Speciale wegen voor
snelverkeer
DE DOM
Zijn levenswerk vernietigd
Een manifest van
Nationaal Herstel
DAMES- en HEEREN
REGENJASSEN
Motor-ongeluk
te Roermond
De uitwijzing der
Nederlanders
/3cmh?ian^~
In het zicht der
\rKiezingen
WERKGEVERS
BIJEEN
HET STREVEN VAN
NEVAS
FALCON - BIGBEN
Electrische trein
defect
VAN EEN PLAT
GEVALLEN
ONDOORDACHT
3e BLAD PAG. 1
AMERSFCORTSCH DAGBLAD
ZATERDAG 5 SEPTEMBER 1936
Duitschland en Italië zijn
ons in dit opzicht
Te smalle rijbanen
VGRAVENHAGE, 1 September. De
hedenmiddag in het Koninklijk Insti
tuut van Ingenieurs te dezer stede ge
houden jaarvergadering van de Neder-
landsclie Vereeniging voor Speciale
Autowegen (Nevas), onder voorzitter
schap van mr. N. J. C. M. Kappeyne
van de Coppcllo, werd bijgewoond door
vertegenwoordigers van de Algemeene
Nederlandsche Verkeersfederatie, de
K.N.A.C., den A.N.W.B. enz.
Do voorzitter deed mededeelingen om.
trent de actie van Nevas in Nederland
en samenwerking voor het buitenland
met het internationaal comité voor den
bouw van speciale autowegen (Icobosa).
Spreker zeidc, dat het verband tusschen
Icobosa en Nevas zoo mogelijk nog in
niger is geworden, nu het wnd. voor
zitterschap van eerstgenoemd comité
mede in zijn handen is gekomen. Voor
dien was jhr. ir. O. C. A. van Lidth de
Jeude voorzitter van Icobosa, terwijl het
secretariaat van beide organisaties
reeds sedert jaren berust bij den heer
S. ten Bolckel Huinink te Haarlem.
Togen het volgend jaar worden meer
positieve resultaten van samenwerking
met de buitenlandsche instanties tege
moet gezien. De propaganda wordt met
kracht hervat.
Do heer H. van Dorsser, bestuurslid
van Nevas, die met den voorzitter offi
cieel aanwezig was bij de opening van
den specialen autoweg KeulenDussel-
dorf, bracht hiervan verslag uit. Naast
de autoriteiten namen de duizenden ar
beiders, die aan dezen weg hebben ge
werkt, als gasten aan de officieele ope
ning in een 800-tal wagens deel
De weg is voorzien van een betondek
en hij heeft twee rijbanen in elke rich
ting, elke baan ter breedte van 3 75 me
ter, samen dus 7 50 meter In het mid
den tusschen het op- en het neergaand
verkeer ligt een scheidingsstrook van
5 meter breedte, welke strook niet voor
zien is van schutting of heg als be
scherming tegen verblindende auto
lichten van tegenliggers. Voorts is de
.weg 's nachts niet verlicht.
Beide rijstrooken hebben aan de
rechterzijde een kantstrook van 1 me
ter, waarnaast nog een zijberm van 1
meter breedte, totaal dus een ruimte
van 2 meier breedte, waarop defecte
auto's kunnen worden geplaatst.
Op verschillende plaatsen langs den
weg heeft men bovendien uitwijkplaat
sen, aangegeven door een bord met een
groote P. Dit zijn feitelijk zijbanen, die
Iets verderop weer op den grooten weg
Uitkomen. Zij hebben slecsts een inge-
walst wegoppervlak.
Alle kruisingen geschieden per
viaduct. Er loopt langs deze wegen
geen rijwielpad, in tegenstelling met
de tot nu toe hier ter lande ge
volgde methode, welke ook zeer
ten onrechte z.i. bij den nieuwen
tweebanigen autoweg over de Linge
is toegepast. Spreker schetste in dit
verband het gevaar van dergelijke
rijwielpaden, ook al zijn ze door
eenige beplanting daarvan afge
scheiden. Oversteken 4 niveau over
den autoweg blijft aldus voor de
wielrijders mogelijk, terwijl boven
dien het gevaar van verblinding
van automobilisten door rijwiellan
taarns bij avond en nacht juist
van punten naast den autoweg
zeer bedenkelijk moet worden ge
acht.
