„Niet de schuldvraag beschikt over
leven en dood
Radiorede van minister
van Lidth de Jende
Nieuwe verkeers
regels
Het ongeluk met
den „Ooievaar"
Belangrijke verbeteringen
UIT DE STAATSCOURANT
Fraaie geschenken
voor
Hr. Ms. „De Ruyter"
Plechtigheid op den Kruiser
De uniform van den
Nat. Jeugdstorm
Doodslag te Oss
Overeengekomen huur
moet betaald
Vrijz. Dem. Jongeren-
Organisatie
2e BLAD PAG. 3
AMERSFOORTSCH DAGBLAD
DINSDAG '6 OCTOBER 1936
Slechts als allen medewerken
is het ideaal van een
veilig en vrij verkeer
bereikbaar
J Minister van Lidth de Jeude heeft
gisteravond voor de radio een rede over
het gewijzigde motor- en rijwielrcgle-
ment gehouden, waaraan het volgende
is ontleend:
Ik meen goed te cloen het zich niet
motorrijtuigen en rijwielen voortbewe
gend Nederland te wijzen op de betee-
kenis van het gewijzigde motor- en
rijwielreglement, dat in het StaatsDlad
is verschenen en dat spoedig met Dijbe-
hoorende gelijknamige beschikking in
werking zal treden.
Aan dit gewijzigde reglement zal
slechts een korte levensduur bescnoren
ïijn, daar het is voorbestemd on* te
worden vervangen door een wegenver
keersreglement, zoodat de bereids dnor
de Staten-Generaal aangenomen wegen
verkeerswet, in de plaats van de thans
nog geldende motor- en rijwiel wot, op
nader te bepalen datum zal in werking
treden.
Tot geruststelling van hen. dio zich
bezorgd mochten maken, dat hier noo-
delooze administratieve arbeid werd
vorricht, moge dienen, dat we.iswüar
deze naamsverandering op til is, doch
dat de bepalingen van dit motor- en rij
wielreglement vrijwel zonder wijziging
in het verkeersreglement zullen ge
handhaafd worden.
De minister bepaalde zich tot het be
spreken van de belangrijkste wijzigin
gen, die thans zullen worden ingevoerd
en welke betreffen:
le. de voorrang van het verkeer
op hoofdwegen boven dat op zij
wegen,
2e. de verlichting van motorrijtui
gen en andere rij- of voertuigen,
3e. do beperking van het gebruik
van geluidssignalen,
4o. do klasse-indeeling der wegen
en de daarop voor zware motorrij
tuigen en aanhangwagens geldende
beperkingen,
5e. de remmen.
Voorrangswegen
Volgens artikel 5 van het gewijzigde
reglement zullen er zijn voorrangswe
gen, zijnde wegen, welke op nader te
bepalen wijze aan de weggebruikers als
zoodanig worden kenbaar gemaakt.
Bij de kruising van een voorrangs-
weg met een anderen weg, geen voor-
rangsweg zijnde, gaat het verkeer op
den voorrangsweg voor, zoowel boven
het van links als van rechts komend
verkeer.
Bovendien wordt bij de kruising van
een verharden weg met een onverhar-
den weg of met een rijwielpad, geen
deel uitmakende van den verharden
weg. de verharde weg als voorrangs
weg beschouwd.
Ook zal het verkeer op een weg den
voorrang hebben boven dat op de daar
op uitmondendo uitritten. Uiteraard
behoeft ten aanzien van deze onverhar
de wegen, rijwielpaden en uitritten de
voorrang als zoodanig niet aan den
weggebruiker te worden kenbaar ge
maakt.
Waar twee voorrangswegen elkander
zouden kruisen, hetgeen door waar
schuwingsborden aan den weggebruiker
wordt kenbaar gemaakt, en ook bij de
kruising van twee wegen, geen van
beide voorrangsweg zijnde, blijft de be
staande regel „rechts gaat voor" van
kracht.
Een radicale oplossing voor de be
staande moeilijkheden geeft slechts
„hoofdweg gaat voor zijweg", doch
daarbij dient elke twijfel te worden
voorkomen, wat onder hoofdweg en zij
weg moet worden verstaan. Dit heeft
geleid tot het stelsel van voorrangswe
gen, die uitdrukkelijk nis zoodanig wor
den aangeduid, door voor den wegge
bruiker steeds herhaalde duidelijke
kenteekenen.
