RAMSELAAR De Batavia-Medanlijn na zeven jaar LAATSTE BERICHTEN KANTON IN SPANNING MUSSOLINI TE ESSEN MODESHOW Caracciola wint Masarijkprijs BOMBARDEMENT EISCHTE VELE DOODEN Duikboot vernietigt tal van jonken Hitler's reis naar Italië staal nog niet vast DE BEGROOTING VAN ROTTERDAM van Aan onze kassa zijn nog een beperkt aantal plaatsen verkrijgbaar voor onze welke morgen 's middags van 3-5 en 's avonds van 8-10 in de foyer van „Ami citia" ingang Plantsoen gehouden zal worden. Indische luchtvaartmaatschappij heeft op dit traject ongeveer dertig maal den aardomtrek gevlogen Steeds korter tijdsuur en meer passagiers UIT DEN U.P.V.B. UIT DE STAATSCOURANT Ie BLAD PAG. 3 1 AMERSFOORTSCH DAGBLAD MAANDAG 27 SEPTEMBER 1937 BUITENLAND Verschrikkelijk drama op zee KANTON, 27 Sept. (Reuter). - Bij het bombardement op Kanton zijn, naar raming, tachtig men- schen gedood en gewond. De stad wacht in angstige spanning op een nieuwen luchtaanval. De meesten vonden den dood in hun woningen rondom het station. Een bom schijnt ontploft te zijn in een spoorwegwerkplaats, waarbij eeni- ge werklieden omkwamen en een brand ontstond. Elke vreemdeling, die er van verdacht wordt een Japansche spion te zijn, wordt gearresteerd. Japansche vliegtuigen hebben eenige aanvallen ondernomen op punten rondom Nanking, zonder de stad zelf te treffen Des mid dags werd een tweede aanval ondernomen en werd Poekau ge bombardeerd. Ook de Chineesche oorlogsschepen vormden het doelwit der vliegtuigen. De bemanning Van het heden te Hongkong binnengeloopen Duitsche mailschip Schamhorst heeft mededee- lingen verstrekt over een verschrikke lijk drama dat zich op zee heeft afge speeld. Op 22 September heeft een Japan sche duikboot twaalf Chineesche vis- schersjonken aangevallen ter hoogte van Tsjielongkau. Van de ruim 300 opvarenden bracht de Scharnhorst er tien terug t.w. een vrouw en negen mannen, waarvan drie zwaar gewond waren. Volgens deze overlevenden wa ren de jonken rustig aan het vis- schen, toen de onderzeeboot op dook, meedoogenloos het vuur opende en de eene jonk na de an dere tot zinken bracht, terwijl de slachtoffers in het water aan hun lot werden overgelaten Een Jonk wist aan het bloedbad te ontsnap pen. Naar schatting hebben honderd Chineesche vrouwen en kinderen en tweehonderd mannen bij deze beschieting het leven verloren. De groote Chineesche jonken ple gen het geheele huisgezin aan boord te hebben. De meeste van deze vaartuigen zijn afkomstig uit Macao en het district van Kanton. De gewonden, die aan boord van de Scharnhorst waren, zijn in het zieken huis van Hongkong opgenomen. De politie stelt een onderzoek in, want men meent te weten, dat eenige jon ken ingeschreven stonden te Hong kong. Cholera in Sjanghai Een Amerikaansch geneesheer die reeds twaalf jaar in China woont, heeft gisteren verklaard, dat duizen den door de cholera-epidemie te Sjanghai getroffen zijn en dat de cri sis nog steeds niet voorbij is. Hij zeide, dat zich in de concessies 300 gevallen met doodelijken afloop hebben voorge daan terwijl zich 1.777 choleralijders in de ziekenhuizen bevinden. Daarenbo ven is een onbekend aantal menschen in Nantau en op Japansch grondge bied door de gevreesde ziekte getrof fen. Met den Führer bezoekt hij de wapenfabrieken van Krupp ESSEN, 27 September. (D.N.B.). Mussolini is vanmorgen in Essen aangekomen om een bezoek te brengen aan de Duitsche wapenfa brieken. Hij werd op het versierde perron ontvangen door Hitler, die even te voren was aangekomen. Tezamen begaven de beide staats lieden zich daarop naar de Krupp- fabrieken. In hun gezelschap be vonden zich de Italiaansche minis ter van buitovinndsche zaken, Cia- no, en zijn Duitsche ambtsgenoot, Von Neurath, benevens de ambas sadeurs Attolico en Von Hassell. Hitler en Mussolini werden bij hun