weerbericht.
advertejntien
Thermometerstand
ingezonden.
ALLERLEI.
Sfcoomvaartbericliten
Inschrijving van leerlingen
Beurs van Amsterdam.
MEDEDEELINGEN VAN HET
K0N1NKL. NED. MET. INSTITUUT.
(Opgemaakt voorin. 10.50 uur.)
De Bildt, 1 Maart 1909.
Hoogste barometerstand 7712 m.M.
te Seydisfjord laagste 751.4 m.M. te
Biarritz.
Verwachting tot den avond van 2
Februari 1909.
Wind: Zwakke tot matige, veran
derlijke wind, meest betrokken of
zwaarbewolkt.
Gesteldheid van de lucht: Waar
schijnlijk sneeuwbuien.
TemperatuurDezelfde.
Barometerstand te AMERSFOORT.
Barometerstand hedenmiddag te 12
uur 761 m.M.
Vorige stand te 12 uur 766 m.M.
te Amersfoort.
Hoogste gisterenF. 38
Laagste hedennacht F. 28
Hedenmiddag 12 uur F. 34
I" 1^=»-«*—. -
ganda te bevorderen. De eerste dezer
vergaderingen zal volgende week wor
den gehouden.
De sneeuw heeft heden aan vele
handen werk verschaft. Het sneeuw-
opruiraen toch is door de Gemeente
hedenmorgen aanstonds flink aange
pakt, zoodat in vele straten reeds de
sneeuwlaag is weggehaald.
We herinneren aan de morgen
avond te houden vergadering van de
kiesvereeniging „Gemeentebelang".
We vestigen de aandacht van
belanghebbenden op de in dit nummer
voorkomende advertentie van de Am
bachtsschool De inschrijving van
nieuwe leerlingen is tot Vrijdag a.s.
opengesteld.
In de afgeloopen maand Febr.
1909 werden door de Amersfoortsche
tram 7768 betalende passagiers ver
voerd en bedroeg de passageopbrengst
1 390 35 de totale inkomsten waren
f 5S6.52 en de dagkilometeropbrengst
f 11.63.
Over dezelfde maand 1908 waren
deze getallen resp. 8396, f 431 05,
f694.97 en f 13.31.
Als gevonden voorwerp is ten
politie-bureele gedeponeerd een rozen
krans.
Ljjst van onbekende brieven en
briefkaarten, verzonden over de 2e
belft van de maand Februari.
Brieven binnenland.
Mijjer
T. v. d. Meiden Arnhem.
Briefk. binnenland.
W. Dunk Amersfoirt.
G. Hekhuijsen Amsterdam.
J. Koch Amsterdam.
H. Zeegers Haarlem.
11 Drukw. Binnenl.
Brieven buitenl.
Geert Veenstra Duitschl.
Buiten verantwoordelijkheid d. Redactie
Amersfoort, 28 Februari 1909.
Geachte Redactie
Met opname van het volgende zult
U mij zeer verplichten.
Nu tot mijne verbazing en niet tot
mijn genoegen, door een mij onbekend
inzender, mijn naam werd vermeld in
verband met de studies eu het succes
van den heer N. van Beek, wensch
ik te verklaren, dat ik de „eer" van
dat succes gaarne aan beter daartoe
gerechtigden laat.
Met beleefden dank voor de plaatsing,
Hoogachtend,
Uwe d. w.
B. VAN DER VALK—
van Mesdag.
Vergiftiging door water-
gas. Naar aanleiding van de gasvergif-
tigings-historie in Amsterdam schrijft
de Amsterdamsche part. correspondent
van de Prov. Gron. Ot. o.a. het volgende
„Opmerkelijk is, dat de portier, die
hem kwam wekken, niet dadelijk ont
dekte, dat de kamer met lichtgas ge
vuld was. Men kan natuurlijk onder
stellen, dat de man zwaai verkouden
was, maar ook anderen, die toesnelden
op zijn geroep, roken volstrekt niet
de dooidringende lucht, die lichtgas
kenmerkt.
En weet men, wat daarvan de oor
zaak was De ongewone samenstelling
van ons lichtgas. Door het gewone
steenkolengas is gemengd een hoog
percentage watergas. Dat is een goed
koop goedje wordt het niet gemaakt
door waterdamp over gloeiende cokes
te doen strijken heeft zeer weinig
lichlkracht maar wel warmtevermogen.
