogelijk
voortgang tc doen hebben?
luidt het antwoord van den heer Colijn.
minister van Staat, minister van Water
staat a.i.:
1. Dc Regecring besloot niet over ie gaan
tot de gunning van het bestek voor den
bouw der sluis bij Wijk bij Duurstede, ten
einde in de gelegenheid tc zijn een onder
zoek in te stellen omtrent vragen, die met
betrekking lot de onderwcrpelijko scheep
vaartverbinding nader zijn gerezen, maar
bepaaldelijk omtrent de volgorde, waarin
deze werken zullen moeten worden ter
hand genomen.
2. en 3. Hangende dit nader onderzoek
kunnen dc hier gestelde vragen slechts vvor
den beantwoord in dezen zin, dat het be
doelde onderzoek met spoed zal worden
uitgevoerd en dat geen vrees behoeft te
worden gekoesterd, dat de belangen, waar
op in deze heide vragen gejoeld wordt, niet
Ion volle zullen worden verwezenlijkt.
De geheimzinnige vuur*
-jijicn bij Texel
DE COCKSDORP, 4 Febr. - Een visscher
uit De Cocksdorp heeft heden, terwijl hij
niet zijn boot ter hoogte van de Vliehors
(het Zuidelijke deel van Vlieland) voer, een
naambord van een schip drijvende gevon
den. Op het zwarte bord stond met witte
letters de naam „Akia" aangegeven.
Men brengt deze vondst bier in verband
met de vuurpijlen, die Zaterdag zijn waar
genomen. Zooals bekend, is toen nog de
„Brandaris" uitgevaren, zonder evenwel
een schip te hebben gezien. Bovendien her
innert men zich, dat Zaterdagmiddag een
Deensch visschersscheepjc ter hoog'e van
De Cockdorp is gesignaleerd.
Moor dan vermoedens kan rnen uit deze
omstandigheden echter niet putten. Er^ is
geen enkel overtuigend bewijs, dat er Za
terdag nabij tie Vliehors een boot vergaan
zou zijn en dat daarbij sprake zou zijn van
den Decnschen visschcr.
Op initiatief van den lieer W. Boerliavc
Beekman (Boerhavc's Fijnhout Import) Den
Haag, hebben zich de volgende personen en
bonden met een request tot den minister
van economische zaken, mr. M. P. L. Steen-
berghe gewend: Honderd-en-tachtig meubel
fabrikanten uit alle decien des lands, vijf-
en-twintig fijnhouthandelaren, vier Bonden
van Werkgevers in dc Meubelindustrie, een
Bond van Werknemers, een groep van Bin
nenhuisarchitecten, dc Nederlandsche Ver-
eeniging Arti et Industriae, Den Haag, de
eigenaar eencr Triplexfabrick, verschillende
houtzagerijen, klokken- cn kerkorgelfabri
kanten. directeuren in het Nijverheidsonder
wijs, alsmede eenigc groothandelaren in
meubelen.
Zij hebben de aandacht van den minister
gevestigd op het feit, dat vele fabrieken,
waar voor eenigc jaren 50 tot 100 meubel
makers en stoffeerders werk vonden, nu leeg
staan, terwijl andere liquideeren, en dat ook
in de kleinere bedrijven een schrikbarende
werkloosheid heerscht. Ruim 7000 personen
zijn onder de beroepsklasse houtbewerkers
bij dc Arbeidsbeurzen ingeschreven. Honder
den kleine patroons hebben niets te doen en
zijn niet gerechtigd regecringssteun tc ont
vangen.
De regeering heeft wel een jaar geleden
den invoer van buitenlandsche nioubelen
beperkt tot 50 pet. van de totale waarde,
welke in de basisjaren 1931/1932 gemiddeld
was ingevoerd, doch aangezien de waardo
per kilogram van de ingevoerde meubelen
sinds die basisjaren van 6i cent tot 43 cent
is gedaald cn de koopkracht van het pu
bliek met minstens E5 is verminderd, deze
feilen hel buitenland meer dan oorheen in
de gelegenheid stellen het Nederlandsche
publiek van meubelen te voorzien, ten koste
van dc Nederlandsche meubelindustrie. Deze
zou de buitenlandsche concurrentie niet
vreczen en niet zoo sterk gevoelen als het
buitenland door Sperrmarken-faciliteiten,
uitvoer-premics, regeeringstoeslag voor
nieuw te werk gestelden, enz., niet reeds een
grootcn voorsprong had.