Het werk van Nevas
Prof. mr. dr. H. Westra, president
van de Algemeene Nederlandsche Ver
keersfederatie, hield daarna een rede
over het werk van Nevas. De actie voor
meer economisch ervoer en meer vei
ligheid op den weg moet door iedereen
worden toegejuicht. Economiseering
van het vervoer verkort den weg van
producent naar consument en maakt
een snellere aanpassing gemakkelijker.
Do eer van het initiatief tot den spe
cialen autoweg komt aan den heer ten
Bokkel Huinink en verder aan Nevas
toe. Na zijn in 1934 voor deze vereeni
ging gehouden rede heeft ir. A. A. Mus-
sert gewaagd van een „feemen wal",
welke als het ware om het Departe
ment van Waterstaat heen bleek te be
staan. Spreker zou het nog sterker wil
len uitdrukken en het een Chineeschen
muur noemen, omdat deze nog meer
typeerend is.
Een gelukkige coïncidentie is het, dat
thans aan het hoofd van Waterstaat een
voorstander van speciale autowegen is
geplaatst.
Nederland heeft thans een grooten
achterstand op het gebied van speciale
autowegen in te halen, waar nu Duitsch-
land reeds practisch is voorgegaan.
Spreker juicht de actie van Nevas
van harte toe; zij verdient den steun
van geheel Nederland, dat het grootste
belang heeft bij een economisch en vei
lig wegverkeer.
Het gevaar op den weg
Hierna hield de heer J. M. A. Kroes
een voordracht over: „de gevaren op de
wegen in Nederland, het streven van Ne
vas sedert 1927 en de urgentie van den
bouw van speciale autowegen".
Spreker constateerde met eenige vol
doening, dat onlangs de minister van
waterstaat heeft medegedeeld, dat het
de bedoeling is, onze nieuwe primaire
wegen, voorzoover daarop intensief
snelverkeer is te verwachten, reeds da
delijk of in dc toekomst als speciale
autowegen aan te leggen, terwijl terzelf
der tijd, n.l. 2i Juni 1936, de minister
desbetreffende bopalingcn heeft vastge
steld.
Vooralsnog was spreker evenwel pes
simistisch gestemd omtrent de vraag,
of de minister die een vriend van
speciale autowegen is er in zal sla
gen, het lijdelijk verzet, dat ten aan
zien van den aanleg van speciale auto
wegen nog altijd wordt gepleegd en dat
men met een mooi woord „temporisee
ring \an den wegenaanleg" noerpt, den
kop in te drukken. Verschillende aan
wijzingen van een z.i. al te innig ver
band tusschen Waterstaat en Spoorwe
gen noemde spreker als belemmeringen
voor een krachtige bevordering van het
motor-wegverkeer waarop de heer Kroes
nog in bizonderheden inging.
De gezamenlijke automobilisten in
Nederland'zoo ging spreker voort
brengen 70 millioen gulden per jaar
aan belastingen uit hoofde van hun
wagengebruik op, terwijl er slechts 20
millioen aan wegenverbetering wordt
besteed.
Dank zij Mussolini en Hitier heeft
men nu in Italië en Duitschland reeds
verscheidene speciale autowegen. Ne
derland komt min of meer achteraan
sukkelen, bovendien nog met een be
denkelijk surrogaat, o.a. door de veel te
smalle rijbanen. In Duitschland be
draagt do breedte van het rijvlak voor
elk der beide richtingen 7,50 nieter, ter
wijl in ons land op slechts 6,25 meter en
een kantstrook van 0,25 meter wordt
gerekend, hetgeen voor een veilig pas-
seeren bij grootcre snelheden beslist on
voldoende moet worden geacht. Het ge
vaar van tripleeren, dat de minister
blijkbaar vreest bij een grootcre breedte
dan 625 meter, kan worden ondervan
gen door een streng tripleerverbod op
de daarvoor niet-bestemde wegen.
