Budgetair
tekort
Japansche
fietsen
m
J. A. SCHOTERMAN Zn.
1929 Utrechtschestr. 17 Tel. 145
per flesch f 1.35, per anker f53.
Van Londen naar Parijs
TOONTJE VAN TEUTEN
DE MILLIONNAIR
Slapen in de Britsche, ontbij ten in
de Fransche hoofdstad
NIEUWE VINDING:
DE FERRYBOOT
Welke bezwaren er werden
overwonnen
LETSCH SCHIP
VERGAAN
Nieuwe uitgaven voor de
landsverdediging
Aardschokken op het
Jan Mayen-eiland
MOEILIJKHEDEN
IN OOST AZIE
Voor
Electrische Installaties
B. SCHOOLEMAN
Belachelijk lage prijzen
SCHEEPSBRAND
KONING CAROL
TE PRAAG
nullis
Cf F Mil ION WIJNHANDEL
01. GEVESTIGD lm
AARDBEVINGEN
WAARGENOMEN
DE RAMP MET DE
VAN DER WIJCK
lc CLAD PAG. 2
AMERSFOORTSCH DAGBLAD
WOENSDAG 23 OCTOBER 1525
Twee hoofdsteden van Europa
opnieuw dichter bij elkaar
gekomen
(Van onzen Londensclicn corres
pondent).
LONDEN, 28 October.
Dezer dag.n i% de eerste direct door
gaande trein van Londen "naar Parijs
vertrokken.
Europa is klein vandaag, men inoet
al minstens de zomcrvacantie in Perzië
doorbi enge», wil men bij terugkomst
iets nieuws te vertollen hebben. Dat
heeft men onlangs hier ervaren, toen de
Continentale trein Victoria-station bin
nenkwam, alsof er geen Kanaal meer
was.
Het omslachtige overstappen, dat men
tot nu op dit. traject moest doen, eerst in
Dover, dan in Calais, en het zenuwach
tige oponthoud hij de douane zijn ver
vallen Tusschen Londen en Parijs vaart
nu een trèinferry, groot genoeg om de
twaalf slaapwagens van den trein te
kunnen opnemen; men gaat in Londen
naar bed om op de Parijschc boulevard
de ochtendkoffie te gebruiken.
Niet zoo heel hijzonder voor Europa
wij hebben, of hadden? zelfs een fer
ry in ons land, op de Zuiderzee. Toch
doet men verkeerd te vluchtig over he'
geval hoon te stappen.
Afgezien van het verheugende feit,
dat weer twee hoofdsteden van Europa
dichter bij elkaar zijn gebracht, en dat
weer do nuchtere economische noodza
kelijkheid ons iets dichter naar een
soort „Vorornigdc Staten" voert, zijn de
nieuwe ferrybooten technisch zeer merk
waardig.
De „Southern Railway" heeft drie
schepen laten bouwen, die naar beroem
de historische overzetveren van de
Teems genoemd zijn: de „Twickenham
ferry", „Hampton ferry" en „Shepperton
ferry", die ieder ongeveer drieduizend
ton melen en .300 voel lang zijn. Het
zijn zeer moderne vaartuigen, uitgerust
met alle mogelijke veiligheidsapparaten,
en dat is nnodig. want boven bet trein-
dek met zijn vier sporen, waarop de
twaalf slaapwagens komen te staan, is
een tweede dek. ingericht als garage,
waar plaats is voor vijf en twintig auto
mobielen. Men zon natuurlijk verwach
ten, dat deze booten, die het laatste op
dit gebied vertegenwoordigen, met die
selmotoren zijn uitgerust; maar wat de
machines betreft, er wordt hier steen
kool gestookt, om een voor de hand lig
gende roden. Het is namelijk verbazend
gemakkelijk om dit schip, dat op druk
ke tijden constant in bedrijf is. daar ook
vrachtwagens met snclgoedercn worden
overgevaren. Ie hunkeren; men riidt
doodeenvoudig het gewenschte aantal
spoorwagens met brandstof liet dek op
en kiepert den inhoud zóó door drielui
ken in de hunkers! Eenvoudiger kan
het niet, het werk neemt slerhts luttele
minuten in hoeing. Wanneer de boot
aankomt, wordt bef railsdok door mid
del van een vernuftig uitgedachte slui
ting met de spoorbaan aan den wal ver
bonden. Zoo lang die sluiting niet dicht
Is. kan de «oinhuiswachter het signaal
niet op ..veilig" zetten.