De vroegere directeur ouzer gasfa
brieken, de beer Van der Horst heeft
de menging dier beide gassen inge
voerd, ten einde de winst van het
gasbedrijf op te voeren. Toen de zaak
in den Raad behandeld werd, is wel
gewezen op het minderwaardige karak
ter van het watergas, doch die op
positie sloeg men in den wind onder
bewering, dat, daar ieder toch gloei
kousjes gebruikt, de verslechtering
van het lichtgevend vermogen van het
gas niet zou hinderen. Maar ernstiger
was het verzet tegen het watergas,
omdat dit zoo giftig is en de aan
wezigheid er van niet door reuk ver
raden wordt. Er is toen gedacht over
de mogelijkheid om het gas te „par-
fumopren," doch verder dan tot denken
is liet niet gekomen en misschien
is dat wel de oorzaak van den dood
van den kellner, want als het gas zijn
oude samenstelling had gehad, zou
het zijn aanwezigheid wellicht zoo
tijdig verraden hebben, dat redding
nog mogelijk ware geweest. En dit
zelfde ware dan ook het geval geweest,
als er bij het gas een of ander geurtje
of desnoods stankje ware geweest
Het zal rnjj benieuwen, of niet een
of ander raadslid zal trachten zich
verdiensteliik te maken door een inter
pellatie over de zaak te houden en
misschien zai men dan komen tot
maatregelen, die het gevaar van ons
lichtgas zullen helpen verminderen."
Verdwaald ineensneeuw
storm. Te Villach (Karintië) werd
kort geleden een skifeest gehouden,
dat geopend werd met een afstands
wedstrijd, de Dorbratsch Fernlauf. De
wedloopers 14 deelnemers hadden
zicb aangemeld vertrokken in ver
schillende groepen. De laatste groep
bereikte 's avonds om 7 uur de grens
van het bosch en was juist van plan
de bestijging van den 2167 meter
hoogen Dorbratsch te ondernemen,
toen ze door een ontzettenden sneeuw
storm werd overvallen, die do lan
taarns uitwoei en zoo ijzig was, dat
de ledematen der sneeuwschoenloopers
verstijfden. Aan terugkeeren viel niet
meer te denken en men maakte zich
derhalve gereed, ondanks het buiten
gewone lawinegevaar on de diepe duis
ternis toch tot een senhut verder te
loopen, om aan den dood door be
vriezen te ontkomen. De onmogelijk
heid om zich te oriënteeren verijdelde
deze pogiDg, en het groepje dwaalde
uren lang in den sneeuwstorm rond.
Een hunner, een luitenant, viel in een
diepte van 250 meter, een ander deel
nemer trad een sneeuwmassa los en
verdween voor de oogen van zjjn ont
stelde makkers in een afgrond, zonder
i dat deze in staat waren op de een of
andere wjjze hulp te bieden.
Eindelijk konden ook de achter
geblevenen niet verder een deelnemer
uit Iunbruck waren acht vingers en
de voeten bevroren. Ze moesten der-
have in den stormnacht in een ijzige
koude bivakeeren. Ze zochten eenige
struikgewas op en begroeven zich
daaronder in de sneeuw. In dezen
vreeselijken toestand brachten zij een
volle tien uren door. Men moest elkaar
wakker houden om niet te bevriezen.
Eindelijk, nadat nog twee personen
de voeten waren bevroren, kon men
bij bet bedaren van den sneeuwstorm
verder gaan en de hut bereiken, waar
de leden van de eerste gioep reeds
waren aanbekomen. Direct werd een
onderzoek naar de beide gevallenen
ingesteld. Men vond ze eindelijk half-
verstijfd van koude, maar overigens
ongedeerd. Ze hadden zich met ont
zaggelijke moeite uit de sneeuw ge
werkt en ongeveer een 400 meter
verder gesleept.
I Dienstboden-contract.
De Haagsche correspondent van het
N. v. b. N. schrijft het volgende over
de dienstboden-contracten.
„Waar men den meesten last met
het arbeidscontract heeft, hoewel men
er het minst van hoort, is in den
huiselijken kring, waai mevrouw en
de dienstmeisjes de grootste moeite heb
ben om den vrede op giondslag van
die „papieren formulieren" te hand
haven. Daar hoort men werkelijk merk
waardige dingen over. Vooral in een
stad als den Haag is dit te begrijpen.
