RAMSELAAR
De Batavia-Medanlijn
na zeven jaar
LAATSTE BERICHTEN
KANTON IN SPANNING
MUSSOLINI
TE ESSEN
MODESHOW
Caracciola wint
Masarijkprijs
BOMBARDEMENT
EISCHTE VELE
DOODEN
Duikboot vernietigt tal
van jonken
Hitler's reis naar Italië staal
nog niet vast
DE BEGROOTING
VAN
ROTTERDAM
van
Aan onze kassa zijn nog een beperkt
aantal plaatsen verkrijgbaar voor onze
welke morgen 's middags van 3-5 en 's avonds van 8-10
in de foyer van „Ami citia" ingang Plantsoen
gehouden zal worden.
Indische luchtvaartmaatschappij heeft op dit
traject ongeveer dertig maal den
aardomtrek gevlogen
Steeds korter tijdsuur
en
meer passagiers
UIT DEN U.P.V.B.
UIT DE STAATSCOURANT
Ie BLAD PAG. 3 1
AMERSFOORTSCH DAGBLAD
MAANDAG 27 SEPTEMBER 1937
BUITENLAND
Verschrikkelijk drama
op zee
KANTON, 27 Sept. (Reuter). -
Bij het bombardement op Kanton
zijn, naar raming, tachtig men-
schen gedood en gewond. De stad
wacht in angstige spanning op een
nieuwen luchtaanval. De meesten
vonden den dood in hun woningen
rondom het station. Een bom
schijnt ontploft te zijn in een
spoorwegwerkplaats, waarbij eeni-
ge werklieden omkwamen en een
brand ontstond. Elke vreemdeling,
die er van verdacht wordt een
Japansche spion te zijn, wordt
gearresteerd.
Japansche vliegtuigen hebben
eenige aanvallen ondernomen op
punten rondom Nanking, zonder
de stad zelf te treffen Des mid
dags werd een tweede aanval
ondernomen en werd Poekau ge
bombardeerd. Ook de Chineesche
oorlogsschepen vormden het
doelwit der vliegtuigen.
De bemanning Van het heden te
Hongkong binnengeloopen Duitsche
mailschip Schamhorst heeft mededee-
lingen verstrekt over een verschrikke
lijk drama dat zich op zee heeft afge
speeld.
Op 22 September heeft een Japan
sche duikboot twaalf Chineesche vis-
schersjonken aangevallen ter hoogte
van Tsjielongkau. Van de ruim 300
opvarenden bracht de Scharnhorst er
tien terug t.w. een vrouw en negen
mannen, waarvan drie zwaar gewond
waren.
Volgens deze overlevenden wa
ren de jonken rustig aan het vis-
schen, toen de onderzeeboot op
dook, meedoogenloos het vuur
opende en de eene jonk na de an
dere tot zinken bracht, terwijl de
slachtoffers in het water aan hun
lot werden overgelaten Een Jonk
wist aan het bloedbad te ontsnap
pen.
Naar schatting hebben honderd
Chineesche vrouwen en kinderen
en tweehonderd mannen bij deze
beschieting het leven verloren.
De groote Chineesche jonken ple
gen het geheele huisgezin aan
boord te hebben. De meeste van
deze vaartuigen zijn afkomstig uit
Macao en het district van Kanton.
De gewonden, die aan boord van de
Scharnhorst waren, zijn in het zieken
huis van Hongkong opgenomen. De
politie stelt een onderzoek in, want
men meent te weten, dat eenige jon
ken ingeschreven stonden te Hong
kong.
Cholera in Sjanghai
Een Amerikaansch geneesheer die
reeds twaalf jaar in China woont,
heeft gisteren verklaard, dat duizen
den door de cholera-epidemie te
Sjanghai getroffen zijn en dat de cri
sis nog steeds niet voorbij is. Hij zeide,
dat zich in de concessies 300 gevallen
met doodelijken afloop hebben voorge
daan terwijl zich 1.777 choleralijders in
de ziekenhuizen bevinden. Daarenbo
ven is een onbekend aantal menschen
in Nantau en op Japansch grondge
bied door de gevreesde ziekte getrof
fen.