Ten opzichte van den specialen auto
weg heeft Nederland thans een grooten
achterstand in te halen, en daartoe zal
direct met alle energie, waarover het
Nederlandsche volk beschikt, moeten
worden aangepakt en niet tot 1940 moe
ien worden gewacht met de totstandko
ming van den specialen autoweg den
HaagGoudaUtrecht.
De Nederlandsche eersteling op dit ge
bied.
Spreker deed do regcering het denk
beeld aan dc hand, om den comman
dant van het regiment genietroepen,
den op het gebied van betonwegen su
per-deskundigen luitenant-kolonel
Scharroo, op te dragen, vooraf reeds
met zijn manschappen cn cventueelo
vrijwilligers een specialen autoweg
UtrechtBodegraven aan te leggen, op-
dat deze uiterlijk in 1938 gereed zij.
Economisch is er in Nederland plaats
voor een millioen auto's. Er ziju ei
echter de motorrijwielen niet mede-
gerekend circa 150.000 cn er is in den
laatsten tijd inplaats van een logisch
snel accres een teruggang waar te
nemen.
Wil men dc gemeenschap werkelijk
dienen, dan moet men zorgen voor ab
soluut veilige wegen voor het auto
verkeer, wegen met een slipvrij, lient-
kleurig dek, zonder boomenrijen er
langs, zonder kruisingen 4 niveau, zon
der nevenbancn voor ander verkeer
daarvoor zijn de oude wegen voldoende
en zonder onoverzichtelijke bochten,
doch met scheiding van op- cn neer
gaand verkeer en met natriumverlich-
ting.
Tenslotte beval spreker dc aanstelling
aan van een bij uitstek deskundigen di
recteur-generaal voor wegenaanleg en
motorverkeer, niet toekenning van dic
tatoriale bevoegdheid aan zoodanigen
functionaris, wiens eerste en voornaam
ste taak zou moeten zijn, het autover
keer te bevorderen.
Haagsche dame gedood,
haar zoon ernstig
gewond
ROERMOND, 4 Sept. Vanmid
dag omstreeks kwart over twee is
op den Maastrichter weg nabij
Roermond, een ernstig motoronge
luk gebeurd, waarbij een dame het
leven heeft verloren. Uit de richting
Maastricht naderde een motorrij
wiel, op de duo waarop de 59-ja-
rige mevrouw de Fremert geb. Ro-
chebrune, wonende aan de Laan
van Nieuw-Oost-Indiö te 's-Graven-
ha'ge, was gezeten. Haar zoon be
stuurde do zware motor.
Nabij dc brug in den weg, tegenover
het Shell-tankstation, is dc motor,
waarschijnlijk door een olieplek op den
weg, geslipt. Dc bestuurder verloor de
macht over zijn stuur en twintig meter
verder sloeg liet rijwiel met beide be
rijders met een harden smak tegen den
grond.
Beide personen bleven bewusteloos
liggen.
IJ lings toegeschoten hulp constateer
de, dat de dame zware hoofdwouden
had opgcloopen en dat zij vrijwel on
middellijk dood moet zijn geweest.
Ilaar zoon werd naar 't nabijgelegen huis
van dr. llóyng overgebracht en vandaar
naar het St. Laurentius ziekenhuis te
Roermond vervoerd.
Zijn toestand is ernstig.
Het stoffelijk overschot van mevrouw
de F. is eveneens naar het St. Lauren-
tius-ziekenhuis overgebracht,
MEER INVOER VAN INDISCHE RIJST
VGRAVENHAGE, 4 Sept. - Naar wij
van bevoegde zijde vernemen, heeft de
regeering besloten, de hoeveelheid van
15.000 ton Indische rijst, die in de pe
riode 1 April tot 31 December 1936 met
vrijstelling van de monopoliewinst van
1 hier to lande kan worden ingevoerd,
te verhoogen tot 20.000 ton.
Een onderhoud met den
kunsthandelaar P. E.