bezoek aan de Kruppfabrieken verwel komd door dr. Krupp van Bohlen und Halbach. die het een en ander over de organisatie van het concern vertelde Achtereenvolgens werden daarop ver schillende afdeflincren bezichtigd, waar het werk gewoon doorging. De duce trad meermalen in den kring der ar beiders. Bij het verlaten der fabriek werden de gasten luide toegejuicht. Om half twaalf hppff MnccnUni Esspp per specialen trein verlaten op weg naar Berlijn Kort daarop aanvaardde ook Hitier de reis naar de hoofdstad. Berlijn biedt op bet oogenblik een feestelijker) aanblik Dp zonovergo ten hoofdstad pev:kt een vlaggen- zee. Zes riien vleien en duizenden doeken zijn aangpbrarbt langs den weg, waarlangs Mussolini vanmid dag de stad hb^en trokken. De politie spant reeds overal touwen voor de afzetting. De Duitsche"radiostations zullen mor gen tegen zeven uur de groote betoo ging op het Meiveld en de redevoerin gen van Hitler en Mussolini, alsmede dê daarop aansli^'p"^ feestelijkheden In het stadion uitmonden. In verband met bet in zekere buitenlandsehe bladen verschenen bericht, dat Mussolini Hitler zou hebben uitgenood "ö-d binnenkort een bezoek aan Italië te brengen, wijst men erop. dat bet tegenwoor dige bezoek van Mussolini aan Duitschland wordt besrbrt,'"-d ale beantwoording van het bezoek van Hitier aan. Venetië in 1934. Moge lijk is. dat de duce Hitler uitnoo- digt naar Italië te komen, doch dit zou dan een nieuw bezoek zijn, dat door Hitler zou worden gebracht in zijn hoedanigheid van staats hoofd. Op het oogenblik is er te Berlijn nog officieel noch officieus iets dienaangaande bekend. BINNENLAND ROTTERDAM, 27 Sept. Ver schenen is de geleidebrief van B. en W. voor de begrooting voor 1938. Het ontwerp toont een nadee- lig saldo van 1.400.000, wat 400.000 minder is dan voor het loopende dienstjaar kon geraamd worden. B. en W. wijzen er echter op, dat hieruit niet mag worden afgeleid, dat de budgetaire toestand verbetering van beteekenis heeft ondergaan. Van een eenigszins normale begrooting zal geen sprake zijn, zoolang de gewone dienst reeds in eerste opzet wordt ontlast van wachtgelden, dio tot een bedrag van rond 2.000.000 naar den kapitaaldienst zijn overgebracht Voorts wijzen B. en W. erop, dat zij wel meenen dat het keerpunt in de crisis is gekomen, en dat zij bij het samenstellen van de begroo ting hiermede ook wel rekening hebben gehouden, doch dat de gunstige invloed hiervan vermin derd wordt door de inmiddels inge treden prijsstijging, en door het feit, dat de belastingen nog gehe ven worden over de verminderde inkomsten der crisisjaren, waar door dus de ontvangsten niet veel stijgen. Uit dien hoofde werd dan ook de op brengst van de personeele en gemeen tefondsbelasting op ongeveer betzelfde bedrag geraamd als in de begrooting van 1937. Iloogere opbrengst verwach ten B. en.W. van de belasting op open bare vermakelijkheden 40.000) en die op ,de zakelijke belasting op het bedrijf 50.000). De opbrengst van het zeehavengeld werd verhoogd met f 250.000, waarbij geen rekening is gehouden met de ver laging der haventarieven, omdat ervan is uitgegaan, dat ook nor 1938, zoo deze verlaging wordt bestendigd, de noolige compensaties uit bet werkloos- heidssubsidiefonds zullen worden ont vangen. Hetzelfde geldt voor de ter rein hu ren e.d. De conversies der leeningen hebben een bate van 1.850.000 opgebracht, waarvan vooral de bedrijven profi teerden. De totaal uitkomst der bedrij ven is voor 193S rond 716.000 gunstiger dan voor 1937. Hiervan komt alleen aan het havenbedrijf ten goede 693.000. Electriciteits- en gasbedrijf moesten echter verlaagd worden in verband met prijsstijging der kolen en verla ging der tarieven. Het vraagstuk van regeling der cri sistekorten. die thans reeds tot een bedrag van f 40.000.000 zijn