Weg Utrecht-Amsterdam is
pas over 6 jaar klaar
RADIO'S
BONTMANTELS
COR BERGER
Veluwe was van ouds het land
van jagers en stropers
DAMES! DUIZENDEN SLAAGDEN
't Begon
zo Onschuldig
Waar thans schapen grazen zullen
eens auto's racen
Wi
i k
SU
P 4
1$ P
Provinciale Utrechtse
Electriciteits Maatschappij N.V.
DE NEDERLANDSE BONTVEILING
Betrouw/bare vakkundige voorlichting.
GRAND
VOETBAL
VETERS
HaoïrVanmawnbji!
.■btffWï&s x..»dc.iw»
*'s snOP
fi&HadeH. &&cn - én SneZaduen teMiq.!
CHRIS JANSSEN
I ZILVEREN l
GOUDEN
Courantenreclame
is niet te vervangen
De oude straatweg UtrechtAmsterdam langs de Vecht mooi, vol
verrassend fraaie uitzichten op het water en de oude dorpjes, maar ook
vol verraderlijke bochten, welke automobilisten voor onverwachte
moeilijkheden stellen is reeds lang niet meer op het moderne snel
verkeer berekend. In 1940 is Rijkswaterstaat begonnen een recht
streekse verbindingsweg aan te leggen, die ten Westen van de spoor
lijn komt. Ware de oorlog er niet tussen gekomen dan was hij mis
schien reeds gereed geweest. Doch in 1942 was men gedwongen de
werkzaamheden stop te zetten. Pas vijf jaar later is de arbeid in de
omgeving van Breukelen hervat. Men werkt daar met man en macht,
maar desondanks zal het nog wel zes jaar duren voordat de Utrechters
in een half uurtje naar Amsterdam kunnen racen.
Stralend staat de heldere Octo-
berzon boven het wijde polderland
rond Breukelen, de koude Noord-
Oostenwind vaagt echter alle
warmte weg. Men kan ver over de
vlakke weiden zien, want ook de
najaarsdampen zijn op de vlucht
gedreven. Het gras is groener dan
in Augustus, toen de felle zonne
stralen alles verschroeiden. In de
verte begrenzen lage bosjes in
herfsttinten de door sloten door
sneden vlakte, dicht bij de spoor
baan grazen schapen, een enkele
late vogel wiekt traag over het bui
gende riet. Het hele landschap
ademt zó'n vredige rust, dat men
zich moeilijk kan voorstellen dat
over luttele jaren hier gestroom
lijnde auto's in razende vaart over
een nieuwe weg zullen suizen, dat
zwaar-beladen trucs en oude ram
melkasten de schier onverbroken
stilte zullen doordaveren.
Doch de eenzame wandelaar, die
buiten het stationnetje even heeft
staan dromen, moet het weldra ge-
loven als zijn blikken de polder
>v, indwalen en enige honderden me
ters verder donkere mannenfiguur-
tjes zien, die over de zwarte aarde
gebukt met stage bewegingen zo-
iT^-xlen losscheppen, of met het minia
tuur-treintje meerijden, als de
technische ambtenaar van Rijks
waterstaat Wit hem met de neus op
kaarten en cijfers duwt.
Hier komt dus de nieuwe rijks
weg nummer 2, de directe verbin
ding van Utrecht met Amsterdam.
De leek, zich bezinnend op het aan
leggen van een nieuwe weg, denkt
zich schepen vol zand, dat op de
weilanden wordt gestort, daarop
stampen de walsen steenslag, dat
geëgaliseerd wordt met asphalt.
