Medelezer
INGEZONDEN.
ALLERLEI,
Advertentiën.
S&U8S Y&S AiSSÏEaS&aï
VERTROKKEN.
Adrianus Laseur, v. L.Vrouwenstr. 8 uaar
Leusden.
Louise Berkhout, echtg. van G. L. J. Birnie
v. JolivOldbl. 5 n. Canada N.A.
Elizabeth Johanna Harrobomée, v. Johv.-
Oldbl 5 n. Canada N.-\.
Cecilia Zelly Johanna van Wiedenbrugge,
v. Muurh. 85 n. Bussunj.
Hermina Mater, van Arnhweg 111 naar
Stad-Almelo.
Joh. Gij8berta Sleeking, v. Woestweg 37
n. Bussurn.
Dirkje Hendrikse, van Ilooglw. 24 naar
Barneveld.
Klaas Vorlaan, v. Utrwcg 65 n. Utrecht.
Jan Druijff, v. Hoogew. 49 n. Barneveld.
Pieter MartiDU6 Brom, v. Mooierstr. 21 n.
Utrecht.
Wilm. van Empelen van Teutstr. 57 naar
Joh. Frederikus Grau, v. HvViandstr. 37
n. A'dam.
Marinus Albertus Gouw, v. Utrpoortw. 5
n. A'dam.
Ruth Gerrit Hoegen, v. Kruiskamp 83 u.
Scherpenzeel.
Andries de Wit, t. Arnhpoortw. 8 n. Utrecht.
Jacobus Hermanus van Manen, v. Valkenstr.
25 n. Haltern (Duitschl.)
Angenieta Maria do Haart, v. Langestr. 77
n. Utrecht.
Willem Berendinus Kuutzel, v. Langestr.
76 n. Ileino.
Leonardus Nagelmaker3, v. Nicdwstr. 27 n.
Zeist.
Hondrika Francisca de Jong, v. Langestr.
5 n. Vugbt.
Joban Frederik Lodewijk Schneider, van
Pr.Marial. 8 n. A'dam.
Joh. Pieter van Wunnik, v. Aldegstr. 97
n. N.Amerika.
Buiten verantwoordelijkheid der redactie.''
Amersfoort, 25 Maart 1912.
Geachte Redactie.
Naar alle waarschijnlijkheid zal in de
morgen te houden raadsvergadering de be
slissing vallen in zake de verbetering van
den Ouden Soesterweg.
De meerderheid van B. en W. stelt voor
een verhard voetpad aan te leggen en mo
tiveert haar voorstel aldus, dat het gemeen
tebelang niet eischt den geheelen weg te
verbeteren, daar door den aanleg van een
vorhard voetpad aan alle bezwaren wordt
tegemoetgekomen.
Niets is minder waar dan dat. Het is
wel degelijk een gemeentebelang een weg,
waarover dagelijks vele honderden men-
schen en kinderen en minstens een 25-tal
groote en kleine voertuigen komen, in goede
conditie te brengen.
Met bet aanleggen van een verhard
voetpad bereikt meD dat niet. Wel wordt
hiermee het personenverkeer gebaat, maar
het rijvervoer niet.
De kosten, die geraamd worden op f 2016,
zullen belangrijk hooger worden, daar de
kosten van onderhoud danig zullen tegen
vallen. Hot is toch te verwachten, dat men,
zoodra de gelegenheid schoon is, met bak
kerskarren, melkwagens, groentekarren enz.
over het voetpad zal gaan, met het nood
zakelijk gevolg, dat het zal afbrokkelen
en vergruizen. Wil men dan niot, dat de
oude toestand terugkeert, dan zal men
hierin telkens moeten voorzien.
Neen, laat de Raad dan liever iets meer
besteden en met het voorstel van Wethou
der Rijkens meegaan, dat een afdoende
verbetering beoogt.
U dankend voor de verleende plaats
ruimte
Hoogachtend,
Uw dn.
J. W. RADERSMA.
Stellingwerfstraat 59s.
Geachte Redactie,
Aanstaanden Dinsdag, 26 Maart, zal een
zeer belanrijke zaak in de Raadsvergade
ring behandeld worden, namelijk bet ver
harden van den Ouden Soesterweg, De zaak
is daarom belangrijk, omdat in deze Raads
vergadering zal worden uitgemaakt of de
Raad billijk wil zijn tegenover alle grond
eigenaren, dan wel een groote onbillijkheid
wil begaan ten gunste van enkelen.
