ALLERLEI.
Advertentie n.
MOOIE POES.
BEiras w&M&msmm&m
f5 of 2 d. J. F. te Soest f 2 of 2 d. A.
C. te Soest f2 of 2 d. F. T. J. te Soest
f5 of 2 d. J. W. S. te Soest f 5 of 2 d.
allen te A'dam. J. M. C. B. f 5 of 2 d.
L. M. D. i 5 of 2 d. M. W. f5 of 2 d
allen te 's Gravenhage.
Te Amersfoort een door B. en TP. aan-
gewezen straat in verkeerde richting be
rijden. E. v. d. H. te Amersfoort, f 1 of 1 d.
Te Bunschoten zonder vergunning van
B. en W. venten langs de huizen. D. Y.
te Amersfoort, 2 X gejl. 2 X f 3 of 2
X 3 d. H. de L. te Amersfoort, f 2 of 2 d.
Te Amersfoort rumoer 'maken. A. W.
te Amersfooit, f 5 of 5 d.
Te Boarn op rijwiel rijden waarop meer
personen hebben plaats genon,en. G. H. te
Soestdijk, f 2. of 2 d.
Te Hoogland een hond niet i-oor-itn van
muilkorf om het bijten te belettenH H.
te Hoogland, f 5 of 1 d.
Op hondenkar plaats nemen. K. H.v.O.
f 2 of 2 d. J. V. f 2 of 2 d. B. v. d. B.
f 4 of 4 d. allen te Amersfoort.
Treinensuelheid. In de Westmin
ster Gazette deelt iemand iets mede over
de snelheid van Engelsche treinen van den
zomer. Het hardst rijdt een trein van den
Noordooster, van Darlington naar York,
met een snelheid van 61.7 mijl (99K.
M.) in hel uur; dan volgt een trein van
den Grooten Contralen, van Leicester naar
Nottingham, met 61.3 mijl in het uur; een
trein van den Caledoniër, van Forfar naar
Porth, 60.9 mijl in het uur. Twee treinen
van den Grooten Wester bereiken
een hooge snelheid over een grooten af
stand, nl. van Paddington (Londen) naar
Bristol over Bath. 59.1 mijl is het uur.
En dan zijn er nog twaalf treinen, die rij
den met een snelheid, afloopend van 58
mijl tot 50 mijl (80 K.M.) in het uur.
En er is ook een lijstje van treinen, die
lange afstanden afleggen zonder te stoppen.
Bovenaan staat een trein van den Grooten
Wester, van Londen naar Plymouth, met
een gemiddelde snelheid van bijna 88 K.
M. in het uur. In het geheel worden er
17 treinen opgesomd, waarvan de twee
laatste 1 u. 37 m. en 58 m. onafgebroken
rijden. Drie treinen rgden meer dan 200
mijl aan een stuk, negen meer dan 100
mijl.
Yan 1 Juli 1902 tot 1 Mei 1910 kon
Engeland er op bogen, dat die trein tus-
scben Darlington de snelste trein in Europa
was, hoewel Frankrijk slechts woinig ach
terbleef met een trein van Parijs naar
Atrecht, die 120 mijl in 117 m. aflegde.
Sedert 1 Mei heeft Frankrijk echter
treinen, die den snelsten Engelschen over
treffen. De trein van Parijs naar Berlijn
nl. legt van Parijs naar St. Quentin 957,
mijl af in 93 m., d. i. 61.8 mijl in het
uur. en van St. Quentin naar Erquelinnes,
537' mijl in 51 m., d. i. 62.9 mijl (112
K.M.) in het uur.
Postbestellingen per vlieg
machine. De administratie van de En
gelsche posterijen wil een proef nemen
roet het brievenvervoer per vliegmachine
De bekende vlieger Graham White zal
als besteller dienst doen. Gisteren zou een
bezending van 75 Kg. prentbriefkaarten
te Blackpool aan het postkantoor aanko
men met gewone vervoermiddelen. Dit pak
zou naar het Yliegkauip worden gebracht,
waar White het zou overnemen en met
zijn vliegtoestel dozen post zou vervoeren
naar Southport, waar weer een auto zou
klaar staan voor het verder vervoer. Tot
dusver moet, tengevolge van den vorm van
de kust, de postverbiuding een heeien omweg
maken tusschen Blackpool en Southport en
men wil nu eens zien hoeveel bekorting
met het nieuwste vervoermiddel is te ver
krijgen.
Een zwendelaar in den
val. Men had zich een lot laten aanpreken
het kostte een gulden. Een paar weken
daarna komt een deftig heer de boodschap
brengen, dat het gekochte lot zeer zeker
een hoogen prijs zou geven, want het was
uitgekomon in de tweede serie. Maar dau
moest vijftien guldeu bgbetaald worden.
