BOVEETJE
4000
Wijziging der Onteigeningswet
Belangrijkste
Nienws
DE EEMLANDEB
DonMag 4 April 1935
Uitgave: VALKU9FF Co. Bureau: Arrkhemschepoortwal 2a 33e Jaargang No. 235
DUÏTSCHE LUCHTBEWAPENÏNG
DE PARITEIT MET
ENGELAND
Rede van Sassoon
IJMUIDER TRAWLER IN
BESLAG
IR. V. J. P. DE BLOCQ VAN
KUFFELER
T©3. 1783
TeL 1788
BE CONFERENTIE VAN
STRESA
Sleshts twee leden tegen
TEL. 1093 TAXI
Betrouwbare Onderneming
TAXI TEL. 1830
Hoofdkantoor: KAMP 41
op andere pagina's
La a its te her i e hren
Eerste blad pa4- 3
WEERVERW ACHTING
Licht op
7 uur 4 min.
l. J. uYta mm
TCLEFOO H
123
BIT SS
ri VOOR UW
ÜMBSE8
1 TAXI
ABONNEMENTSPRIJS per 3 raaanden vo°' Amersfoort 1.95; per maanJ 0.65; per
week (met gratis versekering te^en ongelukken) f 0.15,
Binnenland franco per post per 3 maanden 2,85. Afzonderlijke nummers f 0.05
POSTREKENING 47910 TELEFOON INTERC. 513
PRIJS DER AOVERTENTIEN van 14 regels f 1.05 met inbegrip van een bewijsnummer
elke regel meer f 0.25 Liefdadigheids-advertentiën voor de
helft van den prijs. - Kleine Advertentiën „KEITJES" bij vooruitbetaling 15 rebels
50 cent, elke regel meer 10 cent, driemaal plaatsen f 1*Bewijsnummer extra 0.05
„Een uitvoerbaar middel om
onveiligheid te vervangen
door veiligheid"
LONDEN, 3 April (Reuter). Afgevaar
digde sir Charles Cayscr heeft hedenmiddag
in het Lagerhuis den minister van buiten-
landsche zaken, sir John Simon, gevraagd,
of rijkskanselier Hitier tijdens dc besprekin
gen ;e Berlijn eenigerlei aanduiding had ge
geven betreffende dc tegenwoordige sterkte
van het Duitsché luchtwapen.
Sir John Simon antwoordde daarop: Ja,
in het verloop van deze besprekingen deel
de de Duitsche rijkskanselier in algemecne
uitdrukkingen mede, dat Duitschland pari
teil met Engeland in dc lucht bereikt had.
De liberale afgevaardigde Mander stelde
verder nog de vraag, of sir John Siinon een
verzekering kon geven dat op de conferentie
van Stresa geen besluiten genomen zouden
worden, die de volledige en vrije bespreking
van den tegen vvoordigen polilieken toestand
ter wereld in de a.s. zitting van den Volken
bondsraad zouden verhinderen.
Sir John Simon antwoordde hierop: Niets
wat te St resa gebeurt, zal een vrije en volle
dige bespreking van eenigerlei onderwerp
verhinderen, tot het onderzoek waarvan de
Volkenbondsraad in zijn a.s. zitting zal wor
den opgeroepen.
Tegenstellingen
Gelijk te verwachten was, stelde Churchill
zich niet tevreden met het antwoord van sir
John Simon betreffende dc sterkte van de
Duitsche luchtstrijdkrachten. Onmiddellijk
na het einde van den interpellatietijd stond
lui op en vroeg hij den eersten minister of
deze met het oog op de verklaring van Sir
John Simon betreffende dc Duitsche lucht-
bewapetjing thans een ander antwoord wil
de geven dan gisteren toen hem gevraagd
werd gelegenheid te geven deze dringende
en ernstige kwestie te hespreken.