Hier toch verwisselen de dames ge
makkelijker van „meisje" dan van
melkboer en omgekeerd, zoodat een
arbeids-contract, dat juist beoogt het
brengen van meer stabiliteit in de te
presteeren arbeidsverrichtingen, voort
durend een steen des aanstoots is voor
beide partijen. Mevrouw beeft het land
aan het „ding" en het meisje heeft er
glad maling aan, in zoover het ingaat
tegen hetgeen zij „netjes en fatsoenlijk"
noemt. Overigeuszijn de vrij moedigsten
onder haar zoo „bewust", dat zij het
„ding" in haar portemonnaie bewareD
en dadelijk te voorschijn halen als
er „onaangenaamheden" voorvallen.
Pracht van toestanden heeft men in
menig gezin hiermede al beleefd.
Ruzies, die tusschen mevrouw en
het meisje uitbreken worden in de
gang, liefst aan de deur, uitgevochten,
waarbij de voorlichting derdagelijksche
afgezanten der huisleveranciers als
autoriteit van wetsuitlegging wordt
ingeroepen. Het engageeren van „meis
jes" kan ook eigenaardige moeilijk
heden medebrengen als beide partijen
ieder een ander formulier hebben en
daaruit 'n compromis contract moet
worden samengesteld. Er zijn ge
dienstige geesten, die absoluut wei
geren op de „wet v. Houten „(bedoeld
wordt het formulier v. H.) aangenomen
te worden. Voor zulke diensten be-
daDken zij in principe. Ditzelfde genre
dienstmaagden wil er ook niets van
weten, dat het uur, waarop de arbeid
aan zal vangeD, nader aangeduid wordt.
Ieder mensch begint volgens deze ca
tegorie te werken als bij „opgestaan"
is. Nadere aanduiding is hier absoluut
overbodig. Wat echter te zeggen van
het volgende verhaal, dat historisch is:
's Avonds om elf uur komt de dienst
maagd van een oude dame thuis. Het
was reeds een uur over haar tijd,
maar op kleinigheden zal hier niet
gelet worden. Meisje spreekt mevrouw
nu in de volgende bewoordingen toe
„goeden avond mevrouw; ik ben naai
den dokter en den apotheker geweest
ik heb witte vlekken in mijn keel en
pijn in mijn beenen en ga nu naar
bed en kom er morgen niet uit. Wilt
u mij morgen een kopje thee breDgen,
waDt ik moet „verpleegd" worden en
de dokter en apotheker moet u be
talen." Meisje af; de oude dame dacht
dat het meisje niet wel bij het hoofd
was gewordenzat intusschen maar
„zonder". Om elf uur 's avonds was
er geen hulp bij de hand en zij moest
alleen naar bed gaan. Het meisje was
ziek en moest „verpleegd" worden.
Wat bleek echter den volgenden
morgen Dat het „meisje" ruzie had
gehad met haar vrijer, den dokter
maar wat had verteld en overspannen
door de ruzie maar „ziek" was ge
worden. Mevrouw moest het toch be
talen en de vrijer kon zij meteen de
stuipen op het lijf jageu als hij haar,
gelijk hjj steeds deed, den volgenden
avond kwam opzoeken.
De vrijer en de moeder van het
meisje hadden echter gelukkig een
andere opvatting van het arbeidscon
tract dan het meisje, zoodat de jonge
juffrouw al heel spoedig van die vlek
ken in de keel en die „pijn in de
beenen" was genezen.
Maar wat had die oude dame moeten
aanvangen, als deze personen or eens
anders over gedacht hadden
Is het te verwonderen, dat hier de
„coöperatieve keukens" als padde
stoelen uit den grond verrijzen en dat
er meer dan 2000 pensiongelegenheden
bestaan
Het arbeidscontract kan nog de rots
worden, waarop dergelijke inrichtingen
zullen opgebouwd worden."
Deramp in de Radbod-
m ij n. Donderdag zijn de mijnover-
heid, het mijnbestuur en een verte
genwoordiger van de commissie uit
de werklieden tot de tweede galerij
in de Radbodmijn bij Hamm afgedaald.
Zij bevonden, dat er zware instor
tingen in de dwars- en verbindings
gangen waren geweest, die een verder
doordringen beletten. Het is zoodoende
nog niet te zeggen, wanneer de eerste
lijken geborgen kunnen worden.
Burgerlijke Stand
van 29 Februari 1909.
