C
„Schnorkel" bracht Duitse U-boote
op Oceanen terug
Een dag oponthoud en 500 douaniers
zouden smokkel kunnen voorkomen
Uitvinding van Nederlandszeeofficier
ging in het archief
Thans algemeen
toegepast
Dam-rubriek
n
Amsterdam-Parijs: de goudlijn
Tabak in de tender, textiel op het
dak en geld in de bekledingen
r~
Diep koffie-bruin
en kersrood
Lambrecht draaide
41 km per uur
Uit de boekenmolen
Radio-programma
DE
HINESE
PAPEGAAI
Kerknieuws
Donderdag 22 Juli 1948
Luitenant ter Zee J. J. Wichers, de
uitvinder van* het onder-ivater
diesel-systeem, dat van zo grote
betekenis geweest is in de jongste
oorlog.
ten toegepast. Door octrooi aan te
vragen zou hij onvermijdelijk gehei
men van de Nederlandse onderzee-
bootdienst verraden, wat hem voor
de zeekrijgsraad zou hebben ge
bracht.
Hij kon dus geen octrooi aanvra- I
Gedurende de tweede wereldoorlog Is er éen verbeten strijd gevoerd
tussen onderzeeboten en anti-onderzeebootwapenen. In het laatste stadium
van de oorlog leek het er op, dat de geallieerden het pleit gewonnen
hadden; de Duitse U-Boten werden teruggenomen en het werd wat vei
liger op de oceanen. Doch onverwacht kwamen de Duitsers terug dan hier
dan daar sloegen zij toe en de geallieerden moesten toezien, hoe tijdens
dit offensief steeds meer kostbare ravitailleringsschepen in de grond wer
den geboord. Gelukkig echter waren de Duitsers niet meer bjj machte
het succes volledig uit te buiten. Eerst na de capitulatie van het Derde
RUk, waarbij de nog resterende Duitse vlooteenhedcn, waaronder ook
een aantal duikboten, in handen van de overwinnaars vielen, begrepen
Amerikaanse en Engelse marine-experts, door welke omstandigheid de
Duitse onderzeeboten het laatste woord gehad hadden in de strijd ter zee.
Door een speciale installatie „Schnorkel" noemden ze het, vanwege
het snuivende geluid konden de Duitse U-boten gedurende nagenoeg
onbepaalde tijd onder water bljjvcn en konden zij onder water met
een grotere snelheid varen. Deze snelheid onder water bleek 15 tot 16 mijl
te zijn, dus dikwijls nog groter dan die van bovenwaterschepen.
In Amerika en Engeland werd
veel over deze uitvinding geschre
ven. In deze verhalen, waarin de
naam „Schnorkel" in „Snort" ver
anderde. werd onwillekeurig be
wondering getoond voor de Duit
sers en algemeen was men van oor
deel, dat zij met deze uitvinding
een tijd van nieuwe mogelijkheden
voor het onderzeebootwapen hadden
ingeluid.
Niemand kon zich echter over die
geniale Duitse ingenieurs meer ver
wonderen dan de man, die ziek en
verzwakt in Januari 1946 te Batavia
aankwam na enkele jaren van har
de krijgsgevangenschap bij de Ja
panners, gevolgd door een maanden
lange opsluiting in Bandoeng, dat
door Javaanse extremisten was om
singeld. Het was de luitenant ter
zee eerste klasse J. J Wichers. Toen
deze onderzeeboot-officier, aange
lokt door do verhalen over een buit
gemaakte Duitse duitboot, eens in
de haven van Tandjong Priok ging
kijken, zag hij daar twee onderzee
boten naast elkaar liggen, een Ne
derlandse en een Duitse.
Verbaasd staarde hjj naar dc
pljpinstallatic op de Duitse U-
boot en hU vroeg zich af, hoe
z[jn uitvinding, die hij eens aan
de Nederlandse marine cadeau
had gedaan, bij de Duitsers te
recht gekomen kon zijn en allcr-
wege als een Duitse uitvinding
beschouwd werd.
In 1927 uitgevonden
In een onderhoud met een ver
slaggever van het A.N.P. vertelde
luit. ter zee Wichers iets van de
geschiedenis van deze Nederlandse
uitvinding, die Nederland en de
verenigde vloten van de geallieer
den van groot nut had kunnen zijn,
doch die. naar hij zeide, door kort
zichtigheid en het capricieuse spel
van het toeval in het bezit van de
Duitsers geraakte.
Een onderzeeboot heeft twee ver
schillende soorten motoren om zich
voort te bewegen: electromotoren
voor het varen onder water en de
sterkere Dieselmotoren, waarmee
niet onder water gevaren lean wor
den. omdat deze motoren veel lucht
nodig hebben en haar verbrandings
gassen weer kwijt moeten. De elec
tromotoren worden onder wate^ ge
voed door accu's, die spoedig zijn
uitgeput. Bij een snelheid van drie
mijl per uur kan de boot er onge
veer zestig uur onder water op
draaien, doch bij de maximumsnel
heid van acht mijl wordt het ver
bruik zo groot, dat de onderzee
boot na één uur alweer naar de
opnervlakte moet komen, om met
behulp van de Dieselmotoren de
accu's weer te laden. Juist in hot
naar boven komen schuilt steeds
een dodelijk gevaar, want vliegtui
gen en snelle torpedobootjagers lig
gen voortdurend op de loer en ver
nietigen met behulp van radar, dat
hen met feilloze zekerheid de weg
wijst, naar iedere vijandelijke on
derzeeboot, die aan de oppervlakte
komt.
