396e Staatsloterij.
Adv e r t e n t i n.
N.V. „DE TIJDGEEST"
ALLERLEI.
wM&wmmmw
Veel buiten)andsche kooplieden, handel
levendig, prijzen hoog.
De vereeniging tot het houden van
Kunstbeschouwingen exposeert Zaterdag
en Zondag in Amicitia de portefeuille vau
Arties Amtcitia uit Amsterdam.
AGENDA,
29 Maart. Vergadering Bond van Ned. Ond.
in 't Valkje.
30 Maart. Jaarv. Het Groene Kruis in Ons
Huis.
30 Maart. Nutsavond eu Orkestvereeniging
„Amersfoort" in Amicitia.
1 en 2 A pril, Kunstbeschouwing in „Amicitia.
3 April. Ouderliuge Hulp in Amicitia.
8 April. Opeub. verg. Volksonderwijs.
17 April. Uitvoering Kunst na Arbeid in
de Keizerskroon.
23 April. Jaarfeest Alg. N«d. Geh. Bond in
Amicitia.
23 April. Uitvoering Wilhelmina afd. Volks-
weerbaarh. in de Keizerskroon.
30 April. Uitvoering Amersf. Toonver. D.
I. U. in de Keizerskroon.
2 Mei Uitvoering Toonkunst in Amioitia.
De braad te New-York.
Behalve de reeds door ons gemelde bij
zonderheden van den grooten brand te
New-York, wordt nog het volgende naar
Europa geseind. Den ongeveer 700 men-
schon, die zich in het gebouw bevonden
op 't oogenblik, dat de vlammen haar
vernielend werk aanvingen, stondon slechts
de volgende uitwegen ter beschikking: een
trap, een smalle zoogenaamde brandweer-
ladder, een personenlift, een goederenlift,
en een nauwe trap naar het dak. De beide
liftjongeus gingen na het uitbreken van
don brand nog verschillende malen op en
neer, zij hielden zich manhaftig, en slaagden
er dan ook in vele der bedreigden te red
den. Eindelijk was het stijgen te gevaar
lijk geworden, daar de kabels door hot
vuur waren aangetast. Van do wanhopigen
die boven nog stonden te wachten, zijn
er toen een aantal in de liftkokers naar
beneden gesprongen, zoodat een twintigtal
lijken later op de liften gevonden werd.
Intnsschen verdrong zich een deel van
het personeel op de trap, een ander deel
op deo brandladder, waar hevig om de
plaatsen gestreden is. Weer anderen snel
den naar de vensters, of de smalle trap
op naar het dak. Dat de laatsten bijna
allen gered werden, weet men. Onder dezen
waren ook de firmanten der Triangle
Company, Isaac Harris en Max Blank. Zij
bevonden zicn juist in Blancks bureau op
de tiende verdieping, waar ook twee van
Blancks kindoren met de gouvernante
waren. Deze zijn allen gered.
Op de vcnsterbalkon» zag men inmiddels
hartverscheurende tooneelen, bijna alloD
waren het meisjes, die kreten uitstootten,
sommigen reeds met brandende kleederon
en haren.
Daar waren er. die in eens naar bene
den sprongen; anderen bleven wachten of
geen redding opdaagde. Eerst toen rook
en vuur ook naar buiten uitsloegen, of de
spuitgasten met de vangnetten verschenen,
waagden zij den, in do meeste gevallen
noodlottigen sprong. Hot opdagen van de
brandweer was verlaat, doordat 't alarm
toestel eerst niet op de juiste wijze in
werking was gebracht. Kostbare minuten
verliepen zoo.
Twee meisjes, oogenschijnlijk zusters,
verschenen op de negende verdieping op
het smalle, vooruitspringende gedeelte van
een muur. De oudste scheen kalmer te
zijn, de jongste in nog korte kleeren,
schreeuwde luid, wierp zich in de armen
der andere. De meuigto beneden schreeuwde
beiden toe, dat zij don sprong niet moesten
wagen. Het oudere meisje trachtte lianr
metgezellin tegen den muur te drukken.
Tevorgeefs. Do kleine maakte zich los en
sprong. De achtergeblevene stond nog
eenige oogenblikken, toen lekten do vuur
tongen uit het venster naar het haar van
de ongelukkige, eu nu sprong ook zij.