JViardonnkl antwoordde, dat de huidige
parlementaire zaken zoo dringend zijn. dat
dc regeering geen afzonderlijken dag voor
een bespreking van dezo kwestie ter be
schikking kon stellen. Er zal, aldus voegde
hij hieraan toe. gelegenheid bestaan dc
kwestie door middel van vcrdagingsvoorstel
len op le werpen.
Churchill maakte Macdonald er opmerk
zaam op, dat het antwoord van Simon be
treffende de sterkte der luchtstrijdkrachten
van Engeland en Duitschland in onmiddel
lijke tegenstelling stond tot de verklaringen
die door de Britsche regeering tot dusverre
zijn afgelegd. Dientengevolge moeten bijzon
dere maatregelen genomen worden, opdat
het Lagerhuis de zaak kan bespreken.
De leider der oopositie, Lanshury stelde
hierop voor, een bespreking te doen plaats
vinden binnen het kader van zekere finan-
cicclo debatten. Macdonald verzocht dit voor
stel te voren heken 1 te maken en voegde
er aan toe, dat zijn antwoord niet be
schouwd mocht vvo"den als aanvaarding
van het voorstel.
Een deel der avondbladen publiceert liet
antwoord van Simon op opvallende wijze.
Intusschen heeft de onderstaatssecretaris
voor luchtvaart, Sir Philip Sassoon huiten
hel Lagerhuis op een vergadering van de
Volkenhondsunic een redevoering uitgespro
ken over het gehcele probleem.
Luchvacri problemen
Sassoon verklaard-?, dat hij eerlijk geloof
de. dat men. in het ontworpen jiiciitpr.ct een
uitvoerbaar middel Ie/at om onveiligheid te
vervangen door veil'gheid en op deze vvij::e
de hoofdoorzaak van overdreven bewapenin
gen en van den tor óg uit den weg te rui
men.
Zoowel in Japan als in de Ver. Stalen
is een streven aan den dag gekomen de
luchtstrijdkrachten ie versterken, terwijl
Rusland behalve een leger van 000000 man
thans de grootste lil •.htstrij'lniacht der wc
leid wil bezitten. Er zijn Euopecsche vol
ken, die aan Rusland grenzen en die huiten-
gewoon geïnteresseerd moeten zijn bij het
onheilvolle toenemen ran dc militaire macht
van Rusland.
Inzake de herbewapening van Duitschland
merkte SassccSn op:
Dit is sinds lang hot onderwerp van hel
grootste belang, om riet te /.eggen van de
grootste bezorgdheid voor het Engelsche
volk geweest, lir bests at reden te veronder
stellen. dat hot temp) der herbewapening
in Dui'schland definitief bespoedigd is.
Spr. hoopt, dat de besprekingen, die kort
geleden tusschcn den minister van huiten
landwho zaken en Hit Ier hebben plaats go
vonden zullen leiden lot een betere kennis
aan weerskanten van de doeleinden en voor
nemens der heide landen. Wanneer dit zoo
zal zijn, zal dit een groote winst heteeke
non Een volledig begrip \an de positie van
de andere zijde is een noodzakelijke voor
waarde voor een duurzame overeenstem^
ming.
Ingaande op do moeilijkheden, die de
Britsche" rogeering bij de poging ontmoet om
andere volkeren over te halen hun lncht-
bewapeningspolitiek le wijzigen merkte
Bassoon op:
Wij hebben dc hoop niet opgegeven, wij
zullen onze pogingen niet opgeven. Maar wij
moeten Europa zoo nemen als het is. Wij
staan nog steeds on de vijfde plaats onder
de wereldh'rhfmachten en wanneer wij er
ons levroden mee stellen te blijven staan,
wam wij on het oommbtik ziin. zullen wij
nip* lang D";tsrb'apd voor blijven.
