DAGBLAD VOOR AMERSFOORT
Zes en twintig dooden op Schiphol
Dakota bij landing in brand gevlogen
Ondanks de spoedige hulp kon
niemand worden gered
Eerste K.L.M.-ramp
na den oorlog
Nieuw navigatiesysteem
voor vliegtuigen
H ET KLM-vliegtuig van den regelniatigen dienst LondenAmserdam, een
Dakota, (de PH-TBW) dat om 18.50 uur op Schiphol moest aankomen, is bij de
landing in brand gevlogen en geheel vernield. Een en twintig passagiers, vier.
man bemanning en de stewardess kwamen 0111 het leven. Even voordat het vlieg
tuig verongelukte kwamen vijf andere lijn vliegtuigen normaal binnen. Het hori
zontaal zicht was goed, de wolkhoogte bedroeg 150 M. Het toestel kwam terecht
ten Zuiden van de Oost-Westbaan op het vliegveld. De oorzaak van deze ramp is
nog niet bekend.
Zij, die omkwamen
Grieksche guerilla nadert
burgeroorlog
1
Ontstellend
Laatste telegram
Wrakstukken liggen overal verspreid
Gironummer 510330 Bank: R'damsche Bank
Postbus 9 Abonnementsprijs: 0.31 per week
of 4.— per kwartaal Losse nummers 10 et
UITGAVE VAN DE STICHTING HET PA R O QL
Vrijdag 15 November 1946 Nr. 495 6e Jaarg.
Red. en Adm.: Snouckacrtlaan 7, Amersfoort
Tclcf. redactie 4291 Tclef. administratie 6235
Directeur-Hoofdredacteur: TJ. DE BOORDER
De bemanning van het verongelukte KLM-toestel bestond uit de volgende
heeren: Moreton, gezagvoerder; Milo, radio-telegrafist; Vos, telegrafist en Tie-
mens, boord-inecano. Stewardess was mej. Lammens.
In den controletoren op het vliegveld Croydon werd korten
tijd voor de ramp op Schiphol een radiografische boodschap
van het verongelukte vliegtuig opgevangen, luidende: „Motor
in brand, petten koers naar Schiphol."
iiiiiuniiimnn
OCHIPHOL half acht: het Lis-
sabontoestel met gezagvoer
der H Groeneveld landt. In de
lucht boven Amsterdam cirkelt
reeds gedurende meer dan een
half uur het lijntoestel van de KL
M uit Londen met als gezagvoer
der den Engelschman Moreton.
Het is de Dakota PH-TDW, die
ruim anderhalf uur geleden van
Croydon gestart is. Waarom het
toestel niet landt begrijpt nie
mand-
Dan eindelijk komt de PH-
TDW binnen vliegen over het
roode hoofdlichtbaken van
Schiphol. Dwars over het veld
vliegt het toestel in de rich
ting van de Ringvaart, dwars
over de stafrtbaan, die van
avond dienst deed. Een enor
me slag, een steekvlam, dat
had de landing moeten zijn,
het werd een catastrophe.
Plaats des onheils
Schiphol elf uur. Met een auto,
ons door de KLM ter beschikking
gesteld, rijden we van een nog
niet gereed zijnde hangar over
het terrein in de richting van de
plaats des onheils. Aan het eind
van startbaan 23 parkeeren we de
auto. We gaan te voet verder,
dwars door het drassige veld.
Dan stuiten we op het eerste tee-
ken, dat hier een catastrophe is
geweest: één der vleugels, meer
dan honderd meter weggeslin
gerd, ligt eenzaam in dén mod
der.
We loopen er om heen, de zoek
lichten tegemoet, waar onver
moeide werkers bezig zijn. Hier,
aan den rand van het vliegveld,
is de Dakota hij de poging tot
landen verongelukt, tegen den
grond gevlogen.
Er was maar één steekvlam,
vertelde ons een ooggetuige.