De heer Wichers kwam toen op
de gedachte een püp. die boven wa
ter uitsteekt op de onderzeeboot te
construeren, waardoor de Diesels
konden „ademhalen". Dat was in
3927, zes jaar lang werkte hij aan
de uitwerking van dit idee tot hjj
in 1933 op zjjn trouwdag zijn „on-
derwaterdieselsysteem" aan de toen
malige commandant der zeemacht
in Indië kon aanbieden.
De overhandiging ging vergezeld
van het verzoek toestemming te ver
lenen met de afgedankte onderzee
boot Hr Mrs K III proeven op dit
gebied te mogen nemen. In Indië
voelde men echter niet veel voor
deze uitvinding al werd toegegeven,
dat het „technisch waarschijnlijk
mogelijk was een dergelijke inrich
ting aan te brengen en daarmede
onder water te varen". Van proeven
met de K III 'kwam in het geheel
niets, omdat „deze proeven kosten
met zich mede brengen, die niet
verantwoord geacht worden".
De uitvinding kwam echter na
een paar jaar ook in Nederland te
recht, daar had men er dadelijk be
langstelling voor en ir\ 3937 werd
het onderwater-dieselsysteem voor
het eerst op een Nederlandse onder
zeeboot toegepast. De uitvinder wist
daar echter niets van, want hij nam
aan, dat zijn ontwerp ergens in een
archief begraven was. Gedreven
door de innerlijke overtuiging, dat
zijn uitvinding toch wel degelijk
uitvoerbaar was, besloot hij dan
m^r aan de marine toestemming
te vragen octrooi op zijn uitvinding
aan te vragen. Dit werd hem toege.
staan, mits hij daarbij geen onder
zeebootgeheimen gebruikte. Met
andere woorden, het werd hem ge
weigerd, want zijn uitvinding werd,
zoals hij bij die gelegenheid hoorde,
in Nederland reeds op onderzeebo-
gen en het ministerie van Marine
liet verder niets meer van zich ho
ren.
Toen brak in 1940 de oorlog met
Duitsland uit. De onderzeeboot-
dienst had in die dagen juist enige
onderzeeboten op stapel staan. O.m.
bij de werf Wilton-Fijenoord. En
kele daarvan konden nog naar En
geland ontkomen, maar de O 26 en
de O 27 vielen, half afgebouwd in
handen van de bezetters. De belang
stelling van de Duitsers voor onze
boten namnog toe, toen zij het
onderwaterdieselsysteem hadden le
ren kennen, waarvan zij de grote
fnogelijkheden dadelijk inzagen.
Het systeem werd door hen be
proefd, verbeterd en tenslotte als
„Schnorkel" op alle U-Boote aange
bracht.
In Engeland dacht men over deze
Nederlandse uitvinding echter an
ders dan de Duitsers. Toen onze
ontsnapte onderzeeboten na aan
komst in Engeland bij de Engelse
wnderzeebootdienst werden Inge
deeld werd besloten de installatie
te slopen en de plannen voorlopig
in een archief op te bergen. Men
was van mening, dat die nieuwig
heid in dat stadium van de oorlog
niet te pas kwam. Bovendien vond
men de toepassing te riskant.
De gevolgen kennen wij? De ge
allieerden meenden reeds door de
perfectionnering van hun onderzee-
lDOotafweer de Duitsers van de zeeën
verdreven te hebben, toen plotseling
Duitse onderzeeboten in de Carai-
bische zee tocfsloegen en ongezien
via Kaap de Goede Hoop naar Ja
pan voeren. Bovendien hadden zij
een nieuwe, zeer grote duikboot op
stapel gezet, de U XXI, waarmee
troepen onder water vervoerd kon
den worden.
Na de capitulatie zagen de Engel
sen en Amerikanen in. welke grote
voordelen aan deze uitvinding wa
ren verbonden en namen haar over.
De Verenigde Staten hebben tachtig
nieuwe onderzeeboten met het on
derwaterdieselsysteem uitgerust en
bouwen verder nog aan reusachtige
duikboten, die als onzichtbare troe
pentransportschepen dienst zullen
doen en ook gebruikt worden, om
vliegende bommen af te schieten.
Dat ook Rusland in het bezit is van
deze uitvinding wordt algemeen
aangenomen. Gezien de onderzee
boten van onbekende nationaliteit,
die, enige tijd geleden, volgens de
Amerikaanse minister van Marine,
aan de Oostkust van de Verenigde
Staten gesignaleerd zijn. Dit „on
zichtbaar" naderen is tegenwoordig
alleen mogelijk met het onderwater
dieselsysteem.
Onder leiding van
B. SPRINGER
KLEINE
COMBINATIES,
GEVOLGEN!
