MET DE F 36 NAAR BERLIJN1
EEN KANS VOOR OUTSIDERS
Woensdag 27 Maart 1935
33e Jaargang No. 228
600 KILOMETER IN
21/2 UUR!
Berlijn zien in 2 uur
GRAND NATIONAL
STEEPLE CHASE
Golden Miller favoriet
PAARDENSPORT
Een prachtige verkeersmachine
met een uitstekende
accomodatie
Een vriendelijke uitnoodiging van dc Kon.
Luchtvaart Maatschappij was aanleiding,
dat wij gisterochtend met dc bus van dc
K.L.M. van liet Leidschcplein in Amst,ér-
dam door den ochtendnevel toerden om op
Schiphol over te stappen in dc F XXXVI
„De Arend", welke ons op z'n tweede vlucht
„even" naar Berlijn zou brengen, 't Zag er
in den vroegen ochtend wel naar uit, dat
om in vliegerstaal te spreken „de boel
aardig dicht zat", zoodat kompas en radio
de uitkomst voor den piloot zouden zijn.
Zoo wachtte ons dan deze prachtige nieu
we viermotorige Fokker van de K.L.M.,
welke 1 April a.s. in vasten dienst komt
op de lijn LondenAmsterdamBerlijn, op
den Amsterdamsehen luchthaven, waar de
ze sierlijk gebouwde machine \ccl belang
stelling had.
Zes-cn-twintig personou, waaronder li
journalisten aanvaardden om vijf over half
tien den sprong naar de Duitschc hoofdstad
waar zij om even voor twaalf uur veilig op
bet Tcmpelhofcr vliegveld aan den grond
gezet werden. Men moet zich dat even in-
denken: in goed 2 uur 600 K.M. afleggen
in een machine van 16000 K.Cf., die een
kruissnelheid heeft van 280 K.M. per uur!
Dat is onze moderne tijd: snelheid, welke
dc laatste jaren steeds meer gepaard gaat
met grootc gerieflijkheid. Wanneer we nu
nog onze eerste vliegtocht een jaar of acht
geleden herinneren in een doodeenvoudig
éénmotorig kistje met 8 één-persoons plaat
sen erin, en we zien dan dit vliegende res
taurant met zijn 32 zitplaatsen, onderver
deeld in 4 compartimenten van 2x4 plaat
sen aan weerszijden van een opklapbare
tafel.de zien dan dc mooie lichtornamenten
en metalen versiering van den kunstenaar
Mutters, we beschouwen even dc wasch-
gelegenheid, de 2 toilets, de garderobe, de
cockpit en... liet buffet, dan vragen wc ons
toch wel even al waar dat liccn moet, met
welk een type wij in 1940 naar Berlijn zul
len vliegen cn met hoeveel personen tegc-
Jijkl
In de wolken
Vrijwel direct na dc start van de Am-
stcrdamschc luchthaven zitten we in do
wolkeu, wij zien geen Zuiderzee, geen Am
sterdam en trachten maar niet eens om
onderweg ook maar iets van dc Eem of
van Amersfoort te ontwaren. Wij hangen
daar nu met liet gezelschap van 26 passa
giers en 6 man van de K.L.M. onder aan
den 03 Meter broeden vleugel van dc Arend
en laten ons door dc 4 Wasps, ieder van
600 PJv. voortjagen door de donkere en
kokende wolkenzee, waar de vlieger Evert
van Dijk ons veilig door loodst.