Onmiddellijk renden tiental-
len mannen, die op het vlieg
veld werkzaam waren, naar
den rand van het vliegveld,
waar dc machine was neerge
komen. Er viel echter niet
veel meer te redden. Hoog
stens zeven minuten brand
den de uiteengeslagen resten
van de Dakota nog na. Toen
was het stil, geen enkel tee-
ken van loverr.
Het wrak
We staan bij het wrak. Er valt
niet veel te spreken. Vóór ons
meenen we te kunnen waarne
men een deel van den romp.
Rechts een tiental meters voorbij
een paar zandhoopen, een deel
van den staart. Links en rechts
brokstukken, propellers, boeken,
verbrande kranten en dan ach
ter ons een tiental brancards-
Drie ongelukken met
doodelijken afloop
De invloed van de propaganda
voor Veilig Verkeer, die de vorige
week is gemaakt, blijkt nog niet
groot te zijn. In één dag tijd zijn
weer drie doodelijke ongelukken
gemeld. In Amsterdam reed een mi
litaire vrachtauto in de Hobbema.
straat het troittoir op en doodde een
24-jarig meisje; op den Laarderweg
te Hilversum geraakte een autobe
stuurder verblind door een tegenlig.
ger, reed het fietspad op en ver
wondde een 23-jarigen jongeman
doodeliik; in Lexmond werd de 67-
jarige C. van Bekkum uit Vreeswijk
door eén vrachtauto aangereden en
op slag gedood.
in
Ds. Martin Niemöllor vertoeft op
hei miuiMihlik in Engeland. Hij
preekte Zondag in een Londenscb"
kerk en sprak dezer dagen in een
krijgsgevangenkamp. Jullie hebben
het hier beter dan de menschen in
Duitschland", zei hij tot de Duitsche
gevangenen.
Nadat het toestel neergestort
was rende de brandweer van
Schiphol er onmiddellijk heen,
maar er viel niets meer te blus-
schen. Nu staan rondom de resten
een tiental mannén van de Rijks
politie.
De Dakota PH-TDW, .was het
laatste vliegtuig dat gisteravond
op de Amsterdamsche luchthaven
zou landen. Op den stationsdienst
is men tot het laatste oogenblik
in contact geweest met het toe
stel.
Het stoffelijk overschot der
slachtoffers is overgebracht naar*
het Wilhelrainagasthuis en het
Binnengasthuis te Amsterdam.
Mej, Lammens, de stewardess van
het verongelukte Dakota-loestel,
'die bij de ramp op Schiphol het ^e~
ven verloor
Hieronder volgen de namen,
functies, woonplaatsen en ge
boortedata van de slachtoffers
der vliegtuigramp op Schiphol:
P. A. Josephs, B P.M., Londen,
20-6-1014.
Ir. J. Vet, secr. Stichting v. d
Landbouw, Den Haag.
H. J. van Arkel. Billitonmaat-
schappij, Wassenaar, 26-4-1S81.
E. L. van Musscher, Billiton-
maatschappij. Den Haag, 30-6-
1904.
Dr. J Ridder, Ministerie van
Financiën. Den Haag, 29-3-1910.
W. E. A. M. König, Den Haag,
14-7-1S89.
K. Sperna Weiland, K.L.M.,
Den Haag, 5-10-1916.
U. R. Moseley, Londen, 25-7-
1905.
M. A. Elias, Den Haag, 26-1-
1905.
W. L. Elderson, K.L.M., Lon
den, geb. 8-2-1922.
Herman de Man,4 romancier,
Eindhoven, ll-7-'98.
Major G. N. Weston, Rotter
dam (Enghlschman).
Mevr A. P. Ulrichde GiWt,
Rotterdam, 11-12-1915.
L. H. Lambo, Marinestoom
vaartdienst.
Mevr. H. E. LamboGoats,
Fomford, 16-1-1925.
M. M. Buschman, Lisse, 27-5-
1907.
F. M. Burgis, Londen, 29-4-
1898.
