G
Bloemlezing om zich met vreugde
te verdiepen
DICHTERS OM ORANJE
in
Gastvrouw zijn
een beroep
Beter één minuut te laat
dan brokken op straat
-arja is dood
Anton v. Duinkerkens
inleiding een studie
van beteekenis
Iets nieuws voor
de Hollandsche
hotels
Een profeet uit Finland j
Waarom geen ernst gemaakt met
verkeersonderwijs
\\7 ULRIJDERS Uw rijwiel moet voorzien zijn van een deugdelijk,
nauwkeurig werkend stuurtoestel.
Vereenigingen
kent uw plicht
Uitspraken van het
Tribunaal
Maandag, 21 October 1946
rr
N den welhaast ondraaglijken bezettingstijd, toen wij aan lijf en geest
ff' den druk van de dwinglandij onderwonden" hebben Anton van Duin
kerken e)i F( J G. Hliincks de uitvoerige bloemlezing uit de vaderlandsche
Oranje-poèzie van het Wilhelmus tot heden samengesteld, die thans onder
den titel Dichters om Oranje" bij de Uigeverj en Drukkerij Hollandiate
Baarn is verschenenHet werken daaraan is hun „een groote troost en sterke
bemoediging geweest", getuigen zij; het resultaat is bovendien een waarde
vol bezit voor ons geheele volk
Immers, een dergelijk samenvattend overzicht met betrekking tot den
aard en de ontwikkeling van onze Oranje-poèzie bestond nog niet. Slechts
voor de periode 18S01038 was er het boek van Mevrouw Juynboll-van
IJsselsteyn, „Ons Koninklijk Huis", waarnaar de samenstellers met dank.
baarheid verwijzen
bedoeld wordt een bede om veront
schuldiging voor wat wij tegenwoor
dig collaboratie zouden noemen De
verhouding van Bilderdijk ten op
zichte der Oranjes eenerzijds en te
genover Lodewijk Napoleon en Na
poleon anderzijds, laat zich zóó sim
plistisch niet samenvatten en daar
mede doet men hem dus onrecht. Ook
met dit probleem heeft Dr. J. Haan
tjes zich bezig gehouden.
OP voortreffelijke wijze is thans in
deze leemte voorzien Het is wer
kelijk een vreugde, zich te verdiepen
In deze verzameling van „negentig
van de mooiste en merkwaardigste
Oranje-gedichten, die de Nederland-
sche litteratuur heeft opgeleverd".
Heel ons vaderlandsche verleden, met
zijn groote maar ook met zijn kleine
kanten, trekt daarin aan ons voorbij.
Het boeiende is daarbij, dat wij hier
geen historisch-objectief verslag der
gebeurtenissen vinden, maar recht
streeks in aanraking komen met de
subjectieve reacties van wie deze ge
beurtenissen persoonlijk beleefden en
daarop hun verwachtingen grondden.
Natuurlijk kan men hier en daar
met de samenstellers van meening
verschillen over de gedane keuze.
Zoo hadden wij in de afdeeling over
Prins Maurits gaarne een paar der
sonnetten van David Beck willen
missen voor Huygens' „Aan de vrije
Nederlanden", van 1623. Ook Revius
merkwaardige „Hemel-vaert van
Prinz Mauritz van Orangien" was
hier stellig op zijn plaats geweest En
is het wel- juist Huygens' beroemde
„Scheeps-Praet ten overlijden van
Prins Maurits Van Orange" op te ne
men onder de verzen voor Frederik
Hendrik? Het komt mij voor. dat dr.
J. Haantjes volkomen gelijk heeft,
wanneer hij uiteenzet (Nieuwe Taal
gids XXXIX, pag 135) dat dit ge
dicht ondanks de blijde verwelkoming
van den nieuwen stadhouder toch in
de eerste plaats aan de nagedachte
nis van Maurits is gewijd, zooals
trouwens de titel duidelijk doet uit
komen. Tenslotte blijkt uit de vrij re
gelmatige verdeeling der negentig
verzen over de verschillende Oranje
vorsten niet voldoende, hoe in be
paalde perioden de Oranje-poëzie als
een breede stroom vloeide, terwijl zij
in andere niet meer was dan een
heel schraal beekje
Tegenover dergelijke bedenkingen
domineert echter de tevredenheid om
het vele. dat wij hier wèl vinden:
niet alleen nl. wat ik de klassieke
Oranje-poëzie' zóu willen noemen,
doo
prof. dr. W. A. P. Smil
maar ook een rijke keuze uit minder
bekende gedichten die toch waard
zijn in wijder kring bekendheid te
genieten. Ik denk b v aan het „Nieuw
Scheeps Lied" van Bet je Wolff, waar
mee zij. in navolging van Huygens
Scheeps-Praet, stadhouder Willem V
begroette .bij zijn installatie als Heer
van Vlissfngen in 1766, en dat zij in
1785 naar zijn inhoud niet meer voor
haar rekening wilde nemen. Verder
aan Vincent Loosjes „Oranje Snuif-
jen, Napoleon aangeboden door de
Nederlandsche Maagd", een verzets-
uiting die volkomen parallel loopt
met veel clandestiene poëzie uit
onzen eigen tijd; en ook aan het ge
dicht dat Nicolaas Beets schreef, na
dat hij op 1 December 1890 op het
Loo den rouwdienst voor Koning
Willem III had geleid En zoo zou e:
meer te noemen zijn, dat ik ter wille
der plaatsruimte onvermeld moet la
ten. Alleen wil ik er nog mijn vreug
de over uitspreken, dat ook het korte
vers is opgenomen, waarmee de oud
hofprediker Ds. W L. Weiter het ver
trek der Koningin naar Engeland op
13 Mei 1940 in zijn ware licht stelde:
„Neen. 't was geen vlucht, die U dien
weg deed gaan, Maar volgen, waar
God riep". Poëtisch moge dit zwak
zijn, het heeft ons in een moedeloos
oogenblik zooveel goed gedaan dat
het alleen al daardoor historische
waarde verworven heeft
Boeiende inleiding
Anton van duinkerken
schreef bij deze bloemlezing een
uitvoerige inleiding van bijna 60
groote bladzijden. Bescheiden ver
klaart hij, dat zij uitsluitend dient
„om de gekozen teksten en hun sa
menhang toegankelijk te maken voor
den leek" en dat zij geen volledige
geschiedenis der dynastie noch een
catalogus van de over-talrijke Oran
je-poëzie wil geven Toch is zijn
werk meer geworden dan enkel een
„inleiding": een studie die op zich
zelf beteekenis heeft en die aan het
geheele boek een verhoogde waarde
geeft.