Het door Engeland en Frankrijk ontwor
pen luchtpact is gebaseerd op wederzijdsche
garanties der LocarnovoJken tegen aanval
len uit de lucht. Wanneer Groot-Brittannie
een nuttig deelnemer aan een zoodanig pact.
wil zijn, moet het sterk genoeg zijn om pas,
senden bijstand te kunnen bicden, wanneer'
daartoe een oproep tot Engeland wordt ge-,
richt.
De verschillende pogingen om tc komen
tot een internationale overeenstemming
over de problemen der civiele zoowel als mi
litaire luchtvaart zijn mislukt. Onder deze
omstandigheden heeft dc regeering besloten
de luchtstrijdkrachten uit te breiden met 41
eskaders, hetgeen thans in uitvoering wordt
gebracht. De politiek der regeering blijft'een
politiek van internationale ontwapening en
men heeft de hoop niet opgegeven eenige
beperking tc bereiken, doch het is helaas
onmogelijk te rekenen op spoedige resulta
ten. Andere volkeren bewapenen zich en
men moet Europa nemen zooals het is. De
Britsche nabuurlanden erkennen, dat de
maatregelen, die thans genomen waren bui
tengewoon redelijk zijn en niot-uitdagend.
Zal het vaartuig nu worden
vrij gegeven?
LONDEN, 3 April. (V.D.) Reeds onge
veer een maand ligt in het Granville Dock
tc Dover dc Nedcrlandscllc trawler „De
Hoop II" MM. 40, waarop de Engelsche
douaneautoriteiten beslag hebben gelegd,
toen aan boord een lading likeur en an
dere alcoholhoudende dranken werden ge
vonden, waarvan geen aangifte wfas ge
daan. Den kapitein was een boete opgelegd
van 25 pond sterling, die niet was betaald,
waarop dc beslaglegging volgde.
De eigenaar van den trawler, de recder
De Groot uit IJmuiden. weigerde eveneens
de boete te betalen, aangezien hij op het
oogenblik, waarop de overtreding werd ge
constateerd, niet de beschikking over den
trawler had, aangezien deze door anderen
gecharterd was.
Dit èlïaHer is echter dezer dagen afge-
loojion en de eigenaar van den trawler
stelt thans pogingen in het werk weer de
beschikking over de „De Hoop. II" te krij
gen. Met ern zijner andere tralwcrs ..De
Hoo|> I" IJM.-193, ls hij heden tc Dover ge-
ariveerd. Mcii verwacht, dat hij de ge
vraagde boete van .25 pond sterling zal l»e
talen om de IJmjiidon 40 weer vrij le krij
gen en naar Rotterdam te brengen. liet
blijft dan natuurlijk dc vraag ot <le render
geen stappen zal doen om de terugbetaling
te vorderen van de z.i. ten om echte hem
opgelegde boele.
ROME—LONDEN IN VIJF UUR?
Een dienst via Nederland
ROME, 3 April. De Italiaansche lucht
vaartautoriteiten bestiirleeren op het oogen
blik een plan tot instelling van een «nieuwe
luchtlijn, die een verbinding tusschcn Ilome
en Londen tot stand zal brengen, welke het
mogelijk maakt de reis van de Italiaansche
naar do Britsche hoofdstad in vijf uur te
niaken. Het is de hedoe ing dat de vlieg
tuigen België en Nederland aandomi en
over het Rijnland, Zwitserland en de Al
pen vliegen. Waarschijnlijk zullen voor de
zen dienst de nieuwe Savoin-Mnrclietti-
vliegtuigen worden gebruikt, die plaats hie
den aan 24 passagiers, zijn uitgerust met
vier 700 P.K. motoren, ecu plafond hebben
van 7500 m. en een gemiddelr1e kruissnel
heid kunnen bereiken van 320 k.m. por
uur.
In. verband met den 13den sterfdag van deri laatsten Oostenr'^kschen keizer vond
op d?n Eiscrnen Ring te Weenen een plechtigheid plaats ter herdenking van
keizer Karl. Eeredctegafics van- het Oosten rijks che leger en het vaderlandschc
front evenals talrijke andere formaties namen aan dez1 plechtigheid deel.