Veenbodem moet weg
Mis! Voordat het zo ver is moet
eerst de veenbodem tot grote
I diepte worden verwijderd. Bij dit
i werk heeft de heer Wit de leiding, j
Hij is, wat men noemt, een „oude
[i rot" in het vak. Meer dan dertig
jaar is hij in dienst bij „Water-
Waar nu nog een wildernis Is
van zand, modder, kiezel, aar
de en drassige velden, waaraan
hier en daar wuivende rietplui
men een even poëtisch tintje
geven, zal over zes jaar een
uiterst moderne verkeersweg
het landschap beheersenDe
baggermolens liggen klaar, over
enkele dagen zullen zij de
weke veenbodem weggraven.
staat", ruim acht jaar heeft hij
gewerkt bij de Zuiderzee-werken.
Hij kent zijn zaakjes en als hij aan
het vertellen gaat bemerkt men
dadelijk, dat het werk ook zijn
liefde heeft.
„Al die slechte grond moet er uit.
want die kan de enorme vracht
van massa's zand en zware wa
gens, die over de nieuwe weg zul
len rijden, niet dragen. We moeten
helemaal naar de vaste grondlaag
die onder het veen ligt. Waar in de
toekomst de snelverkeersweg komt
graven we eerst een breed kanaal,
dat behoorlijk diep ♦«%dt: 3U, tot
7 meter onder N.A.P.: daar vinden
we zand. Dat kanaal noemen we
met een vakterm: het cunet. Dat
is al klaar van de spoorbaan
UtrechtGouda af tot die tussen
Breukelen en Harmeien. We zijn
nu bezig aan het stukje van onge
veer 950 meter tussen deze laatste
spoordijk tot de Kerkvaart in
Breukelen".
„Massa's grond halen we er
uit; tot nu toe hoopten we on
geveer twee millioen kubieke
meter op in „depots", die in
de waterschappen Maarssen-
broek, Temaat en Gieltjesdorp
liggen. Voor dat eindje, dat
we nu gaan uitgraven, moeten
we 250.000 m3 versjouwen.
Ik zeg: we, ik bedoel natuurlijk
de baggermolens, die we door het
cunet aanvoerden. Kijk, daar lig
gen ze, achter de spoordijk. „Het
transport heeft enkele weken ge
duurd." Tegen de donkere omzo
ming der velden, zien we de nuch
tere omtrekken van de kleine
ijzeren vloot, twee baggermolens
en een sleepboot, waarbij zich en
kele dagen een zandzuiger, zeven
zandschuiten (z.g. elevatorbakken)
en vijf kleine hulpvaartuigen zul
len voegen.
„Waarom die boten niet sneller
naar Breukelen konden varen?
Heel eenvoudig! In het cunet lig
gen verscheidene dijken, afschei
dingen van diverse polders. De
waterstand in die polders is niet
overal gelijk: in de ene één meter,
in de andere bijna twee meter on
der N.A.P. Zouden we die dijken
niet aanbrengen dan komt de ene
polder droog te staan, terwijl de
andere verdrinkt. We moesten onze
vloot dus van polder tot polder
overbrengen en steeds de gaten
weer dichtmaken."
„Als we geen pech hebben
is de weg over zes jaar klaar,
t' Wordt een mooie baan: het
weglichaam wordt veertig me
ter breed, bij de spoorbanen,
waar we met een viaduct
overheen gaan, vijftig meter.
Er komen twee rijbanen naast
elkaar voor éénrichtmgs-snel-
verkeer".
„Is het hele cunet tot Amster
dam klaar dan persen we met
zandzuigers, die in het Merwede-
kanaal komen, millioenen kubieke
meters zand op de oude zandplaat.
De weggeschepte zoden gebruiken
we om het zand af te dekken, an
ders gaat het verstuiven. De uitge
baggerde grond wordt, voor zover
hij bruikbaar is, cultuurgrond.
Eén der eerste werkjes zal zijn de
spoorbaan naar Harmeien te her
stellen, want die hebben we voor
een deel weggegraven om een ver
sterkt stuk aan te brengen op de
plaats, waar het viaduct komt".