GEBORENJohannes Antonius
Jozepb, z. van Jan van Doornik en
Johanna de Groot. Gerardus An
tonius, z. -van Theodorus Smink en
Cornelia Voskuilen.
OVERLEDEN Naatje Geertruida
Johanna Schlee, 5 w. Joanna Vos,
75 j. echtg. van Johannes van de Pol.
Franeiscus Gerardus Ramack, 45 j
echtg. van Louisa Gijsberta Clemens.
Hermanus de Vrij, 16 m.
MAATSCHAPPIJ „NEDERLAND."
„Grotius," van Amsterdam naar
Batavia, pass. 27 Febr. Gibraltar.
„Oranje," arriv. 27 Febr. van Batavia
te IJmuiden.
NORDDEUTSCHER LLOTD.
s.s. „Prinz Eitel Friedrich" (Oost
Azië Hamburg) 26 Febr 8 uur v.m.
van Algiers vertrokken.
s.s. „Prins Heinrich" (Marseille-
Alexandrie) 26 Febr. 3 uur n.m. van
Napels vertrokken.
s.s. „Nc-ckar" (Napels-New York)
26 Febr. 6 uur n m. van Napels ver
trokken.
s.s. „Bafgarossa" (New Yoik Genua)
24 Febr. 6 uur n.m. van Napels ,er-
tiokken.
ss. „Goebc-n" (Bremen-Oost Azië) 26
Febr. 1 uur n.m. in Napels aange
komen.
s.s. „Bülow" (Hamburg-Oost A zie)
26 Febr. 5 uur n.m. in Antwerpen
aangekomen.
s.s. „Kleist" (Bremen-Oost Azië) 26
Febr. 2 uur n.m. in Honkong aange
komen.
Laatste Berichten.
Gisteren in den namiddag dreef
over Amersfoort een luchtballon in
Westelijke richting. Het blijkt, dat
deze ballon te half zes Nieuwersluis
aan de Vecht passeerde. Daar het
al donker begon te worden, be
sloten de luchtreizigers {te landen.
De ballon nam een dalende richting
aan, wat een mooi gezicht opleverde,
en was te kwartier voor zes op den
grond. Tal van inwoners van Nieuwer
sluis en omstreken waren per fiets
den ballon gevolgd en kwamen bijna
gelijktijdig op de landingsplaats, een
half uur van Nienwersluis aan.
Door de houding van de bevolking
en het tactvol optreden van een hun
ner was de ballon reeds te half acht
ter verzending gereed aan het station
Nieuwersluis.;
De bemanning bestond uit 3 Duit-
schers, die te 8 uur 's morgens te
Dusseldorf waren opgestegen. De reizi
gers keerden heden naar Dusseldorf
terug.
Op 71-jarigen leeftijd is te
's-Graveuhage overleden de oud-vice-
president van den Hoogen Raad Jbr.
mr, P. R. Feith.
V Voor de vele bewijzen van
deelneming, ondervonden bij het over
lijden van onzen geliefden Broeder en
Behuwdbroeder, betuigen wij onzen
hartelijken dank.
G. CATTIE—
De Vadder.
J. CATTIE.
AMERSFOORT, 1 Maart 1909.
AMERSFOORT
uit Amersfoort en Omstreken.
Onderwijs wordt gegeven in
Timmeren, Smeden,
Meubelmaken, Machinebankwerken
en Schilderen.
Men kan zi«h dagelijks, uitgezonderd
des Zaterdags na 11 uur, tot 5 Maart
van 9II, van 2—4 en van 7 8 uu
in het gebouw der Ambachtsschool
doen inschrijven.
Het schoolgeld, minstens f 6.— per
jaaar, wordt door het Bestuur bepaald
naar gelang van de gegoedheid der
ouders, en is kosteloos voor hen,
die geen schoolgeld kunnen betalen,
ter beoordeeling van het Bestuur.
Alle leermiddelen worden kosteloos
verstrekt.
Nadere inlichtingen geeft de Direc
teur.
HET BESTUUR.
1 MAART.
Opgave van de Firma Lamaison Bouwer Co.
Holl. fondsen prijsh. Buitenl. fondsen vast voor
Russen, lager voor Peru. Cult. aand. willig voor
Vorsteul. Actions 88*. Mijnen lager. Expl 70/75.