Adressanten resumeeren hun verzoek als
volgt:
A. De contingenteering van den invoer
van meubelen van hout te doen vaststellen
op basis van dc gewichtshocvcclheid, in
plaats \an op basis van de waarde.
B. Het quotum inzake den invoer van
meubelen van hout te verlagen van 50 ten
honderd tot 30 ten honderd (zooals dit bij
rietmeubelen het geval is).
181. J'jcI en Drein hadden intusschcn een huisje ontdekt
Ze hadden het er aanvankelijk niet op begrepen, want daar
kon ook best een Vuurlandcr wonen. Maar toen ze op de deur
een naambordje ontdekten, bcslolen zc aan te kloppen.
182. Er deed een Spoanschc juffrouw open, die zei, dat z<'
Rita heette, l'ici vroeg of zc daar mochten logcercn cn of zo
wat te eten konden krijgen. Goed zei juffrouw Rita, maar
dan moet je er voor werken ook.
'S-GRAVENIIAGE, 4 Febr. Omtrent
«Ion levensloop van den heer J. W. J baron
Tacts van Amerongen, intendant der Kon
Paleizen 1e 's-Gravcnhage, die hier ter stede
is overleden, kan bel volgende worden me
degedeeld.
De thans ontslapene werd in 1895 be
noemd tot burgemeester van Alblasseidam
cn in 1897 tot burgemeester van Monster
In deze gemeente, waar de heer Taets van
Amerongen bijna 13 jaar het hurgemecs
tersamht vervuld heeft, wist hii door rijn
eenvoudig cu beminnelijk karakter grnole
sympathie onder de inwoners te verwerven
Ook na zijn vertrek bleef hij steeds do
grootste belangstelling koesteren voor al
les, wat het Westland en zijn vroegere ge
meen te bet rof.
In 1902 werd bij door ILM. de Koningin
benoemd tot Kamerjonker, waarop in 1908
zijn benoeming volgde tot dienstdoend ka
merheer.
Toen hij in 1910 werd aangesteld tc-: In
tendant der Kon. Paleizen te 's-Gravenhage.
vroeg hij zijn ontslag uit het ambt van bur
gemeester van Monster. Eenige iaren later
kreeg hij op zijn verzoek eervol ontslag als
dienstdoend Kamerheer en werd hij be
noemd tot Kamerheer in buitengewonen
dienst.
De ontslapene was gerechtigd tot het dra
gen van vele buitenlandsche ordefeckencn
De oorzaak ligt in veie
ondichtheden in de
bekieedin"
Op ile vragen van den heer Bongaerls be
treffende de van Rcgeciingswege te nemen
of reeds genomen maatregelen in verband
mei het doorlekken van het Julianakanaal:
Kan de minister modcdeelen:
le. welken omvang het doorlekken van
het Julianakanaal heeft aangenomen zoo
wel wat dc hoeveelheden lekvvater betreft
als wat aangaat de plaats cn de afmetingen
der scheuren in de kJcibekleeding van bo
dem cn taluds?
2e. wat er van wege zijn Departement is
gedaan of wordt voorbereid om het door
lekken te doen verminderen, resp. stoppen,
alsmede hoe ten deze naar zijn iricening de
gang van zaken in dc ecrstvolgenJe tijds
periode van enkele weken zal zijn?
3c. welke maatregelen er zijn genomen
om den aard en den omvang van de wa
terschade, welke particuliere eigendommen
lijden op tc nemen en vast te stellen?
4c. welke maatregelen Zijn Excellentie
in voorbereiding heeft om de financicele
gevolgen dier waterschade te lenigen?
luidt liet antwoord van den heer Colijn,
minister van Staat, minister van Water
staat a.i.:
1. Dc hoeveelheid water, lekkende uit
hei bijna 11 K.M. lange gedeelie van het
Julianakanaal van Efsloo tot Boni, kan
blijkens gehouden waarnemingen worden
gesteld op ruim 3 M3 per seconde.
Omtrent bepaalde scheuren in de kleibc-
klecding is den ondergeteekende niets be
kend. De omstandigheid, dat het lekken
zich voordoet over de gelieelc lengte van
het kanaalgedeelte wijst er op, dat het moet
worden toegeschreven aan vele kleine ou-
dicluheden in dc bcklceding. De aanwezig
beid daarvan in den eersten tijd na de vul
ling moet als onvermijdelijk worden be
schouwd. Na het vullen van het kanaalge
deelte van Ittcrcn tot Elsloo en van het ka
naalgedeeltc van Maasbracht tot Born heeft
zich hetzelfde verschijnsel voorgedaan. De
plaatselijke situatie, in het. bijzonder het
groote hoogteverschil tusschen kanaalpei!
en maaiveld, is oorzaak, dat thans van het
lekken meer overlast wordt ondervonden.