Wolken, wolken en nog eens wolken; het
weer i^, zooals een ingewijde in dc vliegerij
noemde „pestilent". Zoó tref jo misschien
maar 20 dagen in het hcele jaar. met zóó
veel remous. 't Was dan ook werkelijk erg
rumoerig daarboven, zóó zelfs, dat men-
schcn, die bijna hun tiende vliegtocht maak
ten, kennis maakten met dc grauwe papie
ren zakken, waarop gedrukt staat „Voor
luchtziekte". Terwijl de een daar in dc
passagiersruimte druk werk liad om zijn
maag in bedwang te houden, was vóór in
den neus van liet toestel dc ander bezig
met het doen van zijn metingen, een derde
met het vragen van weerberichten cn een
vierde dc steward met het zetten van
een kop heerlijko koffie. Dc vlieger „zoekt"
nog steeds naar een rustige luchtlaag, doch
bet blijft bij een poging, welke slechts zoo
nu en dan voor een kleine wijle slaagt. We
zien den hoogtemeter nog maar steeds stij
gen van een paar honderd meter af zitten
wc in dc wolken, wc trachten eruit te ko
men om rust en zon te krijgen, doch op
ruim 300 Meter zijn ons „plafond", onze zij
wand en onze bodem nog steeds een grau
we wolkenmassa, die op zichzélf heel mooi
is. Zoo nu cn dan ziet de vlieger kans ons
er boven te brengen en te laten genieten
van het onvergetelijke schouwspel, dat men
ziet wanneer men boven de wolken is en
verder zoo ver het oog reikt de blauwe
hemel ontwaart, waarvan het strakke vlak
alleen onderbroken wordt door een spitse
wolk, die als ecn.hooge berg boven do an-1
deren uitsteekt. Mooier winterlandschap in
Zwitserland kan men zich moeilijk inden
ken. Zoo vormen we daar op 3000 Meter een
wereld ie op ons zelf, dat met een vaart van
230—250 K.M. per uur in Oostelijke richting
<wordt voortbewogen cn en passent geniet
van de goede koffie en cake. Dc steward is
con kunstenaar in z'n vak; als de kist rare
Beigingen heeft, d.w.z. als je het idee krijgt
Dc F 36 zweeft boven dc wolken
„daar gaat dc boel!", dan slaat hij in z'n
heiligdom in casu het kleine maar wèl-
voorziene buffet gereed voor den sprong.
Tweo bladen met koffie er op. zóó is dc
zaak weer in evenwicht of hij duikt lus-
schen de zitplaatsen door en serveert
kalmpjes een kop koffie, zonder ook maar
een druppel gemorst te hebben! Wij had
den moeite om zonder gemors melk in de
koffie te doen, maar enfin, dat is ieder in
z'n vak. En terwijl wij onze koffie drinken
gaat dc steward na of dc verwarming niet
te heet wordt, brengt een luchtzickc c
ijskoud fleschjc soda-water uit do iiskast
en zegt dat zooicts zoo goed is om wat op
te frisschcn. Een voortreffelijke inrichting
zoo'n restaurant op 3000 Meter, waar zoo
nu en don eens een glimpje zonlicht door
breekt cn waar men permanent in de wol
ken is over het mooie uitzicht, dat eigen
lijk geen uitzicht is.
Orn kwart voor twaalf komt Wannsee, de
hadplaats van Berlijn in 't zicht, en, na
even nog wat van de rumoerige luchtslroo-
mingen boven Berlijn Tempelhof ligt in
dc stad te hebben gemerkt, staan we op
het vliegveld, waar dc F XXXVI aller he-
w onderin - heeft.
Door nieuwe luclit verbindingen
wuaïin de K.L.M. een belangrijk
aandeel heeft, zal hot van 1 Apiil
a s. af mogelijk zijn om op één
dag naar alle hoeken van Europa
tc vliegen.
Dat wordt daar, straks een leuke boel
In 't luchtverkeer...
Snel! Meer en'meer...
Je vliegt in één dag naar je doel.
Welk een gevoel!
Op Schiphol heb je je ontbijt,
't Is wat luchtig
En 't gaat vluchtig,
In vliegers-stijl gebruikt, bereid,
Dus... korten tijd.
En is dan liet ontbijt gedaan,
Dan in dc „kist".
Desnoods bij mist.
Dc motor draait; je roept: Wc gaan!
Dc lucht trekt aan!
Je kopje koffie neem j' „cn route",
Terwijl jo dan
Naar 't vliegersplan
In 't middaguur Parijs aandoet,
Met grootcn spoed!
Maar dadr blijft toch een uurtje voor
Champs Elysécs,
Dat „pik" je mee.
En óók geef je je maag „gehoor",
Gaat dan weer dóór.
Des avonds ben je in Madrid
Vóór het diner;
En dus tevrcè
Als diit het doel was van je „rit"
En rustig zit.
Wie moet, kan dóór naar Afrika
Dien avond dan;
Ja, licusch: dat kan!
Wie blijft, staart er zijn vliegtuig na
En schudt: ja... ja...
't Wordt formidabel 1 April
Weit een techniek,
't Is magnifiek,
Waarmee ik hier maar zeggen wil:
liet staat niet stil!
Men -brengt do' "kïndcïi "tot elkaar
Straks in dc lucht;
Ik hoor een zucht:
Kon men dat óók op d'aarde maar...
Wie speelt dat klaar?