„Als het een beetje lukken wil is
de dijk waarschijnlijk in Mei '48
hersteld. Apropos, het weglichaam
tussen de rijksweg van Utrecht
naar 's Hertogenbosch (over
Vreeswijk) en de spoorbaan
UtrechtGouda is al gereed. Daar
moeten we nog enkele viaducten
bouwen, maar U kunt al duidelijk
zien dat de Utrechters via de
Vleutenseweg aansluiting krijgen
op de nieuwe weg. In Amsterdam
sluit hij aan bij de Rijnstraat".
Over wiegende balken
We zijn met de heer Wit en de
opzichter Van Harten het werk op
geweest. Via smalle plankjes en
wiegende ijzeren balken bereikten
we de grondwerkers, die de voor
bereidende arbeid verrichten afba
kening van de cunet-wallen, het
weggraven van de zodenlaag, het
graven van nieuwe sloten voor
afwatering. Dit is toch wel een
echt stuk Hollands werk: hier ech
ter geen strijd tegen het water,
maar één tegen de drassige, on
willige veenbodem, waaruit overal
stobben van halfvergane bomen
opsteken. Hier komt weer één dier
nuchtere, maar voor de toekomsti
ge industrialisatie van ons land zo
broodnodige snelverkeerswegen.
De boeren zien het werk met
lede ogen aan. Het gaat hun
aan het hart dat de weiden,
waarop hun vaders en groot
vaders het vee hebben gehoed,
door gretige graafmachines-
weggevreten worden. En dan
nog de moeilijkheden met
brokken land, die in tweeën
gesneden zijn. Gelukkig heb
ben de meeste boeren hun ver
stand niet verloren: ruilverka
veling brengt in vele gevallen
uitkomst!
De fraaie, uit 1696 daterende,
watermolen aan de Kerkvaart
in Breukelen, dreigt het slacht
offer te worden van de nieuwe
auto-verkeersweg Utrecht
Amsterdam. Het gemeentebe
stuur en Heemschut doen po
gingen haar te behouden.
Op de spoorbaan, die haast met
het landschap vergroeid is. fluit
een langsrijdende trein. De hijgen
de locomotief, een brok machtige
romantiek, laat witte rookpluimen
als een verijlend spoor achter. Ook
zij gaat verdwijnen, ook daar zal
binnen enkele jaren alleen de
stroomlijn heersen, evenals hier in
dit groene, vlakke land, waar nu
nog vredige beesten traag voort
stappen.
Tijdelijke UNO-commibsic
voor Korea
De politieke commissie der UNO
heeft met 41 tegen 0 stemmen beslo
ten een tijdelijke commissie voor
Korea in te stellen. De Sovjetgroep
onthield zich van stemmen. De com
missie moet er op toezien, dat de
Koreaanse vertegenwoordigers vrij
door het volk worden gekozen.
Gromyko (SU.) zeide. dat de Sov
jet-Unie niet aan het werk der com
missie kan deelnemen als zij wordt
ingesteld door de Assemblee zonder
dat het Koreaanse volk in de be
slissing wordt gekend.
Geen gebruik van onze
havens vóór de lente
Naar U.P. uit Washington meldt,
is het niet waarschijnlijk, dat sche
pen bevracht met Amerikaanse
exportartikelen voor het Ruhrge-
bied en Rijnland voor de lente in
plaats van Bremen en Hamburg,
Rotterdam en Antwerpen zullen
aandoen. De voorwaarden hiervoor
zijn nog niet vastgesteld. De on
langs hervatte besprekingen wa
ren afgebroken, omdat Amerika
niet bereid was 1.12 dollar per
ton te betalen, zoals door Neder
land en België werd gevraagd,
daar dit bedrag te hoog is.
De besprekingen hiervoor zullen
waarschijnlijk deze winter hervat
worden.