Eigenlijk kan men Dichters om
Oranje" met beter genieten dan door
deze inleiding met aandacht te volgen
en daarbij de verzen als illustreeren-
de bloemlezing te gebruiken, waar
door dus de verhoudingen worden
omgekeerd. Van Duinkerken is
voortreffelijk in geslaagd zijn kort
overzicht van de ontwikkeling der
Oranje-poëzie den vorm te geven van
een boeiend relaasdat telkens ver
rast door interessante bijzonderheden
en anecdoten4
Terloops slechts kan ik hierbij wij
zen op wat verteld v/Qrdt over het
weinig bekende vervolg op Huygens'
Scheeps-praet, en over de onpoëtische
voorgeschiedenis van Hoofts prachti
ge „Klaghte der Princesse van Oran-
jen over 't oorloogh voor 's Hartogen
bosch".
Deze oprechte waardeering voor
zijn werk houdt echter niet in, dat
wij het ook overal met Van Duin
kerken eens zijn. Ik heb b.v. bezwaar
tegen de opvatting, als zou Bilder
dijk? herdichting van het Wilhelmus
in 1813 „in wezen een bede om ver
ontschuldiging zijn onder den schijn
van een aansporing tot eendracht"
De Britsche minister van finan
ciën heeft in het Lagerhuis mede
gedeeld, dat de binnenlandsche
3Tc leening, groot 429 millioen
pond sterling, cp den eerstkomen
den coupondag 5 Januari 1947, zal
worden afgelost. Er zal een nieu
we staatsleening, rentende
worden uitgegeven,
Algemeen nationaal
of Calvinistisch
CT RNSTIGER zijn mijn bedenkin-
'gen tegen de ietwat krampachtige
poging die Van Duinkerken doet om
bij de Oranje-poëzie uit de tweede
helft der 16e en de eerste helft der
17de eeuw onderscheid te maken tus-
schen algemeen-nationale dichtkunst
en Calvinistische partij-poëzie. Uiter
aard rekent^hij dan het Wiihelmus
tot de eerste groep, maar ook van een
vers van Revius op den dood van
Willem van Oranje zegt hij: „over
Oranje sprekend begreep hij, dat hij
aan de religieuze propaganda-waarde
van diens calvinisme de vaderland
sche beteekenis zijner gestalte als
vrijheidsheld niet opofferen moest".
Daartegenover staan de verzen van
„de felste Contra-Remonstranten, die
in den strijd alleen een oorlog 'voor
hun kerkgenootschap zien" Nu is on
getwijfeld het Calvinistische element
onze vrijheidsoorlog vroeger wel
eens overschat, maar het wil mij
voorkomen dat uit reactie daarop
thans een onderschatting dreigt. In
ieder geval is het onjuist een latere
zienswijze op ons voorgeslacht terug
te willen projecteeren Zoo kan er
ten aanzien van de Contra-Remon
stranten onmogelijk van „hun kerk
genootschap" worden gesproken, om
dat men dusdoende het feit verwaar
loost dat zij er heilig van overtuigd
waren niet „een" kerk te vormen,
maar ,,de" eenige ware en zuivere
Kerk (met een hoofdletter) Daar
voor te strijden was hetzelfde als
strijden voor God, en zoo kon voor
hen de nationale vrijheidsoorlog vol
komen parallel loopen met de oorlo
gen van oud-Israël, die immers ook
gevoerd werden in den naam van en
onder opperste leiding van God-zelf.
Bij iemand als Revius, voor wien de
gedachte aan het „Nederlandtsche Is
raël" zoozeer realiteit was> kan er
daarom geen sprake van zijn. dat hij
op een bepaald oogenblik onderscheid
maakt tusschen de Calvinistische en
de nationale zaak; waar dit zoo mag
lijken, berust het op niets meer dan
een zuiver toeval.