PIIILIA
Evert van Dijk
Dc Iv.L.M.-verlcgenwoordigcr was daar ter
verwelkoming. Ju het restaurant van Tem
pelhof werd een uitstekend verzorgde lunch
aangeboden, waarna wij een autotocht door
Berlijn maakten.
Berlijn zien in een paar uur
Dc trots van den Amerikaan is tc kunnen
zeggen: „We do Holland in 4 days", maar
wij kunnen thans met evenveel trots be
weren: „Wij-hebben Berlijn gezien in 2
uur." In een flink ternpo rijdt dc touring
car ons door oud-Berlijn naar dc binnen
stad. Maximum snelheid bestaat daar niet,
want er rijden meer auto's boven dan be
neden dc 60 K.M. Een enkele verkeersagent
cn een groot aantal lichtsignalen zorgen er
voor dat alles behoorlijk loopt. Wc toeren
door dc wereldstad, nemen vluchtig een en
ander in ons op van Unlcr den landen, de
Siegesallee, de Kurfürstcndam, den Rijks-
dag, de universiteitsgebouwen, dc Kaiser
Wilhelm Gcdachtniskirchc, dc woonplaats
van Hitier, de volgeladen politicauto's dc
ondergrondsche spoorweg, enz. enz. en vóór
wc er iels van bemerken rijden we weer
lanks de Fünkturm en het Temnelhofer
Fold vóór het vliegveld, waar dc 2400 paar
den van de 1 Wasps der F XXXVI weer
staan te wachten oni ons zoo omhoog te
trekken cn in nog géén lO minuten op 2000
Meter hoogte tc brengen. „Het is veel beter
dan vanmorgen, er zullen nu geen lucht-
zieken komen" wordt verzekerd. Inder-
uaad, dc terugtocht was voor 100 procent
een genoegen; liet toestel lag ongeweoglijk
op 22 a 2300 Meter hoogte boven het on
metelijke wolkendek, de zon straalde ons
Icgemoet, zoodat dc bemanning in do cock
pit zelfs met oen zonnebril op zat en een
stevige bries werkte ons tegen, zoodat wc
om half zeven Schiphol weer onder ons
kregen. Mist, mist cn nog eens mist, zoodra
wc weer boven Ilollandsch grondgebied gin
gen dalen. Van Apeldoorn zoo naar dc Zui
derzeekust, welke stipt gevolgd werd en
veilig naar Schiphol, waar wij zeer opge
togen over dc goede accomodatie van deze
prachtige machine weer in dc bus stapten
naar Amsterdam.
Vijftien iaar geleden vloog men voor cc-
oleziervlucht van een kwartier in een loe
ren overall en met een kap op: ihans vliegt
men in goed 2 uur in een colbertje naa»-
Berliin op stalen meubels met een kop kof
fie of een apperiticfie voor zich, met cen
trale verwarming, enz. enz.
Dc tiid liegt, vliegt met Uw tijd!
TENNIS
PERRY PROF?
MEMPHIS. 26 Maart. (V.D.) Dc manager
van don troep van Tilden deelt mode. dat
hij verwacht, dat Perry een contract van
diie maanden als prof. zal aangaan, voor
het einde van het iaar, maar dat hij eerst
nog zal uitkomen in het Davis Cup-tournooi
van 1935.
Hoe men vallen kan. -
Een moment uit een der
Engelsche wedrennen
'van den laafsten tijd
Il'ndcrnisrennen, berucht door
de vele moeilijkheden voor
paard cn ruit,er
Om twaalf uur arriveerde de F 36 op het vliegveld Tempelhof
Over de gchcclc wereld zien ieder jaar dc
liefhebbers der paardensport met spanning
uit naar het resultaat van dc grootste bin
dernisrennen ter wereld, do Grand National
Sleepte Chase, die dit jaar op Vrijdag 29
Maart te Liverpool zal worden gehouden
Deze rennen vormen na dc Lincolnshire de
eigenlijke opening van het vlakkobaansci
zoen en hebben zich vooral bekend gemaak'
door het gewoonlijk zeer sensationcclo ver
loop, dat niet zoozeer toegeschreven moet
worden aan dc zwaarte der hindernissen
als wel aan dc enorme snelheid, waarmee
geloopcn wordt, zoodat het wel voorgeko
men is, dat van de 42 gestarte paarden cr
slechts een cnkclo aan do finish kwam!