Beurs van New York
Tegen wilddieven werd vroeger
hardhandig opgetreden
NU eindeljjk het jachtwezen In de uitgestrekte gemeente Ermelo ge
organiseerd is door de uitgifte van de jachtgebieden aan de Jagers-
verenigingen in Nunspeet en Ermelo, is het interessant, in de Veluwse
geschiedboeken eens na te gaan welk een rol de jacht ook in het be
stuur van het gewest in de loop der eeuwen heeft gespeeld. Het klas
sieke land van jagers en stropers, de Veluwe, leverde van de oudste
tijden af de geschiedschrijvers rijke stof, omdat bij de jacht de hoogsten
in den lande waren betrokken.
Alleen graven van Gelre
hadden jacht recht
Volgens het charter van 997 kwam
het recht van Jagen op de Veluwe
uitsluitend toe aan de Graat (later
de Hertog) van Gelre en dez*- liet
er zich terdege op voorstaan. Wie de
euvele moed had om buiten zijn
toestemming een stuk wild te be
machtigen was een stroper. De
„klenic luyden" die met de onuit
roeibare hartstocht van de Veluw-
naar bij nacht en ontij de bossen af
stroopten, werden bi| tientallen ge
snapt door de trawanten van de
Graaf, meestal gekozen uit stropers
families, en geducht gestraft
Maar met de ..grote Heren" ging
dat niet zo gemakkelijk Geen hun
ner drinkgelagen kon slagen zonder
wildgebraad De Graaf van Gelder,
die de gangen zijner Edelen niet zo
nauwkeurig kon nagaan, bedacht, er
iets op: hij „vatte hen bij hun
woord", d w.z hij liet hen onder ede
beloven, dat ze van zijn wild zouden
afblijven.
Zo vinden we vermeld dat Ridder
van Bijland in 1294 op deugdelijk
perkament en onder bekrachtiging
van zijn zegel beloofde, dat hij geen
herten, hinden of ander wild op de
Velwe met honden zou jagen en
geen hazen of patrijzen met netten
zou vangen zonder uitdrukkelijke
toestemming van de Graaf.
Wie, wie werd betrapt
Wee de stroper die daarna nog be
trapt werd. Walbrunes van Apel
doorn kreeg eens 9 pond boete te
betalen en Geradus Loman zelfs 12
pond. omdat ze in 1333 met hun
honden een hert gevangen hadden
En Weldrinus van Tonsel, die bij
Staverden had gestroopt, betaalde
daarvoor 16 pond. waardoor hij „sich
maeltyden moest ontseggen".
Nog geruime tijd werd uitsluitend
een boete-stelsel toegepast, tot aan
100 pond toe. doch de stroperij werd
er niet noemenswaardig door be
teugeld.
Dus werden er voorbeelden ge
steld: Noyke de Wiltschieter zou aan
het Veluwse volk tonen waar het
stropen toe leidt Hem werd de hand,
waarmee hij gestroopt had, afgekapt
en zijn ogen. waarmee hij het wild
bespied had. werden uitgestoken. Dat
was in 1461.
Hertog Adolf van Gelre gaf de
strijd tegen de stroperij niet op. In
1469 kwam een expres-bode overal
op de Veluwe aanzeggen dat nie
mand windhonden mocht houden.
De resultaten hiervan schijnen niet
bevredigend te zijn geweest want
vier jaar later deed Hertog Karei de
Stoute een streng plakaat voor de
Veluwe uitvaardigen waarin hij
dreigde dat degene, die toch met de
jacht bleef voortgaan, in Arnhem ge
vangen zou worden gezet, gepijnigd
en naar bevind van zaken zou wor
den behandeld. Alle Regeringsperso
nen in stad en dorp werd bevolen
om de jagermeesters bij het opsporen
van wilddieven te helpen.