Wat het Wilhelmus betreft, val het
moeilijk om iets te bewijzen, zoo
lang wij niét precies weten, wanneer
en door wien het is gedicht. Maar
heeft Colenbrander inderdaad gelijk,
wanneer hij meent dat de dichter er
van ternauwer nood Calvinist was?
Nog onlangs heeft Dr J. B. Drewes
betoogd, dat het lied een opvallende
parafrase bevat van het 20ste kapit
tel uit het vierde boek van Calvijns
Institutie, waar over de macht der
overheid en de verhouding tusschen
vorst en volk wordt gehandeld. Men
vergete trouwens niet, dat omstreeks
1570 het Calvinisme zijn uiteinde
lijken vorm hier te lande nog niet
gevonden had en dat verschil in toon
met de 17de eeuw daaruit gemakke
lijk te verklaren valt Natuurlijk doet
dit alles niets af aan het feit, dat het
Wilhelmus als ons volkslied inder
daad een algemeen karakter gekregen
heeft, ook in religieus opzicht, en dat
het juist daaraan zijn groote waarde
ontleent Maar men hoede er zich
voor, daaruit al te gemakkelijk con
clusies te trekken omtrent zijn oor
spronkelijke krakter!
Intusschen kan onze eindconclusie
geen andere zijn dan: een mooie
bloemlezing en een waardevolle in
leiding!
STADSNIEUWS
In d'Oude Lanteern boeit een
wonderlijke kunst 't oog
Lienzy Ausingh, de 71-jarige
schilderes die veel fantasieën heeft
geschilderd aar de wonderlijke pop
pen van en kunstenaar Harry van
Tussenbroek, heeft Zaterdagmiddag
in d'Oude Lanteern het werk van
dezen toovenaur met lapjes, touw,
knoopjes, kralen, knikkers, vogel
skeletten en wal al niet meer bij de
vele belangstellenden ingeleid.
Zij toonde zich in haar openings
rede een vurige bewonderaarster
van deze door van Tussenbroek ge
schapen fantastische wereld, waarin
niettemin in verfijnde spot en met
een meesterlijk gevoel voor kleuren
combinatie en vormgeviug de reali
teit van het leven wordt benaderd.
De tentoonstelling strekt zich dit
maal over alle zalen uit en eerst nu
komt duidelijk naar voren, dat de
gewelven zich vooral voor deze
kunstuiting uitstekend tot exposee.
ren leenen.
Oranje-vereeniging
vergaderde
Stad
De voorzitter der Oran jevereni
ging Stad opende Vrijdagavond de
vergadering in Prinsenhof en sprak
zijn teleurstelling uit over de slechte
opkomst, zeven leden. Spr. verklaar
de, dat er een zeer goede samen,
werking was tusschen de besturen
van de drie plaatselijke Oranje
verenigingen. Voorts vertelde spr.,
uat er op 31 Augustus een felicitatie
brief aan H.M. do Koningin was ge
zonden. Hiervoor is inmiddels een
dankschrijven ontvangen. Tijdens
de daarop volgende bestuursverkie
zing werd in de plaats van wethou.
der Van Galen Last, die wegens
drukke werkzaamheden voor zijn
functie bedankt had gekozen de
heer Kapteyn. Nieuwe bestuursleden
werden voerts de heeren Vernhout
en Kuster. Bij de .rondvraag deelde
e voorzitter mede, dat het (lit jaar
zeer moeilijk was geweest een ge
schikt terrein voor do Koninginng-
feesten te inden. Dit zal echter vol
gend jaar belangrijk beter zijn.
|)E wereld van het hotel wordt be-
*-7 heerscht door gegalloneerde
portiers, liftboys, kellners in rok,
obers in stijl, gérants en andere al
of niet geuniformde mannen. En zie
dat alles heeft ondanks zijn feeste
lijk of gedistingeerd geschitter iets
koels want de man kan een char
mant gastheer zijn. een vlot causeur
de sfeer van gezelligheid schept
de vrouw, de gast-vrouw
Gastvrouw zijn kan een beroep
worden Dat is zelfs reeds een be
roep, gloednieuw De Dame de Ré-
ception kent men nauwelijks in het
Hollandsche hotel en toch is zij er
Utrecht heeft op deze pioniersters
beslag gelegd
Interessant
EEN reuzenleuke. interessante
baan", zegt zij. ..Tenminste
als je je in de menschen verdiept.
Ze komen binnen Je denkt: Hoe zijn
ze? Wè>t zijn ze? Waarom zijn ze
zoo?"
„U filosofeert, juffrouw, maar wat
doet U eigenlijk als Dame de Recep
tion?" vraag ik.
„De echt vrouwelijke dingen. Ik
zorg voor de bloemen op de tafeltjes.
Ik probeer de kleine wenschen van
de gasten te voorkomen
Wat kunnen hotelgasten al niet
wenschen! Vooral touristen. De gek
ste dingen soms. Een buitenlandsche.
die slechts sportieve reiskleeding bij
zich heeft, kan plots voor een „gele
genheid" een chiquen hoed noodig
hebben De Dame de Réception zorgt
ervoor, dat de hoed er komt. Een
heer wil een telegram zenden naar
zijn vrouw, dat hij later thuiskomt,
maar hij heeft geen tijd het te for
muleeren, een dringende zakencon-
ferentie slokt hem op. Zij stelt het
teleurstellende bericht tactvol op.