Eerst moesten spe-
ciale dokken worden
gebouwd
Er waren trouwens tal van kleine pro
blemen, die opgelost moesten worden.
Zoo was men verplicht een bepaald
soort wielen tc ontwerpen, dat zoowel
op de Fransche als Engclsche spoorrails
paste; het verschil tusschen dc rails in
die landen bedraagt ongeveer een inch.
Maar de grootste moeilijkheid bood
het maken van het dok te Dover. Een
treinfeiTV stelt geheel andere eischen
dan een veerboot. In de eerste plaats
moet men met het verschil van eb en
vloed rekening houden, die hier in het
Kanaal vijfentwintig voet kan bedragen!
Een losse brug tusschen veer en wal.
die verschillende hellende standen kan
aannemen, is natuurlijk niet te gebrui
ken en de gedachte, de dienstregeling
van het tij te laten afhangen, is te ah
surd! "Men moest dus aan den wal een
groot dok houwen. In Duinkerken was
er een het wachten was op Dover.
Maar men heeft niet voorzien, dat dit
onderdeel van het werk drie jaar zou
duren en... ongeveer een half millioon
pond zou kosten.
Eerst heeft men het met een hulpwal
geprobeerd en begon men een caisson tp
bouwen. Na enkele maanden was het
werk voltooid. liet zeewater werd naar
buiten gepompt, eon storm slak op en
spoelde altp voorbereidende bomvwei
Len het Kanaal in
Toen 11ooft men met duikers gewerkt
die soms tien of meer meter onder de
vloedlijn, bijna op den tast met zware
ijzeren balken sleepten. Nu en dan wer
den die kereis door grondgolven ver
rast en ging hun werk van dagen ver
loren. Het ijzer raakte dan hopeloos in
de war en met steekvlammen, die met
zuurstof waren overbelast; zoodat de
vlammen si^s-md als het ware in een
kamer van lucht brandden, moesten
zii hel werk weer lossnijden Ook dat
plan faalde jammerlijk tengevolge van
de grillige zoo on rïat zelfs voor dc
tegenwoordige scheepvaart gevaarlijke
water.
Slechts geleid door de. rukken aan
het onder hun armen bevestigde sig
naalsnoer. gingen de duikers weer een
andera werkmethode toepassen. Het
zou ditmaal een betonnen dok worden:
tusschen metaalplaten werd het spe
ciale mencsel gestort Ingenieurs lieten
schictloodlijncn neer op de plaatsen,
waar dc wal zon komen, de duikers be
werkten den zeebodem met pneumati
sche schoppen en drillen. Alles ging op
goed vertrouwen, de leiders van het
werk hadden niet de minste contróle,
de duikers konden slechts langs de
zware muren taston, die zij van beton
blokken, welke ieder zeven ton wogen,
aan het opwerpen waren.
Insiders hebben later verklaard, dat
het een onmogelijk hekensemverk is ge
weest: wanhoop brak uil, toen bleek,
dat bet dok nog lekte ook. zoodat het
in het begin niet eens \iol leeg te
pompen. Men heeft toen heele stukken
bodem moeten betonnccrcn. Hoe dan
ook, het dok is er gekomen en de rei
zigers, die thans, terwijl zij rustig kun
nen doorslapen, op de juiste hoogte
worden geschut, zoodat hun wagons
zonder schokken weer den vasten
grond kunnen oprijden, kunnen zich
nauwelijks rcaliseeren hoeveel voelen
dit in dc aarde pardon, in het water
gehad heeft.
Een origineele brug:
constructie
Weer een andere merkwaardigheid
van dit geheel zoo wonderlijke werk is
de bmgconstructic. Er komen op ieder
van de vier spoorlijnen op het. trein-
dek vier wagens te staan. Wanneer nu
de eerste vier wagens op hun plaats
zijn aangekomen, gaat de heele ferry
ondanks de geweldige breedte vier
rails plus nog twee schoorsteenon naast,
elkaar aanzienlijk overhellen. De
verbinding tusschen hoot on wal moet
dus zóó soepel zijn, dat. deze wringing
opgevangen w ordt, zonder dat er b v.
rails worden ontzet. Naast deze knappe
constructie is er nog een andere op
gang: hierover gaan de auto's naar hun
garage. Op dit breedo bovendek zijn
bovendien hutten, restaurants etc. aan
gebracht als op een wcrkelijken Kanaal
stoomboot, z.oodat de enkeling, die on
danks dit alles nog niet slapen kan,
zich geen seconde hoeft ie vervelen ge
durende den tijd, dat hij in Londen om
tien uur 's-avonds in zijn coupé stapt
en den volgenden ochtend, wanneer hij
er om negen uur te Parijs uit komt.