Wildstand bleef minderen
Ondanks alles bleef de wildstand
zienderogen minderen; omstreeks
1500 werd overgegaan tot het aan
leggen van zgn. waranden (afgezette
bossen en terreinen). Zo kwamen er
konijnenwaranden en patrijswaran
den. die echter op den duur ook niet
veilig bleken voor de stropers. De
Hertog besloot toen. deze waranden
te verpachten; de pachter zou dan
zelf wel zorgen dat geen onbevoeg
den meer gingen jagen. Ook dit werd
een mislukking. De Veluwse boer
kon eenvoudig het stropen niet laten,
hoewel het vonnissen regende. En de
straffen keerden weer tot boeten
terug Zo kregen Jacob van Assëlt
uit Garderen met zijn zoons samen
zulke zware boeten dat ze hun gedoe
moesten verkopen en Beernt Jacobs
die volgens het proces-verbaal ..toch
de hazen van mijn genadigden en
lieven Heer (de Hertog) met strik
ken heeft gevangen" kreeg veertien
goudguldens boete.
Keizer Karei V bond in 1548 ook
de strijd tegen de stroperij aan; zijn
koerier Karei Trompet kreeg op
dracht om een knijptang te brengen
bii de burgemeester van Hattcm met
bevel de nagels van alle honden in
die gemeente te doen knippen, ter
wijl tevens iedere hond moest wor
den voorzien van een slepende knup
pel aan de hals. opdat ze geen jacht
meer konden uitoefenen.
Alleen voor adel
Ten tijde der Republiek, dus na de
afzwering van Philips, kwam er
enige ruimte: de jacht werd uilslui-
tend aan de Veluwse adel toege
staan; de burgers eisten echter dit
"'lil ook nP. zodat tal van jnchtge-
schillen voor het Hof van Gelderland
aanhangig werden.
Toen de Fransen in 1672 onder het
wild op de Veluwe een geduchte
slachting hadden gehouden, verbood
Stadhouder Willem III in 1674 de
jacht voor een geheel jaar en de her
bergiers. die hun gasten wildge
braad durfden voorzetten werden
met 50 goudguldens beboet.
Doch langzamerhand werden de
stropers weer driester en in 1721
werd weer bepaald dat „de Wilt-die-
ven aan den Lijve gestraft zouden
worden".
Er was toen nog allerlei wild,
waaraan de huidige jachtliefhebbers
hun hart zouden ophalen: er waren
wolven, wilde zwijnen, wilde katten,
herten, reeën, fazanten, hazen, patrij
zen en korhoenders, om van de ko
nijnen maar niet te spreken.
Het wild is er nog. hoewel niet
meer zo rijk geschakeerd en niet
meer zo overvloedig. Maar de stro
pers zijn gebleven tot op de huidige
dag.
Aangenomen naar: Driesum, toez.
W A S. Laurense te Nietiwland
(ZH). Tricht (Bet toez,. H. v. d.
Glessen. cand. te Sassenheim; Olde-
berkoop F. J. Los te Noordwold»
(Gr.).
30/10 31/10
Atch.
81
81%
Baltim.
11%
11%
Can.Pac.
10%
11
Illln. c.
26
26%
N.Y.Cen,
14
14
Penns.R.
17%
17%
Sout.Pac.
43%
44%
Un.Pac.
146
146
All.Ch.
190
19Ü
Am .tan.
87»/,
88
Am.Car.
44/,
44%
A.Smelt
6)
64%
A. en T
155",
156
Am. Tob.
69
68",
Anac.C.
J4%
Betlil.S.
99
BoeilngA.
19%
62»i
19%
Chrysler
63%
Cl tv B.
40",
40!,
Consol. E
23» i
24
Douglas
55
55
Du.P.N.
186
185%
44%
Eastm. K
44»/,
Oen.El.
36
36%
Gen.Mot.
58%
59/,
Good
Hudson,M
Int. H.
In. Nicke
Int. cn
Kcnn.C.
i^ont^.W
Radio C.
Rep.St.
Scars R.
Shell Un.
Soc. Vac.
Stand Br.
St.OllN.J
Studegb.
Texas C.
Alrcr.
Texas C.
Un. Corp.
Un. Fruit
USRubb.
US Steel
Westing.