opgeloopen, verkeert nog in hetzelfde stadium als het vorig jaar. Tengevolge van briefwisseling met Gedeputeerde Staten zullen op dpn kapitaaldienst geen credieten worden aangevraagd anders dan voor werken die strikt noodzakelijk zijn. De eindcijfers van de begrooting zijn tenslotte inkomsten 102.165.054, uit gaven 103.565.054. In totaal werden 4400 passa giers, 52000 K.G. goederen en 50000 K.G. post vervoerd AMSTERDAM, 27 September. - Heden is het zeven jaar geleden, dat de eerste officieele vlucht van de K.N.I.L.M. van Batavia naar Me- dan plaats had. De proefvlucht op dit traject had een week voordien plaats, op 20 September, nadat door het hoofd van het bureau luchtvaart het tusschenlandingsterrein te Pakanbaroe was gekeurd en in or de bevonden. Er was voor de opening van de lijn heel wat belangstelling. Het toestel dat op deze lijn werd ingelegd was de Fok ker F VII b PKAFD, met als vlie ger wijlen Prilhvitz, mecanicien Li- scher. Op het vliegveld te Pakanbaroe werd het toestel onder anderen afge wacht door den sultan van Siak met dipns gevolg. Met welk een geweldige schreden de vliegerij vooruit gaat blijkt duidelijk, wanneer men de ontwikkeling van de lijn naar Medan gadeslaat. Het eerste toestel en op dat oogenblik had de K.N.I.L.M. alleen nog maar de beschik king over toestellen van dit type de driemotorige Fokker F VII b deed over het traject BataviaMedan in totan! negen en een half uur. Op 25 Juli 1931 vloog voor het eerst een F 12, de P.K.— A.H.F. de Medanroute. Men slaagde er in op deze wijze den reisduur met meer dan een uur te bekorten en den af stand BataviaMedan te overbruggen in acht uur en een kwartier. Toch werd toen nog niet besloten uitsluitend F 12's op deze lijn te zetten: naar ge lang van behoefte werd met de langza mer F 7 of de F 12 gevlogen. Het aanbod van passagiers en lading «rine, niettegenstaande de doorzettende malaise crescendo en op 1 September 1931 viel dan ook het besluit, de F 7 niet langer op de Medanroute te ge bruiken, maar geregeld met F 12's te gaan vliegen. Opnieuw werd tijdwinst geboekt, toen ruim twee jaar later, op 19 December 1936, de eerste Douglas van het D.C.2 type op de Medanlijn werd geplaatst. De vliegduur werd thans ineens dras- AUTOMOBILISME BRUENN, 27 Sept. (A.N P.) - Voor 200-000 toeschouwers is gisteren op het gevaarlijke Circuit van Bruenn voor de zevende maal de groote Masarijkprije verreden, welke ditmaal voor de eerste keer door een Mercedes Benz-coureur, n.l. den Europeeschen kampioen Rudolf Caracciola is gewonnen. Helaas kwam ook nu weer een on geluk voor, dat vrij ernstige gevol gen met zich bracht. Tengevolge van slippen kwa/n een wagen in het publiek terecht, waardoor tien personen werden gewond, waarvan er drie naar het ziekenhuis moes ten worden vervoerd Do uitslag luidde: 1. Caracciola (Duitschland) met Mer cedes Benz, 437.13 K M. in 3 uur 9 min. 25.3 sec. (Gemiddelde uursnelheid 138.4 K.M. Nieuw circuit-record). 2. Von Brauchitsch (Duitschland) met Mercedes Benz, 3 uur 10 min. 1.7 sec. 3. Rosemeijer (Duitschland) met Auto Union. 3 uur 10 min. 7.1 sec. 4. Richard Seaman (Engeland) met Mercedes Benz, 3 uur 10 min. 43.8 sec. De uitslagen le klasse A: V reeswij kD E V DriebergenOranje Wit TAK—US CL IJFC—Volharding St. Boys—Wijk bij Duurstede lo klasso B: DWSV—Gooischo Boys Zebra'sSperwer De RavenSoesterberg N i j en ro d e s—WO C. 