Men ziet. liet door den een hersen
schimmig en door den ander zeer goed
mogelijk genoemde plan Aan een tun
nel onder het Kanaal heeft al bijna
geen reden van bestaan moer. Vooral
wanneer men in de toekomst zou kun
nen verwezenlijken, dat de ferry dc
véél kortere route DoverCalais zou
varen. I-Iiertoe zou men echter eerst
een ferry-dok in Calais moeten bou
wen. maar hef. blijkt, dat de verschil
lende spoorwegmaatschappijen het op
dit punt nog lang niet eens zijn.
GF.RH VAN EYSSELSTEIJN.
Dit bedraagt in Frankrijk
anderhalf milliard
francs
PARIJS, 28 Oct. (Reuter). De gister
middag gehouden ministerraad was
voor een groot gedeelte gewijd aan ecu
bespreking van den internationalen toe
stand. Besproken werden o.a. dc confe
rentie van Londen de gevolgen van dc
gewijzigde houding, door België aan
genomen, en do toestand in Spanje. Met
betrekking tot hel laatste punt wordt er
de nadruk op gelegd, dat de regeering
eenstemmig haar in Augustus j.l. in
genomen standpunt handhaaft.
De minister van financiën deelde ten
aanzien van de begrooting mede. dat
het tekort lJ-i milliard francs zou bedra
gen, terwijl het totaal der uitgaven 47
milliard 232 millioen francs zou heloo-
pen.
De uitgaven voor de nationale verde
diging, wat versterkingen en materiaal
betreft, zouden i milliard 700 millioen
francs bedragen, terwijl de uitgaven,
voortvloeiende uit de luchtbewapcning
on voor de vloot, niet in het totale cijfer
der hegrooting begrepen zijn. Hot is Ie
voorzien, dat nieuwe militaire uitgaven
voor de verdediging van do Noordgrens
zullen moeten worden goedgekeurd
Waarschijnlijk zal minister Daladier
zich binnenkort in gezelschap Aan het
hoofd van den goneralen staf naar dit
Noordelijk gebied begeven en zal tijdens
do zo studiereis oen beslissing worden
genomen aangaande de beschermings-
m?i&t regelen.
Groote schade van den
storm in Schotland
D.d. gisteren wordt uit Londen ge
sc i nd:
Dc storm, die geheel Engeland leis
tcrl, woedt het hevigst boven Schotland,
waar hij een windsnelheid \an 110 KM
per uur bereikt. Minstens zeven perso
nen zijn in Schotland tengevolge van
hot noodweer om het leven gekomen,
terwijl er 16 vliegtuigen beschadigd zijn.
Twaalf dezer toestellen behoorden aan
do hulpiuchlvaartdiensten van het vlieg
void Abbots Inch bij Apisley, Een red
dingsboot, dio den naam Rc.\ droeg, en
aan boord waarvan zich vijf lijken be
vonden, is op de kust Aan Argyllshire
geworpen Het schijnt, dat men hier te
doen hooft mot een boot Aan een Scan
dinavisch schip, dat bij Ross of Muil
in Argyllshire is vergaan.
Naar nader wordt vernomen, is het
schip, dat op de kust Aan Argyllshire
is vergaan, biet de Rex. Men heeft ver
geefs gezocht naar het Letsche stoom
schip Helena Faulbaum. Verscheidene
lijken zijn aan wal gespoeld. Tengevol
ge van den storm zijn dc telefoon- en
telegraafverbindingen met de kust on
derbroken. Men vreest, dat dc Helena
Faulbaum met man en muis is ver
gaan. nadat liet in den afgeloopen
nacht op dc kust van Argyllshire was
gestrand.
(Een nader telegram van Reuter be
vestigt den ondergang van liet Letland-
sche schip; van dc 18 koppen tellende
bemanning zijn vier gered; vijf lijken
zijn aangespoeld; het lot van dc overi
gen is niet bekend).
Tijdens den storm zijn twee visschers
uit Sunderland verdwenen. Te Glasgow
werd een man door den Avind ter aarde
geworpen en gedood, terwijl een vrouw
en een kind door vallende steenen doo-
delijk Avcrden gewond.