Slechts een tiental minuten duurt deze
spannende race, waarop kapitale sommen
verwed worden. Ilct komt nogal eens voor,
dat een volkomen outsider dc race wint
zooals voor enkele jaren do langzame cn
vrij oude Tipperary Tim, die voor 100—1 ge
noteerd stond en alleen aan de finish
kwam! Het was in 1928, dat dit paaid, dat
als jaarling nog geen 50 pond had opgc
bracht, den prijs won van rond 10.000 pond
sterling. En dat na een hoogst sensationeel
einde: in dc. race waren nog slechts dc fu-
vorict Billy Barton, Tipperary Tim cn een
ruitcrloos paard, Great Span, tusschen hen
in. De favoriet viel bij dc laatsto hindernis
en Tipperary Tim sprong lustig cn zonder
moeite over de eindstreep.
Wie eens op dc Aintrcc-vlaktc bij Liver
pool het parcours der Grand National heeft
overzien, met al de hindernissen, waarvan
dc namen beroemd zijn geworden
Becher's Brook, Canal Turn, Valentine's
Brook cn Water Jump vergeet nimmer
meer den indruk van dezo 7219 meter lange
baan. Wij noemden hier slechts dc voor
naamste hindernissen, in totaal moeten or
dertig genomen worden, waarvan 16 in dc
eerste cn 11 in de tweede ronde. Op twee
na moeten dus de zware hindernissen twee
maal genomen worden en desondanks duurt
do race over meer dan zeven kilometer toch
maar een tiental minuten, men kan zich
dus voorstellen met welk een snelheid er
gerend wordt. Een enkele misstap heeft na
t uurlij k catastrophalc gevolgen en iets der
gelijks ais het struikelen van do favoriet
bij de laatste hindernis zooals in het ge
val van Billy Barton en Tipperary Tim
komt meermalen voor. En dan zijn cr nog
de vele ruiterlooze paarden, dio mee blij
ven loopen cn de moeilijkheden nog aan
merkelijk verergeren!
De baan is zeer breed, in 1929 vond zelfs
een start plaats van 66 deelnemers op één
rij. Dc hindernissen zijn zoo stevig, dat men
er niet doorheen kan galoppeeren, zij moe
ten absoluut gesprongen worden. Na de
start gaat het over vijf hekken, waarna
men bij Becher's Brook arriveert, een
hindernis die aldus is samengesteld: 70 c.M.
hoog hek, dan een doornheg, 1.60 M. hoog
en 1 M. breed, met daarachter een 1.65 M.
breedc sloot, terwijl tenslotte er een daling
is van 30 c.M.
Wie daarover heen gekomen is, komt na
een makkelijk hekje voor do Canal Turn,
een hindernis, bijna 1.50 M. hoog en 1 M.
breed.
De Canal Turn is iets gemakkelijker ge
maakt in 1929, omdat er in dat jaar niet
minder dan IS paarden vielen. Vervolgens
komt men voor Valentine's Brook, een
doornheg van 1.50 M. hoog en bijna 1 M.
breed, met een flinke sloot cn een hoogte
verschil van 30 c.M. Van de daarop volgen
de hindernissen zijn het lastigst de Open
Ditch en de Water Jump. De Ópen
Ditcli vereisclit een sprong van geweldige
afmeting, meerdere meters over doornhek cn
sloot, terwijl de daarop volgende Water
Jump een totaal-sprong vergt van 4.50 M.,
hetgeen do paarden na do vele zware hin
dernissen voor een zeer moeilijke opgave
stelt.
Becher's Brook
De eerste en gevaarlijkste groote hinder
nis van het parcours ontleent zij'n naam
aan een fraai staaltje van koelbloedigheid,
in 1839 getoond door een der deelnemers,
captain Bechor, op het paard Conrad. Hij
viel met zijn paard in het in Maart nog
flink koude water, maar had dc groote te
genwoordigheid van geest om het hoofd van
zijn paard omlaag tc honden, zoodat dc op
hen volgende ruiters, die vlak over hen
liccn sprongen, hen niet konden raken. Bei
de, paard en ruiter, kwamen cr ongedeerd
af cn des ruiters naam bleef verbonden
met deze hindernis.
Behalve dc vele zware sprongen zijn er
nog meer moeilijkheden, zooals het zoeken
naar een vrije haan na de start; hot valt
niet nice om uit liet gedrang tc komen.