Ongelukkig was de zoon des huizes, die
eigenaar van het lot was, afwezig. Mijnheer
zou 's anderen daags evenwel terugkomen.
Iu afwachting van zijn komst was ook
aanwezig de rijksveldwachter van Munster-
geleen. Want de heer des huizes meende
aan die loterij een vuil luchtje te ruiken
en had daarom de politie op de hoogte
gestold.
Of die mijnheer lont gerookeu had Hij
kwam dien dag niet. Veertien dagen later
was hij echter weer aanwezig. Het lot was
nu uog veel secuurder geworden en daarom
moest er dertig gulden bgbetaald worden.
Jammer dat de zoon weer niet aanwezig
was. Maar men zou hem gaan roepen.
Daar kwam hg al, bij en een werkman,
die erg veel belang iu de zaak stelde en
die maar zoo inlichtingen vroeg en het
tusschenbei jammer vond, dat hg ook niet
zoo'n gelukkig lot het zijne kon noemen.
De heer des huizes deed uog wat voor
zichtige vragen, want geldzaken moeten
ernstig behandeld worden.
Maai eindelijk legde de zoon dertig gulden
in Duitsche munt voor mgnheer op tafel.
Mijnheer telde nog eens na: jawel, 't was
in orde. Mgnheer maakte zicb gereed om
het geld in den buidel te scharen.
Toen opeens die brutale werkman 1
Nu is 't genoeg, zegt hij tegen den zoon
des huizee-, ueem jij je geld maar mee; ik
neem den heer. Mijnheer, u zijt mijn
arrestant.
Die werkman was de rijksveldwachter.
Op het oogenblik zit de hersenkas van
mijnheér mogelgk in de eenzaamheid de
ervariug te verwerken, dat het hoe langer
hoe moeilijker wordt den boer te bedriegen,
zelfs voor heeren uit Den Haag. En dat
de politie overal is als elders; ze bemoeit
zich gaarne met allerlei zaken, waaraan
oen luchtje zit. (L. K.)
De verbrande ballon. Naar
den hoog in de lucht bg Dessau in brand
gevlogen luchtballon, waarover wij in ons
vorig nummer berichtten, wordt nog steeds
gezocht. De lieden, die op onderzoek uit
gingen, zijn nog niet teruggekeerd.
't Onderzoek naar de overblijfselen van
den ballon wordt zeer bemoeilijkt, door
dien de arbeiders, die getuige van de
neerstorting waren, niet in 6taat waren op
zeer grooten afstand de juiste richting
aan te duiden van de plaats waar zich de
ballon bevond.
Blijkt het thans aan den gang zijnde
onderzoek vruchteloos, dan zou men van
plan zijn om militairen te hulp te roepen.
Het Berlinger Tageblat heeft intusschen
een onderzoek ingesteld naar de mogelij
ke herkomst van de ballon,i
Dit onderzoek heeft uitgewezen, dat
geen enkele Duitsche balon zich op dat
oogonblik op deze plek kon hebben be
vonden.
Van deskundige zijde wordt verder de
ondersteliug geopperd, dat het bowuste
„luchtschip" hoogstwaarschijnlijk een ouder-
wetsche papieren „mongolfière" is geweest
die men in speelgoedwinkels koopen kan
en die, nadat zij door middel van ver
warmde lucht is opgelaten gewoonlijk op
geringe hoogte in brand vliegt.
Een reuzenaeroplaau bij
de Fraukforter vliegweek.
Bij de Frankforter vliegweek zullen, zoo
lezen wjj, verscheidene apparaten hun pi oef-
tochten ondernemen, o. a. een zesdekker,
de grootste aeroplan der wereld Op drie,
in afstanden van ongeveer 4 M. aarge-
brachte banken kunnen zes personen plaats
nemen. De hoogte der machine bedraagt
6 5 M., de lengte 21 M., de breedte der
vleugels 20 M. De vlakken hebben totaal
een oppervlak van 400 vierk. M. Ondanks
de grooto afmetingen is het gewicht van
liet toestel tamelijk gering, slechts 1000
K.G. ongeveer. O, er de gehecle machine
is een draagvlak als valscherm aangebracht
van 60 vierk. M., die bij een defect aan
den motor de aeroplaan langzaam doet
dalen. Onder dit dak zijn op afstanden van
een Meter vijf andere draagvlakken aan
gebracht, die naar onder trapsgewijze af
nemen. Daardoor moet een automatisch
werkende stabiliseering van de machine
worden bereikt. Behalve deze vijf vakken
vindt men aan het voorste gedeelte van de
machines drie stuurvlakken boven elkander,
die do op- en neergaande beweging van de
aeroplaan bewerken. Als zijdestuur dienen
vier verticale lengtevlakken, waarvau drie
van achteren zijn aangebracht. Ze worden
van de aan de voorplecht aangebrachte zit
plaats door den aviateur bestuurd. Achter
de grootste draagvlakken zgn drie schroe
ven aangebracht, die door een 100 P.K.
motor in beweging worden gebracht. Voor
de bediening zgn drie man noodig. De
andere vier plaatsen zijn voor passagiers
bestemd.