J. Kooiman, Holl. Stoomb. My.,
Amsterdam. 23-l-'06.
Lt.-kol. C. Tonnet, Vorden.
R. A. Witham, Chelmsford (Es
sex) 1-3-1903.
E. M. M. van Vlijmen, O ver
veen, 17-5-19.14.
Bemanning: E. J. H. F. More
ton, gezagvoerder, Rotterdam, 5-
6-1909; W. L. Mifo, radio-telegra
fist, Amsterdam, 9-8-1920; II. L.
Vos, radio-telegrafist. Amster
dam, 29-8-1918; H. H. J. Tie-
mans, boord-mecano, Amster
dam, 11-5-1912; mej. J. M. Lam
mens, stewardess. Noord\vyk,.16-
2-1924.
(Eigen berichtgeving
T-X OEVELE malen is de wereld den laatsten tijd niet opge-
■U- schrikt door vliegtuigrampen, waarvan meestal de oorzaken
niet precies konden worden vastgesteld. Hoe prijsden wij ons
gelukkig, dat onze nationale luchtvaart nog niet met dergelijken
tegenslag te kampen had.
Een paar weken geleden kwam in
deze voorspoedige situatie een ken
tering. Een Constellation moest een
noodlanding maken op Santa Maria,
een andere Dakota maakte een nood
landing by Guildfort in Engeland.
En thans.thans is weer de we
reld opgeschrikt, maar nu door een
vreeselijke ramp op onzen bodem,
met één van onze K.L.M.-toestellen.
Een ooggetuige, die wij kort na
de ramp spraken, vertelde het vol
gende: Het viel my op dat de piloot
van de „Dakota" moeite had te lan
den, de machine bleef geruimen tijd
boven het vliegveld rondcirkelen,
dook neer om vervolgens weer op te
trekken. Het regende en het zicht
was niet best, doch het mistte niet.
Plotseling, toen het vliegtuig
laag bij den grond in den meest
Zuid-Westelijken hoek van het
vliegveld was, zag ik een enor
me steekvlam door felrood
schijnsel van de brandende ma
chine gevolgd.
Alles speelde zich af binnen en
kele seconden, maar het was opmer
kelijk hoe oogenblikkelijk van alle
kanten hulp kwam opdagen. Helaas
was het te vergeefsch!
Risico gering?
Een stewardess, die in onze na
bijheid stond, zei: „Ik ben er dage
lijks getuige van, hoe al het moge
lijke wordt gedaan* om ongelukken
te voorkomen, maar er blijft natuur
lijk altijd een zeker risico, ofschoon
ik er van overtuigd ben, dat het in
de lucht niet gevaarlijker is dan op
den weg. Maar vooral by deze duis
ternis
Morgen ga ik naar Stockholm."
En ongetwijfeld: dit is merk
waardig
Hoe diep de verslagenheid op
Schiphol ook is dit is het eer
ste ernstige ongeluk, dat de
K.L.M. na den oorlog is overko
men en wel op eigen terrein
de dienst ging normaal door en
er was geen sprake van nervo
siteit of onrust.
Kort voor het ongeluk waren er
vijf andere lijntoestellen volkomen
normaal gedaald en met een dezer
toestellen, dat uit Lissabon kwam,
arriveerde de heer Thomson, chef
van de gronddiensten der K.L.M.
Ook de heeren Hans Martin en Vee-
nendaal. directeuren der K.L.M., wa
ren spoedig aanwezig. De heer A.
Plesman, die 's middags de school
voor den buitenlandschen dienst van
de K.L.M. had geopend, werd ter
stond gewaarschuwd. Op hen rustte
de droeve taak de familie van de
verongelukten te waarschuwen. Het I
- Baron van Boetzelaer
te Washington
Mr. R. C. G. W. H. baron Boet
zelaer van Oosterhout, de Ne-
derlandsche minister van Bui
len landsche Zaken, is Woensdag
avond te Washington aangeko
men. Men verwacht dat de mi
nister Donderdag of Vrijdag een
bezoek zal brengen aan Dean
Acheson, den Amerikaanschen
Onderminister van Buitenland-
sche zaken.