Dan is er dc stof, die dc hindernissen om
hult cn het voor den ruiter moeilijk maakt
zijn sprong goed tc taxecrcn. En tenslotte
zijn cr dan nog de boven reeds genoemde
ruiterlooze paarden, die. op eigen houtje
den wedstrijd voortzetten.
Weer een outsider?
Dit jaar kan men een veld van ongeveer
35 paarden verwachten. Zal weer een out
sider winnen of zal ditmaal de favoriet,
Golden Miller, het eerst door dc finish
gaan? Golden Miller is een paard, dat zich
veel naam gemaakt heeft en op het oogen-
blik in een uitstekende conditie schijnt te
vcrkccren. Dc grootc concurrent is Thomond
II, die in staat geacht moet worden orn het
Golden Miller zeer moeilijk tc maken. Maar
het risico is in deze race zeer groot en
meermalen geeft het toeval den doorslag
en wint een outsider, terwijl dc favorieten
vermeld worden onder „also ran"!
Dc notecringen voor «Ie Grand National
waren Woensdag aldus: Golden Miller 72;
Thomond H 13—2; Tapinois 172. Zal een
dezer drie hoogst genoteerden ook zegevie
rend uit don strijd komen?
BOKSEN
STAAL VERLIEST DOOR OOGBLESSURE
LEICESTER, 25 Maart. (V. D.) Ilarry
Staal bokste lieden alhier een wedstrijd te
gen Slatt Foord. Het was een mooi span
nend gevecht, waarbij onze landgenoot
steeds in dc meerderheid was. In dc zesde
ronde sloeg onze landgenoot Foord uit de
touwen cn het was een geluk voor laatst
genoemde dat do gong hom redde. In do
elfde ronde moest Ilarry Staal, die een cnor-
men puntenvoorsprong had, echter wegens
een oogblessure den strijd staken, zoodat
Slalt Foord winnaar werd.
HAMMEN
OM HET KAMPIOENSCHAP VAN
NEDERLAND
Van het tournooi om het persoonlijk kam
pioenschap van Nederland werden do eerste
en tweede rondo gespeeld. Het eerste treffen
leverde niet anders dan remise-partijen op.
Dc partij Ligthart-Rustcnburg wordt pas
Dinsdag 26 Maart tc IJmuidcn gespeeld. De
tweede ronde bracht echter merkwaardige
uitslagen. De resultaten luiden:
C. Janncman—F. Raman 2—0
W. Rustenburg— P. J. v. Dartelen 11
C. J. Lochtcnberg—A. K. W. Dammo 0—2
J. II. VosA. Liglhart 11
J. II. BomB. Dukele 2—0
De beide debutanten van dozen wedstrijd,
dc heeren Janncman en Bom, wisten dus te
zegevieren.
De stand luidt:
J. H. Bom, A. K. W. Da mme cn C. Januc-
man, elk 3 punten: J. II. Vos cn P. J. v. Dar
telen, elk 2 punten; A. Ligthart en W. Rus
tenburg, elk 1 punt (beiden uit één partij);
B. Dukel, C. J. Lochtcnberg cn F. Raman,
elk 1 punt.
SCHAKr.\
SIMULTAANSEANCES IN SOVJET
RUSLAND
LENINGRAD. 26 Maart. (V.D.) In het
Ontspanningsgebouw van do BedrijfscoÖ-
pératie hier ter stede heeft Capablanca een
sirnultaanséancc gegeven aan tien borden.
Hij won drie partijen, verloor cr vier, ter
wijl drio in remise eindigden.
In Woronelze caf Flohr eveneens een si-
cultaan-séance tegen vijftig der sterkste
spelers uit het district. Ilij won 18 partijen,
verloor er 11, terwijl 21 remise werden.
$CH A *r FN
Ir. VAN STEENIS HEEFT SUCCES
TE DEN HAAG
Zaterdag en Zondag hield de Haagsche
Schaakclub „Westerkwartier" een jubileum
wedstrijd in groepen van vier spelers.
In de hoofdgroep wist de kampioen van
den Stichtscli-Gooischen Schaakhond Ir. H.
J. van Steenis met 3 uit 3, dus 100 den
eersten prijs tc winnen hoven R. v. Gelder
134, den bekenden Zandvoortschen speler
A. C. dc Groot 1 cn P. Taube 34. Een precli*
tig resultaat van Oog in Al's captain.
Dc tweede Utreclitschc deelnemer van
Leijenhorst, voorzitter van dc schaakclub
„De Dom", wist het in een lagere groep
niet tot een prijs tc brengen.