Geen enkel motief is er om het verhar
den van den Ouden Soesterweg te noemen
een gemeentebelang, en geen enkele bouwer
kan er zich op beroepen, dat hij de ver
ordening niet kende en niet geweten heeft,
dat de Oude Soesterweg een zandweg is,
die niot ten koste van de Gemeente ver
hard behoeft te worden. Alles is daar ge
bouwd onder de nieuwe verordening.
Enkele jaren geleden vroeg iemand of
de zware 'ooomen, die voor zijn huizen
stonden en waarvan hij last had, gesnoeid
mochten worden; men heeft hem toen
en naar mjjn mecning zeer terecht ge
antwoord: „de boomen stonden er; dan
hadt u daar maar geen huizen moeten
bouwen." Even goed zou men thans kun
nen zeggen: „die vuile weg was er; dat
hadt go daar niet moeten bouwen."
Met genoegen las ik in do bladen, dan
de meerderheid van B. en W. zelf ver
klaart, dat het niet is een gemeentebelang
en zij zich niet verantwoord acht om een
voorstel tot verharding van den weg te
doen. In vertrouwen, dat minstens de helft
der kosten van het voorgestelde voetpad
door de eigenaars zal worden betaald,
teeken ik met danbetuiging voor de op
neming, hoogachtend
uw dw.
P. H. VAN HASELEN.
Amersfoort. 23 Maart 1912.
Plantsoen 2.
Een gevaarlijke sch ietpart ij.
Zaterdag vervoegde zich zekere R., oud
ontvanger te Overschie, inwonend bij zijn
vader,oud-kolenel,aan den Ryksw schenweg
te deD Haag,aan het nabijgelegen huis van
den politie-inspecteur Van Rossem en be
dreigde daar in opgewonden toestand de
eebtgenoote van den inspecteur mot een
revolver. De inspecteur vervoegde zich aan
het huis van R. om zich te beklagen, doch
werd met revolverschoten ontvangen. Toen
R. bleef doorvuren begaf de inspecteur
zich met een agent naar boven. Beiden
vuurden hunnerzijds ook schoten af. Of R.
daardoor of door eigen toedoen gewond
weid, staat nog niet vast, maar zeker is
dut hij ernstig gekwetst in hot Ziekenhuis
werd opgenomen. De inspecteur kreeg
lichte kwesturen aan de handen.
Ontaarde ouders. Dezor dagen
meldden zich 3 kinderen van resp. 13, 5
en 3 jaren bij de politie teVonlo aan met een
brief hunner moeder aan den grenscoinmis-
saris, houdende het verzoek de kindoren
san haren te Venlo van haar gescheiden
levenden echtgenoot over te geven, daar
zij er niet langer voor wilde zorgen. Deze
echter nam ze niet aan, zoodat ze weer
naar Duiischland teruggezonden werden.
Aangezien volgens de Nederlandsch-Duit-
sche overeenkomst de kinderen uit huwe
lijken tusschen Duitscbers en Hollanders
tot de uationaliteit van den vader behoo-
ren, is deze verplicht ze te onderhouden,
zoodat ze nu weer naar Venlo teruggebracht
zullen worden. ('s H. Ct.)
Kamper ui. De gemeenteraad
van Barneveld heeft een onvervalschte
„Kamper ui* getapt. Ten sprake kwam
een maximum snelheid voor auto'c binnen
de bebouwde kom der gemeente. De bur
gemeester vroeg hoe deze snelheid eigenlijk
wel procies te controleeren zou zijn, en
toen zwegen allen eenparig, totdat een der
gemeenteleden op het bepaald lumineuse
idee kwam, dat elke automobilist bij de
bebouwde kom dor gemeente uit moest
stappen en zoover bet dorp zich uitstrekt
vóór de de machine moest wandelen, 't
Moet een eenig gezicht zijn zoo'n auto,
waarin slechts één persoon is, in het dorp
Barneveld alB een hondje achter zijn mees
ter te zien loopen. Zeldzaam jammer dat
dit prachtige voorstel niet werd aangenomen.
(Ned. Sp.)
Dezomermode. In de Manu
facturer lezen we weer het een en ander,
dat stellig onze lezeressen interessceren zal.
Uit de tot nu too verschenen modellen
is met tamelijke zekerheid de gang der
zomermode te beoordeelen, ofschoon tus-
schentijds wijzigingen altijd kunnen voor
komen.
Het reeds lang voorspelde wijder wor
den der rokken blijkt nog toekomstmuziek,
ofschoon bjjna alle groote ateliers eenige
2' tot 2V, wijde rokken brengen.