Het Dakota-toestel Ph—T.B.W., dat
gisteravond op Schiphol bij de lan
ding in brand vloog.
spreekt vanzelf, dat den geheelen
avond en nacht de telefoon niet stil
stond.
Ook Ir. C. A. F. Falkenhage, in
specteur van den Rijksluchtvaart
dienst, was spoedig op Schiphol
aanwezig.
Wrakstukken
Het was moeilyk de plaats des
onheils te benaderen, van de Vrij
heidsstraat was het een wandeling
van 20 minuten dwars over een mod
derig terrein. Tot in alle hoeken
verspreid lagen de wrakstukken,
hier een stuk van een vleugel, ginds
een motoronderdeel. Een trieste ra
vage dit conglomeraat van brok
stukken, halfverbrande boeken cn
kranten, de stille getuigen van de
ramp, die zich hier had voltrokken
Daarom heen Roode Kruis-auto's en
zwijgende mannen, die hun werk de
den, zoekende naar eenig spoor, dat
zou leiden tot opheldering, waarom
juist op het moment dat alle gevaar
geweken scheen, de machine nog
verongelukte.
Passagierslijst van
de ..Klipfontein"
Bij onze administratie ligt ter in
zage een lijst van passagiers, die met
de „Klipfontein" op 25 October uit
Batavia vertrokken, en die waar
schijnlijk op 20 November in Rotter
dam zullen arriveeren.
Franz Lehar, die 76 jaar is, ,zal
een bezoek aan Londen brengen.
Lehar bevindt zich in Zwitserland,
waar hij herstelt is van een ernstige
ziekte. Hij werkt aan een nieuwe
operette!
Fransche communisten
behalen 186 zetels
De laatste uitslagen van de verkie
zingen voor de Fransche Nationale
Vergadering geven 'n verdere winst
te zien voor de communisten.
Van de 619 beschikbare zetels zijn
er thans 603 als volgt verdeeld:
Communisten 186, MRP 163 social's-
ten 104, gematigden, conservatieven
en onafhankelijken 87, radicalen '>3
Doordat het Dakota-toestel geheel verbrandde bleef eT weinig van over.
Slechts één der vleugels bleef vrijwel intact.
NAAR liet A.N.P. verneemt wordt in Nederland gepoogd een
nieuw navigatiesysteem voor het vliegwezen in het leven
te roepen. Dit navigatie-systeem wordt in Engeland door de Bri-
tisch European Airways toegepast op het vliegveld Northolt bij
Londen. Er zal naar gestreefd worden over heel Europa een net
van dit zoogenaamde ,,G"-systeem te leggen.
Het nieuwe systeem wordt toegc.
past bij de Engelsche „Vickers"-toe-
stellcn. ITet vliegveld Northolt bij
Londen is er mee uitgerust waar
naast een aantal grondstations zijn
ingeschakeld. Gegevens over een
vliegtuig, dat met een „G'Lzendin-
stallntie is uitgerust, verschijnen in
den ontvanger op een kathodeslraal-
buis in den vorm van kleine flitsen,
die correspondeeren met cijfers op
dc buis op een kaart, die op een be.
paalde, nianior in een rasterwerk is
verdeeld. Met behulp van een keten
grondstations kan zodoende op ieder
gewenscht oogenblik de positie van
een vliegtuig worden bepaald.
De keten stations, die met Nort
holt correspondeert, heet de „Ooste
lijke VO"-keten". Overwogen woTrlt
ook op liet vasteland van Europa
dergelijke ketens to loggen. In
Frankrijk bestaan reeds drie van die
stations.ketens cn in centraal
Duitschland is er ook één opgericht.
Ook van Tsjecho-Slowaaksehe en
Spaansche zijde beproeft men op het
oogenblik installaties voor het „G"-
navigatiesysteem in Engeland aan te
koopen.