Op onze foto ziet men aartshertog Eugeniw, den officieren vertegenwoordiger
van het huis-Hnbsburg.
Eervol ontslag verleend als
dirccteuri^eneraal der
Zuiderzeewerken
Blijkens dc Staatscourant van gister
avond is bij K. B. met ingang van 1 Mei
1035 wegens verandering in dc inrichting
yun her. dienstvak vvaarioe hij behoort, eer
vol ontslag verleend aan lr. V. J. P. de
Bloctj van Kuffeler tc VGrnvenhage, als
directeur-generaal der Zuiderzeewerken.
/ictor Jean Fieri e de Blocq van ICuL'riei
werd in het jaar M70 le Rhennn geboren,
bezocht de Hoogerc Burgerschool te Amc.s-
foort, waarna hij studeerde aan de Poly
technische school te Delft. In 1000 deed de
heer de Blocq van Kulfelcr examen als ci-
viel-ingenieur, waarna hij tijdelijk ingenieur
werd bij Rijkswaterstaat.
Van 10101010 was Ir. de IVocq van Kuf
feler ads.piran'.-ingenieur ccrs'p 1.lasso bij
Rijkswaterstaat; van 1010 tot 1020 ingenieur
respectievelijk hoofdingenieur Lij de Zui
derzeewerken. Sinds 1020 was hij dircc-
tcur-gencraal van dn-'c werken, als opvol
ger van Dr. Ir. II. Wort man.
DE „POF CL O DTT.VTA" VFFRODEII
VOOR Düirsor-ILAND
BERLIJN, 3 April. (Y D.) l)n „Popoio
dTtalia" ia voor Duitschland verboden op
grond van het feit, dal in de editie van 28
Maait een bericht gepubliceerd is. waarin
naar voren wordt gebracht, dat Duitsch
land niet alleen zijn aspiraties tegenover
Littaucn, Rusland en Oostenrijk niet heeft
opgegeven, maar zelfs voornemens is in
Ierland een operatiebasis tegenover Enge
land in te richten.
Ook dc „Gazetla del Popo'o" is om de
zelfde redenen voor het gehcele Duitsche
rijksgebied verboden.
Binnen- en
buitenland
6 ct. per K I".
Vraagt prijs van onze 6 S 7 pers. wagens
Passagiers verzekerd.
Vaste standplaats naast het Tramstation
Kantoor: Leusderweg 242.
MILAAN, 3 April. Dj voorbereidingen
voor de conferentie van Stresa zijn in vol-
icn gang. De zittingen zullen worden ge
houden in het Palazzo Borromec. op het
Isola Bella. Dc conferentie zal waarschijn
lijk plaats vinden in de muziekzaal, die
uclnccn is naast de zgn. troonzaal en dc
karper, waarin Napoleon 1 gewoond heeft.
Alle antieke kunstvoorwerpen zullen uit de
zaal gehaald wórden, die gemeubileerd
wordt met kostbare Florentijnsche meube
len en andere kunstvoorwerpen. De beroem
de tuinen on het eiland zullen 's nachts
geheel verlicht zijn en de stad zal in blauw
en rood licht stialen. waarmee men dc na
tionale kleuren de.r gasten zooveel mogelijk
\vil benaderen. Op allo gebouwen zullen
trouwen;; de drie vlaggen van Italië, Frank
rijk cn Engeland naast elkaar waaien.
VS3HTPARTI JEI IN miJEENTSRAAD
VAN LODZ
WARSCHAU, 3 April (V.D.) In den
gemeenteraad van I.odz is door den regcc-
rinuscominissaris de onlangs aangenomen
Uriörparngraaph in strijd met de grondwet
en derhalve ontoelaatbaar verklaard. In de
ze'fde zitting kwam het na een scherpe
antisemitische redevoering van een natio
nal) l-domocratischcn afgevaardigde tot ern
stige vechtpartijen lusschen nationaal-dc-
mocraten cn Joden.