Ivetahoen zeer vast. Welgel. hooger 40. Petrol,
vast voor Koninkl. en Dordtsche. Tabak vast.
De Amerik. markt is stil en de koersen zijn iets
lager. Slot stil.
Staatsleeningen.
Vorige
1 Maart
Nederland.
koers
Obl. N.W.S.
3 f 1000.
9HÜ
91*
91H
Cert. id.
3 f 1000.
91A
id. id.
2Vj f1000.
76 Hf
76*|
Hongarije.
Obl. 1892/1908
4 Kr. 2000.
92*
Italië.
Obl. 1862—81
4 Ls. 100—100/m.
Oostenrijk.
Obl. Jan.—Juli
4 Kr. 2000.
94**
MeiNov.
4 Kr. 2000.
94*
94*
Portugal.
Obl. Ie Serie
3 100.
5S*
3e
3 Frs. 500.
58
57*|
Rusland.
1884 Goud
5 G.R. 125/500
91
-
Gr. Russ. Spoor 98 4 G.R. 500
Nicolaispoor 1867/69 4 20
1880 4 G.R
Hope Co. 89/90 4 G.R
6e Emissie 1894 4 G.R
4* 1909 frs
Brazilië.
Obl. 1903 5 100
5 Sao Paulo 1908 2'
5 Parana 1905
5 Staat Para 1901 2(
1907 20/100
Columbia.
3 100
Dom. republiek.
5°/0 douane leening
industrisele en Finantieele Mppij
Ned. Handel Mij. aand. i 1000
Kon. Petrol. Mij. aand. f 1000
aand. pref. Zuid Perlak f 1000
gew. Dord. Petr. Ind. Mij. f 100(
Sumatra Palembang aand. f 500
Great Cobar aand. 100
Am. Car en Found, aand. dll. 10'
Un. St. Steel corp. dll. I0i
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Paketvaart aand. f 1000
85*
81*
81*
80*
80*
80*
S1A
87
871%
m
98*
98*
87A
90
-
87*
48*
48*f
97
97*
i.
177
177*
3S7
386
134
134A
0149*
150}
145*
146*
80
SO
0 47-1%
47*
44A
43 j*
145*
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St. Mij. Nederl. aand. f 500/1001
Amerika.
Int. Merc. Marine aand. dll. 1000
id. pref. 1000
Obl. 4Va 1000
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand. f 250/1000
Deli Cultuur f 1000
Deli Maatschappij aand. f 1000
Medan Tabak aand. f 1000
Senembah aand. f 1000
Div. Buitenland.
Peruvian Corp. C. v. A. 50/100
pref. id. £50/100
6 deb. 1 Hyp. 50/100
Spoorwegleeningen.
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand. i 1000
Staatsspoor - 250
Amerika.
Atchison aand. dll. 1000
id. 4 Conv. 1000
Chic. Rocklsl. p. 2002 4 1000
Denver c. aand. 1000
Erie 1000
Kansas City S. aand. 1000
pref. 1000
124*
147*
8TV
22*
72*
7*1
22*|
72*
680
138*
440
267*
390*
680
J 07
4394
265
391
9A
37 A
9
37A
92*
101*
104
78
44*
28*
39*
70A
101*
104
7S*
42A
28
39*
70*
Kansas City Obl. aand. 3 dll. 1000
Missouri aand. dll. 1000
id. 2e Hyp. Obl. 4 dll. 1000
Rock IslaDd aand. dl!. 1000
South rail dll. 1000
South Pac dll. 1000
Union Fac
id. Conv. Obl. 4 dll. 1000
Wabash gew. aand.
pref.
Prolongatie-rente
Koersen van SewlTork.
731
73*
39 A
m
221
2 4*
116*
175
102i
17A
44
2
Van Heden.
22*
24*
116*
176|
102*
17A
43A
2 a 2*
FONDSEN.
Atchison Topeka
Rock Island Common
Erie Railway
Miss. Kan. Texas
New-York-Onario
Norfolk Weter
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U. S. Steel Common.
Kansas Cy South
do. do. Pref.
Denver
Stemming vast.
Slot van
gisteren
Openingsk
van heaeu
102*
102*
23*
23*
27*
27*
38*
39
44*
86*
86*
116*
117*
24*
24*
177
174* ex
44*
44*
40*
40*
70
71
43
43*
Stoom- Bosk- on Handfils .rukkerij S. W. MELCHIOR.gAmersfoort
