Bijvoegsel behoorende bij DE EEMLANDER van Zaterdag
20 Mei 1911.
STADSNIEUWS.
ALLERLEI
Op 67jarigen leeftijd is hedenmorgen
alhier overleden de heer M. L. Celosso.
Als raadslid en wethouder en in tal van
functies in onderscheidene vereenigingeu is
de heer Celosse lauge jaren in onze gemeente
werkzaam geweest, totdat hij zich in het
begin van dit jaar uit het openbare leven,
om gezondheidsredenen moest terugtrekken.
Te Utrecht slaagde gi6teron voor het
examen voor onderwijzer onze stadgenoot,
de heer J. Leur.
De 1c luit. J. R. Diemont, vau het
le reg. veld artillerie, wordt binnenkort
overgeplaatst naar het 2e reg. veld-artillerie
te 's Gravenhage.
We herinneren aan de seriewedstrij
den van H. "V. C. die morgen aanvangen
op do terreinen achter Rustoord en aan de
Koninginnelaan. De wedstrijden beginnen
om 10 uur, terwijl ze van af des middags
2 uur worden opgeluisterd door muziek.
Eveneens wordt morgenmiddag van twee
uur tot half vier de eerewedstrijd gespeeld
tusschen Hercules I (Utrecht) en Wilbel-
mina I (den Bosch.)
By de door den heer Herm. Kroes,
architect alhier, te Nijkork gehouden aan
besteding van de vergrooting van het R.
K. gesticht aldaar, was laagste inschrijver
onze stadgonoot C. J. Kunzt voor f23.455.
De luitenant-kolonel baron L. van
Hogendorp, van het le regiment veld
artillerie, zal den 29 Mei deelnemen aan
de kaderoefeningen in de provincie Noord
Brabant.
Men deelt ons mede, dat ,Het
Groene Kruis" aangesloten is by het plaat
selijk telephoonnet met No. 245.
In de Woensdagavond gehouden
vergadering van een aantal verecuigiogen
hier ter stcdo, om te komen tot de
oprichting van een comité tot verkrijging
van een wettelyke bepaling omtrent het
uur van winkelsluiting, werdon de concept
statuten vastgesteld en een voorloopig
bestuur gekozou, bestaande uit do heoren
T. Dorrepaal (Chr. Handels en Kantoor
bedienden), voorzitter; J. G. Fontein
(Handol en Nijverheid), secretaris en J.
Hofland (8. D. A. P.), penningmeester.
- De afd. Amersfoort van het Utr.
Landb. Gen. houdt Vrijdag 26 Mei a. s.
een algemeene vergadering in de Zwaan.
Op de agenda komen o.a. voor voorstellen
bctreftende landbouwwintercursus, tuin-
bouwwintercursus en cursus in veekennis.
De fietsclub O.O.O. te Utrecht houdt
morgen een clubtocht over Wijk bij Duur
stede en Doorn naar Amersfoort en van
hier terug naar Utrecht.
Vliegen te Soesterbeug.
Het belooft morgen op Soesterberg weer
een zeer belangrijke vliegdag te worden.
Behalve Wyuuialen en Koolhoven zal ook
de Belg Verschaeve vliegen, die pas in
Rotterdam met zooveel succes verschillende
vliegtochten ondernam.
Naar do Courant weet mee te doelen
komt Verschaeve per aéropane van Luik
naar Soesterberg. Tevens zendt hij een
machine per spoor naar Soesterberg mot
het oog op eventueel blijven steken on
derweg.
De weerberichten zijn niet ongunstig,
zoodat het te voorzien is, dat morgen weer
velen, ook uit Amersfoort en omgeving
naar het vliegkamp zullen trekken om
getuigen te zijn der belangrijke vliegde-
monstraties.
16—26 Mei
citia.
22 Mei. Anudeelh
de Zwaan.
AGENDA
Tuberculose Museum in Ami-
Verg. Amersf. Tram in
opgave van de firma Lamaison Bouwer Co
20 Mei 1911.
Holl. .fondsen vast. Buitenl. fondsen
onveranderd. Cult. aand. prijsh. Indische
Banken iets lager. Mijnen vast voor Guyana
Goud, Simau en Gr. Cobar lager. Olie
aangeb. Tabak vast vooral voor Bindjey.