Met den Führer bezoekt hij de
wapenfabrieken van
Krupp
ESSEN, 27 September. (D.N.B.).
Mussolini is vanmorgen in Essen
aangekomen om een bezoek te
brengen aan de Duitsche wapenfa
brieken. Hij werd op het versierde
perron ontvangen door Hitler, die
even te voren was aangekomen.
Tezamen begaven de beide staats
lieden zich daarop naar de Krupp-
fabrieken. In hun gezelschap be
vonden zich de Italiaansche minis
ter van buitovinndsche zaken, Cia-
no, en zijn Duitsche ambtsgenoot,
Von Neurath, benevens de ambas
sadeurs Attolico en Von Hassell.
Hitler en Mussolini werden bij hun
bezoek aan de Kruppfabrieken verwel
komd door dr. Krupp van Bohlen und
Halbach. die het een en ander over de
organisatie van het concern vertelde
Achtereenvolgens werden daarop ver
schillende afdeflincren bezichtigd, waar
het werk gewoon doorging. De duce
trad meermalen in den kring der ar
beiders. Bij het verlaten der fabriek
werden de gasten luide toegejuicht.
Om half twaalf hppff MnccnUni Esspp
per specialen trein verlaten op weg
naar Berlijn Kort daarop aanvaardde
ook Hitier de reis naar de hoofdstad.
Berlijn biedt op bet oogenblik een
feestelijker) aanblik Dp zonovergo
ten hoofdstad pev:kt een vlaggen-
zee. Zes riien vleien en duizenden
doeken zijn aangpbrarbt langs den
weg, waarlangs Mussolini vanmid
dag de stad hb^en trokken. De
politie spant reeds overal touwen
voor de afzetting.
De Duitsche"radiostations zullen mor
gen tegen zeven uur de groote betoo
ging op het Meiveld en de redevoerin
gen van Hitler en Mussolini, alsmede
dê daarop aansli^'p"^ feestelijkheden
In het stadion uitmonden.
In verband met bet in zekere
buitenlandsehe bladen verschenen
bericht, dat Mussolini Hitler zou
hebben uitgenood "ö-d binnenkort
een bezoek aan Italië te brengen,
wijst men erop. dat bet tegenwoor
dige bezoek van Mussolini aan
Duitschland wordt besrbrt,'"-d ale
beantwoording van het bezoek van
Hitier aan. Venetië in 1934. Moge
lijk is. dat de duce Hitler uitnoo-
digt naar Italië te komen, doch dit
zou dan een nieuw bezoek zijn,
dat door Hitler zou worden gebracht
in zijn hoedanigheid van staats
hoofd. Op het oogenblik is er te
Berlijn nog officieel noch officieus
iets dienaangaande bekend.
BINNENLAND
ROTTERDAM, 27 Sept. Ver
schenen is de geleidebrief van B.
en W. voor de begrooting voor
1938. Het ontwerp toont een nadee-
lig saldo van 1.400.000, wat
400.000 minder is dan voor het
loopende dienstjaar kon geraamd
worden.
B. en W. wijzen er echter op, dat
hieruit niet mag worden afgeleid, dat
de budgetaire toestand verbetering van
beteekenis heeft ondergaan. Van een
eenigszins normale begrooting zal
geen sprake zijn, zoolang de gewone
dienst reeds in eerste opzet wordt
ontlast van wachtgelden, dio tot een
bedrag van rond 2.000.000 naar den
kapitaaldienst zijn overgebracht
Voorts wijzen B. en W. erop, dat
zij wel meenen dat het keerpunt
in de crisis is gekomen, en dat zij
bij het samenstellen van de begroo
ting hiermede ook wel rekening
hebben gehouden, doch dat de
gunstige invloed hiervan vermin
derd wordt door de inmiddels inge
treden prijsstijging, en door het
feit, dat de belastingen nog gehe
ven worden over de verminderde
inkomsten der crisisjaren, waar
door dus de ontvangsten niet veel
stijgen.