GROTE
Sommige principes in ons spel
zijn de laatste 15 a 20 jaar het al
gemeen bezit geworden van de
vooraanstaande spelers. Er zijn zelfs
principes die ook bekend zijn by de
mindere spelers. Alleen ontbreekt
het nog wel eens aan het uitwerken
Het is een bekend feit dat het ge
lijktijdig bezetten van de velden 23
en 25 vermeden moet worden, omdat
hieraan vele gevaren verbonden
zijn. Ziehier enkele van de gevaren:
lste. Zwart: 3, 6, 8, 9. 13, 15, 16,
IQ 91 93/96
Wit: 27, 28, 32/35, 37/41, 43, 45, 46.
Als volgt wint wit 'n stuk: 1 37-311
26x37, 2. 27—22, 18x27, 3. 34—30,
25x34, 4. 40x18, 13x22, 5. 28x26,
37x28, 6. 33x31 enz
2e. Zwart: 0, 8, 13/10, 18, 19, 21,
23/25.
Wit: 27. 28, 32, 34, 35, 37. 38, 40,
42. 45, 47, 48.
Nu maakt Wit zich als volgt dc
gunstige factoren ten nutte: 1. 27
22. 18x27, 2. 34—29, 24x22, 3. 35—30,
25—34, 4. 40x20, 15x24, 5. 32—28,
22x33, 6. 38x20 en Zwart kan in
pakken
3e. Zwart: 3, 0, 8, 9, 11/16, 18. 19,
23/25.
Wit- 27, 30, 32, 33, 35, 37/40. 42/45,
47, 48.
Nu weet Wit als volgt te winnen:
1. 27—22!! 25x34 (gedw.), 2. 40x20,
18x27. (De beste, want op 14x25
volgt 4440 enz. en op 15x24 volgt
39—34 enz). 3 32x21, 16x27. (Weer
de beste, zie boven). 4. 3329!! enz.
wint.
Tot slot een stand waarin Zwart
na op 25 een stuk te hebben gekre
gen, veld 23 onbezet liet.
4e Zwart: 3, 6, 8, 13/16, 18, 20,
25. 26.
Wit- 27, 28. 32/35, 37/40, 43. 45.
Wit is aanzet en weet nu als volgt
de winst af te dwingen: 1 3329!!
(dreigt nu 2. 29—24, 3. 34x12, 4. 27
—21 en 5. 32x12 enz.). 114—
19, (Er is niet beter. Op 1. - - -,
20—24, 2. 29x20, 15x24, 3 34—30,
25x34, 4. 39x10 en Wit wint. Zwart
heeft nu nog hoop in troebel water
te vissen door de volgende moge
lijkheid: 2. 29-23?? 18x29, 3. 34x14,
16—21, 4. 27x16, 6—11, 5. 16x7, 8—
12, 6. 7x18, 13x31 en Zwart is uit de
brand). 2. 29—24!! (Laat zich niet
van de goede weg brengen) 2.
19x30, 3 35x24, 20x29, 4. 34x12,
8x17, 5. 27—21, 16x27, 6. 32x12 en
Wit wint. Het volgende wint wel
een stuk doch is minder sterk dan
de reeds gegeven spelgang: 2. 27
21, 26x17, (ad. lib.), 3. 29—24, 19x
30. 4. 35x24. 20x29, 34x21, 16x27, 6.
32x21, en Wit heeft een stuk ge
wonnen.
(Nadruk verboden).
T"**1
MEVROUW GRANVILLE, echtgenote van dc gouverneur van Noord-
Ierland, heeft te Belfast de doopplechtigheid verricht van het nieuwe
18.300 ton grote vliegkampschip Bulwark. Op de foto: het schip met de
torenhoog oprijzende steven glijdt van de helling.
v
(Van een bijzondere medewerker)
QM DE SMOKKELHANDEL op de lijn AmsterdamParijs afdoende
te kunnen bestrijden, zou men de hele trein, vanaf de locomotief
tot de postwagen volledig moeten onderzoeken. Men zou alle rugleunin
gen en zittingen moeten open maken, de sloten van de deuren nakijken,
de lampjes losschroeven, de kolen uit de tender lossen (en inladen), op
de daken van de wagons zoeken, leder stukje bagage zou volledig on
derzocht en betast moeten worden. Zelfs een brood, dat men bij zich
ïieeft, dient te worden onderzocht, de belegging van de boterham ge
controleerd. men zou belangstelling moeten hebben voor de zolen van
schoenen, het randje van de hoed de knop van de wandelstok, het
reservoir van de vulpen en de band van een onschuldig lijkend lees
boek. Daarnaast zou iedere grensganger zich moeten ontkleden. Men
zou in Roosendaal 500 douaniers nodig hebben, geen enkele buiten
lander zou nog naar Nederland komen en iedere trein zou gemiddeld
een dag oponthoud hebben.
GLIM SCHOENCREAM
k/ui, tcótt
isk ovitscHie
DE Etoile du Nord raast over de
rails. Monotoon tik-tak de
railverbinding. Iedere passagier
heeft zijn eigen bezigheid. Doch
nauwelijks heeft men Lage Zwalu-
we achter zich, het station in de
prairie óf er komt beweging in de
trein. Opmerkelijk veel passagiers
tijgen naar de kleine kamertjes,
waar men kan handen wassen en
haar kammen. Naar gelang Roo
sendaal nadert beginnen er velen
onrustig heen en weer te schuiven.