Woolw.
30/10 31/10
46 46'/,
19% 20%
87% 88%
- 28%
1&, 12%
46% 47
56% 56%
2S 28%
39V, 39%
38 38M
31 Jl%
16% 16%
27% 27%
75% 77
20^ 205*
22 21V,
2% 3
56 56",
47% 46%
76»J 77%
28 yt 28",
48 47%
Amsterdamse Effectenbeurs
Het zakenverkeer op
de effectenbeurs te Am
sterdam was vandaag
niet omvangriik. Op de
meeste afdelingen ging
op bescheiden voet nog
wel wat om doch zoals
gezegd was de affaire
niet druk. De stemming
was wederom aan de ge
deprimeerde kant en
voornameliik wordt dit
toegeschreven aan net
feit. dat thans zo veel
emissies boven de markt
hangen. Voor Koninklij
ke werd een hoofdkoer3
vastgesteld van 447 bil
een vorige slotpriis van
453. In het vrije verkeer
bleef nog enige verkoon
druk bestaan. Weliswaar
werd geen omvanerliko
hoeveelheid materiaal
tot realisatie gebracht,
maar de kooplust was
ver te zoeken. Konink-
Hlke daalden tot 443.
herstelden zich even tot
445 en traden op om
streeks 444 uit de note
ring. Ook de industrie
aandelen waren meren
deels wat lager en voor
zover in det vrije ver
keer verhandeld kon nog
een kleine verzwakking
worden waargenomen.
Ook de scheepvaartaan
delen waren merendeels
wat lager bil beperkte
affaire. Rubberfondsen
konden zich over het ui-
gemeen vrij goed hand
haven. Amsterdam Rub
ber kwamen Iets lager
te liggen.
Act. aandelen 30/10 31/10 31/10
öltk HldM sith
Koloniale Bank 107% 108% 1-ö%
N l. H bank 107% 105% 105>S
Ned. H Ml). 13 143% 141%
A K U aand. 171% 168 ltx%
Bergh s Jurg. 30i% 293 t 3
v. Berkcis pat. 125 124 124
Calve Delft Crt 1V5 172% 1/2%
Centrale SuJker 214% - 214
Fokker 193 1*3
Van Gelder 150
K. Nd H.ovena 177%
L«ver Cert 287y, 286 286
Ncd. Ford 400
Ned. Kabelfabr. 302 300 300
Philips gloell. 374 373% 372%
Wilton Fyenrd. 210 207
D. Petrol. Mtf. 42U% 419 417%
Kon Petr. Mfl. 451% 447 444
A'dam Rubber 167% 167% 165%
3and Rbb Mij 151 152.. 150%
Dell-Bat. R M. 125% 125 124
Dost Java HM. 88% 68% 68
SerbadJadJ S R. 98 v9% 98
Holl. Am. Lijn 182% 180% 179%
Java-C.-J. LUn 157 154 154%
K.N.S.M. 162% 183". 161%
Kon. Paketv. 176 174% 175
189% 185', 185* i
107% 165% 165%
170% 170 169
36% 234% ^4%
118% na 119
128 126 1-6
62% 61% 62%
136 1.3 154
173% 1/1% 171
150% 153 153% I
Sch. Unie
Rott. LJoyd
St. MU. Nedcrl.
H.V.A.
Jav. Cult MU.
Ned. Ind. S. U.
Ver. Vorst C M.
Dell-Bat.
Dell Tabak
Senemb.
Actieve obllg.t 30/10 31/10
Ned. '38 (31,1 3 100
dllo '47 (3(4) 8 JJJ4
Ned. '37 3
Dollar! '47 3 IJ*!. 101.
NWS 2(4 82
Sp eert. 100 2(4
N.I. '37 A 3 >'X '714
Nlet-actleve
obligaties
A'dam 1 '37 3% lOO'l
'sHage 1 '37 3% 4
R'dam I/II1 '37
3% - 100%
R'dam'38 (3%) 3 100%
Pandbrieven
Amst. Hypbank jqoi;
Arnh. Hyp. B. 98(? 98
Fr. Gr. H. 3% 100%
Grav. Hyp. Bk.