Bij de gedrapeerde rokken domineeren
die welke paniers imitecren. Over bet al
gemeen is men echter van oordeel, dat de
paniersmode, evenals verleden jaar de rok-
broek, een kort leven zal hebben.
De mouw. De ingezette mouw is tame-
lyk algemeen weder aaogenoinen. Interes
sant is h?t verder, dat de nieuwste mouw
zonder plooien zeer nauw den bovenarm
omspant, doch vanaf den elleboog weder
langzamerhand wijder wordt en soms tot
een werkelijk gebolde mouw uitloopt.
Daarbij komt nog het voor zulk een mode
bizonder gunstig verschijnsel, dat men heel
veel doorschijnende tullen en zijden mous
selinen mouwen maakt, onverschillig uit
welke stof de japon, ja zelfs de mantel ook
moge zijn! Zoodoende is juist de mouw een
klein deel van het toilet geworden, waarmede
de nieuwe mode zich in het bizonder zal
bezighouden! Ook de ceintuur, een lang
veronachtzaamd gedeelte van het toilet is
een artikel waaraan groote opmerkzaam
heid wordt geschonken. Wjj zien nu eens
een smal lint, geborduurd, gestrikt, met
knoopjes, kraaltjes, zoompjes enz. gegar
neerd, geschilderd, of breedo gedrapeerde
keursceintuurs mot echarpe.einden aan de
eene zijde, gewoonlijk geheel afstekend van
de kleur van het costuum. Daar wo reeds
weder in rok en taille gescheiden modellen
zagen, ia de ceintuurmode natuurlijk zeer
actueel.
Het décolleté is evoneeus ecu strijdvraag,
of veeleer: eensdeels is het geheel wegge
cijferd en heeft men de guimpe met zeer
hoogeu en nauwsluiteudeu staanden kraag
van vlecachkleurig tulle er voor in de plaa'ts
genomen, belde het idee van een dikwjjls
tamelijk gewaagd décolleté imiteerend. Yole
firma's maken echter met het oog op den
zomer, robes met zeer bescheiden uitge
sneden hals, een mode die de eveneeus mo
derne en gewilde groote lingerie- en kan
ten kragen, de nieuwe Empireplooisels en
vooral de werkelijk zeer aardige kragen
met passen (lange kragen in het lingerie-
genre met schoudervolants, voor 15 jaar
reeds bokend!) zeer ten goede komen.
BURGERLIJKE STAND.
25 Maart 1912.
GEBOREN: Jan, z. v. Aart Melis van
Donkelaar en Geurtje van Drie.Hendrik,
z. v. Hendrik van Beek en Gjjsberta van
Vliet.—Johanna Berendina, d. v. Hendrik
Gerritsen en Hendriks Jolninna Rerink.—
Marinus, z. v. Johannes van den Hoofï en
Marretje Koops
OVERLEDEN: Anna Elisabeth De
Man, 4 j.
Naar aanleiding van een Amersfoortsche
Correspondentie in DE STEM DES VOLKS
van Zaterdag 16 Maart 1912, verklaart
ondergeteekende, dat do gegevens daar
voor ongeveer drie maanden geleden
z ij d e 1 i n g s door hem zijn verstrekt,
terwijl nadere inlichtingen hem over
tuigd hebben, dat hij afgegaan is op
onjuiste gegevens, zoodat hij, voor
zoover hem betreft, gaarne herroept,
hetgeen in bedoelde correspondentie ten
nadeele van den heer E Y M A N N is
gezegd.
W. C. OOSTERMAN.
gevraagd voor „Het Vaderland",
liefst omtrek BERGKWARTIER.
J. SCHOLTE NORDHOLT.
Berkenweg 10.
opgave van de firma Lamaisou Bouwer Co
25 Maart 1912.
Staatsf. prijsh. Cult. aand. prijsh. Tabak
zeer vast vooral Deli Batavia. Olie vast
met vraag voor Gecons. en Kon. Rubber
beter voor Amst. Rubber. Mijoen stil. De
Amerik. markt is vast voor flinken handel
op betere koersen. Slot kalm.
Staatsleeningen.
Nederland.
Obl. N.W.S. 3
Cert. id. 3
id. id. 2
Hongarije.
Obl. 1892/1908 4 Kr. 2000
ItaliE-
Obl. 1862 -814 Ls. 100~*co/n>.
Oostenrijk.
Obl. Jan.Juli
MeiNov.
Portugal.
Obl. Ie Serie
3e
Rusland.
Gr. Russ. Spoor 98 4 G.R 500
Nicolaispoor 1867 69 4 20
1880 4 G.R. 625
Hope Co, 80/90 4 GJR- 625
f 1000
1000
11000
4Kr. 2000
4Kr. 2000
3 10U
3 Frs. 500
Vorig |25 Maart,
koers.