Dan komt de eerste contróle en
vallen de eerste slachtoffers. Roo
sendaal eist zijn tol, letterlijk en
figuurlijk. De knapen daar hebben
mensenkennis. Enkelen worden er
uit gepikt voor de visitatie op het
lichaam. Drie maal raak. Zo gaat
het hier dag in dag uit. Volle trei
nen stomen binnen. Volle treinen
stomen uit. Bij vrijwel iedere con
trole worden er goederen in beslag
genomen plus.... deviezen, doch
dat is slechts een gering percen
tage van hetgeen over de meet
wordt gebracht.
De douaniers doen hun best. Ze
hebben voor een ieder een vriende
lijk woord en ze weten wonderwel
de gelegenheidsreiziger, die wat si
garetten of chocolade bij zich heeft
te onderscheiden van beroeps
smokkelaars. De strijd gaat tegen
de laatsten. En deze strij<T wordt
gevoerd mat alle vinnigheid en alle
vindingrijkheid. List tegen list,
hard tegen hard.
Deviezensmokkelaars
De meeste smokkelaars verlaten
de trein in Antwerpen of Brussel.
Onder hen bevinden zich uitge
kookte handelaars in vreemde va
luta. Men komt ze tegen in Sche-
veningen en andere touristencen-
tra, waar ze Belgische francs, dol
lars of Engelse ponden tegen de
zwarte koers opkopen. Op de
zwarte deviezenmarkt te Antwer
pen en Brussel ligt de gulden-koers
helaas dusdanig laag, dat ze zelfs
bij een roetzwarte inkoopprijs nog
een aardig winstje hebben. Dit zijn
de lieden, die ons land de meeste
schade berokkenen en jammeï ge
noeg zijn dat ook degenen, tegen
wie de douaniers het moeilijkst
kunnen optreden. Hoe gemakkelijk
zijn tien briefjes van 1000 Belg.
francs niet te verstoppen. Ze ont
zien zich niet om hiertoe zelfs
vrouwelijk gezelschap mee te ne
men. Fantastische hoeveelheden,
valuta worden er op deze wijze
gesmokkeld.
Indien we de officier van Justi
tie te Breda mogen geloven, trek
ken er wekelijks ongeveer 70.000
Nederlanders over de Belgische
Er zijn twee soorten smokke
laars; amateurs, die wat siga
retten en chocolade mee naar
huls nemen en beroepssmokke
laars, die voor duizenden gul
dens, tegelijk goederen en de
viezen over de grens brengen
om snel een kapitaal te verga
ren of in de gevangenis te
stranden.
K..
grens, waarvan slechts 20 pet. een
schamele toewijzing heeft. Com
mentaar overbodig.
Pakketten uit het raam
De D-trein AmsterdamParijs
stoomt verder door het Vlaamse
land, rust even in Brussel, stopt
slechts een ogenblik in Feignis aan
de Franse grens, om de Franse
douaniers in te laten en snelt dan
verder naar het Zuiden.... naar
Parijs.
In Brussel wijzigt de passagiers-
bezetting. De Nederlandse smok
kelaars hebben plaats gemaakt
voor Belgische en Franse collega's,
vaste klanten van deze verbinding.
Ze kennen het treinpersoneel,
maar.... de Belgische en Franse
douaniers kennen hen ook. Dat
schept speciale risico's, doch een
gewaarschuwd man telt voor twee.
En voor de Franse controleurs in
hun compartiment komen, hebben
ze hun bagage op afgesproken
plaatsen uit het raampje geworpen.
Terecht wordt deze verbinding
de goudlijn genoemd. Terecht zijn
de instructies voor de Nederlandse
en de Franse douaniers opnieuw
verscherpt en helpen doet het in
derdaad, want steeds meer lopen
er tegen de lamp. In deze trein
worden nieuwe rijken geboren.
Voor anderen is de Etoile du Nord
TUINKALENDER
22 JULI. Behalve schadelijke
bestaan er ook zeer nuttige insec
ten voor de plantenliefhebber.' De
grote glanzende loopkevers, die in
tuinen worden aangetroffen, ma
ken voortdurend jacht op rupsen,
larven, poppen enz. De bekende
lievenheersbeestjes voeden zich
evenals hup. larven met bladlui
zen en plantenmijten. Andere nut
tige insecten voor de tuinliefhebber
zijn de graafwespen en sluipioes-
pen en -vliegen die vele rupsen
onschadelijk maken. De larven van-
de gaasvlieg voeden zich met ontel
bare bladluizen; schorpienvliegen
doden een groot aantal vlinders.
Genoemde insecten zijn dan ook
van groot nut voor de land- en
tuinbouw.
het voorhof van de gevangenis.
