L and meten.
Extra Concert,
Uit de Omgeving
Correspondentie.
ALLERLEI.
MARKTBERICHT.
Advertentie n.
Sociëteit AMICITIA.
Slims AKS*S&9A.M
wegafdeeling van dat regiment, tijdeDs den
duur der verbintenis van do verplichting
tot het bywonen van het onderzoek zijn
vrijgesteld;
5o. dat eindelijk niet aan het onderzoek
deelnemen: verlofgangers, die het onder
zoek niet behoeven bij te wonen, als
behoorende tot de catagorieën, bedoeld bij
artikel 15, tweede en derde lid, der wet;
verlofgangers, die bij de toestemmiug tot
verbljjf buitenslands vrijstelling hebben
verkregen van do verplichting tot het
bijwonen van het onderzoek (artikel 27
der wet); verlofgangers, die bij de toe
stemmiug tot het aangaan van een ver
bintenis voor de buitenlandschc zeevaart
vrijstelling tot het bijwonen van het onder
zoek (artikel 20 der wet).
AGENDA.
9 Nov. Concert in Amicit*.
lONov; Lezing Dr. Toxopeiis voor den Ned.
Prot. bond.
10 Nov. Opeub. verg. Ned. Ver. tot aisch. van
St. Dranken.
111825 «Nov. Cursus voor Vrouwen
kiesrecht in de Zwaan.
21 Nov. Uitvoering U. O. T. in Amicitia.
13 Dec. Toonkunst, Amicitia.
16 Dec. Liederenavoud van Julia Culp.
ZEIST. Het bestuur der „Ned. Vereeni-
ging voor Luchtvaart" is in onderhandeling
met de directie der gemeente-gasfabriek
alhier teneinde de luchtballons Amsterdam
en Rotterdam voortaan in de gemeeDte
Zeist te doen opstijgen.
„Een abonné". Wij kunnen uw stuk
niet opnemen, omdat we uw naam niet
wjeten. Maar in elk geval, ge vergist u,
want bij de door u genoemde som komt
nog de rente van f 18000, zooals in het
voorstel van B. en W. te lezen staat.
Spoorwegongeluk teLuttre.
Omtrent een spoorwegongeluk dat bij Lut-
tre in Henegouwen plaats heeft gehad
schrijft de „Vlaamsche Gazette" het vol
gende:
„Dinsdagaiorgen had een spoorwegramp
plaats in de statie van Luttre. Een trein
werd aangereden door de locomotief van
een anderen trein; waggons worden ver
nield. Ziehier bijzonderheden over deze
spoorwegramp:
De reizigerstrein, om 8 uur 3 ui. uit
Charleroi naar Brussel vertrekkend, kwam
in de le statie van Luttre gereden om 9
u. 17 m. en rolde met een snelheid van
40 kilometers per uur.
Op dit oopenblik reed op 't spoor aan
de locomotief, welke was losgehaakt go-
worden van den trein uit Gent en welko
manoeuvreerde om naar 't arsenaal terug
te keeren. Do locomotieven botsen op
elkaar.
De botsing was verschrikkelijk geweest.
De aanrijdende machine had de machine
van den reizigerstrein aan den rechterkant
gevat. Heel het voorste gedeelte werd
afgerukt. De fourgon schoot op de locomo
tieven en de eerste waggon werd op
zijn beurt door den tweeden verpletterd.
Men beseft welke verwarring er oogen-
blikkelijk volgde. Al de ongedeerde reizi
gers sprongen op het spoor. Uit de statie
snelde men toe en hulp werd dadelijk
ingericht.
Het eerste rijtuig, derde klas, was let
terlijk in stukken geschokt geworden De
wanden werden hcelemaal in splinters
Onder het puin werd dra het lijk eener
vrouw gehaald. Het was dat van Palmyre
Hembrisc, echtgonoote Claes, 44 jaar oud,
van Marchieone-au Pont. Deze had den
schedel verplecterd en het lichaam heelen-
al vermorzeld. Mevr. HembriBe reisde met
haar zoon Alfred, een student welke werd
gekneusd aan de knieën. De jongeling
was zoo ontsteld, dat hij zich in 't begiu
geen rekenschap gaf van 't ongeluk dat
hem trof.