Haai tact en belangstelling worden
steeds weer opgeëischt Dat begint
vanaf het oogenblik dat zij de be
zoekers inschrijft dat eindigt
eigenlijk niet op het moment van
weggaan Want de hotelservice, die
door de Dame de Réception o i. ver
volmaakt wordt, roept de gasten te
rug naar eetzaal en bar, naar terras
en hall
Service
„Service, service en nog eens ser
vice, daar gaat het om!", verklaart
onze pionierster. Het klinkt zoo za
kelijk zij is ook zakelijk Zij dient
per slot een zaak, maar beteekent
dat niet steeds weer het dienen van
menschen? Vooral van die menschen
die op doortocht zijn? Ze brengen
elk hun eigen sfeer mee van het
vreemde land. de verre stad, van ty-
pischen arbeid en wonderlijk verpoo-
zen, van ongeweten complicaties
vaak. Al die werelden vervloeien in
de wereld van het Hotel en dkt
is hei wat het beroep van Dame de
Réception zoo boeiend maakt en
waarom het bij uitstek voor vrouwen
geschikt is
De vrouw is fijngevoelig en nieuws
gierig. zij kijkt Rraag naar het mo
zaïek van het bonte leven Zij speelt
met de stukken Haar intuïtie heeft
snel ontdekt wat Uw plaatsje is in
dat mozaiek. Zij is groot, slank en
goed gekleed Zij nijgt even, glim
lacht en heet U welkom
l.w.
Houthandelaar krijgt
f 50.000 boete
De houthandelaar H. Buys uit
Oostzaan is door den Haarlem-
schen tuchtrechter veroordeeld tot
50.000 boete. Buys, die pluimvee
houder van origine is. heeft in
den oorlog rond '100.000 verdierfd
aan den handel met hout, dat de
firma Bruynzecl hem leverde voor
het timmeren van kippenhokken.
Zuid-Amerïkaansche sigaretten
lieten de dieven staan
Inbrekers hebben hun slag gcsla.
gen in de tabaksgrofsierdci ij van
firma aan de Oude Vest fe Leiden.
Niet minder dan 6000 pakjes siga
retten en 2000 pakjes shag en rook
tabak zijn gestolen Een groote voor>
raad Zuid-Amerikaansehe sigaret:
ten achtten de heeren niet de moeito
van het meenemen waard
De „Dame de Receptionontvangt
haar gasten met een glimlach
jT> E Finsc/ie athletiek-trainer
Valste is een dezer dagen in
ons land aangekomen om gedu.
rende een tweetal maanden ah
gast van de Kon, Nederl. Athl.e-
Hek Unie in ons land te ver toe-
ven. Na afloop van dezen termijn s
zal hij beslissen al dan niet dis
of/icieele KNAU trainer in Ne-
dcrland te blijven.
Watik tut dusverre van de
Nederlandsche athleten gezien
heb,'" aldus Valste „geeft mij deu
indruk dat Nederland ongetwij
feld beschikt, over materiaal,
waaruit goede athleten kunnen
worden gevormdSlijkhuis wordt
on gei wijf eld u e rel d record houder
en hij komt zefier te zijner tijd
onder de li min," beu eerde de
Finsche trainer, die onze 5000-
man in Oslo aan het werk gezien
heeft.
Slechts eenmaal eerder is
i Valste in Nederland geweest en
wel tijdens de Olympische spelen
i in 102S te Amsterdam waar hij
Finland op de technische num.
mers en in de tienkamp verte-
gcnwoordigdc. In Engeland is hij
zeer lang als trainer werkzaam
geweest en naar hij mededeelde,
hoopt hij zelf van harte zich in
i de toekomst aan de Nederland-
i sche athletiek te kunnen gaan
wijden.
Wij vernemen dat de lieer
J. J. G. Boot is benpemd als
burgemeester van Ede.
("feuilleton j
uit het jaar 1945
door Frank Anders
TEGENOVER den melkboer schuil
de een lange jonge kerel met een
uitbundigen rooden haardos en in het
gaf, naast hem verbleef een manne
tje met een rond gezicht onder een
bolhoed Telkens wanneer een vlieg
tuig over was en de bom gevallen,
doken de hoofden op en dan riep de
roode vroolijk: „Hè, he. we zijn er
nog!"
Toen stelde hij voor om gevieren
een kaartje te leggen. Wij doken
weer en er volgde een daverende
slag. Enorme scheppen aarde wer
den over mij heen geworpen; het duf
ruikende vochtige dek moest ik
van mij afschudden en toen keek ik
over den rand om te hooren. wat de
grappenmaker nu wel te vertellen
had over deze miraculeuze ontsnap
ping. Maar zijn hol had een voltref
fer gekregen en er was niets meer
van hem te ontdekken Zijn buurman
jammerde, dat hij zijn hoed kwijt
was, maar toen ik dichter bij kwam
merkte ik, dat de man versuft was en
niet meer wist wat hij riep. want er
was hem een been afgerukt. Nog
eens vroeg hij kreunend naar zijn
bolhoed. Toen verloor hij het bewust-
zijn.