Peters
Met 5.- over de grens....
AMSTERDAM. 4 September. Een
redacteur van hel A.N.P. heeft heden
een onderhoud gehad met den heer
P. E. Peters, een van de vier uit
Duitschland uitgewezen Nederlanders.
De heer Peters is zooals uit vroe
gere berichten reeds bekend is kunst
handelaar van beroep.
Sinds twaalf jaren staat hij te Ber
lijn, op een der drukste punten, de
Leipzigerstrasse, aan het hoofd van
een kunsthandel, waarin hij een zeer
goed bestaan had.
Ofschoon de heer Peters gisteren te
Berlijn kennis had gekregen van het
feit, dat het uitwijzingsbcvel nogmaals
was uitgesteld, had hij reeds alles
voor zijn vertrek in orde gemaakt, o.a.
het doen opmaken van ccn notarieele
pete, waarbij zijn cchtgenoote gemach
tigd wordt, den kunsthandel op haar
naani voort te zetten, terwijl hij mede
op korten termijn een aantal andere
zaken geregeld heeft, in de afwikke
ling waarvan de daarbij betrokken
Duitsche instanties hem. naar zijn zeg
gen, met groote voorkomendheid tege
moet \vare4 getreden.
De heer Peters, die zeer onder den
indruk van het gebeurde is. zeide dat
hij hier tjians met een tweeledig doel
is: in de eerste plaats om zich in ver
binding te stellen met de Nederland
sche regeering, teneinde te hespreken
of er.zich wellicht mogelijkheden voor
doen, die er toe kunnen bijdragen dat
de kwestie voor wéderzijdsche partijen
nog in der minne wordt geschikt en
ten tweede om. nu er uiteraard reke
ning mee dient te worden gehouden
dat het uitwijzigingsbevel niet her
roepen wordt, dc kansen na te gaan
voor de stichting van een filiaal van
zijn Berlijnschezaak te Amsterdam.
De heer Peters verheelde echter
niet dat zich te dien aanzien ern
stige moeilijkheden voordoen, aan
gezien het in verband met de gel
dende bepalingen niet mogelijk zal
zijn, ook maar een redelijk bedrag
van zijn zich in Duitschland bevin
dend kapitaal naar Nederland over
te maken. Van zijn bezit kan hem,
in Nederland zijnde, niet meer dan
zes gulden per maand worden uit
gekeerd, en zoo kreeg hij bij het
overschrijden van de grens naar
Nederland ook niet meer dan een
bedrag van vijf gulden en wat klein
geld in handen.
De heer Peters deed voorts uitko
men, dat als de uitwijzing definitief
wordt een zaak van vele moeizame
jaren arbeid met één slag zal worden
vernietigd. Daar komt nog bij zeide
hij dat ik in Duitschland een aan
tal patentprocessen heb loopen, welke
thans zeer binnenkort voor de hoogste
rechtsinstantie ten deze, het Kammer-
gericht te Berlijn, dienen zullen. Het
betreffen hier procedures, waarbij zeer
groote bedragen gemoeid zijn. zoodat
het voor mij van de grrootste betecke-
nis is dat ik persoonlijk mijn belangen
ten deze zal kunnen waarnemen. Zoo
als de zaken thans staan, is de kans
hierop gering, terwijl aan den anderen
kant. als ik het proces mocht winnen,
dc gelden, die als gevolg daarvan be
taald mooten worden, op Sperrkonto
worden gestort en ik dus opnieuw over
het mij toekomende niet de beschik
king hebben zal.
Op een vraag van den redacteur gaf
de heer Peters als ziin vaste overtui
ging te kennen, dat het absoluut toe
vallig is geweest dat wat dc keuze
der uitwijzing betreft, deze op hem en
zijn drie lotgenootcn is gevallen.
Ik'hoop dan ook zoo zeide ten
slotte de zegsman dat de Neder
landsche regeering zich ons lot zal
aantrekken. Mijn zaak leverde mij
een goed bestaan op, zoodat ik mijn
levensavond verzekerd achtte. Met
één slag is. buiten eenige schuld
van mijn kant, dit alles op losse
schroeven komen te staan.