Volgens de motor- en rijwielbe
schikking, zal dit geschieden door
langs een voorrangweg in bebouw
de kommen oranjehorden mtt wit
ten rand aan te brengen en buiten
bebouwde kommen door oranjekleu
rige boveneinden van langs den weg
geplaatste afstandpalen.
Eindpunten van een voorrangs
weg worden aancreduid door drie
hoekige borden. Op do op een voor
rangsweg uitkomende zijwegen wor
den op eenigen afstand van het
kruispunt waarschuwingsborden ge
plaatst.
Dit stelsel biedt het voordeel, dat de
invoering geleidelijk kan geschieden,
naarmate de wegen tot voorrangswe
gen worden verheven, zonder dat een
plotselinge ommekeer van een hpstaan-
den verkeersregel op een bepaald tijd
stip moet worden toegepast, hetgeen
verwarring zou kunnen stichten.
Nu late men zich niet in slaap
wiegen, als zou door de invoering
van voorrangswegen alle gevaar als
bij tooverslag zijn geweken. Zij, die
van een rijweg een voorrangsweg
naderen, zullen steeds eraan moeten
denken, dat onophoudelijk verkeer
met sneltreinvaart van beide zij
den den overgang gevaarlijk kan
doen zijn. Degenen, die zich op den
voorrangsweg bevinden, mogen zich
verhoovaardigen, dat zij zonder
links of rechts te zien, het zijvcr-
keer mogen verachten. Zij zijn al-
evel verplicht de noodige oplet
tendheid en omzichtigheid in acht
te nemen en zij mogen bedenken
dat bij verkeersongevallen niet de
schuldvraag over leven en dood be
schikt.
De zekerste weg, om ongevallen
te voorkomen, blijft steeds, op ge
varen te zijn voorbereid.
De verlichting
In de artikelen 16 t/m 19 van het
reglement worden nieuwe regelen om
trent de verlichting gesteld.
Ik zal u niet vermoeien met een uit
voerige opsomming van de bepalingen
dezer artikelen, nader aangevuld in de
motor- en rijwielbeschikking. Slechts
wil ik u den raad geven dit langademi
go wetsproza zooals de rechtspraak dit
behoeft, aandachtig te lezen, vertrou
wende, dat u dit niet mot een venvar-
ring stichtende verlichting zult verge
lijken. Ik zal thans slechts enkele gre
pen daaruit doen.
Kop- en stadslichten mogen helder
geel of helder wit uitstralen.
De vraag is gerezen, of het voeren
van een verbindende verlichting geheel
zou moeten verboden worden, doch ge
bleken is, dat dit verbod zou leiden tot
to groote snelheidsbeperking, hetgeen
bij de neiging tot grootere snelheden
wellicht meer ongelukken zou veroor
zaken dan de verblinende verlichting
zelve.
Stilstaande auto>s
Een verbetering is, dat in bebouwde
kommen stilstaande motorrijtuigen,
zich bevindende binnen een afstand
van 30 meter van een ontstoken licht
punt, behoorende tot de openbare ver
lichting, geen lichten behoeven te voe
ren. Van dit voorschrift kan door plaat
selijke verordeningen niet worden af
geweken, zoodat de zeer uiteenloopende
voorschriften in verschillende plaatsen,
die den automobilist veol last bezorg
den. door deze bepaling komen te ver
vallen.
Rood achterlicht voor
rijwielen
Tenslotte zal door de automobilisten
met voldoening worden vernomen, dat
vanaf 1 Januari 1938 rijwielen moeten
voorzien zijn van een rood achterlicht
met goedgekeurde reflector. Hoewel
het witte spatbord met reflector goede
dienst bewijst en dan ook gehandhaafd
blijft, wordt vermeend, dat terwille van
de veiligheid van den wielrijder het
roode achterlicht, dat thans weinig
kosten met zich brengt niet mag ont
breken. Indien het hapert, zal het wit
te spartbord met goedgekeurden reflec
tor goede diensten bewijzen.
Ongestoorde nachtrust
Voor hen. die op een ongestoorde
nachtrust prijs 6tellen zal het aange
naam zijn te vernemen, dat in de arti
kelen 23 t/m 26 de geluidssignalen be-
Minister Van Lidth de Jeude.
perkt worden en lichtsignalen worden
voorgeschreven.