Wij hebben hulp gehaald, de melk
boer en ik en we dachten niet meer 1
aan vliegtuigen en bommen
Het was al laat in den middag ge
worden, toen ik de stad binnenreed
Die bom op den opgewekten roodha-
rigen jongen had veel indruk op mij
gemaakt. Ik dacht aan alle gebeurte
nissen van den laatsten tijd en be
gon mij af to vragen, waarom ik in
zoovele gevallen er vlak bij was ge
weest. maar dat telkens een ander
werd getroffen. Ik speelde al met de
idee van een gelukkig gesternte en
het was mij werkelijk te vergeven,
dat ik langzamerhand het gevoel
moest krijgen, dat niets mij deren
kon. Ook nu nog. hier tusschen die
paar vierkante meters steen, kan ik
niet gelooven. dat dit het einde voor
mij zal zijn
Ik weet. dat er een oogenblik zal
komen, dat ik zal gaan twijfelen,
maar dat lijkt mij nog zoo ver af. dat
ik het mij nu niet kan voorstellen.
En die gedachte zou mij zeker wel
heel vreemd geweest zijn, toen ik op
weg was om voor het laatst Marja
te zien.
Het waé ook de laatste bom. die ik
dien dag zag vallen Ik bevond mij al
dicht bij huis. toen het geluid van
een snel naderend vliegtuig hoorbaar
werd Ik keek omhoog en zag, dat
het een Mosquito was Het toestel
moest behooren tot een groep, die
hoog in de lucht kruiste, maar die
niet te hooren was, omdat de wind
nog Zuidelijker was geworden. De
eenzame Mosquito vloog zoo laag als
ik zelden een Britsch vliegtuig heb
waargenomen. Toch was het geen
duikvlucht; in horizontalen koers
kwam het rakelings over de schoor-
steenen van de huizen over de bree
de straat, waardoor ik verder reed.
Toen zag ik de bom
Ik dacht, dat zij viel. maar zij bleef
hangen, sceonden lang, nu al acht,
negen seconden Het werd mij duide
lijk, dat die bom was blijven klem
men en dat daardoor het vliegtuig
zich niet kon oprichten om mee.*
hoogte te krijgen. Verder lelde ik.
tien, elf en toen viel de bom. Twee
keer draaide zij om haar as en schoot
toen pijlsnel omlaag Ik dacht, dat zij
het dak van het .flatgebouw zou ra
ken. waar de s.s.- en s.D -officieren
woonden en dat die piloot waar
schijnlijk nimmer zou vernemen, welk
een ongehoord geluk hij ondanks
zijn tegenslag had. maar helaas, de
bom scheerde rakelings langs het
hooge gebouw en verdween achter de
gevels Een doffe slag volgde en er
vlogen stukken puin de lucht in.
Eerst toen dacht ik aan Marja. De
bom moest vlak bij haar kantoor ge
vallen zijn. Als een bezetene stoof ik
vooruit De eerste straat rechts
dan de derde links Maar toen ik den
hoek omsloeg zag ik al menschen
hollen naar de derde straat, waarin
Marja's kantoor was. De bom had
precies één huis getroffen, maar dan
ook niet één stukje van een ander
daarbij en voordat ik het zag wist ik
reeds, welk huis het zijn zou Het
was volkomen ingestort
Wordt vervolgd)
Verkeersmoeilijkheden II
Wanneer Uw rijwiel is voorzien van een vrijwielinrichting, moet Uw
rijwiel voorzien zijn van ten minste één rem, waarmede Uw rijwiel ieder
oogenblik tot stilstand kan worden gebracht. Uw rijwiel moet voorzien'
zijn van ten minste eén bel, waarvan hel geluid op een afstand van 50
meter duidelijk hoorbaar is. Uw rijwiel moet tusschen een half uur na
zonsondergang en een half uur voor zonsopgang voor zijn:
a. aan de voorzijde van een lantaarn, die voorwaarts een helder geel
of een helder wit licht uitstraalt;
b. aan de achterzijde van een lantaarn met reflector, welke lantaarn
duidelijk zichtbaar voor het achteropkomende verkeer een rood
licht uitstraalt en van een wit achterspatbord of wit verlengstuk.
Heeft het rijwiel twee achterwielen, dan moeten beide achterspat
borden wit zijn of een wit verlengstuk hebben.
drukte op den weg en de gesteld
heid van den weg. Zelfs een snel
heid van 10 km per uur kan onder
bepaalde omstandigheden te hoog
zijn. Een beroep op 40 km gaat dan
niet op. Laat U als bestuurder niet
afleiden. Een seconde van onoplet
tendheid kan niet alleen Uw leven
doch ook dat van anderen kosten.