Het lijk van mevr. Claes werd dadelijk
in een zaal der statie gebracht, terwijl
men de gekwetsten naar het hotel Maltagne
vervoerde."
Dan volgt de lijst der gewonden, die
zeer lang is verschillende personen werden
zwaar gekwetst en men vreest, dat eenige
aan hun wonden zullen bezwijken. Omtrent
de vermoedelijke oorzaak wordt geneld:
„Het parket kwam rond vier uur in den
namiddag ter plaats. Na inlichtingen te
hebben ingewonnen over de wijze waarop
het ongeval plaats had, ondervroegen do
magi-traten den wiBselnaaldwachter en
inspecteerdon de signalen.
Deze zijn in goeden toestand geweest
en niets belette hun werking toen de ramp
voorkwam.
De botsing zou moeten worden toege
schreven aan een verkeerde opvatting der
signalen, waarvan de machinist der aan
botsende locomotief het slachtoffor moet
zijn geweest.
De machinist zou het signaal eener baan,
liggend naast de zijne hebben genomen
voor dit op welk hij opmerkzaam moest
zyn.
Natuurlijk dient dit nog enkel te worden
medegedeeld onder alle voorbehoud.
Er dient te worden toegevoegd, dat do
botsing plaats had aan gevaarvolle plaats.
Inderdaad, 't is aan 't begin eener
kromming, en een verwaring van signalen
kan a priori als aanneembaar worden
geacht. Bovendien was 't Dinsdagmorgen
nevelig en heel slecht weer".
Tabak voor dreumesen.
Op een sluwe manier probeeren tabaks
handelaren in Edinburgh het voorschrift dat
de verkoop van tabak, sigaren en cigaretten
aan jongens van 14 jaar verbiedt te ont
duiken. Zij verkoopen aan de jeugdige
rookers een „mengsel" in pakjes, dat er
uitziet als tabak, maar iu werkelijkheid
slechts bestaat uit onschuldige kruiden. Bij
elk pakje krijgt de jonge man een klein
sierlijk pijpje en de heele heerlijkheid kost
maar één halve stuiver.De ge
zondheidsautoriteiten beginnen zich reeds
met het probleem te bemoeien, daar als
het mengsel voor tabak verkocht wordt,
de bandelaren zich schuldig maken aan
warenvervalsching.
Het werk van eenkrank-
zinnige? Maandag had te Zuidlaren een
allerzonderlingst voorval plaats. Toen het
zoontje van de wed. J. Dekkor te Schui-
lingsoort, 13 4 14 jaar oud, zich tegen
schemerdonker op weg begaf naar zyn baas
te Eext, en zich halverwege Zuidlaren en
Annen even in het bosch begaf, trad
onverwacht een mart van achter een boom
te voorschjju en noodzaakte den jongeu
met hem veider het bosch in te gaan. Een
eind het bosch in zynde, dreigde hij den
jongen te zulleu ophangen, hetgeen by
gebrek aan touw over moest gaan. Hij
vroeg den jongen om geld; niets van
waarde vindende, greep hij don jongen
aan, sneed hem alle kuoopen van zijn
klcercu, de kousen aan flarden, en bracht
hem verder eenige onbeduidende hand
wonden toe, waarop hij de vlucht nam.
Of men hier met een krankzinnige, dan
wel met een bandiet te doen heeft, weet
men niet. De politie doet onderzoek.
„A88. Ct.".
Luchtvaart. De ballon „Daily
Graphic" heeft Crista! Palace te Louden
verlaten, zal trachten het woreldrecord te
slaan en in Rusland te landen, na atmos-
pherische observaties te hebben verrioht.
De ballon meet 4800 kub. M. Het schuitje
bevat slaapgelegenheden. Vijf passagiers
maken de reis mede.
LAATSTE BERICHTEN^
Agenda voor de openbare vergadering
van den Raad der gemeente Amersfoort
op Dinsdag 8 November 1910, des na
middags ten half twee ure.
Voorstellen van Burgomeestor en Wet
houders en motie van de leden H. W. van
Esveld e.a. betreffende do Handelsschool.