De bel gaat voor de lunch. We
gaan eten. Als we terug komen
staat onze wagon op stelten. Ach
ter een rugleuning hebben de
Franse douaniers een pakje voiles
ontdekt. Een voor een worden de
coupe's ontruimd. Iedere zitting
wordt vakkundig uit elkaar ge-
wormd. Iedere rugleuning wordt
weggenomen. De rug van Uw cor
respondent bleek ook weer 50 me
ter van dat goedje te verbergen. In
totaal bedroeg de buit bijna 1000
meter. Van de daders geen spoor.
„Toch loopt hij tegen de lamp,
mijnheer", aldus een Frans^ doua
nier. „We kennen onze jongens zo
zoetjesaan. Je leert in ons vak ge
zichten onthouden en morgen of
overmorgen, of misschien over drie
weken is hij de sig?r.r".
En de trein raast voort
De douaniers zijn weer bezig. De
visiteuse neemt elders twee op
merkelijk goed geklede en kunstig
beschilderde dames onderhanden,
die heel wat lichter terug komen:
nylons en francs;
„We hadden ze al lang in de ga
ten, mijnheer. Nu hebben wij ze.
Die krijgen voorlopig geen kans
meer."
Zo eist de goudlijn zijn slachtof
fers. pe een na de ander valt door
de voortdurende waakzaamheid
der kommiezen. Immers, de con
trole begint in Roosendaal, eindigt
in Parijs, begint in Parijs en ein
digt in Roosendaal. „We zouden
ze allemaal kunnen hebben, mijn
heer, maar dan. zegt de doua
nier. En toen vertelde hij de inlei
ding van ons artikel, waarmee we
Modekleuren:
/ILS er één kleur is, die altijd
in dc mode blijft, dan is het
zwart. Dat bleek weer overduide
lijk op de grote veertien dagen
durende modeparade in Londen.
Daar werd o.a. een klassiek getail
leerd gebiesd zwart mantelpak ge
toond.
Als specifieke modekleuren wer
den gelanceerd; kersrood en een
diep koffie-bruin. Een trois-pióces
bestond uit een kersrode mantel,
een rok in dezelfde tint en een
rood-wit gestreept kraagloos jasje.
Ook werd er een mantel getoond,
gemaakt van koffiekleurige wollen
stof, die opviel door zijn hoge
kraag en de waaiervormig geplooi
de queue. Daarentegen was de
taille van deze jas strak geaccen
tueerd.
Alle mantels die Dinsdag wer
den getoond, waren op de volle,
nieuwe lengte. Er waren tentvor-
mige bij, die los van de schouders
afhingen. Weer andere werden door
een bredegewerkte lederen cein
tuur strak om het middel gehou
den.
Vele jassen hadden afneembare
capetjes die maar juist, de schou
ders bedekten. Bij een ensemble
was de overjas vervangen door een
tot op de heupen vallende cape.
Het merendeel der rokjes van de
mantelpakken was glad en ver
scheidene hadden splitten opzij.
eigenlijk hadden moeten eindigen, goedgekeurd.
Circuit van Tubbergen
is verbeterd
Op Zaterdag 14 Augustus a.s. worden
op het circuit van Tubbcrgon dc natio
nale motorwegraccs gehouden om het
kampioenschap van Nederland en het
„Zilveren Paard" van Twenthe.
Het circuit van Tubbcrgen, dat ge
vormd wordt door de plm 10 kilometer
lange wegcndrlehoek Albergen—Tub
bcrgen—Fleringen, ln het hart van
Twenthe. Is over de gehele lengte nog
verbeterd en verkeert thans ln een uit
stekende conditie. Er 2ijn hoge snel
heden mogelijk en het bochten verloop
stelt zware eisen aan de rljtcchnlek
van do renners.
Na de tragische gebeurtenissen ln
Arson en mede met het oog op het
rijden van supersnelle fabrieksracers.
waarover verschillende Nederlandse
cracks thans beschikken, Is besloten
het wegdek bij do startplaats bij Alber
gen nog aanzienlijk te verbreden, het
geen over een lengte van meer clan
meter ls geschied. Alle voorzorgs
maatregelen zij" getroffen om de mas
sastart zo veilig mogelijk te doen ge
schieden. De sportcommlssie van dc
K.N.M.V. heeft dc baan dezer dagen
Tour de France:
De Belg- Lambrecht van de intern,
ploeg heeft zich de beste getoond in
de wedstrijd tegen hot uurwerk die
gisteren bij een hoge, drukkende
temperatuur verreden werd. Zeer
soepel cn gemakkelijk draaiend
haalde hij onderweg Schotte in, pas
seerde hem en reed zonder ook
maar een moment te verelappen in
hetzelfde pittige tempo door tot aan
de finish, Straatsburg.
Hij hepffc do 120 k.m. afgelegd
mot een gemiddcldo snelheid van 41
k.m. per uur.
Bartali heeft ln deze ttldrlt 10 mi
nuten aan Lapebie en een kwartier
aan Lambrecht verloren. Dit hin
derde de „camplonissimo" blijkbaar,
want hij ging na aankomst onmid
dellijk naar zijn hotel zonder met
iemand tc willen spreken. In het al
gemeen klassement staat hij nu nog
24 minuten voor op Lapebie, die de
tweede plaats bezet.