De mogelijkheid is lang niet uit
gesloten, dat dergelijke rcpressail-
les zich in de toekomst opnieuw
zullen voordoen, mede tot groote
schade van de betrekkingen tus
schen beide landen en tot ramp
zalige gevolgen voor de betrokke
nen. Er dient m.i. dan ook met alle
kracht gestreefd te worden naar
het bereiken van een oplossing,
welke aan hetgeen thans gebeurd
is, voor goed een einde zal maken.
Spoor en tramverkeer te Lei*
den ondervindt aanzien*
lijkc vertraging
LEIDEN, 4 Sept. Hedenavond te
8.08, toen de electrische trein van Rot
terdam naar Amsterdam van het sta
tion Leiden zou vertrekken, bleek er
een defect tc zijn ontstaan in do elec
trische installatie van den trein. Hier
door werd do stroomafname van de
bovenleiding ubnormaal hoog, wat ten
gevolge had dat de bcido bovenleidin
gen op het eerste perron doorbrandden.
Het was tevens oorzaak dat de boven
leiding van do N.Z.H. Tram op den
overweg van den spoorweg werd ont
zet. Zoowel het spoor als het tramver
keer ondervond groote vertraging.
Het treinverkeer in dc richting Rot
terdamAmsterdam moest over het
tweedo perron worden geleid. De tram
storing heeft ongeveer een half uur ge
duurd.
Nadat een hulptrein met een mon
tagewagen uit Leidschendam te Lei
den was gearriveerd, is met het her
stellen der bovenleidingen een aan
vang gemaakt. Eerst na middernacht
is men hiermede gereed gekomen.
Vader en zoon ernstig
gewond
ARNHEM, 4 Sejit. Hedenavond om
streeks half elf is aan de achterzijde
van een woning aan dc Pastoorstraat de
ongeveer 40-jarige stucadoor A. El-
bracht van een op de tweede verdieping
gelegen platje gevallen en van een
hoogte van ongeveer 15 meter naar be
neden gestort. E., die door een verlicht
raam van een naburig gelegen perceel
wilde kijken, heeft vermoedelijk te veel
geleund tegen een vrij primitieve en
lage leuning, welke aan den rand van
het platje was aangebracht, en welke
zich op een gegeven moment begaf. E.
kwam in een gangetje, dat achter de
woning loopt, terecht en brak beide
polsen, terwijl hij verschillende snij-
wonden aan den rug bekwam.
Toen een 9-jarig zoontje van E. even
later wilde kijken, waur zijn vader
bleef, is het knaapje eveneens in de
diepte gestort cn op een ongeveer 12
meter lager gelegen afdak terecht geko
men. Het kind werd opgenomen met
een schedel-basisfractuur. Beide slacht
offers zijn per ziekenauto naar het ge
meente ziekenhuis to Arnhem overge
bracht. De toestand van het jongetje is
zorgwekkend, die van den vader rede
lijk wel.
OVERGESTOKEN
Doodelijke aanrijding
onder Oss
OSS, 4 Sept. Vanavond heeft op
den rijksweg Nijmegen's-Hertogen-
bosch ter hoogte van kilometerpaal 22
op de grensschcnding van Berghem en
Oss een ernstige aanrijding plaats ge
had, waarbij de 50-jarige kolenhande
laar L. Brands uit Berghem werd aan
gereden en nagenoeg op slag gedood.
B. wilde even voorbij het woonwagen
kamp onder de gemeente Oss den rijks
weg oversteken. Hij deed dit, zonder
achter om to zien. Op hetzelfde oogen-
blik naderde uit de richting den
Bosch een personenauto bestuurd door
den heer G. uit Apeldoorn. Deze tracht
te nog een aanrijding te vermijden,
doch dit was niet meer mogelijk. B.
werd ter zijde aangereden en tegen den
groncl geslingerd.