Op het vliegveld van Renfrew, waai
de wind de daken en deuren van de
hangars rukte, werd een viertal vlieg
tuigen beschadigd.
Uit Londen meldt Reuter, dat de bei
de veerbooten, die een groot gedeelte
van den nacht op dc Firth of Forth te
gen den storm hebben moeten Avorste
Ion, in den vroegen morgen zonder ave
rij de haAcn konden binnenloopcn.
Storm aan de Duitsche
kust
Uit. Cuxhafen Avordt geseind:
Het lichtschip Elbe is Dinsdag tij
dens den orkaan gekapseisd. Volgens
een ooggetuige, den kapitein van oen
Engelsch schip, werd het schip door
een grondzec gegrepen. Men heeft van
het vaartuig niets meer vernomen. Aan
boord bevonden zich 15 mannen, die
naar men moet aannemen, om liet le
ven gekomen zijn.
Het bergingsvaartuig Hermes dat van
Cuxhafen uitvoer, moest onverrichter-
zake terugkecren, daar het tegen de
hooge, holle zee niets meer kon uitrich
ten.
De reddingboot van Borkum is even-
eens uitgevaren-om hulp te bieden aan
het Zweedschc schip Singoalla.
Verder moet bij Norddeich een schip
in nood zijn. De lading is over boord
gespoeld.
Op het eiland Xorderney heeft de
storm aanzienlijke schade aangericht.
De schepen, welke te Bremerhafen Qit
Wilhelmshafen liggen, zijn grootcndeels
niet uitgevaren.
Ook aan dc Duitsche Noordzee
kust heeft een lievige storm ge-,
woed. Het Britsche tankschip Lau
rel Wood gerapkte aoor Brunsbüt-
tel in gevaar; verscheidene slcep-
booten zijn uitgevaren om hulp te
bicden.
Op het eiland Helmsand ten Zui
den van Büsum zijn zeven werk
lieden geïsoleerd. Zij hebben een
toevlucht gezocht in een hutje, dat
op dit eiland staat. Een schip is
uitgevaren om hen 1e helpen, doch
het moest onverrichterzake terug
kecren.
Geen enkel vaartuig Kon het
lichtschip Elbe, dat in dc monding
van de Elbe verging, bereiken. Men
vreest, dat alle 15 opvarenden om
het leven zijn gekomen.
O-SLO, 28 Oct (Reuter). Een hevige
aardbeving heeft zich in den nacht van
Maandag op Dinsdag voorgedaan op
het Jan Mayon-ciland.
De weinige bewoners van het eiland
zijn werkzaam aan het meteorologisch
station Zij hebben per radio medege
deeld, dat de aardschokken merkbaar
waren tijdens een hevigen storm.
De schade, aan hot meteorologisch in
stituut aangericht, is aanzienlijk, doch
hef personeel is ongedeerd
(1-Iet Jan Maven eiland behoort aan
Denemarken Het beeft een oppervlakte
van 400 K.M.5 en is gelegen in de Noor
delijke IJszee.
Japan houdt aan zijn
eischen vast
TOKIO, 28 Oct (A.N.P.) De Japansche
consul-generaal te Nanking, Soema,
heeft gisteravond Tokio verlaten, om
weer naar zijn post terug te keeren Hij
heeft instructies voor den Japanschen
ambassadeur te Nanking meegekregen
Hoewel officieel niets hieromtrent
wordt medegedeeld, meenen diplomatie
ke waarnemers, dal de ambassadeur op
dracht krijgt de" Japansche politiek
welke tot nu toe gevolgd werd. te hand
haven en een regeling te zoeken op
den grondslag der Japansche eischen.
DE HAVENARBEIDERS
WEER AAN T WERK
GLASGOW, 28 Oct Reuter). Met 1131
tegen 207 stemmen hebben de haven
arbeiders besloten het werk te hervat
ten.
PARIJS—SAIGON—PARIJS
LE BOURGET, 27 October. (Reuter-
A N.P.) Detrovat en Durmont, die te
Boesjir panne hebben opgeloopcn en
den wedstrijd hebben opgegPAen. zijn
met hun toestel Raid uit Boesjir ver
trokken naar Pariis. Om 9.15 uur land
den zij in Bagdad.
Challe en Brill, die vanmorgen uit Lp
Bourgct gestart waren, zijn om 16.20
G M T. te Tunis aangekomen.