Uit het land der vrgheid. De
Amerikanen zgn zoo trotsch op hun vrg
heid en toch is er geen land waar het in-
duvidu door zooveel wetten en verbodsbe
palingen gebonden is. Zoo is dit aantal
ontzaggelijk groot op het gebied der alco
holbeweging, der Zondagsviering, der onder
drukking van den speelduivel en dor sexu-
eele moraal.
De postwetten voornamelijk dienen zoo
wel ter beteugeling der loterijen als ter
bevordering der zedelijkheid. Elke verzen
ding van een aanstootelgk geschrift of af
beelding, alsmede van een lot van de lote
rij wordt met zware straffen gestraft.
Yoor aanstootelijk geldt al wat naakt is,
van de Venus van Milo af tot de nymfen
op het Heine gedenkteeken in New-York.
Wat de jacht betreft deze is vrij voor
iedereen, maar in de eerste plaats kan
iedere farmer door een laconisch opschrift
„posted" dat Op zgn terrein is aangebracht,
den jager van zijn terrein verwijderd houden.
Ten tweede zijn de jachtwetten uiterst streng.
Het verzenden van wild en de verkoop er
vail is streng verboden. Een hotelhouder
die zijn gasten zelf geschoten wildo eenden
voorzette, werd gestraft, omdat hij wild had
verkocht.
In tal van staten van Noord-Amerika is het
drinken van bier verboden, en op de spoor
wegen hot drinken van geestrijke dranken.
De reiziger mag uiet alleen niets dergelijks
aan het station koopen, maar hg is reeds
strafbaar, als hg uit zgn reistasch een flesch
wijn of cognac te voorschijn haalt, om
daaruit een teug te drinken.
In den staat Indiana mag niemand in
het openbaar sigaretten rooken, en ver
schillende niets vermoedende vreemdelingen
zgn reeds om die overtreding gevangen
genomen.
Een komische illuati atie van deze wet-
goving8manio is het voorstel, dat door een
als grappenmaker bekend staand, lid van
het Huis van afgoraardigdon in Texas,
gedaan werd.
Hjj verlangde een wet, waarbij werd
vastgesteld hoe dikwijls in de hotels de
bedden verschoond moesten worden en hoe
lang en breed de bcddclakens moesten
zijn. H\j hield een zwaarwichtige rede
voering om zgn ontwerp aannemelijk to
maken, welke tot zgn verbazing zonder
dat hg een enkele maal iu de rede werd
gevallen werd aangehoord. Toen kwam
het tot debat. Daar hg echter vreesde
zijn ernst uiet te kunnen bewaren, verliet
hg eenigen tijd do zaal. Hoe verbaasd
was hij echter toen hg na oen half uur
terugkwam en men hem feliciteerdo met
do aanneming met algemeene stemmen
van zijn wetsontwerp.
STOOMVAARTBE RICHTEN
STOOMVAART-MAATSCHAPPIJ
NEDERLAND.
BILLITON (thuisreis) vertrok 19 Aug.
van Padang.
FLORES (thuisreis) vertrok 21 Aug.
van Pord Said.
KONINGIN REGENTES (uitreis) pas
seerde 21 Aug. Dover.
KONING WILLEM H (uitreis) arriv.
21 Augustus te Southampton.
SANDHURST (uitreis) vertrok 21 Aug.
van Antwerpen.
BURGERLIJKE STAND.
22 Augustus 1910.
GEBORENAlbertus Philip, z. v, Hen
drik Kortes en Teuntje van den Bnuk.
OVERLEDENJan Albertus Wichard,
14 maanden.
WORDT GEZOCHT een GOED TE
HUIS voor een
Te bevragen Amersfoort LANGK
BEBGNTBAAT 17.
opgave van de firma Lamaison Bouwer Co.
22 Augustus.
Holl. schuld prjjeh Buitoni. Schuld prijsh.
voor Russen. Peru lager. Cultuuraandeelen
vast voor Vorstenlanden.Mijnen zeer vast voor
Guyana goud, voor andere soort, iets lag Pe
troleum flauw geopend voor Kon. Slot echter
vast. Tabak zeer vast vooral van Deli Bata
via. Rubber flauw voor Sumatra soorten. De
Amerikaansche markt opende lager met ab
soluut gebrek aan affaire. Het slot stil.