De lieer G. stopte onmiddellijk. Zien-v
de. dat de aanrijding zeer ernstige ge
volgen had gehad, reed hij zonder dra
len met een der buurtbewoners terug
naar Heesch, waar hij telefonisch dc
politic, een dokter en een priester
waarschuwde. Dr. Slotz was zeer spoe
dig ter plaatse, doch kon slechts den
dood constateeren. Kapelaan Teurlings
uit Iloesch diende het slachtoffer de
II.H. Sacramenten der Stervenden toe.
Dc motorbrigade der Koninklijke ma
rechaussee uit Oss en de manschappen
van de brigade Geffen waren eveneens
in zeer korten tijd ter plaatse, evenals
de burgemeester van Nistelrode. Onder
leiding van wachtmeester Eftink uit
Oss werd het onderzoek naar de toe
dracht van het ongeval ingesteld. Het
stoffelijk overschot van B., die een
vrouw met zes kinderen achterlaat, is
per autobrancard naar het St. Anna-
ziekenhuis te Oss overgebracht.
AUTOBOTSING OP DEN
HAARLEMMERWEG
AMSTERDAM, 4 Sept. Vanmiddag
te omstreeks kwart over drie is op den
Haarlemmerweg tusschen Sloterdijk en
Halfweg een uit de richting Amsterdam
komende two-seater, welke juist den
weg was overgestoken, van achteren
aangereden door een personenauto,
welke mét groote snelheid van den an
deren kant kwam. Het wagentje kreeg
alleen schade aan de achterbumper. De
aanrijdende auto vloog de trambaan op
en kwam tegen een kabelmast lot stil
stand, waarbij het vooretuk van den
wagen geheel werd ingedrukt. Het on
geluk moet worden toegeschreven aan
te hard rijden van de uit Haarlem ko
mende auto. De bestuurder van den
two-seater, dc heer M. heeft alvorens
naar links te zwenken, de richtingwij
zer uitgestoken en zich overtuigd, of de
weg in beide richtingen vrij was. Toen
zich nog slechts het achterstuk van
de auto op den rijweg bevond, naderde
de andere auto met zulk een vaart, dat
deze niet nicer kon uitwijken. Het ver
nieldc voertuig is per kraanwagen naar
Halfweg gesleept.
SCHILDERS. BEHANGERS-
BEDRIJF OP ELK GEBIED
VRAAGT PRIJS
TELEFOON E43
y
Tegen alle richtingen „die zich
overgeven aan studeerka»
mertheoriën en een
wezenloos inter»
nationalisme"
Voor de gezondmaking van
ons volk
's GRAVENHAGE, 4 September.
Het Hoofdbestuur van het Verbond
voor Nationaal Herstel heeft in ver
band met de verkiezingen voor do
Tweede Kamer in 1937 een manifest
ontworpen.
Als eerste taak van de Nationaal-
Herstelbeweging noemt het mani
fest zoo krachtig mogelijk te streven
naar de geestelijk-zedelijke gezond
making van het wezen van ons
volk. dat Christelijk-Nationaal* is.
Daarom strijdt het Verbond tegen
het Bolsjewisme, tegen de sociaal
democratie, tegen het liberalisme,
omdat dit door de liberale grond
gedachte van de rede machteloos is
tegenover de ondermijnende krach
van het Marxisme, tegen een dicta
tuur van links en rechts, doch voor
een zeer krachtig gezag, tegen do
verwording der partijen, tegen allo
richtingen, die zich overgeven aan
studeerkamer-theorieën en aan een
wezenloos internationalisme. Het
manifest schetst het streven dezer
richtingen als o.m. zich uitende in
een verwerpelijke politiek ten aan
zien van een illusionistisch-gedach-
ten en daarom ondeugdelijk geble
ken Volkenbond.