Uit dien hoofde werd dan ook de op
brengst van de personeele en gemeen
tefondsbelasting op ongeveer betzelfde
bedrag geraamd als in de begrooting
van 1937. Iloogere opbrengst verwach
ten B. en.W. van de belasting op open
bare vermakelijkheden 40.000) en
die op ,de zakelijke belasting op het
bedrijf 50.000).
De opbrengst van het zeehavengeld
werd verhoogd met f 250.000, waarbij
geen rekening is gehouden met de ver
laging der haventarieven, omdat ervan
is uitgegaan, dat ook nor 1938, zoo
deze verlaging wordt bestendigd, de
noolige compensaties uit bet werkloos-
heidssubsidiefonds zullen worden ont
vangen. Hetzelfde geldt voor de ter
rein hu ren e.d.
De conversies der leeningen hebben
een bate van 1.850.000 opgebracht,
waarvan vooral de bedrijven profi
teerden.
De totaal uitkomst der bedrij
ven is voor 193S rond 716.000
gunstiger dan voor 1937. Hiervan
komt alleen aan het havenbedrijf
ten goede 693.000.
Electriciteits- en gasbedrijf moesten
echter verlaagd worden in verband
met prijsstijging der kolen en verla
ging der tarieven.
Het vraagstuk van regeling der cri
sistekorten. die thans reeds tot een
bedrag van f 40.000.000 zijn opgeloopen,
verkeert nog in hetzelfde stadium als
het vorig jaar.
Tengevolge van briefwisseling met
Gedeputeerde Staten zullen op dpn
kapitaaldienst geen credieten worden
aangevraagd anders dan voor werken
die strikt noodzakelijk zijn.
De eindcijfers van de begrooting zijn
tenslotte inkomsten 102.165.054, uit
gaven 103.565.054.
In totaal werden 4400 passa
giers, 52000 K.G. goederen
en 50000 K.G. post
vervoerd
AMSTERDAM, 27 September. -
Heden is het zeven jaar geleden,
dat de eerste officieele vlucht van
de K.N.I.L.M. van Batavia naar Me-
dan plaats had.
De proefvlucht op dit traject had een
week voordien plaats, op 20 September,
nadat door het hoofd van het bureau
luchtvaart het tusschenlandingsterrein
te Pakanbaroe was gekeurd en in or
de bevonden.
Er was voor de opening van de lijn
heel wat belangstelling. Het toestel dat
op deze lijn werd ingelegd was de Fok
ker F VII b PKAFD, met als vlie
ger wijlen Prilhvitz, mecanicien Li-
scher. Op het vliegveld te Pakanbaroe
werd het toestel onder anderen afge
wacht door den sultan van Siak met
dipns gevolg.
Met welk een geweldige schreden de
vliegerij vooruit gaat blijkt duidelijk,
wanneer men de ontwikkeling van de
lijn naar Medan gadeslaat. Het eerste
toestel en op dat oogenblik had de
K.N.I.L.M. alleen nog maar de beschik
king over toestellen van dit type de
driemotorige Fokker F VII b deed over
het traject BataviaMedan in totan!
negen en een half uur. Op 25 Juli 1931
vloog voor het eerst een F 12, de P.K.—
A.H.F. de Medanroute. Men slaagde er
in op deze wijze den reisduur met meer
dan een uur te bekorten en den af
stand BataviaMedan te overbruggen
in acht uur en een kwartier. Toch werd
toen nog niet besloten uitsluitend
F 12's op deze lijn te zetten: naar ge
lang van behoefte werd met de langza
mer F 7 of de F 12 gevlogen.