2. Uit het bovenstaande moge volgen,
dat het proces van dichter worden van de
kleibeklecding zich in hoofdzaak langs na
tuurlijken weg voltrekt. Het slib, aanwezig
in het voedingswater en in de grindlaag
op de kleibekieeding. werkt het dichtings
proces in de hand. Om het te versnellen,
wordt voorts op een punt nabij hel noorde
lijk einde van dc haven te Stein sterk ko-
lenslib houdend water in het kanaal inge
laten.
Aangezien »lo hoeveelheid kwclvvaler
reeds belangrijk minder is dan in de eerste
weken na de vulling van het kanaalgedecl-
te, bes'aat naar de meening van den onder
geteekende voor het nemen van andere
maatregelen vooralsnog geen aanleiding.
Hieraan kan nog worden toegevoegd, dat
zooveel mogelijk maatregelen zijn en wor
den genomen om het afvloeien van het
kwelwater tc bevorderen en daardoor de
schade en het ongemak, welke worden on
dervonden, te beperken.
3. Dc toestand is cn wordt door ccn
Bezoek van Dr. Colijn
cn Mr. Oud
Hedenavond bracht de minister-president
Colijn cn minister Oud, in gezelschap van
hunne dames een bezoek aan dc tentoon
stelling. Minislei Colijn werd door de R.A.I.
bestuurders Lang cn Santen rondgeleid. Mi
nister Oud door de hccren Lonneman cn
Bronckhorst cn dc dames door dc hoeren
Landweer en Wimberg. De Ministers delen
zich aan vele firmanten voorstellen. ..leer
dan een uur hielden zij zich in de xpo-
sitieruimto <>p cn gaven door hun groote
interesse blijk van hun bijzondere belang
stelling.
Na den rondgang tlokken zij zich lenig
en onderhielden zich nog gomimen tijd
met do bestuurdcien van de R.A.I.
Naar wij vernemen bracht hedenmiddag
de Commissaris der Koningin in de provin
cie Noord-Holland, jhr. nu. dr. A Udell een
bezoek aan da lenloöns'clline.
Vergadering van burgc*
meesters
ZWOLLE, 4 Febr. Zaterdagmiddag luid
ten stadhuizc le Zwolle onder voorzitter
schap van den burgemeester van Zwolle dr.
J E. baron de Vos van Steenvvijk een bij
eenkomst plaats van burgemeesters uit Gel-
dcrsche cn Overijssclschc gemeenten cn
den voorzitter van de Kamer van Koophan
del voor Noordelijk Overijssel, ter bespre
king van de door de regeering voorgestel
de tolheffing op de brug over den IJssel bij
Katcrvccr. Aanwezig waren behalve don
burgemeester van Zwolle, vertegenwoordi
gende de gemeente Zwolle, de heeren J. H.
A. Vrieswijk, burgemeester van Doornspijk,
jhr. R. Feith, burgemeester van Elburg, P.
L. Iloncoop, burgemeester van Hattem, A.
Bakker, burgemeester van Oldebrock, H. L.
van Doesburg, loco-burgemeester van lieer
de, M. P. Cavalje, burgemeester van Zvvol-
Icrkerspel en J. Warner, voorzitter van dc
Kanier van Koophandel voor Noordelijk
Overijssel. Het resultaat der bespreking is
geweest, dat dc vergadering zich heeft uit
gesproken, dat zij de voorgenomen tolhef
fing op de bestaande brug hij Katerveer on
billijk acht. Besloten werd hij de regeering
en zoo noodig bij de Tweede Kamer der
Statcn-Generaal bezwaar tc maken tegen
de tolheffing op de ÏJssclbrug bij Kater-
veer en als eerste stap daartoe een
audiëntie aan te vronen bij don minister
van waterstaat ad inierum.
daartoe aangewezen ter zake deskundig per
soon regelmatig opgenomen.
4. Ten aanzien van waterschade, onder
vonden langs het kanaalvak Elsloo—I.im
mei, waar de kwel intusschen is opgehou
den. is nog oen proces tegen den Staat aan
hangig. Zoolang in dit proces nog geen
rechterlijke uitspraak is gedaan, kan niet
worden medegedeeld welke maatregelen
eventueel genomen zullen kunnen worden
om de. financieele gevolgen der ondervon
den waterschade le lenigen.