Rubber stil. Amcrik. markt kalm gestemd,
op iets lagere koersen.
Do vos en zyn vlooien. In
een der laatste nummers van het Engelsche
Nature" vertelt prof. Hughes, dat eer.
zijner vrienden hem het volgende mee
deelde:
Terwijl deze vriend en zijn vader rustig
achter eenige takkenbosschen zaten, dio
dienden om Bchapen en lammeren voor den
wind te beschermen, zagen zij een vos
dichterbij komen. Ze zagen, hoe deze
slimme gast de schapenwol, die in een haag
was blijven hangen, verzamolde, en, nadat
hij een ffioko hoeveelheid bijeen had, zich
daarmee te water begaf. Achteruit loopet.de,
dus „brush" vooruit, ging hij geheel onder,
alleen zijn kop bleef boven, terwijl hij het
kluwen wol in zijn bek hield, zoodat deze
droog bleef. Hij bleef zoo een korten tijd
staan en liet toen de wol los, waarna hy
uit het water kwam, zich schudde en
wegliep.
De beide toeschouwers wisten eerst niet
hoe ze deze vreemde handelwyze van
Reintje moesten verklaren. Ze maakten
zich daarom meester van de wol en bij
eerste inspectie bleek het huo, dat deze vol
vlooien zat; het geheim was daarmede
opgelost, alleen blijft het wonderlijk, dat de
vos dit slimme plan zoo goed bedacht en
zoo handig had uitgevoerd.
Een man van tucht. Keizer
Wilhelm heeft zich Woensdagmorgen, toen
hij een onverwacht bezoek aan de Kew-
Gardens te Londen wi'de brengeu, aldaar
den toegang geweigerd gezien.
Toen de koninklijke auto voor de hek
ken van Kew-Garden kwam, waren die
gesloten, en een parkwachter die aan de
binnenzydo was, wilde ze niet open maken,
ook niet toen hij vernam dat de bezoeker
die toegang wenschte, de Duitsche Keizer
was. De man een oud-militair zei
dat hij strenge orders had, vóór den vast-
gostelden openingstijd, 's middags 2 uur,
niemand toe te laten zonder uitdrukkelijke
vergunning van den curator.
De automobiel reed daarop naar het
kantoor van den curator en een paar mi
nuten later kwam het gezelschap met de
vereischte vergunning terug.
Toen deed de parkwachter wiens ge
drag Keizer Wilhelm, den man van tucht,
zeker niet heeft mishaagd de hekken
open en liet uiet een eerbiedigen groet
den vorstelyken bezoeker binnen.
Helgoland zonder run dvee.
De soderd jaren op bovengenoemd eiland
bestaande melkerij is opgeheven, daar de
ondernemer al zijn landerijen aan den
marinefiscu8 verkocht heeft en het te
duur kwam om het voor voor do beesten
van het vasteland te doen komen, als de
koeien het heele jaar op stal moesten
blijven. Do laatste S koeien zyn derhalve
naar het vasteland ingescheept. De eenige
groote viervoeters op Helgoland zyn thans
nog slechts twee paarden.
Ontploffing. Door het omvallen
en ontploffen van een bezine-lamp is in
den tunnel van den in aanbouw zijnden
„underground" by Hohenzollerndamm te
Berlijn, brand ontstaan, waarbij do brug
over den tunnel bezweek. Ook de tunnel
zelf brandde over een lengte van 600 m.
uit Do schade is aanzienlyk. De verschei
dene meter hooge vlammen die uit den
brandenden tunnel opsloegen, veroorzaakten
eeu ontzettende hitte. Plotseling weerklonk
ecu sterke ontploffing. De hoofd gasbuis
was gesprongen en het ontsnapte gas
ontbrand. Eerst na groote moeite, gelukte
het de buis met zand te kunnen dicht
gooien. De telegraafkabels zijn over een
groote uitgestrektheid gestoord.