De Nota van Burgemeester en Wet
houders naar aanleiding van de motie,
betreffende do Handelsschool, ingediend
door de leden H. W. van Esveld, C. J.
Plomp, D. Gerritsen, N. Vols Heyn en
M. R. N Oosterveen, luidt als volgt:
„Naar aanleiding van de motie betref
fende de handelsschool, die door uwe lodeu
H W. v. Esveld, C. J. Plomp, D. Gerritsen,
N. Yels Heyn en M. li. N. Oosterveeu iu
uwe vergadering van 1 November j.l is
ingediend, hebben wij heden een bespreking
gehad met het bestuur van de vereenigiug
„Handelsschool voor Amersfoort en om
streken. Het bestuur heeft ons medege-
gedeeld," dut, zoodra de beschikking over
de noodige subsidies verkregen zal zyu,
het bestuur onverwijld zal beginnen met
de noodige voorbereidingen en de exploita
tie der school gaarne zal ter hand nemen.
Aanneming van de motie zal dus, in-
dieu ook de provincie medewerkt, stellig
exploitatie van een dergelijke school in do
gemeente tengevolge hebben. Bezwaar
tegen aanneming van de motie bestaat bij
ons college niet.
Voor de rechtbank te Amsterdam
waar heden het vernoor geëindigd werd
in de zaak van de moord door kokend
water, op de Witscnkade, werd tegen
Imke Beetsma 15 jaar en tegen P. Ronner
12 jaar gevangenisstraf geëischt.
AMERSFOORT, 4 NOVEMBER 1910.
Appelen
Peren
Zandaardappclcn
Hoendereieren
Eenden eieren
Grasboter
Kippen
Kuikens
Piepkuikens
Oude eenden
Jonge eenden
Hazen
Wilde konijnen
Tammo konijnen
Duiven
Magere varkens
Zeugen
f4.— a [8.
f 4.— a f 10.
12.50 a 12.70
f 7.50 a f 8 50
f0— a f0
f 1.40 a f 1.50
f 0.90 a f 1.40
f 1.— a f 1.50
f 0.50 a fl.OO
fOSO a f 1.00
f 1.— a f 1.20
f 1.50 a f2.00
f 0.50 a f 0.60
fO.GO a f 1.40
f 0.50 a f 0.70
f20. a f25.
f 50. af 100,
f 10 af 15.
Aangevoord waren ongoveer:
110 heet. Appelen; 10 heet. Peren; 150
heet. Zandaardappelen; 13000 stuks Hoen
dereieren; 700 kilo Grasboter; 19 Magere
Varkens 450 Biggen en 25 Zeugen.
BURGELIJKE STANl).
4 November 1910.
GEBOREN: Johannes Andries Adrianus
z. v. Adrianus van Oorschot en Maria
Kelder.
STOOMVAARTBERICHTEN
STOOMVAART-MAATSCHAPPIJ
NEDERLAND.
KONING WILLEM II (thuisreis) is
3 Nov. Perim gepasseerd.
KONINGIN WILIIELMINA (thuisreis)
passeerde 4 Nov. Gibraltar.
FLO RES (uitreis) arriv. 3 Nov. te Sabang.
JAVA arriveerde 4 Nov. van Java te
Amsterdam.
PRINSES JULIANA (uitreis) arriv. 4
Nov. te Singapore.
LES GEVRAAGD ln
Brieven onder „L. ML" Bureau van dit
Blad.
Woensdag, 9 November 8 uur,
te geven door de Heeren LEIJENDEK-
KER, le violist, en KINT, altist, van het
Concertgebouw-Orkest, Ch. v. d. MEER
(violoncel) APPELIUS v. HOBOKEN
(viool) en JOH. ROOTH (piano).
Trio en Quarter! van SCHUBERT,
Concert van SITT, Trio van v. BEETHO
VEN.
le Raag f ;160 (leden f 12e Rang
f 0.75.
Zie de Aanplakbiljetten 1
opaave van de firma Lamaison Bouwer Co
4 November 1910,
Holl. fondsen vast. Buitenl. fondsen prijsh.
Cult. aand. beter. Mijnen stil. Olie willig
voor Konioklijke Tabak vast. De Auierik.
markt is vast met (linken handel vooral
in steel.