Bij dag moet de bestuurder van een
motorrijtuig, wanneer de veiligheid
zulks vordert, een signaal geven met
den hoorn in bebouwde kommen pn
met hoorn, claxon of mechanische fluit
buiten de bebouwde kommen. Bij nacht
voor 10 uur 's avonds mag ook een
knippersignnal gegeven worden, zijnde
het eenmaal of meermalen snel afwis
selen van sterkere en zwakkere voor-
verlichting
Na 10 uur des avonds mogen geluid
signalen slechts bij hoogste noodzaak
worden gegeven, echter niet zonder
daarbij tevens behoorlijk snelheid te
verminderen, doch overigens moet het
vorenbedoelde knippersignaal worden
gegeven.
Het is verboden ecnig signaal te ge
ven, tenzij de veiligheid zulks vordert
Voor den hoorn wordt een maximum-
geluidsterkte voorgeschreven.
Indeeling der wegen
Een zeer gelangrijke wijziging wordt
aangebracht in hot bestaande stelsel
betreffende de Indeeling van wegen in
drie klassen en voor de op dio wegen
geldende snelheidsbeperkingen en rij
verboden.
Dit stelsel toch bevredigt niet, daar
het ingewikkeld en oneconomisch is,
terwijl de voorgeschreven maximum
snelheden vooral voor autobussen te
laag zijn.
De nieuwe regeling komt hierop neer,
dat de wegen worden verdeeld in twee
inplaats van in drie klassen en wel in
klasse a en klasse b.
De remmen
Tenslotte nog een enkel woord over
de remmen.
Tot dusver dient een motorrijtuig
oorzien te zijn van ten minste twee
onafhankelijk van elkander krachtig
werkende remmen, met elk waarvan
het rijtuig ieder oogenblik tot stilstand
kan worden gebracht. Vele remmen
voldoen niet aan deze bepaling, daar
gewoonlijk de hand- en voetrem beide
dezelfde reminrichting in werking stel
len. De praktijk leert intusschen dat
deze reminrichting, hoewel niet aan de
thans geldende bepaling voldoende, als
doelmatig mag worden beschouwd,
mits do gemeenschappelijke onderdee-
len van hand- cn voetrem zoo soliedc
zijn dat een defect daaraan praktisch
uitgesloten is.
Verder kan twijfel rijzen omtrent de
raag, wat onder een krachtig werken
de rem moet worden verstaan.
Het thans gestelde voorschrift houdt
in, dat de maximum-remweg wordt be
paald voor verschillende categorieën
van motorrijtuigen, bij verschillende
snelheden en bij het gebruik van hand-
of voetrem.
Onderscheidingen
Bij Kon. Besluit van 29 September
1936 is benoemd tot ridder in de orde
van Oranje-Nassau: J. Dooijewaard,
kunstschilder te Blaricum.
Bij K.B. van 18 September 1936 is toe
gekend de aan de orde van Oranje-Nas
sau verbonden eere-medaille, in brons,
aan: A. Valkenburgh, onder-chef bij de
N.V. Boekhandel en Drukkerij, voorheen
E. J. Brill, te Leiden.
P.T.T.*diensi
Bij beschikking van den directeur-
generaal der P. T. en T. d.d. 1 October
1936 is benoemd met ingang van 1 No
vember 1936 tot directeur van het P.T.
en T.-kantoor te Bodegraven de com
mies bij den P.T. en T.-dienst J. van
der Veen, thans directeur van het Post
en Telegraafkantoor te Eist (Geld.).
Lands en tuinbouw*
onderwijs
Bij beschikking van den minister van
Landbouw en Visscherij is, voor het
tijdvak van 1 October 1936 tot 1 October
1937, wederom benoemd tot tijdelijk as
sistent aan de Landbouwhoogeschool te
Wapeningen, dr. D. C. Geijskes, aldaar.
Zijn, voor het tijdvak van 1 October
1936 tot 1 Octoher 1937, aan de Rijks-
tuinhoinvschool te Lisse weder benoemd
tot leeraar, A. J. Borggreve te Haarlem
en dr. D. de Vries, te Amsterdam, en
tot leerares mevr. A. J. L. Boogaard, te
Bennebrock.
Consulaten
Bij K.B. is de heer F. J. van Olden-
borgh benoemd tot vice-consul der Ne
derlanden to Dar-es-Salaam, buiten be
zwaar van 's Lands schatkist.