Voorts wordt gezegd, dat hot Verbond
zich onvoorwaardelijk onderwerpt aan
het bovenpartijdig gezag van hot Huis
van Oranje, dat het wcnscht bescher
ming van den godsdienst tegen de god
loosheid van het communisme, herstel
van de heiligheid van het gezin, het
wcnscht voorts Koninklijke kabinetten,
die boven cn los van de partijen staan,
grondwetsherziening om te komen tot
een rijksraad, waaraan de behartiging
van de vitale belangen van ons wereld
rijk wordt toegewezen, ontbinding van
dc communistische partij, een orga
nisch kiesstelsel, verwijdering van
marxistische leerkrachten uit het on
derwijs, geestelijke en stoffelijke weor-
baarmaking van het volk. liet Verbond
staat op het standpunt, dat óf Moskou
uit den Volkenbond moet, óf Nederland
en dat geene erkenning van Sovjet-Rus
land zal plaats hebben. Het verlangt
een 100 millioen-weerfonds en invoering
van den algcmecncn weerpUcht. niet
militairen cn burgerlijken dienstplicht,
het vraagt krachtige versterking der
marechaussée en militaire politie en
uiteindelijke instelling van een rijks
politie als ecnhcidspolitiemacht voor
rijk en gemeenten, het wcnscht ver
hooging van de minimum-pensioenen
van de strijders uit het oude Indische
leger, do bouwers van ons Neder-
landsch-Indische rijk.
Krachtens dit manifest strijdt het
Verbond voor handhaving van de rijks-
eenheid, voor do bescherming van do
Indo-Europeesche bevolkingsgroep, voor
dc verwezenlijking van do Christelijke
solidariteitsgedachte, voor oen verbod
van staking en uitsluiting door corpo
ral icve ordening, doelmatige werkver
ruiming op groote schaal, het treffen
van maatregelen, door herziening van
do fiscale wetgeving, waardoor de ren
tabiliteit van het bedrijfsleven vergroot
cn de werkgelegenheid verruimd wprdt,
verlaging van het loonpeil, teneinde
werkgelegenheid te behouden of te ver-
grooton, bestrijding der jeugdwerkloos
heid door invoering van een algemec-
nen militairen en burgerdienstplicht,
herziening van de stounnormen, zoodat
een krachtiger prikkel wordt gescha
pen om arbeid te zoeken cn te aanvaar
den, stimuleering van de volksvoeding
in de richting van onze voortbrengings-
mogclijkheden, kolonisatie buiten Ne
derland in eigen rijk.
De algemeene vergadering
van het Verbond
AMSTERDAM, 4 Sept. In de groote
zaal van Krasnapolsky to Amsterdam
werd heden de jaarlijksche algemeene
ledenvergadering van het verbond van
Nederlandsche werkgevers gehouden,
die door ruim 400 personen werd bij
gewoond.
Bij den aanvang van de vergadering
heette de algemeen-voorzitter, de heer
H. P. Gelderman C.Mzn„ de aanwezigen
hartelijk welkom, in het bijzonder dc
gasten van het verbond, terwijl hij een
speciaal woord van welkom richtte tot
den oud-algemeen-voorzitter, mr. Aug.
Philips.
Onder algemeene instemming werd
vervolgens op zijn voorstel een telegram
van hulde aan H.M. de Koningin ver
zonden, luidende:
Het verbond van Nederlandsche Werk
gevers te Amsterdam in algemeene
vergadering bijeen veroorlooft zich
Uwe Majesteit opnieuw de eerbiedige
verzekering te geven van zijn gehecht
heid aan het huis van Oranje.
De algemeen-voorzitter hield vervol
gens reeds vermelde jaarrede.
De bespreking van het jaarverslag,
dat hierna aan de orde kwam, heeft
prof. de Vooys een woord van hulde
gebracht aan het bureau van het Ver
bond, in het bijzonder voor de samen
stelling van de brochure „waar het om
gaat", waarin het plan van den arbeid
ontleed werd. Hij roemde de degelijk
heid, waarmede deze brochure is be
werkt en sprak er in het Pijzonder zijn
voldoening over uit, dat de zeer popu
laire, maar zeer kwaadaardige kooj>-
krachttheorie er zoo degelijk in is be
streden.
Na goedkeuring van het jaarverslag
werd voorzien in de in het bestuur ont
stane vacatures door het periodiek af
treden van de hceren: A. H. Cromme-
lin, dr. H. P. Heineken, J. Heringa, B.