SC
v. PERSEIJNSTRAAT 19. TeL «23
Een groot deel van de wereld
wordt ermee overstroomd
TOQIO, 28 Oct. (A.N.P.) De „bond van
rijwielfabrikantcn" heeft zoojuist ecni-
ge cijfers gepubliceerd met betrekking
lot den Japanschen rijwielexport. Hier
uit blijkt, dat de Japansche uitvoer van
rijwielen, rijwicl-onderdcelcn en ban
den ter waarde van 6.690.000 yen in
1926 gestegen is tot een waarde van
8.2G.000 yen in 19.32.
Toen in 1932 dc „bond van rijwiel-
fabrikanten" werd opgericht, werden
onmiddellijk stappen gedaan om de
Japansche rijwielcnindustrie met alle
liestaandc middelen te. moderniseeren
en den kostprijs van dc rijwielen aan
zienlijk ie verlagen.
In 1933, een jaar na de oprichting,
was de export ten opzichte van 1932
reeds \eidubl>cld en bedroeg de waar
de hiervan 16.123.000 yen. In 1931 steeg
dit bedrag tot 21.603.000 yen.
De bond van rijwielfabrikantcn heeft
overal fabrieken opgericht, in Afrika,
Zuid-Amerika en op de Zuidzee-eilan-
den Een vierde van den Japanschen
rijwielexport gaat naar Malakka en
Britsch-Indiö en voor Januari 1935 ook
naar Xederlandsch-Indië.
Sedert dit land echter een invoer
recht instelde van 35 procent op alle
rijwielen en rijwielenonderdeelen, heb
ben de Japansche rijwielfabrikantcn po
gingen in het Avcrk gesteld, om op
XieuAv-Zeeland oen belangrijk afzetge
bied voor hun producten tc vinden.
Volgens de fabrikanten heeft een
Japansche fiets een levensduur van 7
tot. 8 jaar. Nu dc Japansche rijwielin
dustrie op massa-productie is ingesteld,
verwacht men dat binnenkort een .Ta-
pansch rijAviel voor 20 yen, ongeveer
1.1Q, op de markt zal worden ge
bracht.
Italiaansch schip dreigt
verloren te gaan
RIO DE JANEIRO, 2S Oct. (Reuter).
Een brand aan boord van het Italiaan-
sche stoomschip Remo heeft a rij groote
afmetingen aangenomen. Het schip
werd van de kade weggesleept tot de
zandbank, waar men bet op zal vast
zetten, om te voorkomen, dat het zal
zinken. Dikke rookwolken komen uit
het schip. De brandweer, welke gere-
crutcerd is uit leden der bemanning, is
druk in dc weer met blusschingswerk
zaamheden. Dc brand is enkele dagen
geleden in één der ruimen uitgebroken,
toen de Remo zich op 100 mijlen van
Rio bevond. De lading bestaat o.m. uit
olie en katoen.
PRAAG, 2S Oct. (Reuter). Gistermid
dag is de speciale trein, waarmede ko
ning Carol, kroonprins Michael en An-
tonescoe, de minister van buitenland-
sclic zaken, naar Tsjecho-Slowakije zijn
gekomen, in het Röemeensch-Tsjecho
Slowaaksche grensstation aangekomen
De trein zal hedenochtend in Praag
aankomen, waar een grootsche ont
vangst is A-oorbcreid.
OOST-INDIF
HUWELIJKSCADEAU VOOR DE
PRINSES
SEMARANG, 27 October (Ancta)
Dc Bond van Huisvrouwenvereenigin-
gen heeft het voornemen aan H. K. H.
Prinses Juliana bij haar huwelijk een
cadeau aan te bieden, bestaande uit
een eetservies van zilvenvcrk.
DE HULPVAARDIGHEID DER
VISSCHERS TE BRONDONG
BATAVIA, 27 Oct. - (Ancta) - Het
.Bat. Nieuwsblad" wijst er op dat de
hulpvaardigheid van de visschers van
Brondong bij iiet redden der drenkelin-
beloond client te worden, doch men hou
de cr rekening mede dat van eenig ge
vaar voor rle redders geen sprake is
geweest. Bovendien is zelfs aan vele
geredden „presten" gevraagd.
HOOG JAPANSCH BEZOEK
SOERARAJA 27 Oct. (Aneta) - Met
het s.s. „Malavan Prince" arriveerden
<lo heeren K. Oguri. oud-Japansch mi
nister voor Politiezaken, en T Ka ra-
sawa. oud-directeur van politiezaken
aan het Japansche departement van
binnenlandsehp zaken, voor een toeris
tenbezoek aan Java.