Het ressort van het vice-consulaat
strekt zich uit over het Tanganyika-
gebied.
Aan den heer van Oldenborgh kan in
de Nederlandsche taal worden geschre
ven.
Bij K.B. is de heer C. Voegeli be
noemd tot consul der Nederlanden te
Karachi, buiten bezwaar van 's Lands
schatkist.
Het ressort van het consulaat strekt
zich uit over Sind, de Pundjah, Rajpu-
tana en Baluchistan.
Aan den heer Voegeli kan in de En-
gelsche, Fransche en Duitsche taal wor
den geschreven.
BELANGRIJKE OPDRACHT VOOR DE
SCHEEPSBOUWINDUSTRIE
De K.N.S.M. te Amsterdam heeft de
bouw van drie motorvrachtbooten opge
dragen aan de N.V. Scheepbouwwerf
Gebr. Pot te Bolnes
De in bouw gegeven schepen zijn on
geveer zusterschepen van de verleden
jaar door dezelfde werf gebouwde sche
pen „Clio" en „Ino".
Een vierde schip van hetzelfde type
is aan de N.V. C van der Giessen en
Zoon's scheepswerven te Krimpen a.d.
IJssel opgedragen.
Ook thans weer zullen de motorin
stallaties door de N.V. machinefabriek
Gebr. Stork te Hengelo geleverd wor
den.
UITVOERING EIERENBESLUIT
's-GRAVENHAGE, 5 October. In
verband met gerezen moeilijkheden ligt
het in het voornemen dor regeering te
bevorderen, dat de datum van inwer
kingtreden van het verbod van het Re
bruik van eigeel met conserveermidde
len in de voedingsmiddelen-industrie
wordt verschoven naar 1 Januari 1938.
Ik wil deze uiteenzetting niet be
sluiten, zonder nogmaals met den
meesten nadruk erop te hebben ge
wezen, dat zelfs door de meest
voortreffelijke voorschriften de vei
ligheid op den weg niet voldoende
verzekerd wordt, indien de wegge
bruikers daartoe niet medewerken,
ook al wordt het toezicht op de na
leving dier voorschriften uitgebreid
en verscherpt, zooals in do bedoe
ling ligt. Overtredingen gelden niet
alleen de wettelijke voorschriften,
doch tevens de eischen van welle
vendheid op den weg, die niet of
slechts ten decle In wetsartikelen te
omschrijven zijn, die elke wegge
bruiker behoort in acht te nemen,
doch die niet door eiken wegge
bruiker betracht worden.
Men behoeft slechts te letten op het
onheilspellend aantal verkeersongeval
len, welke te wijten zijn aan fouten
van bestuurders van vervoermiddelen,
om de groote verantwoordelijkheid te
beseffen, die elkeen persoonlijk draagt
voor eigen en anderer leven. Door op
leiding en opvoeding van den wegge
bruiker moet meer en meer doordrin
gen, dat langs den weg slechts geldt
een stelregel „betracht steeds de uiter
ste waakzaamheid".
Ik moge een beroep doen op de
medewerking van alle weggebrui.
kers in Nederland tot stipte na.
leving van de geschreven en on
geschreven regelen voor een orde
lijk verkeer. Slechts dan is het
ideaal van veilig en vrij verkeer
bereikbaar.
O.a. van vrouwen van oud»
marine»officieren, „Onze
Vloot" en de stu»
dentencorpsen
Omtrent de aanbieding van geschen
ken aan boord van Hr. Ms. „do Ruyter"
kan nog het volgende gemeld worden:
Hedenochtend om elf uur stond de
geheele bemanning aangetreden op het
dek van Hr. Ms. „de Ruyter".
Eenige oogenblikkon later verscheen
de commandant van den kruiser, kapi
tein-luitenant ter zee A. C. van der
Sande Lacoste, vergezeld door de dames
en hearen die in do gelegenheid waren
gesteld, geschenken aan te bieden.
De commandant constateerde in een
korte toespraak, tot officieren, onder
officieren en manschappen gericht,
dat heel Nederland, zoowel vereenigin-
gen als particulieren, zeer groote be
langstelling heeft getoond voor deze
nieuwe aanwinst van onze vloot.
De commandant had dan ook ge
meend, aan de aanbieding van geschen
ken een officieel karaktor te moeten
geven.