Dc British European Airways is,
naar vernomen wordt, doende het
standaard „stralings" toestel, dat
voor landingen dient, te vervangen
door eon apparaat voor automati
sche blinde landingen. De maat
schappij acht dit een groote verbe
tering, aangezien de tot heden ge.
volgde methode, afgezien van do
kostbaarheid wordt gehinderd dour
taalmoeilijkheden. liet. nieuwe appa
raat, wordt op het oogenblik be.
proefd. Het werkt door middel van
den „automatischen piloot".
Bevrijdingsfeest 1947
in Rotterdam
De regeering heeft besloten haar
medewerking ertoe te verleenen. dat
de herdenking onzer bevrijding, wel
ke dij Jaar te Amsterdam plaats had,
in 1947 zal geschieden te Rotterdam
in het Feyenoord-stadion De heer
Briels zal de leiding hebben. De ba
ten, welke van deze herdenking wor
den verwacht, zullen ditmaal ten goe
de komen van het comité ..eereschuld
en dankbaarheid".
Heden onderteekening
te Batavia
De Nederlandsche en Indonesische
delegaties zijn vanmorgen om 10 uur
ten paleize Rijswijk bijeengekomen
om de basis-overeenkomst van 17
punten, zooals die te Linggadjali
werd opgesteld, te parafeeren. De
voornaamste punten van de over
eenkomst zullen waarschijnlijk later
op den dag in een gcmeenschappe
lijk communic|ué bekend worden ge.
maakt.
Fransche C.P. eischt
premierschap op
Het politieke bureau van de
Fransche communistische partij
heeft besloten het premierschap op
te eischen.
Zij heeft verklaard dat dc com
munisten voorstanders zijn van
beveiliging der Fransche grenzen,
voldoening van do hersteleischen
door dc Duitschers, en een vredes
politiek die gebaseerd is op con
hechte samenwerking met de
U.S.A., Groot-Brittan nië en de
U-S.S.R.
liet bureau hpeft den natio-
nalen raad van do socialisti
sche partij (S.F.I O.), die Zon
dag bijeen zal komen, voorge
steld een „regeering van de
democratische unie" te vor
men onder een communisti
sche premier.
Maurice Thorez. dc leider der
communisten, heeft verklaard:
„Wij zouden morgen een ver
bond met Groot-Brittannië slui
ten, indien de. oplossing van liet
probleem Duitschland ons een re
delijke voldoening zou geven. Wij
hebben veiligheid en hcrstêlbeta-
lingen noorlkr. Wij zijn dankbaar
jegens ui onze bondgenoolen en
weigeren tusschcn een van hen te
kiezen. Wjj becritiseoren de hou
ding van Groot-Brittannic en de
U.S.A. jegens Duitschland, omdat
de wederopbouw van Duitschland
zooals zij het zich schijnen voor
te stellen, opnieuw een Duitsche
overheersching zou heteekenen-
Onze Sowjct-Russische vrienden
zeggen: inter-geallieerde contróle
van het Ruhrgebicd. Wij zeggen:
inter nationalisatie van de Ruhr.
Wij moeten oen formule voor een
overeenkomst vinden.
Drie Amerikanen en
een Zwitser krijgen
Nobel-prijzen
De Zwecdsche commissies voor
dèNobelprijzen hebben de prij
zen voor 1946 toegekend. De win
naars zijn: voor den vrede:
F.moen Green Balch en John R.
L. Mott (U.S.A.), voor de natuur
kunde: dr. Percy William Brid-
gernan, van de Harvard Univer
sity, Cambridge, Massachusetts,
voor de literatuur: Hermann
Hesse (Zwitserland).
de Grieksche grensstreken,
ooral in Macedonië, heeft
de guerilla de laatste dagen zeer
ernstige vormen aangenomen.