EERSTE KAMER
Twee hooglecraren die liet
niet met elkaar eens
waren
DEN HAAG, 3 April. - Dc onteigenings
wet is in 1030 aangevuld met een nieuw ar
tikel 72a, waardoor vereen\oudigd cn be
spoedigd wordt de onteigening voor aanleg
en verbetering van wegen cn bruggen.
Krachtens dit nieuwe artikel kan, zónder
voorafgaande verklaring hij de wet, dat tiet
algemeen nut de onteigening eischt, inge
volge een Koninklijk besluit, den raad van
state gehoord, onteigening van en voor we
gen, enz. worden bevorderd. Zoo vervalt ook
de. eerste ler-visic-lcgging en wordt de tijd
gewonnen, daarmede gemoeid. Door dit nieu
we artikel heeft de aanleg cn verbetering
van wegen, ondernomen door Rijk, provin
cies of gemeenten, veel minder vertraging,
zonder dat, volgens dc rcgecri^g, dc belan
gen zijn geschaad van wie onteigend wordt.
Dc senaat heeft nu een wetsontwerp aan
genomen om deze regeling uit te breiden toë
onteigening voor sooorwegwerken, kanalen,
havenwerken, vliegterreinen en verbetering
van rivieren.
F.ehlor hebben de hecvon De Savornin
T.ohmnn (C. II en Van Cittcrs (A.R.) het
wetsvoorstel bestreden.
Zij beriepen zich op Buys, den grooten
staatsrechtgeleerde, die tc kennen heeft ge
geven. dat onteigening, zonder voorafgaande
verklaring hij de wet \an het algemeen nut,
uitzondering moet blijven. Maar minister
Van Lith de Jeude stelde hiertegenover, da'
Buys zelf erkent, dat de grondwet aan don
wei ge er ruimte geeft om zooveel uitzonde
ringen Ic maken, als hij wenschelijk acht
Jhr. Van Cittcrs evenwel merkte op, dat er
langzamerhand zoovele uitzonderingen ko
men, dat zij het karakter van uitzondering
verliezen!
De regeering had zich beroepen op het
zestig-niilliocn-plan voor de werkverruiming
ter uitvoering waarvan werken worden on
dernomen. welke geen vertraging mogen on
dervinden. Prof. I.ohman echter meende, dat
indien een regeling gelijk de voorgestelde
hiervoor gerechtvaardigd is, zij dan toch tol
de uitvoering van dit plan beperkt moest
blijven.
Voorts had de regcering verklaard, dat
dezelfde omstandigheden, welke bespoedi
ging van onteigening voor aanleg van we
gen en bruggen wenschelijk hebben ge
maakt, ook gelden voor de andc.ro, thans in
dc wet on te nemen, werken. Maar volgens
dc opnoncercndc senatoren was dc kritiek,
indertijd op dc wet van 1030 geoefend, ge
rechtvnardigd en moest het nil aanhangige
wetsontwei-p om dezelfde reden worden af
gekeurd. Zii waren bang. dat het eigendoms
recht te veel in het gedrang zou geraken,
en snra' en van iiith°"ïpfï van dit recht.
Prof Kranenburg (V.D.), die staatsrecht
te Leiden doceert, was het gelijk méër
vopykonit! niet met zijn Utrechtschcn col
lega eens. Prof. Lobman had den minister
president Heemskerk geciteerd, die bij de
grondwetsherziening van 18S7 had ver
klaard, dat men niet bang behoefde te zijn,
dat de mogelijkheid van onteigening zonder
voorafgaande nutsvvet zou worden toegepast
voor spoorwegen, wegen cn kanalen, juist
do objecten, in de wet van 1030 en in dit
wetsontwerp genoemd! I-Iicrdoor was prof.