Vervolgens heeette hij allen genoodig-
de dames en hecren welkom, waarna
hij het woord gaf aan do vertegen
woordigster van het comité van „Vele
vrouwen van oud-marine-officieren",
mevr. H. E. Gooszen-Pecreboom Voller,
echtgenooto van den vice-admiraal b. d.
Gooszen.
Het aangeboden geschenk bestaat uit
zilvoren candelabres, achttien zilveren
vingerkommen, een wit-perkamenten
gastenboek voor don commandant en
een zilveren piece de milieu voor den
longroom der officieren.
Hierna voerde de heer Angenent na
mens het comité „Onze Marine" het
woord.
Vervolgeens sprak de her Staal, oud-
gouverneur van Suriname, waarnemend
voorzitter van de koninklijke vereeni-
ging „Onze Vloot", welker bestuur ook
vertegenwoordigd was door den heer
Poortman, jhr. van der Wyck en baron
van Lynden.
Spr. bood een bronzen plaquette aan,
welke reeds in het schip een plaats
heeft gevonder.
Namens de besturen der studenten
corporaties uit Leiden, Amsterdam,
Utrechte, Groningen en Delft, voerde de
heer H. André de la Porte, praeses-col-
Icgii van het Lcidsche Studentencorps
het woord, die namens genoemde bestu
ren een mooie ets aanbood, voorstellen
de „De Zeven Provinciën".
De algemeen voorzitter van het Na
tionaal Jongeren Verbond, mr. de Vries,
bood namens het verbond een wand
plaat aan.
De heer Greve voerde het woord na
mens do geschutfabriek Bofors, die, in
samenwerking met de machinefabriek
Wilton-Feijenoord. het geschut van de
zen oorlogsbodem heeft geleverd. Spr.
bood een sierlijken zilveren corbeille
aan, twee zilveren cocktail-shakers met
cocktailglazen en twee bonbonniëres.
Ook de directie van de bekende Duit
sche wapenfabriek Krupp had aan
spreker gevraagd, den commandant na
mens haar een geschenk aan te bie
den, waaraan de heer Greve volgaarne
voldeed. Het was een uit speciaal staal
vervaardigde sigarendoos.
De commandant heeft hartelijk be
dankt voor de aangeboden geschenken.
Voorts deelde hij mede. dat de direc
tie van de werf van aanbouw hem had
toegezegd, voor een scheepsmuziektent
te zullen zorgen.
Allen voldeden ten slotte aan het
verzoek van den commandant, een drie
werf hoezee uit te brengen op Hare
Maiesteit de Koningin.
Op uitnoodiging van den comman
dant vertoefden de gasten nog geruimen
iid in diens kajuit, waar ververschin-
gen werden aangeboden en gelegenheid
bestond de geschenken to bezichtigen
DE POSTVLUCHTEN
De Kwak (uitreis) bereikte Basra.
Heeft de K. L. M. alle aan»
sprakelijkheid uitgesloten?
's-GRAVENHAGE, 6 October. Voor
den raadsheer-commissaris mr. Paré is
beden voortgezet de door het Haagsche
Ilof bevolen enquête, gehouden in de
procedure tusschen mevrouw D. Young,
weduwe van den heer C. A. A. Baudart,
cn de K.L.M., betreffende de vordering
van eerstgenoemd tot vergoeding van
de volledige schade, geleden door den
dood van haar echtgenoot, die veronge
lukt is bij het ongeval met het vlieg
tuig „Ooievaar" bij Bangkok.
Aan de K.L.M. was opgedragen, door
getuigen te bewijzen, dat bij het sluiten
van de vcrvoersovcrecnkomst de heer
Baudart heeft bewilligd in de uitslui
ting van elko aansprakelijkheid voor
de K.L.M., in het bijzonder ook jegens
zijn nabestaanden.
Bij de hedenmiddag voortgezette
enquête werd de lieer Holst geboord,
die tot April 1931 belast was met do lei
ding der handelsvereniging Ilolland-
Siam te Bangkok cn als zoodanig verte
genwoordiger van de K.L.M. aldaar.
Hij verklaarde, gemeend te hebben
in het belang van de K.L.M. to hande
len, door de passagiers een verklaring
te laten teekenen, waarin zij afstand
deden van do aansprakelijkheid van de
K.L.M. ter zake schade door de passa
giers persoonlijk of aan hun bagage ge
leden.
Het lag in zijn bedoeling, om elke
aansprakelijkheid uit welken hoofde en
jegens wie ook, uit te sluiten.