Zelfs waar vangnetten de neerspringenden
opvingen, vielen de meesteu te pletter,
daar men bij meerderen tegelijk sprong
en de netten werden doorgeslagen.
Een der geredden, Ethel Honick, ver
telde hot volgonde: „Ik was op do negende
verdieping", toon ik plotseling took zag.
Het meisje aan de kas, dat mij juist het
loon uitbetaalde, meende, dat het niet
meer dan do stoom van do verwarming»-
inrichting was. In het volgende oogenblik
grepen de vlammen echter reeds overal
om ons heen naar de licht brandbare stof
fen, groote hoopen kant, enz. Ik snolde
de gang in, waar de gillende meisjos by
tientallen stonden.
Daar bevond zich een, naar de trap
toegang gevende ijzeren deur, waar andors
altijd een man stond, die de zakken der
meisjes moe9t onderzoeken of zij soms ook
dingen van waarde medegenomen haddon.
Deze deur kon, daar zij naar binnen open
ging en een groote menschenmeuigte zich
daarvoor geschovon had, niet geopend
worden. Ik werd toen naar de lift voortge
drongen en daarin geperst. Toen ik boneden
en op het trottoir kwam, zag ik de meisjes
reeds naar beueden springen
Een zekere Samuel Lavioe redde zich
door zich van do negende verdioping langs
den kabel van een ongebruikte lift naar
beneden to laten glijden. Door de wrijving
verbrandde hij zich het vlcesch der hand
palmen tot op de beenderen. Lavine beschryft
de paniek op do negende verdioping waar
een wilde angst heerschte. Toen hij het
lifttouw bereikt had, sprong hem een meisje
op den rug; zij gleed er echter weer af,
en stortte naar beneden.
Bijna alle lijken zijn ten gevolge van den
sprong in de diepte tot een vormelooze
massa geworden, o( als zy in 't gebouw
gevonden werden, balf verkoold. Zoo lagen
zij gisteren in de morgue van New-York.
Twee meisjes, die in omstrengeling onder
de puinhoopen waren govouden, legde men
te zamen in één kist. Een man vond zijn
moedor en twee znsters, die in de blouses-
afdeoling gewerkt hadden, in deze morgue
terug.
Van de omgekomenen is ongeveer de
helft van Russisch-Joodsche afkomst; de
anderen zijn Duitschers en Italianen.
Te betreuren valt, dat de staatswet niet
de aanwezigheid van voldoende brandlad
ders voorschrijft hij tegen vuurgevaar vei
lig geachte gebouwen. Het hoofd van den
brandweer, Croker, had reeds in den herfst
er op opmerkzaam gemaakt ,dat eene derge
lijk ongeluk als zich toen in Newark had
voorgedaan ook in New-York mogelijk was,
daar vele tegen brandgevaar zgn veilige
gebouwen dit praedicaat niet verdienden.
Zooals een Reutertelegram reeds meldde,
is de waarschijnlijke oorzaak van don brand
een defect aan een dynamo.
Vliegen. In het aerodroom te
Brooklands in Engeland wordt men reeds
in de gelegenheid gestold aan een loket
biljetten te nomen op dezelfde wijze als
dat aau een spoorwegstation geschiedt. De
vliegtochten ziju zoo populair dat er dagen
zijn, dat meer dan twaalf pasagiers opge-
uudien worden. Voor een korte vlucht
betaalt men fl. 25,20; tweemaal rond het
veld fl.87,80; driemaal met vol plané
fl. 50,40; een vlucht, die laDger duurt,
fl 63 ol fl. 126.
„Merkwaardig is het, dat de liefhebbers",
aldus vertelde de bureaulist, „na een kor
ten toer over het vliegveld, dikwijls terug-
komcu, om dadelijk een langere vlucht te
maken. Eigenaardig ook, dat menschen, die
zich zenuwachtig voelen, wanneer zij van
een hoog gebouw naar beneden kijken,
geen onaangename gewaarwording hebben,
als zij vliegen."