Staatsleeningen
Nederland.
Obl. N.W.S.
Cert. id.
id. id.
Hongarije.
Obl. 1892/1910
ItaliE-
Obl. 1862-814 Ls. 100-100/m
Oostenrijk.
Obl. Jan.Juli
Mei—Nov.
Portugal.
Obl. le Serie
3e
Rusland.
1884 Goud 5 G.R. 125/500
Gr. Russ. Spoor 98 4 G.R 500
Nicolaispoor 1867 69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co. 80/90 4 G.R. 625
3 f1000
3 1000
2l/j 11000
4 Kr. 2000
4Kr. 2000
4Kr. 2000
3 100
3 Frs. 500
Vorig
koers.
897»
88 "s
737,,
937,
03»/..
62»/rc
87"/.,
4 Nov.
89S
BS7/rc
733/„
936
937.
647,
62»/..
6e Emissie 1894
47, 1909
GR.625
frs. 500
5 100
20/100
20/100
20/100
20/100
100
89
927/8
88
88
Brazilië
Obl. 1903
5 Sao Paulo 1908
5 Parana 1905
5 Staat Para 1901
1907
Columbia.
3
Dom. republiek.
5% douane leening.
Industrieele en Finantieelö Mppijen.
Ned. Handel Mij. aand. f 1000
Kon. Petrol. Mij. aand f 1000
aand, pref. Zuid Perlak f 1000
gew.Dord. Petr.Ind.Mij f 1000
Sumatra Palembang aand. f 500
Great Cobar aand. 100
Am. Car en Found, aand. dll. 1000
Un. St. Steel corp. dll. 1000
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Paketvaart aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St. Mij. Nederl. aand. f 500/1000
amerika.
Int. Mere. Marine aand, dll. 1000
n Pref- n 1000
Obl. 41000
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand. f 253/1000
87'6,i«
87"/,.
1017,
101';,.
1013/„
927,
92",
957/s
963/,
963/,
393/,
39
439'/,
441
1197,
1467,
1407,
165",
1US3/,
124'/,
1237
55'/, o
563 J.
79'/,
30"/,.
155
1267,
1 1 1
57.
57,
177.
177.
657.
657,
Dch Cultuur
Deli Maatschappij aand.
Medan Tabak aand.
Senembah aand.
Div. buitenland.
Spoorwegleeningen.
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand.
pref.
id. 2e Hyp. Obl.
Rock Island aand.
id. Conv. Obl. 4
Wabash gew. aand.
pref.
f 1000
f 250
dll. 1000
1000
4 1000
1000
1000
1000
1000
3 dll. 1000
1000
4 1000
1000
1000
1000
1000
440
440
442
443
io3/,.
10'/,,
367,
37
102
101"/..
787
78%
87
1057,.
1057
107'
743/,
74'/,
337,.
333/,
307,,
30'/,
32"/,,
333/i6
65V,
66
72'/,
727,
34"/,
35%
84'/,
843/,
337,
347
26'/,,
263/,
1187,
119 '/a
174'
175'/,
1053/,
105'
187,
18"/,,
39'/,,
39»/,,
47,-47.
5
Loudensche
Atchison
Rock Island
Erie
Missouri
Ontario
Norfolk
South Pacific
South Rail
Union Pacific
Denver
Steel
Amalgamated
Beurskoersen.
V. K. K. v. H.
108'
34',
SO'/.
35Ve
437s
102
122
267.
1797.
347.
81s,.
736/„
1087,
34'
31
367
44'-,
1237.
267/.
180"
347,
82'/.
737,
Koersen van New York Van Hoilerr
FONDSEN.
Atchison Topeka
Rock Isl. Common
Erie Railway.
Miss. Kan. &Texas
New York-Ontario
Noriulk West
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U.S.Steel Common
Kansas Cy South
Amalg. Copper|
Denver
Slot van Oponincak
gi.teron. van hetf.n
105 Vj
337,
30
353;.
427,
99»/,
119s",
26'
1757.
80
327.
717,
337,
1047,1
333.,
30'/,
357',
100
119",
267.
1757,
807.
32",
717,