Wcest er trotsch op. wanneer ge
kunt /eggen „Ik heb dit jaar geen
aanrijding gehad." Weest er niet
trotsch op, wanneer gc met een snel
heid van 100 of meer kms per uur
hebt gereden. Haalt geen bravopr-
stukjes uit. Gedraagt U ook als be
stuurder van een auto of een motor
als een beschaafd mensch. Geeft tij
dig een duidelijk teeken, wanneer
gc van richting wilt veranderen,
langzamer wilt gaan rijden of wilt
stoppen. Wacht met afslaan naar
links, wanneer ander verkeer U
achterop komt of U tegemoet komt
rijden. Laat het één zoowel als het
ander passeeren. Komt liever een
halve minuut te laat op een afge
sproken plaats, dan naar een zie
kenhuis tc worden gebracht. Schaft
U een verkcersboekje aan en zorgt
op de hoogte te komen van de vele
verkeersvoorschriften.
Taak overheid
Hiervoren is een* kort overzicht
gegeven van een aantal verkeers
voorschriften en in acht te nemen
gedragingen, welke gelden voor ver
schillende groepen van weggebrui
kers. Bovendien heeft de overheid
ook een belangrijke taak te verrich
ten ter bevordering van een veilig
verkeer. Daarbij is gedacht aan om
legging van het verkeer, het af
brengen van vcrkcerszuilcn op daar
voor geëigende plaatsen, zorgen voor
een goc-dc verlichting, het instellen
van rijverboden voor bepaalde stra
ten, het instellen van een eenrich
tingverkeer voor daarvoor in aan
merking komende straten, het vast
stellen van parkeerverboden of stop-
verboden. Daardoor komen wel eens
verschillende belangen met elkaar
in botsing. Echter moet steeds het
algemeen belang voorgaan.
Kinderen
Het spelen van kinderen op een
rijbaan is levensgevaarlijk. Dc aan
dacht der kinderen hierop tc vesti
gen kan niet te dikwijls geschieden.
Uitdrukkelijk zijn in dc NVcgenver-
kcersregcling op dc rijbaan verbo
den
het gooien 'of op andere wijze
voortbewegen van ballen of an
dere voorwerpen, touwtjesprin
gen, oplaten van vliegers, tollen,
hoepelen, het gebruik van autopeds
en soortgelijke voortbewcgingsmid-
delen en het spelen met of op rij
wielen.
Hoe staat het met het verkeerson
derwijs op de scholen?
Werkt de l'ereeniging voor Veilig
Verkeer nog?
Voor den oorlog werden er voor
kinderen verkeersexamens afgeno
men. Kan dat in de toekomst niet
weer plaats vinden? Dc Commissa
ris van politie is bereid met zijn
mannen dc behulpzame hand te bie
den. Er bestaan in Amersfoort zoo-
\cle vcrccnigingen op allerlei ge
bied. Wat is tegen het vormen van
clubs voor het ontvangen van \er-
keersvoorlichting? Komt besturen
van vereenigingen, brengt dat punt
eens ter sprake. Ook gij en dc leden
.L'wer vereenigingen hebben belang
bij een veilig verkeer. omdat gij en
zij deel uitmaken van dat verkeer.
Dempt dc put vóór het te laat is.
VERWARRING stichtende ver
lichting mag niet worden ge
voerd. evenmin als verblindende
verlichting.
Wielrijder gij moet Uw bel ge
bruiken telkens wanneer de veilig
heid van het verkeer zulks vordert.
Vordert de veiligheid van het ver
keer zulks niet. dan moogt gij geer.
signaal geven. Gij moogt geen ander
geluidsignaal geven dan met dc bel.
Signaleeren met een hoorn of met
een winkelbel, welke gij in de hand
draagt, is verboden.
Telkens wanneer dc veiligheid van
het verkeer zulks vordert, moet gij
wielrijder langzamer rijden of het
rijwiel doen stilhouden.
Rijwielen op meer dan twee wie
len, ingericht voor het vervoer van
goederen of rijwielen, waaraan een
aanhangwagen of zijspanwagen is
bevestigd.
Met de hierboven genoemde voer
tuigen, ingericht voor het vervoer
van goederen, mag niet worden ge
reden:
a. op rijwielpaden;
b. op wegen die niet openstaan
voor het verkeer met rij- of yoertui
gen geen motorrijtuigen of rijwielen
zijnde. Wel mag daarmede gereden
worden op wegen welke openstaan
voor het verkeer met rij- of voertui
gen geen motorrijtuigen of rijwielen
zijnde;
c. wanneer zij niet voorzien zijn
.an tenminste één rem, waarmede
het ieder oogenblik tot stilstand kan
worden gebracht:
d. wanneer zij tusschen een half
uur na zonsondergang cn een half
uur voor zonsopgang niet voorzien
zijn van twee lantaarns, die voor
waarts een helder geel licht of een
helder wit licht uitstralen:
e. wanneer zij tusschen een half
uur na zonsondergang cn een half
uur voor zonsopgang aan de achter
zijde niet voorzien zijn van een
lantaarn (achterlicht), die achter
waarts duidelijk zichtbaar voor het
achteropkomend verkeer een rood
licht uitstraalt:
f. wanneer niet aan elk der wie
len van het rijwiel een spatbord is
aangebracht voorzien van een witte
strook of een wit verlengstuk.