27. Eindelijk kwam Toontje aan de beurt. Hij liet den
man een heel pakje Bankbiljetten zien maar dat hielp ook
al niet. Maar Toontje wist raad Hij had immers zooveel
Zondagscenten dat het voor hem een klein kunstje was om
een paar lachende hyena's te koopen. Nu liet hij de hyena's
hard lachen en iedereen dacht dat het de man was die niet
lachen kon.
28. Eerst toen Toontje een eind verder was kwam men
tot de ontdekking, dat hij hen voor den gek gehouden had en
de hyena's werden op straat geschopt. Plotseling werd de
aandacht van Toontje getrokken door een mevrouw die
haar dienstmeisje een standje gaf omdat deze een goud
vissrhon kom stuk had laten vallen
BATAVIA. 27 Oct. (Ancta) Het meteo
rologisch observatorium te Batavia re
gistreerde vannacht om 3 uur 4 (Java-
tijd; een krachtige aardbeving in de
lichting noord west op een afstand van
1660 k m.
PAHANG. 27 Oct (Aneta). Van
nacht om 2 uur iocalen lijd werd een
krachtige horizontale aardbeving waar
genomen in de richting noord-zuid Het
is nog niet bekend of schade is aange
richt.
PAD ANGSIDEMPOEAN. 27 Oct.
(Aneta) Vannacht om 2 uur 30 zijn hier
aardschokken gevoeld
Dc eerste aardschok duurde ongeveer
een halve minuut en was tamelijk hard.
Do tweede daarentegen duurde slechts
kort en was zacht.
FORT DE KOCK. 27 Oct. (Aneta). Van
nacht om 2 uur 10 werd een aardbeving
waargenomen. In het geheel telde men
zeven harde schokken.
DE HEER RATU LANGIE WORDT
VERVOLGD
BATAVIA, 27 Oct, (Aneta) De
„Java-bode" verneemt thans dat het
vaststaat dat het lid van den volksraad,
tevens lid van het college van gedele
geerden. Dr. G S. .S. J Ratu Langie,
zal worden vervolgd' in verhand met de
bekende declaratie-zaak.
JAPANSCHE TRIP
BATAVIA, 27 Oct. (Aneta) Giste
ren arriveerde voor een bezoek aan
N'ed. fndic een groep van 78 Japansche
touristen, voor het meerendeel zaken-
menschen en ambtenaren. Deze trip
werd georganiseerd door lief Japansche
dagblad „Taiwan-Shinhun".
J. H. VELTEMA f
MALANG, 27 October (Aneta) Al
hier is overleden de heer J. II Veltema,
directeur van de bekende Faroka-siga-
retten fabriek.
Het stoffelijk overschot van
een omgekomene
herkend
SOERABAJA, 27 Oct (Aneta). - On-
iler de gevonden lijken van slachtoffers
\an de ramp van de „Van der Wijck" is
thans ook dat van den Europeeschen
passagier, den heer Exley, heikend.
liet stoffelijk overschot kon worden
geïdentificeerd aan de hand van tele
grafische berichten, die uit Singapore
waren ontvangen omtrent de situatie
van de tanden.
lieden is het stoffelijk overschot te
Soerohaja begraven evenals het lijk
van een Europeaan, die niet meer kon
worden geïdentificeerd, alsmede dat
van een onbekenden Menadonoes of
Amhoinees, vermoedelijk de lading
klerk Makatita. die met zijn vrouw en
twee kinderen zich onder de tweede
klasse-passagiers bevond.
Het onderzoek begint
BATAVIA, 27 Oct, (Aneta) Mor
genmiddag wordt op het hoofdkantoor
van de K.P.M. door een commissie van
onderzoek van de K.N.P, een aanvang
gemaakt met een intern onderzoek naai
de oorzaak van den ramp van de „Van
der Wijck" De bevindingen van dc
commissie zullen onderhands worden
doorgegeven aan het hoofdkantoor van
den dienst voor de scheepvaart.
GEEN EXTRA STEUNUITKEERING
BIJ HET HUWELIJK VAN DE
PRINSES
BATAVIA, 27 Oct. (Aneta) In ver
hand met de daaraan verbonden finan-
cieele consequenties zal het centraal
comité voor werkloozen geen gevolg ge
ven aan de geopperde suggestie een
extra-steunuitkeering toe te kennen
ter gelegenheid van het huwelijk van
de Prinses met Prins Bernhard von
Ljppe—Biesterfeld.