's-Graveland—ESVAC 2o klasso A: Eist—NIO AmerongenStichtenaren AusterlitzWoudenberg De MeernScherpenzeel Putten—Posta 2e klasse B. ATO—Naarden Mijdrecht—Utrechtsche Boys DOSV—Sticht GMH—Minerva 3e klasse A. De VeluweAmeref. Vooruit 3e klasse B: Duivenolftal—Goolvogels 3e klasse C: Bloemen BoysSFC TOGO—Ameide Arcs—VSK Ultra JectumEureka Res. le klasso A: Amersf. Bovs 2Sopla 2 APWC 2—Laren 2 BVC 3Hilversum 5 Donar 3't Gooi 4 Aimsvordc 2H.V.G, 3 Ree. 2e klasse A: UW 6—ESVAC Quick 2—Baarn 3 VVOG 2Soesterberg 2 Res* 3e klasse C: Sopla 3HVC 4 NSC 2—Quick 3 tisch bekort, want de Douglas eischte voor dit traject slechte zes uren. In weinige jaren tijds werd de vliegduur op de route BataviaMedan dus tot op twee-derde teruggebracht. Sinds de opening van de Medanlijn werden er S33 vlieglijnvluchten uitge voerd. Wat dit beteekent ziet men pas scherp, wanneer men het eenvoudige rekensommetje maakt, dat hier volgt: De afstand BataviaMedan be draagt hemelsbreed 1425 kilometer, zoodat de K.N.I.L.M. op dit traject niet minder dan 1.187.025 kilometer vloog. Dat wil zeggen, dat ongeveer dertig maal de afstand werd gevlo gen van den omtrek der aarde, ge meten ter hoogte van den evenaar. Om het nog sterker te kunnen zeg gen: meer dan driemaal de afstand van de aarde naar de maan. Vervoerd werden in totaal 4100 passagiers, 52.000 kilogram goede ren en 50.000 kilogram post. Wan neer men het gemiddeld gewicht van een brief op vijf gram zou stel len, zou er een totaal van tien mil- liocn brieven zijn verzonden op dit traject. De dienstregelmaat bedroeg practisch honderd procent, al waren er ook wel eens dagen met pech. Tot voor December 1936 was het ge woonte, dat het vliegtuig uit Medan vertrok direct na de aankomst van de mailboot te Belawan—Deli. Dat wil zeggen: het toestel wachtte tot den vol genden morgen en vloog dan naar Ba tavia. Met. de indien6tstelllng van de Dóuglassen werd de mogelijkheid ge schapen nog denzelfden dag dat de mailboot aankomt, naar Batavia te vliegen, waardoor dus practisch weder 3t 4—1 1—7 2-3 2-2 5-1 1-0 2-4 2—5 2-0 3—1 2—4 6—2 1—5 24 n.cL 0—i 6-0 0-2 2-5 5-0 5-1 6—3 1—5 3-3 2-2 1—2 3—3 2—1 2-1 3-5 3—2 3-5 7—1 2-6 Bij K.B. is met ingang van 1 Novem ber 1937, op het daartoe door hem ge daan verzoek, aan den generaal-majoor W. J. A. de Wolf, hoofdintendant, een eervol ontslag uit den militairen dienst verleend, onder dankbetuiging voor do veeljarige en belangrijke diensten door hem aan den lande bewezen. Voorts zijn benoemd hij het dienstvak der intendance, tot hoofdintendant, de kolonel-intendant A. Numans, van dat dienstvak, hoofd van de Vlo afdeeling van het departement van defensie, tot majoor-intendant, de kapitein-In tendant P. J. IT. de Roos, van dat dienstvak, tot kapitein-intendant, de eerste-lui- tenant der militaire administratie, A, L. Willems, van het 2e regiment veld artillerie. Bij K.B. is benoemd bij het 3e regi ment veldartillerie, tot reserve-kapi tein, de eervol ontslagen reserve-eer- steTuitenant P. Ravenswaaij. Bij K.B. is benoemd bij den genees kundigen dienst der landmacht, tot re serve officier van gezondheid der 2e kl. de res.-eerste luitenant B. J. de Jong van het 6e regiment infanterie, zulks onder gelijktijdig eervol ontslag uit zijn tegenwoordige betrekking. Bij K.B. is benoemd bij het dienst vak der reserve-officieren voor alge- mcenen dienst, tot reserve-kapitein, mr. J. J. Sprenger van Eijk. BOUW VAN SPOORBRUGOEN Naar wij vernemen, is. het werk, om schreven in bestek No. 1556 ITS, te we ten het maken, leveren, stellen en ver ven van drie bruggen in den spoorlijn Den Helder—Amsterdam naar bij ITeer- hugowaard, met bijkomende werken, hetgeen in Juli was aanbesteed (ra ming 106.000.door de spoorwegen opgedragen aan de firrna Penn en Baudin te Dordrecht voor de som van f 100.00.met levering van gietijzer, giet- en smecdstaal van N«* lerlandsch Fabrikaat. een dag gewonnen is. De Medanlijn is dan ook typisch een aansluitingslijn ge worden: het vliegtuig biedt aansluiting op vertrekkende, zoowel als aankomen de mailboot, zoodat in beide richtingen drie dagen kunnen worden uitgespaard, zoowel door post als door passagiers.

Historische kranten - Archief Eemland

Amersfoortsch Dagblad / De Eemlander | 1937 | | pagina 3