Kirchen reed goed als altijd, maar
De Ruyter, dlc alle ervaring op liet
stuk van ritten tegen het uurwerk
miste, zorgde voor een verrassing
door zich 12c te klasseren, 7 minu
ten achter de winnaar Lambrecht.
Onnodig te zeggen, dat h(j straalde
van plezier.
Dc Hoog was ook ln zijn element.
Na -15 kilometer met ccn flink gan
getje te hebben gereden haalde hy
Vietto in, dus niet dc eerste de bes
te. Maar op dat ogenblik kreeg hij
bandenpech en voordat hij zijn wiel
verwisseld had was Victto hern
weer een heel stuk voor. De Hoog
stapte op. snelde de Fransman ach
terna en wist hem voor de tweede
maal te passeren, om in een zeer
behoorlijke tijd als 22e geplaatst te
worden.
Janssen tenslotte, die 33e werd
met een achterstand van 12 minu
ten op de winnaar Lambrecht, gaf
onomwonden toe, dat ritten tegen
het uurwerk hem niet liggen Hij
behield zijn 37e plaats ln het alge
meen klassement en heelt nog S
renners onder zich, wat zeggen wil,
dat hy voorlopig geen gevaar loopt.
De Ruyter is 43e en De Hoog is
45e en laatste, zodat De Hoog de
stry'd zal moeten staken wanneer
het gevreesde artikel van het wed
strijdreglement ook na deze etappe
wordt toegepast. Op dit ogenblik
weten we nog niet of de wedstrijd
leiding hiertoe zal besluiten.
„Kentering door do Jonge nuteur Jnap
Waldcmaier, Ia ccn roman vnn do wild»
vaart ln de Oo.it. HIJ vertelt vnn hol
leven van een Btuurmun op zco en vnn
do grote moeilijkheden, waarmee deze
te kampen heeft, als hU eenmnnl vrij
buiter op eon eigen schip li geworden,
't Verhaal geeft 'n nfsplcgeling vim do
moed en de ondernemingslust, waar
door onze landgenoten zich een bestaan
verwierven In cïe Oost Het Is een bock
met vaart. (ultg. Hollnnd te A'dnm).
„Wiek Wint" een roman voor oudero
mels)C8 door WlUy Corwirl werd door
do Bezige B(J te Amsterdam ln ccn ge
heel herziene uitgave herdrukt. Wiek
ls ccn aankomend journallstje en la ln
dienst bij ccn kleine krant ln Londen,
Allo problemen, waarvoor zU zich ge
plaatst ziet, worden op vlotte, gczclllgo
wijze beschreven.
Bij dezelfde uitgeverij verscheen nog
oen boek voor oudere meisjes nl. „Ach
ter do schermen" van H. Dorc Boyliton,
een schrijfster, die ln Amerika reeda
ccn grote reputatie heeft. Do hoofd
persoon. Carol oogst veel succes op ccn
schOolultvocrlng en wil dnnrom nnnr
de toneelschool om actrice te worden.
ZIJ krijgt hiervoor tcnslotto do toe
stemming vnn linnr ouders cn dnn be
gint voor hoar ccn leven vol vnn te
leurstellingen cn hard werken. Doch
dit wordt tcnslotto bekroond met haar
contract, dat bij ccn gezelschap wordt
aangeboden.
Belde zijn boeken, dlc onze ouder*
meisjes met plezier zullen lezen
Middelkamp won de grote
prijs van Cent
Do grote prijs vnn Cent werd ver-
reden in 2-series cn een finale. Mid
delkamp won de eerste serie (30
km) voor Dc Joegher en Vnn do
Kerckhovc, en Peeters de tweed®
(30 km) voor de Zwitser Kubler,
Carrara en Buyl.
Middelkamp won ook de finnlo.
die over 40 km Ring, in 59 min. 10
sec voor Kubler, Carrara cn Buyl.
Van Vliet en Derksen
geklopt
Aan dc gisteravond op de baan
van Marclnellc gehouden sprintwed
strijden namen ook Van Vliet en
Derksen deel, doch ditmaal zonder
succes. Ze begonnen allo twee met
hun series te verliezen, kwamen via
de herkansingsrit in de halve fina-
les, maar werden daar uitgescha
keld; Van Vliet door GosSelin en
Derksen door Schercns.
Joe Louis blijft bij zijn
besluit
Dc geruchten, dnt Joe Louis In Sep
tember toch weer de handschoenen
zou nnntrekkon om zijn titel tegen Gu>
Lcsnevltch te verdedigen, zijn door d®
wereldkampioen zelf met kracht tegen
gesproken.
Louis' vriend en oud-mnnnger, John
Roxborough, verklaarde echter, dat hij
zijn pogingen, om Joc weer ln dc ring
to krijgen, zou blijven herhalen.
htedenavond
19.00 Nieuws: 19.15 Leger des Hclls;
19 30 Actueel geluld; 19,15 Reg. uitz.j
20.00 Nieuws; 20 05 Progr. proloog; 20 15
Plnntvarla; 21,00 Het vergeten land;
21 30 Openlucht, concert; 22.15 Vaart der
Volken; 22.35 Aanwinsten voor dc dis
cotheek; 22 45 Avondoverdenklna; 23.00
Nieuws: 23 13—24 00 Kamermuziek.