3
3
27s
f 1000
1000
11000
Staatsleeningen
Nederland.
Obl. N.W.S.
Cert. id.
id. id.
Hongarije.
Obl. 1892/1910
ltalië-
Obl. 1862-814 Ls. 100-'°7m
Oostenrijk.
Obl. Jan.—Juli
MeiNov.
Portugal.
Obl. Ie Serie
3e
Rusland.
1884 Goud 5 G.R. 125/500
Gr. Rus8. Spoor 98 4 G.R.500
Nicolaispoor 1867 69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co. 80/90 4 G.R. 625
4 Kr. 2000
4Kr. 2000
4Kr. 2000
3 100
3 Frs. 500
Vorige
koers.
907,
907,
74 Vu
94
9315/u
657,
957ie
877..
22 Aug.
907,
907,.
747,.
977,
93'7„
93*7,.
857.
877,.
6e Emissie 1894 4 G.R.625
47, 1909 frs. 500
Brazilië
Obl. 1903 5 100
5 Sao Paulo 1908 20/100
5 Parana 1905 20/100
5 Staat Para 1901 20/100
1907 20/100
Columbia.
3 100
Dom. republiek.
5% douane leening.
Industrieele en Fiuantieels Mppijen.
Ned. Handel Mij. aand. f 1000
Kon. Petrol. Mij. aand f 1000
aand. pref. Zuid Perlak f 1000
gew.Dord. Petr.Ind.Mij f 1000
Sumatra Palombang aand. f 500
Great Cobar aand. 100
Ant- Car en Found, aand. dll. 1000
Un. St. Steel corp. dll. 1000
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Paketvaart aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St. Mij. Nederl. aand. f 500/1000
amerika.
Int. Mere. Marine aand, dll. 1000
pref. 1000
Obl. 47, 1000
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand. f253'1000
87
957..
87'/,
95'/,
101'/,
101'/,
907u
101'/,
1017s
967,
447,.
997,
-
179'/,
505
179"/,,
494
161
192
109"/,,
507,,
72'',.
160
190
100»/,
497,.
71
155
143'/.
155
125'/,
144
57.
16'/,
617»
57,.
167,.
617,.
588
597
Deli Cultuur f 1000
Deli Maatschappij aand. f 1000
Medan Tabak aand. f 1000
Sonembah aand. f 1000
Div. buitenland.
Peruvian Corp. C.v.A. 50/100
pref. id. 50/100
6 deb. 1 Hyp. 53/100
Spoorwegleeningen.
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand.
Staatsspoor
Amerika.
Atchison aand.
id. 47» Conv.
Chik. Rock Isl. p. 2002
Denver c. aand.
Erie
Kansas City S. aand,
pref.
Kansas City Obl. aand. i
Missouri aand.
id. 2e Hyp. Obl. 4
Rock Island aand.
South rail
South Pac
Union Pac
id. Conv. Obl. 4
Wabash gew. aand.
pref.
Prolongatie-rente.
f 1000
f 250
dll. 1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
1000
90
90'/,
440
441
224
2287,
417
117.
387,
38 V.
1007,
75',
757,
817»
82
102'/,
102
107"/,,
747,,
747,
31»
31"/,.
267,
267..
307.
30'/,
637.
63»/,,
717.
717,.
33"/,.
337,
83»,,
337,,
32 'Vie
24'/,
23'/,
116'/,,
115'/.
1687',
1687,
105",
106
187,.
18'/,
39'/,,
387»
4-4'/,
4'/,4",
Londensche Beurskoersen.
Atchison
Rock Island
Erie
Missouri
Ontario
Norfolk
South Pacific
South Rail
Union Pacific
Denver
Steel
Amalgamated
Koersen van New York Van Uudon
V. K.
K. v. H.
1037,
103
337,
33",
267,.
257»
347.
267,
417»
417.
100
100
1197,
1187,
24'/,
173'/,
247,
1737,
12
32'/,
73",,
737,
67'/,
677,
FONDSEN.
Slot vun Opening
gisteren, van I
Atchison Topeka
Rock Isl. Common
Erie Railway.
Miss. Kan. &Texas
New York-Ontario
Norfolk West
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U.S.Steel Common
Kansas Cy South
do. do. Pref,
Denver
1001/,
327,
257,
33
407,
97'/,
115'/,
23'/,
1687.
71'/,
29'/,
61'/,
31".
H
<m
CD
a