Ned. Hypb.
Veendam 3% 100%
Rott. Hypb. 3% 100% 100%
Utr. Hypb.
(2% vpl. ui tl.) - JO-1.
We«. Hypb 3(4 l0°* 100-u
Industr. obllg.:
A.K U. obU. 3'/j 102% 102%
Berghs en J 3% io4% iu
Levers 3% KK% 103%
Werkspoor 3% 102% 102%
Bt. Ptr. MU 3% 101% 10.%
Dell Sprw. 3% VI
Ned.-Ind Sp3% 5t% 57%
Nlet-act, nand.
A'damse B.
HU. Bank Unie
Incasso
Rott. Bankver
Tw. Bank. Cert
Rott Bel Cons.
Lever 6% c pr
Gist en Sp fab
Rott. Dr. MU.
Werksp Serie A
Anlem
Ned. Ind. Gat
Internatlo
Amst Ball. MU
Dell Sp MU-
Ned. Ind Spw.
Voorlopig ge-
noteerdo aand.:
Lever 4% c. pr.
MU. Fin N H.
Vredesteln
Ncd. Walvisv.
Prolongatie
Amer fondsen
Anaconda
Bethl Steel
Chrysler
Gen. Motors
Intern. Nickel
Kcnnecott
Republic Steel
US Steel
Phillips
Shell Unloq
Tidewater
Baltimore
Pcnsylvanla
t laten
bieden
30/10 31/10
58
•C6%
1(0'.
156%
1 9
180
338
168
U3%
156
61
28%
108%
101>j
158
109%
2%
35%
102
127%
'S8
1 0
180
1555*
385
5
<68
'13%
156%
59
28%
159%
109
2%
28y. 28:
48(4 48
28(1 2S'<
80). 7»(J
De Olveh van 1879.
Te 's-Gravenhage had de
algemene vergadering van
deelnemers plaats betref
fende het boekjaar 1946.
In 1946 was de productie
f 34.303.940,de netto
vooruitgang f 19.258.769,-
en do stand op 31 Dec.
1946 f 252.376.070.—. D*
premiereserve, berekend
op een rentevoet van
3,19 steeg tot
f 62.090.200,Extra re
serve: f 1.785 875,87. Ge
middelde rente der beleg
gingen: 3.40 Voor
naamste beleggingen: ef
fecten f 35.838.167,hy
potheken f 23.365.114.—,
vaste eigend. f 2.812.165,-,
leningen op schuldbeken
tenissen f 5.379.769.po
lisbeleningen f 1.382.237,-.
Kondor Aanneming M(J.
In de jaarvergadering
van de Kondor aanneming
maatschappij werden do
jaarstukken goedgekeurd.
Het dividend werd vast
gesteld op 8 voor do
gewone aandelen en 6
voor de pref. aandelen. Do
heer P. J. Sporenburg is
tot commissaris herkozen.
H 0000000000000000000000000000000000000
Bewoners van verschillende nog niet op ons electrisch
net aangesloten percelen in het Oosten van de provincie
Utrecht zijn de laatste tijd bezocht door een ogenschijn
lijk betrouwbaar, bij de P.U.E:M. echter onbekend, per
soon, die spoedige aansluiting op ons net in uitzicht stelt.
In verband met hierdoor ten oprechte verwekte ver
wachtingen stellen wij er prijs op ter kennis van belang
hebbenden te brengen, dat deze toezeggingen niet van ons
bedrijf afkomstig zijn. P.U.E.M.-beambten zijn alle voor-
!■- zien van een legitimatiebewijs).
^00^0^00^00^000000000<x>0<x><x>000c>000<i>c
Beter kan niet!