HILVERSUM II: 19 00 Enthousiasme:
19.15 Sollstenconcert; 20 00 Nieuws; 20 05
Echo van do dng; 20 15 Kamerorkest;
21 00 Openluchtspel Middelburg; 21 20
GKmuzick: 21 40 Luisterspel; 22.15 Lei
Gars de Paris; '2245 Kon Marine In
oorlogstijd: 23 00 Nieuws; 23.15—24.00
Dansmuziek
Morgen
Pronk achter motoren
Gisteravond heeft de Fransman
Lesueur de 20 km. wedstrijd achter
zware motoren le Ostcnde gewon
nen voor de Italiaan Frosio. Onze
landgenoot Pronk werd in het eind
klassement ex aequo 3/4 geplaatst
met de Belg Goethals.
HILVERSUM I: 7.00 Nieuws; 7 15
Ochttendgymnnstick; 7,30 Gr ifluzlok;
7.45 Gebed; 8 00 Nieuws en boekbespre
king; 3 15 Pluk de dag: 9,00 Pinnower-
ken; 9.35 Schoolradio; 10.20 Muziek
houdt fltl 1100 De Zonnebloem; 1135
Als de ziele luistert; 11.45 Tsjnlkofsky;
12 00 Angelus; 12.03 Pianorecital; 12 30
Weerprnatje; 12 33 Lunchconcert12 55
Zonnewijzer; 13 00 Nieuws; 13.20 Lunch
concert; 13 40 Gultnnr; 13.50 Van man
tot man: 14.00 Gr.muzlok. 15 15 Beken
de orkestwerken: 16 20 Filmmuziek;
17 00 Na schooltijd; 17 15 Planorluo; 17 15
Wat het buitenland leest; 18.00 Vaude
ville orkest: 18 30 Strijdkrachten
T1TLVFRSUM II: 7 00 Nieuws: 7 15 Gr.
V; 8 00 Nieuws; 0 18 Operette pro-
'rnmma: 8 50 Voor dc vrouw; 9.30 Wn-
♦erstanden: 9 35 Ravcl-programma; 10.00
Morgenwijding; 10.20 Pnllndiumorkcst;
1030 Voor de vrouw; 10.45 Viool en
plano: 11.15 Voordracht; 11 30 Orkest-
concert; 1200 Lunchconcert: 12 30
Wcerpraotje; 12.33 Sport; 12 38 Bios
cooporgelspel: 13.00 Nieuws; 13 15 The
Avrnleans; 13 45 DInn Shore; 14 00
Kookkunst; 11 20 Kwintetspelers: 15 00
Ons volk In rlln dichters; 15 20 Gr.
muziek: 16,00 The Rnmblerr.; 16.30 Va-
canlletljd: 1700 Orgelspel; 17.20 WIJ en
de muz.iek: 18 00 Nieuws: 13 15 Felicita
ties 18.40 Jan Corduwener.
EARL DERR B1CCERS
EEN CHARLIE CHAN-MYSTERIE
No. 35
„Wat is er met Tony?"
„Alme kleine Tony vielt gelukkig
nieuwjaal in Hadesland", besloot
Ah Kim.
Madden was dadelijk op de been,
en ging naar de patio. Op de ste
nen vloer onder zijn stang lag de
levenloze Chinese papegaai.
De millionnair bukte zich en
raapte de vogel op. „Ach, arme
Tony", zei hij. „Hij is naar het Wes
ten."
Eden's ogen rustten op Thorn.
Voor het eerst sedert hij deze heer
kende, meende hij de schaduw van
een glimlach op het bleke gezicht
van de secretaris te bespeuren
„Tony was oud", ging Madden
voort. „Heel oud. En zoals Ah Kim mé dat u-weg moet.'
zegt, dat de dood is onvermijde-
lijkHij bleef staan en keek
strak naar het onbewogen gelaat
van de Chinees. „Ik heb dit al ver
wacht", voegde hij er bij. „Tony
scheen de laatste tijd niet heel wel.
Hier, Ah Kim" hij gaf hem het
stoffelijk overschot van Tony
„begraaf hem maar ergens."
„Ik hem beglaven". zei Kim.
In de grotr woonkamer sloeg de
kok tweemaal, luid en duidelijk. Ah
Kim, in de persoon van Char>»
Chan, ging langzaam weg, rnet de
vogel in zijn armen Hij mompelde
snel, in het Chinees. Plotseling keek
hij om.
„Hoo malimali", zei hij duidelijk.
Bob Eden herinnerde zich de taal
van Hawaii.
HOOFDSTUK VII.
DE POSTBODE GAAT OP WEG.
De drie mannen cn het meisje
gingen weer naar de woonkamer,
maar Madden's woordenvloed was
verstild, en de vrolijkheid was weg
uit het gezelschap.
„Arme Tony", zei de millionnair,
toen zij weer zaten.
„Dit is net als het heengaan van
een oude vriend. Vijf jaar geleden
kwam hij bij me." Hij zweeg lange
tijd en staarde voor zich uit.