A. Poulie Wilkens, ir. II. C Wesseling,
ir. W. H. van Leeuwen en door het be
danken van den heer T. Duijvis E.Gzn-
Overeenkomstig het bestuursvoorstel
werd herkozen de heer ir. W. H. van
Leeuwen, terwijl werden benoemd: in
de vacature-H. A. Crommclin: de heer
mr. D. A. Delprat, dir. der N.V. Stoom
vaart Mij. „Nederland", Amsterdam; in
de vacature-dr. H. P. I-Ieineken: de heer
dr. A. C. van Rosseni, dir. der N.V. Brou
werij „d'Oranjeboom", Rotterdam; in de
vacature-J. Heringa: de heer ir. J. J. G.
van Hoek. dir. N.V. Wernink's Beton
Mij. „Leiden"; in de vacature-B A.
Poulie Wilkens: de heer B. G. Kern
kamp, dir. der N.V. W. A. Scholten's
Aardappelmeelfabrieken, Groningen; in
de vacalure-ir. H. C. Wesseling: de heer
ir. A. de Kanter, dir. der „N.V. Wilton-
Feijenoord", te Rotterdam; in dc vaca-
ture-T Duijvis E.Gzn.: de heer ir. M. H.
Damrne, dir. van Werkspoor N.V., Am
sterdam.
Nadat de jaarrekening was goedge
keurd, werd het heffingspercontage voor
de contributie bepaald op 55.
Na afdoening van nog eenige huis
houdelijke werkzaamheden vereenigden
de deelnemers zich aan een koffiemaal-
lijd, door het Verbond aangeboden,
waarna zij zich omstreeks twee uur
naar een boot van de Alkmaar-packct
begaven, die hen naar de N.V. Neder
landsche Ford Automobielfabrieken ver
voerde. Na bezichtiging van deze fa
brieken werd in de showroom een film
vertoond, opgenomen dop* mr. Regout,
directeur van de N.V. Mosa, die met
zijn Ford een reis in het buitenland ge
maakt heeft.
Vervolgens begaven de deelnemers
zich per boot naar de IJmuider sluizen.
Ze gebruikten na terugkomst hij de
Ford-fabrieken aldaar een gemeen-
schappelijken maaltijd, waaraan ruim
300 personen deelnamen.
UIT DE STAATSCOURANT
Rechterlijke macht
Bij Koninklijk Besluit van 25 Augus-
tus 1936 is benoemd lot kantonrechtcr-
plaatsvervangcr in liet kanton Gronin
gen mr. H. '1'. Meijering, advocaat en
procureur, wonende te Groningen.
Voogdijraad
Bij Kon. Besluit van 2 September
1P30 is benoemd tot lid van den voog
dijraad te Zulphen J. H. Rustkamp,
oud-directeur van het bijkantoor Apel
doorn der N.V. Amsterdamscho Bank,
wonende te Apeldoorn.
Kon. Bibliotheek
Bij K. B. van 15 Augustus 1936 is
aan dr. L. Brumrael, thans conservator
bij do Koninklijke Bibliotheek -de per
soonlijke tilcl verleend van onder-biblio-.
thecaris bij die instelling.
Onderwijs
Bij K. B. van 2 September 1936 is
wederom tijdelijk benoemd tot leeraar
aan de Rijks Hoogcre Burgerschool te
Oud-Beijcrland M. M. Bartclse.
BOERDERIJ AFGEBRAND
LEEUWARDEN, 4 Sept. Waar
schijnlijk tengevolge van hooibroei is
in den afgeloopen nacht bij Wartena
onder Leeuwarden brand ontstaan in de
boerderij van den heer A. Nauta.
De brand werd door de dienstbode
ontdekt, die in allerijl de bewoners
wekte, zoodat dezen intijds het bran
dende gebouw konden verlaten.
Daar echter de boerderij zeer afgele
gen ligt, was het de brandweer van
Wartena niet mogelijk, direct hulp te
verleenen. Boerderij en schuren brand
den dan ook geheel uit, terwijl een
stamboekstier in de vlammen omkwam.