Te Essegg in Hongarye hebben zich
twee luitenants vergiftigd, verneemt de
Lokal Anzeiger. Een hunner is overleden,
de andere is zwaar ziek. De reden tot
deze wanhoopsdaad wbb, dat ze voor den
eereraad moest verBohynen, omdat ze in
lichtelijk beschonken toestand kwajongens-
grappen hadden uitgehaald.
Een nieuwe proefneming.
De Amarikaansche ingenieur mr. Yaniman,
die het Wellmansche luchtschip „Amerika"
geconstrueerd heeft, zal dit jaar een nieuwe
poging doen om van uit Atlantic City den
Atlantischcn Oceaan ovor te vliegen. Bij
de mislukte poging van hot voorjaar had
hij zooals men zich misschien herinneren
zal, 1200 mijlen afgolegd, vóór hy den
tocht moest staken.
Ditmaal zal Wellmau niet aan de lucht
reis deelnemen, maar hij heeft met Yani
man nieuwe ideeën voor de constructie
van het luchtschip uitgewerkt.
Binnen 3 woken zal men met de voor
bereidselen voor den tocht beginnen. Het
groote ballonomhulsel is men reeds bozig
te maken.
Tegenover een correspondent van de
„Daily Telegraph" liet Vaniman zich aldus
uit: Onze ervaring van het vorige jaar is
vau het uitersto belang.
Om practische waarde te bezitten, moet
eon luchtschip duurzaam, bestuurbaar en
stabiel zijn. IRt probleem van de duur
zaamheid hebben wy opgelost, maar ons
vaartuig was bij slecht weder niet bestuur
baar en ook uiet stabiel. Ik heb nu ma
chines uitgevonden die schokken kunnen
doorstaan. Dat was het zwakste punt van
onze uitrusting tot dusver.
Als wij door het geluk begunstigd wor
den zoo zullen wy Europa ditmaal zeker
door de lucht boreiken.
De equilibratorinrichting van den vorigen
zomer zulleD wy niet meer gebruiken,
maar ik geloof de kwestie van het even
wicht op andere manier te hebben opgelost.
Als proofvlucht heeft ons de tocht van den
vorigen zomer voortreffelijke diensten
bewezon.
Een Amcrikaansch millionnair wil do
kosten der expeditie betalen, vooropgesteld,
dat by het recht behoudt, zelf aan hot
luchtschip een naam te geven.
PKEDIKBKCBTKN.
Op ZONDAG 21 MEI 1911.
EVANG. LUTH. KERK.
Voonu. 10'/, uur, Dr, H. J. Toxopeüs.
REMONSTRANTSCHE KERK.
Yoorm. 10'/, uur Ds. I. Hooykaas.
DOOPSGEZINDE KRING.
Voorm. IO'/j uur, Ds. F. Dykema
van Rotterdam.
BURGERLIJKE STAND.
20 Mei 1911.
GEBOKEN: Willem z.v. Arie v. Ooik en
Johanna Ruitenberg.
OYERLEDEN: Johan Schuilenburg 39
jr. echtg. van Marie Catharina van de Weigh.
STOOMVAARTBERICHTEN.
STOOMVAART-MAATSCHAPPIJ
NEDERLAND.
KONING WILLEM I (thuisreis) pass.
18 Mei Perim.
PRINSES JULIANA (uitreis) vertrok 19
Mei van Lissabon.
REMBRANDT (thuisreis) kan volgens
draadloos telegram via Quessant 22 Mei
4 u. voorm. te IJmuiden worden verwacht.
SUMATTA (thuisreis) vertrok 20 Mei
van Suez.
VONDEL (thuisreis) vertrok 20 Moi
van Singapore.
Staatsleeningen.
Nederland.
Obl. N.W.S. 3 f 1000
Cert. id. 3 10u0
id. id. 2'/, 1 1000
Hongarije.
Obl. 1892/1908
Italic-
Obl. 1862-814 Ls. 100-1<l>/m.
Oostenrijk.
Obl. Jan.Juli
MeiNov.
Portugal.
4 Kr. 2000
4Kr. 2000
4Kr. 2000
Obl. le Serie
3e
Rusland.