Door middel vuil een directe telefoonlijn
tusscheu de kantoren in de New Bond
Street en het aerodroom kunnen de vluchten
oumiddollijk voorbereid worden, zoodat vóór
men, van liet Waterloo-station vertrekkende,
het Weybridge-station 40 minuten af
stand bereikt heeft, alles voor do lucht
reis gereed is,
Er wordt gevlogen op „Wright", „Bris
tol" en „Faruian"-machines.
Een kraai, dieeen haas
vangt. Bij Hichtum (Pr.) ontdekto een
kraai in een weiland een haas. De vogel
schoot op hot dier af, dat ijlings vluchtte,
nagezet door dp kraai. De snelle viervoeter
moe9t het tegen den vlieger afleggen, na
ongeveer een half uur vervolgens kon het
haasje niet meer en werd oen prooi van
de kraai.
'Verduistering. De secretaris-
boekhouder van het waterschap Beilen-
Dwingelo L. J. v. M., wonende te Assen,
is in voorloopig arrest gesteld als verdacht
van verduisteringen ten nadeele van het
waterschap.
STOOM VAARTBERICIITEN.
STOOMVAART-MAATSCHAPPIJ
NEDERLAND.
KONING WILLEM III en KONINGIN
REGENTES (thuisreis) vertrokken 27
Maart van Port Said.
VONDEL (uitreis) vertrok 27 Maart
van Algiers.
GROTIUS arriveerde 27 Maart van
Batavia te Amsterdam
REMBRANDT arriv. 26 Maart van
Amsterdam te Batavia.
ANBON (thuisreis) passeerde 28 Maart
9 u. voorm. Dungenoss,
BURGELIJKE STANT).
2S Maart 1911.
GEBOREN: Pieter, z.v. Gerardus Bikkers
eu Maria van Dijk. Een buiten huwelijk
geboren kind \an het m. gesl.
OVERLEDENHeudrik Polleman,59 jr
eclitg v. Aartje de Bree.
EERSTE KLASSE.
Trekking van 28 Maart 1911.
(500 loten.)
Ten kantore van den Collecteur A. C.
R. O. LKlNWEBER te Amersfoort (Bree-
destraat 22) is aan het navolgend num
mer te beurt gevallen:
Prijs van f 20.
19593.
KONINKLIJK GOEDGEKEURD.
Reserves ruiui f 150.000.
15 3% TIjnOKilSTLOT f6
Klaüdikaal i Ï.20.
I/IO 37o TIJDGEESTL.OT f3
KlaMNikaal fW.60.
1/30 3#/0 TIJOGEESTL.OT i 1.50
Klassikaal 10.30.
3% TIJBGEESTEOT 111.—
Betaalbaar met 11.per uiaaixl.
Herverzekering Gratis.
De Polissen geyen 3 loterijen pre
cies dezelfde kanseu als 1|20 Staats-
lot, doch zijn veel voordeellger.
Verkrijgbaar te Rotterdam aan het Hoofd
kantoor Wijnstraat 16 en te Amersfoort bij:
3. O. 1* It INS. Kortegraclit 5.
G, BOEKENOdGEN, Eaugestr.
A. SPBEIJ, Soestertveg SO.
Toozending naar buiten na ontvangst bedrag
plus 1 0.15 voor porto- en zegelkosten.
opgave van de firma Lamaison Bouwer Co
28 Maart 1911.
Staatsfondsen prijsh. Cult. aand. onge
animeerd. Mijnen flauw voor Guyana Goud.
Welgelegen va6t. Olie zeer vast voor Orion
en Dordtscbe. Rubber stil. Tabak vast
met beperkten handel. De Amerik markt
opende opgewekter met wat meer belang
stelling en sluit vast.
Staatsleeningen.
Nederland.
Obi. N.W.S. 3
Cert. id. 3
id. id. 2'/a
Hongarije.
Obl. 1892/1908 4 Kr. 2000
Italië.
Obl. 1862-814 Ls. 100-»°
Oostenrijk.
Obl. Jan.Juli
MeiNov.
Portugal.
Obl. Ie Serie
3e a
Rusland.
1884 Goud 5 G.R. 125:500
Gr. Russ. Spoor 9S 4 G.R 500
Nicolaispoor 1867 69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co. 80/90 4 G,R. 625
f 1000
1000
11000
4Kr. 2000
4Kr. 2000
3 100
3 Pi s. 500
Vorig
koers.