467e STAATSLOTERIJ
(Niet officieel)
5de klasse, Mdc lijst
Trekking: van Dinsdag 5 Februari 19:
Ilooge Prjjrcn
1000.— 13615 15005
400.— 9102 12391 17250 1386C
J 200.— 5304 6228652 9988
100.— 826 862 5062 9860 11617 11893
18821 19559 2103J 21774 21426 23oS0 23859
Prijzen van J JU.—
284 412 52Ü o64 88*
1340 141U 1*15 1601 1138
240a 2483 2495 802o 2642
2857 34U7 359-1 3645 3749
4087 4221 *JU1 4379 4J0U
4697 4748 4/03 4849 4945
5362 5921 60-10 bU'Jit Cl 13
6782 7163 /330 /444 74o4
/803 7828 1984 8255 62o4
8ÖD8 8bb9 8771 8792 8912
9631 9715 9719 9/66 9900
10081 10138 10JU2 10343 10348 103oÜ 10435
10560 1063Ü 10663 10684 1ÜI47 U7/4 10<94
10635 10886 10948 11011 11172 11205 11329
11626 ilüoÜ ll/OO 12032 12006 12121 12123
12207 12202 12388 12392 12456 l2i6U 12JO8
12/68 13076 13210 la3U0 13301 13335 131G1
13763 13948 14123 14215 14293 14o4J l4oo9
14596 146/8 14Ö80 14690 14/93 Ü9o7 149/5
15233 lo646 15/25 loöoö losoü lboóü 161/1
lb289 16305 16316 16330 16450 150/5 16092
lboüo 16695 16901 10903 1o9o3 17052 1/330
17542 17058 1/086 1/08/ 1/692 17703 16044
18170 18268 16267 185o9 18402 18029 lo04ö
18654 16oo9 lboo3 18/09 19X44 l9*o2 19299
19705 19775 20017 20048 2U083 20204 20214
20446 20561 20715 20669 21069 21214 -12ob
21327 21365 «1481 21609 21629 21633 21oU<
22040 22070 22077 22212 22233 22530 22J43
22807 22056 23060 23101 23184 23197 233/0
23497 23509 23522 23066 23684 23699 23 735
23881 23894 23976
21 115
1239 1336
2020 8250
2786 2835
4017 4018
•1644 46G5
5295 5343
0713 6745
7522 7592
8399 8433
9268 9562
1039
1899
2682
3925
4ol3
5053
6435
7505
83341
910Ü
lUUOU I
10342
looia I
11344 I
12125 I
12042
13667
14383
Ij2111
162/4 I
10o95
1/393
18076 I
10617 i
19u44
20281
21323
21971
22621 i
23406 I
23825 I
218
407
654
1021
1238
1487
1732
2038
2307
2487
2733
2925
3213
2445
3653
8854
4283
4551
4756
4850
5487
6012
6314
6822
0ÖC9
39 j 8
7164
7504
7779
7987
6232
8129
8709
6051
9291
9008
9795
10020
14 16 58 88 106 135
257 206 269 332 336 339
457 478 488 498 504 G18
720 839 888 897 9C2 967
1035 1042 1050 1167 119-1 1198
1302 1313 1314 1319 1353 1374
1522 15C4 1660 1662 1668 1724
I860 1871 1912 1971 2018 2022
2106 2142 2149 2218 2233 2246
2331 2342 2426 2428 2458 2465
2565 2603 2633 2648 2693 2712
2792 2817 2828 2844 2892 289G
3019 3027 3029 3081 3135 3182
3344 3361 3378 3404 3411 3416
3480 3539 3540 3566 3619 3625
•3672 3675 3709 3781 3789 3793
3900 4049 4142 4145 4147 4194
4427 4449 4479 4482 4494 4547
4589 4653 4666 4702 4721 4742
4765 4792 4799 4819 4829 4946
5066 50C8 5110 5122 5157 5231
5531 5695 5773 5837 5851 5858
6198 6205 6233 6253 6262 6307
6419 6448 6508 6515 6542 6551
6720 6722 6725 6744 6748 6780
C321 6825 6826 6832 C834 6892
G060 6975 6979 7059 7075 7097
7281 7342 7392 7393 7408 7492
7538 7556 7586 7589 7617 7765
7833 7850 7868 7889 7899 7951
8092 8111 8158 8197 8226 8231
8309 8326 8350 8351 8352 8397
8455 8474 8533 8657 8665 8692
8773 8797 8872 8948 8974 8987
9098 9153 9207 9211 9220 9270
9335 9448 9461 9473 9477 9484
9650 9689 9C92 9742 9746 9731
9875 9933 9967 10013 10017 10021
10121 10180 10222 10241 10261 10282 10866