1884 Goud 5
3 100
3 Frs. 500
G.R. 125/500
Gr. Russ. Spoor 98 4 G.R 500
Nicolaispoor 1867 69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co. 80/99 4 G.R. 625
Vorig
koers.
72
927,
66'
96'.,
96 V,
88'/»
88'/,
88%
88%
88'/
88
20 Mei,
86'/,6
867,
72
6e Emissie 1894 4 G.R.625
4'/, 1909 frs. 500
Brazilië
Obl. 1903 5 100
5 Sao Paulo 1908 20/100
5 Parana 1905 20/100
5 Staat Para 1901 20/100
1907 20/100
Columbia.
3 100
Dom. republiek.
5% douane leening.
Inilustrieele en Finnntieel» Mppijen.
Ned. Handel Mij. cert. f 1000
Kon. Petrol. Mij. aand f 1000
aand. pref. Zuid Perlak f 1000
gew.Dord. Pctr.Ind.Mij f 1000
Sumatra Palembang aand. f 500
Great Cobar aand. 100
Am. Car en Found, aand. dll. lOuO
Un. St. Steel corp. dll. 1000
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Pakotvaart aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St. My. Nederl. aand. f 500/1000
AMERIKA.
Int. Mere. Marine aand. dll. 1000
pref. 1000
Obl. 4'/2 1000
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand. f253'1000
96'/,
101%
101'/.,
93
98
48'%
1887,
4663/,
159'/,
175',
96"/,.
56%
79»/,.
158'/,
124'/.
139"%
5%
17'/»
67',
695
887,
101'/,
101'/,
189
466'/,
120'/,
160
175'/,
93',/»
54','»
797,»
158",,
125
140
5',
17"/,.
67"/,,
695
Dch Cultuur f 1000
Deli Maatschappij aand. f 1000
Medan Tabak aand. f 1000
Seuembah aand. f 1000
dlv. buitenland.
Peruvian Corp. C.v.A. 50 100
pref. id. 50/100
6 deb. 1 Hyp. 53/100
Spoorwegleeningen.
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand. f 1000
Staatsspoor f 250
Amerika.
Atchison aand. dll. 1000
id. 4% Conv. 1000
Chik. Rocklsl. p. 2002 4 1000
Denver c. aand. 1000
Erie 1000
Kansas City S. aand, 1000
pref. 1000
Kansas City Obl. aand. 3 dll. 1000
Missouri aand. 1000
id. 2e Hyp. Obl. 4 1000
Rock Island aand. 1000
South rail 1000
South Pac 1000
Union Pac
id. Conv. Obl. 4 1000
Wabash gew. aand.
pref.
Prelongatie-rente.
493'/,
226'/.,
536
117»
104
90'/,
113'/,
111",
76'/,»
31
337,
35'/»
68'/»
73'/»
34%
84'/,
32'
287»
118'/,,
181'/,
106'/,
17',»
37"/,,
17.-2
494
230',»
540
117»
104'/,,
83'/.
90'/»
113'/»
76'/,.
30'/,
32",j,
35'/,
68'/»
73'/»
34'/»
84'/»
32%
28%
117",
181
105'/,
17'/»
Londensche Beurskoersen.
Atchison
Rock Island
Erie
Missouri
Ontario
Norfolk
South Pacific
South Rail
Union Pacific
Denver
Steel
Amalgamated
Koersen vail New Vork Van Ueden.
V. K.
K. v. H.
115%
115'/,
32'/,
33
34%
34'/,.
35%,
35 s/»
44'/,
44
112%
111
122'/»
121'/,
29',»
29",
188%
188'/,,
31%
31%
82%
69
81"/,.
68'/,,
FONDSEN.
Slot van
gisteren.
Openhigsk
vaD heden
Atchison Topeka
Rocklsl. Common
Erie Railway.
Miss. Kan. &Texas
New York-Ontario
Norfolk West
Southern Pacific
Southern Railway
Union Pacific
U.S.Steel Common
Kansas Cy South
Amalg. Copper
Denver
Stemming nprijsh
112'/,
32
33
34'/,
43
108
1187»
28',»
183'/,
80
34'/,
66'/,
30
112'/,
3)
32%
118%
1S3
79'/,
66%