85'V,o
85"/..
71'/*
93'/,
65'/,,
965/„
877',
877/8
87 V,
28 Maan
85"/,
85'/,
717,
91" Vit
93
87'/,
4 G.R.625
frs. 500
5 100
20/100
20/100
20/100
20/100
100
6e Emissie 1894
47', 1909
Brazilië
Obl. 1903
5 Sao Paulo 1908
5 Parana 1905
5 Staat Para 1901
a 1907
Columbia.
3
Dom. republiek.
5% douano leening.
Industrieels en Finantieele Mppijen.
Ned. Handel Mij. eert. f 1000
Kon. Petrol. My. aand 11000
aand. pref. Zuid Perlak f 1000
a gew.Dord. Petr.Ind.Mij f 1000
Sumatra Palembang aand. f 500
Great Cobar aand. 100
Am Car on Found, aaud. dll. 1000
TJn. St. Steel corp. dll. 1000
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aaud. f 500
Kon. Paketvaart aand. f 1000
Rottord. Lloyd aand. f 500
St. Mij. Nodorl. aand. f 500/1000
amerika.
Int. Mere. Marine aand. dll. 1000
pref. „1000
Obl. 41000
Tabak Maatschappijen.
Dcli Batavia aand. f253' 1000
87';,
102
937,
98'/,
977,
48
1017,
877,
95'/,
101'.,
93'/,
98
48'V.e
190'/,
4787,
480'/,
134'/,
133'/,
1657e
167",
ISO'/,
179'/,
85
85',
547,,
54''/a
79'/,
soy..
159
159
161'/,
151
151
5",
5'/,
17",
177.6
66'7,6
66';,,
650
649
Deli Cultuur f 1000
Deli Maatschappij aand. f 1000
Medan Tabak aand. f 1000
Senembah aand. f 1000
DlV. buitenland.
Peruvian Corp. C.v.A. £50.100
pref. id. 50/100
6 deb. 1 Hyp. 53/100
Spoorwegleeuingeu.
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand.
Staatsspoor
Amerika.
Atchison aand.
id. 4% Conv.
Cliik. Rock Isl. p. 2002
Denver c. aand.
Erie
Kansas City S. aand,
pref-
Kansas City Obl. aand.
Missouri aaud.
id. 2e Hyp. Obl.
Rock Island aand.
South rail
South Pac
Union Pac
id. Conv. Obl. 4
Wabasli gow. aand.
pref.
Prelongatie-rente.
4777,
259
495
117a
41
104V,e
f 1000 7S
f 250 87'/a
dll. 1000 108
1000-
1000
4»
1000 c
1000 5
1000;
1000,67s/,
3 dll. 1000 737,6
1000.337,,
4 1000
327,,
29
347,,
1000
1000
1000
1000
29"/,,
36 7,
1167,6
176'/.
17'/,,
38'/,,
3—3'/,
1087,
480
250
497'/.,
117.6
417,
104'/,
109
1087,
73",
327,,
29"/,,
34''3
68
73',
33'/,
307,,
26'
H7'/o
178",
104!'„
17'/,
37.
Londeusche Beurskoersen.
Atchison
Rock Island
Erie
Missouri
Ontario
Norfolk
South Pacific
South Rail
Union Pacific
Denver
Steel
Amalgamated
Koersen van New York Van tleden.
V. K.
K. v.H.
ll25',o
1137,,
30'/a
307.
29'/,
34s/,
307u
347.
427a
427.
110'/a
111 "a
1187,
119'/,
27
27",
180'/,
182'/,
32'/a
327,
807,
81'/,,
65 [657,
FONDSEN slot v!ul oponiiiMk
gisteron. van hedfeii
Alehison Topeka
Rock Isl. Common
Erie Railway.
Miss, Kan.&Texas
New York-Ontario
Norfolk West
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U.S.Steel Common
Kansas Cy South
Amalg. Copper
Denver
Stemming vast.
1091'.,
297,
29
33s.
416/»
10S'/a
116'/»
267,
176»,
78'
34'/,
637.
317,
109'/,
205A.
109'/,
1177»
177'/.
79'/,
347.
64