_N.V. GLIMFABRIEK OVERSCH1E
ALLES
VOOR DE KACHEL
Kachelhaakjes 12 ct.
Kachelpoken 35 ct.
Fornuispoken 55 ct.
Kachclpasta p. doosje 28 ct.
Haardenwas E.M. Jaarsma
per busje 50 ct.
Vuurtangen 60 ct.
Kolenzeefjes f 1.25
Kolenschoppen 90 ct.
Keukenbijltjes f 3.00
Houthiepen f 3.50
Kachelkit
per busje van 80-90 ct.
Kachelroosters
diverse maten.
Ook hiervoor naar:
SOESTERWEG 106,
TEL. 6519
VERMEERSTRAAT 28,
TEL. 4875
ocooo^crxocootoaMODCCx^coxicco
r.FÏ n f 80° - 5%' Zon-
der borgen voor
elk doel. Vrijbl. voorw,
SchrUft allen. Spaarcred.
Inst. Mathen.weg 110,
R'dam-W. Wij verleenden
in ruim een jaar plm.
f 150.000 in contanten.
Leer in 9 maanden moderne
bouwen, of studeer met onze
schriftelijke lessen voor de
officiële diploma's Radio
monteur of -technicus Stuur
deze advertentie slechts naar
RADIOSCHOOL MAXWELL
Steenstr. 9-11 te Pannlngcn
(bij Venlo) en U ontvangt
gratis en zonder enige ver
plichting volledige inlich
tingen en proefles. 4 J
Uw brandpunt
in deze krant
wordt gelezen
in stad en land
reeds met de aankoop van een bontmantel bij
(grootste speciaalveiling van Pelierijec in geheel Nederland)
A.s. WOENSDAG 5 NOVEMBER te 2 uur n.m.
in „DE KROON". Rcmbrandtsplein, Amsterdam
wederom verkoping van een zeldzame collectie
^w^a^xclueiev^nodeneiHnjedere^p^^
BEZICHTIGING Maandag 3 en Dinsdag 4 Nov. van 10-5 uur.
Veilingen ëlETMANwnd Noieri* EVERTS.
THEATRE TEL. 4632
„HET VKIJE TONEEL" (v.h Ruys-Ensemble)
DONDERDAG 6 NOVEMBER 8 UUR
100ste VOORSTELLING
op veelvuldig verzoek wederopvoering
van het LACHSUCCES
U ZULT SCHATEREN DOOR
COR RUYS
<l IN ZIJN GENIALE CREATIE
Verder werken mede:
MYRA WARD - NELL KOPPEN - WILLY RUYS
en tal van anderen.
Prijs f 1.50 tot f 4.00 Plaatsbespr, 5 en 6 Nov. van
10—12 en 1 30—4 00 (Ook tel. 4632
Lederen veters
Schoencrème in alle kleuren
SOESTERWEG 214
floor roparabc co onderhoudswerker),
/er-en nieuwbouw naar bet kbor?5
opaprkhlo- fcim mer- roefrjcl-co
aannoroersbedrijP
licndcrt"
Noordffoburj
'(f kV''Z^'( A A ïv. Noordcnbi
.'w¥f, S Amersfoort.
Binnenkort behoeft geen enkele
expediteur meer met ledige
wagen uit Holland te vertrekken!
Wendt U voor inlichtingen tot de
AUTOBEVRACHTINGSCENTRALE
HEKELVELD 10 AMSTERDAM-C.
Telefoon voorlopig 43631
>0000000000000000000000000000<X>0000<>00
KINDERARMBANDEN v.a. 3.—
DAMESARMBANDEN v.a. 9.50
HANGERTJES met zilveren collier
compleet v.a. 5.
OORBELLEN
OORKNOPJES
v.a. 12.25
v.a. 9.75
6 LANGESTRAAT 82 - TELEFOON 5779
INKOOP OUD GOUD
■oooooooooooooooooooooooooo<xxx>oo<>ooo<