Deze verklaring verviel, toen getuige
de beschikking over tickets kreeg. Ge
tuige kan zich niet herinneren of op
deze tickets een verklaring ter zake van
uitsluiting van aansprakelijkheid voor
kwam.
Als datum voor een contra-enquête
werd 23 November bepaald.
Dader tot zes jaar gevangc»
nisstraf veroordeeld
's-Hertogenbosch, 5 Oct. Het ge
rechtshof alhier heeft heden arrest ge
wezen in de zaak tegen den arbeider
J. J. van B. uit Oss, die door de Bos
sche rechtbank was veroordeeld tot tien
jaren gevangenisstraf, omdat hij op 11
December 1929 tijdens een vechtpartij in
een café aan den Heuvel to Oss opzet
telijk G. van G. met een mes verschil
lende messteken heeft toegebracht,
waardoor deze van hét leven werd be
roofd.
In hooger beroep had de advocaat-
generaal zeven jaren gevangenisstraf
geëischt.
Het hof heeft heden het vonnis van de
rechtbank formeel vernietigd en op
nieuw recht doende, van B. veroordeeld
tot een gevangenisstraf van zes jaren.
Werkloozen mogen niet eigens
machtig een deel van de
huur inhouden
De minister van Sociale Zaken deelt
het volgende mede:
Het is mij gebleken, dat vele onder
steunde werkloozen in verband met het
feit, dat hun huurbijslag met ingang
van 13 September j.l. werd verlaagd,
eigenmachtig een door henzelf vastge
stelde huur aan den huiseigenaar heb
ben aangeboden of betaald.
Een dergelijk optreden is uiteraard
volkomen onjuist.
De tusschen verhuurder cn huurder
overeengekomen huur dient betaald te
worden.
Zij, die hiermede in gebreke blijven,
stellen zich bloot aan alle wettelijke ge
volgen, daaraan verbonden.
|N DIENSTSTELLING NIEUW
SPOORWEGEMPLACEMENT
Naar wij vernemen i6 thans het nieu
we hooge spoorwegemplacement aan
de Dijkgracht te Amsterdam in gebruik
genomen. Zooals bekend is dient dit
nieuwe spoorwegterrein voor opstelling
van het personenmatorieel, d.w.z. voor
de ledige treinen, die niet direct op
nieuw gebruikt moeten worden en bo
vendien voor het reserve-materieel.
De in-gebruik-neming is voor de
spoorwegen een groote verbetering te
achten, in de eerste plaats omdat het
terrein veel grooter is, dan het tot nog
toe in gebruik zijnde, liggende onmid
dellijk ten Oosten van het Centraalsta-
stion en ook omdat nu veel minder zal
behoeven te worden gerangeerd met
het ledige materieel, waarvoor men tot
nu toe elders plaats moest zoeken.
Het nieuwe emplacement, ongeveer
1500 M. lang en twaalf sporen breed, is
naar do eischen des tijds ingericht en
van een natrium-verlichting voorzien,
terwijl er een gebouw is geplaatst met
lokalen voor het personeel, alsmede eeD
werkplaats voor kleine herstellingen.
POSTGIROVERKEER MET
ZWITSERLAND
's-GRAVENHAGE, 5 October. De
directeur van den postchèque- en giro
dienst brengt ter kennis van belang
hebbenden, dat het internationale post-
giroverkeer met Zwitserland met in
gang van Dinsdag 6 October wordt
heropend.
STIER DOODT LANDBOUWER
HEERDE, 5 October. Hedenmiddag
was de landbouwer Olderkamp, uit
Werven (gem. Heerde) bezig met het
wasschen van een stier, welke bestemd
was voor een tentoonstelling.
Plotseling trapte het dier den boer en
wel zoodanig, dat deze bijna onmiddel
lijk na het gebeurde aan zijn verwon
dingen overleed.
Principieele zaak voor het
Haagsche kanton»
gerecht
's-GRAVENHAGE, 5 October. De
Ilooge Raad heeft indertijd uitgemaakt,
dat de uniform van den Nationalen
Jeudgstorm niet in het openbaar gedra
gen mocht worden. Op grond van dit
arrest is do N.J.S. ontbonden en werd
een nieuwe verceniging opgericht van
denzelfden naain met andere statuten.