Grieksche militaire kringen spre
ken van een „niet-verklaardcn
oorlog van de communisten tegen
den staat". Regeeringstrocpen
zijn den strijd begonnen met dc
verzetsgroepen, die te Skra, in
Macedonië, op groote schaal
opcrccrcn, met dc bedoeling
grenssteden te veroveren.
In Athene voeren de officieren
voortdurend besprekingen, om mid
delen te vinden om aan den h&che.
lijken toestand het hoofd te bieden.
Dc minister, van Oorlog, Dragoemis,
heeft alle politieke leiders een ba-
zoek gebracht om het op de hoogte
te stellen van den ernst van den
toestand en het uit te noodigen voor
een conferentie, waarin vandaag de
oóodige maatregelen ter handhaving
van de orde zal worden besproken.
Sinds Donderdagmiddag is de 'C
lefoonlijn tusschcn Athene en Salon;,
ki verbroken. De Grieksche generaie
staf beeft premier Tsjaldaris er van
in kennis gesteld dat de toestand op
den berg Skra, waar zwaar gewapen
de „opstandelingen" operaties p
groote schaal gelanceerd hebben
tegen enkele grensplaatsen, is opge
helderd. Volgens officïeele berichten
verloor het Grieksche leger in deze
actie 17 dooden er. 16 gewonden.
De Grieksche minister van Dor-
log, Dragoemis. verklaarde, dat de
gebeurtenissen, die den laatsten tij I
in Noord.Griekenland plaats hebben,
„op toenemende guerilla-activiteit
duiden cn het bewijs leveren dat
sommige van de-opstandelingen uit
naburige landen het Grieksche
grondgebied binnenkomen". Hij
voegde er aan toe. dat de regeering
van meening is, dat zij den toe
stand, militair gesproken, meester is.
Dollarprovenu moet
de Ned. Bank hebben
Het bij verkoop van dollarobliga.
tien ontstane dollaiprovenu moet. ter
beschikking van do Nederlandsche
Bank worden gesteld.
Teneinde, twijfel uit den weg te
ruimen vestigt de Vereeniging voor
Jen Effectenhandel er de aandacht
op dat het, dollarprovenu niet recht
streeks aan de Nederlandsche Bank
ter beschikking behoeft te worden
gesteld, doch desgewenscht aan een
dèviezenbank mag worden verkocht.
Mijnwerker gedood
In de ondergr'ondsche gangen der
Oranje-Nassaumijn I te Heerlen
heeft een ongeval plaats gehad, dat
den 42-jarigen arbeider J. Janssen
het leven heeft gekost.
Tijdens het vervoer in een op
braak raakte Janssen door onbeken.
de oorzaak tusschcn kooi en betim
mering bekneld. Het slachtoffer was
gehuwd.
dr. Lovink naar Moskou?
Dr. A H. J. Lovink, de Nederland,
sche ambassadeur te Tsjoenking.
komt in aanmerking voor de bezet
ting van den ambassadeurspost te
Moskou.
IN het jachtig, geabsorbeerd
leven van ietleren dag zijn or
toch altijd oogonblikkon, dat we
gedwongen wouden even halt te
houden, ons even te bezinnen.
Soms komt do aanleiding daar
toe van binnen uit, maar dikwijle
ook is het een bericht van buiten,
dat ons dwingt om stil to staan.
Zoo'n schok hebben wij ook van
daag weer ondergaan: een vlieg
tuigramp op Schiphol, een K.L.M.
toestel verongelukt, 26 dooden.
Ramp, waarmee heel ons volk
meeleeft en meevoelt, dubbel tra
gisch, omdat de catastrophe voor
den ingang van do veilige haven
heeft plaats gehad. Ontroerd ge
denken wij het leed, dat zoo on
verwacht over zoovele gezinnen in
Nederland en Engeland is geko
men.