Drie lantaarns
Een rijwiel,,waaraan een aanhang
wagen is bevestigd, moet tusschen
een half uur na zonsondergang cn
een half uur voor zonsopgang voor
zien zijn van:
a. drie lantaarns welke voor
waarts een helder wit licht of een
helder geel licht uitstralen:
b. aan dc achterzijde van een
lantaarn (achterlicht), die achter
waarts, duidelijk zichtbaar voor het
achteropkomend verkeer, een rood
licht uitstraalt;
c. een spatbord met een witte
strook of wit verlengstuk aan elk
der wielen.
Een rijwiel, waaraan ccn zijspan-
wagen is bevestigd, moet tusschen
een half uur na zonsondergang en
een half uur voor zonsopgang voor
zien zijn van:
a. twee lantaarns die voorwaarts
een helder geel of een helder wit
licht uitstralen.
b. aan de achterzijde van een lan
taarn, die achterwaarts voor het
achteropkomende verkeer, een rood
licht uitstraalt (duidelijk zichtbaar);
c. van een spatbord met een
witte strook of een wit verlengstuk
aangebracht aan het wiel van den
zijspanwagen en aan het achterwiel
van het rijwiel:
Rijwielen op meer dan twee wie
len, ingericht voor het vervoer van
goederen en rijwielen, waaraan ccn
aanhangwagen of ccn zijspanwagen
is bevestigd mogen geen andere ver
lichting voeren, behoudens enkele
uitzonderingen.
Motorrijtuigen
Bestuurders van motorrijtuigen
zorgt er voor, dat:
Uw motorrijtuig voorzien is van
twee 1 onafhankelijk van elkaar
krachtig werkende remmen. Laat dc
remmen bij twijfel steeds controlec-
rcn. Controleert vóórdat ge bij
avond gaat rijden of dc voorgeschre
ven verlichting goed werkt. Rijdt bij
het tegemoet rijden van andere weg
gebruikers niet met verblindende
verlichting. Rijdt steeds voorzichtig
cn schenkt aandacht aan het ver
keer. Beheerscht l' wat snel rijden
betreft. Passeert niet op kruispun
ten van wegen of daar waar wegen
zich verecnigen. Al hebt ge voor
rang, dan wil dat niet zeggen, dar
gc maar raak moogt rijden. Weest
ook als auto- of motorbestuurder
voc.komend. Stopt steeds wanneer
dc veiligheid van het verkeer zulks
cischt. Er staan steeds mcnschcnlc-
vens op het spel. Let op dc ver
keersborden en op de verkeerslich
ten. Dc bevelen door de politic ge
geven, hebt ge steeds op tc volgen
al zijt ge het er niet mee eens. In de
bebouwde kommen mag de snel
heid niet meer bedragen dan 40 km
per uur. Dat wil niet zeggen, dat ge
straffeloos met die snelheid moogt
rijden. Ge hebt onder alle omstan
digheden rekening te houden met de
Twee zilveren jubilarissen
bij drukkerij „Pafria"
Zaterdag was het 25 jaar geleden
dat de seefen A. J. H. Jans en A. A.
Waanders, re^p. boekbinder en typo
graaf in dienst traden bij d§ N.V.
Snelpersdrukkerij Patria.
Het personeei kwatu 's middags
bijeen in „De Wapenroem." waar de
president-commissaris, de heer II. R.
Krul, de verdiensten der jubilaris
sen schetste en er op weer dat Pa
tria groot was geworden mede door
den plichtsgetrouwen arbeid van
hen beiden. »Zij hartelijke gelukwcn-
sehen gingen gepaard van een en.
veloppe met inhoud.
De heer W. Wijk, directeur, sprak
eveneens waardeerende woorden.
Namens liet technisch en admini
stratief personeel bracht de heer
Jonkhart deu dank over vior du
o/i der vonden kameraadschap en col
legialiteit. Zoowel aan Waanders als
aai, Jans bood hij een blijvend aan
denken aan.
Namens de jubilarissen dankte
tenslotte de heer Waanders
Politie-varia
De bestuurder van een motor
rijwiel, die onder den invloed van
sterken drank verkeerde, kreeg
een proces-verbaal»
Eenige autobestuurders, Jin niet
of niet tijdig richtingsverandc-
ring aangaven werden bekeurd.
Aangehouden is Dc G die zich
schuldig heeft gemaakt aan op
lichting van enkele geldsbedra
gen.
Een marktman kreeg een bon
wegens prijsopdrijving.
De 6eKamer van hot Tribunaal t.«
Amersfoort deed hedenmorgen uit
spraak in de volgende zaken:
Josephus Ch. H. M. Lutkie. ex.
directeur van de Noack Vleeschfa-
briek te Amersfoort die o.a. had ge
n-acht een levensverzekering te be
dingen van 120.000 en de Noack.
fabrieken te koopcu. Financieelen
steun had verleen! ran Nat. Socia*
listische instellingen en het perso
neel had verplicht knmeraadschaps-
avonden te bezoeken werd veroor-*
deeld tot interneering beperkt tot
den tijd doorgebracht in voorloopige
intérneering en ontzetting uit de
kiesrechten. Zijn geheele vermogen
werd verbeurd verklaard.
Maria J. Vught-v. d. Land. dié
o.a. lid was van de NSB en NSVO en
eereraadslid van „Strijd en Offer"
werd eveneens veroordeeld tot. inter*
ncering beperkt tot 'den tijd doorge
bracht in voorloopige interneering
en ontzetting uit de beide kiesrech
ten.