10389 10395 10424 10500 10511 10556 10577
10586 10596 10657 10672 10686 10693 10738
10777 10795 10833 10831 10855 10873 10331
10956 10980 11016 11036 11057 11059 UOGl
11095 11096 11150 11203 11206 11288 11345
11431 11438 11492 11506 11575 11589 11654
11674 11682 11763 11820 11902 11969 119M
12015 12019 12090 12155 12159 12187 12209
12235 12263 12279 12314 12320 12362 12473
12541 12567 12568 12595 12596 12601 12638
12736 12827 12870 12923 13022 13033 13082
13262 13373 13385 13451 13452 13495 13499
13550 13594 13607 13613 13615 13620 13762
13786 13875 13386 13902 13941 13975 14061
14294 14404 14439 14456 14471 14472 14489
14522 14537 14647 14653 14667 14683 14701
14868 14879 14887 14925 14931 14946 15040
15091 15108 15113 15121 15158 15177 15262
15293 15300 15372 15379 15441 15493 15585
15831 15840 15859 158S7 15872 15879 15892
15937 15945 15954 16083 16106 16130 16272
16426 16501 16566 16617 16647 16692 16700
16730 16733 16736 15802 16847 16848 16904
16981 16999 17020 17038 17043 1/085 17194
17246 17274 17326 17351 17390 17392 17447
17554 17586 17583 17606 17655 17671 17676
17698 17709 17742 17844 17845 17374 17953
18077 18125 18144 18215 18242 13253 18269
JJM10 18357 18363 18482 18521 13537 13542
18664 18670 18693 18736 18746 18762 18793
18959 18968 18978 19009 19037 19081 19089
19102 19133 19185 19190 19206 19221 19231
19271 19327 19452 19465 19532 195G4 19569
19652 19697 19698 19758 19788 1987G 19891
19909 19913 19915 20011 20040 20051 20059
20030 20140 20162 20171 20190 20193 20234
20260 20287 20239 20350 20365 20285 20411
20517 20586 20603 20652 20G33 20700 20711
20798 20C06 20812 20840 20848 2oS85 20893
20979 21022 21027 21078 21085 21119 21141
21159 21190 21199 21203 21212 21220 21233
21254 21356 2137S 21386 21392 21437 21443
21477 21493 21537 21550 215G4 21563 21641
21371 21674 21725 21734 21739 21754 21759
21012 21857 21915 21985 21991 22027 22045
22156 22206 22240 22271 22334 22372 22396
22504 22505 22651 22667 22G71 22728 22731
22766 22770 22798 22816 22821 22835 ^2899
23015 23018 23064 23113 23163 23)88 23191
23243 23364 23415 23483 23487 23523 23582
23627 23671 23675 23682 23693 2J/U3 23744
23824 23936 23949 23966 23995
Verbet. 5e kl. 13c lijst: 8103 m z. 8113
219
411
608
1023
1283
1491
1856
2063
2315
2540
2781
2077
3221
3459
3660
3855
4391
4570
4760
4960
5503
8120
6371
6712
6810
6956
7234
7530
7820
8068
8285
8446
8723
9096
9309
961Ü
931L
10073
10375
10583
10767
10940
11086
11384
11657
12004
12210
12500
12653
13228
13542 I
13770 I
14138
14463
147G4
15070
15264 1
15675
15894
16355 l
16729
16912
17237
17552
17685
17992
18301
18564
18930
19101 i
19269 I
19619
19893
2UUÜ3 i
2U243
2U482
2U719
20953
211*2
21234
21473
21666
21811
22080
22478
22758
22975
23231
23607
23755
FINANCIËN
OMREKENINGSKOERSEN
Off Not. Niet Off.
4 Febr. 5 Febr. 1935
Londen
Berlijn
Parijs
Brussel
Zurich
Kopenhagen
Oslo
Stockholm
New York
Milaan
Praag
7.2 5%
7.24'';
59.38
59.38
9.75%
9.75»
34.51
34.52
47 86
47.88
32.42y.'
32.45
36.47 L,
36.50
37.42'
37.45
1-48%
1.48%
12.64
12 53
6.19
0.19
Medegedeeld door de Rotterd. Bankvereen.