Ook do uniform is toen veranderd. T©
Utrecht is ook ten aanzien van het dra
gen van de nieuwe uniform proces-ver
baal opgemaakt, doch zoowel kanton
rechter als rechtbank gaven ontslag
van rechtsvervolging.
Ook in Den Haag is proces-verbaal
opgemaakt. Het betrof hier het dragen
in het openbaar van de oude uniform.
Deze zaak is heden behandeld voor het
kantongerecht alhier. De ambtenaar
van het O.M., mr Langemeycr, betoog
de, dat het hem niet te doen was om
de oude uniform, waarvan het dragen
blijkbaar op een vergissing berustte.
Spr. wilde do zaak echter principieel
stellen en betoogde, dat wanneer
iemand als de heer van Geelkerken,
een der vooraanstaand© figuren uit do
N.S.B., de leiding heeft van deze jeugd
organisatie, hij ongetwijfeld zijn stem
pel daarop zoodanig drukt, dat men
moet aannemen, hier te doen te hebben
met een politieke organisatie.
Het is uitgesloten, dat zich jeugdigen
bij deze Jeugdgroep zouden aansluiten,
die niet in groote lijnen de nationaal-
socialistische beginselen aanvaarden.
Spr. concludeerde tot strafbaar-ver
klaring, zonder het opleggen van straf.
Mr. van Vessem uit Utrecht trad op
als gemachtigde en btoogde, dat do
N.J.S. geenszins een politieke organi
satie is. Kinderen sluiten zich er hij
aan, wier ouders wenschen, dat zij zich
bij een organisatie aansluiten die niet
politiek gekleurd is.
Pleiter herinnerde er aan, dat de mi
nister in do Tweede Kamer zeide, dat
bet voor toepassing der wet niet vol
doende Is, dat een organisatie uitgaat
van een orgaan, dat zelf een staatkun
dig streven vertegenwoordigt. Dat do
heer van Geelkerken do leider is, zegt
niets. Spreker zelf vervult in Utrecht
bestuursfuncties in organisaties, die
men allerminst nationaal-socialistisch
kan noemen.
De kantonrechter zal op 17 October
schriftelijk vonnis wijzen.
MR. DR. C. J. H. SCHEPEL, oud
raadsheer in den Hoogen Raad en
oud-president van het Hoog Militair
Gerechtshof, wiens overlijden werd
gemeld.
Hollandsche afdeelingen hou»
den een conferentie op
het slot Assumburg
bij Heemskerk
Op Zaterdag en Zondag j.l. hield do
Vrijzinnig Democratische Jongeren Or
ganisatie (V.D.J.O.) een druk bezochte
conferentie voor de Hollandsche afdee
lingen op het slot „Assumburg" bij
Heemskerk.
Des Zaterdagsmiddags werd de confe
rentie geopend door den voorzitter van
het hoofdbestuur der V.D.J.O., den heer
D. J. A. Geluk, waarna het kasteel on
der leiding van Geert Dils werd bezich
tigd.
Des avonds hield Drs. G. de Voogd,
secretaris van de Jóngeren Vredesfede-
ratie, de eerste inleiding: „Na Genèvo
en Brussel, de vooruitzichten van het
internationale vredeswerk", waarin hij
mcdedeelingen deed omtrent, het door
hem bijgewoonde vredescongres te Brus
sel en het jeugdcongres te Genève.
Spr. herinnerde eraan, hoe lord Ro
bert Cecil het was, die, in samenwer
king met den Franschen minister
Pierre Cot, het congres te Brussel tot
stand bracht en wees op den verkeer
den indruk, dio de Nederlandsche pers
van dit congres had door de gedachte,
dat het sterk onder uiterst linksche in
vloeden zou staan. Hij bestreed deze ge
dachte met klem en besprak daarna
nog uitvoerig het jeugdcongres te Ge
nève.
Des Zondagsmorgens werd een bezoek
gebracht aan het slot „Marquette",
waarna Ir. S. A. Posthumus uit den
Haag een referaat hield over „de de
mocratie op nationaal en internationaal
terrein".
Op de rede volgde een vruchtbare na
bespreking.
Des namiddags hield Prof. Mr. A. C
Josephus Jitta uit den Haag een rede
over „do democratie op nationaal en in
ternationaal terrein".
Op de redo van prof. Josephus Jitta
volgde een uitgebreide nabespreking,
waarna de voorzitter deze zeer geslaaf
de conferentie sloot.