De uitgever Johan Valkhof wer$
veroordeeld tot verbeurdverklaring
van zijn nalatenschap zich beperken
de tot een bedrag van 1000.
Johannes Stender, die o.-a. had
toegestaan dat zijn zoon lid werd
van den NJS en den hopman der
WA een rapport over politieke ac.
ties aan zijn buren had gezonden
werd veroordeeld tot 2 jaar inter,
neering met aftrek en ontzetting uiti
beide kiesrechten.
Jeanne M. Jongnière, wed.- van P*
P. van Bosse nie o.m. omgang had
met een Ilauptstormfilhrer waaruit
een kind werd geboren en een dame
had overgehaald lid te worden vah
•de NSB werd veroordeeld tot inter
neering beperkt tot den tijd doorge
bracht in voorloopige interneering
en ontzetting uit, beide kiesrechter!
en bedrag van 15.000 werd ver
beurd verklaard.
Eveneens moesten zich verank
woorden: 1
Gerrit Grootenval Kampweg 48bïs
te Soesterberg ten zake het lidmaat
schap aan diverse Nat.-Soc. organi
saties <en het vrijwillig uitvoerep
van werk in Duitschland. Verdachte
ontkende het laatste. Uitspraak over
14 dagen.
Malhilde C. Heylen, lid 'der NSft
eehtgenoote van Hendrik J. Mol, Cel;
siusstraat 52 te Amersfoort. had
o.m. toegestaan, dat haar minderja
rige zoon dienst nam bij de SS. Zij
word in afwachting van het vonnis
over 14 dagen in vrijheid gesteid.
Noteert U even
Grand: Mijn hart klopt voor
Belita. 2.30. 6:45 en 9 uur. Zo. 2.
4.15, 6.45 en 9 uur.
City: Sportkoningen. 2.30, 7 en
9 uur, Zo. 2-4.15, 7 en 9 uur.
Rembrandt: Het eiland des
dood. Deel II. 2.30, 6.45 en 9 uur.
Zo. 2, 4.15, 7 en 9.15 uur.
Hoogland I
Rijwieldiefstal
J. van R. uit Hoevelaken, die op
bezoek was bij C. van L. aan de
Nijkcrkerstraat, kwam, toen hij
huiswaarts wilde keeren, tot de
onaangename ofitdekking dat zijn'
rijwiel gestolen was.
Motorongeval
Zondagmiddag vond op het
kruispunt Hoevelaken een motor
ongeval plaats, dat gelukkig goed
afliep. In de richting Apeldoorn
reed een luxe auto, gevolgd door
twee motorrijders met duopassa
giers. In de bocht passeerde een
der motorrijders de auto; de an
der wildé echter voor zijn collega
niet onderdoen en wilde beiden
tegelijk passeeren. Ver kwam hij
'echter niet doordat hij in den
wegberm terecht kwam en om-
slop,g. Zijn duopassagiere lfep
hierbij een bloedende hoofdwonde
op, Zii werd in don naastbijzijn*
den Roode Kruis hulppost ver
bonden.
De Vroolijke Tippelaars
De wandelsportvereeniging „De
Vroolijke Tippelaars" alhier narrt
Zaterdag deel aan een door de
Bussumsche wandelclub ,,De Kie-
v it" georganiseerde herfsitocht ter
gelegenheid van haar 10-jarig be
staan. Onder leiding van den heer
G. Voskuilen volbracht de Jeugd
groep \an 16 man den 15 k.rn.
langen tocht zonder uitvallers,
evenals de lftofdgroep van 24 le
den onder leiding van den heer
J. Adams dc 25 k.m. Alle deelne
mers ontvingen een herinnerings
medaille terwijl de vereeniging 'n
fraaien zilveren groepsmedaille in
de wacht sleepte.
Burgerlijke stand
Hoogland
Geboren: Margaretha Maria. d.
Johannes Cornelis Schimmel en
v«ri Margaretha Wilhelmina van;
Lierop. Johannes Gaurericus, z. v.
Johannes Traa en Ruthera van
Esvcld.
Gehuwd: Gijsbertus Antonius v,
Dilk «?n \nthonia Theodora Os-
se i#l rij ver.
HSVPVW
H.S.V heeft het Zondagmiddag
op het terrein aan den Langen-
ooi'd niet tot een overwinning
kunnen brengen, integendeel, het
moest een zware nederlaag incas-
seeren Hoewel P.V.W. met rust
een 3—0 voorsnrónc had. leek het
oi niet op dat het tenslotte een
101 nederlaag zou worden. vP\AV
srooide er na rust nog een schepje
op en wist met haar schotvaar-
dicre \oorhoedp het verdedigings-
s.telscl van H.S V volkomen uit te
schakelen. H S V redde tenslotte
de eer door een goed doelpunt van
G Krpijne.
VIOS IIHamersveld
Op liet terrein aan dor, floog-
wplderlaan speplde Vios II een
vriendsrhapnelijken wedstrijd te
gen een combinatie uit Hamers-
veld. De gasten hoekten een 31
overwinning in een wedstrijd die
het bijwonen alleszins waard was.