Het aanbod van passagiers en lading
«rine, niettegenstaande de doorzettende
malaise crescendo en op 1 September
1931 viel dan ook het besluit, de F 7
niet langer op de Medanroute te ge
bruiken, maar geregeld met F 12's te
gaan vliegen.
Opnieuw werd tijdwinst geboekt, toen
ruim twee jaar later, op 19 December
1936, de eerste Douglas van het D.C.2
type op de Medanlijn werd geplaatst.
De vliegduur werd thans ineens dras-
AUTOMOBILISME
BRUENN, 27 Sept. (A.N P.) - Voor
200-000 toeschouwers is gisteren op het
gevaarlijke Circuit van Bruenn voor de
zevende maal de groote Masarijkprije
verreden, welke ditmaal voor de eerste
keer door een Mercedes Benz-coureur,
n.l. den Europeeschen kampioen Rudolf
Caracciola is gewonnen.
Helaas kwam ook nu weer een on
geluk voor, dat vrij ernstige gevol
gen met zich bracht. Tengevolge
van slippen kwa/n een wagen in
het publiek terecht, waardoor tien
personen werden gewond, waarvan
er drie naar het ziekenhuis moes
ten worden vervoerd
Do uitslag luidde:
1. Caracciola (Duitschland) met Mer
cedes Benz, 437.13 K M. in 3 uur 9 min.
25.3 sec. (Gemiddelde uursnelheid 138.4
K.M. Nieuw circuit-record).
2. Von Brauchitsch (Duitschland) met
Mercedes Benz, 3 uur 10 min. 1.7 sec.
3. Rosemeijer (Duitschland) met Auto
Union. 3 uur 10 min. 7.1 sec.
4. Richard Seaman (Engeland) met
Mercedes Benz, 3 uur 10 min. 43.8 sec.
De uitslagen
le klasse A:
V reeswij kD E V
DriebergenOranje Wit
TAK—US CL
IJFC—Volharding
St. Boys—Wijk bij Duurstede
lo klasso B:
DWSV—Gooischo Boys
Zebra'sSperwer
De RavenSoesterberg
N i j en ro d e s—WO C.
's-Graveland—ESVAC
2o klasso A:
Eist—NIO
AmerongenStichtenaren
AusterlitzWoudenberg
De MeernScherpenzeel
Putten—Posta
2e klasse B.
ATO—Naarden
Mijdrecht—Utrechtsche Boys
DOSV—Sticht
GMH—Minerva
3e klasse A.
De VeluweAmeref. Vooruit
3e klasse B:
Duivenolftal—Goolvogels
3e klasse C:
Bloemen BoysSFC
TOGO—Ameide
Arcs—VSK
Ultra JectumEureka
Res. le klasso A:
Amersf. Bovs 2Sopla 2
APWC 2—Laren 2
BVC 3Hilversum 5
Donar 3't Gooi 4
Aimsvordc 2H.V.G, 3
Ree. 2e klasse A:
UW 6—ESVAC
Quick 2—Baarn 3
VVOG 2Soesterberg 2
Res* 3e klasse C:
Sopla 3HVC 4
NSC 2—Quick 3
tisch bekort, want de Douglas eischte
voor dit traject slechte zes uren. In
weinige jaren tijds werd de vliegduur
op de route BataviaMedan dus tot op
twee-derde teruggebracht.
Sinds de opening van de Medanlijn
werden er S33 vlieglijnvluchten uitge
voerd.
Wat dit beteekent ziet men pas
scherp, wanneer men het eenvoudige
rekensommetje maakt, dat hier volgt:
De afstand BataviaMedan be
draagt hemelsbreed 1425 kilometer,
zoodat de K.N.I.L.M. op dit traject
niet minder dan 1.187.025 kilometer
vloog. Dat wil zeggen, dat ongeveer
dertig maal de afstand werd gevlo
gen van den omtrek der aarde, ge
meten ter hoogte van den evenaar.