DE mensch is toch een eigen
aardig wezen. Hoe komt het
toch, dat wij als regel aan do on
gelukken met doodelijken afloop,
die iederen dag haast op den weg
gebeuren, vrijwel onverschillig
voorbijgaan, maar dat een vlieg
tuigramp ons altijd zoo hijzonder
treft? Komt het misschien, omdat
een catastrophe in do lucht ons
dis zoo iets volstrekt onontkome-
lijks treft, worden wij ons mis
schien bewust op zoo'n moment,
dat de mensch zich te zeer heeft
vooruitgewaagd in een element,
dat hem toch vreemd is? Wij we
ten het niet, maar wol zoeken wij
cn ervaren wij ook dezen keer
weer. dat de reactie op een vlieg
ramp heel anders, veel intenser is
dan die op welke andero ramp
ook.
Daar komt nog bij, dat zeer ve
len onzer vandaag bij het lezen
van dit bericht in zichzelf of
openlijk zullen hebben gezegd:
lieeft do epidemie van vliegtuig
rampen, die oyer de wereld gaat,
dc laatste maanden, nu ook onze
.K.L.M. bereikt. Wij waren immers
zoo gelukkig, dat de K.L.M. hier
voor tot dusver was gespaard ge«
bleven. En nu beseffen wij opeens,
dat voor deze tevredenheid over
dit gespaard blijven, deze zelfge
noegzaamheid, hadden wij haast
geschreven, geen reden is geweest^
„GROOTE VIER"
MAKEN ERNST
De raad van de vier ministers
heeft de besprekingen over Triest
voortgezet en zal vandaag te
22.00 uur een besloten vergade
ring houden. Hieraan zullen
slechts de vier ministers cn tol
ken deelnemen. Waarnemers te
New York beschouwen dit als
een aanwijzing, dat de vertegen
woordigers der Groote Vier van
plan zijn een ernstig onderhoud
te hebben.
De besprekingen van gisteren
waren geconcentreerd op arti
kel 8 cn 9 en op het Fransche
ontwerp-statuut, over de bevoegd
heden van den gouverneur van
Triest.
Veto ter sprake
De politieke commissie van de
U.N.O. heeft aldus wordt verder
uit New York gemeld, onder
voorzitterschap van Manoeilsky
(Oekraine) het debat over het ve-
xorccht der groote mogendheden
geopend.
Paul Masluck lichtte een reso
lutie van Australië toe cn zeide,
dat het niet zijn bedoeling was
artikel 27, waarin het recht van
veto wordt omschreven, teamen-
deeren. De kwestie was slechts,
of de groote mogendheden de in
het artikel belichaamde ver
plichtingen ook werkelijk nako
men.
Hij stelde het voor, dat de per
manente leden zich zouden ma
tigen bij het gebruik van het
recht van veto en dat zij tot een
grootere mate van onderling
overleg zouden komen in den
geest van geven en nemen.
De Cubaansche afgevaardigde
drong aan op afschaffing van het
Veto-recht; Polen verdedigde het
privilége der groote mogendhe
den.
Vraagt dr. Hirschfeld
ontslag
Men verwacht, dat dr. H. M.
Hirschfeld, de ex-directeur-gene
raal van het departement van
Handel en Nijverheid, wiens eer-
vol ontslag door de kroon werd
vernietigd, zeer binnenkort op
normale wijze zijn ontslagaan
vrage zal indienen.
Bruno Walter heeft het honora*
rium voor zijn eerste concert, dat hij
na de bevrijding in Amsterdam zal
dirigeeren, afgestaan aan de Stich
ting 1940—194"».
Zwaar bewolkt
Weersverwachting, medegedeeld J
door het K.N.M.Ite De Bilt.
Zwaar bewolkt me, hier en
(laar eenigen neerslag en plaatse- 1
lijk mist. Op sommige plaatsen
jsj tijdelijk brekende bewolking
Weinig verandering in tempera-
tuur. Matige of zwakke wind tus-
'A schen Oost en Zuid.
15 Nov.: Zon op 7.58, onder 16.50;
maan op 23.10. onder 14.22.