813/„
81",,
68'!,
89»/,,
64'/,
S8",
87
86'/,.
81',,
80'/,
68'
89'/»
88»/,.
86'/,
87'/,
6e Emissie 1894 4 G.R.625
47a 1909 frs. 500
Brazilik
Obl. 1903 5 100
5 Sao Paulo 1908 20/100
5 Parana 1905 20/100
5 Staat Para 1901 20/100
1907 20/100
Columbia.
3 100
Dom. republiek.
5'/» douane leening.
Imlnstrieele en Finantieele Mppijeu.
Ned. Handel Mij. eert. f 1000
Kon. Petrol. Mij. aand f 1000
aaud. pref. Zuid Perlak f 1000
gew.Dord. Pctr.Ind.Mij f 1000
Sumatra Palembang aand. f 500
Great Cobar aaud. 100
Adi. Car en Found, aand. dll. ÏOOO
Un. St. Steel corp. dll. 1000
Scheepvaart Maatschappijen.
Nederland.
Ned. Amer. Stv. Mij. aand. f 500
Kon. Paketvaart aand. f 1000
Rotterd. Lloyd aand. f 500
St Mij. Neder), aand. f 500/1000!
amerika.
Int. Mere. Marine aand, dll. 1000
pref. 1000
Obl. 47, 1000:
Tabak Maatschappijen.
Deli Batavia aand. 12531000|
86"',,
96'/.
101W,
93-/,
101'/.
1017,
1887,,
1887,
4907,
495'/,
80
79',
157'/,
158'/,
181'
182'/,
68",
68'
57",
5S-'
'69'; 8
70
1657.
5
227.
67"/,,
520'/,
87
93"/,,
997,
o
22
67'.
519'/,
Deli Cultuur f 1000|
Deli Maatschappij aand. f 1000
Medan Tabak aand. f 1000
Senembah aand. f 1000
Div. buitenland.
Peruvian Corp. C.v.A. 50 100
pref. id. 50/100
6 deb. 1 Hyp. 53/100
Spoorwegleeningeu.
Nederland.
Holl. IJz. Sp. Aand. i 1000
Staatsspoor f 250
Rusland.
Mosk. Kiew. Wor Obl. 1910 4
Amerika.
Atchison aaud. dll. 1000
id. 4'7„ Couv. 1000
Cbik. Rock Isl. p. 2000 4 1000
Denver c. aand. 1000
Erie 1000
Kansas City S. aand, 1000
pref. 1000
Kansas City Obl. aand. 3 dll. 1000
Missouri aand. 1000
id. 2e Hyp. Obl. 4 1000
Rock Island aand. 1000
South rail 1000
South Pac 1000
Union Pac
id. Couv. Obl. 4 1000
Wabash gcw. aaud.
pref.
Prolongati o-rente.
1217,
5657,
273
575
47
105'/,,
85'
98
107
Is
721»
•22" j,
36'/»
27'/,
63',,
73'
29"/,,
26'/.
29'/,,
113'/,
1717,
1027,
7',
197,
37.-37,
124'/,
576'/,
282',,
585
117,,
46",
105'/,
85'
107'/,
107
72'/.
23"/,,
36'/,
28";,,
63'/,
73'/,,
307,
28'/,
114
173
102'/,
77.
19',
3 '/.-4
Beurskoersen.
V. K. K. v. B|
Loudensche
Atchison
Rock Island
Erie
Missouri
Ontario
Norfolk
South Pacific
South Rail
Union Pacific
Denver
Steel
Amalgamated
Koersen van New York Van tledeu
HO" ii
27
37'/
30'/,.
40
112
114'/,
307»
1735/,
22'/,
69'/,
79"/,,
111
287,,
37'/,
30'/,
40'/,
U2'„
115'/,
30'/.
175'/,
23
707.
82'/,
FONDSEN.
Slot van
gisteren.
Openiugsk
van bedeu
Atchison Topeka
Rock Isl. Common
Erie Railway.
Miss, Kan.&Texas
New York-Ontario
Norfolk We3t
Southern Pacific
[Southern Railway
Union Pacific
IT.S.Steel Common
Kansas Cy South
Amalg. Copper
Denver
Stemming willig
1081/4
27 V*
36%
30
39'/»
1097,
1127,
30
1707»
68'/»
287'.
80
217,
108
28
367,
39'/»
109'
1127.
30-/6
171
69'/,
29
81
22'/,