Om het nog sterker te kunnen zeg
gen: meer dan driemaal de afstand
van de aarde naar de maan.
Vervoerd werden in totaal 4100
passagiers, 52.000 kilogram goede
ren en 50.000 kilogram post. Wan
neer men het gemiddeld gewicht
van een brief op vijf gram zou stel
len, zou er een totaal van tien mil-
liocn brieven zijn verzonden op dit
traject.
De dienstregelmaat bedroeg practisch
honderd procent, al waren er ook wel
eens dagen met pech.
Tot voor December 1936 was het ge
woonte, dat het vliegtuig uit Medan
vertrok direct na de aankomst van de
mailboot te Belawan—Deli. Dat wil
zeggen: het toestel wachtte tot den vol
genden morgen en vloog dan naar Ba
tavia. Met. de indien6tstelllng van de
Dóuglassen werd de mogelijkheid ge
schapen nog denzelfden dag dat de
mailboot aankomt, naar Batavia te
vliegen, waardoor dus practisch weder
3t
4—1
1—7
2-3
2-2
5-1
1-0
2-4
2—5
2-0
3—1
2—4
6—2
1—5
24
n.cL
0—i
6-0
0-2
2-5
5-0
5-1
6—3
1—5
3-3
2-2
1—2
3—3
2—1
2-1
3-5
3—2
3-5
7—1
2-6
Bij K.B. is met ingang van 1 Novem
ber 1937, op het daartoe door hem ge
daan verzoek, aan den generaal-majoor
W. J. A. de Wolf, hoofdintendant, een
eervol ontslag uit den militairen dienst
verleend, onder dankbetuiging voor do
veeljarige en belangrijke diensten door
hem aan den lande bewezen.
Voorts zijn benoemd hij het dienstvak
der intendance, tot hoofdintendant, de
kolonel-intendant A. Numans, van dat
dienstvak, hoofd van de Vlo afdeeling
van het departement van defensie,
tot majoor-intendant, de kapitein-In
tendant P. J. IT. de Roos, van dat
dienstvak,
tot kapitein-intendant, de eerste-lui-
tenant der militaire administratie, A,
L. Willems, van het 2e regiment veld
artillerie.
Bij K.B. is benoemd bij het 3e regi
ment veldartillerie, tot reserve-kapi
tein, de eervol ontslagen reserve-eer-
steTuitenant P. Ravenswaaij.
Bij K.B. is benoemd bij den genees
kundigen dienst der landmacht, tot re
serve officier van gezondheid der 2e
kl. de res.-eerste luitenant B. J. de Jong
van het 6e regiment infanterie, zulks
onder gelijktijdig eervol ontslag uit
zijn tegenwoordige betrekking.
Bij K.B. is benoemd bij het dienst
vak der reserve-officieren voor alge-
mcenen dienst, tot reserve-kapitein,
mr. J. J. Sprenger van Eijk.
BOUW VAN SPOORBRUGOEN
Naar wij vernemen, is. het werk, om
schreven in bestek No. 1556 ITS, te we
ten het maken, leveren, stellen en ver
ven van drie bruggen in den spoorlijn
Den Helder—Amsterdam naar bij ITeer-
hugowaard, met bijkomende werken,
hetgeen in Juli was aanbesteed (ra
ming 106.000.door de spoorwegen
opgedragen aan de firrna Penn en
Baudin te Dordrecht voor de som van
f 100.00.met levering van gietijzer,
giet- en smecdstaal van N«* lerlandsch
Fabrikaat.
een dag gewonnen is. De Medanlijn is
dan ook typisch een aansluitingslijn ge
worden: het vliegtuig biedt aansluiting
op vertrekkende, zoowel als aankomen
de mailboot, zoodat in beide richtingen
drie dagen kunnen worden uitgespaard,
zoowel door post als door passagiers.