Kranenburg echter niet uit het veld gesla
gen. Z.i behoeven wij ons niet tc veel aan
le trekken van woorden, een halve eeuw ge
leden gesproken, omdat zich daarna andere
opvattingen van het eigendomsrecht baan
hebben gebroken. Dit recht, verklaarde hij,
heeft zijn nimbus verloren.
De hecren De Savornin Lobman en Van
Cittcrs luidden opgemerkt, dat er bij wets
ontwerpen. een verklaring van het algemeen
nut cener onteigening bevattende, wel eens
belangrijke Kamerdebatten waren gevoerd
Zii herinnerden aan het kanaal van Almelo
en aan dat door Zuid-Bcveland, bij well
laatste do verhouding met België een ro'
speelde. Prof. Kranenburg erkende het nu:
van zulke debatten, inaar gioo'cr achtte hij
het nadeel van vertraging in de onteigening
noodig voor werken in het algemeen be
lang.
Minister van Lit li do Jeude vertelde, da'
de Tweede Kamer slechts drie maal een out
cigeningswetsontvverp heeft verworpen.Twee
daarvan betroffen onteigening van grond
voor houw van een koopmansbeurs on van
een postkantoor. Hiervoor is ook na goed
keuring van dit wetsontwerp nog een voor
afgaande nutswet noodig.
Z.E.xc. merkte nog op, dat, als men dc
ontwikkeling der desbetreffende grondwets
artikelen sedert 184S nagaat, een steeds
groot ere neiging b'ijkt om dc onteigenings
procedure eenvoudiger ™aken.
In de Tweede Karrrr lr dit wetsontwern
a'genieene instepmiing gevonden. De Sonaa»
keurde he» ten s'ot-e zonder stemp"""ng goed.
met aapteckening. dat do heeren Dc Savor-
ning Lobman en Van Citters tegen waren.
DIT BLAD HEEET EEN DAGELIJ KSCHQ
GECONTROLEERDE OPIA AG VAN
EXEMPLAREN
De goedkoopste Taxi blijft een
Maar U moet volgens Taxiklok, het
bedrag wat deze aangeeft, met
den chauffeur afrekenen, dan pas
blijft een Boveetje goedkoop.
Wij raden U dus aan goed op de
Taximeter te Ietten.
lil SN ES LA MD
liet Ncderlandschc gezelschap te Praag,
(Tweede Blad, pag. 1.)
Bloemententoonstelling tc Boskoop
Tweede blad pag. l.)j
Overleden de lieer F. J. A. M. Wierdcls,
oud-directeur van De Tijd.
(Tweede Blad, pag. 2.)
OMTREK
Gemeenteraad van Hilversum.
(Tweede Blad, pag. 3.)
STADSNIEUWS
De R. S. A. P. in hel. geweer legen den
oorlog.
(Derdo blad pag. 1.)
Arrestatie wegens opruiing.
(Derde blad pag. 1.)
D. V. O. op dc planken,
(Derde blad, pag. 1).
Vergadering dor Centrale Kruideniers
organisatie.
(Derde Blad, pag. 1).
Bonte avond der Spééltuin-vcrceniging
Hel Soestcrkwartier.
(Derde blad, pac. 1).
Dc bestuurdersbond en dc wcrLlooze
jeugd.
(Derde Blad, pag. 1).
Medegedeeld door het K.N.M.I. tc
De Bilt.
Verwachting: Matige lol krachtige
later afnemende Z.\Y. tol N.W. wind,
betrokken tot zwaar bewolkt, regen-
of natte sneeuwbuien, weinig veran-
!j; dering in temperatuur.
LANGESTRAAT 43 51
TELEFOSN 190
STOFFEN AFDELING
EOBIT cezc Etalar.es eens beloken en ver
wonderd u over (ic enorme keuze in aller
lei STOFFEN die vze brengen ia -den prijs
van f 1.25 per meier.