Het meisje stond op. „Nu moet ik
heus naar de stad terug", verklaar
de zij. „Het was heel vriendelijk
van u mij voor de lunch uit te nodi
gen. meneer Madden, en ik stel het
zeer op prijs. Dus ik kan rekenen op
Donderdag?"
„Ja, als zich niets nieuws voordoet.
Waar kan ik u bereiken, in dat ge
val?"
„Ik ben in „De Woestijnrand"
maar er moet zich niets voordoen.
Ik vertrouw op het woord van P.J
Er zal ook niets zijn. Het spijt
Bob kwam naar voren. ..Ik denk,
dat ik het ook eens met het stads
leven probeer", zei hij. „Als u er
niets tegen hebt, rijd ik met u mee
naar Eldorado."
„Het is me een waar genoegen",
glimlachte zij. ..Maar ik weet niet
zeker, of ik u terug kan brengen."
„Dat hoeft ook niet. Ik wandel
terug."
„Dat is niet nodig", zei Madden.
„Ah Kim kan chaufferen, schijnt
het het is een buitengewone jon
gen."
Een ogenblik dacht hij na. „Later
op de middag zend ik hem naar de
stad om proviand. We hebben niet
veel meer." De Chinees kwam bin
nen om af te nemen.
„Ah Kim, je moet vanavond me
neer Eden afhalen cn weer hier
brengen."
„In olde. Ik hem blengen", zei de
Chinees zonder belangstelling.
„Ik zal je vóór b*t hotel ontmoe
ten. hoe laat je maar wilt", opperde
Eden.
Ah Kim keek hem onvriendelijk
aan. „Misschien om vijf uul", zei hij.
„Prachtig. Vijf uur dus."
„U laat zijn, u niet mee lijden",
waarschüwde de Chinees.
..Ik zal er wezen", beloofde de
jongen. Hij ging naar zijn kamer om
zijn pet te halen. Toen hij terug
kwam. stond Madden hem op te
wachten.
„Als je vader vanmiddag opbelt,
zal ik hem zeggen, dat je haast ma
ken wilt met de zaak", zei hij.
De moed ontzonk Bob. Daar had
hij niet aangedacht. Als zijn vader
nu eens onverwachts op het kantoor
terug kwam maar neen, dat was
onwaarschijnlijk. En het zou niet
goed zijn vrees te tonen en nu van
plan te veranderen.
„Best", antwoordde hij zorgeloos.
„Als hij soms niet tevreden is zon
der boodschap van mij. zegt u dan
maar. dat ik hem opbellen zal om
zes uur."
Toen. hij op het erf kwam. draai
de het meisje heel handig de auto
om Hij deed dienst bij het hek. en
stapte in op de zandweg.
De wagen reed weg en Eden had
voor het eerst een onbelemmerd ge
zicht op deze vreemde wereld, die
Holley „de tuin van de duivel" had
genoemd. Overvloed van onbe
grensd zand", had Chan gezegd, én
dat was wel waar. Heel in de verte
was iets moois de grijs-witte
lucht boven de sneeuwtoppen der
bergen.
(Wordt vervolgd)
Advertentie
'TENE VOORDEEL
HET ANDERE!
'Als U ccn pot Dc Gruytcr's
jam op Uw bon neemt er»
dat is een heel goede keus^
geeft dezelfde bon U recht op
het kopen van ccn heerlijke
reep Dc Gruytcr's chocolade of
een rolletje drops. U ontvangt
daarbij een cassabon voor
10 korting, zodat U de reep
of het rolletje drops al bijna
voor niets hebt!
Van 23 tot en met 29 Juli krijgt
U nog een extra voordcel: bij
iedere pot jam, behalve de reep
of het rolletje drops en behalve
10 korting nog 100 gram
toffées (op bon) van 22 voor
slechts 15 cent. En alweer metj
10 korting!
821
Ned. Hcrv. Kerk
Beroepen te Voorat G. F. Voorhocv®
te Tcrwlnsclen.* Aangenomen n. Zwolle
(vac. W. C. Llgthelm) F. Bobeldijk te
Oosterlittens. Bedankt voor Katwijk a/d
Rijn en voor Mijdrecht S. G. J. Co
verts te Oud-Vnssemcor.
Gcref. Kerken
Beroepen te Den Helder (3e pred. pl)
D. J. Koers, vlootpred. woonachtig te
Noordwljk aan Zee; te Hellendoorn G.
K. Gcerds tc Drljber; te Medan F. D.
Koers, vlootpred. woonachtig te Noord-
wijk aan Zee, Bedankt voor Tlcl J. F.
Mantz te Hantum.
Gercf. 'Gemeenten
Tweetal te Rilland—Bath J. Hagc-
6teln, cand te Vlaardlngcn cn J. W.
Kersten, cand, te Rotterdam; te Dlntel-
oord J. W. Kersten, cand. te Rotterdam
én K. de Gier. cand. te Utrecht. Be
roepen te Middelharnls K. de Gier,
cand. te Utrecht; te Rilland—Bath J.
V/. Kersten, cand. tc Rotterdam.
Chr. Geref. Gemeenten
Tweetal te Ede D. Drlessen te Vlaar»
dingen en P. de Smit to Zeist.